コロナショックで含み損確定含め280万円損失からスタート|へそくり投資日記|軽貨物ドライバー※非※志チャンネル林くん|MOKUBA

[31日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/23

[31日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/23

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
2035 10 1174 +1060
2041 20 5835 ▲21900
1357 950 1369 ▲252700
1570 220 16863 ▲506660
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/04/21 ▲809700 ▲15.76
2020/04/23 ▲836360円 ▲16.28
2020/04/20 ▲780200 ▲15.18
損益確定2020/01/01-2020/04/23
売買数(件) 損益額(円)
SBI ▲838816

2020年4月7日から2020年4月24日|ヘソクリ投資日記確定損益額|動かない動けないヘタレ投資ドライバー|フリーランス軽貨物ドライバー「カンパニー松永」
※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/04/21 ▲1648516 ▲92630
2020/04/22 ▲1675176 ▲26660
2020/04/23 ▲1619016 +56160
累積損益[集計開始から現在まで]
損益(高) 2020/04/17 ▲675830円
損益(安) 2020/03/16 ▲1509800円

今日の物流界隈の興味

今日のヘソクリですが、放置プレイ継続中(笑)
触ったら含み損増えるぐらいセンスがないから、放置プレイの方が効率がいい(笑)情けないものです。自粛要請に従い、ヘソクリをコツコツ増やそう。ってA8経由で証券口座開設させるようなどっかのブロガーさんや動画配信者たちみたいにやりませんけれどね(笑)

どっかの委託会社の社長さんが保有グループ4000台などと看板を引っさげてリクルートするほど自信無さを感じることございません(笑)リクルートする大手と同じやり方をなぜやるのだろうか?そんな上っ面で引っ張った委託ドライバーたちに継続性を求めるほどの不毛さを感じないのだろうか?(笑)4000台で資本金が300万円って不釣り合いを追求するブレーンも居ないのか?たった1人で4000台を配車しているとでもいいたいのか?(笑)それとも自身が所属していたグループ組織も確か3500台って言っている組織なんだろうか?(笑)如何でしょうか?

私は動画でもブログでも素性はニートと申しております(笑)なぜならリクルートをしないから(笑)そんなことは誰も興味ないでしょう。
例え話としてね。

個人事業されている(A)委託ドライバーから、社長。私が案件を受注した場合にトラックが足りない時は案件を受託して頂けますか?って質問を高頻度でもらうとしますね(笑)想像ですよ(笑)

私なら、A君、私の組織をA君のグループの一部だと外部に吹聴してもらっても構わない。
A君のグループの人間と名乗っって行動しますから。
って委託会社なら右から左に当たり前に語れますよ(笑)
そんな人間を50人居れば、営業していることと同じですからね。
その50人をつかいっぱしりって自覚持たせなくする方法もあるのです。
組織を1枚かませれば、何とでもなります。それがどうした?って話。
彼らの周りにも干上がっている日々に麻痺っているんではないですか?(笑)
だから彼も使いっぱしりの人員の1人なんですね。

そんな見れば分かる虚勢を張っている日々から脱出したらいいんじゃない?(笑)
組織の大きさでリクルートが出来るのは、大手の特権(笑)

ブログを書くのが仕事ではありません(笑)

ブロガーではありません(笑)GOOGLEに置きに行っているようなヌルい記事は他所でやれ。
軽貨物系ユーチューバー見ててください(笑)ダン高橋先生の動画を視聴して、軽貨物系動画にからめて語っているどっかのドライバーがおります。彼は二番煎じやっている意味があるのでしょうか?(笑)それならダン高橋先生の動画を見ればいいだけの話。彼は判断の1つを提案しているだけであって、彼の動画と君の妄想を絡めて語ればいいのに(笑)そんなことやっても残念な結末が来るのではないだろうか?(笑)ダンさんの動画を視聴しているなら、毎月PMIデータを動画やブログで言っている方が世のため投資家の為になるんではないですか?(笑)あのチャンネルさん(笑)
au Jibun Bank Flash Japan Composite PMI

au Jibun Bank Flash Japan Composite PMI®

国内のメディアだけでは分からない。海外投資家たちもレポートから判断するだろう。先月のPMIより8.5%下落の27.8で過去最大の数値となる。

In particular, there could also be additional economic damage, especially to the service sector, if the government decides to extend its month-long state of emergency, although the large-scale stimulus package may offset partially the adverse impact to activity.The manufacturing sector meanwhile also suffered further damage, driven by a near collapse in demand (notably from overseas) as well as ongoing supply chain disruptions. Production volumes fell for a sixteenth straight month, dropping at the fastest rate since the 2011 earthquakes. This was accompanied by the steepest fall in new orders since the height of the global financial crisis in March 2009, weighed down also by the sharpest drop in export sales for 11 years. Business sentiment among manufacturers also fell to the lowest since data were first available.

「https://ihsmarkit.com/research-analysis/japanese-economy-sinks-deeper-in-april-as-virus-measures-hit-Apr2020.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+MarkitPMIsAndEconomicData+%28IHS+Markit+PMIs+and+Economic+Data%29」

Japanese economy sinks deeper in April as virus measures hit | IHS Markit

レポートから引用しておりますが、

緊急事態宣言を1ヶ月延長した時のサービス業に与える影響は甚大
海外需要の落ち込みから製造業も16ヶ月連続減少
2011年以降で最も早いペースの下落
2009年3月以来最も低い新規受注
11年ぶりの輸出売上高減少
PMIデータ開始して以来、初めての落ち込み

きっと上記のGDPとPMIの相関グラフで見立てるとGDP発表についてもある程度悲観的な見方となります。ということは全て織り込んでいく相場になるんでしょうね。
またレポート下部に世界的な原油安が日本全体のサービス業や製造業の価格下落に影響している。足かせになっているとも記載されています。きっと海運関係の価格にも影響していると思う。

原油先物が安いからガソリンも

猪突猛進フリーランスTVの猛進さんがおっしゃっています。
備蓄分が1年ぐらいあるんで、1年ぐらいはチョロっと安くしておけばガス抜きにはなるんじゃないでしょうか?(笑)彼のツイートほど幸せを噛みしめるのにいい材料ではないだろうか?5月限と6月限が下がりましたが、戻りつつありますね(笑)航空業界が上昇すれば、戻るでしょうし、その時は備蓄分が安くても小売価格は基に戻せば儲け分も取りやすい。私ならガソリン代を気にするぐらいなら、石油小売の株式を買えばいいんではないですか?(笑)
でも彼の動画やツイートを見れば、幸せになれます!
私を含め、変えることが出来ないモノに疑問を抱き、変えようとする様子を魅せればいいだけですからね。変える気ないだろうに(笑)
どっかの忍者の社長が言ってましたね(笑)
過去のデータや実績は未来の糞の役に立たないって(笑)
人それぞれであるから、飯が食えたらいい。
現在に活かしている者からすれば、そうだねってだけの話。
そんな講釈をツイートする前に自分の取引先の人定をやるほうがいいんじゃないの?世間は狭いですよ(笑)自分がツイートした過去の数字を見てほしい。軽貨物の1台あたりの利益率と変わらずトン数が多いトラックを動かしている様子を見るだけで大変さが伝わる。固定費の違いが有りすぎるが、別に軽貨物の法人でも上がる水揚げだから、利幅の小ささに頑張ってほしい機関車だと大変だと思ってしまう(笑)SNSする時間あるなら、利益率を上げる方に力を投入するほうが良いんでは?と心配してしまう。形式的な形にこだわっていると利幅が小さくなって、講釈も垂れることが出来ない利幅になってしまいますよ。

動画コメント欄にアンチ書き込み

最初に言っておきますが、

他人の動画やブログのコメント欄に変な書き込みはしない

私はしませんからね(笑)
「おまえだろ」ってメッセージを頂きますが、私は自己ルールがあって動画のコメント欄や5CHなどで書き込みはしません。
正直、疑われることには慣れておりますが(笑)
明確に否定しておきます。
どうぞ開示請求みたいな手続きをやってみてください。
私では無いことがきっとおわかりかとと思いますよ(笑)

給付金の10万円受け取るのか?

って質問をメッセから頂きますが(笑)
ありがたく受け取りますよ(笑)
でも対象者じゃないですから、受け取ったのか?そもそも申請していないのか?以後のブログ見て頂ければ容易に想像が出来ますよね。
また不正受給してまで手に入れたいと思えば、後で当局に取り締まられ(笑)名を晒される馬鹿な行動を起こすのか?起こさないのか?勝手に判断ください。
政府批判するだけやりまくって、10万円受け取ることが悪いとも言ってませんからね(笑)誰しも政府批判や行政批判は別で、銭がほしいんですよ(笑)なんだかんだカッコつけてもね(笑)委託会社に正義感を振りかざしても、政府が旗振った政策に乗っかり融資や給付を受け取ることもいいじゃないですか?正直で。
大不況の前段の委託ドライバーの風物詩ってやつですから(笑)
それと私は過去、政権批判や行政批判そして日本を貶める発言はしておりません(笑)それよりも政治と商売は、切り離している考え方ですからね。
アベノマスクなどとSNSで発信して、政策やマスクを製造した業者に思いを馳せることが見えない自営業者ではございませんし。そういう部分を大事にして、与信する材料になるリストを作成していますからね。これが将来の「自営業の労働者成り」労務テロ抑止の大事な大事な与信に関するデータですね(笑)守る所が間違っている委託ドライバーが多い(笑)間違ってはいけません。労働組合活動は労働者の権利です!これは権利です!義務を果たさず権利を振りかざすなどと言ってはいけません。静かに耳を澄ませるのです。澄ませて、非接触スタイルを貫く為に必要なリストです。
脱サラして、見た目自営業の身分を得ても精神的なモノはサラリーマン体質の方が多い。
最後は、意に沿わない事は全て政府の責任・業界の責任・委託会社の責任含め自分以外の周囲の責任とされます(笑)

労働者の権利を主張する

行きつく先は、自営業者でも同じ。労働者なら労働者の権利を大いに主張されるのに賛成です。
インボイスを上手く活用することです。国策を上手く利用して、自営業者の中から自営業者を見つける。
大切な事は、終始企業間取引が維持出来る取引相手と取引をするのです。

これが中々簡単でないことは皆さん理解されると思いますよ(笑)
商取引を感情的にお考えの方は、どうぞ商取引などおやめ頂き、どっかと雇用契約を締結頂いた方がよろしいです~

再確認すること

優先 項目
A 実体と株価は違う
B 既にCOVID-19悪材料は織り込み済み
C 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
D 日記に書けない買い方はしない
E 日経レバ(1570)平均単価の下落作業
F 催促相場が来てほしい
G 2020/03/19から30週間後の10月を目標に仕組みを作る
H 1企業のCEOの発言や内容がない政治家の発言で相場が動けば「買い」を考える
I その他大勢のポジション取りを軸に考える
J 1回の口数を増やせば、額が増えることは忘れる
K COVID-19終息後の動きを外資物流各社は行っている
L 国内物流各社だけでは日本の物流全体は掴めない
M リーマンやコロ助・原油全て関係ない
N 探究心がない物流系ユーチューバーを自認した時点で終わり
O 前場と後場は別物と考える

ブログとの方針

物流[輸送]銘柄を保有した状態で記事化することはございません。従って、1570保有している状態で政治について記事化することもございません。保有している状態で記事化すれば、その立ち位置と希望的観測を記事化してしまう恐れがあります。その点だけは注意したいと考えておりまそくりをコツコツ増やす。