既存インフラと消費者の中抜けを目指すのか?

Creative Adventure Network って会社のようなスタイルがもう一つの流れ。

FBA納品するなら業界最安値CC便
これねCC便。
個人宅から一般宅配便で集荷させておいて、倉庫で集約して外注チャーター便で差益を確保する。成熟期を迎えつつある分野と判断出来ますね。

Amazon FBA利用者専用「エコムー便」 ~160サイズ1,180円からの低価格でフルフィルメントセンターへ納品可能~
エコムー便は、CC便とはチト違う。
ひと工夫が無い分、現時点で安さも感じれない。
来年の日本郵便ゆうパック料金体系変更への対応策が明記されていない。

次世代は、「会員制」何でも会員制なんだ

会員制とまではいかないけれど、利用客の囲い込みが激しくなる。
見込み客の囲い込みではなく、利用している既存客の囲い込み。現在自社のサービスを利用している利用客を有料の縛りで囲い込み。
月額料金を半額にして、年会費で差額を回収する。
現状の価格帯で囲い込みを実現。
中途解約は、年回収分の7割ぐらいを一気に回収出来れば、加入者促進だけの労力で錬金術が構築できる。

過保護に守ると守るモノを失う世の中

日本ほど雇用に過敏に反応する。
逆に言えば、甘えがある社会はない。
これでは、厳しさがある経営者が生まれない。
働く方も雇う方も甘すぎる。

何度も言いますが、タクシー業界と運送業界の垣根が無くなっている。
そしてよそ見をしているタクシー業界の経営者ほど脇が甘いように見える(笑)
全国タクシーLINE TAXIuberスマホdeタッくん

正規そして非正規って言葉に拘る労働者がとどめをさす

派遣がダメとか日雇い派遣はやめろとか言っている奴が一番割が悪い時代。
そんなことは、分かっている。
そしてその言動は、労働問題をカモにしている市民団体や士業の餌食になりますね(笑)
彼らも素晴らしい正義を振りかざしたお金儲け集団です。
誰から搾取されるのだろうか?経営者?それとも正義を用いた時間の搾取をする士業。
いろんな悪党に身を任せるのですか?
そんな訳のわからない正義に魂を売ることなく、必要な自分の時間を必要なだけ用いる。
これが出来るのか?出来ないのかで商売の行く末が決まります。

情報弱者で構わない。弱者には弱者のお金の使い方と戦い方がある。

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