インフレも気にしない・ガソリン代高騰でも気にしない|原油上昇恩恵銘柄を買えばいい|軽貨物運送で稼いだ銭を株式投資|軽貨物備忘録「袋小路金造残日録」

身辺は単純明快であれ

家族の増減の振り幅が大きい今日この頃。

前回の記事から何ら変化も無く。
相続の手続きを粛々とやりながら、日々を過ごしております。仕事も従来通りやっちょりますよ(笑)「頑張ります」などと言う年数でもありませんからね。

ダラダラ文章で困るならダラダラしゃべってます。
限定公開にして本ブログから静かにリンクしているだけです。
視覚的に不自由な方の参考に未来の同業者さんへ。

トラック運転手が全て自動運転に変わる

そんな面倒なやり方を大手がやる訳が無い(笑)
JR貨物に幹線便を移行する。省人化が先に動く事が大切ですね。幹線便で余剰人員を短距離集配系に配置換えして給与体系の絶対額を低減化する方が先であり、外注費で計上していた分を内製化する方が手っ取り早い。労働問題化したい団体への抑制にもつながるし、労働団体に与える大義名分のはく奪も大切なお仕事。感染症拡大などのええ材料が有るうちに「省人化」です。有人での職域を拡大し、生産性を高める事が日本国内での大切な大手のお仕事ではないだろうか?EVもそのための材料であり、脱炭素も省人化に向けての大切なネタですよね。
国外への投資を拡大する既定路線に変化無く、日本国内では生産性を高める動きは変わらず。1時間当たりの労働の密度を高める共通認識に変わり無く。
「しっかり働け」って言っております(笑)「頑張ります」は言わなくて良いから利益を上げれるように生産性を高めてくださいね。ってこと。結果が伴わない残業に銭を払うほどの体力も無いですから、時間内に労働密度を高めてくださいね。でしょうね。

小難しい世界は小難しい

「近年、ルッキズム(外見至上主義)という言葉が登場しました。この“イズム”というのは、セクシズム(性差別)、レイシズム(人種差別)などの言葉にも使われているように、“差別”という意味です。ルッキズム(外見差別)という新しい概念の言葉が登場し、イズムがついているということは、外見についてとやかく言うのは差別であり、“やってはいけないこと”に認定されたということです。それは、“褒める”という行為でも同じこと。たとえば妻やガールフレンドと一緒に歩いている男が、前から来る別の女を見て、『お、美人だな』とか『お、ブスだな』とか何気なく言ったりするでしょ。その瞬間に、女は一元的な序列のどこかにサッと位置づけられてしまうことになる。そんなこと頼んでもないのに。当然、不愉快ですよね。男というのは、そうやって女をランキングする権力が自分にあると無邪気にかつ傲慢に信じているのです。それが近年になってやっと『そんな権利、アンタたちにはないよ』ということが浮かび上がってきた」それならば、女性が男性に「イケメン」などと言うことも問題視されるべきではないのだろうか。「よくある反論ですが(苦笑)、女の場合は一元尺度でランクオーダーされるのに対して、男は多元尺度なんです。たとえばイケメンじゃなくたって、学歴とか地位とか、そういった尺度が男にはある。男の尺度の中で一番強力なのは金力(稼得力)であり、イケメンかどうかなんてことは、男にとってはマイナー尺度です。つまり男女のランクオーダーは非対称ですから、『女だって同じことをやっているだろ』とはなりません」

「https://news.yahoo.co.jp/articles/4c14deb8308b2307deb2e2accc1cce01510563e0」上野千鶴子氏に聞いた「美しい人に『美人』と言ってはいけない理由」(NEWSポストセブン) – Yahoo!ニュース[2021/12/25 07:15配信]

私は本当に恵まれている。このような話題を吹っかけられることもなく、素晴らしい女性の方々との交流により得るモノ大であります。そんな事を考えてお付き合いする方がいらっしゃるのならば、それはそれは大変でしょうね。小難しいことを考えなくても、笑みの一発で良いですね。女性の方の笑みとは色んな意味がございますが、良いも悪いも無く良いモノは良い。隙間風の如く通り過ぎて参りますが、女性の方から学ぶ事は大ですね(笑)この大学教授の方は、学問的な見地から発信されているようですね。学問も実践ベースで考えないと「学問」だけで使いモノにならない場合がございます。私も気をつけたいと思っております。自分をしっかり持っている女性や男性は、本当に学べる要素がたくさんありますよね。学問ばっかりすると病気になりますよ(笑)もっとしなやかでしょ?(笑)

語る向きを学ぶ

どちらに向いてポエムを発するのか?これも大切な仕事です。


どのような属性に語りかけているのか?それとも自分に言い聞かせているのか?生徒に向けて発しているのか?読み手の属性によって捉え方が全く違いますね。飯が食えるなら、飯が増える話に興味など無いです。オールマイティーを目指しているヒトに向けてだとまた違う話になりますよね。先生とは、生徒のレベルに合わせた場所まで降りて来てくれるのです。そういう優しさが垣間見れますよね。否定的と感じるヒトも居れば、逆に感じるヒトも居る。色んな捉え方がなされますよね。先生が何を発するのか?それにより生徒の水準も分かったりします。指標としては大変意味がある言葉と私は考えております。それにしても私への中傷は無くならないですね(笑)ぴったりハマる手法が確立されているならば、この業界で格差など起きないんでは無いだろうかw最後の最後は当事者の考え方に行き着くでしょう。それだと身も蓋もないから講釈垂れるのも講師の大切な仕事であり、大変さが読み取れます。なかなか出来る仕事ではありません。私は「誰かを稼がす」など出来ません。結果ですからね。

他者に容赦しないメディア関係者

「元記者」と肩書きは非常に関係するんでしょうね。「記者」さんって国語が出来る程度に考えていれば良いんでしょうね。

秋田県北秋田市の国道で、前を走る車の通行を妨害したとして大館区検察庁は21日、40代の元記者の男性をあおり運転の罪で略式起訴した。略式起訴されたのは、秋田県大館市に本社を置く北鹿新聞社に勤務する49歳の元記者の男性。元記者の男性は、2021年9月、北秋田市栄の国道105号線を走行中、前を走る軽自動車と衝突しそうになったことに腹を立て、無理な追い越しや割り込みなどをしたとしてあおり運転の罪に問われている。元記者の男性は摘発された当時、「ぶつかりそうになったのに謝らなかった。注意しないといけないと思った」と話していた。

「https://news.yahoo.co.jp/articles/e9387013c254e2b6894c68bf00fb2e59d8d8b206」北鹿新聞社の元記者「あおり運転」で略式起訴 秋田・大館市(秋田テレビ) – Yahoo!ニュース[2021/12/21 20:54配信]

「元記者」「49歳」で幕引きが出来る点は、メディアの役得でしょうか?第三極の権力であり、公人ではないでしょうか(笑)言い過ぎか?ある時は、公人叩きを行い、訂正記事は静かに小さく(笑)そして身内の不祥事等は言われるまで伏せる。このフレキシブルな対応そして身内に素晴らしい柔軟性(笑)この手の組織防衛的に非常に学ぶべき職域では無いだろうか?

真実を公正迅速に報道し、評論は進歩的精神を以ってその中正を期すべし

株式会社北鹿新聞社さんの社訓です。大正7年の創刊から変わらぬ精神。言葉とは軽いものですね。

年末になれば資金繰り

開業して数年は資金繰りばっかりですよね?私も貴方も経験がお有りでしょう。委託ドライバーの生産性関係なく一律に「前借り」や「支払いサイクル」の短縮を行えば定着率が上がると思っていた時期もございました(笑)この手の委託ドライバー側からすると好感度が上がる管理ツールは、どこまで行っても「委託ドライバーごとの生産性」に対して「格差」を設ける事に尽きると思いますよ(笑)大手委託会社ではありませんから、一律に結果責任無く平等に処す事にメリットはありません。むしろ結果責任について委託会社も感情的に動かずに「数字」で格差を大いに設けることが大切です。資金繰り悪化で委託会社ごと退場しては意味がありませんからね。2021年度は、委託ドライバー側に根拠なく裏付けなく「寄り添った」もとい「生産性を勘案しない人気取り」に徹した委託会社の倒産が多かったですね。明日が我が身です。訳の分からないFAX営業で提示された金融庁無許可業者経由で融資を受けることが無いように余裕を持った資金調達を願いたいばかりですね。
年末年始ファクタリングによる資金調達事例|運送代理店の資金調達のケース|アルシエ株式会社|軽貨物備忘録dotysolo
ファクタリング業者さんの公式ページに事例が掲載されておりましたが、この手の事例ってノンフィクションをベースにしたフィクションぐらいに考えられると良いですよ。5500万円の年商でファクタリングにて300万円キャッシュを得た内容ですが、そもそもダウンサイズせずにそんな状況に至った自省があるんだろうか?と思う点もある。

豊かに実らないなら隣の畑に

投資しても実らないなら留まる義務など無い。

料理宅配サービス「フードパンダ」を運営する独デリバリーヒーローは22日、日本から撤退すると発表した。2022年3月末までに事業を売却する計画。ドイツでのフードパンダ事業の縮小も発表した。料理宅配市場は成長が続き参入が相次いでいたが、競争が激しくなり、勝ち負けが目立ってきた。22年1~3月期をめどに日本から撤退する。デリバリーヒーローは20年9月に日本で事業を始め、20以上の都道府県でサービスを展開している。日本法人のデリバリーヒーロージャパン(東京・港)は「法的かつ運営上の諸手続きに関して協議中」と明らかにした。国内の料理宅配市場は新型コロナウイルス禍の「巣ごもり消費」を追い風に拡大したが、競争環境も厳しくなった。データ分析のヴァリューズ(東京・港)によると、11月のフードパンダのアプリ利用者数は64万人と、「ウーバーイーツ」(498万人)や出前館(504万人)との差は大きい。デリバリーヒーロージャパンは「日本市場の競合環境が著しく変化してきた。他社が参入し、配達員の確保も困難になり、ビジネス展望に大きな影響が出ている」としている。ドイツで展開するフードパンダ事業も縮小する。ドイツでは今夏にベルリンでフードパンダ事業を始め、他都市にサービス展開を広げた。ただ競争が激しくなり、配達員不足も顕著になった。フランクフルトなど6つの都市からサービスを撤退し、首都のベルリンで新たな機能や技術の運用に集中するという。

「https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC231FT0T21C21A2000000/」ドイツの料理宅配「フードパンダ」日本撤退 事業売却へ: 日本経済新聞[2021/12/23 12:31配信]

売却しやすいのも確か。統廃合が進むと委託費高騰の抑制につながるし、変な生産性が度外視された委託費コントロール的にもやりやすい。まだまだ統廃合が進む。いつ参入を決定し、自らプレスリリースを行い現在に至るのか?判断に要した期間など今後の参考になるんでは無いだろうか?日本資本と外資との違いは、見切るまでの期間の違いが大いに有るんではないだろうか?結果に対して忠実な外資となぜかヒトに対する見方が甘い日本資本でしょうかね。

アジア太平洋地域における代表的なフードデリバリーネットワークであるfoodpandaは本日、日本への進出を発表しました。foodpandaは日本の消費者と企業に対し、新たな選択肢、スピード、サービスを提供します。まず第1ステップとして、9月17日から神戸、横浜、名古屋、10月1日から札幌、福岡、広島の6都市でサービスを開始し、料理や食料品などのデリバリーサービスをボタン一つで提供します。アジア太平洋地域における代表的なフードデリバリーネットワークであるfoodpandaは本日、日本への進出を発表しました。foodpandaは日本の消費者と企業に対し、新たな選択肢、スピード、サービスを提供します。まず第1ステップとして、9月17日から神戸、横浜、名古屋、10月1日から札幌、福岡、広島の6都市でサービスを開始し、料理や食料品などのデリバリーサービスをボタン一つで提供します。2012年の設立以来、foodpandaは、アジア太平洋地域の成熟市場と発展途上市場の両方において11市場、300以上の都市で事業を展開する、代表的なフードデリバリーネットワークとして成長してきました。この地域での事業拡大を続ける中、日本はfoodpandaの12番目の市場となります。foodpandaは、中国以外では世界最大となるフードデリバリーネットワークを展開するドイツのフードデリバリー企業デリバリーヒーロー(ETR:DHER)の子会社です。デリバリーヒーローは2020年第2四半期に、アジア太平洋事業の流通取引総額(GMV)が166%増加し、注文数が44%増加したことを発表しました。またデリバリーヒーローは、1日で全世界で400万件の注文を配達するという新たな記録を達成しています。Statista(スタティスタ)によると、日本のオンラインフードデリバリーセグメントの収益は2020年に23.6%の成長を示すと予想されており、2019年の14.4%の成長から急上昇します。ユーザーへの普及率は、シンガポール(41%)や香港(36.7%)などの他の市場と比較して、日本では16.6%となっており、新型コロナウイルスにより、料理や日用品の安全で便利な玄関先への配達を求める消費者の需要を高まっていることから、さらなる成長の可能性を秘めています。「パンデミックが続く中、アジアの食品・食料品業界が生き残り、彼らが直面している新たなデジタルニーズを通して成長する事を支援する上で、foodpandaは特に重要な役割を果たしてきました。2020年前半には、経済的な影響を受けてもビジネスが生き残り、配達員が生計を立てられるように、加盟店と配達員の数を地域全体で倍増させました」と、foodpandaのアジア太平洋地域CEOであるジェイコブ・セバスチャン・アンゲラ氏は述べています。

「https://www.value-press.com/pressrelease/253442」foodpanda、日本市場へ初進出 6都市でサービスを開始 – foodpanda Japan のプレスリリース[2020/09/17 14:00配信]

昨年9月に開始した同社サービスも1年と3ヶ月で撤退の判断を下した。2019年時点での日本での普及率がアジアの他エリアよりも普及していない可能性もあり、同業他社が同エリアへの参入状況も現在と違った。何よりも12番目の進出エリアであり、12ヶ所のエリアと比較しても旨味を感じれなくなったのが日本だったんでしょうか?foodpandaの運営企業である「Delivery Hero」の2021/12/22のプレスリリースからフードデリバリー事業を本体として直接運営することへの投資から一歩下がるだけのことで、選択と集中であり、ギグワーカーたちを直接管理することのメリットが無いことが容易に想像できる。昨今の労働系の諸問題に企業が直接関わりするデメリットの多さを先に回避する意味も有るんでは無いだろうか?それよりも当初彼らはデリバリー事業単体で収益を得ようとした訳ではなく、デリバリー事業で得たデータ分析が収益の種であり、分析結果を基にして自社サービスを買ってくれる客へ商売をすることが最大の目的だと思っている。デリバリーを運営する企業は別に自社でなくても、出前館でもuberEATSでも何でも良いと思っているんだろう。そのゴールがあり、旨味があるならば1年3ヶ月でなかっただけの話ぐらいに考えている。

foodpanda Germany will exit six German cities including Cologne, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Munich and Stuttgart, while an innovation hub will remain in central Berlin and concentrate on piloting new product features and technologies
Additionally, Delivery Hero plans to divest foodpanda Japan in Q1 2022

「https://www.deliveryhero.com/newsroom/delivery-hero-scales-down-foodpanda-germany-and-announces-the-planned-divestiture-of-foodpanda-japan/」Delivery Hero scales down foodpanda Germany to a Berlin-based innovation hub and announces the planned divestiture of foodpanda Japan – Delivery Hero[2021/12/22配信]

ベルリン以外foodpanda Germanyは6都市の撤退を決定し、JAPANは2022年1Qで事業売却を行う
撤退により余剰人員について退職や再配置やグループ内異動など「可能な限り」行う「用意がある」
2020年にDAX(Deutscher Aktienindex)の銘柄になる

何事も日本企業みたいに過保護ではありませんw「可能な限り」って付けるほどに外資は「結果責任」に忠実ですよね。この点が生産性の違いになり、労働者の流動性を確保して優秀な生産性のある労働者が高い報酬を得る仕組みにつながるのです。いずれ日本も同じような労働環境になるでしょう。その時に人生詰まないように今から甘えが無くなると良いですね。「頑張りました」ってよく我々は口にします。「何を」が抜けているし、「結果」も抜けている。求められた事ではないモノを頑張ってもオナニーですからね。委託ドライバーが「改善案」を口にするSNS界隈ですが、そもそも「改善案」を求めれているのでしょうか?決められたルールの中で、決められたことを忠実に対処してもらえそうだから依頼する相手が居る。そして全て履行して問題が無いから報酬が支払われる。商取引なのに労働者みたいな事を言われても(笑)いつまで会社員のままの気持ちで生きられているのでしょうか?
フードデリバリー事業は、配達件数で得る手数料が重要ではなくマッピングした出入ポイントからなるデータが大切であります。そのデータを得る為にライダーを多く抱え、リスクを取った商売を投資を行っている。極端な話で言えば、自社でデリバリー事業しなくても一定数のデータが手に入る仕組みを作ったプレーヤーから直接的なデリバリー事業の運営から手を引くのでは無いでしょうか?今後の労働問題の複雑化も見えるでしょうし、出前館が別に出前館自体が直接運営する意味は無いでしょう。きっと委託会社みたいな第三者の中立的なフードデリバリー管理会社などが出来てくると良い意味で委託費低減化が可能になり、色んな諸問題から本体を守ることが出来るでしょうね。いつまでも委託会社や運営会社に依存しているギグワーカーたちが集って労働活動を行う姿も見えるんでは無いだろうか?それはそれで今後の為に楽しみですし、人定する上でも大切な集会に関心がございますね(笑)

好き好んでカメレオンドライバーと契約などしたくない

SNS界隈や動画を拝見するとピントがズレている方がいらっしゃいますが、誰がすぐに労働者マインドに変わるドライバーを直接契約したいと思えるんでしょうか?それは違う目的が存在する以外メリットは無いでしょう(笑)安く使えるから直接アプローチしたいんですよ?wそのために使える綺麗事は全て使うんです(笑)あまり自分の存在価値を見誤っていると痛い私みたいになりますよw

動画発信など気にせずに自由に発信ください

ってねw私もよく口頭で使うんです。
実際にやる奴と自分の仕事と他人の仕事。決定権が自分か他人か全く意味が違う。
口が軽いやつなのか?馬鹿なのか?動画見なくても静かに眺めるとみなさんわかるでしょ?
彼らが居るから、いつまでも我々がポジションを失う事もなくこの業界で飯が食えるんですよ。
彼らの絶対数の視聴者数と登録者数が減らない間は、彼らが発するもっともらしい言動に乗っかるだけで簡単に浸透できる楽な時代になりました。googleさんの広告収入で満足を得てるから、エサ代も無く良い存在ですよね。

悪い雰囲気に悪いネタを当てる

毎度繰り返すメディアのネタと言いますか?素人には将来は見通せないですから、やっぱりどこまでいっても資金管理が最も大切な素人に出来ること。FIREなどと叫びながら退場する自称投資家たちを人柱に退場しない取引を心がけたいですね。

スイス金融大手のクレディ・スイス・グループがソフトバンクグループ(SBG)などを相手取り、訴訟を準備していることが分かった。クレディは3月に経営破綻した英金融会社グリーンシル・キャピタルからの資金回収を進めている。同社の株主で破綻前に追加支援をしていたSBGにも返済を求めるとみられる。英フィナンシャル・タイムズなどが24日伝えた。

「https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB251OT0V21C21A2000000/」クレディ・スイスがソフトバンクG提訴へ 資金返済求め: 日本経済新聞[2021/12/25 19:29配信]

日経採用銘柄で指数に大変大きな比重がある同社の株価がそのまま指数に反映されるとするならば、週明けは素晴らしい方向へ進むかもしれませんね。次々に同様な暗い話題が年末年始に駆け抜ける。クリスマスプレゼントは「逃げ場」だったのかもしれませんね。いずれにしてもヘッジポジション有る方はおめでとうございますって言われても嬉しくは無いですね。来週前場の寄り付きが楽しみですね。ちなみに私はアホの1つ覚えでVIX系のETFが130万円分のロングとN225のETF500万円分の約220口ほどの空売りをポジションとして保有しております。先週は上昇しましたから、上昇しながら含み損かかえバカ野郎の逆張りをしておりました。未だに後悔しかありませんが、長期現物保有している銘柄の為にヘッジは嫌でもやらないといけないぐらいは馬鹿でもやります。何が正解か分からないけれど、全体の資金が結果的に増えれば良い。大負けしないで、退場もせずに資金管理できれば良いです。別に誰かに評価される必要も仲間を集う必要もない。軽貨物運送で数十年間仕事して得た銭を株式運用しているだけ。クリスマスイブまでの今週に「逃げ場」を与えてくれたサンタクロースに感謝です。やっぱり出来高は嘘つきませんでした。

大型連休前に飛ぶ会社が居る

1年通して大型連休前って現金売上そして掛け売上が多くなりますね。それと逆に下請けに掛け払いして、客から現金売上スタイルの顧客層の物流会社が飛ぶケースが多くなることは誰でも知っております。誰でも知っていることは、youtuberさんがねぶってくれる話題ですから、飛ぶ前に何かしら兆候があるのか?って考える事が当ブログ記事の大切な要素の1つだとDMから感じます。DMで数多くの同業者やドライバーさんから真偽不明の内容が届きます。真偽の結果を論じる場ではございませんので、当ブログでは出た結果について掲載しますが、当局からの照会書の企業名について具体的にブログで掲載はしません。

社会保険庁から○○社の売掛金について照会書が届きました。どうすればいいですか?
国税庁から○○社との前年度及び本年度の期中でも良いから売掛金状況の照会書が届きました

など○○社と記載している場合と記載していない場合がございます。いずれにしても当局からの照会書ですから、自分たちが取引上の履歴を提示する必要がございます。振込の場合は通帳履歴と一致しているでしょうし、当局も必ず把握しているから我々に照会書を郵送している。「火のない所に煙は出ない」ですからね。しっかりと当局へ提示する。以後は我々は照会書にあった企業を注視することが大切です。掛けが多いなら、比率を変える。外注先なら配車比率を低下して、離脱後の配車混乱を招かない対策など講じることが多いです。
ただ備忘録としてブログには掲載しませんが、データとしては履歴として残しております。これが3年後5年後に「同じ手」を用いた自称社長(プロ経営者)さんの楔になることは確かです。名前を変え、所在地を変え、屋号を変えても面や手法は馬鹿の一つ覚え。以前はsnsや動画を用いていないなら、次は使う。前回使っていた奴は、次は使わない。その程度の違いでしかないです。火のない所に煙はでません。この小さな真偽不明なDMも積み重ねると確度が上がるのも不思議な話ですね。SNSから消えても大丈夫ですよ。補足出来る奴は、彼らの周囲から漏れます。ストックも無いですから、やることも同じです。美辞麗句よりも数字です。掛け率が高いなら、割合を減らす。現金ばっかりなら掛けの率を増やす。「売上あげよう」などと考えるのは初心者まで。飯が食えたら安心ではなく、1人でも10人でも法人でも「与信」についてゴールはありません。飯食うて仲良しこよしより相手をもっと知ってください。知ろうとしてください。ドライバーのしごとの質など誰でも大概変わりません。ドライバーの生活スタイルを見てください。何時に平均飲酒するのか?何が一番の優先順位なのか?銭なのか女なのか?家族の状況などね。見なければいけない部分から目を反らし、興味を抱かず深堀せず、仕事のスキルを磨いたところで飛んでしまえば終わり(笑)アホじゃないんだから、「貴方の事を知っています」などと言わず、知らないフリするw逃げ腰の奴らに言ってしまえば、嗅覚だけは優れておりますからねw仕事の能率を上げることは、「当たり前」です。当たり前のことを誰にも言われなくても磨きます。もちろん業歴15年経過しても、言われたことしかやらない人もいますからね。そういう方々が存在するから我々が商売が出来る点は、感謝です。

物価が過去のままで耐えれるのか?

自分の見通しは厳し目で居なければ、継続性など難しい事は初心者でも分かること。
住宅ローンの金利が低金利のままで後20年間維持される訳は無い。

10万円だった支払いが15万円になっても大丈夫か
オイルエレメントが300円から700円になる
車検基本手数料が1万から3万円になる
マクドナルドの600円セットが990円デフォルトになる
借入金利も3%で安いと感じる

それでも貴方の委託報酬が生産性も向上せずに売上が上がるのでしょうか?(笑)現状維持のままで支払いが出来るんだろうか?SNSで文句を言っている場合では無いのではないか?と問うても当の本人は自責ではなく、何事も政府の責任・委託会社の責任・荷主の責任・業界の闇が常套句。一生文句を言って世の中が周囲が変わると盲目的に考えるでしょう。周囲に期待することは、周囲の動きで自分の動きが決まる。周囲に決定権が存在する人生をいつまでも続ける。それで私は構わないと思っている。自責にすることは辛いが、決定権が自分に有することが大切だと思えないことも悲しいですが、当人がそれで良いなら私は良いと考えます。物価が今のままで継続する事は無い。支払いが増えるならば、上昇分を何で補うのか?物価高を売上で補える方は、それで良い。しかしこの業界の7割ぐらいは、物価高を自らの判断で補う術も行動も考え方も周囲に依存している方々が大部分を占めている点を飯の種に考える会社がどんどん出てくるでしょう。そういう意味でまだまだ楽しみは多数ありますね。
自宅愛媛県松山市から塩尻峠を越えてチャーター便を走る軽貨物ドライバー|長距離スポット便を楽しめるほどの初心者ではない|軽貨物備忘録dotysolo
余り運転することが少なくなったけれど、走れと言われると時間があれば走ります。
ワクワク感も無く、安全に定めれた時刻で各通過ポイントを報告しながら納品することだけ考えて走る。
帰りも温泉や寄り道などする訳が無い。安全に次の依頼が入っても大丈夫な位置まで帰るだけ。軽貨物運送の新規開業者を集めたい目的の為に「楽しさ」「ワクワク」そんなキーワードを前面に出さなくても吸引力ある商売ならば、人は欠員せずに補充も最小限で事が足りる。ニンジンをぶら下げればぶら下げるほどに離脱者も多い。そんな事は大手委託会社も数字で知っているでしょう(笑)100人集めて、1年後に10%残っているならば良いでしょう。それでもコスパ良いですよね。
色んなサービスエリアで食べる「かき揚げそば」600円とか700円で食べれる時代も終わりを感じる|中央道を走る軽貨物ドライバーdotysolo
「かき揚げそば」のワンパターン。どこでも「カツカレー」か「かき揚げそば」調理時間が早いでしょ?(笑)旅行じゃないですからね。ソープランドへ遊びに行く前は「スタミナ定食」かもしれませんね(笑)

FIRE野郎を探す

「FIRE野郎」か予備群を探すためにネットで「FIRE」「軽貨物」と検索するんです。

【FIRE】軽貨物ドライバーで経済的自立を実現する方法(Financial Freedom) – T-MY EXPRESS CONTENTS

彼にとって何が「FIRE」が何を言っていることなのか?言葉だけで終わっているのか?自分の案件をやってほしい為のネタに使っているのか?それとも本当に自立してほしい気持ちから発しているのか?3年間しっかり眺めると答えが出るんではないだろうか?ブログ記事自体削除するのか?修正するのか?じっくり使える偉人は徹底的に観察することから学べる事も多いですよ。

自分の力で稼ぐ労働収入だけでは、時間・物理的に、限界値がある事は分かると思います。その為、仕事を用意して、働きたい人を集め、教育していく事でその人数分の売上を上げる事が出来ます。軽貨物ドライバーは、そこまで難しい仕事ではない為、取り組める人も多く、教育もしやすいです。業務紹介料:ドライバー1人につき、¥5,000/月
10人集まれば、¥50,000で、先ほどの目標達成フォーマットに追加すると、スピードがより加速する事が分かると思います。

「https://t-my-express-contents.group/fire001/」【FIRE】軽貨物ドライバーで経済的自立を実現する方法(Financial Freedom) – T-MY EXPRESS CONTENTS

「業務紹介料」が上部ほど額が違うますよね?(笑)リクルートも軽貨物案件同様に案件です。自社名を出さずに下請け名でリクルートを行う事が出来る。自社名を出してしまうと下請けごとに委託報酬の格差が分かるからね(笑)上部ほどリクルートについて直接手を染める事はしづらくなっています。大手物流会社などもセグメント次第ですが、同じ手を使う場合もございます。

軽貨物ドライバーやめました。正直稼げると思った…これから開業したい人へ | しーまーの人生ブログ

SHI-MAです。

いきなりですが、軽貨物ドライバーやめました。

なぜやめたのかと言いますと、

自分の働く環境や精神状態はそこまで悪くなかったのですが、

妻との話し合いの上で、

夫婦、子ども達との時間が取れない
社会保障も充実していない、むしろない
固定費は出ていくばかり
妻の家事・育児の負担が大きい
との意見が出てきて、考えた結果。

軽貨物ドライバーを辞めることとなりました。

「https://tatsu-no-fireblog.com/軽貨物ドライバーやめました稼げると思った/」軽貨物ドライバーやめました。正直稼げると思った…これから開業したい人へ | しーまーの人生ブログ

事前の情報収集で検討したであろう事項が辞める決め手になった。この辺りからも、事前にいくら検討しても「希望的観測」と「根拠なき自信」が見通しを自らの見通しを甘くする点は仕方が無いでしょうね。これから開業する方々は、この彼から「FIRE」を言葉だけ学ぶのではなく、開業前に何を想定しても話し合いを行っても銭が得られない。家族のニーズに対応出来ない。それでは継続性は難しいですよね。別の仕事でも「家事分担」「育児分担」「夫婦・子供たちとの時間」が確保出来る解決策が得られること切に願いたいですね。何をやっても作れない。捻出が出来ない人は居ます。何の仕事をしても分担出来ない人は出来ない。最後に突き詰めると「銭が得られない」が根本の原因だったりしますね。私は結婚前から軽貨物ドライバーでしたし、第1子を授かった時には宅配委託ドライバーしておりました。産婦人科も宅配委託で担当するエリアにある産婦人科でした。どんな仕事でも完全に家族の合意を取り付ける事は出来ません。事業主って周囲の完全合意を取り付けて行える事など少ない。家族だからこそ妥協点を互いに話し合い、調整することで継続性と銭を持って帰る中で時間を費やし合意点に持って行く長い長い道のりがございます。その長いマラソンの中で、家族からのニーズに1つでも答えられないならば継続性など難しい。軽貨物運送で開業したから云々の理由が多いように感じますが、それが理由なら世の既婚男性で乳幼児を抱える共働きの家族が皆同じ理由で廃業しなければならない。そうじゃない委託ドライバーも存在することは初心者さんも理解くださいね。退場者は、どこまでも退場したんです。どういう綺麗な言葉を散り際に発しても退場を選択したドライバーなのです。散り際に綺麗事を発するのは格好いいですが、維持出来るなら退場はしないのです。答えはシンプル。散り際が綺麗なのは、桜だけで構わない。

自己紹介 – 軽貨物ドライバーblog

[FIRE]と言えば、やまはん氏ですね。
「軽貨物ドライバーblog - 軽貨物のお仕事情報を配信。ウーバーイーツ・出前館などのフードデリバリーや宅配などなど」軽貨物系youtuberやまはん氏のブログから学ぶ
私もこの先生が大好きだからリンク貼って応援しよう!

先生が推奨する出前館

軽貨物系youtuber兼投資家こと「@kokorozashich」志チャンネルさんが「2484」出前館を推奨する理由が分からないが、投資家の先生だから聞くだけ|軽貨物備忘録dotysolo
先生が言っている事が分からない。だから私は含み損なのでしょうか?月足で取引するほどに流動性など関係無く先生は運用されていると勝手に想像できます。ならフードデリバリーで目先の銭をガチャガチャしなくても生活が出来るのでしょうね。さすが2021/12/14の先生です。当たり外れなどダフ屋に求めるでしょうか?先に分かるなら、全て億り人でしょうね。私は、感染症拡大に対して将来が見えない去年ほどの閉塞感は皆無だと考える。今更フードデリバリーに魅力など感じませんから私はきっとFIRE出来ない部類でしょうね(笑)月足ですからね(笑)790円できっちり拾う方はチャンスがあるんでしょうが、先生の初回からの発信から持ち越し組は平均取得単価がもっと上でしょうから、やれやれ売りにならないこと願うばかりです。
軽貨物系youtuber「@kokorozashich」志チャンネルさんが「2484」出前館を推奨する月足チャートでチャートの形で推奨理由をSNSで語る|軽貨物備忘録dotysolo
出来高も出来てきている点からも皆さん買っているんでしょうね。
軽貨物系youtuber「@kokorozashich」志チャンネルさんが「2484」出前館を推奨する|信用売買倍率NT倍率|軽貨物備忘録dotysolo
今週のマザーズの上げなどで前週の空売りの買い戻しも関係しているんでしょうね。買い残が増えて参りました。ちょっと私は遠慮します。

今週のヘソクリ日記

2021年12月23日現在|ヘソクリ投資日記|2021年度締めまで3日間を切った。節税対策と強がっても単なる投資スキルミスの含み損である|MOKUBAこと「練馬ゴロー」こと「dotysolo」の投資日記
前回の集計から約2週間ほど経過して+54627円確定しました。焼け石に水であり、非鉄金属一本足打法の私はインフレ機運減退の影響をモロ丸受けした形であることは変わり無く(笑)しかし私の全体のヘソクリ額の1/3以下であること。それが唯一の救いであり、下がれば買うし上がれば売るだけの話。全額突っ込むどっかの頭がFIRE野郎と同じではないでしょう。そして2000万円持ったぐらいでファイヤーなどとSNSでドヤるほどの心細いキャラ設定はやらないでしょう(笑)あれは馬鹿にされるパターンでしょうね。皆さん、自らSNSやブログに「Financial Freedom」などと看板を掲げて信者を集う奴が居れば、静かに眺めていてくださいね。余裕がある者が、不特定多数の前で「余裕がある」などと語る奴ほど信用出来ません(笑)それに惑わされる心が揺さぶられる自分が居るならば、それを一番心配してくださいね。余裕ある者が集わないです。集う以上は「理由」があるんです(笑)その理由を外野から察する事が出来ない相手ならば、その「理由」のターゲットが「貴方」であると思っていれば、訳の分からない「FIRE野郎」に興味を持たないだろうし、崇めることに費やす時間もカット出来ますからね。「FIRE野郎」は、メリットそしてデメリットに関係なく時間の無駄をする余裕さも無いでしょう。無駄な事、収益性にならないこと、1銭のプラスにならないこと無駄打ち出来るか?その辺りを静かにモルモットの如く眺める為に存在するんです。我々凡人は使える野郎は分析に人柱に使い倒すんです。1円の銭も費やさず、FIRE野郎の生きざまを観察する。これが利用用途ですね。

前回比較[2021/03/01集計再開]
2021/12/23 -1236462円
2021/12/07 -1291089円

2021年12月23日引け|[5707]東邦亜鉛15分足チャート|dotysoloの虎の子ヘソクリが生きるのか死ぬのか?大切な銘柄|軽貨物で得た銭を株式投資する
[5707]東邦亜鉛の信用買いは1カ月前に▲240万円切りました(笑)それで年末に確定損益▲126万円を叩き出し現在に至る。
2021年12月23日引け|[5707]東邦亜鉛日足チャート|dotysoloの虎の子ヘソクリが生きるのか死ぬのか?大切な銘柄|軽貨物で得た銭を株式投資する
日足ですが、切ってよかったのか?って感じるが、それは結果論(笑)
2021年12月23日引け|現物保有銘柄一覧|[5707]東邦亜鉛日足チャート|dotysoloの虎の子ヘソクリが生きるのか死ぬのか?大切な銘柄|軽貨物で得た銭を株式投資する
現物保有銘柄一覧ですが、[5707]東邦亜鉛の現物単体の含み損も▲100万円から一気に▲55万円で半分戻しですね(笑)約3000株数保有しております。大した損でも無いですけれど。約700万円分ぐらいで保有しております。後は100万円程度で各銘柄保有しております。空売りは400万円分ぐらいです。大した保有数ではありません。全体の40%ぐらい。残り60%は現金化しております。下がれば、ヘッジを利益確定して現金化するだけ。上がれば、放置。2022年に向けてしっかりと慎重に取引を心がけたいものです。損益通算出来るのがありがたいので、仮想通貨などに手を染める気など全く無し。仮想通貨絡めたETFなど損益通算出来る銘柄が登場すれば、ちょっと考えても良いですね。