株式投資と軽貨物日記･2020年3月27日･12日目
前回の取引日記はこちら
終値ポジション
保有銘柄
| 銘柄コード | 保有数量 | 平均単価(円) | 評価損益(円) |
|---|---|---|---|
| 2038 | 220 | 341 | +2200 |
| 2040 | 10 | 11101 | +27790 |
| 2041 | 20 | 5835 | ▲14900 |
| 1357 | 550 | 1476 | ▲146850 |
| 1570 | 190 | 17528 | ▲666520 |
評価損益合計
| 日付 | 損益額(円) | 損益率(％) |
|---|---|---|
| 2020/03/25 | ▲723315 | ▲18.00 |
| 2020/03/26 | ▲883335 | ▲24.06 |
| 2020/03/27 | ▲798280 | ▲17.96 |
損益確定2020/01/01-反映分
| 直近日付 | 売買数(件) | 損益額(円) |
|---|---|---|
| 2020/03/27 | 91 | ▲872403 |
※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)
累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
| 日付 | 損益額(円) | 前日比(円) |
|---|---|---|
| 2020/03/25 | ▲1610964 | +282052 |
| 2020/03/26 | ▲1770984 | ▲160000 |
| 2020/03/27 | ▲1670683 | +100301 |
取引実行履歴
戦時体制の株価を意識することがヒントになるかもしれない。
終わりがない。
勝敗の境目が分からない。
長期戦
総力戦
消耗戦
etc
一番あかん戦いの気がします(笑)
乱高下の相場が待っているんだろう。
情報は、小出しにタイミングを見て発表される。そして政治的なメッセージも含んだものであること。
これは考えておいた方が良い。
政府批判や政策批判がやりたい人間は余所でデモでもやっておいて(笑)
私には無縁ですから。
戦前の東株の相場は右肩上がりの安定した成長株というより値動きの荒い仕手株のような印象で、大きく上がったかと思えば大天井をつけて大暴落するということを繰り返していたように見える。1904(明治37)年2月に日露戦争が勃発した局面では、同月安値125円から1907（明治40）年1月高値780円まで株価6.2倍に急騰する大相場を演じ、その後は翌年5月安値90.3円まで88％の大暴落だ。「行って来い」の相場で、結局スタート時点より損しているように見える。が、実はこれは正しい姿ではない。 実際にはこの間に2回の株式分割が行われていて、修正株価で見ると上昇相場は株価19.2倍、その後の下落相場はマイナス67％だったので「行って来い」にはなっていない。代表的な株価指標が1回の相場で19倍になったのは、140年の歴史の中であとにも先にもこの日露戦争の「戦勝相場」しかない。東株がスタートする10年前には明治維新、戦後の取引再開前は太平洋戦争の敗戦があり、そのタイミングでともにパラダイムが大きく変化している。そして東株が修正株価で最高値を付けた1920（大正9）年3月の3年半後には関東大震災、日経平均が史上最高値の3万8915円を付けた1989（平成元）年12月の約5年後には阪神・淡路大震災が起きている。
「https://shikiho.jp/news/0/231714」次に来る大調整こそ大相場の始まりだ | 四季報読破邁進中 | 会社四季報オンライン
テクニカルとは別に素人には考えが及ばない動きがあるのではないだろうか？(笑)やっぱり目の前の出来事を織り込みながら、乱高下をしていくことには違いないだろう。原油ブル買い増ししました。まだ下がるかもしれないので、コツコツ買いますよ。含み損は、じっくり解消していくこと。焦らない。
何が起きているのか？
| パンデミック[流行り病] |
| 米中貿易 |
| 内需設備 |
いろいろありますが、国内の物流会社語る上で国内のたった1つのデリバリーセグメントだけを語る時代ではないだろう。。。株価が高く上昇している影で2020年3月期の3Q短信が粛々と行われています。4Q本決算に向けて何が起きているのか？知りたい妄想したい。
阪急阪神ホールディングス[HEX]2020年1月の貨物取扱量の数字が出ましたね。33.8%ダウンですね。
近畿エクスプレス[KWE]は前年に対して13.3%ダウン。取り扱い会社によって方面別の強弱がありますからね。また主力荷主の業種にもよりますが、前年割れであることはどこも同じ。全体前年割れしていますが、米国向けが戻ってきましたね。4Q短信が不透明ですね。4Qの数字が出そろわないと分からないですね。12月まではどこも動いておりましたから。国際航空貨物がコアな会社は影響が強いと思われます。前年及び前々年と比較してもアジア向けの変化が顕著に表れております。
日本通運[NEC]他のアジア主力の製造業が軒並みダウンの影響をもろに2019/10月から受けている。1-3月の数字次第ですが、主要都市の営業再開は2/10から武漢については2/13からの当局からの通知があったもようです。終息に向けて動いている。3月は前年落とすでしょうが、どこまで戻るか？製造業を見る上でもこの日本通運の数字が大事と言えよう。現地法人の取り扱い数でも欧州以外の東アジアと米国拠点もダウンしていますね。
西日本鉄道国際物流事業本部NNRさんも17.2%ぐらい落としておりますね。いつごろに戻るのか？当局のお達し通り2/13ぐらいから武漢含めた営業所が動き出すならば、この割合で行くのではないだろうか？
数あるリリースの中で何を見るか
動画やブログで流行り病について語る内容が多い。他国の言語が分からないから間接的に当局のお達しを知るしか方法がありません(笑)
※武漢及び未再開エリアの日時が二転三転しております。現地法人のリリースから直接確認くださいませ。
日通と郵船では1日だけ再開日が違いますね。しかし当局次第（笑）
方針やルールはコロコロ変わるモノです(笑)
変わるモノに文句を言ってもコックを握っているのは中国当局です。
委託元に文句を言っても委託元が二次請けなら上部請け。更に荷主がコックを握っています。
カリカリせずに流れに身を任せてないとメンタル持ちません(笑)
嫌なら自分で１つ１つ案件を作ってください。
「ありがとう」って目に見えて分かる内容に慣れてしまっているから動き易いんですけれどね(笑)誰も「ありがとう」は通過点ではなくゴールになっているのがありがたいんです。糞銭稼ぐ為にステージに立っているのにマイクパフォーマンスで「ありがとう」「ありがとう」って連呼されています。
株高の数字は10-12月期の3Qであること。本当に知りたいのは4Qの事。4Qの進み具合で来期1Qを妄想する。中国市場を見るには製造業の4Qもしくは輸出入メインの物流銘柄4Qが勝負。
3Q短信からアマゾンデリプロとフレックスの比重を探る
デリプロって言えば、住友倉庫グループの中核事業の遠州トラックさんですね(笑)
2018年7月からアマゾンデリプロの売上が寄与しております。前年に比べて20%累積で上がっている。単純に荷量も1.5ぐらい増えている。前年比営業益が大幅に改善されている。単純に引受単価を改定できたか？再委託する時の下請けへ単価改善を図ったか？自社管理率を低下させて、再委託体制を高めたか？色々ご想像できますね（笑）デリプロ他社も限りなく荷量が上がっていると思う。アマゾンの全体の荷量が上がっているか？アマゾンフレックスの比率を変えただけなのか？委託する側にメリットがあるから荷量が増える。単純にアマゾン利用者が増えたと考えるよりも割り振りを変えただけと悲観的に考える方が明日の軽貨物宅配委託ドライバーの励みになるんじゃないか？（笑）私的には、輸出入の取扱数量の増減が軽貨物の売上につながる案件をやっておりますのでね。為替とか輸出入などに興味がありますね（笑）軽貨物ってひと括りで語る事はできません。不景気になっても感染症が蔓延しても、都市封鎖があっても安定的に稼げる案件ってラストワンマイル案件だなあって数字から理解出来ますね。不景気に強い仕事って軽貨物運送ですね。
デリプロって言っても1社だけ見ても分からないからね。「9090」丸和運輸機関さんもラストワンマイルの数字落としていませんね。
EC・常温物流と合算されていますが、EC＝アマゾン と解釈すれば遠州トラック同様に20%から30%前年比増えていても驚かない数字でしょうかね。数字だけでは何も分からないもんです(笑)空気感って大事で、軽貨物業界に起きる事って上部の大手の動きが初動だったります。大手は目の前の局面に置いて何をやろうとするのか？このパターンを知ることで先回りしたり、所詮軽貨物事業者ですから心づもりぐらいしか術は無いんですけれどね(笑)
東日本エリアでは利益ベースで前年割れしている以外西日本も札幌通運エリアでも10%から20%弱の前年比を越えております。
3社比較してもEC物流の概算ベースでも前年比越えで荷量が増えている様子が2019年10-12月期でも繁忙期であっても増えていると解釈出来そうですね。さて1-3月期4Q本決算は各社どんな状況なのでしょうか？(笑)きっとコロナ関連でEC物流が伸びているように思う。輸出入は前年4割減の企業もある中で国内循環的な需要はむしろ増えているように思う。
軽貨物は幅広いと再認すること
こんな数字を示すからデリプロが良いとかアマゾンフレックスが良いなどと言う委託ドライバーではダメです。
荷主がコックを握っているんです。コックを握られている商売を続けて行く以上は目の前で起きる事に一喜一憂することの不毛さを感じるべきだと思う。早めにメンタル維持する為にもデリプロ経由もアプリ経由でも直契約でも形式的な事案に捉われることではなく、月末に手に入れたい銭を淡々とこなす為にそこに立っているのではないか？と考えることはないのだろうか？(笑)
SNSでも形式的な話で、他人がコックを握っているのにコックの締め方や開き方などと指南する奴も居る始末(笑)
求人サイトや案件情報サイトに記載されている案件をやっているのが軽貨物ではありません（笑）引越し案件を引き受けて、JR貨物に依頼する。使って800km先に納品する軽貨物業者も居る。福山通運やトールの1BOX台車を貸し切って自分の荷主の要望に応える軽貨物業者も存在する。「荷主の為に」と言葉だけが先行して、見慣れた条件で提案する事が幸せでも何でもない。せっかく独立したのなら、まだ見ぬ提案をしたいものですね。
3Q短信は過去の遺物
既に現在の景況感を考えれば、意味をなさない短信になりつつある。
未来の1-3月期4Qを折り込んだ株価に行くのではないだろうか？
従来の外注体制の大手路線と新興物流系の外注体制がクッキリと浮き彫りになったように思う。従来の体制を敷く大手路線は自社率を更に高め外注費抑制に4Qを厳しくやって、来期1Qに結果を出さないと株主さんに叩かれるんだろう。新興系は新規事業取扱数増加を盾に売上を上げる点を重視した4Qで押し切り、来期1Qから構造改革に着手するんではないだろうか？国際貨物メインの物流会社は前年20%割れを一気に構造改革を行い、出血は1度で終わらせ自社株買いを最後に告知して株式を上向きにやるなどのシナリオを描いていそう（笑）何れにしても1回大出血で取っ掛かりを見つけて、出血を行うだろう。外注費抑制含めた構造改革を3Qでやっているなら1Qには数字が戻る。4Qで赤字決算と一緒に構造改革する会社は2Q。未だ売上数字を盾に株高を進めている会社は来期3Qまで腰が思いような気もします。何れにしても外注費抑制が焦点となっている物流銘柄。出血は1回でドラスティックな方向転換が望まれている事は確か。ホルダーの為にも外注費抑制して、自社率を高め一般貨物の運送屋さんは氷河期を迎えますが株主の為にお願いしますよ（笑）
決算短信で最終前年比1%とか2%黒でも信用なりません（笑）数字を合わせに来て肝心の構造改革赤を来期に繰越していると心配してしまいます。余分な外注費をカットすることは分かりきっている事をいつやるのか？きっかけを探しているのかもしれませんね。日本国内で流行病の発症拡大や世論が悲観的になるような悪材料を待っているかも知れないですね。大手のやることは（笑）
どう言ってもネタになります
マニュアルを売っているご様子
リアルで息をしているご様子
ネットで講釈をたれているご様子
自分が孫正義にでもなった気分でSNSで息巻くご様子
全てネタになります。
本当にバタバタ動いてほしい
紐付きになりましたので、頑張って運送の世界の正義とやらの講釈を垂れて頂ければ幸いです＾＾これから貴方のセグメントは大変厳しい局面になります。その厳しい局面を講釈たれながら、リクルートをやりながら、強がりを言いながら乗り切ってほしいです。全てネタになります。
私はSNSに求めてない。尊敬も徒党も求めません（笑）お前たちが言っているキーワードをわざわざ言わなくてもええ楽なポジション（笑）時間があるのか？のらりくらりゆっくり生活する銭はあるんでしょうか？どうでもええ妄想を膨らませてくださいねｗ
追伸、緑の仙人と巨乳分析官殿お元気で何よりです（笑）しっかり行確中ｗ
自分の仕事
私は、軽貨物運送の仕事を16年間やってきてヘソクリ10万円からコツコツ不器用に500万円まで16年間転がしてきました(笑)でも肝心の軽貨物運送の仕事が継続できなければ、ヘソクリに手を付けて元本割れを自らやっていたでしょう。だから軽貨物運送あってのヘソクリトレードです。そして景況感が真っ逆さまに未だ落ちていない。コロ助さんの対策で都市封鎖が必ず一時的に起きることは誰にでも予想出来ます。そして株式市場も徐々に下落を繰り返しながら、全て長期戦だと折り込んでいくだろう。私は、軽貨物運送の事業は「東北大震災」後の1週間の山形県・新潟県から福島県沿岸部へに対してのスポット便や定期便の対応した時のタイムスケジュールを参考に。「中越沖地震」での富山県や山形県・群馬県・長野県などの軽貨物運送の同業者たちの動きを参考にしております。「物流はインフラ。軽貨物はインフラ。」この言葉を形式的に捉える事に意味はありません。そんなことは、何もトラブルがない平事での考え。テクニックなど災害時に糞の役に立たない。
| 荷主メーカーと発着拠点の後退(23区から圏央) |
| ジャストインタイムの廃止 |
| 量販店舗自体に仮設倉庫設置 |
| 欠品不可神話撤廃 |
| エンドユーザー配送の間引き |
| 指定日廃止 |
既に規定通り対応済みです。
直契約がどうだ下請けがどうかの議論は平事に勝手にやればいい。今は有事。有事の長期戦。
過去に被災経験があるとかないとかの問題ではなく、災害時に何をどう対応して商売を継続したか？その経験がデータとして今何をするかが勝負。与太話で再生数を稼ぎたいのなら稼げばいい。私は、そんなことに付き合うほどみんな危機感が高い。
軽貨物ユーチューバーに興味がありませんが、彼らがこの危機を前にして何を語るのか?いつまでも平事のお花畑でどうぞ。
何もない時に何を想定して、実際の現場に生きるのか？
委託会社は、大手の言われた仕事を下請けに垂れ流しピンハネをしている意味を知る。
有事に行政が都市を封鎖や抑制した時に委託会社として何が出来るのか？働く場を守れるのか？
単に委託会社がピンハネして大手の言われた仕事をやるだけなら存在意義はありませんね。
何の為に荷主に危機管理提案を何もない時に言わなかったのか？(笑)
ラストワンマイルだから社会のインフラですか？
もし委託会社の社長がそんな事を言っているなら辞められた方がいいんではないだろうか？
ラストワンマイルが諸悪の根源化されて、クラスターの本家本丸と報道され、事実が発見され、問題化された時に容赦なく封鎖しますよ？封鎖された時にラストワンマイルだからって理由に何の意味もありません。社会のライフラインは別に軽貨物運送で無くても店舗にはみずみずしい食料が店頭に並びます。都市封鎖でも救援物資と区切れば、既存の大手インフラで対応は出来ます。別に委託ドライバーたちのラストワンマイル停止でも最低限のライフラインは守れます。その極限まで覚悟しても、貴方の日雇いの生活は守れますか？
財布は、耐えれますか？
最後は政府に生活保障をクレと言いますか(笑)
こういう時に貴方達が委託ドライバーたちに講釈を垂れた裏付けが取られます。
何もない平事に言った危機感とやらが問われます。
私は委託会社こそ今、真価が問われていると考えます。
そんなチマチマやらんで、ベーシックインカム8万円/月を1年とかがいいな。 https://t.co/ydVtClDQDG
— ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative) March 27, 2020
委託会社が彼と同じペースで語ってどうするの？
何もない時だから良いんです(笑)
偉人たちの名言は、いくら聞いても飽きません。金言ですからね。
すでに当ブログで記事化した2019/03/01投稿のリンク先の文言にデジタルに長けているyoutuberさんのページがございます。
開設当初の自らアピールしていた文言が残っております。備忘録として現在の先生の姿と比較してみるのも面白いですよ。
北区浮間の軽貨物運送、よろしくお願いいたします！ | つばめエクスプレス2018/12/25 – こんにちは、つばめエクスプレス代表の福士と申します。今日も軽貨物運送配送で東京を動き回っております。 今回受託しました案件は板橋区舟渡から日暮里までのスポット便で、雑誌の配送になります。 安全にかつ迅速に運送いたします。
「http://tsubame-express.yukif.biz/2018/12/25/」東京城北の軽貨物運送、よろしくお願いいたします！ | つばめエクスプレス
当ブログでは、当時の記載していた文章を引用しておりましたが、数年後に改めて確認すると全削除せずに当該文章だけ削除されているみたいですね。手の込んだやり方に感銘を受けております。さすがデジタルに長けてらっしゃる軽貨物系youtuberさんだなと考えますね。「クリエイティヴエクスペリエンサー」って自認されるだけのことはありますね。
どうせ無駄足になるでしょうが、リンクだけ備忘録として残しておきます。
善悪の判断がバカになっている者
警察官を装って脅し、女性にわいせつな行為をしたとして、警視庁は、横浜市都筑区大熊町、建設業秋田友則容疑者（44）を強制性交等などの疑いで再逮捕し、7日発表した。調べに対し、秋田容疑者は「よく覚えていない」などと供述しているという。池袋署によると、秋田容疑者は9月28日午後2～9時ごろ、相模原市のホテルで、派遣型風俗店の30代の女性スタッフに警察官を装う名刺を見せ、「売春やってんだろ。逮捕だよ」などと脅迫し、わいせつな行為をした疑いがある。署は10月、出会い系アプリで知り合った女性からも、警察官を装う手口で現金10万円を脅し取ったとして、秋田容疑者を恐喝容疑で逮捕していた。
「https://www.asahi.com/articles/ASND77H37ND7UTIL04W.html」警察官装い、女性にわいせつ容疑 名刺見せ「逮捕だよ」：朝日新聞デジタル[2020/12/07 22:38配信]
「結局、やるんか？」って言葉が浮かんできます。44歳の大人が相手の職業やルールを軽んじているのが分かる。そして過去、職業差別を行ってきたんだなぁって感じるね。「よく覚えていない」小学生が使う常套句。
再確認すること
| 優先 | 項目 |
|---|---|
| A | 実体と株価は違う |
| B | ●●ショックに逃げない |
| C | 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する |
| D | 日記に書けない買い方はしない |
| E | 日経レバ(1570)平均単価の下落作業 |
| F | 利確は2500円から5000円ぐらいの小商いの徹底 |
| G | ポジション変更に伴う損失決済予算▲250万円ぐらいまでOK |
| H | 1企業のCEOの発言や内容がない政治家の発言で相場が動けば「買い」を考える |
| I | MACDとRSIの波形で下降トレンドを意識して取引した |
| J | 取引間隔を空ける |
| K | 1分足だけに気が取られ、日足や週足を意識忘れ |
| L | 先は読めない半丁の世界と思い込む |
| M | リーマンやコロ助・原油全て関係ない |
| N | 小さく入る |
| O | 前場と後場は別物と考える |
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