COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[64日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/06/15

[64日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/06/15

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1357 2200 1083 ▲462000
1570 30 18779 ▲32070
2041 20 5835 ▲28100
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/06/11 ▲526170 ▲14.97
2020/06/12 ▲618650 ▲24.28
2020/06/15 ▲522170 ▲17.05
損益確定2020/01/01-反映分
直近日付 売買数(件) 損益額(円)
2020/06/12 154 ▲419309

2020年6月13日現在|ヘソクリ投資日記|志があるフリーランス軽貨物ドライバーと自認した時点で終わり。志がある者は自認して居ないものだ
※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず。

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/06/11 ▲1068832 +127550
2020/06/12 ▲1143199 ▲74367
2020/06/15 ▲941479 +201720
累積損益[年間]
損益(高) 2020/06/15 ▲941479円
損益(安) 2020/03/18 ▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)
1570 30 563350
2035 50 52704

2020年6月15日終値|N225日経平均株価|フリーランス軽貨物ドライバーで「投資家」などと自分で言っている奴は終わり
本日N225終値▲774円下落で第一チェックポイントOKですが、プロの集団が相場を動かしております(笑)気が抜けません。とりあえず50万円分だけ[1570]ヘッジで買いました。既に本日含み損▲3.2万円食らっております(笑)
先週の金曜日で確定損切も▲41万円まで回収して来ました(笑)
3/12から集計して含み損解消額が更新されました。1つ1つ自分で谷底に落ちた道を辿って登っております。
まだホッとするのは早いです。ポジションはベア系銘柄だけになってしまい、相場は限りなく上昇相場と言われています(泣)また2/21前夜の惨劇を迎えるのでしょうか?私は、また2/21から5/7までの約3ヶ月の苦しい相場を乗り越えなくては行けないのでしょうか?なぜ自分のヘソクリが減り、タダ取り返すだけの作業をやらなければならないのか?それは私の取引が下手くそなだけです(笑)

今、毎日利益確定売りが気持ちよく出来るのも3/17-3/31の大暴落相場で泣きながら淡々とノイズをシャットアウトして買いを続けた結果だけです。他人の言っていることを参考にするが、結局は自分でシナリオを描いて、自己責任で取引することの重要性を本相場で学ばさせて頂いたことは確かです。上手下手よりも内省の繰り返しだと再認識しています。やっぱり下手くそだと自覚することから始めれば、高値で強気にならず、安値で弱気にならず取引が出来ました。1つ1つ検証して、次はもっと上手に取引したいですね。私は、買って3ヶ月後に売却するスタイルが一番タイミング的にやりやすいと実感しました。
本日も前場ちょっと下がりましたが、後場に向けて安定ですね(泣)[7267]ホンダも買えるタイミングがあるかな?って物色しましたが、私みたいな素人はご遠慮させて頂きます(笑)

コロナ関連銘柄が伸びる

[3662]エイチームの自転車EC事業が初の黒字化。
エイチーム決算短信|2020年7月期3Q|自転車EC事業の初の黒字化
EC事業=cyma-サイマ-
直送便と全国配送では業者の色が全くちがますね。
cyma直送便|サイマ直送便|組立配送料一覧2020年6月13日現在
かさがあります。通常の120サイズ以下の荷物を運ぶのと訳が違いますからね。
cyma直送便|サイマ直送便|配送業者についてのQ&A
業者を1社に絞らない事が荷量がある荷主の特権ですね(笑)

足元で法人売却が進む

大手の動きは、大手と関係性がある組織でしか即効性はない(笑)
2020年6月13日時点|従業員が多数在籍すると思われる建設法人をネットで売却する動き
ネットM&A案件の中で大体売上1億円前後で売却価格3500万円ぐらいの案件が表示される事が多いですね。売却先も同等規模に絞って掲載しているんでしょう。中身が全く持って見えませんが、当人の値打ちが3000万円ぐらいなんで、売上1億ってのもあまり検討材料から除外ですね(笑)
M&A系のネット情報に目を通している仕事柄、従業員や取引先を抱えたまま売却へ動こうとしている法人が多い。PMI指数でも悲観的な経営者が多いのと同様にM&A案件の増加と事業規模が小さい事業者の売却が多くなっている点も現実である。
正直、購入する事業者がネット経由で端緒を知るってことぐらいで実際に売買する気はありません(笑)
ほぼ盛った数字で、必ず帳簿の穴は有る(笑)特に運送会社系は顕著に数字に出ている。その点の財務モラルは全く無いと思って売買している(笑)リースで自家用車両を買う(笑)経費で全額落とすってマニュアルだか同業者の見栄か(笑)数字の操作なんては朝飯前ぐらいに思って売買してくださいね(笑)私は彼らから提示される帳簿に何の信用もしていませんから。
1つの案件があって、月20万円で年間240万円ってなじみあるでしょ?それを200万円で買うアホは居ません(笑)提示側の基準って大体本人に置き換えれば、理解出来る(笑)その案件が割り良いなら売却しませんから。売却する理由が明確にならない案件は条件良くても買わない(笑)その空気感を売却主が理解して売買しているか?(笑)ほぼ無いですね(笑)必ず売却理由がある。それを言えるか?言えないか?(笑)だけ。初心者でガッツがある開業半年未満の人間に丸投げで手数料を得たい奴は、情報弱者さんに売却するでしょ?(笑)そんな奴は、既に情報共有されているから放置してても干される。初心者たちが自分の知る知らない次元で商売したくないですね。本人がキャリアを積めば、振り返って理解して分かる嘘はつきたくないですね(笑)

ラストワンマイル配送網の進捗度合い

サービスをぶち上げるのは簡単であり、配達員側だけの反応だけで事業展開を掴むことは難しい。まして楽天さんの決算書の化粧で準備されている数字では外面しかわからない。一番早いやり方は、

・営業所新設拡大スピードを見る
・第一次代理店系の営業所展開スピードで見る

一番素人的な私の見方です(笑)
久々に営業所一覧を精査しております。2019/12/30以来の確認ですが、所見として単純に拡大スピードが鈍化しています。
でも急激にシェア率を上げたのと、物量の急激な上昇でセンター運営のキャパ超えにより予備人員を新設拠点に回せていない点が妄想出来ます。特に荷量がある程度都市部より少ない僻地エリアの新設が遅れています。高所から眺めると東北や吸収そして中四国エリアに1拠点拡大するより甲信越・東海・関東に1拠点新設するほうがマージンが取りやすいし、末端ドライバー確保と楽天利用者の実感として恩恵を得やすい且つ「拡大しています」ってフレーズが実感されやすいから致し方ない部分もありますよね(笑)楽天側としても管理コストが僻地ほど上がっている現実がある。都市部と同じような低価格な管理コストと同じようには行かない。業者数の絶対数が少ない。叩き売りが出来ない(笑)pickgoやハコベルなどのマッチングアプリ系に流通しても良いタイミングではないだろうか(笑)安く叩けるからね。
体制を再構築する立て直すメインシナリオって?
自分でやってみれば、分かるやり方ですよ。

・委託報酬引き下げは最後
・配送エリアの縮小
・大手宅配各社に外注荷量増加
・楽天EXPへ流入する引受荷量低下

4点をAmazonみたいに前日で調整出来る配送網なのか?それとも月ベースでの調整なのか?これが一番組織の強さを実感する指標として見る部分です。
部外者が見えるのか?さあ〜わかりません(笑)まして配達員側が見れますか?末端ドライバーが日割りで荷量や天候やセンター全体の日割り動員率などを数字で残している方がいれば、その方は完全把握できるでしょうね(笑)

ベア相場の旗振りになる


これは非常に励みになります。彼の政治信条に全く興味も賛同もしません(笑)しかし私のヘソクリ投資のポジションはベア相場を待っています(笑)彼が東京都知事選の途中経過でも「躍進」の二文字がメディアを賑わせれば、ベア相場が期待出来ます。日本のバイデンでお願い致します(笑)正直、有価証券持っている関係者に取って彼が都知事になることが不幸でしかありませんね(笑)思想信条の違いですよね(笑)

業界の不満を拾う

色んな軽貨物ブログ見てみてください(笑)
私のゴロツキブログは論外ですが、それ以外の小奇麗なまとめられているブログを読んでくださいよ。ヌルいヌルいケツの穴を舐めるがごとく中身が無い当たり障りのないgoogleさんから広告費を貰いに行くような置きに行った記事ばかりです(笑)彼らの未来は、目先の広告費だけで小銭を得ておさらば。鉄道系のブログが乱立していた時期がありました。大手ブログサイト含め色んなキレイなブログが存在していたけれど、中身がある玄人向けってのが更新されずに旧タグで手作り感満載なHPが結果的に選択されていた前例があります。目的が別にあるようなブログってどっかのブロガーのマニュアルに沿った記事化に何の意味があるんだろうか?
私がgoogleの毒饅頭がほしくて、こんな訳の分からない労力は費やさない。マザーズの安い銘柄に絞って空売りすれば、広告費の回収スピードより早いから(笑)googleから小銭ほしさに置きに行くブログを片っ端から調査するってのも面白いですね。どこがヌルいか?トンちゃんに聞いてみてください。彼ならそういう立ち位置でどっかのIT社長風の雰囲気をキャラにして活動されているみたいですから、参考になると思われますよ。私、彼の活躍が軽貨物業界のバロメーターってぐらいに思っています。
一銭にもならないですよ(笑)私にとってブランド性がある方だと思う。彼の様な層が生き生きと活躍することが出来たならば、自分が持っている案件がもっともっと需要が増えると思う。何も彼らは見えていないからね(笑)
何度も言いますが、嫌なら嫌な案件は触らないでほしい(笑)
ルールが合わないなら、大人なんだから自分でルールを作ったらいいだけの簡単な話。
我慢や文句言っても良いので、他人が作ったルールなら他の同業者の邪魔をしないでほしい(笑)
案件1つでも利益を残せるスキームは、人それぞれですからね。

再確認すること

優先順位 項目
1 実体と株価は違う
2 COVID-19と一緒に生きる
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 日本資本物流各社はグローバル型物流会社の二番煎じ
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 米中衝突は原油高と米国内需の材料の筋を意識する
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 2020/03/19から20週後2020/08/06から2020/08/13の期間を意識する
12 実体商売の継続性がある上での娯楽のブログ
13 持続化給付金申請した事業者の今後を見る
14 労働者になりたい自称自営業者の人定をする

わすれちゃいけんよ

楽天ETF-日経ダブルインバース指数連動型
日経平均ベア2倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。
1570-16863
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