[186日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/12/11

コロナショックで含み損確定含め280万円損失からスタート｜へそくり投資日記｜軽貨物ドライバー※非※志チャンネル林くん｜MOKUBA [1]今日のヘソクリ明日の物流
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[186日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/12/11

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終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1552 30 5809 ▲870
3402 1000 537 +84500
4272 700 931 +21700
4506 600 1322 +14400
5020 3000 365 ▲37500
5411 600 842 +133800
5632 100 547 +3100
5981 200 854 +4800
8306 2000 451 ▲6400
9201 100 2028 ▲2800
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(％)
2020/12/09 +190091 +3.66
2020/12/10 +196830 +3.81
2020/12/11 +214730 +4.22
損益確定2020/01/01-2020/12/10
売買数(件) 損益額(円)
SBI ▲917444
GMO +16860

ヘソクリ取引日記｜2020年12月08日時点｜軽貨物youtuberじゃない★非★志チャンネル林くん｜YouTubeクリエイター株式投資家などと自分で自発的に名乗るほどバカではない
※GMO-CFDは100万円スタート後の損益額表示
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/12/09 ▲710493 +52904
2020/12/10 ▲703754 +6739
2020/12/11 ▲685854 +17900
累積損益[年間]
損益(高) 2020/12/11　▲685854円
損益(安) 2020/03/18　▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)
4272 200 買 189510
4506 200 売 266630

今週の足踏みの間にコツコツ買った分が利を重ねて参りました。買っている銘柄は全てコロナ下落から戻っていなかった銘柄ばっかりです。どうせ週足で落ちている銘柄ですから、大きく下がっても軽微ぐらいに考えております。今日の含み損圧縮の一番は単に三菱UFJが戻っている点と全般的にTOPIX銘柄だけ買っているだけの話で意味はありません。もう持っているだけですから、来年のへそくり運用は楽なもんです。
割合を変えているぐらいで意味はないです。

コロナ渦はフードデリバリー事業発展を2-3年早めた

2020/12/03メディアCNBCの記事を引用して、ロンドンの「Deliveroo」CEOのインタビューを記事化している。

Headquartered in London, Deliveroo has been loss-making for several years but the company’s business has grown through the pandemic, Shu said, adding that it has been profitable at the operating level for the last six months.Shu said scaling up grocery deliveries had been the firm’s “main innovation” during the pandemic, with this part of the business now accounting for 10% of Deliveroo’s U.K. revenues. The feature allows customers to get items from supermarkets like Waitrose, Co-op, Aldi, Carrefour and Casino.Next year, Deliveroo plans to invest aggressively in expanding its global network of dark kitchens, which it calls Editions.

「https://www.cnbc.com/2020/12/03/deliveroo-ceo-says-covid-has-accelerated-adoption-of-takeaway-apps.html?&qsearchterm=delivery」Deliveroo CEO says Covid has accelerated adoption of takeaway apps

「William Shu」氏は、英国拠点「Deliveroo」のCEO。12カ国200都市にフードデリバリーを展開する
創業2013年設立の7年目。前期の数年は赤字計上が続くも、半年前よりコロナ渦を背景に急激に業績が回復して、過去最高の稼働規模を拡大している。しかし赤字が解消している訳ではない
英国が収益の10%を占めている
Deliveroo通じて、「Waitrose＆Partners」「Co-op」「Aldi」「Carrefour and Casino」などの有名スーパーのアイテムが手に入る
来期は、uberや中国フードデリバリー同様に「Deliveroo Editions」サービスに投資を加速する点

なぜ他社も同様に既存レストランから配送向けに再構築してオンラインレストランに集中するのか？問題点も含めた彼らの目からみた将来性を考査してみる。

But when you put the two facts together, we realised that although restaurants want to reach people in residential areas, it’s sometimes just not possible. Setting up a restaurant always includes a fair amount of risk. What if the location isn’t right? Or how do you find the secret sauce to success, before the money runs out? Even some of the world’s top rated chefs have described moments on Netflix’s ‘Chef’s Table’ when they thought they might have to close their doors.Deliveroo Editions bridges this gap perfectly: we bring brilliant food to people all over the world as well as provide the ability to help restaurants launch with zero start-up costs.Restaurants then design their kitchens hosted in a Deliveroo Edition. Given their delivery only nature, the chefs are focused solely on creating the ultimate home dining experience. Finally, Deliveroo Editions are alive and constantly innovating, made up of hundreds of people looking at everything from the packaging your meal arrives in, to the entire way a kitchen is built and run for delivery.

「https://foodscene.deliveroo.co.uk/promotions/deliveroo-editions.html」Deliveroo Editions: Bringing The Best Restaurants To You – Deliveroo Foodscene

彼ら含めフードデリバリー事業が単に食品配達が入り口であって、新しくレストランを設立スタートアップ的な意味合いにフォーカスしている点に注目したい。

Netflix「シェフズテーブル」の影響を感じている
コロナ渦を経て、新規に設備投資を高額に行うリスクを問題視している
大都市中心部に出店することは、「住宅地」エリアに対するチャンスロスを問題と捉えている
そのギャップを埋めるのが、スタートアップ時の「フードデリバリー事業」前提の立ち上げであると考えている点
デリバリーに特化したレストランの設計を提案出来る

彼らも他社も出店調査を闇雲に道路調査や人の流入云々ではなく、現に都市中をフードデリバリー事業を赤字を垂れ流して行っている。そこで注文をピックする場所と納品する場所のデータが日々集計されている。これは単に配達手数料だけで成り立つ商売では全くない。だから現に赤字が続いている現状がある。赤字を垂れ流して何がしないのか？コンビニFC加盟みたいなヌルい商売ではなく、フードデリバリー事業で収集している利用者と利用者が好まれる食材及び利用者の年齢層など時間帯など地図上にマッピングするだけで、彼らのイメージの「レストラン」の出店エリアが明確にわかる点。配達商売ではなく、配達があくまでもデータ収集の手段であること。このことはuberEATSでも他のフードデリバリー事業でも同じ。レストランのあり方が変わる。既存の提携飲食店はあくまでもデータ収集するネタであって、今後はフードデリバリー事業の利用手数料を引き上げをして、利用する飲食店からの手数料も収益源とする。そのためには、自前でスタートアップした「レストラン」が多く設置する必要がある。まだまだ赤字から脱却出来ないが、このビジネスモデルはコンビニが流行ったみたいな大きなトレンドとなる。単にフードデリバリー事業がサービスの一つになっているのは今だけ。フードデリバリー事業が黒字化する時があれば、配達手数料が更に値下げされても文句が言えないぐらいの力を彼らが持っていることになる。
その時までは稼げるんじゃないでしょうか？

ドライアイス不足が不足で無くなる

需給に応える形での投資が進む。
2020/03/26の日経新聞WEB版の記事化がヒントになりますよね。

ガソリン需要の減少など国内のエネルギー需要の変化を受け、ドライアイスや炭酸飲料などに使う液化炭酸ガスの不足感が強まっている。液化炭酸ガスは主に製油所から調達するが、国内の製油量が減少して調達が難しくなりつつある。大陽日酸の子会社など液化炭酸ガスの大手メーカーは新工場を建設するなどして代替製品の確保を急ぐ。液化炭酸ガスは炭酸ガスを高圧で液化させてつくる。ドライアイスや炭酸飲料のほか、部品の溶接用のガスなどに使われる。製油所で石油を精製したりアンモニアを製造したりする過程で出る炭酸ガスが原料になる。人口減少やエコカーの普及で製油量は減っている。石油連盟（東京・千代田）によると、国内製油所の1日あたりの原油処理能力は2019年3月末までの10年で3割減った。一方、日本産業・医療ガス協会（東京・港）によると、液化炭酸ガスの出荷量は18年度に10年度と比べて1割増えた。炭酸飲料市場の拡大や、ネット通販の普及で夏季にドライアイスの需要が増えている。大陽日酸の子会社で産業用ガス大手の日本液炭（東京・港）は21年、山口県に工場を新設する。隣接地にアンモニア工場があり、原料の炭酸ガスを受け取る。液化炭酸ガスとドライアイス合計で1日350トンを造る。投資額は約60億円を見込む。同社は18年夏にドライアイスの供給量が不足し、宅配業者向けに4～5割の出荷制限を実施した。中内寛文執行役員は「直近3年ほどは夏季に顧客の要望通りにドライアイスを供給できていない」と語る。大阪ガスのグループ会社である長岡炭酸（大阪市）も21年4月までに新潟県長岡市で液化炭酸ガスとドライアイスの製造設備の商業運転を始める。両製品で1日あたり150トンの生産を目指す。国際石油開発帝石の長岡鉱場に隣接しており、天然ガスの生産過程で出る原料の供給を受ける。

「https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&n_cid=DSMMAA13&ng=DGXMZO57206940V20C20A3TJ3000&scode=1605&ba=1」製油減少でドライアイス原料不足　大陽日酸が新工場　　:日本経済新聞

低温度帯の一般貨物向けのトラック導入数が増加を続けている点も頷けます。コールドチェーンの配送網維持にドライアイスは不可欠であり、ワクチン輸送網のメディカル輸送向けの需要も広がる。更に他国で起きているフードデリバリー事業の拡大とスタートアップ時に「フードデリバリー事業に特化したレストラン」の出店加速状況を見ると必ず日本にも起きる。ますますドライアイスの製造需要は伸びる。このあたりの数字をフォローすることで、水面下で起きる需要などを掴むことが出来るかもしれませんね。目先の化学株銘柄は面白いかもしれません。こういう点からも今までの飲食店は焼け野原になるけれど、新たな産業が動いている点もあり、デメリットだけではないことがわかりますね。やっぱりコロナバブルって意味が実感しつつありますね。そのあたりの事がフォローされている記事として、2020/11/26にCNBCが記事化した「Goldbelly」に対する記事も面白いですよ。

取引先のルール変更に揺らされる


求められている事をやるだけですね。思いっきり自分でやりたいようにやるならルールを作った側であり、場を自分で作られたら良いと思いますよ。


そうそう淡々とです。

◆フリーランス軽貨物ドライバー・たまに古物商◆配送マッチングアプリ『PICK GO』ドライバーランキング20,000人中第1位・3ヶ月連続達成◆超スーパーポジティブ思考◆典型的ワーカホリック◆youtube動画配信開始しました！

「https://twitter.com/tsuji_dou」Tsujiさん (@tsuji_dou) / Twitter

「超スーパーポジティブ」＋「ドライバーランキング20000人中第1位」この2枚看板の進化が問われているんじゃないでしょうか？私は、良いときと悪いときが存在すると思っていませんが、良い時の「tsuji道」ではなく今からの「tsuji道」の姿を是非とも拝見させて頂きたいと強く思った日ですね。世の人たちの学びになるのは、●●の成功しました！などとヌルい商売など飽き飽きしておりますｗぜひ、軽貨物業界の「捨て奸」からの大転進をお待ち申し上げております。何卒、「島津の退き口」ではなく「tsuji道の退き口」を楽しみにしております。
それにしても朝から不満が多いみたいですね。
ルールを作った訳ではないから、全て力関係ですよｗ「個人の力」でしょ？歯を食いしばってベスト尽くしてください。


さよならも自由。


アンケートやるのも自由。


言ってない事を言われても取引するのがマッチング。みなさん、出会い系サイトでも出会う相手にブツクサ文句言っても、登録が継続できたし、会いたい相手にも会えた。でも登録しているポイント維持するために課金しておりましたｗ


出会い系やっているのに出会い系の運営会社のポイントルールに文句を言っても、会いたい相手に会えるとは限らない。ドライバーによって考え方は自由。選択肢もある。これを平等っていうし、「事業者性」を高めております。どっちでも解釈が出来る仕組みにすると怖いでしょ？君たち、いつでも「労働者性」にカメレオンの如く変わるんだから。


「NO軽貨物　NOアベ　YESマネー」で軽貨物業界のヒッピーさんが増えること願っております。
他人の数字の羅列に血眼で基軸を合わせるのも自由。そんなの知るかでやるのも自由。どっかの偉い先生の講釈を聞くのも自由。全ての選択肢はドライバーに委ねられている。これも自由。ただどれを選択するか？綺麗事言っても最後は「自分の財布」の「残された時間」で自分で決める。誰も決めませんよ？それぞれが文句を言っても自分たちで決定する。公平ですねｗ


わからなければ、pickgoへ直接当人で確認する方が良いんでは？「●●の●●です！オタクのやり方はパートナーではなく●隷か？法的根拠はあるんでしょうか？」など言いたいことをDMでも会社へ直接話せば良いんでは？サラリーマンじゃないんですから、発信しているだけでは変わらないと思われます。それも貴方のブログのネタになるんではないでしょうか？みなさん、待ってますよ？誰が人柱になってくれるんだろうか？ってね。


しかしSNSって素晴らしいですね。


銭を稼ぐのにあれやるこれやるは財布次第。
何を言っても自由。この発信は今の時点です。そこから次に何をやっているのか？時系列で見させてもらうと初心者の方にも「貴方の処世術」がわかるんじゃないでしょうか？初心者たちの為にも善処を期待致しますｗ


「心の声」は誰も批判はしませんよ。どんどん発信されればいいんです。
荷主は離れるんでしょうか？離れないですよ。なぜなら安く運んでくれるルートですから。安くではダメな荷主は以前からルートを変えておりません＾＾もっと後ろに引いて見て下さいよ？荷主のパターンによって流通経路が変わったから、よかった人も居ると思いますよ。

好きなことを発信できる社会に感謝したいですね。
ドライバーたちが団体で「意見を言う」ことも一つの道です。
名前を出して、メディアを味方に付けるのもプロの労働系先生にご相談されるのもよろしいのでは？uberEATSであった出来事の再来を期待致します。

「おわった」的なタイトルが乱立しますよｗ
本当に終わっている奴なら、黙って退場しますよｗ
最後まで銭化したいんだねｗさっすがだねえ〜軽貨物系youtuberたちの貪欲な精神に鶴瓶師匠も乾杯ですよｗ

アプリの通知OFFしました

宣言するのは勝手ですが、通知OFFして何か解決するんでしょうか？財布に余裕があるならやらないし、我慢するならやるだけ。出会い系サイトで好きな女の子と出会わないからって出会い系サイトに文句を言っても仕方が無いこと。

通知OFFしましたって宣言してもやる時はやる。
以前と変わらない生活をなされておりますよ？きっと。

荷主はドライバーに対して案件保証など求めるんでしょうか？
荷主側からすれば、ドライバーが飯食える食えないなど無縁の話です。
サラリーマンと会社の関係ではありません。
事業主同士の企業間取引ですからねｗ
甘えるのも程々に願いたいですねｗ

持続化給付金の詐欺容疑で逮捕報道が続く

数多くのクソ銭で判断が狂ってしまった人柱たち。
給付金詐欺、約30件に関与か　容疑の会社役員は「申請役」｜小崎裕馬容疑者｜住所不定の会社役員さんが逮捕されました｜未来の軽貨物開業者を探せ｜軽貨物ジャーナリスト「dotysolo」
エールを贈りたい。

国の持続化給付金をだまし取ったとして、26歳の男が逮捕されました。男はほかに約30件の不正受給に関与した可能性があるとみて、警察が余罪を調べています。逮捕されたのは住所不定の会社役員・小崎裕馬容疑者(26)です。警察によりますと、小崎容疑者は今年6月、男2人と20代の男子大学生と共謀の上、男子大学生の名義でウソの申請をして、持続化給付金100万円をだまし取った疑いが持たれています。この事件では共謀したとみられる男2人がすでに逮捕されているほか、男子大学生も出頭していて、警察は小崎容疑者の行方を追っていました。12日午後、小崎容疑者は愛知県警中村署に出頭しましたが、警察は認否を明らかにしていません。小崎容疑者はほかにも約30件の不正受給に関与しているとみられ、警察が余罪を詳しく調べています。

「https://news.goo.ne.jp/article/tokaitv/nation/tokaitv-20201212-1751-151279.html」約30件の不正受給に関与か…大学生名義でウソの申請し持続化給付金100万円詐取の疑い 26歳男逮捕(東海テレビ) – goo ニュース

今後の続報に期待したいですね。まだまだ芋づる式に逮捕者が出ますよね。

新型コロナ対策の持続化給付金をめぐる詐欺事件で、逮捕・送検された男が、ほかに少なくとも30件ほどの不正な申請に関わっているとみられることがわかりました。逮捕・送検された住所不定の会社役員小崎裕馬容疑者（26）は今年6月、新型コロナの影響で収入が減ったとうその申請をして、持続化給付金100万円をだまし取った疑いがもたれています。警察によりますと、小崎容疑者は申請役として、ほかに少なくとも30件ほどの不正な申請に関わっているとみられます。警察はこの事件ですでに逮捕されている山本朱羽容疑者（23）らとの関係について調べています。

「https://www.nagoyatv.com/news/?id=004095」給付金詐欺、約30件に関与か　容疑の会社役員は「申請役」- 名古屋テレビ【メ～テレ】[2020/12/14 12:01配信]

その2日後に続報であり、関連性によると「山本朱羽」容疑者の名が報道に登場しますね。

[復活]名人の名言シリーズ


はは〜〜〜っ！おっしゃる通り。見習いたい思いますｗ人集めする時にきっと同じ事を言いますよｗみなさんも人集めをするときは、共感できるどうでもええ事を言えばいいんですよｗ

「人を大切にする」

言葉として尊いです。

「人を大切にする」

大切にされている側が言っているのか？
それとも大切にする側が言っているんでしょうか？
行動を起こす側の人間が、「俺って大切にしている」などと言いながら行動をやる。それも１つの目的ですよね。

同じような言葉を目にしますが、我々が一番見なければ行けないのは、誰が言っているか？って事です。この件に限らず、複眼的に階層的に同じ質問をぶつけていくと見えますよｗ
相手のリターンを前提とした善行に何ら響くものはありません。

再確認すること

優先 項目
1 実体と株価は違う
2 派手な銘柄は途中で追わない
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 解散総選挙を意識する
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 マインドコロナ後のラストワンマイルは厳しい管理体制を見る
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 委託ドライバーの格差拡大して労働問題を銭化する動きが加速する
12 組織と考えず、1人の動き方を考える
13 倒産と減資を注視する
14 労働組合活動から不満を知る
15 妄想はその通りにならないから妄想である

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