軽貨物運送の独立「0円開業」流行りを追う

0円引っ越し
0円パソコン

色んな呼称が賑わった昨今。
0円物件みたいな（笑）0円開業がキーワードの流行り。
2019/12/02一度記事化した同記事を約3年が経過する前に前回記事の続編として、またヘソクリ投資日記として加筆リニューアルしました。
お盆は、しっかり墓守をやっております(笑)墓掃除して、3基前後の前を掃き掃除(笑)激落ちくんのスポンジで綺麗に墓石の掃除(笑)企業カレンダーと言いますか、取引先のカレンダー通りに動いているだけなんですけどね。

視覚的に不自由な同業者さん向けの音声配信です。
全く違う事配信してる時があります。

リクルート情報の確認

「0円開業」なんて出来やしないって考えるのは、「時代遅れ」「生き遅れ」老害ベテラン開業者とかポジショントークする老舗軽貨物ドライバーと言われるだけ（笑）フリーランスやギグワーカー諸君に陰口を叩かれるだけですよ？w
陰口を叩かれても自分の売上や利益が削られる事もありませんから、自由に言ってやりましょうwいにしえよりタダほど怖いものはありませんからねw

色んなキーワードで目立つような文言が並んでいます。どっかのyoutuberが「開業0」などとパワーワード使って言葉遊びで踊っております(笑)微笑ましいですよね。あれが、初心者に毛が生えたぐらいの思考の水準なのです。あれを基準にリクルートすれば、チョロイもんだと思っている委託会社も多いでしょうね。

大手の収益モデルや開業コストのページが現在の基本デフォルトになります。ロイヤリティも必要ないと記載されております。何がダメなのでしょうか？A社とB社の荷主から荷物を引受、SBSが独自で配送便を構築し、求人サイトに委託単価を設定し、リクルートをする。どっかに存在する案件を右から左に素人が分かりやすいやり方では無く、一つも二つも手間を費やして案件を製造している(笑)末端ドライバーたちがピンハネだと叫んでも、どこがピンハネでしょうか？(笑)LINEオープンサイトで上部組織から言われたままに「人探し」をやって丸投げするピンハネ大好き委託ドライバーモドキと一緒にされると大手も心外でしょうね(笑)求人サイトに委託単価を掲載する時、設定する基準は同業他社の同じような類似した案件の中でニーズがありそうな価格帯を選択するぐらい当たり前の話ではないだろうか(笑)5chやSNSでピンハネ嫌悪感満々のドライバーを相手にするほど暇ではないでしょう(笑)自分で作ってみると製造する過程で、どこでお金が生まれるのか？想像出来るんではないだろうか？
大手求人サイトに掲載出来る程に広告費予算が存在する。それも継続性を持って掲載出来ることも「不払い」などの自営業特有のリスク管理の1つ。「ピンハネ率が」とか「仕事がキツイ」そして「割に合わない」など委託ドライバーの気質次第で如何様にも感想が変わる指標が指標に値しないでしょう(笑)あるドライバーが普通と判断する事も別のドライバーでは「辛い」と感想する。そんなドライバーごとに感想が違う話が判断基準などにならない(笑)「委託元から銭を払ってくれない」の1つのテーマならドライバーの感想は全て辛いになる。誰がどんなドライバーでも感想が統一される内容について指標として軸を置いた判断が大切ではないだろうか？昨日今日の飯を食う事が出来ないドライバーがSNSで大手批判を繰り返しても何の意味があるんだろうか？「それ、お前の場合だろ？」で終わる話(笑)

良い悪い別として「不払い問題」のリスクから遠くに身を置けるのかが勝負ではないか？得た月収で自分の支払いを回している者が、次に考えることが「効率化」であり、飯が食えない日々の文句を垂れている委託ドライバーが言う言葉でも考えるテーマでも無いことだけは理解してほしいですね。物事には考える順番が有るんですよ(笑)

大手ほど判例に敏感な動き

「0円開業」「加盟金ゼロ」などパワーワードを用いない動きが活発です。例え、現実的にゼロ円開業を果たせるとしてもリクルート段階の文言として、その後の係争事案に発展した場合の「委託ドライバー側の都合の良い材料」にされるケースが多い事も知っているでしょう(笑)顧問士業がそばに居ますし、顧問料の予算も潤沢に存在する。委託ドライバーの感情論にお付き合いする暇はございませんからね。大手求人サイトに大手委託会社が掲載する文言って理に適っているケースが多々ある。その陰に色んな係争を乗り越えた経験が活かされている点は認めなければなりません。逆にその陰に感情論などで戦った名も無き人柱が存在します。その人柱を無駄にすると彼らが何の為に感情論に走ったのか？犬死にさせてはいけませんからね。でも5chやsnsで最もらしく感情的な事に周囲を巻き込み訴える発信し続ける彼らを見ると一種の宗教みたいなモノです。それぞれ委託ドライバーたちが信じる宗教は尊重したいですね。多様性を受け入れる事も大手の懐の広さでもございますね。

去年まで流行ったキーワードよりも現実路線に文言を統一している感がございますね。流石胆力がある企業の動きは学びの1つ。

稼働する軽貨物車両の形状により金額は変わってきます。閲覧する初心者は「箱バン」がメインの思考。大手も馬鹿じゃないから利益に繋がらない商売はしないでしょう(笑)それを悪だのブラックだの言っている方が頭がどうかしている話ではないだろうか？冷静さを失っているようなSNSの書き込みが多いのもありがたい考え方。

案件毎にどれほどの収益性を保てるか？保てる案件がメインなら開業者に対する回収率も落ちる。凄く真っ当な話ではありませんか？1日×30日で1台の収益性を得るモデルならば、最初の回収率を低めにする。ラストワンマイルも同じでしょう。スポットなど単発メインの案件の配車が比率的に高い委託会社は、その逆の傾向が多い。開業者に足りない視点があるならば、銭を払う側の思考を俯瞰する考え方が欠如しているんでしょうね(笑)一体、過去の会社員時代やバイト時代に何を考えながら仕事をやってきたのか？疑ってしまうようなSNSの書き込みが多いですね(笑)

GMSが店舗網を構築する中で、GMSの幹線便を担ってきた同社が現在のネットスーパーの報酬水準を作っていると言っても過言では無いでしょう。過度期を迎えているGeneral Merchandise Storeの今後の行方を見る為にも同社の決算短信は非常に有益です。別に軽貨物運送事業がありますが、収益性が高いからやっている訳で同社の持ち味はGMSの幹線便だけ見ています。ネットスーパー事業自体の報酬水準を変え、出来高制に変わって行く最初の一手は同社だと思っています。Qコマースで何がメリットがあるって言えば、日建て・車建て概念を壊して行くのも同社であり、荷主側の要求をモロに受けるのも同社だと思っている。
ネットスーパーの報酬水準が壊れた時に同社の考え方の行方しか興味無し。Qコマースが益々盛んになっている現在でも限界が来ている節もある。

自分でボロ車準備して、荷主が準備した舞台で踊らさせてくれるんです。開業コストなど当人が忘れればゼロコストなんですよ(笑)ロイヤリティなど無いけれど、荷主が直接ドライバーを動かせるメリットは大きい。大手宅配会社に外注するコスト考えると安上がり。集めるだけ集めれば、管理すれば利益は増える。横綱のやり方は流石としか言いようがありませんね。

ビー・カーゴワークスさんの実店舗発着のラストワンマイルを行っている点でしょうか？私のニートと同じ匂いがしますが、これって大手の宅配委託を引き受けるより手間を要しますが、自前で取引しているなら収益性は高いですよ(笑)

「ドンキホーテ」さんの一部店舗で「手ぶら便」などを行っている点からも高いニーズが存在するのでしょう。良く似た業種相手に同じ商売を自前でやっている私。現場から配送実績の品目を眺めて何かお気づきになっている事と思います。家電製品が多くラインナップされているトレンドが大きくございます。最低保証などと荷主に提案する事がドライバーの御機嫌取りだと考えるなら間違っているでしょう(笑)いずれ、今運んでいる品目から大きく才数が来年以降伸びてくるでしょう。配送料金が750円で「高い」などと言われて右往左往しているような荷主ならば、逆にもっと強気の金額を提示して頂かないと限界が近いでしょうね。私はニートですが、去年から値上げをやっています。それが店舗に購入される客提案の金額にも反映され配送料金が値上がっています。それでも荷量が落ちません。要は何を運んでいるのか？これが勝負になってきます。大手家電量販店が昔は大手宅配会社そして自前で配送業者を抱え、抱えた配送業者だけでは委託費を十分に外注出来なくなり、工事業者と兼業させたり、思考錯誤を経て、今はQコマースへと舵を切っているトレンドを見るとドンキさんも家電量販の後を追う道を歩んで行くんでしょうね。100L前後の冷蔵庫を1000円で運賃引受する馬鹿な荷主は存在しませんので、ニーズが高い品目に対してキッチリ運賃を取る商売をしていきたいですね。委託報酬ですか？総合的に勘案して生産性に応じた水準で支払いたいと思います(笑)その返答でよろしいかと思われます(笑)割高だとしても速度でカバーすれば、店舗運営している本部は十分に銭を出してくれる大手は数多く存在します。そんな大手なら委託ドライバーを一般リクルートせずにアンダーで良いドライバーを一本釣りする事も出来るでしょう。使い捨てぐらいは、LINEやジモティーなどで下部委託会社に代わりにリクルートさせているかもしれませんね(笑)そんな話ぐらい誰でもやっているでしょう。いずれにしても大手宅配委託の仕事するぐらいなら自分でラストワンマイル案件を作れば良い。そんなシンプルな企業さんは収益性が高いのではないか？と素人目には考える事も出来ますね。
まずは、最大手のリクルート文言はどの水準に置いているのか？知った上で「加盟金」「ロイヤリティ」など開業コストとやらを考えないと行けないですよね。軽貨物系youtuberそしてフードデリバリー系youtuberたちの「ブラック」「搾取」「ピンハネ」「闇」などと訳の分からない感情的な言葉にお付き合いするほど暇ではございませんからね。

軽貨物の何の職種が出来そうなのか？

時間にルーズな奴がスポット便をやられるほど不安です(笑)銭が困窮している奴に代引きの銭を預ける仕事などさせる馬鹿は居ません(笑)
自分がいくら稼ぐのか？委託会社を値踏みする前にお前が何が出来るのか？適性はどこにあるのか？考える事が一番大事ではないでしょうか？ロイヤリティやピンハネ率や多重構造の善し悪しを先に語る奴で仕事に継続性がある人間を見た事が無いので(笑)

理解されていないドライバーなんだぁ。。。。って心で思いながら話を聞いている面接者も多いのではないでしょうか(笑)笑いそうになりますよね。
大手も馬鹿では無いので、無意味な係争で不利な事に巻き込まれたくないのですから、文言に注意は払っていると考えるのが妥当でしょう。

上っ面の数字だけで判断してくれる見てくれるドライバーが居る限り、youtuberたちがネタにする「闇」とやらが存在してくれる限りリクルートは絶好調ではないだろうか？この4年間見ても嬉しい悲鳴の委託会社も多いでしょう。その恩恵はまだまだもらいたいでしょう。
それにしても去年までアントレなどに登場していた「タウンサービス」さんのリクルート記事が目に留まらない事が少し気になる。

2022/06/16に掲載が終了したみたいですね。

良いですね。どっかの判例でもご覧なられたのでしょうか？
誤解を招くキーワードは、要らぬ素人初心者夢物語委託ドライバーたちの勘違いを引き起こす要因となりますからね。馬鹿でも誤解することもネタにして係争するのがカメレオン開業者の定石手ですからね(笑)アホに関わる時間は無いと言えばいいのにね。

これ当たり前の言葉ですね。会員でも無いドライバーを会員を差し置いて稼がす馬鹿は居ません。商売の世界ですが、一部委託ドライバーの中に「商売」ではなく「正義正論」などと白黒をはっきりさせようとする勘違い野郎も少し存在します(笑)革命家そして政治家は、政治の世界で異論を唱えて頂き、ルールを変える立場になってルールを変えて頂ければ幸いです。余所事ばかりするから稼げないんですけれどね。飽き性なのか？我慢が出来ないのか？そんな事は知りませんが、稼ぐ為に「軽貨物」を選択しているのに、友だちを探しに来たり(笑)自分の正論とやらを相手に認めさせる政治活動をやってみたり(笑)インボイス系のデモに参加したり(笑)全く1円の足しにもならない行動に汗を流すドライバーが数多く居ます。飯が食えないのに食えない行動を取る自分を顧みる事無く自分以外の存在を否定する訳の分からない行動を一度客観的に見られては如何でしょうか(笑)

媒体によりタイトルを変えるのもリクルートでは大事。
他にもロジクエストやプラスグループのタウンサービス。前身があの「全軽連」ね。
まあーゴリョゴリョ言わずに「0円開業　軽貨物」でググれば良い(笑)
キーワード大好きなブロガーたちがきっちり整理したブログもありますから、そちらを閲覧するか。
自分のパターンに合うスタイルの募集を選択する。
「宅配便」「ルート便」「スポット便」の大まかなカテゴリーがあって、後は詰め物的にそれぞれのスタイルの付帯業務って括りで大概は決まる(笑)後は、「長時間稼働が嫌」とか「1時間当たりの報酬」とか「休みたい時に休む」って希望でしょ？(笑)
自分で好きに決めたらええ(笑)
ここの部分にお付き合いするブログや動画ってのが有名動画配信者や上っ面の優しさでしょ？(笑)
そんな奴は、今後もたくさん出てくるからそいつ等に聞けばいい(笑)

言葉は何でも良いですが、「自責をせずに他責にしました」と宣言されていると判断すればいい。
そして開業して間もないのに希望だけは一人前に唱える。
必ず案件には、お前たちが見えないだけで依頼主が居る。
依頼主にとってお前がどれだけの価値を生むか分からないのに「労働者」みたいな権利らしき主張を繰り返す奴らがたくさん居る。この部分だけでも競争の中での差別化が大いに出来るにも関わらず、右に倣え的な動きしか出来ない脱サラでも精神は脱サラしきれていないドライバーたちが居る事に安心を覚える(笑)
ツイッターでも動画でも「この部分」の重要性に気付く奴は、誰にも言わずやる(笑)
それを大きな声で言わない(笑)
言えば、軽貨物動画は再生されない。
そして1年早く開業しただけでnoteで有料販売する教材が売れない(笑)
先行利益が余りない業界なのになぜか先行者利益を得れるような立ち振る舞いをする動画配信者も存在する面白さ。
これだけでもネタに困らない業界でもある。

大手0円開業よりも新しい波を見る

大手独立開業募集の軽貨物会社よりも新しい波を起こそうとしている業者を研究する方が勉強になる。
BPグループって知ってますか？シャチョさんは、成功者20人の書籍を出版なされている竹内大輔シャチョさん。

シビれるぐらいに初心者開業者たちを高揚させるキーワード「0円開業」
私でも心が動きそうになります！是非とも開業者さんたちにドリームを掴んで頂きたいものです。


ロイヤリティってのは、スケールが大きな数字のそばに記載すればいい（笑）案件ごとではなく、ドライバーが開業時に使用するブランドに対するロイは無いでしょう。ある意味、売上しか開業者たちの目が行かないからね＾＾素晴らしい。
月15万なら1日あたり5000円。高いと捉えるか？やすいと捉えるか？（笑）
でも1億売上の15万ぐらいなら安いよね（笑）って話でよろしいですか？
1年目で8000万円を凄いと捉えるか？ワタシ的にはラストワンマイルの商売で30台ぐらいで10%ハネれば8000万ぐらいはアホでも出来る（笑）人それぞれの考え方がございます♪フリーランス軽貨物ドライバーの中でもピックゴーやハコベル・アマフレなどで仕事から干されているドライバーなら夢を掴めれると考えるのではないだろうか？限りなくそういう層はカネズルになることは、古より代わりありませんね（笑）

関連会社が全国62社存在するみたいです。
凄いですねえ〜♪SBSグループさんみたいですね。愛商物流さんみたいですね。

ゼロ円開業はこれからの新しい切り口

新たにハウンドジャパンさんから開業するドライバーに独自に支援金を拠出する。素晴らしい。

既に同記事は掲載を終了しております。コロナが既にアフターになった足音が聞こえて参りました。

魅力的なワードを作るのも委託会社の力量。
の文言に惹かれて、検索ワードからクリック。
過去は口頭で、今はWEBで同じ文言を語る委託会社。15年前の変化ございません。元々開業に銭を費やす必要はなかったことは皆さんも理解されていると思います。
0円開業(ゼロ円開業)呼び名はどちらでもいいけれど、開業時に余計なコストを費やしたくない点は同感。任意で休みたい。休む為に必要なインフラが整備されている点などを勘案すると有名な委託会社や大手委託会社経由で開業する点は非常に良いことは確かです。その事とピンハネ率が云々や売上が思っていた以上に上がらないことがあっても同列に判断する事はナンセンスだと考えます。全ての項目で満たされる商売って「軽貨物」に存在するのでしょうか？全て数年後の継続性の先に実現するであろう景色であることは先に認識しておく方がメンタル的にgoodでしょうね。貴方はどう考えますか？全てが開業者に満たされるなら開業を辞めて廃業する人は居ません(笑)脱落者がいなければ、補充人員をリクルートする必要はありません。パイが増えている訳ではなく、委託会社間での競争の中でパイの強弱が起きているに過ぎないですからね(笑)リクルートの建前上「青天井」と言っている節もあるんではないでしょうか？どうですか？(笑)委託ドライバーが増えているが、正社員ドライバーも増えておりますからね(笑)生産性を高めている職場内なら委託ドライバーより契約社員・バイトドライバーの方が利益を残しやすいですからね(笑)払う側なら。要は、貴方にとって見えるピンハネか見えないピンハネか？ってことですよ(笑)自分で１から荷主を見つけて、自分で配送の決定権を持たないのにピンハネされないことはありません。

2018/09/13当時の掲載文の一部が残っておりました。現在と状況が違うのも文言から容易に想像が出来ますね。
「大手宅配会社の案件を紹介」大体最終的に「紹介」って立ち位置なんでしょうね。
自社が出荷から納品までの一貫委託している場合と紹介とやっぱり文言が変わってくるんですね。どちらでも良いです。結局は開業者が飯が継続的に食えるなら良いんですよ。

成功者20人の1人「竹内大輔」社長さん

軽貨物業界の勝ち組「愛商物流」の阿部観元社長。軽貨急配の西原克敏元社長。私が敬愛してやまない二人方。この方を研究すれば、自分も成功者の一員になれるのではないだろうか？（笑）そんなことを考えた事もありません。。。。
業界を知るには、成功者から学ぶ。この精神で、成功者たちの周りにはキラ星の如く成功者たちが居る。かの徳川秀忠の周りにも土居利勝（笑）同じじゃないですね（笑）安倍首相には北村滋。賛否あろうかと思いますが（笑）
成功者を研究する上で必ず名前が登場するのが、「竹内大輔」シャチョさん。
私の憧れのシャチョサンのお一人ですね＾＾
書籍などは過去記事をごらんくださいね。
赤帽さんも負けておりません。

加盟金が0円。通常30万円が0円になるキャンペーン中です。それ以外の諸費用があるかもしれない。それは商売ですからね(笑)訳の分からない危ない奴とそうではない奴とフルイに出来ないとリスクを負うのが本部側。今の御時世、使用者責任を問われる事案も多いです。その上に危ない開業者予備者を野放し的に接触する訳に行かないリスク管理上の話も存在するのが普通。慈善事業のボランティアじゃないですからね(笑)

キャリアによれば、気楽になりますね。でも「厳しい」世界を如何に「気楽」な世界に魅せる事が出来るのか？リクルート側の腕の見せ所。箸にも棒にも当たらないプライドだけが高い未経験者をその気にさせるのか？使い者に教育し、銭を回収出来る段階まで教育するのか？委託会社の仕事では無いですか？その為にモチベ上げる言葉は畳みかけ、目先の利益を捨て先行投資をやる。涙ぐましい企業努力ではないだろうか？SNSで委託会社叩きをするドライバーたちは、この世界を慈善事業のボランティア団体だと勘違いしている節も大いにある。別に軽貨物委託会社は、ボランティアをやっている訳ではない。利益を上げる為に存在する。そんな簡単な話を忘れ、「闇」だの「ブラック」だの発信し続ける彼らの頭がどうにかしていると言わざるおえない(笑)

コンビニエンスストア[CVS]の開業モデルやFC開業プランなどを閲覧してみるのも感覚として入りやすいのではないでしょうか？そして開業する側ではなく、本部側の視点に立てば、0円開業で本部として「何を得る」更に継続して「何を得たい」などの視点で判断することも軽貨物運送の開業する視点でも大事な事だと思う。昨今は、コンビニオーナーの解約組が違約金を払ってまで契約途中に開業するケースが多い。そして第二の開業に軽貨物を選択される方も多くなっている点でも同じ道を再度歩もうとする人に警鐘を鳴らしたい気もしますね。
コンビニ本部と軽貨物委託会社もあまり変わらない（笑）
私、CVS本部社員としてSVもやっていた事もあるから。本部社員と今の軽貨物でやっている事は変わらない（笑）委託ドライバーの管理でもSVと変わらないし、計数管理もコンビニ会計と遜色ない（笑）コンビニ開業した直後や開業前の精神状態も軽貨物運送の開業前の精神状態もあまり違いないのではないだろうか？
「人付き合い」「労務管理」が患わいい。「一人で気楽に開業したい」みたいな動機が多いこと多いこと。
人生経験が多い年齢層の開業者たちは、「処女」だの「童貞」だの男女にレッテルを貼るのが好きなのだろうか？(笑)「ブラック」だの「闇」だの「搾取」だの(笑)自分で仕事を作っていないだけで、誰かどこかの誰ぞに「搾取」されているんではないだろうか？(笑)一体何をそんなにこだわるのか？全く1円の足しにもならない議論を未だにSNSや5chでやっている。あれほどに面白い世界観は無いのではないか？

28歳の挑戦を祝えない空気

少し長いのですが、読んでいただきたいです🙏🏻✨ pic.twitter.com/kQ4nLmRVrx

— 小島瑠璃子 (@ruriko_kojima) August 8, 2022

素晴らしい決断ではないだろうか？やっぱり外の世界に身を置く事が大切だと思う。それも若ければ若いほど良い。そんな1人の人間の挑戦する宣言に向かって「通洲事件知ってますか？」「日中関係分かってますか？」ってコメントする人に閉口する。自分の思想信条は、彼女に関係ない話。彼女の人生を我々が歩んでいる訳ではないでしょう。知らない世界を自らの目で確かめた中で判断したい。至極真っ当な考えでは無いですか？島国で一生を終えるのも人生。隣の広大な世界で1から身を置くのも人生。伸びしろが全く違いますよね。加齢しても知らない世界を他人の話より自分の目でみたいですね。中国を叩いても、安く得ている品物で我々は生活しているんでは無いですか？(笑)中国叩いて、ストレスが発散できるって大したストレスじゃないですよね(笑)彼らと日常的に取引をしてみると良い。我々の同業者たちの眠たい話や良い訳を聞くよりも非常にスピード感あって、「銭に誠実」ですからね。銭さえしっかり契約すれば、それなりにしますよ(笑)日本人同士で甘えるドライバーって居るでしょ？(笑)あれは眠たいんですよ(笑)歴史で叩くなら、我々も北支・南支・中支で激闘時に少なくとも中国側から叩かれることを全くしていないと戦時中一貫して語れますか(笑)そんな清廉潔白な民族で居たい気持ちは分からなくもないけれど、お互い様でしょう。歴史で対立するのは学者だけで良いんですよ(笑)我々は経済的な結びつきから離れる事が出来ないほどに「安いモノ」で生活が満たされているでしょ(笑)綺麗事言っても、中国で輸出された「安いモノ」で生活しているのにね。台湾だろうが中国だろうが隣国であり、日本の我々庶民の食卓や生活全般がフォローされていることから目を背いてね、歴史を叩くって馬鹿じゃないですか(笑)小説読んだ感想なら良いんですよ＾＾でも実社会で生きている彼らは我々よりも強いですよ＾＾彼らのマインドは大いに学ぶ意味はありますよ。大手も彼らと契約して分かると思う。日本での軽貨物商売が日本人のモノだと思っている奴は居ないだろうが、彼らのスピード感は素晴らしいですね。競争すればいい。競争する為には、脳を動かさずに手だけで生きているほど甘くはございません。

削除したアカウントが別の人に

ツイッターなんだけれどw

話題が極端ですが、我慢出来ずに。。。

約3年以上の時間を置いて、再度このアカウント名で登録。2022/08/13から2020/01/01までは全く知らない方が「変態紳士 青森 八戸 オフパコ」のキーワードで活動されていたみたいです。私じゃないです(笑)やっぱり弘前も良いし、二戸のお姉さんも色っぽいでしょ？(笑)SNSで集わなくてもパコパコ出来るでしょ？40歳越えたら誰でもモテるでしょう(笑)
上記のアカウント履歴は、「変態紳士 青森 八戸 オフパコ」さんも「hentaishinshi8」ではなく「@hentaikatudoka8」に変更なされておりますね。

複数輪姦ってどうでしょうか？(笑)

— 変態活動家　青森　八戸 (@hentaikatudoka8) April 16, 2021

ちょっと意味がわかりませんが、アカウント名も「変態活動家　青森　八戸」に変更されておりますね。
何度も申し上げますが、私はオフパコなどやっておりません。ソープランドで感染対策をしっかり行い、泡で除菌そしてイソジンで二次感染防止行動を行っております。非接触を極力局部に限定した遊びをプロの指導の元で行っております(笑)PCR検査そしてワクチン3回接種、ソープのお姉さんからワクチン接種を適時行って頂いております。ここまで感染防止対策を行ってもコロナに感染するなら仕方が無いと思う(笑)
しかし昔使っていたアカウント名で「変態活動家　青森　八戸」などの名称に変わり、私と同じような変態紳士が青森に存在すると思うと涙が出る(笑)
軽くショックを受けております（笑）
私は変態ですが、変態紳士って文言に著作などと言うつもりはありません（笑）
同一人物みたいに思われるのも癪に触りますがね（笑）
かあちゃん居ますから、オフパコに世話になるつもりはありませんからねw
同業者の皆さん、変なメッセージ事務所へ送ってくるの止めてよ（笑）

2022/08/22現在のネット検索ヒット状況。例えド変態な私でも「乱○」などとツイートするほど非紳士な人間ではありません。

「変態活動家　青森　八戸」さんよりも「プロの性感帯開発師」なる商売がこの世に存在することが大きな衝撃を感じました。

私みたいな積極的に手を動かす器量が無い人間から見ると意味が分からない(笑)イク事が正解なのか？「イクイカナイは勝手にどうぞ」ではダメなのか(笑)いろんな世界があることに感動を覚える一週間でした。

プロの性感帯開発師(29)です。処女、体重制限、年齢制限一切ありません。 #クリイキ #中イキ #連続イキ #胸イキ #乳首イキ #体外式ポルチオイキ #脳イキ 出来ます。本番一切なし。夫婦、カップル、 #セックスレス #人妻 で受けたい方(同伴)でも大歓迎 。有料施術です。交通費貰えれば全国どこでも行きます。

「https://twitter.com/Sex_massage1031」プロの性感帯開発師@しん 東京（@Sex_massage1031）さん / Twitter

この先生がプロフに掲載されていた文章になります。好いた男に抱かれるならそれで良いんでは無いだろうか？(笑)「イクイカないは、行けば分かるさ」ってそこが求められている話では無いかどうかは相手に聞いてみてくださいね(笑)私はEDだから僻みかもしれませんね(笑)知らない世界がたくさんある。

底辺生活の贅沢

君たちみたいな生活が維持出来ない私は、月1度の贅沢はココイチ。ポークカレーとイカサラダ。

同じ座席で同じメニューを同じ周期で食べる贅沢。
私みたいな貧乏暇なしニートのささやかな幸せ。SNSや5chで自責から他責に責任を移すドライバーたちより私が劣っている底辺飯。どこまでも目の前に起きる全ての事は自分の身から出た錆びでは無いのか？ってね(笑)底辺には底辺の生き方があり、マインドがある。周囲に評価されるされないなど人生で生きて行く中で参考になるんだろうか？1円の売り上げの足しになる話なのか？もっと底辺なら堂々と底辺とやらで生きて行こうではありませんか(笑)馬鹿にされることがなぜダメなのか？ダメだとレッテルを貼られても、明日今日の飯と家族への養育が出来ればOKでは無いのか？余所見をし過ぎではないのか？もう一度、自分の動きそのものを考えた上で他責にして頂きたい。そうでなければ、君はいつまでも求めれる銭を得る事も無く。家族からの要求に応える力も見識も無く。全てが無駄に時間経過していく。5年後も10年後も同じ周囲に文句を垂れ、それでまた1年が過ぎる。最後は、何も文句も出る力をも無くなる。そしてグッパイ！無敵な人へと次の世界へ行くんでしょうね。それを周囲は眺めているだけで、君が自分で脱しないと出る事が出来ない世界。グッバイ！

今週のへそくり投資日記

ロングポジションを大幅に減らしてしまった。。。2022/03/29頃に買っていたポジションがマイナスから一気にプラ転する事態に。。。。含み損が大幅に直撃してしまいました。。。損切りの方向が間違ったんだろうか？？？やっぱりこのザマです。。。。2022/03/29頃に感じた位置を更に乗り越えた急騰。。。約5カ月満たないけれど空気が変わったのですね。。。
先週2022/08/05時点で+12686132円で確定しており、今週2022/08/12現在で+13125951円で確定しました。週次として+439819円の利益を上積みしました。前回から利益が伸びているとすれば、ロングポジション分が全て4月下旬から含み損だった分がプラスに変わったこと。逆にショートポジションがプラスからマイナスに転じていることが数字に出ています。利益増えたけれど、状況は非常によろしくない。。。。
現物取引の実績は前回と違い、[9115]明治海運と「5981」東京製綱に助けられております(笑)何度二つの銘柄にお世話になったことか。。。金銭感覚が昔と変わらずのワタシ。。大きな利益を獲る事は出来ないセンス。

投資家ではありませんから、素人ですので「小さな勝ち」を拾うしかスキルはありません。

前回と違い、2022/08/12大引け後の現物利益確定額は、元旦から現在まで+1103907円で確定しております。2022/08/07までで+1011568円ですから、週次として+92339円の利益上積みです。スケール小さいでしょ？この程度の金額で「投資家」などとSNSやyoutubeで発信する根性などございません。静かに発信しますよ(笑)現物と先物合算した金額として、2022/08/12時点で+14229858円で確定しました。後少しで+1500万円を目指したいですが、今回の急騰により含み損が更に甚大となっております。750万円を費やしてでも損切りを行いたいですから、差引2022年末には利益+600万円ぐらい残っていれば良いぐらいに考えております。少しの間だけ夢が見れたことに感謝ですね。
「余裕」をアピールする軽貨物系youtuberさんたちに数字出すなら、いつも出す方が信憑性があって良いんでは無いですか？同業者やこれから未来の開業者たちに「余裕さ」をアピールするよりも「無様さ」「負け芸」1つ堂々と出す気持ちが無いなら、時間経過と共に残念な結果に至るのではないでしょうか？今から私は貴方を心配してしまう。「人の女房と枯れ木の枝は、登りつめたら命がけ」って都々逸でもございますが、片道切符的な動きは未来がないからね(笑)馬鹿を騙しても逆恨みされるだけ。相手を選べる環境にないなら、相手に馬鹿にされる方が安全ですよ。
次回続編はこちらへ