間違っているとは言わないが(笑)発信者が理解出来ない事は「闇」と終わらせているyoutuberが多いですね。
私も含め軽貨物youtuberから軽貨物運送の事を学ぶ初心者たち。
私も含めバカですよね(笑)そしてなぜ視聴者が多い影響力がある人間を視聴しても廃業率が変わらないんでしょうか？10人開業しても7人廃業するのはなぜ？？誰もお前の廃業のケツなど拭く筋合いは無いからね。そして開業者側も図太さ抜群の依存度ですからね(笑)
前回記事からの続編となりますへそくり投資日記。
以前みたいに毎週記事を書きません。私もニートですが、忙しいんですよ(笑)
@fnishida #めでたい #成人式2回目 #成人おめでとう #新社会人 #成人の日 #新成人 #成人式 #btsarmy #bts_army #みんなおめでとうBTS
tiktokで株式取引については週次で発信しております。
答えはシンプル
| 月単位で1円でも黒字化する |
これほどの小学生でも理解出来る事から目を背ける奴が多いんですよ(笑)
ガキじゃ無いから、誰も周囲が言ってくれるほど社会は甘く無いんです。
手に入れる売上から生活費や軽貨物運送業務遂行に必要な銭を差し引く。
それで月に銭が残る。「自転車操業」出来るってことが答え。
そんな事を動画で真面目に語っても登録者数と再生数とアフェリ報酬が上がりません（笑）
シンプルな事柄に「衣」を付けていくの。
| やりがい |
| 成長 |
| 不労所得 |
| 挑戦 |
| スタート |
| やるなら今でしょ |
バカほど溢れる程のキーワードを並べますね。
軽貨物youtuberの垂れ流しているコンテンツ1つ学びでしょ？(笑)
どこかで見慣れたキーワードだとしても初心者の琴線に触れそうですね(笑)
| 10人の中で自分が特別な存在になれると思わせたら勝ち |
そもそも自分が特別な存在であり、特別な情報が手に入る存在なのか？
私は思わない。
特別な存在で無いから、軽貨物運送の世界に流れ着いたと思っている（笑）
未だに自己評価が高い人が多いのに驚く。
多いから逆を愚直にやれば、勝負早い。
「軽貨物の闇」と言って広告収入を得る人たち
申し訳ないが、軽貨物の一歩踏み込んだ中身を理解出来ないと「軽貨物の闇」と一言で完結するから楽な話ですね。「闇」とやらが存在するならば、捜査当局が放置しないでしょう。また悪い事のように語っているが、悪い悪くないは定められている法規に対して解釈するのであって、一方のドライバー側だけの感想で「闇」と言われるとね(笑)商取引で事前に事業者同士で取り決めたルール違反が存在するならば、それを堂々と動画で語れば良いのにね。フワッとしたフワフワした感想を言われてもね(笑)でも彼らは、その不安を煽る事でgoogleさんから広告費を恵んでもらっている商売をされているんです。彼らには罪など無いです。彼らを叩くのも筋違い。パンダなら鑑賞するぐらいで丁度良いんですよ。事業者ならば、発信して終わりではなく、「実社会で手を打つ」引き出し1つ発信することを期待したいんですけれどね。。。
| 誰も言わないからハッキリ言います |
目に最近しますね(笑)決定権を有さない者が何を言っても変わらないから言わないだけでしょう(笑)
ざっくりと動画をさらっても5人ぐらいのyoutuberたちが「軽貨物の闇」を多用している事が分かります。彼らは、視聴者からの反応が良いと判断しているから「キーワード」として選択しているだけです。ネット労働者ですから、googleからの広告収入と企業案件ってやらが生命線ですからね(笑)罪は無いのよ。
私が考える！【稼げなくなった】理由3大要素
早期定年退職の闇！しがみ付くのは、辞めましょう。
【軽貨物】手軽に始めるサービス
https://youtu.be/KZY0xaxEcvY「https://youtu.be/zsRK3nPWhsE」【軽貨物】はもう【稼げない】 – YouTube[2020/06/16投稿]
「しがみ付くのは、辞めましょう」とyoutubeでドヤって発信されているyoutuberが居ますが、彼の現在と2年経過した時系列で判断するんです。そしてリンク貼っている「リースカー」の商売もさすがですね。投資家ですからね、昨日言ったことが今日変わるぐらい普通です。儲けている投資家は、朝令暮改を平然と出来るか？出来ないか？で決すると言っても過言では無いでしょう。でも朝令暮改やってて儲けれないなら終わりだよね(笑)でも彼は彼で良い人だと思うんです。当人が言っている言葉からでしか判断できませんが、出来る出来ると励ませば、コンテンツが増えるでしょうからみんなも応援しましょう。
ずっと流れを見ると、開業者って脱サラしたのに「寂しさ」との付き合い方や向き合い方を考えず、誰かと集う事で、互いのケツの穴を舐り回しながらメンタルを保っている事が分かります。儲けようが儲けて無かろうが、独りで考え孤独を楽しむ素養があった上で、淡々とやった者が勝つのです。でもそれって派手さも周囲からの賛同も全く無い独りの戦いなのです。そこから目を背けて、不器用さを否定して最短ルートで目的地まで行けるなら、過去廃業した人柱たちは人柱になっては居ないだろう。歴史から学ばずに経験値や流行りに興味が行く限り、君たちの心のモヤモヤなど解消される訳が無いのにね。
アクセス数にこだわって
被リンクやアクセス数なんか考えてブログは書きません（笑）
アホみたいな尺度で記事を書いている（笑）
だからアホみたいなルールをブロガーなどと言っている奴にアクセス数がどうの勝手に語っておりなさい（笑）って思いますね。
いつまでそんなルールでブログを書いているんだ（笑）
広告収入にとらわれて、薄っぺらいどうでも良い軽貨物記事を量産してくれ（笑）
そんな奴は腐るほど居る。
そして今後も腐るほど出てくる。
その腐る記事と腐っている者同士が競争してくれ（笑）
軽貨物ドライバーの仕事も同じ。
枝葉のもらい仕事の批評やって、生産性も無く頑張ってくれ（笑）
彼らを不幸とは思わない
借金返したら
すべてを晒したいな。顔も環境もすべて。
身内にも本当の事を話したい。
嘘ついて金借りて、
それもすべて溶かした。
すべて償って本当の事
話して謝りたい。そのためにも
頑張るしかない。— 開示 (@Mie_Kaizi) February 8, 2020
16年前の自分を見ているみたいだ。自分のやりたいトレードは自分に種銭が出来た時に出来た。日々の銭を労働で生み出した先に出来た。スタートラインに立ってない。自分はスタートラインに未だ立ててないと言い聞かせる日々だった。
おはようございます。
最後の金策として大学時代の元カノに助けを乞おうとLINEしました。近況報告を伝え合っている最中ですが、どうやって💰のことを切り出そうか。。今日中には切り出さないとマズイ。
30過ぎて元カノに久々に連絡して「金貸してくれ」って、つくづく情けない野郎だわ（´-`）— ががおFX@金策中 (@gagaofx) February 24, 2020
同じ事をやった身としては、今でも当時の自分をクズと思う（笑）そして未だにクズだと思う（笑）そんな身から未だに卒業出来ていない精神でもある。当時と何も変わっていない。当時のままの生活水準で、当時のままの人格（笑）敵も多いけれど、他人からの目や批判の渦中で日々生活しています（笑）軽貨物運送で労働対価で借金を返済し、種銭を蓄積しやりたい手法でやりたいトレードと事業で収入を形成している。。でも未だに当時のままだ。終わっていない。明日失うかもしれない軽貨物運送の世界。何を勘違いして初心者開業者たちを指南する立ち位置には立ちたくない。
本日の街金屋さんでのワンシーン
「お金なんで足りなくなったの？」
『ギャンブルです（キリッ）！』
「いいねー、正直だね！」的な感じで、スパッと正直に答えたら気に入られました。なので超絶ブラックでも借入出来ました。
素直かつ正直に生きるのが一番だなぁと身に染みました。今更だけどね。
— ががおFX@金策中 (@gagaofx) February 19, 2020
そんなことを思えるのも最初だけ。あとは慣れで借りるだけ借りるんだ（笑）
全てが終わりました。
御閲覧ありがとうございました。
FXは余剰資金で適度な遊び程度でやられた方が良いかもしれないです。さようなら。 pic.twitter.com/iqMFnQnGcF
— ががおFX@金策中 (@gagaofx) February 21, 2020
廃業者とは、静かに誰にも知られず退場する。
SNSで吐き出せるだけマシなんだろう。
初心者たちが学ぶべきは、メンタル維持と資金ショートの渦中にどういう状況になるのか？こんな精神状態でまともに思考が出来るとは思えない。軽貨物系ユーチューバーから学ぶべき事はない。
もし女に生まれてそこそこ可愛かったら、カラダを売って稼いだ日銭をFXにぶっ込んで速攻で溶かしてるも毎日だっただろうなぁ。男でも美形に生まれてたら、チ○コしゃぶってたかもなぁ。
おっさんでよかった( •́ .̫ •̀ )
— ががおFX@金策中 (@gagaofx) February 12, 2020
このツイートを今見ても変に思わない（笑）
種銭のためなら借金返済なら彼女からも銭を巻き上げ、デリヘルでもピンサロ黒服でもやっていた25歳の自分がそこに今も見えますから。
全て将来の結果で、良い思い出にも悪い思い出にもなる。彼の節目は今なのか？もっと落ちるところまで落ちた後なのか？私は当時銭を毎月彼女の給与の9割を巻き上げた日々の責任として、今は配偶者として銭を巻き揚げ返されている日々に思う（笑）必ずゼロサム（笑）獲ったら取り返される（笑）
昼にローソンで3万入金してきました
銀行残高3万で財布には残り4万
感情的にならない為、分割入金です
JNBは3万以上なら手数料無料なのです全財産7万円の男の戦いの始まりです
来週の支払いは55万
手取りは18万
マジで運命かかってる
今宵は踊り狂って見せますわ🙃 pic.twitter.com/vGvcQsnIq0— ががおFX@金策中 (@gagaofx) February 21, 2020
1社依存は駄目だと言われても自分だけは大丈夫だと思う。
2019年10月頃にSNSでブログで言っても賛同されない。
それが当たり前。
賛同されるなら自分が軽貨物運送で生き残ることはない。
そして今頃に同じツイートをSNSで見かける。
5ヶ月ぐらいの開きがある。
この５ヶ月って期間が非常に重要である。
目安って言葉が合っているかどうかわかりませんが、内容よりも大衆世論がいつ誰を目標にしているのか？これが重要であり、自分の作った案件が流通する時に役に立つ。どうすれば、見た目で割高感が出るのか？どんな所を見ているのか？（笑）
商品を販売する感覚で、軽貨物運送をやっています（笑）
退路を絶つ
そもそもこれは救いの一手なんかではない
月曜日解約申請出します pic.twitter.com/aAhok1uldd— ありがとう (@FX16861957) February 29, 2020
彼がどのような今後の人生を歩むのか？興味はない。なぜ今の状況に陥ったのか？そのヒントがツイートに必ずある。その点を抑えて回避することが生き残りの重要な要素。
利息だけで給料の2ヶ月分飛ぶ
一生借金と付き合わなければならない
来週、最後の30万枠取れたからこれに賭けるしかない
— ありがとう (@FX16861957) March 7, 2020
軽運送の同業者ツイートから学ぶ事は余りない(笑)生き続ける為に軽貨物を選択している。生き残るために何をするべきか？生き残れずわからない瀬戸際の人のツイートに本質があったりする。
14日、15日彼女と旅行予定だけど泊まる所は2人で6千円の布団持ち込み宿を候補に入れてる
本当は飯つき旅館に行きたいけれど
FXでバンバン金使ってるから無理だクズすぎる
— ありがとう (@FX16861957) March 3, 2020
冷静に考えろ！と言ってはいけない。冷静さを欠く状況に陥ったことは全て自分の財布。逆に言えば、自分の財布のバランスを保てば、私でも継続性が生まれる。貴方に出来ない訳がない。軽貨物系ユーチューバーの見過ぎで、攻略公式だけを暗記する(笑)公式暗記しても日々の資金繰りで失敗に向かう人を数多く目にしている。未だに歴史は繰り返す。
飾り付けたエンタメ性の高い軽貨物youtuberを視聴するぐらいなら、現時点で失敗者であろう人間の手の打ち方から日常から学ぶ方が自分の人生に加工しやすい。「軽貨物」キーワード以外で学ぶyoutubeコンテンツが数多存在する。どんどん閲覧しよう。
新たなサービスが展開した時は過去を見る
既にサービスを終了したとしても、立ち上げ時期ってどこも似たような投資の仕方が存在するものです。
楽天エクスプレスでも出前館でもwoltでもuberEATSでも立ち上げ初動って広告費を潤沢に投下したリクルートがなされますよね。急激な営業所設置を全国各地に立ち上げます。選定する法人パートナーの資本規模が大きい法人から段々と小規模に移行していくのも歴史から学べますね。
2020/06/27に「楽天／「Rakuten EXPRESS」も進化し続ける」冠したタイトルで記事化していた時期もございましたが、鮮度が落ちれば消すだけです。
楽天株式会社（本社：東京都世田谷区、代表取締役会長兼社長：三木谷 浩史、以下「楽天」）は、株式会社関通（本社：大阪府東大阪市、代表取締役社長：達城 久裕、以下「関通」）と物流分野における資本業務提携（以下「本資本業務提携」）に係る契約を締結しました。楽天は、EC物流の健全化を目的に、「ワンデリバリー」構想を掲げ、「楽天市場」における包括的な物流・配送サービスの構築に取り組んでいます。具体的には、楽天が「楽天市場」出店店舗を対象に提供する総合物流サービス「楽天スーパーロジスティクス」を通じて、商品の入荷から配送まで高品質な物流サービスを「楽天市場」出店店舗に提供することで、安定したEC店舗運営に寄与してまいりました。また、楽天が運営する配送サービス「Rakuten EXPRESS」の配送網を拡大し、商品の注文からお届けまでの仕組みを整備しています。関通は、関西エリアを中心に、システム・コンサル・アウトソーシングなど様々な手法で顧客の物流改善を担う物流支援会社です。通販･ネットショップを対象に、物流倉庫･受注管理･出荷の包括的な物流サービスも提供し、徹底した倉庫管理とスピーディーな入出庫対応で、好評を得ています。本資本業務提携に基づき、楽天と関通は、それぞれのアセットを活用し、物流分野において連携します。関通は、これまで培った物流センター運営のノウハウを活かし、同社の兵庫県尼崎市の物流センターを、「楽天スーパーロジスティクス」の物流拠点として運営します。同施設は3月より、「Rakuten Fulfillment Center Amagasaki」（以下、「本物流センター」）として稼働開始予定です。楽天は、関通から第三者割当増資を引き受け、2019年2月までに同社に出資します（以下「第三者割当増資」、注1）。関通は、本第三者割当増資によって得た資金を、本物流センターの設備投資のためのシステム開発や設備投資に活用します。また今後は、「Rakuten EXPRESS」でも、関通が顧客より受託する荷物を配送するなど、両社の連携をさらに強化する予定です。楽天は、「ワンデリバリー」構想を掲げ、「楽天市場」のユーザーおよび出店店舗にとって利便性の高い物流・配送サービスを実現するため、自社の物流機能を強化してまいりました。本資本業務提携をはじめとする外部パートナーとの連携を通じて、包括的な物流・配送サービスの構築をさらに加速させてまいります。
「https://corp.rakuten.co.jp/news/press/2019/0207_02.html」楽天、関通と物流分野における資本業務提携契約を締結 | 楽天株式会社[2019/02/07配信]
楽天のプレスで関通との業務提携が重要な動きと妄想します。以後、地方都市へのセンター設置スピードが早まったのではないだろうか？西日本エリアと東日本と分ける必要は不明だが、RFC新設と同時かRFC運営事業者から各センターへ路線便を仕立てているのではないだろうか？となれば、重要なのはRFCとセンター間の基幹便ではなく、末端営業所の運営事業者となる。アマゾンデリバリープロバイダは、プロバイダ側の施設インフラなどをフルで活用している。Amazonより更に低いコストで配達を継続するためにも地方のデリプロよりも規模が小さな業者を直接組み込むしかない。そして基幹便含めたRFC側を強固にしておくシナリオを選んだのだろうか？何れにしても末端営業所の統廃合や継続性を経過観察してみなければわからない。途中でどっかと合併して、自前配送網構築の為に吐き出した投資額の何割か回収するかも(笑)自分で未来の投資をする必要も無くなるからね。一寸先は闇ですね。委託ドライバーたちも大手の動きは一寸先は闇。一緒に奈落の底に落とされないように仕事の配分は分散ですよ(笑)楽天が自前で配送しなくなった場合は、一気に仕事無くなるからね。それは楽天の責任ではない。お前が一本足打法の取引先配分してたリスク管理の甘さ。楽天を叩くのは大いに筋違い(笑)そんなもんは、過去の事例を知ってれば回避出来る。
次期2020年12月期4Q短信でも更に外注費及び委託費が上がってる。拠点数にさしたる増減は無く、更に拠点入れ替えなど行っている。取扱数が更に増えたとしても急激に変わるわけもない。これを楽天経営陣がどう見るか？単に配送効率の問題と捉えるのか？残り40%の配送網を自前でコストを費やしながら拡大していくメリットを感じているのか？事業維持って楽天側にメリットが享受できる景色が見えるから継続される。自前で構築するのと外部に丸投げするのとどっちが良いのか？コロナ渦での景況にも左右される。他に投資する必要性が発生すると容赦なく物流分野は切り捨てれる。「進化する」って意味は、自前で何から何までやることではない。結果的に利益を上げて、株主に還元されること。そのために進化して頂く。別に委託ドライバーが報酬が上がるから「楽天素晴らしい」などと思わない。そんな大手企業なら早晩潰れますね。
2021/05/13にリリースされた2021年12月期1Q短信から委託費及び外注費の増加に急ブレーキがかかりましたね。前期まで200億単位で上積みしていた額が1Qだけ見ても☓4してみてください。前期並に収まるんではないでしょうか？更に合弁会社の移管作業と統廃合及び既存で抱えている人員を合弁会社へ移行もしくはリストラを進めれば、3Qぐらいに良い決算が出来るんではないでしょうか？「9062」日本通運の倉庫セグメントを注視してまいります(笑)日本郵便のセンター賃借系で未だに恩恵受けている部分もあるでしょう。「9326」関通が下がり、「9062」日通が上がる単純な話ではなさそうですね(笑)いずれにしても幹線便の拠点は従来どおり[9326」関通でしょうが、日本郵便の荷量が名目的に上がるでしょうし、委託費については合弁会社だから上がるって訳でも無い。あのまま楽天が自前で行うより委託費は低減できますからね。いずれにしても楽しみでもあります。現場で働く人や一本足打法の委託会社や委託ドライバーさんは辛いでしょうが、未来永劫継続できる商売かどうか誰にも分かりません。分からないからリスクヘッジするのも商売です。
と2年前に記事を書いていますが、一寸先は闇ですよ(笑)1つのネタと累次的な動きで未知数が確信へと変わり、判断が定まってくる。そのような小さな積み重ねを軽貨物事業者は自然と淡々と行い、継続性を維持している。そんなことに目を向ける訳でもなく、「太客」だとか「太い案件」などと枝葉な事ばっかりSNSやyoutubeで軽貨物ドライバーたちが発信し合っている事を見るだけで安心しますね。
2年経過した未だに「楽天エクスプレス叩き」が無くならないですしね(笑)
当ブログも楽天エクスプレス営業所一覧の個々の所在地から関係する一次請け事業者をコツコツ見つけてブログ記事化した経緯がありますからね(笑)あれから2年経過した当時の事業者の現在も格差が出ています。こういう差を委託会社選定に上手く使うのです。現実に起きている動きから判断せずに事業者が勝手に発信する動画でしか判断出来ない視聴者側の問題もあるんですよね(笑)読解力の乏しさってね。事業者が当時からどのように手を打っているのか？そこを観察せずに何を観察するんですか？代表者の思いや報酬単価ですか？(笑)あなたが会社員ならば、それで良いでしょう。でも自営業者ですから、どれほど高単価でも入金されなければアウトであり、未収金となります。入金が無いのに支払いの原資にならないですよね。代表者が有名だの発信するのがドライバー思いだの全く何の判断材料にならないの(笑)でも閲覧する事業者がいつまでもサラリーマン根性が抜けないのか？全く意味の無い人柄や表面の柔和さでしか判断していない事業者がバカなんでしょうね(笑)誰も指摘する必要も筋合いも無いけれどね。。。
楽天エクスプレスは稼げる？稼げない？の不毛さ
ブログを書く書き手側に立ってみると面白いですよ？
動画の再生数と同じで閲覧数が目的の記事は、銭を伸ばす事に主眼があるｗ
そんな事は、「目的の違い」でどうにでもなる。でも誰もが読みたい記事ってのは、どうしたら効率的に且つ「楽に」「安易に」稼ぐ方法を他人よりも早く知りたいと問う記事を書けばいいｗそんな事が分かった気で居れるならば、誰も廃業しない。分かって実行できるならね。それが分かってしまうと記事にする意味と自分の存在価値も無くなるから見えない。ずっと見えないぐらいが丁度いいと思っている本人がブロガーみたいなものだｗ何を期待しているんだろうか？って疑問に思う。
どこの扉をノックすればいいのか？その選定の仕方を「●●を探せ」などと書く筆者の心底が浅いと感じないのか？業者の選定の仕方や主眼点はブロガー側が何をソースにしているのか？時間軸はどのぐらいの期間で判断しているのか？そっちが大切だ。即効性が無いから、●●の５つの秘訣などと訳のわからないタイトルで釣られるんですよねｗ
ネットで「楽天エクスプレスは稼げる？稼げない？業務委託求人ドライバー募集条件は？」ぐらいで検索してみてくださいよ。まとめサイトのぬるさがよくわかります。
| 稼げる |
| 稼げない |
| 業務委託求人 |
| ドライバー募集 |
「楽天宅配」「楽天エクスプレス」に関するよだれが垂れるキーワードが多いでしょ？
そんなキーワードが良い悪いで記事化しませんｗ
私はブロガーではありませんからねｗ
私、まとめサイトなど消えると思っています。書き手がヌルいから最後は放置で飽きるんですよ？そしてgoogleのアドセンスで放置サイトから少額のクソ銭広告費で満足して、最後は更新せずに鮮度が落ちるんです。まとめサイトなんてのは鮮度が命。長い息のように見えて足が早いもんだと思っていますよｗ
ヌルい記事サイトなんかはほっとけば勝手に5年後に消えておりますからねｗ
2020年から「楽天エクスプレス」のリクルートや称賛する記事が踊っていたのに、撤退すれば「称賛」から「非難」へと掌を返すバカさ加減(笑)軽貨物ドライバーの考えるレベルってのも私も含め「情けない」レベルでしょうね(笑)結局、自らに余裕が無いことは自分の責任ではなく、全て委託会社や報酬を得ている先の責任ってガキみたいですよね(笑)2年が経過して、未だに文句を言っている連中ってよほど暇なんでしょうね。
楽天エクスプレスの二次請け三次請けの委託会社さんたちってジモティーに掲載していたり、youtubeでリクルートされていましたが、削除され何事もなかったかのような立ち振る舞いをされていますね(笑)
賢いですねｗ
稼げる委託会社を見つける方法
そんなモノが存在するなら教えてほしいが、
楽天エクスプレス撤退までのギリギリのラインを読み取って、撤退報道前に楽天以外の供給先確保に動いた事業者を探す事が近道ではなかったか？
その狼煙のなったであろうリリースが下記の2019年12月期4Q決算短信から2021/04/28リリースの2021年12月期1Q決算短信の2年間の比較にアンテナを張れていた事業者が正解であると思っている。
そんな事業者などゴロゴロしている(笑)youtuberたちの言葉など全く関係なく、しっかりアンテナを張っている事業者が普通なのです。当たり前の事などドヤるバカは居ないでしょ？
| 2020/02/13 | 2019年12月期4Q楽天最新決算資料 |
次期2020年12月期4Q決算短信が2021/02/12にリリースされました。以前まで楽天「インターネット」セグメントにて物流に対する投資及び推移などスライド資料で記載されておりました。今回は全く掲載されていません。自前配送網の推移について、自前配送拡大にコミットしていた前期までの姿勢が全く無くなった点が非常に怖いですよね。
なぜ決算短信のプレゼン資料から「物流事業」欄が消えた理由に合弁会社設立があったんでしょうか？やっぱり中の人間でなければ分からない事があります。小さな兆候を大切にしようと思う。これなら累積に赤字を垂れ流している物流事業を日本郵便と合弁で中和出来るかもしれないですね。これなら自前配送網にこだわって、委託費増える部分に自前で血を流さずに済む。やっぱり素晴らしい動きですね。トールエクスプレスの大出血の日本郵便は、この買い物の為に大出血したんでしょうか？やっぱり餅は餅屋ですね。国策企業にかぶらせただけで楽天の大手柄ではないでしょうか？
また名前を変え、別事業者が同じようなサービスを開始した時、楽天エクスプレスの初動から撤退まで頭に含んだ上で余裕を持った契約に臨んでほしいですね。それが経験値ってものです。○○を知っているとか開業20年とyoutubeやSNSでドヤっても意味がないんです。1つのイベントに対して引き出しの数、応用の幅など言葉で表せないモノがあるんですよ(笑)知能指数を推し量る1つの指標としてSTEPNをドヤってやっていたドライバーたちって縛りも面白いかも知れないね。
改善案を提案する立場にない者が提案する
アプリ経由で案件を受託する者に改善案を求めていない。入札しなければいい話。受託する者のお客さんはアプリ側。アプリのお客さんはアプリへ案件を依頼する荷主。荷主のお客さんは受取先。この全体のフローを理解していない人が多い。
理解すれば、無意味な事に怒る労力は不要。改善要求が叶わないことに怒りを抱かない。これも全て不毛。それが我慢ならなければ、自分で仕事を案件を作る。ルールを作る側になればいい。でも資金力が無い時間が無いから作れない。作る側が良い悪いの話ではなく、自分の立ち位置の認知が甘いと考えなければならない。
この軽貨物運送で怒りを覚えることは皆無。
自分が特別な存在などと勘違いしなければいいだけの話。
ただひたすらに銭を持って帰る。
家族に要求される金額を月末までに作る。
残った銭を博打に使おうが女を買おうが誰にも文句を言われない。
他人が満たされた生活スタイルを貴方に要求しようが気にしない。
他人と自分とでは、バックグラウンドが違うのに
なぜ同じに出来るのだろうか？
今週のへそくり投資実績
こちらに1週間毎に正直に更新しております(笑)tiktokで発信したコンテンツをyoutubeでアップロードしているだけですが、1週間毎に週次報告として週単位で損益を発信しています。
恥ずかしい取引です。2022年のへそくり投資第4期は約+700万円の利益を先物と現物で得ています。
年末に950万ほど損切りして、現物も+120万円ぐらい利益確定していた分を節税の為に益出しをしました。現物が▲200万円ぐらい切って、先物の利益を目減りしてみました。確定申告が楽しみですね。
やっぱり益出し出来るから株式投資は辞められないですね(笑)
私が儲かろうが損失出そうが、誰にも教材など売っていないし、サロン誘導する必要もない。
誰にも気にせずに取引出来るだけでもメンタル維持に寄与している。
時間を味方にしっかりと限月を期先に設定して先物取引を継続したいですね。
臭い飯を食っているワタシ。
貧しくてもビックリドンキーには行きます。
貧困の中で強く生きております(笑)
続編は、こちらへ
