会社員に行き詰まったから軽貨物運送で稼ぐ

フリーランス軽貨物ドライバーで大金持ちになってやる！って言うやつを見たことがございません（笑）

会社員に疲れた。会社員より気楽だろうか？会社員より楽して稼げそう？こんな入り口でしょうか？良いじゃありませんかぁ〜？他人が始めて上手く行く行かないは勝手ですから。
2018/06/08に記事化して、約4年経過してへそくり投資日記としてリニューアル。前回記事の続編になります。どれほどに時間経過しても、物事を安易に考える人間が居なくなる訳でもない。金ツルは、数多存在する素晴らしい狩り場。

視覚的に不自由な同業者さん向けの音声配信です。
どうでもええ配信です。

やっぱり検索サイトでキーワード入力

売上のヌルい額の話とピンハネ率が低いレベルの上っ面の話をやれば、開業者は大概思考停止になるんじゃないですか？それしか興味無いでしょう。他人が失敗しようが、自分は他人と違う自己肯定感が支えですからね。それは、過去の人柱の数だけ委託会社側がリクルート上で先回りすればいいだけ。別に誰でも容易に想像できる範囲の事しか考えないでしょう。SNSでもyoutuber見るとポイントが丁寧にドヤられて語られている点を先回りすればいいゲームでしょ。だからね、軽貨物系youtuberって大事な存在なのですよ＾＾最後、仲間割れしてド喧嘩して罵り合うパターンでしょ？(笑)自分で志があるって宣言する奴も居れば、投資家だのコンサルだの言っているんですよ＾＾まともである訳が無いでしょう(笑)恥ずかしくて言えないんですがね。投資家と名乗るほどの資産が提示出来ないのにね(笑)余裕さの欠片も無い。でも彼らに集う者たちは、寂しがり屋さんなの。寂しいから肩を寄せ合って集うの。それは否定してはイケないですよ。独りだと心細いの。独立していても、バイトでも会社員でも同じマインドなの。そこをしっかりリクルートに反映しているのが委託会社なの。SNSで委託会社を叩くドライバーが存在すればするほどに鏡のように立ち振る舞う。頭を使うドライバーと使わないドライバーの差と言うより、割り切ったか？割り切れないか？の差でしょうね。いずれにしても自分たちの稼ぎの下支えをしてくれているのが、軽貨物系youtuberさんなの。彼らはgoogleの広告報酬程度で良いと控えめな方たちなの。微笑ましいじゃないですか？

未だに「軽貨物」「独立」「成功」などとキーワードで検索するバカが居るんですね(笑)頑張って成功とやらを手に入れてくださいね。

どうせ自分の気持ちのままに行動するんでしょ？(笑)
飛びついて来そうなヌルいユルいキーワードを先回りして並べる事が委託会社の大事な仕事。後は、飛ぼうが何を文句言うても当人が判断し決断した事。
未成年の判断力が乏しいガキじゃないですからね。

自分の中でストーリーが出来あがっているのだから裏付け探しで検索しているのだろうなぁ。シナリオに合う人物も併せて探しているとも言える。見つかるまでずっと検索し続ける。自分に合う人物そしてストーリーに沿う内容。
シナリオに合う仕事ですか？
探している自分が楽しいんでしょうね。仕事していると錯覚する時間なのでしょうね。

「情報収集」とは名ばかりで、開業予備者たちは「自分の視野」の範囲内で「共通点」を見つけるネットサーフィンを行い、自分と意に沿わない世界に目を向けず、いつまでもサラリーマン時代の感覚の範囲内で独立開業後も動いていく。そりゃ同じ脱サラ前と同じ理由で不満を抱き、同じ理由で苛立ち、自責を問わずに他責に問い続けるループを続ける事がyoutubeからブログ経由での誹謗中傷の質で理解出来ます。それだけでも理解出来ただけでも実社会でのリクルートに大きい参考になっていることは確かです。彼らと同じ思考のポイントに共通点を多く設置しているリクルーターほど成果が大きい事も馬鹿な私でも理解出来ました。大いに収穫ありですね。

自分でブログを書いたり、youtubeで発信したり、SNSで発信することでマネタイズ出来るなどとドヤってyoutubeで発信されている方も存じ上げていますが、再現性が保てる話なのでしょうか？それよりも実社会で事業として収益を上げる方がgoogleの毒饅頭より効率的な動きだと思う。出来もしない再現性も高くないガンバリズム前提での軽貨物系youtuberたちの発信に実践ベースでの現実的な再現性はあまり無いことは理解出来るでしょう。それよりも発信通じて得る誹謗中傷や変なDMから委託ドライバーたちが何に憤りを感じ、何にストレスを感じるのか？何を目にするとほくそ笑むのか？知る事が大変実践には役に立つのです。

だから「blog」とでも検索してみますか？
自分の作り上げた良い勝手な解釈を盛り上げていく。
そうして乖離をどんどんどんどん作り上げる。

だからそれを実感出来る為にも自ら発信したほうが良い。
google広告収入を得る為の銭化にスポット当てても、早晩小遣い程度でやる気無くすでしょ？(笑)その程度の銭で暮らしていける訳が無いし、そこで辛抱出来るぐらいの精神力ならそもそも軽貨物で少し委託会社にピンハネされたぐらいで動画で発信するバカじゃないですからね(笑)ピンハネ率に気が言って、飯が食えないドライバーなど数多腐るほど居るからね(笑)彼らを「精神的な人柱」にすればいいんですよ。同じように同調して賛同する時間の無駄を早めに感じる方が良いでしょう。

もう少しすれば、脳を動かさず働かせずして独立開業が出来ます。
わざわざ仕組みが無い組織に属さずして小金を越える事が出来ます。
肩の力を抜いて、余り脳を使わず、言われたルートで言われた指示で動く。
良いじゃないですか＾＾

自分は、「大した人間ではない」からスタートすればいいのに。。。
どっかの大企業の経営者がゴールみたいな立ち振舞からキャラ設定するから自らの首を締めるんですよ(笑)

軽貨物会社経由で登録ドライバーだけがスタートではない

AmazonFLEXが登場する意味は、荷主が煩わしさの点で嫌煙していた「直接管理」を自ら行う点。それが物流コストの高騰に起因している点は確かです。

A）大手宅配（クロネコヤマト・佐川急便・日本郵便）へ外注するコスト
↓
B）指定エリアを直接軽貨物会社へ「法人管理」を行う
↓
C）更にコスト管理を行う為に「直接管理」を行う

Cの段階に到達している点に過ぎない。
次はこのCの段階に競争原理を反映させる事で、個人間のコスト管理を確実に行う。

フードデリバリーが日本国内で商売の軽貨物のデフォルトとなることは誰でも容易に想像が出来る。更に委託料金も標準化する。「ダイナミック・プライシング」で運用されているでしょ？Amazonの素晴らしい仕組みは、委託に対する報酬を需給に応じて変化出来る点です。委託会社経由だと委託会社側が生産性の責任を負い、効率が悪ければ利益が飛ぶ負担を負う。どちらにしても元請けは全体的に低減化出来るメリットがありますね。委託ドライバーだけれども、カメレオン化することが流行りであり、委託ドライバーごとに自営業の自覚など求めず、労働者としての立場を乞う動きが目立つなら、委託会社を間に挟めば良いだけ。今後のカメレオンの動きに応じて処すだけだろう。労働系の団体が欧州や北米の労働問題の事案を引き合いに出すが、そちらを日本人が求めるなら、その前に正社員の流動性を高める政策が先に論じられるでしょう。経営者側の需給に応じて正社員の首が切れない状況をまずは変える動きが先に論じられるように思う。正社員も能力が高いものが高いペイを貰う。低い者は、低い報酬を得る。ごく自然な世の中になることを願いたいですね。その次に流動性が高まり、労働者ごとに格差が更に広がった時にフリーランスに対する社会的なフォローが必要となるんでは無いだろうか？仕事の能率は上がらないのに給与が高くほしいと言うのは自由なのですが、現実問題として企業側が「はいそうですか」と応じる話か応じれない話かぐらいは想像出来るんでは無いだろうか？(笑)
現在のフリーランス業界の報酬体系は、「偽ダイナミックプライシング」型ですから、徹底的に変動する委託料金も悪く無いでしょう。別名出来高とも言いうかもしれませんね。守ってもらいたいなら、自営業以外のバイトや契約社員・正社員みたいな雇用契約で企業と交渉すれば良いんでは無いだろうか(笑)小学生が親にダダをコネているように労働事件化したい気持ちがアリアリ分かる界隈ですね。

席巻する、フリーランス軽貨物ドライバーを始める登竜門となる
更に新手の早期退職優遇制度と言ってしまいたくなるようなプログラムが米国で始まりました。

会社員のAmazon宅配事業の開業プログラムになる

今は「アマゾン退職して〜」だけれども上手く自社で展開が可能なら、一般会社員へも展開することは十分に可能。さすが日本的な言葉なら「早期退職優遇制度」みたいな形ですね。

アマゾンは、昨年6月、この先駆けとなるプログラム「Amazon Delivery Service Partner」を、一般向けに開始していた。それはアマゾン商品を配送するビジネスの起業を支援するプログラムで、このプログラムでアマゾンと宅配請負契約をして起業した人は宅配業のノウハウを享受できたり、アマゾンのロゴ入りのバンがリースできたり、自動車保険代やガソリン代のディスカウントが得られたりする。宅配請負契約者の起業資金は１万ドルと自己負担額が少ないことから、宅配請負業の起業者は200人以上を超えており、アマゾンは40人の従業員を抱えて毎年30万ドル稼ぐこともできると謳っている。また、開業後８ヶ月の間に、120人の従業員を抱え、日に200の宅配を行うようになった起業者もいるという。今回の新プログラムはこのプログラムをアマゾンの従業員に対して拡大したものと考えていいだろう。しかも、今回は、最大１万ドルという開業資金をアマゾンが負担し、現在従業員がアマゾンで得ている３ヶ月分の給料も支給する。従業員の退職＆起業を促すアマゾンの新プログラム。背景には、プライム会員に対する宅配時間を、現行の2日から1日に短縮するという狙いがある。「宅配時間のスピード・アップ」というサービス向上を図るために、アマゾンは独自の物流網を構築しようとしているのだ。

「https://news.yahoo.co.jp/byline/iizukamakiko/20190514-00125908」米アマゾン　退職して宅配業起業なら開業資金１万ドルと給料３ヶ月分を支給　倉庫には梱包ロボット導入（飯塚真紀子） – 個人 – Yahoo!ニュース[2019/05/14 08:16配信]

良い流れですね。労働者の流動性を促す。会社に依存する人間をどれほど減らせるか？これは日本でも同じ事が言えますね。文句言ってて飯が食える。文句言う前に身の振り方について行動する。してほしいですね。自ら変える行動を取るよりも、文句言って誰かが善意の誰かが意に沿わない環境を変えてくれると思っているんだろうか？(笑)平和ですね。
「Amazon Delivery Service Partner」がブラッシュアップをして「Amazon　FLEX」の原型になっているんでしょうか？
日本企業も同じように道を辿るんでしょうね。

いずれにしても大手軽貨物会社経由でなければ、開業スタートアップが上手く行かないと言う神話は崩壊しつつある。
しかしこの開業プログラムは対象は大都市部だけではない。

この日本国内の地方も更に人口減少エリアの物流網を一気に網羅することも構築するスピードが上がる。必ず上がる。
むしろAmazonFLEXよりも衝撃的なプログラムなのだ。
出荷数量のバリューはある。必ずある。場所を選ばないってこと。
日本にはこっちが早く地方に根付くように考える。

既に配達スキル上達よりも管理スキルに力点を置く

軽貨物ドライバーは既に

道は2つしかない。自分に合う道を選んで頂きたい。
善悪ではない、飯が食える道は、貴方にとって食える道はどちらでしょうか？

そして現在、「運用される側」の枠の中で案件を選択する側と選択しない側とに別れている。それがフリーランス軽貨物ドライバーなのです。しかし案件を自力構築が出来ない点、報酬の上限が他人に委ねられていること。1日24時間と言う枠組み。ライフワークバランスと言う訳のわからない思想（笑）
色んな見えないしがらみに雁字搦めになっている（笑）自由度が高いと言うが「自由度」とはなんなのだろうか？彼らのツイートを見ていると分からなくなる（笑）
Amazon Delivery Service Partnerとは、突き詰めれば「運用管理」が長けている組織と団体が最後に収益を爆発的に上げれる。正真正銘のグロスだけの勝負の世界に突入する。これほどアドレナリンが爆発するようなプログラムがあると思うとテンションが上がるよね（笑）

とツイートする世界観から脱して、案件を自力構築するような開発系の分野へ色んなフリーランス軽貨物ドライバーが脱してほしいとも思う。
でなければ、いつまでも老舗軽貨物業者たちにお前らの首根っこを握られている感は否めないよ（笑）気づいていないだろうけれど。そしていくら運用される側のフリーランス300人集まっても、答えは同じ。運用管理する側が配車アプリ経由で色を消して、案件を安く流すだけ。見えるか見えていないかだけなの。

そこまでAmazonが信じれる精神を疑う

なぜAmazonが救世主とツイートしているのか？（笑）

ネット小売り最大手の米アマゾン･ドット･コムは、同社に商品を卸してきた多くのサプライヤーへの発注を突如停止、パニックを引き起こした。
アマゾンはサプライヤーに対し、外部出品者の商品を扱う「マーケットプレイス」で直接消費者に販売するよう促している。仕入れを止めることでアマゾンは購入と保管、配送のコストを削減できる上に、マーケットプレイスに出品したサプライヤーから保管や配送のサービス費用に加え、注文成約ごとに手数料も徴収できる。この方が、全てを仕入れて販売するのと比べてリスクははるかに小さい。
アマゾンは、長年のサプライヤーとの関係を絶つに至ったとしても、中核の電子商取引事業の利益を拡大させる構えだ。多くのサプライヤーはアマゾンに卸す数カ月前にメーカーから商品を調達していることから、予定していたアマゾンの注文がなくなれば販売戦術を迅速に変更しなければならない。

何を信じていいのかわからなくなりませんか？
取引を事前告知するのは、我々の世界観だけではないでしょうか？大手と取引している方ならピンと来ますよね？事前に告知してほしい気持ちは理解出来ますが、貴方を運用するしないはこちら側の論理であって、取引歴や優劣が継続につながると良いように解釈している側が問題です。ダンピングの手法として事前に告知をして、コストカットを促す場合はリークする事もあるでしょうが。。
外から見れば突然に見えるでしょうね。
だからAmazonFLEXで下請け仕事をやっているフリーランスドライバーや軽貨物業者さんも相手を丸々信用はしてはいけません（笑）
裏切られた！と思うだけで、取引上何も問題などありません。まして不義理でもありません。勘違いしたのは運用される側の勝手な解釈だったに過ぎません。
信じなくて良いんです。
トーシローたちと小遣い稼ぎ組とごちゃまぜになるのだから
見栄やプライド・誇りなんて早めに捨て去らないといけない。
まもなく黒ナンバーの意味すら無くなります。
我々である必要も無くなります。
こんな所で検索する意味があるのでしょうか？(笑)

もっともっと若年者が見るラインは身近なモノなのですよ。

ネット検索って万能ではない

当ブログみたいに世の中の大勢にとって害悪だと捉えられているブログなど検索に引っかからない。googleさんが検索にヒットしない確率を高めている理由など広告主に対する評価一番。それはgoogleさんの判断は至極真っ当な判断であり、何らおかしくもない。むしろ当たり前の手続きであり、当ブログとして何ら異存など無い(笑)その上で、当ブログに掲載するにあたり、事業者名や代表者名など単に素通しで掲載しているように見えるだろうが、1つの氏名でも「探し人」掲示板に探している方が居たり、借りパクサイトで他県で銭を借りまくってトンズラしている奴と同姓同名だったり、LINEで女性に悪いことをやって金払いも悪くノンズラした過去がある代表者が、どうどうと軽貨物業界で講釈を能書きを垂れる奴も居るとか居ないとか。そんな事をブログに堂々と書くバカが居るんだろうか(笑)実社会で、自分たちから遠ざけるようと処置する事こそ実践での用い方ではないだろうか？別にyoutubeやsnsで他人から評価を得る為にやっている訳ではないので、どっかの軽貨物系youtuberのヌルい精神論に付き合う時間はござません。どうぞ初心者と信者とワイワイ楽しんで井戸端会議やってくだはい(笑)それで彼らは満足なんです。満たされる水準で仕事をやっているんです。現実社会で満たされるならば、ネットまで満たされようとは思わないｗ「改名」って案外簡単ではありません。そして銭を積む原資など当人は無いでしょう。免許証の番号1つでも顔写真より氏名より携帯番号より大切な一致点ですからね。実社会で何が勝負なのか？youtuberたちも現実社会で頭使って生きていないので、意味が分からないのでしょう。だから中途半端に顔出しして一人負けレースに参加されるのです。あれを眺めるだけで良いんです。1つの教材が勝手に動いている世界が彼らなのです。女性と楽しい事するのに銭払わず、ホテル代の銭も払わず、逃げる。ならなぜsnsのDMで「ホ別3」って言われたんですか(笑)そんな事をやてて、偉そうに能書き垂れるだけで笑ってしまう。誰もが見える場所で偉そうな所作などガキでも出来る。自分よりも弱い立場や圧倒的に優劣がある状況で、どれほどに謙虚に生きれるか？それが勝負では無いですか？誰もが見える場所は、誰でも格好つけるでしょ？(笑)20代のガキなら良いが、加齢して生きているなら「負け芸」の1つも出来ないと余裕が無い男と見られるよ。幼稚な同業者ばかりでは無いのよこの軽貨物は。
君の未来もあるから、恥かく前に消えるんです。武士の情けですからね。思い当たるフシあるなら、銭ぐらい渡せよ。女性を銭で抱いたんだからね。

宅配便はダイナミックプライシングを導入する

国土交通省は7月28日、「鉄道物流の在り方に関する検討会」（座長・根本敏則敬愛大学経済学部教授）を開き、鉄道貨物の利用促進策の中間取りまとめを決定した。利用状況に応じて運賃を柔軟に変動させる「ダイナミックプライシング」を導入し、稼働率が低い曜日や時間帯の需要を掘り起こすことや、新幹線に貨物専用車両を設置した高速貨物鉄道の可能性を検討することなどを打ち出した。近年ニーズが伸びている定温コンテナや容量の大きい31フィートコンテナにも現状以上に対応できるよう設備を整えることも提案した。

「https://online.logi-biz.com/64077/」鉄道貨物利用促進へ「ダイナミックプライシング」導入や新幹線使った高速輸送を提言 │ LOGI-BIZ online ロジスティクス・物流業界ニュースマガジン[2022/08/08 12:00配信]

自然な流れですね。大きい業界から変え、エンドユーザーに近いラストワンマイル事業にもダイナミックプライシング導入する流れは既定路線でしょうね。

この2点は先に拡充する事が前提です。
この「Dynamic Pricing」運賃戦略として物流最大手が導入しない訳は絶対に無いでしょう。商業貨物ではなく、ヤマトやメルカリみたいな個人間の商売に対して先に導入するでしょう。商業貨物は、出荷数量に応じたマージン戦略が別にありますから変動性を導入してもメリットが少ないと思う。一番配送コストが高い個人宛の引受貨物に対して需給を導入するんですよ。ホテル予約サイトみたいに日毎に価格が違うのも悪くはない。そのために物流各社ごとに利用者の囲い込みが大事。EC荷主通じた物流商材の卸業も盛んにしていかなくてはなりません。メルカリゆうゆう便みたいなスキームをECサービスごとに拡充していく勝負ですね。外注する委託会社に対しても変動委託料金制など導入しても面白いかもしれませんね。未来が楽しみですね。黒ナンバー優位性など無いですから、黄色ナンバーなど軽貨物業界に参入させ、益々規制緩和に動いて、委託報酬の低減化に動く。良い流れですね。
皆さん、世の中の流れって自分の考えているお花畑みたいな流れと逆の方向に流れていくのです。それほどに無力なのですよ。何も決定権が無い、資本力も無いのが当たり前。なのに自ら変える立場に無い、力の無い者ほど政治に夢を見て、一発逆転を狙おうとする可哀想な委託ドライバーが多いんですね。その政治に参画して熱を上げる時間を明日の報酬につながる動きに繋げればいいのにね。無駄で成果の上がらない政治活動に傾倒する様子を眺めるだけで可哀想に見えて涙が出る。自己評価が高いのも可愛そうだな。足らない者だと自覚すれば、明日に必要な動きに徹しれる。おかれている状況に感謝するでしょう。世間の8割ほど私も含め、世の中に何の影響も無い民草なんですよ(笑)勘違いするのも程々に願いたいですね。椅子取りゲーム。綺麗事言う前に隣の奴の椅子を奪う泥臭い競争の中に身を置くだけ。綺麗事言えるのは、働かなくても求められるモノを用意する事が出来、周囲の求められる事を叶える事が出来る余裕がある人間だけ。自分の食い扶持も維持出来ない者に他人を救う継続性など期待しない。継続性が無い優しさなど無いに等しいオナニーですからね。
ラストワンマイル事業の報酬体系を変えてくれたのもフードデリバリー事業が盛んになった点は大いにある。この流れは変えられないだろう。

行き詰る事をポジティブに

ネガティブじゃない。ポジティブに捉えたい。
私みたいなゴロツキがスムーズに物事を進むことなど出来ない。
「出来ない」からスタートして考えるとストレスも少ないのでは無いだろうか？

軽貨物運送で独立して生活していけますか？理由は、私には障害のある子がいます。もうすぐ一歳になります。家族は、私と妻と子ども二人です。今までは共働きで家のローンを払っていましたが、これからは妻ははたらかないで、子どもの面倒を見るようにして、私だけの収入で生活していけるようにしようと考えて、今の家を売って安い家に引越し、ローンを軽くして生活していこうと考えています。子どもの病院などを考え、私もなるべく家庭に協力していけるようにと考えると、今の仕事では、それは難しいです。お互いの両親は少し離れていて、あまり頼ることも考えられません。本当に悩んでいます。
現在の仕事は運転が中心なので、運転には慣れています。

◆軽貨物運送の実際の労働時間ってどのくらいなのでしょうか？
◆本当に本部が仕事を確実に回してくれるのでしょうか？
◆収入は平均してどのくらいでしょうか？
（私は、平日は頑張って夜まででもやるつもりです。ただ、突然休みが必要になる場合があります。あと、土日は出来れば休みたいというのが希望です。）

甘い相談だとは思っています。
私は仕事だけ頑張っていれば良いのかもなとも思っています。
しかし、現在の仕事もかなり不景気で、景気回復の予感はしません。親族会社で、ワンマン社長のもとでは、
もう限界かなと思っています。福利厚生は何もありません。
先日、車の仕事が多いのに、任意保険に加入していなかったことも判明しました。
（私が車をあてられたことで判明しました。これが、当てた側だったら大変でしたよと保険屋さんにいわれました。）

子どもの障害は、まだ成長とともに分かっていくところもあるので、はっきりとはいえないのですが、
現時点では、耳が片方聞こえません。
歩くことも出来るようになるかまだ心配です。
知的障害もあります。

正直最初は何日も、何日も泣きました。

そのとき思いました、私の人生は、この子と家族のためにあるんだなって。

贅沢できなくていいです。ただ、家族が仲良く生きていけるように、私も独立し汗をかき、家族の為に働いて、笑顔でいたいと思っているだけです。

「https://finance.yahoo.co.jp/money/experts/questions/q1115405681」軽貨物運送で独立して生活していけますか？理由は、私には障害のある子がい… – お金にまつわるお悩みなら【教えて！　お金の先生】 – Yahoo!ファイナンス[2008/03/17投稿]

この手の質問が知恵袋に相談される時代ではないですが、2008年から14年経過たった今ならSNSかyoutubeでアップされるだろう。そんな事はどうでも良いが、同じ悩みを抱いている人は、14年後も同じだろう。どんな成功者も投稿者の気持ちなど誰も分からない。でも「自分だったら」と考えて答えているでしょうと信じたい。

これが根底に無い質問者が多い。でもこの投稿者さんは、自分できっと決したと信じたいね。介護の相談とベースは同じではないだろうか？

軽貨物運送の独立開業で最悪のスタートとネガティブに捉えた時に潰しが利く手法を考えろと言われると一番大切なのは月収よりも投稿者が費やせる時間の絶対数だろう。私の今の景色を外野から眺めると、労働せずに事業収益が入るニートだろう。それは、開業から18年経過した人間の現在の「結果」であって、投稿者が0からスタートした1年後の景色であると言い切れる自信はまったくない。でもそれが言い切れ無いとリクルーターとして失格だ。そのリクルーターと道楽で語る人間の見極めは誰がするのか？それは「投稿者」ご自身の現在までの生きてきた思考しか無い。
どれほどの権威ある者や業界の経営者が美辞麗句を語ろうが、投稿者ご自身の代わりに代行する事はない。投稿者がどれほどに成功者に依存しても、誰も投稿者の人生の責任を取ることが出来ないからね。この投稿者が失敗する時、「家族が仲良く生きていける」事が出来ない未来に対する責任を誰も取ることはないでしょう。それが自営業者なのですよ。独立するって意味でしょう。
投稿者が一番守らないとイケない生命線とは、

この部分であり、大切な事は「銭を稼ぐ事」であり、「やりがい」「勤務先の不満」を解消することでは無い。優先順位を決め、優先順位の維持の為に自分の時間を犠牲にすることが出来ないのであれば、独立する選択肢は排除しないと潰しが利かなくなるのでは無いでしょうか？

全く一致しない。別に手間を費やして、軽貨物で独立して、会社員時代よりも報酬が増え、家族との時間が増えると私は全く思わない。同業者より多くの時間を費やし、その数年先のゴールとしてそのような生活ができたら良いねぐらいに捉えている。
全体として目標設定に甘さを感じる。甘さは、必ず実生活に良い影響は無いでしょう。SNSを眺めてほしい。「余裕さ」を論じるが、朝から晩までフーデリやクラマで引っ越しや買い物代行をやっている。余裕さの欠片もない。それも「素晴らしい労働だ」と美化することでメンタルを保っている。その行為を平気に出来る人は、独立に向いているでしょう。その程度の事しか言えない。「身体的に不自由なお子さん」を養育されている以上に投稿者に失敗は許されない。失敗が許されない環境なのに「独立開業」と「会社員」とは違う制限が多い福利厚生が無い世界に飛び込もうとする点から、単に「勤務している会社に対する不満から逃れる為」だけなのか？と考えてしまう。私は開業から数年間、家族に対する時間を設ける事も難しいぐらい「銭を稼ぐ事」に徹していました。それは褒められる話では無い。でも出来が悪い人間が、成功者の真似事をしても上手くいかない。出来が悪い人間が、少しでも人並みに生活出来るには、他人が守っている部分を犠牲にすることでようやく人並みになれると今も考えています。その自分に対する犠牲にする部分が無い人間に開業など勧める事は無いでしょうね。10人居て、3人しか成功しない少数派を自分と重ね合わせる人間なら早晩終わりではないでしょうか？もっと良い仕事がありますよ。と言います。
独立開業のリクルーターは、その部分はリクルート上、関係ない領域ですから改めて言葉にしないだけです。隠しているって言う委託ドライバーがSNSで多々居ますが、学生じゃないんです。質問出来ない人間に質問外の事を期待するのは甘えでしょう(笑)

同じ画像で同じ切り口で

2022/03/27記事化したアカウントが、名前を変え再度登場しております。

アカウントがなりすましなのか？そうでないのか？考える意味などありません。どれほどの人間が依存し、どんなアカウントが真剣に懇願する様子を眺めるのです。彼らは、自分の手を動かさず突然銭が空から降ってくる夢を未だに眺めている。この属性を無くなることはない。なら眺めるより銭化しようとするアカウントが登場するだけの話。

前回記事でも書きましたが、前アカウントと画像もプロフも変わらず(笑)

鈴木雄【資産4000億トレーダー斎藤による現金給付】日本の証券会社に就職→上司のパワハラで鬱→退職し、FXで億稼ぐ→投資信託でさらに増やす→すい臓癌で余命宣告。独身で家族は弟だけなので、死ぬ前に資産をすべて分配します。参加されたい方はフォロー＆RT

「https://twitter.com/Su_Wou」すい臓癌【余命1年】資産と命が尽きるまで現金給付⚠️なりすましにご注意（@Su_Wou）さん / Twitter

アカウント上で告知しているキャラの名称が変わっております。「斎藤雄」→「鈴木雄」ですからね(笑)変わっております。

手を動かす事を諦め、誰かが自分を助けてくれると信じて疑わない者たちの様子。
誰か自分以外の正義感を持った大金持ちが自分を助けてくれると信じている。白馬の王子様を待つ親であり、子であり。
その正義とは、物乞いする乞食たちのメリットになる正義。正義とは？御都合主義だなと感じる。
そのような状況に至らない為に日常があり、計画があるんではないだろうか？(笑)
誰かが無償で善意を施してくれる。それほどに怖い話は無いが、冷静さを欠くほどに現預金の枯渇だけは避けたいですね。

不動産の利益を何億と配りましたが、貰ってない方どれくらいいますか？

片っ端から振込むので、必ず①通知オン②いいね③RTをよろしくお願いします。

全ての投稿に反応(①~③)下さる方を最優先で対応させて頂きます。

— すい臓癌【余命1年】資産と命が尽きるまで現金給付⚠️なりすましにご注意 (@Su_Wou) August 30, 2022

このツイートって非常に大切なのです。このアカウントにどれほどの「伸びしろ」があるのか？やっぱり商材の足って大事じゃないですか(笑)
まだまだ使えると判断すれば、金配りの様子を流せばいい。使えないなら別の病名と切り口に変えれば良い(笑)非常に頭が良いですね。

一個人のアカウントだけど、コロナ禍で本当に困ってる方の目に留まって欲しい。

その為に実績を重ね、拡散される事が必要となりますが"全財産でも"金は惜しまないです。

— すい臓癌【余命1年】資産と命が尽きるまで現金給付⚠️なりすましにご注意 (@Su_Wou) August 23, 2022

健康な人間が金配りをすると「なぜ？」と配布する先のメリットを逆算して人は思考する。でも金配っている人間が病人なら「残された時間」≒「理由」だと考える。見ている側が勝手に思考する。過去の金配りアカウントで弱点だった部分を巧妙にカバーしている。よほど頭が良い連中が動いているんでしょうね。彼らは、何をエサに？エサが暗号通貨の場合もあり、アプリ内の道具だったり、ポイ活のコインだったり(笑)全て同じパターンで動いている。銭がほしけりゃ自分で動く人は、この手の話題に心が動かない。むしろ他人に恩を売りたくなど無い。しかし依存している者には届かない。この図式が存在する限り、軽貨物業界も安泰だなと思う。

今日明日の目先の事に意味は無い

ダラダラ書いても良いから時間軸を味方にするテーマがあればいいと思う。
箸にも棒にも当たらない当ブログ。1つ1つの無名の法人や個人事業者にも5年経過すれば10年経過すれば、1つぐらい動きがある。そのたった1つの動きの為にブログを書いているんですよ(笑)そんなテーマでgoogleの広告収入目的に書く非効率な馬鹿が居ますか(笑)ブログで稼ぐテーマで動画で私は発信していますか？軽貨物で稼いだ銭を株式運用している。それで銭が作れているのにね、なぜ軽貨物でネット上でリクルートして、綺麗事をSNSで発信し、ヌルい内容に共感したアカウントをリクルートする。泥臭い現場を正当化して、改めてリクルートする。その繰り返しを金看板として「経営者」看板で再度リクルートする。そんなパターンばっかりでしょ(笑)こいつは何で稼いでいるのか？見えない奴も居ますよね(笑)素人でも何で銭を得ているのか？見えない相手ほど近寄らない方が良いですね。私ですか？近寄る必要はございません。私に近寄っても何のメリットも貴方に享受無いでしょう。
まして、自分で「投資家」などとゲーム内の「アプリ内のポイント」画面を晒し、円レートで「●●円相当」などと発信する奴に何を信用するんだろうか？
地に足を付いた泥臭い商売のリクルートをやっているのに現物換算する事が出来ない「草コイン」の円レート画面を晒す意味は全く無い。円に換金出来るか？出来ないか？の瀬戸際なのにね(笑)

2022/06/12以来の「Pancake Swap」通称「#CAKE」って草コインの事を発信するんですかね？(笑)全く興味ないけど。。。
2021年9月に買っていれば、5分の1になっています。だから可哀そうにと思わない。自分が判断し、未来の投資銘柄として自信があるなら5分の1の価格になっている銘柄をそっと少額で試し玉を入れる投資家も存在する。誰もが見向きもしない時にソッと余剰資金の余力の中で10%未満の資金量で拾う。私も日経上場銘柄の忘れ去られた[5410]合同製鐵を同社の決算赤字の無配当銘柄ですが、月足で下がりに下がり続けた同社を拾いました。SNSでもyoutubeでも全く誰も関心が無かった銘柄です。今の株価はどうか見てください。それと同じ感覚で「Pancake Swap」を見ている人間は居るのではないだろうか？こんな1年前の「5分の1になりました」と言って叩くほど馬鹿ではありません。誰が紹介したか？動画ネタにしたのか？それはキッカケに過ぎない。キッカケを使うか？使わないか？個々に投資家の自己判断ではないだろうか？同草コインを1年後に改めて眺めた時、

それだけです。
後は、「Pancake Swap」が貴方にとって投資するに値する銘柄なのか？そうでないのか？自分の投資ルールに従って行動するしかないでしょう。
有名なyoutuberが同銘柄を宣伝しているから安心が買えると判断するのか？しないのか？個々に道が違う。
いずれにしても、仮想通貨をネタにyoutube発信するインフルエンサーを叩く奴が居るならば、そんな奴は株式投資に限らず資産運用に向かないと思う。
今すぐ止められた方が良いでしょうね。取引の板って素人だろうが玄人だろうが同じ玉で戦っているんですからね。君が初心者だとSNSで名乗ろうが資金力が無かろうが、玉にそんな属性など加味される訳ではない。公平な世界。取引時間も平等な戦場ですからね。本当に面白い。「Pancake Swap」をどう捉えるか？分からないが、資産を大きく伸ばす投資家って誰もが見向きも興味も無くなった銘柄を再安値帯で大きく拾っている事が多い。私にはそんな勇気もセンスも無い。

名前などどうでもええ

長い本名を使わず通称名を使う理由には、様々な事に対して分かりやすい、覚えやすい、使いやすい、日本名の方が馴染みがある、といった事です。私だけじゃなく通称名を使う多くの方がこういった理由になると思います…

続きは質問箱へ #Peing #質問箱 https://t.co/GSWHvwHLsd

— はにー🏖 (@honey88bitter) September 3, 2022

はにーさん、それで良いと思う。名前などどうでもええ話。依頼主が良い思う金額を払い、仕事をする。対価を得る。外国籍だから日本国籍だからって時代でもない。たった1億人程度の人間の島国根性に何の意味もない。軽貨物事業者でも外国籍など日本国籍で依頼主が外注している訳ではない。求められる金額で受託出来るか？定められている求められる水準で仕事の結果が出せるか？それしか求めていない。今の取引先状況見て、外国籍云々気にする方がおかしいでしょう。チャンネル桜や参○党の動画の見すぎでは無いだろうか？ネット界隈で考えるのは勝手ですが、実社会でそんな話が何の判断材料にもならないでしょう。気にする必要が無い考えですね。名前だの如何様にもなるでしょう。謄本見て配車している事業者など少ないですし。
そんな特異的な考え方を持っている委託ドライバーが居る事も承知しているから、仕事を投げる時にわざわざ「わかりやすい」「想像しやすい」委託会社を1枚噛ます手間が発生するんですけれどね(笑)自ら多重構造を招く思想を抱いている点もお考えくださいね。

19〜21指定で17時前に持ってきたヤマト運輸配達員
問い合わせして、センターの責任者と電話で話をしたが、定型文を連呼と終始委託会社のレベルが低いというご意見

そもそも時間指定って、配送する側が設定した仕組み、それに客が合わせているだけやで

ちなみに全て録音済み#ヤマト運輸#時間指定

— 黒ひげ (@youcannotseeme1) September 4, 2022

私は、早配そして遅配に関して全く気にしません。
色々配達員にも事情があるんでしょう。それを客に分かれと言うつもりはない。しかし人間がやっていることです。センターの責任者へクレームも入れる事は無い。社員でもバイトでも委託でも事情があったんでしょう。自分が配達していた時に、自分では考えられないミスもしました。その時でも怒られたことが多々あった。なぜと自分に問うても考えられない凡ミスもやります。それが人間です。私みたいに大雑把になれとは言いませんが、他に寛容を促す発信をやるなら私の日常も他に対して寛容にならないと一方的になるような気がしてね。個々に受取人の気質もあろうかと思いますが、クソ客が多数存在することを知っているだけに、せめて自分の日常ぐらいは周囲に寛容になって頂きたい。遅延や早配を正当化しろとは言いませんが、穏やかにあってほしいと私は願う。
どうしても人間にルールを守ってほしいと強く願うなら、私は営業所に取りに行く。自分で何か打開する方策を取りたい。正義正論が一番なのは、誰もが分かっています。そのうえで、寛容であって頂きたいと願う。

今週の底辺飯

牛丼で昼飯ぐらい十分ではないだろうか？大した仕事もしないのにメシ代に数千円費やす馬鹿は居ないだろう(笑)
空腹が満たされるだけなのにね。思い入れも全く無い。腹が満たされるなら、稼ぎに応じた飯で十分ではないだろうか(笑)
月末の払いも稼ぐ事が出来ない者が、人並みの食事に気を配る必要など無い。
物事には、優先順位があるんではないだろうか？「ピンハネされるのが辛い」だの「中抜き業者は要らない」など自分に課せられたテーマを達する事が出来るドライバーそして物ごとの決定権を有する事が出来るドライバーが文句言うなら理解出来るが、何も決定権を有さない者が何を語っても意味が無い。それよりも自分自身が決定権を有する日々の稼ぎだけに集中すればいいのにね。綺麗事や政治活動に意識が向かう前に目の前の非効率な仕事でも君に合う世界なのだから、愚直に向き合えばいい。SNSを眺めていると現実逃避型委託ドライバーが数多存在することに涙が出る(笑)

Fランク私大で時間浪費→ディーラーで営業マン→離婚で精神崩壊して退職→倉庫でバイト→社員登用で倉庫管理→人間関係で精神崩壊して休職→本部着任でシステム開発→プレッシャーで精神崩壊して休職→返り咲くも会社に嫌気差して退職→家族全員無視して個人事業主→愛されメンヘラ社長#私の人生史

— だんしゃり@メンヘラ社長 (@danshari0145) September 3, 2022

色んな社長さんがいらっしゃるんですね。社長のサクセスストーリー。色んな事を乗り越え、今日の発言があるんですね。
私は本当に恵まれている。同社長の5年後に期待しております。

今週のヘソクリ投資

今週はジリジリ下げているけれど、どっかに反発の疑いを持っている(笑)そう空売りポジションをそのままに買いを入れているワタシ。。。これは嫌なパターンかもしれない。。。コロナショックで大損害を現物で出した同じパターンだ。。。。でもあれから2年が経過している。私も少しは賢くなった(笑)そんな気持ちも背中に不安を抱えながら日経先物ミニの2023年12限月でロングポジションを重ねている。。。。買いのポジションが次次に含み損になっている。。。。奈落の底に落ちて、戻らなかったら1年後も戻らなかったらどうしようか？？誰もケツを拭いてくれない。。。全て自己判断だ。。。。もしかすれば、私が独り負けを堂々と晒す羽目になるかもしれない。。。そんな不安がある。。。でも現金は全体の60%を維持している。残り40%の内、空売りは8割。。。残りロングだ。でも不安だ。何をやっているか訳が分からなくなっている。。。。こんな気持ちは、2年前以来だ。。。やっぱり2年前と同じ道を辿っているんだろうか？不安だ。。。
前週2022/08/26現在で+13457237円で確定おり、今週2022/09/02現在で+13716750円で確定しました。週次で集計すると+259513円の利益上積みが出来ております。ロングの損切りは全て終わっており、次の期限は1年後の2023年12限月で統一しております。ある程度で良いので下がってくれないと困る自分も居ます。。。現物はそのまま。非鉄金属と素材銘柄に絞り含み損が拡大しております(笑)

現物取引は前回記事で一旦放置継続中です。2022/08/07までで+1011568円でそのまま。現物と先物で既に清算済み利益の合計が+1472万円を達成しております。含み損が同等ぐらいに増えておりますので(笑)気持ち的にはトントンで余裕が無い精神状態です(笑)先ほども言いましたが、全資産の6割は現金のままで持っています。あくまでも4割の取引内での数字です。急騰したり急落したり極端な動きが出た時に、余剰金を偏った方へ投入する気持ちはあります。実際に出来る出来ないは、投資スキル次第では無いでしょうか(笑)