[96日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/07/31

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COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[96日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/07/31

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1357 3200 993 ▲477000
1552 65 10890 ▲72800
1570 30 19804 ▲33260
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/07/29 ▲698560 ▲17.12
2020/07/30 ▲706810 ▲17.32
2020/07/31 ▲583060 ▲14.29
損益確定2020/01/01-2020/07/30
売買数(件) 損益額(円)
SBI ▲367646
GMO +16860

※GMO-CFDは100万円スタート後の損益額表示
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/07/29 ▲1051086 +49850
2020/07/30 ▲1057596 ▲6510
2020/07/31 ▲933846 +123750
累積損益[年間]
損益(高) 2020/07/31 ▲933846円
損益(安) 2020/03/18 ▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)
ーー ーー ーー ーー

残り本日23:59まで1.5GBで凌ぎます(笑)
この1週間は苦行の日々でございました。モバイルwifi含め有りがたく今後とも使用します(笑)
2020/06/15以来の含み損解消(笑)久しぶりに日足で割りましたね(笑)ホッと一息です。日経も最大▲600円超えるほどの下落です。本当にありがたい限りです。有名ユーチューバーたちの口車に乗せられて物流銘柄を買っていたら、二度と戻らない高値掴みをさせられていたかもしれません(笑)そんな事はありません。10年費やしても100年費やしてもいつか元の価格に戻るか?紙切れになるか?NTTみたいにバブル期から1/3のままで数十年塩漬けか?発信した物流系・アプリ系ユーチューバーたちは責任を取りません(笑)必ず言います「投資は自己責任」(笑)
あんなペラペラな無責任な投資みたいな類の動画を閲覧して、大事な自分のなけなしの銭を投資判断に用いる素人は居ません(笑)あれは、頭の悪い私みたいな奴が動画で公衆の面前で恥を晒すためだけに存在する動画です。しかし当人は、頭が良いと自認している様子で配信している面白いエンタメです。
軽貨物系orアプリ系or物流系何でも呼び名はええですが、公衆の面前で恥をさらす動画を垂れ流す貴特な存在でありますね。何でも意に沿わなければ、アンチとレッテルを貼られる器量が無いですからご注意くださいませ(笑)

いずれにしても含み損解消に対して何かやっているのか?と問われると5月中旬の24000円付近から1357ダブルインバース3000口を処分するしか考えておりません(笑)SBIは放置で、このコロナ相場と景況感の底打ちが実体ではなく相場上であるならば、そこらを見つけることは出来ませんがその準備に動くコツコツやっていくしかありません。こんな相場はもう将来10年ぐらい経過しないと来ないと思う。今せっかく出来る事をやるだけ。ヘソクリ500万が増やせるチャンスを間もなく迎える(笑)
2020/02/21から3/19までの大暴落相場について一定の成果が上がりました。
まもなく本ブログ記事シリーズは終了を迎えます。そして当初のブログスタイルに戻すその時が後少しで参ります(笑)大変、界隈にご迷惑をおかけしました(笑)

2020年6月コンテナ貨物取扱動向

2020/07/15ようやくJR貨物2020年6月分の貨物取扱動向の実数がリリースされました。内需の数字です。依然として、大量の物資を定刻通り輸送できるのはモーダルシフトだけです。航空貨物は数量が制限されますからね。
JR貨物 輸送動向について2020年6月分
単純に前年比80%戻ってきたと言っても意味なし(笑)要は、内需は中身。
2020年6月JR貨物輸送動向|自動車関連など内需製造業向けが戻らず、物流拠点間輸送の積み合わせ貨物のみ伸びている
・自動車・素材・原材料が戻っていない
・ラストワンマイルの中継貨物は依然として前年比クリアで推移している
8割戻ったと言っても、内需主力が依然として戻っていない。企業の生産活動が戻っていない。もしくは日本から海外へ転換を果たしているのか??ラストワンマイルだけの中継貨物なら数字の意味はなし。

こういった数字からも「軽貨物運送で開業したならば、委託仕事で選択する職種は、大手宅配便下請けorデリバリープロバイダーor中堅大手積み合わせ会社経由の宅配仕事だよ」コロナの製造業が止まっているに近い状態でかつ商業貨物が荷量が落ちている現在は、個人宛のクソめんどくさいDQN受取客が数多く存在する個人宛が一番食いっぱぐれがありませんよ(笑)

物流施設へ導入する機器から未来の失業を妄想する

2020年7月30日|日本通運EX-Auto Logistics Facility(NEX-ALFA)ショールーム型物流施設の設備から数年以内に無くなるバイトを探す
EX-Auto Logistics Facility(NEX-ALFA)日本通運が7/30にリリースしたショールーム型物流施設の設備リストから近年以内に求人誌から募集されるバイトが無くなる仕事を妄想する。

もし無くならない時は、私を叩きますか?(笑)
経営者側なら無くさないバイトがあるんです。
それは、「導入する設備>人間」コスト的に安価なら「人間」を使うんです。
軽貨物運送のお仕事でもそうでしょ??
我々も代替可能な要因は「安価」です。
代替可能な案件でも「人間側の生活水準が低い場合は、何をやっても利益が残る」この世界で生きる人は、必ず銭を残す。銭が残れば、離脱も早い(笑)
その間、メンタルを保つために「質の悪い長期性に弱いユーチューバーたち」が存在するのです(笑)あの動画を真面目に聴くほど暇ではありませんからね(笑)

○○件配りました
○○円稼ぎました
軽貨物の闇
搾取から逃げる方法○○

アホみたいな乞食タイトルが並んでおります(笑)
あれは、ヒッピーと経営者の間を彷徨う君たちの暇を埋める大切な動画ですからね。

思想教育は幼少期から

幼少期の出来事は大人になっても影響下にありますよね(笑)些細なことから大人になる過程でも意識する。

The Research Institute for Education Science under the Lao Ministry of Education and Sports has agreed with Lao Asia Pacific Satellite Co. Ltd. (LAOSAT), a China-Laos joint venture, to transmit programs for schools via Lao National TV Channel 8 with broadcasts expected to begin on Sept. 1.The educational programs cover topics such as Lao and English language and maths for primary schools, as well as maths, physics, biology, chemistry and English for secondary schools. The LAOSAT, based in Vientiane and authorized by the Lao government to operate and manage the telecommunication satellite and related assets of “LAOSAT-1,” has been a successful example of high-tech cooperation between China and Laos.

・ラオスの教育科学研究所は、ラオス・中国の合弁会社「Lao Asia Pacific Satellite Co. Ltd. (LAOSAT)」と合意
・ラオス国営チャンネル8から学校向け番組を2020年9月よりスタートする
・既に2020年5月試験放送済み
・小学生は、英語・ラオス語・中国語 中学生は、数学、物理、生物、化学、英語をカバーする
・合弁会社の拠点は、「Vientiane」ラオス政府より衛星放送資産・運用許認可くだる

コロ助進行中でも日本以外のアジアは動いており、真珠の首飾り外交の内側内陸部より陸続きで深く浸透しているんですね。思想は国境を超える。

小石を投げる

ビジネスはYouTubeで学ぶログ! | ちょっとだけタメになる情報発信を頑張ります!ブログは元気よく更新中のフリーランス軽貨物ドライバー「とんとん」さんブログ更新活発
元気そうで何よりです。のブログからビジネスはYouTubeで学んでいる1人です。いつもブログ更新ありがとうございます♪
使える素材は全て使う。私も同じ乞食思想を持っている1人です(笑)いつもトレンド提供を勝手にさせて頂きありがとうございます。

まもなく暇つぶしは終わりますので、ご辛抱下さいね(笑)

再確認すること

優先 項目
1 実体と株価は違う
2 退場した者は追わない
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 日本資本物流各社はグローバル型物流会社の二番煎じ
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 米中衝突は原油高と米国内需の材料の筋を意識する
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 2020/03/19から20週後2020/08/06から2020/08/13の期間を意識する
12 実体商売の継続性がある上での娯楽ブログ
13 持続化給付金申請した事業者の今後を見る
14 労働者になりたい自称自営業者の人定をする
15 妄想はその通りにならないから妄想である

わすれちゃいけんよ

NEXT NOTES 日経平均VI先物指数 ETN
日経平均ベア2倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。
1570-16863-19300
1552-10967

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