【独立】軽運送で儲かるドライバーになる思考とは?

軽貨物運送で稼いだ銭からヘソクリを作る|ヘソクリで増やして来たヘソクリ投資|軽貨物備忘録「袋小路金造残日録」 [1]今日のヘソクリ明日の物流
この記事は約13分で読めます。

貴方にとって「稼ぐ」とか「成功」って基準はいくらなの?

おらは暮らせればいい。
貴方の目標が不明確だからケツを割るのですよ。
2017年6月7日に記事化した「独立:軽運送で儲かるドライバーになる思考とは?」を約5年の時を経て加筆してリニューアルするヘソクリ投資日記|非志チャンネル林くんの青春
2017/06/07に記事化した同記事を約5年の時を経てリニューアルする。ヘソクリ投資日記の続編として再投稿。
前回の記事の続編となります。

【独立】軽運送で儲かるドライバーになる思考とは?

2017年にバカみたいなタイトルで記事化した自分を恥るよね。閲覧数がほしいからってバカみたいなタイトル付ける時点で私も同類でしょうね(笑)この場をお借りして恥じる。
成功とか稼ぐとかの文言に興味あるならこちらのシャチョさん」たちを眺める方が非常に参考になりますよ?(笑)このパターンを基軸に道も進むのも一つ。
でもやる気の方向を間違えればこちらのシャチョさんにもなりますよ?


視覚的に不自由な軽貨物ドライバーさん向けの音声配信です。

他の素晴らしい軽貨物系ブログを徘徊

閲覧数が多いヌルい記事化した内容であり、もっとも本ブログで閲覧されてしまう記事だ(笑)
こういうことで勘違いするから全体的にヌルいブログになってしまう。
誰でもみんなが読んでくれる記事を書いて何になるんだろうか?
ネット上で単に佇んでいるブログを目指す私としては一番ダメなパターンの記事の部類に入る(笑)
私みたいな糞ブログばかりではない。明るい未来を思い、ポジティブに前向いて歩んでいるブロガーもたくさん居ますから、当ブログより参考になることたくさんございます。
2021年8月14日から更新が途絶えている「燃費,悪い オヤジがネットとリアルで稼ぐ!お気楽フリーランス生活」ブロガー「たま吉」さんの更新を待っております♪|軽貨物備忘録「モクバ」
お気楽にブログを書かれていた「たま吉」さんのブログを楽しみにしておりますが、2021/08/14から更新が途絶えております。お忙しいんでしょうね。

この銭を稼ぐために徹底的に殺伐とする業界内でサバイバルを楽しむ私でも「お気楽」の言葉に惹かれるのも人間。まもなく1年を迎えようとしている同「お気楽」ブログを楽しみにしている読者の一人。今後の更新が待ち遠しいです。2020年7月から名古屋市内で宅配ドライバーとしてラストワンマイル案件に従事されているみたいです。過酷な現場もスキルよりもメンタル。継続性でしか「お気楽さ」を表現することも難しい職種ですね。是非とも頑張って頂きたいですね。きっとメンタルパンパンで軽く乗りこなされていることでしょう。楽しみです。


最近、アフェリエイターって商売の方を見つけました。この方はSNSで金言を発せられております。またこの業界の方ではありませんが、過去に同様の方も多く見受けられたので見慣れていると言うか、きっと天井人になられる方だと勝手に尊敬しております。言っていることが全く意味が分かりませんが、専門家さんなんでしょうから、私みたいなド素人に意味が分かってたまるか?でしょう。ケツの穴を舐めまわす記事など申しません。多く読まれる記事が良いんです。

委託ドライバーを事業者と認める

委託ドライバー側の労働者的な甘えを拾う親心的な思想を委託会社側も控える事が後々「労働者カメレオン化」をさせない為に重要でしょう。可哀想だとか応援したい気持ちは理解出来ますが、後々それも材料に「労働者性の可否」の絶好のネタに使われることも考える必要がある。

製造業の現場でも仕様書に対して如何に生産するか?などは外注先の判断に委ねられております。決められた期日に納品できなければ、契約した銭は支払われません。委託会社から委託ドライバーに対しても同じです。厳格なルールを設定し、期日までに定められた条件を達成出来ないのに成果報酬が支払われないような流れにするための昨今の係争事案にしか見れないですね。判例が必要です。やりたい形に業界団体や力のある委託会社たちがどのような形であれば意に沿う流れになるのか?逆算してみると着実に手を打っている感が感じれます。過去の商慣習だった委託会社から委託ドライバーに対する甘えの評価軸も委託会社側からしっかり厳格に提示する委託会社も多くなりそうですね。インボイスも1つの材料に使えます。親心から委託ドライバーの支える方策を考えて実施しても、未来に「労働者みたいな対応」などと材料にするドライバーが多いと厳格化も進めやすい。委託会社こそ企業間取引の間柄に徹することが求められている。委託ドライバー側からの提案をまずはすくい上げ、合意点を探る。その過程も委託ドライバー側からの企業同士の提案を受け入れる流れを作ることが急務です。互いに合意点が設けれないならば、契約解消。委託解消も1つのカード。それを委託ドライバーごとに契約更新を行っていく。過去を分割して、区切りを適時作る。委託会社から委託ドライバーに対する管理体制の抜けを埋めていく流れに追い風は確かでしょうね。

儲かるから満足出来るか?

私みたいなバカは満たされないんです。馬鹿だから財布が少し膨らんでもね。

いくら軽運送で稼ぐ事が出来たら満足なのか?

前職の年収+130万ぐらいで景色が少し違って見れるのではないでしょうか?
前職の年収で生活水準が決まります。
それプラス月々に約5万ぐらい自由に使える世帯月収が増えれば少し環境が変わりますよね。

どのぐらいを得れば、「儲かる」って境地になるのか?
それは人それぞれ。
でもこれから軽運送をやろうって考える奴なんて
思慮が浅いところからスタートだから仕方がないさ。
浅いって自覚してからのスタートなら騙されることないって(笑)
IT企業やニッチな商売じゃないから賢く立ちふるまう必要がないってのもありがたい。
カッコつけなくて良い商売なんてそれだけで感謝やわ(笑)
一般的に中小企業になるってテーマではない事。
個人事業主の範疇であると言うこと。
10人のうち1人ぐらいが到達する領域を述べたところで意味がない。
この点を意識して書いております。

独立前or開業後に迅速に生活水準を自ら落とす事が大事

いくら売上が上がっても、
生活水準が高くなり、結果的にお金が貯まらない。
さらに生活が苦しくなる。って結果に陥りかねないのです。
まずは前職年収+130万=売上目標であっても
計画通り進まないもの。
前職年収での売上目標であっても利益が残る体質にする事が肝要。
目標は、厳しめに設定する。
生活水準は固定費(月払い)を中心に月払い低下するように試みる。

携帯月額使用料
自宅ネット料金
家賃
駐車場
生命保険
自動車保険

科目などなんでもええ。
実家ぐらしもしくはシェアハウスなども選択肢に入れてもいいのでは?
MVNOも視野に入れて、必ずカケホーの必要性もお考えくださいね。
そもそも稼ぐよりも「いくらの支出で儲けるのか?」
稼ぐよりも効率的に稼ぐが抜けている。
楽して稼ぐに目が行くだけの貧乏人が多い(笑)
滑稽なほどね。

開業から3年間は全力でやるべきだ

ヨチヨチ歩きの時は、骨が出来あがるまでに
自分の時間を安売りしてやり切る必要がある。
間違っても開業すぐに「自分の時間」を作ろうなんて思うな。
労働集約型に近いビジネスモデルでもあり
非常に時代遅れな分野であります。
ですから後発である以上有る程度のラインまで登る為には
自分の時間の安売りしか手段がありません。
人脈と運送OBの縁故からアプローチしないと言う前提です。
一般的な開業者は、馴染みの無い異業種からの転入と考えております。
偶然の出来事は、あくまでも偶然と想定します。
必然なんて考えないようにしてください。
出会い頭と同じ。考えないようにしてください。
軽貨物運送業で成功した10人のその後を追え2
一歩海外へ目を向ければ、こんなに宝物を持った国は無いと思います。
日本国内もuberみたいな集団に免許も資格のような護送船団方式自体を破壊される

パンケーキスワップの近況

この手の草コインに興味無いですが、もーしん先生が教えてくれたお陰で興味を持っています。
2022/05/01以来のチャート確認になります。
仮想通貨PancakeSwap「パンケーキスワップ」2021年2月から2022年6月まで全期間チャート|もーしん氏「@gorshinfree」も発信忘れしている「CAKE」について再チェックする|2021年2月9日水準に到達
そろそろ軽貨物系投資家さんたちも試し玉を入れられているんでは無いだろうか?安けりゃ買った事も忘れていると気が付くと利が乗っているパターンも良いのかもしれませんね。私ですか?1年経過しても2年経過してもアルトコインについて知識は全く無いです。手に取ることが出来ない通貨らしいですね。全く興味無いです。誰が書いたか分からない絵画に1万円の値が付こうが、全く購買意欲が湧きません。頭が古い人間ですんません。マキタの中古ドライバーを転売する方が余程信頼ができそうです。今はSTEPNでしょうか?ごめんなさい。流動性がある銘柄に銭を突っ込むのは王道ですからね。昨日言った事と今日言う事が違うと先生方を叩く輩が存在しますが、投資家と名が付く人間は切り替えが重要です。朝令暮改を平然と出来ない人間が変化に敏なる対応は出来ません。大概大損する奴は、昨日の方針が相場と合致しないことになぜか憤りを感じる。なぜか自分の選択した事を棚に上げて、情報提供者を叩くし政治をなぜかかたるんですよ(笑)今回の下落も後付で理由探しの旅をやっている。右往左往する様子を初心者たちが求めているのに「成功ストーリー」だけを発信しても誰の参考にもならない。思っていた事と逆に動いた時に無様でも必死に立て直す様子こそ恥ずかしい姿こそ先行者益では無いだろうか?いつまでイチローになりたい人が多いんだろうか?間違ったと気づいた時に、周囲など気にせず一気にリバランス。損切りをする。気づいたら即撤回してリバランスする人間が、来年もしくは10年後に+1万円の利益取れるんでは無いでしょうか?もともとスケールが小さな奴が、スケールの大きな雰囲気を醸し出して教材を買わせるような乞食行為をやっている奴は、我々がスポットを当てる事無く静かに退場するでしょう。ほっとけばいい。当たり前のように朝令暮改が出来る配信者が正常では無いでしょうか?昨日は昨日。今日は今日。パンケーキスワップも忘れないでくださいね。きっと先生は仕込んでおられるでしょう。グッバイ!

今こそSTEPN

2022/05/27時点で一度チェックしましたが、たかだか2週間程度の乱高下で君のやる気が削がれるんでしょうか?未来を想像して始められたのでは無いでしょうか?そして下落するからインフルエンサーを叩くのでしょうか?彼はキッカケを与えてくれたのですよ?叩くより感謝でしょう。
GreenSatoshiToken対JPYチャート[グリーンサトシトークン対円]|2022年6月12日|「GST」1年チャートからポイ活「STEPN」の流行り具合を学ぶ|軽貨物ドライバー「モクバ」
「走ること」が好きになり、おまけに小遣い稼ぎも出来る。健全な身体と習慣が手に入るとSNSで叫んでいることに間違いないと証明するためにも、目先の乱高下で一喜一憂はしないこと。貴方が同じタイミングで日経先物ミニ1枚買ったとしても乱高下します。コーヒーや穀物みたいな商品先物でもcfdでも乱高下したでしょう。ドブ草コインやレバナス買っても乱高下します。余力資金で余裕を持った投資なら心穏やかな日々を送れるんでは無いだろうか?自分がいろんな意見を参考にし、発信者を取捨選択しながら自ら下した決断の結果は自分で負うのが大人。こんな事で発信者を叩くようなメンタルならば、今後どんな商材で投資しても同じ事を繰り返すだけでは無いだろうか?不測の事態になればなるほどに投資した商材の出金の確実性や取引所の安定性そして証券会社の資本規模や各種国内法の保護有無などに心配が及ぶ。なぜ投資しようと検討段階でこれらの事を考えないのだろうか?自分の銭をどれに投資するのか?自分の意思で考えないのに、一人前にインフルエンサーを叩くその気持が全く理解出来ない。私は、きっとドブ草コインの急騰に乗り遅れるでしょう。また為替や債券そしてリートなどに興味なくこの手のバブルに乗り遅れる。でもそれが私の投資判断であって、他の方は違う判断を下すだろう。それだけの話。
ぜひとも彼らにランニングして小遣いを得る方法で幸せを享受してもらいたいですね。

レバナス民を観察する


レバナス民は数多く生息していますが、一部分だけ見ずに2年後3年後と継続しているのか?入金力がある発言なのか?動かしている額がどれほどなのか?100万円程度で何を言っても意味が無いから、種銭を作ろうとしているのか?単に半丁博打を期待してレバナスを買っているのか?長い時間軸で観察します。小学生の夏休みの宿題みたいな感覚です。私は、レバナスみたいな資金効率が悪いバスケットは買わないです。先物ミニ1枚で十分解決します。

今週の底辺飯

法要時に食べた「山菜そばと天ぷらの御膳」2680円で20人分ぐらいの支払いで味も分からない。香典も焼け石に水|軽貨物ドライバー「モクバ」
人数分の法要膳の支払いは私。香典頂いても焼け石に水は毎度の事(笑)旨いのか旨くないのか感じないぐらい味を覚えていない(笑)これがずっと年忌法要毎に続くんだなぁって考えると仕事だけさせてほしい気もします(笑)私みたいな者は、吉野家で旨いもんたべるぐらいが丁度いい。

このブログの主に適当な事言われて

激怒する同業者が居る。そしてDMで返しが届く。
それで良いと思う。こんな馬鹿な軽貨物ドライバーごときが稼げて飯が食え、君のような真面目で愚直なドライバーが飯が食えないのはオカシイ。それを委託会社の責任にした所で君の明日の売上に繋がるのだろうか?自分で決する内容なのか?君が真面目で一生懸命働くドライバーに足りないモノがあるとするならば、「良い人」他人からの「高評価」など捨てることだ。横の繋がりこそ軽貨物で飯が食える近道などと甘いヌルい言葉がSNSでも業界にも蔓延っている。それは、飯が食えるやつの次のステージであって、今飯が食えていないドライバーが考えることではない。マンパワーだけで飯が食えないのに、ちょっとSNSや業界に慣れた感覚でピンハネしてどうするんだよ(笑)どうせ右から左だけの利ざやぐらいだろう(笑)

今週のへそくり投資日記

現物取引は、2022/06/05の売買から放置再開しております。どちらに行くのか分からないのに何も買わないし、個別銘柄の空売りなどやらない。
「慌てる乞食は貰いが少ない」の格言よりも、「センス無いのに強欲過ぎると貰いもない」と勝手に考えております。
2022年6月10日現在|日経先物ミニ売買|日経先物急騰で空売りが焼かれ含み損が増える5日間を耐え忍ぶ日々|軽貨物運送で得た銭で日経先物ミニ取引で1000万円突破「MOKUBA」
2022/06/06から2022/06/09まで4日間の日経急騰の中で終始空売りポジションが焼かれておりました。なぜ空売りをやったのだろうか?と自問自答する日々。嘆いても含み損が増えるだけ。救いは現金率を維持する為に順張りで買いポジションを最短で繰り返すだけ。いつまでも未だに後悔している。金曜日だけの急落が唯一のプラスでした。後は高すぎた買いポジションの損切りと一進一退の今週5日間でした。
先週のおさらいですが、2022/06/03時点で+10219099円で確定でした。2022/06/10時点で、+10380571円で確定です。今週は+161472円の上積み。その陰に損切りを行っておりました。買いポジションは大幅にカットしておりました。何が正解か全く分かりませんが、多すぎるポジションの損切り継続していくだけの地味な作業です。

2022/01/01-2022/06/10 +11392139
2022/01/01-2022/06/03 +11230667
2022/01/01-2022/05/27 +10678795
2022/01/01-2022/05/20 +10462878

現物取引の実績は前回同様に2022/06/03時点で+1011568円であり、先物取引確定分と合算した数字を上記に掲載しておきます。現物+先物の確定利益は+1139万円で確定です。歩みは小さいですが、1取引で一喜一憂する訳では無く週次もしくは月次で利益を上乗せ出来ればと考えております。
2022年6月10日時点|日経平均先物の月足チャートから現在地を知る|木を見て森を見ず見忘れる事が無いようにチェックする|軽貨物防犯協会「モクバ」
詳しい事は専門家が判断すればいい。よく取引結果の後講釈で「政治」や「政局」そして「政党の党首の発言」「与党批判」「野党批判」などSNSで目にしますが、自分が思い描いたシナリオと違う方向に行った見立てを自省する訳では無く、政局批判など後講釈を原因として判断する人の多さに閉口する。岸田さんの発言ぐらいで君が含み損を抱えている訳ではない。単にタイミングと運が悪いだけだろう(笑)私が投資センスが無い事と政治と全く関係ない(笑)
含み損を多く抱えている人は、特に今の時期はSNSで与党批判や首相批判そして景況判断の責任転換する傾向が強いですね(笑)最後は海外投資家などとSQ空売りが原因など言っている始末。そんな後講釈など解説でご飯食っている人や株クラに任せればいい。
大して下がった訳ではないので、安い気も無い。悲壮感が感じられない中でたまたま下がって、それに乗っていました。その程度なので、上がっても下がってもポジションを減らす作業に変更無し。現物取引をやるつもりも無い。方針は変わらず継続。
続編はこちら

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