[32日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/24

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COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[32日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/24

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

・保有銘柄
[2035]10 1174円 +1370円
[2041]20 5835円 ▲21600円
[1357]950 1369円 ▲237500円
[1570]220 16863円 ▲557260円
・合計
04/22 ▲836360円 ▲16.28%
04/23 ▲780200円 ▲15.18%
04/24 ▲814990円 ▲15.86%
・損切済[決済済]
04/22 ▲838816円[前日比0円]
04/23 ▲838816円[前日比0円]
04/24 ▲838816円[前日比0円]
※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず。
・累積損益[含み損含む]
04/22 ▲1675176円[前日比▲26660円]
04/23 ▲1619016円[前日比+56160円]
04/24 ▲1653806円[前日比▲34790円]
含み益高値:[27日目]2020/04/17 ▲675830円
含み損安値:[3日目]2020/03/16 ▲1509800円

今日の物流界隈の興味

放置プレイ継続(笑)
私みたいな素人が未来を当てることなど出来ません(笑)
節目と感じる空気感の時は、やっぱりZARDの「Good-bye My Loneliness」をひたすら聴きながら、レポートを仕上げる(笑)「不思議ね・・・」も。
無事にリアのデフオイルを交換出来た。不器用は困ります(笑)
それでは、小さい兆候を探りに海外ニュースを見る。
PMIが悪いって話を昨日投稿しましたし、色んな動画をご覧頂いても二分している状況ですね(笑)
皆が下がる下がるって言っている時は、やっぱり下がりそうですし(笑)
上がる上がるって聞けば、下がるかもしれませんね(笑)その程度の話に何も合わせる必要はありません(笑)

この度、何らかの手段で弊社サービス以外から不正に入手したログインIDとパスワード情報を用いて、4月上旬ごろから「ニンテンドーネットワークID(※1、以下NNID)」に、なりすましログインを行ったと思われる現象が発生していることを確認いたしました。また、このなりすましログインを利用し、NNID経由で一部の「ニンテンドーアカウント」に不正にログインされた事象があることも確認いたしました。
■不正ログインを受けた可能性のあるNNID
 ●約16万アカウント
■第三者に閲覧された可能性のある情報
 ●NNIDに登録されている以下の情報
  ニックネーム、生年月日、国/地域、メールアドレス

今後のメディアからの報道の出し方で傾向が見えるかもしれませんね。特に日本のメディア自身の考え方でもね。
それにしても絶好調だった任天堂。頑張って頂きたい限りです。

北の将軍さん死亡説

The trip by the Chinese doctors and officials comes amid conflicting reports about the health of the North Korean leader. Reuters was unable to immediately determine what the trip by the Chinese team signaled in terms of Kim’s health.On Friday, a South Korean source told Reuters their intelligence was that Kim was alive and would likely make an appearance soon. The person said he did not have any comment on Kim’s current condition or any Chinese involvement.Kim, believed to be 36, has disappeared from coverage in North Korean state media before. In 2014, he vanished for more than a month and North Korean state TV later showed him walking with a limp. Speculation about his health has been fanned by his heavy smoking, apparent weight gain since taking power and family history of cardiovascular problems.

・2020/04/23中国共産党中央対外連絡部の高官率いる代表団が北京を出発している
・2020/04/24遅くに情報が達するも中国外務省からの返答コメントが無かった。
・ロイター北京筋も本件は分からないと記事化している。
・2020/04/24韓国の情報筋よりロイターに対して、まもなくキム氏が登場するだろう。と金氏の健康状態や中国の関与についてコメントはなし。また米国情報筋についても、キム氏が健康上の問題を抱えていることは知られているが、重病にかかっているか公の場に姿を見せないとか結論付ける理由はないと述べている。
・Kim Jong-un 書記長は36歳とみられるの表記
・北朝鮮国営メディアより2014年に1カ月以上姿を消す
・国営メディアにて足を引きずる姿を見せる
・喫煙量の多さと権力を握ってからの体重増加そして心血管系障害については家系的な問題あり
色んな情報が錯綜しているけれども、一番肝心なことは彼が死んでメリットがある者と彼が死んでデメリットが何か?これを素人が一番考えないといけないでしょうね。
間違いなく、統治者が無くなると言う事は難民のリスクと東アジアの少なからずの混乱を招くリスクが多い。
今までとりあえず強弱はあっても安定を維持出来るハンドルは手元にあったように思います。
・日本海側への難民漂着
・中朝国境付近の不安定化
・朝露国境付近の不安定化
いずれにしても日本にとってどちらに転んでも良い事はない。現状維持が一番ベターではないだろうか?(笑)
北朝鮮が不安定だから日本含めたバランスが維持出来るともとれるし、自衛隊の錬度や存在そのものを通じて我々も実感出来るだろうし、経済的な乱高下はあってもバランスが崩れることはない。
ベストはなにか?って探せるほど我々国民の持つ情報は無い。ただ思える素人でも考えられることは、北朝鮮が崩壊などして不安定な状態になる。社会主義と資本主義などに区分けすることは不毛だが、戦線ラインが台湾から日本列島にまで下がる見方をするならば、そんな不安定な国に海外が工場や拠点を設けるのだろうか?(笑)どちらにしても日本にとって良い事はないでしょう。なら私は、キム将軍には植物人間でも何でもええから現状維持で息だけして頂ければいいですね(笑)難民が日本海側に一斉に押し寄せることになれば、それこそ日本の日本海側の県知事や警察そして海保では人員的に守れない。治安維持の点からも想像がつかない。そんなことなら嘘でもええと思う限りです。

これは過去警察白書や警備関係者の談話などでもたびたびリスクとして語られてきたことが現実的になる。日本海側の県の人口そして警察組織の規模などを考えれば、一番の弱い部分であることは容易に想像がつく。
こういう報道の信憑性を論じるほど知識はない。
ただ難民が日本海側に押し寄せる状態になってまで、日本国内で平穏無事に経済活動が送れるハズもない。
本当の戦時下ってのは、書籍でも書いているように史書でも書いているように難民の移動に伴い、限られた国内の血流が止まること。今は意図的に血流調整を図っている政府なのに国民はアホみたいに騒いでいる。メディアもここぞとばかりに紙面購買運動や雑誌や聴衆率・視聴率など躍起になっている。でも難民が押し寄せる日々の不安に何が生命線になるのでしょうか?私は、本当の戦時下とは戒厳令を強烈に行い、人の移動を遮断する。そんな世界が来てほしくない。
もう商売などやっている余裕は無くなる世界だけ御免ですね(笑)

それに比べれば、今は幸せだと思う。
自粛だけで済むのですから。
感染するだろう。
自分も感染してしまうだろう。
でも自分以外の世界は何も変わりなく動く日本であってほしい。
こんな記事1つでも幸せを感じますね。自分たちの生活の。

COVID-19流行で、自分の財布の余裕が無くなったぐらいで騒ぐほど幸せな世界はありません。
バイトでも何でもクレクレ言ってくださいね(笑)
幸せな日々ですから。

気持ち的にCOVID-19終息

含み損があっても大した額ではなくなりました。
手持ち分の銘柄を捌けば、勝手に無くなるレベルの額ですからね。
ようやく株価もええ感じですし、どっちに動いてもいいです。
実際の景況感は、気にしない案件をやっておりますので気にせず粛々と日銭を全体で稼げばいいです。
二次感染防止の日々のやらなければならない事が増えるだけであって、次のフェーズに移行した感じが取引先や周りの同業者からも感じれますね。いい加減コロ助と不況だの仕事が無いだの言っている奴は勘弁頂きたいですね(笑)
貴方はそやって過去のトラブルも相対して来たのでしょうが、こういう不況前ってのはゾクゾク感ありませんか?
黙ってても同業者たちがバッタバッタ退場してくれるんですよ?
自分が能力が足らなくても仕事のポジション取りだけで自分をコキ使えば銭は残る。
たった簡単な事なのにやらないだけの話。
自分を安売りしたくない!って言う人に限って、安売りも出来ない状態なんです。
私は生きる為なら、安売りでも糞売りでも何でももらいますよ(笑)
効率的に働こう!ってSNSで見てたら笑ってやれば良い(笑)
効率的って奴はスタートラインに立っている人間が言う言葉。
私は未だスタートラインに立ってないと思っているから安売りしますよ♪

各種コロナ関連融資について

本融資が、COVID-19感染拡大に伴う緊急事態宣言や本感染拡大による直撃弾を被った個人事業・法人事業の救済に一躍を担ってほしいと思う。
COVID-19感染拡大がなかったとして、綿密な資金計画そして資金管理を行い業務運営をされているなら帳票類や書面にきっちり事前準備がされているであろうし、月商4ヶ月強ぐらいの体力もあるでしょうから。3月初旬から7月下旬までは表面化されない。初秋手前で放置していれば、倒産するはずがない法人や個人事業までもが倒産する羽目になる。それを防ぐフォローアップする融資体制であってほしい。そんな事業者は、必ず回収計画も提示するでしょうし。雰囲気で融資をやる事業者たちの殺到により、肝心の法人が救われないのは本末転倒。延命処置だろうが元々COVID-19拡大関係なく月商の2ヶ月ぐらいのストックなら他の理由でも窮地になるだろうし。リスクを見えないリスクがあると思って年末にストック融資の実行を受けている私もそんな気持ちですよ(笑)変なことがありませんようにと未来は予測が出来ない。だからストックを厚めに設定することも仕事です。個人事業からやっている。今回の件で、snsで眺めていると委託ドライバーであっても月収1ヶ月のストックも無い。半月のストックもないドライバーが未収日が増えるなら持たない。彼らに計画性も融資の回収見込みがない委託ドライバーを延命するより他のバイトに流れる方が本人のためだと思う。そんな方に限って、政府批判や業界批判を繰り返す。挙句の果てには、大手の方針に何か勘違いしたように文句を言う(笑)そんな人は労働組合の書記長を目指して、思想教育でもやってください。競争の渦中にある軽貨物業界に居ても意味がないですよ(笑)最後は、デモに参加して画像載せる幸せぐらいでしょうか?逆に半月のストックでも1ヶ月未満のストックでも委託ドライバーしながらバイトを掛け持ちする人も居る。坊主の日をなくして、色んなバイトを組み合わせている人も居る。SNSで発信しているか?って聞かれるとそんな人も居るし居ない人も居る。自分の出来る事をやっている日々を送る方々には、手厚い保護をして頂きたい。きっと今出来る事をやっている人なら、融資の回収もきっちりされるんでしょう。

でも辛いなら、延命せずに退場する方がいいと思う。
どういう理由であれ、自営業ですから交通事故もCOVID-19も突然やってきます。
交通事故の加害者でも被害者でも成り得る。そんな世界で生きています。
毎日1台あたり500km。全便5000kM走っている委託会社も居る。
リスクは日々ある。
使用者責任と言われれば、全方位リスクがある。
委託ドライバーを紹介してピンハネする人間や委託ドライバーを人身売買的な手数料を受け取るドライバーたちに言っても意味がわからないでしょう(笑)
加害者or被害者になることとCOVID-19感染拡大のロックダウン。確率的に交通事故が高い。だから準備していることがあるでしょう。

自営業で軽貨物委託ドライバーをやるってことを真剣に考えている人がSNSや動画ユーチューバーに居るのでしょうか?(笑)軽いですよ(笑)上っ面の言葉がね。
苦しくなったら、お上にクレクレですか?
でもアベが悪いんでしょ?政府と行政の対応が遅いって言うんでしょ?(笑)
甘いんですよやり方が。でも志が高いんでしょ?

労働組合活動がされたいなら、所属されたらいいですよ。
デモや街宣やって大企業と共存共栄を目指せればいい。

軽貨物VIX指数について

基本的に長続きする方だなぁって思っています。
メンタル大丈夫な人だと思うから選定しております。
美辞麗句を言っても出口戦略が絞られている方だと思っています。
あと二番煎じで良いと思う。
あとそれぞれの考えで流行りを追っている人であってほしい。

新しいことですか?彼らが新しいことではなく過去あったことのリメイク専門業者&取次業者さんだと思っております。
現在の勝ち組と言って良いでしょうね。
後の方は余り知りません。
そして非公開ストックの方々もいらっしゃいますが、如何せん継続性がないかもしれませんね。軽貨物には、半ケツ1/2ぐらいのスペースで腰掛けにしか見えません(笑)非公開について長い方で1年半経過しているあのシャチョさんの記事も眠らせております。何れにしても私の日々の売上にまったく影響無き方々です。
そして勝ち組の方々の記事を私が書いてもメリットがありません。
なぜなら彼らは見ている方向が違います(笑)
そして物流と語っても物流メディアのさも二回目なぞりに興味はないです。
当たっても外れても貴方の未来の考え方が知りたいのに効果音だけは一人前に誰の真似をされているのでしょうか?(笑)
いずれにしても軽貨物業界にとっては、追い風。
ラストワンマイル案件だけが追い風ではない。
個人客相手の薄利多売業種も追い風です。
私は、ラストワンマイル案件以外の構成比が低い案件の底上げを現在図っています。
せっかくの強烈な追い風なので、ラストワンマイルだけやっているのもったいないです。
追い風を背に実験を繰り返したいと思う。

再確認すること

・China-Labourday 2020/05/01-2020/05/05税関及び政府機関停止
・既にCOVID-19悪材料は織り込み済み
・COVID-19終息後の動きを外資物流各社は行っている
・国内物流各社だけでは日本の物流全体は掴めない
・実体と株価は違う
・私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
・2020/03/19から30週間後の10月を目標に仕組みを作る
・日記に書けない買い方はしない
・その他大勢のポジション取りを軸に考える
・期待を持たせてはいけない
・探究心がない物流系ユーチューバーを自認した時点で終わり

わすれちゃいけんよ

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日経平均ベア2倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。

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