このブログを書き出した動機と非常に関係している。
どうでも良い話ならリアルタイムで日時を掲載した記事にする（笑）
これは今も昔も同じ。
2019/09/02記事化し、約3年の時を経てヘソクリ投資日記として加筆する。
前回記事の続編となります。2022/11/06以来であり、3週間程サボりました(笑)
平凡は嫌だ非凡になりたい
口には出さないが、「バカにされる」ことに恐れ、平凡な人間だと認めたくないけれど、大ぴらに「非凡だ」などと口に出せない者たち。
稼げる軽貨物ドライバーってみんな地頭が良いと思う。頭の回転早い人がめちゃくちゃ多い。地図が頭に入って、積み込みした場所や順番覚えて、再配達の連絡きたら即座に順番組み直したりして、配達中は常に効率の良い配達のルート考えてるもんな。そして休憩中はスマホゲームしてる人が多い気がする！
— 竹内慎吾 (@takeuchi_shacho) November 22, 2022
2022/11/22にツイートが同業者を駆け巡ったみたいですね。
周囲が決める事を誰かに伝えたい。誰も言わないが、今いる場所を1cmでも高めたい溢れる気持ちがドライバーたちそして委託会社の大社長の発しない気持ちを代弁しましたね。素晴らしいですね。
この引用数とリツイートの数字に私は興味を感じる。
このような事で感情の起伏を得る人間になっては駄目だ(笑)
その程度で気持ちが高揚するならば、逆にこの程度のネガティブな事で凹むってこと。
平凡であるから、周囲より時間を要する。稼働時間が長くなる私。
仕方がない話ではないだろうか、他者より劣るから他者よりも3時間長く働き、他者より劣るからこのようなブログを書いている。それが悪いとも思わない。非凡になる確率よりも平凡であり続ける確率が高い。飯が食える勝負を軽貨物でやっている。このツイートで高揚感を得ている人間は、一体誰と勝負しているんだろうか？誰から評価を得たいのか？(笑)京セラの社長じゃないのに、そこに至る過程を真似る事無く、いっちょ上がった大会社の社長の言葉をすべて丸呑みするだけ(笑)非凡の誰かになりたい気持ちは理解出来るが、自分で出来ることできない事ぐらい厳し目に自己評価できないのだろうか？
サラリーマン1つ出来ないから私はここに居る。
それがどうした？って程度の話(笑)
能力が劣っているからこの商売をやっている。
でも飯食えている。
いつまでも他人に幸せの基軸を預ける者たち。
それなのにSNSで言葉1つ発することもお手本通り(笑)
負け芸1つ出来ない辛さ。
いつも見たことも無い誰かより非凡さを探す日々。
グッパイやね。
高揚感を支えに次なる高みを目指す
そんな素晴らしい方々の引用ツイートから学ぼう。
稼いで行く為には頭必須ですね。 https://t.co/LmNsXwJI8X
— 株式会社AE物流 (@AE80851581) November 23, 2022
やっぱり大会社は違うね。
ホントにそう思います！
そうゆう人は、荷物の積み方も綺麗で車も綺麗にしてる人多いですよね！ https://t.co/gc9rUYD8hW— わかちゃん (@cdce2519) November 23, 2022
私みたいに整理整頓しても誤配するし、スピードが遅い。きっと能力値が劣っているんでしょうね。でも月次で利益残れば良い。1案件の作業スピードは、ほどほどにね。
おっしゃる通りでして…
配るだけの単純な仕事って思ってる方いらっしゃると思うんですが、
かなり頭使う仕事です！
ご新規さんは、それに適応できずに、
割に合わないと辞めていく…
そんな気がします🙇♀️ https://t.co/SMfPsGiZzH— AEch_YT@軽貨物ドライバー兼編集担当サトウ (@AEch_youtube) November 22, 2022
職責によって発信する中で、「このような考えの方に来てもらいたいね」って抑止的な発信をされる方も委託会社さんによって居ますよね。私もよく引っ越し個人客の客層を変える為にホームページに「いつも整理整頓が行き届いたお客様に感謝」とか「荷造り完璧なお客様に感謝」などとチラシやホームページに書いて発信していた事もありますし、実際効果抜群でしたね(笑)
倉庫とか荷物積むのめっちゃ上手い人いるよ。 https://t.co/DrX3ecWtbv
— Dan5 🙂 仮想通貨 🏠お宅LIFE (@dan5supertrade) November 22, 2022
やっぱり稼ぐには、整理整頓なんですね。
体力、知力、筋力、忍耐力などなど色んな能力が求められる仕事やなと、やってみて実感。
私は読書したりするけど、周りは休憩中ほぼスマホゲームやってますね。 https://t.co/C47HQbB0hv
— やぶさめ@元会社経営者で現宅配ドライバーのオールドルーキー (@yabusame8888) November 22, 2022
「○○に見られたい」って言葉を発し無くても他者からのイメージを気にする方も多いんですね。それがマトモな人間の姿なんでしょうか？私は、世捨て人みたいなもんですね。
軽貨物は社会の受け皿ではない。
キチンと出来る人だけがちゃんと成功していく。
そこは極々自然な社会であると思います。
しかし、それは努力次第で逆転可能であることも忘れてはいけない。 https://t.co/OvIhQ1UrfJ— ひかまる@軽貨物〜家電配送〜 (@K_hikamaru) November 22, 2022
リクルートする側の与信力が高まれば、景色は変わる。与信に目を瞑ってでも利益得れるなら誰でも瞑る。受け皿だと思っても、与信力を高めれば、別の業種にヌルい業種に流れるだけ。
その通り☺️
世間では？底辺呼ばわりされてますが
馬鹿では稼げないよ😳 https://t.co/HZC6u83KhI— 天蒐猛刻 (@akihiko0872) November 22, 2022
底辺だと呼ばれるのが嫌なんでしょうか？「楽しいけれど飯が食えない」って言葉が多く目にするほどに悲惨なのにね。初めから自分を落としているほどに楽では無いだろうか？
レジのスタッフでも、何も考えずに精算籠に入れる人と、硬いもの柔らかいものを上手く選り分けながら籠に入れる人と、どんな仕事でも頭を使って仕事をする人としない人では、明らかな差が生まれる。
時給が安いから…
誰でもできるから…
そんなの関係ない
あなたの仕事を、見ている人は見ている https://t.co/Epdf1FfCim— ろじさん@明るい軽貨物 (@Logisunkwork) November 22, 2022
引用ツイートする者の属性により着目点が違うのですよね。「こんな方と委託契約をしたい」抑止ツイートになりつつ有る。
運ぶだけの単純作業と思われがちだけど結構頭使いますよね😅 https://t.co/xAS7noGBZh
— K (@KS8y1u6n) November 22, 2022
私だけ頭使っていない気がします。この商売は頭を使うのですね。「俺、頭使っている」って思った時点でそんな心底も見透かされた周囲からの印象が、この竹内社長のツイートから感じれますね(笑)
運ぶだけの単純作業と思われがちだけど結構頭使いますよね😅 https://t.co/xAS7noGBZh
— K (@KS8y1u6n) November 22, 2022
ネガティブな言葉1つに対して加工する事も無く、見たまんまを心の中に入れる人間が多いのだと分かりますね。やっぱり軽貨物運送やっているドライバーの中で、「稼いでいる」ドライバーは「頭を使っている」ドライバーが多い。だから共感を得る人間も「頭が良い」「頭を使っている」と思っても良いんですね。「頭を使っている」って思われる時点で、私は恥ずかしい気持ちになります。「努力」って言葉と同じ扱いですね。Aさんは「努力」だと言い、Bさんは「当たり前」だと言う。
このような言葉で高揚感を得る前に「当たり前」の水準を高めたいと心に誓う。
めっちゃ共感です！ https://t.co/feFSpaX6ty
— 野田慎太郎 (@shintarou_noda) November 22, 2022
大会社の社長さんも共感しています。これは、業界的に「間違いない」って筋で良いんでは無いだろうか？そこから卒業しようぜ？って言っているの(笑)そんな心境に至らないのに「個人の力」などとSNSで発信しないでほしいと思う。この大会社の社長さんは知りませんが、男のシンボルは隠さなくても、肛門だけは隠したい心境ですね。
宅配業は積み込みにしても不在回りにしても、やっぱりセンス在りきですね(。・∀・。)ノ
何の仕事でもそうですが、効率化を自分なりに考えて体現出来るかですよね～ https://t.co/Awstw1YqgU— 【公式】AnuL (@AnuL117) November 22, 2022
ある人は「センス」だと言い、ある人は「努力」だと言う。どっちゃでも良いでしょう。「当たり前の事」ならば、他者のイメージなど気にはならない。トイレで小便できて褒められるのは、幼稚園児ぐらい。大人で褒められたならば、貴方は喜びますか？
これはかなりあると思いますね！ https://t.co/T71R09nXps
— 軽貨物のおもたろう (@omokkori) November 22, 2022
そうなんですね。
軽貨物ってどんなイメージですか？？
ただ車を運転して荷物を運ぶ仕事。ではないです。稼いでるドライバーやお客様に感謝されるドライバーはめちゃくちゃ頭使ってます。荷物の積み方、建物に行く時間、置き配時の荷物を置く場所。しっかり頭を使う仕事です🤗 https://t.co/vzxFaFhZjL— 川中子 輝昂（かわなご てるたか） (@kagayakiboyy) November 22, 2022
そうなんですね。。知らなかった。やっぱり上には上が居るんですね。話は変わるが、ラーメン屋の店主みたいに委託会社の社長が腕組んで写真撮るのって流行っているんですか？両手手持ち無沙汰なのでしょうか？私なら「でんでん太鼓」両手に持って写真撮りますが。銭稼ぐのに最後まで格好付ける社長だとは思わないけれど、負け芸の1つでも見せてもらえる器量さって皆無なんでしょうか？やっぱり格好いいって見られたいんでしょうか(笑)ふと感じますが、ツイート主さんがそうだとは思わないが、委託会社の社長のあのリクルート時に対するアプローチの仕方が15年も20年前と何ら変わりが無いからね(笑)面白くなって。
こう言う印象持たれるとモチベーション上がりますね😊 https://t.co/y0SNrT7V9D
— だつニート🛵kohey (@kohey7222) November 22, 2022
誰かがポジティブだろうがネガティブだろうが君の仕事の精度に何にも関係が無いように動くのがプロでは無いですか？
軽貨物は稼げる。って簡単に思われてるけど、ほんとに稼いでる人は、めちゃくちゃ頭使ってる。積み込みの仕方、ルート組み。など頭を使い稼いでいます😌 https://t.co/JOdAAp0Qhb
— 株式会社LINGs 軽貨物事業部 (@LINGs_group) November 22, 2022
抑止型ツイートに近づいて来たように一方的に感じますね。
休憩中スマホゲーム😆
朝積み込みはある程度順番で積み込んで伝票でルート組んでます🙂8割それで仕事終わりです( ˙꒳˙ )後は配達するだけ朝昼夜それの繰り返しですね😆
地図は慣れれば1日見るか見ないかです！ https://t.co/WV6aQQQGO3— とーる@宅配員 (@aIwD8wMQ3K6aSyo) November 22, 2022
「宅配はメンタル」であり、メンタル維持に必要なドライバーが「スマホでゲーム」ならば休憩中大いにやればいい。そのドライバーが何に安心安全を置いているのか？委託会社の管理部門が一番気にしないとイケないポイント。それよりもポジティブな発信に重きを置いているようならそれが答え。
貴方が興味を持つ委託会社がどの水準なのか？見定めるには良いツイートでは無いだろうか？
引用ツイート1つでも発信者の意図が見れるのも素晴らしいですね。
当たり前の水準を昨日よりも今日上げる。
それだけでいい。他者の感想など明日のメンタル維持に何の屁の突っ張りにもならないです(笑)
もっと巧妙で酷いグループや組織・個人はある
貸金業者情報検索ページから代表者名を入力し検索をしましたが。。。
| 詐欺に遭うのが怖い |
と言うのはガキでも出来る。
軽貨物も同じで、文句や希望的観測は誰でも出来る。手が付いているし、決定権は自分にあるなら手を動かせばいいんでは無いだろうか？
動かす事もしないのに「善意の第三者」「白馬の王子様」をいつまでも待っている他力本願な軽貨物ドライバーが多いことも事実。
SNSや5chなどその数多存在する巣窟ではないだろうか(笑)
そしてそれを煽り助長する急先鋒が軽貨物系youtuberたち。委託会社は、本当に彼ら存在に感謝しているだろう(笑)
詐欺に騙されたくないなら、他人の意見を聞く前に摘発された組織や人定パターンなどネット情報から切り口を自分で知る事が出来るのではないだろうか？
それをせずにyoutuberたちの他人の意見を参考に判断基軸を置く限り同じ場所を行ったり来たりするだけ(笑)そんな時間の無駄を送っている彼らです。
「幸せ者」だと私は思っている。
だから異論があっても、わざわざ相手の動画のコメント欄に書きに行くことも無い。
それぞれの考えを発信すれば良いだけ。読み手がどう考えるか？これもキャリアと立場で全く違うからね。
もっと酷い組織やグループ・個人と言う団体は数多に存在することは承知している。フワッとで大丈夫な貴方だから私は言っているの。
もっと酷いなら静かに広告主と運営会社へ通報した。結果があなた達にもたらされるだけの話。もっと悪い奴は、偽善者や見た目がスマートで柔らかな柔和なイメージを纏ってホームページが作られていますよ（笑）それは貴方に説明する必要もありませんよね。
| 目的は危機感の無い事業主が文化を破綻させること |
この1点のみ。
発端が些細な事だけに事は重大だと思う。
それに目が行くのが2年経過。
現在の行為そのものの意味は、配信・掲載抑止の為に私に知らせたのでしょう。
そんな事は充分に認識しています。
それが問題ではないでしょう。
こんな事は、書き始める時からわかっていたことなんですから。
声と内容を見れば、リアルな私なんてのはすぐにわかる（笑）
なぜ分かりきった覆面をかぶり、分かりきったうっすい匿名になりきれない姿で配信するのでしょうか？
誰かのアラを見つけて叩く。
この繰り返しが流行りの昨今。
白黒は求めない。
ただ仲良しこよしクラブで商売が継続できる時代ではない。
10月からの増税25%上昇する税負担に25%利益が飛ぶことへの危機感はないのか？
それを右から左だけの手数料だけで補えるのだろうか？
委託会社がポジション取りから脱出する
運送会社が同じ商慣習を共有できる者とシェアすることに異論はない。
漏洩的なトラブルに遭うことも致し方ない。改善すればいいだけの話。
しかし根が深いのは、共有しやすい商慣習の文化で生きてきた者だけが集い、集まる事に意味はあるのだろうか？採用トラブルの共有だけで将来のリスクを見通すことができるのだろうか？トラック協会の会合だけでリスクは補えますか？
カルチャーの違う世界に身一つで入る勇気はありますか？
遠くから見ていた以上に文化が変わるスピード感を感じます。
彼らは荒削りで情弱。どれだけ偉そうに書いても初心者フリーランス軽貨物ドライバーはメンタル弱い事は理解できます。でもやろうとする事は荒削りだが、やり方が精錬されれば、委託会社の１つ２つぐらいは冷水ぐらい浴びますよ（笑）
それを又聞きではなく、自分の体感的に感じる必要はなのでしょうか？
フリーランス軽貨物ドライバーを真ん中で踊らせて、優良な素材は1本釣りする動きがあります。これがどの業者か？選定する事が大事。
来年のGW後に存在するかどうか見極める
短いスパンで判断するのなら、来年のGWをきっちり休んで明けから動く一般貨物の運送会社を選定したい。徒党を組む前に足元をきっちり整える時期に来ているのではないだろうか？軽貨物や一般貨物の運送会社(委託会社)同じやり方だと思う。
供給元の与信
二次請け・三次請け問わず、単価が良いとか悪いとかハネる%が25%以上は駄目だとか(笑)
やりたい者がやればいい(笑)勝負は、軽貨物やって利益を残す奴と残せない奴の2つだけ。
そういう継続性を意識しないフリーランス軽貨物ドライバーから卒業しないですか？
目的は、来年も継続性が自助努力ではなく相手に存在出来るかどうか？この見極め。
この点を問うているのです。だから%だとか単価の話を論じる奴は素人だと言っているのです（笑）
委託会社も悪いんですよ？
委託ドライバーを確保したい為にわかりやすい指標しか取り入れていない現状があるから。
確かなモノがわからないのに継続性がありますか
やっぱり数字が取れるからネタにするんですよね。これも大切な商売。
委託会社もフリーランス軽貨物ドライバーも互いに相手に変われ！と叫んでいる。
互いに判断する指標が判断に値しない指標となっていることに棚をあげて。
だから10月以降存続不可な業者に言っても仕方がない。
自分が相手に判断の指標を変える提示をしなければ、共倒れになると言っているの。インボイスがどうの売上を上げろだの経費を下げろだの論じている場合ではない。存続そのものが保全されていないのにインボイスの話を論じる的ハズレが多いのも納得です。このタイミングで自分の指標も変えて見てはいかがですか？
ヤマトホールディングスが30日に発表した2020年3月期第3四半期（19年4-12月）決算は、宅急便単価の値上げにより売上高は1兆2577億2400万円と前年並みを維持したが、自社集配網の構築に向けた人件費の増加が利益を圧迫し、営業利益が前年同期比32.6％減の500億7700万円と低迷した。これに海外関連会社ののれん減損などによる投資損失23億6700万円が加わり、経常利益は36.4％減の468億3000万円で着地した。デリバリー事業の取扱数量は、宅急便が13億9000万個と前年同期から0.7％減少、クロネコDM便も17.7％減の7億6100万冊だった。単価の上昇により、部門売上は1兆165億4700万円（1％増）と微増だったが、人件費の増加が響き、部門利益は348億600万円（41.4％減）と大幅減益となった。これを受けて同社は、通期の売上予想を400億円引き下げ1兆6300億円（前期比0.3％増）に、営業利益予想を220億円引き下げて400億円（31.4％減）とした。
2020/01/30の記事。昔も今も同じで、メディア報道から全く立場も環境も関係ない軽貨物ドライバーが重ねやすいように共感得やすいような動画作り(笑)滑稽では無いでしょうか。私は見ていて面白い。
やれヤマトが赤字だ。
やれヤマト終わりだ（笑）
そして委託ドライバーを雑に扱うからだ
なぜ株価と委託ドライバーの待遇と関係するのか？（笑）
委託ドライバーに取って割の良い案件とは？
企業側にとって、生産性が低い仕事であるってこと（笑）
早晩、継続性が維持できない事は景況感で容易に想像が出来るでしょう。
田舎暮らし
そんな生易しい日々ではございません(笑)夏場同様に冬場には冬場の草抜きがあります。
プロにお任せするのは良いですね。
石垣を修繕するまでに至らず。。。来年夏場の法要までにやることが一杯ある。
今年よりも効率よく維持管理しないと
この場所も猪に掘り返されるポイント。常に草取りして掘り返されないように。
石垣も崩れかかっているね。。
石段も猪に掘り返され、修繕に至らず。。。
夏場に行き届かない場所。夏場まで維持に努めたい。
他の畑との境界線付近が一番悩む。境界線の隣の家って既に放置されている。屋敷も畑も。相続人の何世代も前。。。相続手続きが出来ないんでしょうね。他人の家の事情など興味無い。しかし草や木は茂る。待ってはくれません。
3週間前に一部しか草刈りされていませんでしたが、11月後半に残りの畑も草刈りしてくれました。やっぱりプロは違いますね。私も早く草刈りが満足に自力で出来るように50歳になるまで後7年。しっかりとスキルをここで学びたいですね。実地に勝る勉強は無いですから。
シルバー人材センターのプロのおじさんに畑と田んぼはお任せして、細々と小さなポイントは自力でしました。
11月始めに石垣の小さな草取りをハシゴ使ってやりました。
広範囲の面積を要する場所は、時間当たりでプロにお任せする。
それ以外は出来る事はやってみる精神で、父亡き後、伯父亡き後やっています。
電柱周辺も雑草が茂り、猪に掘り返され、凸凹状態。。。
草が茂り状況が分からない。
道があったんだけれど。。
猪に掘り返され、石垣が崩れる。
これは猪好きやろうな。。。
とりあえず、今日は全ては出来ない。3時間ぐらいしかここに居れないから。
県道に出るまでの坂道と合流する場所まで草取りして、道だけでも確保しよう。
現状は理解出来ました。
ここがスタート地点。この先を草刈って行く。県道から降りてくる道と合流地点まで道を確保すること。
とりあえず県道から降りてくる道と合流する事は出来ませんでした。手前で時間切れ。
道だけは道周辺だけは確保した感じです。。。
一部石垣が崩れ、土が崩れてきている箇所は箒で掃いて、とりあえずです。
時間切れですので、刈った木々で通路を塞いで帰ります。
次回は、木々を撤去するか？乾いていたら焼くか？しながら合流地点の草刈りをする。そして県道への降りてくる道の確保へと冬場の仕事は進みます。
私は馬鹿ですが、何でもかんでも切りません(笑)綺麗なつぼみは残します(笑)
この先の石垣も猪で崩落しております。やる事がたくさんあって時間が一杯必要です。。
でも私は田舎暮らしばっかりする訳には参りません(笑)軽貨物運送もやっていますからね(笑)
貧乏飯の日々
軽貨物ドライバーで臭い飯を食わない人間はモグリだろう。
いつものうどん屋でサクッと食べる800円越えの贅沢。
貧乏暇なしのドライバーの御用達。
先物で400万円の損切りした日は贅沢に1000円越えの貧乏飯。
人間ドックが終わると併設のレストランでハンバーグ定食を食らう。人間ドック費用に組み込まれているからだ大丈夫。
子供たちが43歳になった時、このブログを眺め、父親を馬鹿にする日の為にブログを書いているのか？と妻に言われた。
そんな糞面倒な事考えて今を生きている訳ではない。
軽貨物運送で稼いだ銭をソープランドで使い、臭い飯を食い、学資を払う日々。そんなこと冷静に考えているフリして有料教材を買わすインフルエンサーと同じ脳味噌だと思われたくないね(笑)馬鹿にするのも大概にしろよと言いたいね(笑)
なぜ自分の稼ぎの増やす足しにならない人間の感想を意識して、ブログを書かなければならないのか？意味が分からない。自分の人生の手本などある訳が無いだろう。有料教材を買えば、執筆しているインフルエンサーの魅せた日常が手に入る訳が無いのにね(笑)軽貨物系インフルエンサーって可哀そうだと思わないのか？彼らはgoogleの広告収入を意識して、googleのケツの穴を舐め、視聴者が見やすいように視聴者のケツの穴を舐める日々がなぜ羨ましいのか？(笑)意味が全く分からない。誰かに尊敬される事がゴールの奴って残念だけれど、「継続性を維持する」って自分で自分の首を絞めているようにしか思えない。彼らが10年後も同じ事をやっているつもりも無いだろうし、継続性が無い生き方に何ら魅力も感じない。人間らしさが全く無いと言うか、そんなもんに信憑性も感じない。他人の評価は所詮、他人が勝手に決めること。他人が勝手に決める事になぜ基軸を合わせる必要があるのか？全く知らないね。
ケツの穴を舐めるのは、惚れた女だけって相場が決まっていますよ(笑)こんなブログを書いて、同じ年になった息子たちが読んだ時、必ず父を軽蔑するだろう。それがどうした？って話。軽蔑すればいい。別に友人でも配偶者出も無い。父と息子の関係以上も以下もない。
息子が独立し、同じ立場になった時馬鹿にすればいい。でも親はその時点で勝ちだからね。次のステージの「あの世」で違う勝負が待っているだけ。
父親が息子に出来る事は、「反面教師」以外確実性は無いと思っている。子供に尊敬されるつもりもないし、尊敬など糞の役に立たない。その年齢の時に何を考え、何に責任を感じ、どのように計画して実行したか？この形跡以外全く未来の役に立つ訳がなかろう。それでも答えは変わってくるのですから。両手合わせて10本の指。10本の指で足らないなら、必要な本数をカットして、必要な本数を補充する。その繰り返し。誰でもかれでもケツの穴を舐める尻がる男にだけは成り果てたくないよね？貧乏でもね。
今週のヘソクリ投資
そんな偉そうなことを言っていると損切りマイナス470万円強です(笑)
分かっていたけれど、過去のブログでも書いていたけれど、やっぱり辛いですね(笑)
2022/11/06ブログ記事は書いていませんが、toktokには毎週の損益だけは投稿しております。
@fnishida
これが2022/11/07-2022/11/11の週の成績です。ブログ書いていませんが、1週間の損益報告は継続しております。要はニートでも忙しいってことです(笑)
@fnishida
これが2022/11/14-2022/11/18の週の成績です。2022/03/09頃に馬鹿の空売りのポジションが残っています。2022年12限月ですから期限が2022/12/10のSQ日になります(笑)これがあと700万円ほど残ります。2022年の最終成績は+600万円ぐらいで先物は落ち着くと想定しております。それでも前回までのブログ記事どうように現物取引のヘッジとして先物が機能していた事は確かだと確信が持てました。VIX系のETFや日経平均ETFの現物空売りもしくは日経ダブルインバースでヘッジ取引していた2年前や3年前と比べても効率が良い事が分かりました。2023年も全資産の30%程度を運用資金として、日経先物ミニでヘッジ取引を継続して行きたいと思う。過去の損失を全て帳消しに出来た2022年の取引です。本当にありがたいですね。
| 2022/01/01-2022/11/25 | +14481443 |
| 2022/01/01-2022/11/18 | +14302456 |
| 2022/01/01-2022/11/11 | +19041556 |
| 2022/01/01-2022/11/04 | +18438367 |
| 2022/01/01-2022/10/28 | +18339968 |
| 2022/01/01-2022/10/21 | +18059741 |
| 2022/01/01-2022/10/14 | +16999828 |
2022/09/16現在、現物取引での確定額は+1175550円です。前回から動かしておりません。先物で得た利益分だけ全体の数字が増えています。然したる要因も自信も無し。
11/18の週で一気に損切りしております。残り2週間で相場状況見ながら損切りします。
@fnishida
今週もしっかり週間損益をアップロードしております。何とか4日間で+17万円程度です(笑)下手くそでしょ？(笑)丁度良いんです私にはね。
来週からブログは改めてお休みして、tiktokだけ投稿して行きます。
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私もニートですが仕事やっているんですよ(笑)
続編は、こちらへ。
