[35日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/30

[35日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/30

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

今日の物流界隈の興味

私みたいな素人感覚だと「明日上がれ」って単純に思う（笑）
SQ日2020/05/08前日だと5/7が最終日。
そして周りが上がる！って言えば、単純に「悲鳴が聞こえるぐらい下がれ」と単純に思う。その程度のレベル（笑）本日は一時20365円まで行きました。
今の私に出来るだけの両刀遣いの準備だけやりました。

胸騒ぎと二度とこの場所に来ない気がして(笑)
静かに5万円損切り行いました。
3年後にヘソクリが500万円→530万円になればいいです（笑）
そやって数十年亀のように増やしてきました（笑）
私にはお似合いのやり方ですね。

そんな強がりを言ってみた所で増えないモノは増えない。
過去は偶然。全く実力でも何でも無い。過去に成功したやり方で未来でも同じ成果が出る保証が無いのが株式市場の良い所であり、私が好きな世界。

GW過ごし方

そんなことをブログで書かなくては銭にならない時代でしょうか？(笑)
借金返済中は、休みなく嫌でも働いてました。
今は働いていません。

これでよろしいでしょうか？(笑)
人が働いているから働くではなく、貴方が自分の設定した予算に足りるか足りないか？
欲するか欲しないか(笑)やるかやらないか？(笑)どっかの偉い先生の本でもよみすぎですか？(笑)
こういう類いのブログが多くなりましたね(笑)

この手の書き込みを発信を世のインフルエンサーとやらから聞き飽きましたね(笑)
一生やっておいてくださいね(笑)
手取り足とりは、手取り足とり絡めとられていつまでも自立歩行不可な自営業の完成でございます(笑)
よろしいよろしい(笑)
目移り記事の検索しよう！

UPS INC2020年1月-3月期1Qリリース

In its U.S. domestic segment, UPS said revenue increased 9.3% to $11.45 billion compared with $10.48 billion a year ago, but operating profit fell to $364 million compared with $666 million.“Over my 46-year career at UPS, I have never seen the level of demand variability in the markets that we serve and among our customers that we are now experiencing,” CEO David Abney said during a conference call with investors and analysts. “We are seeing a dramatic shift in consumer shopping behavior. By late March, residential deliveries approached nearly 70% of our volume and drove increased delivery costs, a trend we are seeing continue in April.”UPS said international profitability was helped by China, which began to rebound in March after declining in January and February.

「https://www.ttnews.com/articles/ups-q1-revenue-beats-expectations-net-income-dips-due-coronavirus」UPS Q1 Revenue Rises, Net Income Dips | Transport Topics[2020/04/28 18:00配信]

利益は前年同期比約▲55%落としている。ネット通販関連で売上は上がったものの、法人荷主などの営業停止等が大きく響いて、自社業務の効率化や自動化などを進めているが、利益の補填には至らず。David Abneyが述べてます。46年間経験したことがない消費者の購買行動に劇的な変化がある。全サービスの約70%が個人宛サービスに集中して配送コストが上がっている。当面の間は、劇的な労働環境下でも適時俊敏に対応しなければならない。また国際貨物セグメントでも中国に助けられたとも述べている。
色々数字や公表データの疑義などあろうかと思われるが、中国市場で動いている米国企業CEOの発言も傾聴に値するだろう。中国の回復傾向に有るという点は現実的ではないだろうか？
感染症の二次感染拡大等の事案とは切り離して考える局面に来ているかもしれない。そういう点では、感染拡大とは別に中国市場の回復に乗じて日本企業の製造業について先行きが明るい材料でもある。後はSCMが感染症拡大前と変わらない分布であることが前提であり、SCMが変わってしまえば、元には戻らない。

至上命題が財務体質を強固にするUPS

UPS Chief Financial Officer Brian Newman added, “We will continue to adapt through this challenging period and prioritize investments and operational decisions that put UPS in the best financial position.”The earnings call was the last for retiring CEO David Abney, who will hand the reins over to former Home Depot chief financial officer and longtime UPS board member Carol Tomé on June 1.“I am absolutely confident you will be in great hands with her,” Abney said of his successor.

「https://www.ttnews.com/articles/ups-q1-revenue-beats-expectations-net-income-dips-due-coronavirus」UPS Q1 Revenue Rises, Net Income Dips | Transport Topics[2020/04/28 18:00配信]

下記のチームへ引き継ぎ

Home Depot chief financial officer and longtime UPS board member
現CFOのBrian Newmanが述べていますが、今後現在の状況が長期化することを考え、CEOに元CFOに据えて最高レベルの財務体制構築すると言ってます。何をいみするのか？益々自動化を自動運転含めた非接触サービスの拡充を図っていくことと、大規模なコスト削減にメスを入れていく現れだと考えます。数カ月遅れて日本も同じ景色を見るようになるだろう。米国企業の二番煎じが日本企業のお家芸。であるならば、軽貨物業界にとって大手との関わりは今後厳しさを増すだろう。今後とも人事異動情報を注視致します。米国の物流メディアランキングのtop2の記事でした。

財務体質強化の本丸は？

アマゾンが各国で起きている労務問題についてUPSも対策準備をするための財務体質強化に動いているとも取れる。

In Germany, unions are pushing Amazon.com Inc. to prevent warehouse workers from congregating like bunches of “grapes” before their shifts. In Italy, where a Covid-19 outbreak hit Amazon’s main logistics depot, unions staged an 11-day strike that ended after the company granted employees an additional five-minute break to practice better personal hygiene. And in what amounts to the most significant pushback yet, a French appeals court on April 24 upheld an earlier ruling ordering Amazon to sell only essential products in the country to protect the safety of warehouse workers.At Seattle headquarters, some senior Amazon executives expressed concern that the original French court order would set a precedent, according to a person familiar with the discussions.That explains why Amazon took the unprecedented step of closing its French operations.

「https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-30/amazon-has-a-europe-problem-unions-and-regulators-are-circling?utm_source=twitter&utm_content=business&utm_campaign=socialflow-organic&cmpid=socialflow-twitter-business&utm_medium=social」Amazon Has a Europe Problem: Unions and Regulators Are Circling – Bloomberg[2020/04/30 13:00配信]

amazonの管理手法の基本を見た

For years, Amazon has mostly prevented organized labor from penetrating its employee ranks, helping keep costs down even as the company offers faster service for its customers. So far Amazon has managed to keep its operations going in the U.S., despite protests at several of its warehouses. But in Europe, the company’s handling of the outbreak has provided fresh ammunition for the continent’s powerful unions and activist regulators, raising the stakes for Amazon in its second-biggest market.“The pandemic has made Amazon essential, while also increasing its vulnerability,” says Uhsa Haley, the W. Frank Barton Distinguished Chair in International Business and Director of the Center for International Business Advancement at Wichita State University. “I predict antitrust and worker-protection legislation of the kind that we saw at the turn of the last century.

「https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-30/amazon-has-a-europe-problem-unions-and-regulators-are-circling?utm_source=twitter&utm_content=business&utm_campaign=socialflow-organic&cmpid=socialflow-twitter-business&utm_medium=social」Amazon Has a Europe Problem: Unions and Regulators Are Circling – Bloomberg[2020/04/30 13:00配信]

この記事は面白い。
amazon含めたグローバルに展開する企業の底の基本が見えるように思う。

過去、アメリカでも同様の問題を全て調整し維持してきた過去がある。
しかし今回のフランスでの1件は、COVID-19感染が起因する労務問題だ。
アマゾンは世界的に必要不可欠な存在であることは確かだ。
しかし脆弱性も増す。前世紀末期に見られた労働運動が再燃することもある。

欧州各国は規制が大好きだ。前世代的な動きも否定できない。
アマゾンの利益額13%構成しているのも欧州。
サードパーティーにも支えられ、欧州20都市へ2時間以内の配送網も存在する。
過小評価出来ない市場であることは確かだ。
amazonが今後どう欧州で対応するか？非常にアジアでも注目されているだろう。
amazonも第二のリスクと捉えて、益々各国の管理手法を厳格化していくだろう。

労働組合とAmazonとの関わりを注視する

At home, Amazon faces much weaker unions than it does in Europe, where participation hovers close to 23% on average compared with about 10.3% in the U.S. While union membership has declined over the past couple of decades in France and Germany, worker groups can still disrupt or force companies into talks. The European Union and national labor regulation have enforced periodic negotiations on everything from wages to education. In Germany, the retail union Verdi has some 2.1 million members and has staged numerous strikes over the years. While it has found Amazon one of its toughest opponents, Verdi worked to have collective bargaining talks to boost wages for workers at the company and across the retail sector.Now the continent’s unions believe fallout from the pandemic has given them new leverage to extract more concessions from the company. In March, French Labor Minister Muriel Penicaud said that it was important to preserve the supply of “necessary goods,” but Amazon’s worker safety standards were “insufficient.” Inspectors were sent to check on employee conditions. The company started temperature checks, increased space between workers, provided masks to employees and stepped up cleaning. But the union SUD Solidarites deemed the measures insufficient and asked a lower court to shut down the centers.“This is our moment to make a global fight,” says Sylvain Alias, a SUD Solidarites representative. “The coronavirus will leave a lasting mark on Amazon and what they do for workers’ rights and health.” A group representing unionized Amazon workers in several countries put out a letter on Thursday demanding that Amazon permanently maintain a temporary pay increase that was given to employees who came in during the Covid-19 pandemic. Labor unions don’t want Amazon to just focus on virus-related sanitation, CFDT labor union representative Julien Vincent said. They want the company to address broader health concerns that its workers have, including the toll that the physical labor takes on their bodies.

「https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-04-30/amazon-has-a-europe-problem-unions-and-regulators-are-circling?utm_source=twitter&utm_content=business&utm_campaign=socialflow-organic&cmpid=socialflow-twitter-business&utm_medium=social」Amazon Has a Europe Problem: Unions and Regulators Are Circling – Bloomberg[2020/04/30 13:00配信]

そんな感じの事が書かれているみたいですね。
何もCovid-19感染対策に動いてほしい訳ではなく、労働者たちの待遇改善含めた包括的な対応をAmazonに希望する旨の記事がありますね。何れにしても衰退傾向にあった労働組合系の組織的な活動とamazonがどう対応するのか？非常に興味深い。
この手の類は、読み飽きない。
現在の軽貨物運送でも火種はある（笑）
悪しき前例とならぬように報酬を高めるのは結構。しかし必ず生産性が求められる。そして自動化と人間と比べられる時代が来る。どこまで生産性を高めれ得るのか？そして人の労働にコストをかけない上限までどうチキンレースを繰り広げるのか？非常に見ものですね。

試しにSolidaritesさんの公式ページを拝見しました。翻訳しながら閲覧したんですが、本場ですね(笑)日本の手厚い社会保障や正社員の待遇と比べ、レイオフなど容易に出来る環境なら大いに労働組合の重要性があるだろう。でも同じ事を日本でやっても守られているんだからね(笑)過保護も良い所です。

決算書から力具合を見る

一度「楽天／「Rakuten EXPRESS」も進化し続ける」冠するタイトルの記事を書いた事があるが、既に削除している。

これを見て必ずしも自前で配送網構築すると宣言している訳ではない。
「外部企業とも協力し物流を一元管理」
RFC同士の幹線便及び倉庫管理・ラストワンマイルすべて自前で行う必要性はない。

2019/12月期時点ですが、残り40%が不採算エリア。後の見えない投資額と既存拠点の維持は楽天の財布次第。

他社自前ラストワンマイル引受単価の平均を知るに良いデータですよね(笑)委託会社から値段交渉の材料に比較に使えるから、更に現実は更にシビアな価格帯でしょう(笑)全く委託ドライバーに足して更にコスト低減は必要ですよね。

全くもって意味ないですね(笑)委託ドライバーが委託元選定するに全く参考になるわけない。単なる乞食客のアンケートを数あっても意味無し。
物流単独でセグメント設定するまでも収益が出ていないのは仕方がない。１から作り上げている最中。急激な拡大を意味している数字ですね。こういうのは地場運送会社の第一弾参入益よりも第一弾脱落後の第二・第三ぐらいの参入がワタシ的には良いのではと思う。長いマラソンですからインフラ網って（笑）

前年を着実に上回る委託費を計上しております。膨張させる段階。膨張させてインフラを地場の運送会社と構築した後は、いつでも膨張を縮小・カンフル剤を用いて強烈に管理していくのはアマゾン同様に同じ。その強烈な管理に絶えうる配送事業者かどうか？これが第二弾以降の参入障壁であり、楽天エクスプレスの1次請け運送会社の力が見える。参入or立ち上げは比較的安易。なぜなら何も行われない膨張の段階。膨張後の強烈な管理の途中に彼らのインフラの綻びを見る。そこが知りたい。楽天に限らず、大手路線の地方支店は当初同じ道を辿る。ヤマトだって当初は同じ手法。代を変え手法は違えど運送会社の管理より彼らは強烈さがあることは確かだ。
展開の行方を見守ることが、未来への参考になるでしょう。

北の将軍さんの動静

死んだ言う記事が拡散されておりますね。
33日目の記事で書きましたが、生死は素人にはわかりません。ですが、どっちに転んだらどんな事が起きるのか？ぐらいは考えてても良いのでは？と思う。植物人間だったとしても彼が生きていれば、朝鮮半島のその場しのぎは出来るのではないか。単に株価と原油をあげたいだけの軽い見方で私はおります。死んでもらっては困るんですわ（笑）拉致問題１つでも出来るなら政治家さんの花道として政治家が使うことも考えれますからね。みんな政治に期待しすぎなんですわ（笑）6月7月過ぎの健全だった財務規律を守った製造業が倒産することないように政策集中していることに外野から期待したいですね。それまでに駄目なのは、財布の勝手ですから出直して頂きたいですね。淘汰された後の景色が良いって思えば、日頃からストックを積み上げるだろうし、景況感が抜群の時に財務内容を修正するだろうし（笑）自分たちの昨年10月-12月期の動きを恨め。

再確認すること

続編は、こちらへ。