[168日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/11/16

[168日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/11/16

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

※GMO-CFDは100万円スタート後の損益額表示
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

[5020]ENEOS売りました。やっぱり止めました(笑)[5411]JFEも100だけ売って、次また下がる時に買い直します。
168日目含み損の最高値更新しております。明日下がれば、下がるし上げれば、上がる。それだけの話にスキルも根拠もありません。流れにチョコンっと乗っているだけです。

NTTロジスコが電話帳配送って昔の話

全国各地に配置されている施設インフラと配送網を持っているNTTロジスコ。

あらゆる物流フローの関節部に地場運送会社(二次請け)から下の下層が存在します。荷主が切る方法と外部から同等の大手を参入させることで、偶発的に各階層の地場運送会社を切ることが出来る。結果的に委託費低減化が追い風となっていることも側面としてある。
NTTロジスコさんは前期約400億円規模の3PL物流会社ですから、全体のセグメント別で行くと表示されていないぐらいの規模。でもやっている事は、既存のメディカルサイエンス分野でもシナジーが将来的にあってもグローバル展開が出来るのか？と問われると同業他社の方が規模が違う。ですから、案外既存インフラの稼働率を上げる点に重きを置いているんでしょうかね。
また前回の配送エリア拡大に関するプレスリリースから3カ月経たないうちに次の拡大エリアをリリースするあたり、依頼企業からの引き合いも多いのではないか？と妄想も出来る。

ラストワンマイル商材が拡充していく

時代はラストワンマイル。それを担うのは必ずしも軽貨物業者ではない。

このサービスを展開しているのが、セイノーHDのグループ会社「ココネット株式会社」だ。立ち上げすぐの段階ではあるが、全国展開を行い既存サービスとのシナジーとギグワーカーたちの仕事量アップの下支えになる。いずれは「宅配LCC」として同業他社の再引受も視野に入れているでしょう。更に母体同士だと提携になると大きな出来事になるが、グループ会社同士の提携だとスムーズに立ち上げると各社見ていると思う。そして末端配送を外部へ委託することで現場レベルでの省人化が行える。現場レベルでの外注費を低減化出来る。委託費改定よりも手軽に荷出し企業を変えることで改めて荷出し企業の委託費計算で引き直しが出来るｗ賢い委託会社扱いだと感心できますねｗ

組織より個人の力とSNSで言われている

去年の5月からもSNSで盛んに言われている「言葉遊び」
声高に叫んでいたキャラは今、何をやっているんでしょうか？
個人の力と叫んでも、当時「悪」と設定した委託会社の何十年も醸成した仕組みを彼らは「個人の力」だと言って誘っている。要は、委託会社に流れている銭の流れを自分たちに流れる道を変えているに過ぎない事は、わかってきたと思う。
「個人の力」とは、個人自身が「判断する」って事。いろんな尺度がある中で、個人が個々に自分のテーマを設定して、自分のルールでやるってこと。だから他人と比較しても比較値が全く違うから参考にならない事を知るってことが「個人の力」単に個人が委託会社の旗の元に集まるのが「悪」で、個人が個人の旗の元に集まることが「新しい事」でも何でもないことが知られてきたって事。でも当時声高に叫んでいたキャラたちは何も変わらず委託会社が姿を隠して製造した案件を「直請け」「直取引」だと叫んで見えない見えていない二次請け案件を更に個人へ流通させて三次請けの親方と化しているだけの話ｗ軽貨物運送で稼いでいる者が、軽貨物運送を題材に先生にならないｗ手間がかかる点と受け手側の感想が多様性を帯びている点にリスクがありすぎるｗそして本業で稼ぐ力がある者が本業をブラッシュアップすることでネタは不足にならないことは知っている。大した事無い事を銭化しない。なぜ銭化するんでしょうか？3ヶ月ぐらいしか「初心者」って呼ばれない新規参入者たちを相手にする必要があるんでしょうか？キャリアが勝手に積んでいく元初心者を相手にしないんでしょうか？元初心者たちを相手にする知識と引き出しがないんでしょうか？
今初心者と呼ばれている者は、3ヶ月も経過すれば「元初心者」になる。周りを見てほしい。SNSをやらない。ユーチューブを知らない軽貨物ドライバーたちがゴロゴロしているｗそして彼らは自分の求められている収支を把握して、自分が手に届く案件を自分のルールで日々を送っている。彼らは無名だから駄目なんですか？無名と有名の大きな差は、無名or有名を基準値に設定することに重きを置いている土俵で戦う場合に必要であって、実社会で戦う場合に何の影響もない。そのことに気づいているか気づいていないかだけの話だし、日々収支黒字で目的を達しているドライバーからすると意味無い話。世の中は広いんですよ。動画で叫んでいる内容が北海道の伊達市で役に立つのか？ｗ奄美大島の島内で3社・4社の中で商売する者に意味はありますか？これから開業する人は、自分の尺度と価値を見る時にネットで騒ぐ彼らに何ら意味がないことを知る人も多くなった点にようやく「個人の力」を感じますね。
その目で、SNSや動画界隈で起きている「おじさんたちのケツの舐め合い動画」を眺めると面白いですよ。

初心者たちは、そんなに弱くないですよｗ
したたかに初心者は初心者の持っているもので判断している。

直接管理する動きが続く

もう外注丸投げでは耐えられない価格帯になっているんではないだろうか？大手運送屋へ「よきにはからえ」的な動きは終焉を迎え、荷主が自分たちでpickgoへ外注したり、軽貨物業者を確保する動きに走ったり、ドライバーを安く委託するor出来る準備をしている動きが運輸局報から垣間見れる。別に地方だけの話ではなく、HCに限らず建設や破石運搬でもゼネコン中心に波及している動き。東北のHCと言えば、ダイユーエイト。[3546]アレンザホールディングスですね。グループ会社の許可申請ってその後に大きな動きに変わる場合がありますから注視しております(笑)委託費を低減する為には、価格値下げ交渉で行き詰まりを迎えると最後は「自社便化」と「直接委託」といつの時代も変わります。歴史を見直してみてはいかがでしょうか？2020/11/11東北運輸局報第1300号にダイユーエイトさんの第一種利用運送業の申請が掲載しております。スーパーも量販も自分たちでローカルインフラを運営する動きに加速している点と今の現状よりも委託費低減化を進めていく意識とも見れますね。2020/07/30記事でも言いましたが、タクシー宅配って手法を自ら運用したり委託したりするには、やっぱり利用運送あった方が当局からの心象も良いんではないですか？異業種から見れば、軽貨物運送の価格帯は高く設定しています。軽貨物業界の人間が「それは違う」と言っても利用者が需給を決定するのであって、軽貨物事業者が決定する訳ではない。運ぶモノを自ら創造していない事業者は需給は相手が決定する。自らが需要を創造している事業者とそうでない「運ぶだけ」の事業者とで見通しが全く違う。また価格対応ラインも全く違う(笑)しかし「軽貨物学校」なるモノが存在し、「契約解除防止」に関する助言を有料で教えてくれる世界がある。でも契約解除の決定権は委託ドライバー側に無いが、「予防策」を「有料」で教えてくれるらしい(笑)冷静さを欠いている世界観にも見えますが、彼らは真剣です。真剣な者が真剣な者から「有料」なら「教えてくれる」みたいです。「真剣さ」にも銭が必要だと言うことは彼をみて分かりました(笑)

持続化給付金詐欺事件の逮捕者が続く

年度末の予算獲得に向けて強烈なアピールを財務省へよろしくお願い致します。
捜査機関も大変でございます。その間は、政治家への圧も緩みそうですねｗ

いずれにしても「個人事業主」の程度が見えますねｗ40歳を越えた大人が目先のクソ銭ほしさに判断基準がありません。やっぱり月末の財布の貧しさからくる犯罪予備者はタケノコのようにボコボコ出てくるんでしょうね。今後とも逮捕者の続報を楽しみにしておりますｗ

こういうのは、当事者に近い筋がゲロって垂れ込んで事件化されることも多いんでしょうね。今後の為に内通する相手に捜査当局とつるむって良いんではないでしょうか？知らないことも勉強です。どうでもええ同業者と仲良くするより「知らないことを教えてくれる人」「ネットではわからないことを教えてくれる人」と繋がる事は、自営業でもリーマン時代でもやり方は同じですよね。チンコロを叩くより、チンコロが側に居ることも前提にした言動や行動をしなかったこの同志社大学生の脇の甘さと「詐欺をしてはいけないと神のお告げになかったか？」と問いたいｗ彼が社会人になった時の姿が目に浮かびますｗ人柱よ！ありがとうｗ

同じ報道でも東京新聞と産経新聞で報じられ方が違いますね。同志社大学の頭のええ学生さんが自営業者さんと共にお上の御用となりました。残念ですね。「その他」として報道で扱われている学生たちを少し堀下げて勉強しましょう。

こういうブログは第二の公知情報となる場合がございます。ブログ主の丁寧な記事化でいろんな方が学べる場所が出来上がります。本当に感謝ですね。

今後もタレコミが大切になって参りますｗ皆さんも身の回りで同様の言動があるなどピンと来ましたら「チンコロ」お願い致しますｗ

別の収入源がYouTuberと真面目に考えているんだろうか？

貴方は、単に銭になるからブログや動画を掲載しているんでしょうか？収益化出来ていない私は一体何のためにこのブログや動画を掲載していますか？そうですｗ銭にならないが、熱意を持ってブログや動画をやっていますｗ銭にもならないことに隙間時間を費やし、アホみたいな事をやっています。どうでもいいヌルい仕事をやっている人と素晴らしい事をやっている人の名に価値はありません。しかし、クソみたいな情報をつなぎ合わせることで、人によっては価値があるモノに変わる。それは銭を払って手に入れる程のことなんでしょうか？「仕事のやり方」「ある特定のキャリア数年の器用な奴の教科書」を銭を払ってまで、不器用な奴がわざわざ買うほど自分に自信がないのでしょうか？それとも転職してまで軽貨物業界に参入したのに「自信」がなくて、「他人のやり方」買ってまで時短するぐらい「時間の余裕」が貴方にないのでしょうか？一生食っていく商売に費やす時間も根気もすべて「時短」で達すると思っているんでしょうか？？？

物流系なんちゃらユーチューバーが自分で「投資家」って名乗っている人に「おすすめ銘柄」聞いて、それ買ってアホみたいにずっと持っているだけで再生数得て手に入れる広告収入ぐらいは軽く稼げるんじゃないですか？自分で自分の事を「投資家」って名乗れるぐらいの実績をお持ちなんでしょう？自信があるユーチューバーに聞けばいい。私は自信が無いですからねｗ

素人が効率を説く不毛さ

私の事をYouTuberと言うヤツが居るが、勘弁してほしいって思う。銭になりそうだから？(笑)自分の商売に対する絶対時間を費やす気がない奴と同じにしないでほしい。なぜ？サラリーマンから脱出して、自営業を始めたのに「他人より効率よく動く」などと魔法みたいな商売文句にやられるアホが多いんだろうか？動画で溢れていないか？ヌルすぎる浅い浅いテクニックをヒケラカスアホみたい動画たちをｗあれを笑って見えないか？そんなちょっと先を行くぐらいのテクニックでずっと飯が食えるとでも思っているんだろうか？我々素人が考える事は、仕事を作っている業者やキャリア積んでいる同業者の頭に浮かんでいること。それを先回りする動画を上げるなら良いが、結局は出た材料に対してアホみたいな精神論を振りかざす動画となぜか活動家になった奴の正義正論談義にいくｗ競争社会の獲る獲られるの世界に善悪もないのに。自分のアホみたいな知識を素人初心者たちに「安価」に売りつけるだけの巻餌だとも見えないんだろうか？
売りつけるユーチューバーたちが悪いんではない。結局は、初心者でも素人でもそれまで歩んできたモノがそこで出るんです。自営業なのにサラリーマン根性を出すんです。リーマンなら効率よくが常套句。自営業でも「効率よく動く」って言っている奴のキャリアを見るんです。誰が言っているのか？自分で案件を創造しているのか？それとも誰かの仕事を右から左なのか？アプリ経由なのか？3年目の効率と10年目の効率と20年目の効率でキャリアで考えることもスケールも全く違う尺度に何を感心しているんでしょうか？初心者が20年組の「効率化」の意味を理解している訳がないのに。何を感心して、真に受けてるフリをする初心者たち。いい加減、自営業を理解して見てはいかがですか？騙された方が負けなんですよ？リーマンではないのです。騙す騙される世界があるなら、商売は勝負の世界で、騙された奴が負けなんです。そこに正義正論を持ち込むならリーマンに戻った方がええですよ。

あの生き急いでいる感があるもーしんさんを。彼を心配しておりますｗ削除するぐらいなら刀を上げなければいいのに(笑)
誰もが興味があるのは、既存のリメイク版ではなく「新しい事をやる」ことじゃない。
儲けれても儲け無くても続けれるんでしょうか？ってこと。どっか居たでしょ？散々宅配案件を紹介し続けて、自分はリーマンになった紹介業者を。彼は身を持って自分が紹介した案件の継続性を証明してくれました(笑)ああいう人が居るから、畑が耕せるのね。一銭も費やさずに。

年数の数の勝負をやっているんではない

お前は17年だけれども私は20年だ。とdmが届く。数の勝負なら、年数が上だから「すごいですね」と言えばいい。要は、「何をやっているか？」こいつは何の専門家なのか？と瞬時に見なければならない。

15年以上、軽貨物で商売をやっていると「専門性」を有している者が多い。
買収が法人だけって考えていること自体なぜ？？と感じる。需要があるなら商売になるんでしょ？
ドライバーの職人と流通職人と製造職人では全く仕事の内容が違う。
これに委託会社や複数の企業を所有している場合は、マネジメントに長けている者が多い。マネジメントがスキルになりませんよ？それはサラリーマンでも同じ。
配車もスキルでもメリットでもありませんよ？何を言っているんですか？
年数があることは、「継続できている」ってことが言葉にせずに裏付けとして言動に行動に視点に出る。それをわざわざ「従業員に○○をしました」とか「従業員の為に」などとわざわざSNSで自慢ツイートをする奴は少ないｗ全国にネットワークがある者が、何が宝か重要か理解しているなら「ネットワークこそ希少価値」と捉えている者も多いのでネットワークを見せること自体リスクと捉える。だからわざわざSNSやブログでヒケラカスことに価値も意味も要さないｗ出さない。

なぜ当たり前に感じることをSNSで掲載するんでしょうか？
すべてリクルートに影響力を持たす為のえさですよｗ
こんなブログから求職しようと思う人の割合と、訳のわからない優しそうなどうでもええヌルい話を優しくやる奴の方にリクルートに対する影響はありますよ。手応えがあるからあのヌルいやり方で人集めをやっているんですよｗ

やるべきことは、
「今はまだ儲からないとしても、心の底からこれは自分がやるべきだと思える仕事」です。
市場と自分に本気で向き合って
確信できたら、あとは突っ走るのみ。
適宜、方向を転換するのも忘れずに。

— イケハヤ@ビジネス系YouTuber (@IHayato) November 6, 2020

このパターンをどう捉えるか？初心者たちを商売の種にする時にこういうものを出した時の反応を見るのも良いですね。案件も同じなんですよ？相手にしてもらえない額とそうでない何を出しても流通する場合と景況感を判断するのにsnsで言葉を発するよりも動画でも実際の現場で案件で反応を見る方が理解できるんですよ。
我々は、ネットで勝負をしているんではない。実業の世界で生きている。ネットは道具の１つに過ぎないｗ

自営業と呼ばれるけど、サラリーマン根性が抜けきれていない孤独を嫌う人間を扱うほど楽な事はない。共感や同調の点を丁寧に提示すれば、なびく(笑)先がないどうでもええ案件を1回配車すればいいんですｗ
スマートに格好つけて商売ができるから、彼はいつまでもカッコイイだから駄目なんだって言われるんですよｗいつまでもあの視点で年を費やしていくんです。

再確認すること

どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか？後で見返すと勉強になるから残す。