COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[95日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/07/30

[95日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/07/30

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終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1357 3200 993 ▲609000
1552 65 10890 ▲85150
1570 30 19804 ▲12660
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/07/28 ▲744960 ▲18.26
2020/07/29 ▲698560 ▲17.12
2020/07/30 ▲706810 ▲17.32
損益確定2020/01/01-反映分
直近日付 売買数(件) 損益額(円)
2020/07/29 SBI ▲367646
2020/07/29 GMO +16860

※GMO-CFDは100万円スタート後の損益額表示
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/07/28 ▲1100936 ▲80097
2020/07/29 ▲1051086 +49850
2020/07/30 ▲1057596 ▲6510
累積損益[年間]
損益(高) 2020/06/15 ▲941479円
損益(安) 2020/03/18 ▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)
ーー ーー ーー ーー

残り1日を3.1GBで過ごさなくてはいけません(笑)
ブログを書いている場合ではありません(笑)
でもあと5回ぐらいだと思えば、楽なものです。
こんな糞ブログなんかすぐに消える世の中で無ければいけません。
いつまでもアンチや誹謗中傷の基準を考える必要がない軽貨物業界で無ければいけません。
御心づけに胸を弾ませる必要がない生活水準である必要があります。
業界や委託会社に不満を言うより自分の収入に余裕があればいい。
業界や委託会社は、君たちお得意の「擬人化」しないのですか?(笑)Amazonやpickgoや気に入らない委託会社は擬人化してメンタルを乱高下するのに「擬人化」しないですか?(笑)メンタルが崩壊しますよ。

案件が追いついてないだけ

29日、国土交通省は4月21日から特例的に認めているタクシーの有償貨物運送について、その許可件数が1600件を超えたことを明らかにした。7月22日時点の集計によると、全国で1641の事業所が許可を取得しており、6月12日時点と比べると133事業所の増加。登録台数は5万台に迫る4万9034台となった。6月12日時点と比較すると、大きく伸びているのは関東運輸局管内。133事業所の増加のうち、94事業所が関東のものだった。そのほかの地域では、近畿で10事業所、東北で7事業所の増加がみられたが、北陸信越と沖縄で新たに許可を受けた事業者はいなかった。

さあ、労働者側で語られるのか?(笑)それとも全体で語りますか?有名ユーチューバーさん♪この話題は、別に軽貨物運送で商業貨物メインでスポットや企業間貨物を輸送している軽貨物業者に別に支障はないと思います。なぜならタクシーのスペースは商業貨物的に何も役に立たないから。従って、本件はフードデリバリーサービス分野における徒歩・バイク・自転車などを用いたフード系の輸送に限った話です。業界的に構成比が低い安価な単価の取り合いでしょう。また昨今の労働組合系の動きを抑止する点も兼ねているでしょうね。使う側に立ってくださいね。委託契約にも関わらず「待遇改善」「最低賃金」とどっかで聞こえていたフレーズを連呼する組織や個人に案件を投げるより、企業側はしっかりととりまとめ団体が存在するタクシー業界や新聞販売拠点に流通させる方が「静かに仕事が出来る」のではないでしょうか?多重構造はダメだと謳いながら、実際は自分たちが多重構造の根源を作っていることを理解していない。残念な話であります。みんな一律料金が良いのでしたら、どうぞ社会主義系のフードデリバリー会社が間もなく到着するでしょう。欧州系よりも安価に一律料金って攻め口で使ってくれますよ(笑)タクシー業界は、コロナを逆手に取り、行政と足並みをそろえて新しい商材が手に入りましたね。土地勘含め配達員より能力的に優秀でしょうから、フードデリバリーサービス提供側も配達する人数が多ければ多いほど案件を引受できます。案件を多数引受出来るってことは、1件あたりの管理コストを下げるってことですね。更に多重構造にすれば、ドライバーと委託契約以外で直接管理から距離を離すことも出来ますね。もう少し待ってみてください。UberEATSの更に下に委託契約ドライバーたちを管理するだけの組織でも作るのではないでしょうか?(笑)そういうことをやっている団体が多数存在することは、ある意味でありがたいんですよね。こんなことは、直請け契約をやっていれば、企業毎に多数存在します。その1つ1つに癇癪を持っているなら、この商売は向かないと思います。企業は企業側の論理で動き、配達員側は配達員側の論理で行く。その境界線を自分なりにどこで折り合いをつけるのか?これは軽貨物に限った話ではありません。それが我慢ならないのでしたら、自分でルールと自分で仕組みを作れば良いんです。作らないのに他人が作ったルールに文句を言って、でも財布が辛いから文句言いながら他人のルールの中で仕事をやっている(笑)外野から見てみれば、君たちは意外と面白い存在なんですよ。
タクシー業界と行政に対して文句言うても君の明日の売上が1円たりとも増えないこと。
貴方は、その他大勢の為に生活を疲弊させてヒーローになってください。みんなの人柱になってください(笑)

第一四半期短信が続々とリリース

[9029]ヒガシ21の1Q短信が出ました。オフィス移転や3PLなどで最大手。4-6月は売上で約2割減。でも1Qですから(笑)あまり関心はありません。むしろ大げさなリリースの割に被害が軽微(笑)それよりも今後のアフターコロナで物流企業が連呼するであろうトレンドが
2021年3月期ヒガシ21決算短信1Qから今後のキーワードを見つける

これからの合言葉は、「構造改革の為に外注費を抑制し、自車率を高める」
物流会社の常套句です(笑)彼らはこれで生き残って来ました(笑)
その煽りは必ず下請けの一般貨物に波及します。ここで1社依存が高い一般貨物企業の資金繰り悪化が出てきます。
大手企業の1Q短信で数字が悪い場合は、7-9月期で一気に夏場に抑制する(笑)10月の2Q短信で利益ベースで好成績を残すと10-12期で利益度外視で売上を追求します(笑)最後1-3期で売上だけ通信簿合わせに行くのか?届かなければ、更に株主にどやされるので利益ベースで少しでも良い通信簿作りに邁進する(笑)こんな決算書や成績表を見て、株価が企業業績などと言っているユーチューバーさんご自身に説明させてあげて下さいよ(笑)彼らはアホですよ(笑)googleさんからの毒まんじゅうで生活をやってくださいませ(笑)それでいて「物流系ユーチューバー」って名乗っているんですよ(笑)それだけでも大いに1つの笑いになりますよ。
こんな物流系を記事にする時に真剣に考えるアホがどこにいるんでしょうか?(笑)真剣に考えるならアナルリストレポートを見れば良い。別に物流系って名乗っていない投資系の動画を一発見れば良いだけ(笑)真剣に考えてないもしくは真剣に考える気がない人間が「物流系ユーチューバー」って言葉遊びの動画を閲覧しているんですよ(笑)でも動画を見れば、パンダが真剣に物流系を語っている(笑)私も含めアホ野郎ですよ(笑)

アプリ系のユーチューバーさんはどう思いますか

あまりパターンが同じで見ておりません。
しかし末端枝葉の話題は、枝葉が散れば終わりです。
サービスが変われば終わりの話題にするほど暇ではありません。
目先の話題を題材にするぐらいですから、早晩ネタ切れでキャンプ&旅&焚火になるでしょう。
マルハンさんをご覧ください。彼は学びです。


影響力がある無しでも飯が食えている食えていないも関係ないと思います。叩けば埃が出る商売のユーチューバーより今のブログを充実させる方が、声なきドライバーの励みではないでしょうか?(笑)少なくとも私のブログよりこの方のブログが世の為人の為になっていることは確かだと思います(笑)僻みと捉える人も居る。嫉み・妬みと捉える人も居る。そんだけの話です。捉えられてもええ思っています。不特定多数の前でブログや動画をやっている以上は。知っていても知っているって言わない世界ですからね(笑)動画で「知っています」って配信をやっている人が居る場合は、その程度で見られているってことです。


このツイートは一番ダメなツイートです(笑)
マツタケ殿、単なる営業妨害ですから(笑)
称賛はダメですとDMで言っております(笑)逆逆、私を思いっきり叩くんです(笑)
私と喧嘩する場合は、ちょっと遠くになりますが、犬山で喧嘩しましょう(笑)
トンちゃんごめんなさい。私、仕事以外多忙すぎてトンちゃんの担当外れました(笑)

吉村強化委員長になれ


彼からコロナだからこそ学ぶべき委託ドライバー像がある。
「ひろおかひろあき」の名前だけは言ってやれ。

小石を勝手に投げ返す


わざわざ言ってくる委託会社が存在するんですね(笑)知ってても言わない。知らないを通すんですけれどね。ネットだけでは足りない場合があるのです。むしろネットだけのデータに頼ると大きな変な奴を拾う事にも繋がるんですから、リスキーですね(笑)企業って別に運送会社だけではありません。中堅でも大手でも軽貨物委託会社って保険代理店やファイナンス系も一部別会社であるでしょ??(笑)そこらあたりご理解頂けると思いますが(笑)まあーこんなツイート記事化するあたりネットリテラシーを語るレベルでありませんね(笑)


おおっ!久々に検索すると「同じスタート動機の方」を見つけた(笑)
そうです。宅配委託は、借金返済の原動力になりました。貴方と同じく私も25歳からリスタートしました。17年間バカの非効率なやり方でも時間を味方につければ、効率的で無くても与信的に綺麗な男に戻る事が出来ます。1年目で3年目で飽きることが無ければ、何とか出来ますよ。要は「飽きなければの話」私の方が額的に借金額は5倍も6倍も多かったですし、借金増やした動機が貴方のパチンコではなく、ソープランド皆勤賞ですから意味合いが違います。皆勤賞でも能力向上したか?と問われると未だ実感も成果もありません(笑)

しかしながらこんな銭にもならない相手を記事化する時点で暇つぶしも終了です(笑)
ヒッピーか資産家なら迷わず私はヒッピーを選択したいですね。
「楽しく生きる」ってわざわざ言わなくても楽しく生きております(笑)

残り1GB。。。
また追記します。

再確認すること

優先 項目
1 実体と株価は違う
2 退場した者は追わない
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 日本資本物流各社はグローバル型物流会社の二番煎じ
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 米中衝突は原油高と米国内需の材料の筋を意識する
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 2020/03/19から20週後2020/08/06から2020/08/13の期間を意識する
12 実体商売の継続性がある上での娯楽ブログ
13 持続化給付金申請した事業者の今後を見る
14 労働者になりたい自称自営業者の人定をする
15 妄想はその通りにならないから妄想である

わすれちゃいけんよ

NEXT NOTES 日経平均VI先物指数 ETN
日経平均ベア2倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。
1570-16863-19300
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