[102日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/08/11

[102日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/08/11

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

※GMO-CFDは100万円スタート後の損益額表示
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

深夜に22390円ぐらいを上下していた日経CFDも市況開くとあれよあれよと22740円近く上昇。場中350円ほど動いております。前日比で約1.1%ぐらい。相も変わらず上昇中(笑)
SBIの現物は減らす時に減らそうと思う。VIX先物の1552を将来の為に積み重ねて参ります。今日からお盆まで出張でしばらく軽トラ仕事もお預け(笑)私にとって現場仕事は良い感覚を維持する薬ですな(笑)性根が貧乏性ですからね。

従来メディアが報じない

GPIFが月次の含み損が出た時に報ずる派手なパフォーマンスはしないのですか？(笑)某赤系の機関紙も労働系の団体も国の借金などと言っている輩も何も言わない(笑)自分の予め決まった思想をSNSで垂れ流す某ドライバーも同じく(笑)そして私もその一人ですが、国から恩恵を享受しながらも国を非難するどっかの某ドライバーと同じにされては困りますな(笑)だからいつまでも君はエンタメにされるんだよ。

公的年金を運用する年金積立金管理運用独立行政法人（GPIF）が7日発表した4～6月期の運用実績は、12兆4868億円の黒字だった。四半期としては2016年10～12月期（10兆4971億円）を上回る過去最高の運用益を記録した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で悪化する経済を下支えするための各国の財政政策や、各国中銀による金融緩和策が株価を押し上げた。四半期ベースでは2四半期ぶりの黒字で、利子・配当収入は1兆160億円だった。6月末時点の運用資産は162兆926億円で、4～6月期の運用利回りはプラス8.30%だった。運用資産は3月末（150兆6332億円）から増えた。年金積立金全体に占める資産の構成割合をみると、国内債券が26.33%、国内株式が24.37%、外国債券が21.81%、外国株式が27.49%となった。

赤系の方が使う含み損ですが、月次ぐらいで含み損を叩かれるのは勘弁してもらいたいですね(笑)月次で含み損を叩いて情弱者たちを扇動するなら、逆に月次で含み益が出た時ぐらいメディアなら派手に報道して頂きたいものですね。筋書きが出来あがった紙面を読んで何の意味があるのでしょうか？配当目的で購買した銘柄の含み損を高い位置で抱えた某なにがしと同じではないだろうか？(笑)最近は方向転換して、現物の損切りする意味はあるのか？などと語っている(笑)それはトレードの勝手と言うもの(笑)素人にとやかく言われる話ではありませんが、君の一貫性の無さは非常に傾聴に値します。

UberEATSがいつまでも自前でインフラ維持？

2020/06/22ヘソクリ記事で一度内容に触れたzomatoについて時間が空いたのでコチョコチョしてみよう(笑)

Uberはインドで展開してきたフードデリバリー事業を地元のライバル企業Zomatoに2億600万ドル（約221億円）で売却した。Uberにとって主要海外マーケットの1つであるインドの当局に提出した書類で明らかになった。2020年1月にUberはUber Eatsのインド事業を、赤字のフードデリバリースタートアップZomatoの株式9.99%と引き換えにZomatoに売却したと発表した。両社は買収額などの詳細は明らかにしなかった。インドの一部のメディアは3億5000万ドル（約376億円）規模だと報じた。TechCrunchは、Uber Eatsのインド事業とZomatoの株式9.99%は1億8000万ドル（約193億円）と評価された、とレポートした。Uber Eatsの撤退で、インドのフードデリバリーマーケットはZomatoと、Prosus Venturesが支援するSwiggyの2強体制となった。Swiggyは現在も進行中のラウンドで2020年2月に1億1300万ドル（約121億円）を調達した。業界の予測ではSwiggyがインドのフードデリバリー業界でトップだ。両社とも新規顧客を獲得したり、既存客の満足度を維持したりしようと、毎月1500万ドル（約16億円）超のフードデリバリーを行っているが、依然として黒字化に苦戦している。米国のような発展したマーケットと違い、インドでは黒字化は特に難しい。バンガロール拠点の調査会社RedSeerの推計によると、各デリバリーアイテムの価値は米国では33ドル（約3500円）だが、インドでは同じようなものが4ドル（約430円）だ。

このインド2社を色んな意味で大手たちは眺めている。この点からもuberは必ずしもインフラを維持するメリットが無くなれば、現地同業他社へ事業を売却する。出資者側にいつでも簡単に代われる。インドが未成熟だと言っても人口は日本の10倍ほど。未来がある市場は日本よりインドだ。ではなぜ日本でuberEATSが未来永劫継続されるのか？我々が知らないだけで水面下で動いていてもおかしくありません(笑)面倒な事に付き合う羽目になれば、いつでも代われるんでしょうね(笑)EU圏での労働問題や日本での委託契約にも関わらず労働者として立ちふるまう動きも一つ材料として併せてみるべき事案だと思っている。彼らuberが慈善事業する為に事業を行っているならステークホルダーになる意味はない。慈善事業は利益の余剰を持って取り組んでいるんですからね。労働組織も相手がインフラを継続してくれて初めて騒ぐ意味があるんですよ。

The e-commerce giant plans to enter the Indian food delivery market in the coming weeks, a person familiar with the matter told TechCrunch. The launch of the service, which would be offered as part of either Amazon’s Prime Now or Amazon Fresh platform, could happen as soon as next month, we are told.In the run up to the launch, the e-commerce giant has been testing its food delivery service with select restaurant partners in Bangalore, the source said, requesting anonymity as details of the new business are still private.

初年度は黒字化を果たしたインドのフードデリバリー2社。米国先進国とは違い、単価が全く違う点で収益化するのに苦慮している。また利用客もフードデリバリー配達内容に不満を持っている層が増えてきている点も注視する必要がある。これは文化の違いかもしれないが、中国企業や米国企業のインド国内の覇権争いがきっと更に露出した動きとなってくるだろう。いずれにしても国策でもあるかかもしれないアフターコロナの世界は既に始まっている。その為の管理者講習するのに従順な且つ情弱者が多い日本を教育的市場と捉えると無駄とは言い切れないかもしれませんね(笑)いずれにしても日本市場に過剰な過大評価した期待感は企業側にもないって点は他国への投資額から見ても判断できるのではないだろうか。

インフラが未成熟なインドでシェアを維持する為に既にインフラが出来あがっている先進国も含めた他国で収益性を高める考え方は頷ける。最近、労働組合さんの発信は有っても、それに乗っかる人が少し静かになりましたね。でも不景気だからって乗っかる手を緩めてはダメですよ。そんなの好景気になった時に「あーネタだったんだ」って思われるのも心外でしょ？(笑)ずっと労働者の立場に立つことで商売をしたいんでしょから。

上げれる所まで上がってほしい

先週までの雰囲気とガラッと変わりましたね（笑）某物流系か軽貨物系か知らないユーチューバーさんもダン高橋先生の動画の丸々そのまま二番煎じ動画をきっと流されると思う（笑）先週までの雰囲気は正直勘弁してほしかったです（笑）二番底二番底って周りがSNSでも意識されていた。でも今日の上昇で糸が切れたんではないでしょうか？（笑）ショートしていれば、考えと別でロングをしなければならない。ロングしたくないけれどロスカットで買いを入れざる負えない。そんな方も多かったのではないだろうか？信用売りの相対強制購入って流れが多かったんではないか？私は、CFDで▲12万円の含み損を作ってしまった（笑）もう何が何だからわからなくなりましたが、これはやっぱり私は「相場を動かす人間」が存在するならば、残りSQ前日まで2日間。先物から動かして2日間で1500円ぐらい動かせると思う（笑）VIXも最安で警戒感ゼロの今、更に日本人はお盆休みに入る気が抜けるし参加者が少ない今に警戒感があった時と比べて資金力が多く無くても動かせるのではないだろうか？やっぱりナイトセッションの米国時間から何かあっても良いのではないだろうか？と妄想は膨らむ。来週お盆明けから8月末まではファンドの決済も多くなるので、それは最後の場所ぐらいに思って取引を努めてやりたいですね。SQは22500円前後でプラマイゼロぐらいで良いのではないだろうか？今の上昇は振るい落としとまでは行かないが、ショートしていた層の意欲を裂くには良い動きでしたね。私はロングの弾が無くなりました。。。。後は野となれ山となれ（笑）

安い案件はしない魔術

軽貨物を題材とするユーチューバーたちが馬鹿の一つ覚えで

「安い案件はやるな」
「生活苦でも安い案件をやるな」
「相場が下がる」

etc
本当に彼らは、悦に語っております（笑）
肝心な事は、彼らの立ち位置が１つの話題でわかるってこと。

「案件2000円」が有ったとします。
彼らは、額面通り「安いからやるな」と言います（笑）
どっかのブログか動画で聞きかじった上っ面を饒舌に語りますね。
それが彼らの本職です（笑）ネタが無いのにネタを作るのです。

・2000円で採算性を求めるしか手段が無いドライバー
・既存便の序で対応出来るドライバー
・1500円で外注するドライバー

責任の所在云々を無視した上で手段がある。
序で対応するドライバーは、収支は既存便で上がるから2000円の額面からピックアップする時間コストで10%ぐらい目減りするとしても1800円の利益。
6000円の案件でコストが4200円で利益が1800円のドライバーと貨幣は同じ。
1800円の利益を享受して、一人親方の広告宣伝が出来ると捉えるドライバーも居る。逆に「営業して名刺を配れ」の額面通りの一辺倒の詐欺師の口車に乗って、印刷屋経由でわざわざ名刺を新調して巡回するためだけに時間拘束を行って、成果が上がらない自称営業活動をするドライバーも居る。こちらは「印刷コスト＋交通費＋時間拘束」全てコストになる。2000円のクソ案件と君たちが言っている案件をどう料理するのか？料理の仕方の選択肢がある人間が優秀と言えば優秀なんですよ（笑）2000円の案件で単独収支を求めるしか方法がない人間は、「受託しない」のカードしか使えない。って動画で語る度胸が無いユーチューバーを先生とする不幸を彼の動画から感じれますね。だから彼の動画は「素晴らしい」って言っているの（笑）本人も薄々感じているんじゃないですか。自分の行き詰まりを。
だから言っているの、同業者同士でケツの穴をオジサン同士で舐め合う動画だけにしておけばいい。
とりあえずネタに困ったら、「案件を外注しました」って吹かしてればいいですよ（笑）誰にも迷惑かけないから。

再確認すること

わすれちゃいけんよ

・NEXT NOTES 日経平均VI先物指数 ETN
・日経平均ベア２倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか？後で見返すと勉強になるから残す。
1570-16863
1552-10967