軽貨物運送で稼いだ銭からヘソクリを作る|ヘソクリで増やして来たヘソクリ投資|軽貨物備忘録「袋小路金造残日録」

フリーランス軽貨物ドライバー始めた後に余計な心配をする前に考える事

高収入ドライバーって奴ね

みんな大好き「言葉」の上での「高収入」であり、自分の手を動かす事なく昨日より今日のしごとの密度を濃くする気も、生産性を高める試みもせずに、単に昨日より今日の生産性を落としてでも貰える銭が増えたら良いと盲目的に考える「高収入」でしょ?(笑)馬鹿だよね。手を動かさずに他人より多く働く事もせずに収入を高めれるって期待するほどにあなたは優秀な方なのでしょうね(笑)
いつまでも言ってろ(笑)
最初から最後まで言ってろ(笑)
極端な根拠なき自己肯定感だけ高いのも可愛そうだよね(笑)
2017年6月19日に記事化した「フリーランス軽貨物ドライバー始めた後に余計な心配をする前に考える事」を約5年目にリニューアルして再投稿する|袋小路金造
2017/06/19記事化して約4年目にリニューアルしてへそくり投資日記として再投稿。
前回の記事の続編になります。

URLからしか公開していない「限定公開」でアップロードしております。不特定手数に閲覧頂きたい為に好き勝手に公開している訳ではありません。

独立開業する心構えとは?

教養や見識なんて関係ない

銭を稼ぐ為に軽貨物運送で独立する訳で、別にサラリーマン時代の役職や権威が何の足しにもならない事を知る事が最初では無いだろうか?君が何を言っても配車マンに愛想ついてくれるだけで、配車する上での便宜を図る訳がなかろう(笑)そんな事を1から10まで言う無駄口など叩かない。
「心構え」なんてモノは存在しないのかもしれないね(笑)
要は、当たり前の事を当たり前にすることしか道がないよね。
誰も助けてくれない。まして政治や景況感の責任でもない。
不況でも数字を上げている同業者はたくさんいます。
目的意識を持つ。目的に到達する為の手段と目的はキッチリ切り離せるのか?

皆さんの知識お力をお借りしたく質問させて頂きます。分かりやすいのうに横乗り研修の先輩ドライバーさんをAさんとします。私は22歳、8月に個人事業主となった者です。軽貨物ドライバーとして完全未経験から7月に契約書を交わし、8月24日から業務委託として軽貨物ドライバーの仕事を始めました。まだ横乗り研修3日目(研修中はタダ働き)の状態ですが、Aさんとお金の話になり話を聞いていると、私のロイヤリティが15%に対して、Aさんのロイヤリティが8%でした。この時点で、約2倍も違うのかちょっとおかしくないか?と疑問に思いましたが単純に経験の差なのかな?と思い続けて話を聞いていると、その先輩ドライバーさんも未経験からこの仕事を始めまだ2ヶ月目だったのです。しかもAさんは契約時から8%だったとの事で経験は関係無いと判断しました。正直朝6時に家を出て、帰宅は23時過ぎ。仕事内容は激務。
この仕事内容でロイヤリティが約2倍も違う事が馬鹿馬鹿しくて仕方ないです。私自身若造なのでこれはやられてるじゃないか?と、不審に思い自宅に帰った際改めて契約書を確認していると、求人内容と異なる契約内容が明らかになり嫌気がさして契約解除を考えております。勿論、面接時や契約時に確認を怠った自分が悪いと思いますが、若いので完全に舐められてるんだなとしか感じませんでした。

そして問題の求人内容ですが
①勤務地は乙の指定した勤務先。(自宅近く)
②車検代、メンテナンス費用は全額会社負担。
③加盟費、保証金一切無し。
と記載されていたのにも関わらず実際の契約書には、
①乙指定の勤務地。これは合ってましたが、
②メンテナンス費用は自己負担。
③保証金として3万円を甲に支払う。との事。

しかし実際の勤務地は委託会社さんから提案された勤務地です。県外から引っ越してきたばかりで地理も詳しく無かったので自宅から遠いと説明もなかったし近隣だと思ってましたが、実際に通勤してみると車で片道1時間弱掛かる場所でした。業務車両は委託先からリースしていますが、引き渡し時には車はボコボコ、中は汚れ、ゴミがあり、タバコの吸殻も満杯でした。え?これで3.5万円??酷いなと思いましたが、未経験なので、車検、メンテ費用も含まれてるなら妥当なのかな?とおもってましたが、先程記載した通りリース代にメンテナンス費用は含まれておりませんでした。勤務内容ですが、最低週5日~のシフト制です。委託先からも説明がありましたが、研修中にAさんに詳しく聞いてみると週6の休みは会社指定。だそうてす。しかも週5なんてほぼ無理みたいで最低週6稼働の指定以外の休みはほぼ取れないみたいで、説明された話と全く異なるものでした。そこで今日契約先の担当者に電話で、ロイヤリティが約2倍も違う事、メンテナンス費用が含まれていない事。保証金が発生している事を説明して貰いたく電話しました。回答は今会社に居ないので詳しく説明出来ないとの事。今日が土曜日なので早くて月曜日の回答だそうです。すぐ回答出来ないって言うのも不審に思いましたが月曜日まで待つしかありません。私はまだシフトも決めていないし渡されてもいません。しかも業務開始前なのの研修中の身なので、月曜日回答があり対応次第で契約を解除するか続けるか決める予定ですが、3ヶ月以内に契約解除をすると違約金30万円掛かると契約書にありました。皆さんはこの話を見てどう感じましたか?無知な自分が悪いですが、是非お力を貸して頂けると幸いです。

「https://oshiete.goo.ne.jp/qa/12541721.html」軽貨物 委託 契約解除についてのご相談。 -皆さんの知識お力をお借りし- 会社・職場 | 教えて!goo[2021/08/28 22:52投稿]

gooの知恵袋的な場所で質問がなされておりました。これが現実なんですよね。どれほどに開業前の情報収集と言った所で、閲覧者は「自分には関係ないだろう」とか「他の開業者が馬鹿なんだ」とか変な自己肯定感が高いんでしょうね。契約書と事前に打ち合わせしていた内容に相違があるならだめでしょう。そして事前に打ち合わせしていた内容って共有されていますか?録音を録っていたとか。口約束で契約を進めるバカは居ません。企業間取引でも事前打ち合わせで互いに議事録を共有し、契約締結に向けて事前打ち合わせを繰り返して互いにまとめた内容を実際の契約書に落とし込んで取引を締結します。そして実施する。実施して互いに打ち合わせ上の不具合点が明確になれば、再度協議して契約書に追加すべきかどうか協議するし、必要に応じて契約運賃変更も行います。それが契約です。業務委託契約も同じで、委託ドライバーがたとえどれほどに依存していても企業間取引です。相手は労働者ではありません。従って、依存している場合は後々の事を考えてしっかりと打ち合わせ時の記録を残します。馬鹿な委託会社ほどピンハネすることに気が行きがちですからね(笑)昨日今日始めた初心者でもピンハネはベテランの如く軽くやりますからね。人集めは得意なのに人集めた管理がド下手くそで、トラブルになった時に更に下手くそ(笑)そんな委託会社が腐るほど存在しますから、委託ドライバーさんで相違がある場合は、自分の事を労働者と勘違いしても良いから労働事件が得意なユニオンに駆け込むと良い。事業に投資した銭は返って来ませんが、少しでも相手に仇を打ってくれるかもしれません。委託会社自体に現金が枯渇している場合は、労働団体も回収する銭が期待出来ないので動いてくれないかもしれません。労働団体も綺麗事の前に銭が無い相手と揉めるほど時間ロスも考えますからね。労働事件も先立つモノがあっての街宣活動ですからね。委託会社と契約している取引先が中小企業なら委託会社とセットで取引先へも労働運動できるなら伸びしろがあろうかと思います。いずれにしても貴方の環境如何ではなく、関わる企業自体に潤沢な銭があれば尚良(笑)

労働者≒委託ドライバー

ではないのです。今後の為にも契約書を巻く前に「横乗り」「打ち合わせ」が重要では無いだろうか?
ピンハネしたくて焦っただろうし、委託ドライバー君は都会に引っ越ししたばかりで現金がほしかって焦っていただろう。互いに「焦り」が視界を曇らせた事実はあるが、そんなことは契約書に書き記されている訳は無い。そのために当時の打ち合わせ自体を録音しておくことが事後にこのようなトラブルが発生した時に委託ドライバー側の感情論や水掛け論に巻き込まれることから回避できるでしょう。

労働者ではなく自営業者だよ
開業届けは税務署へ提出されましたか?
車両のみ貸与ですよ?メンテナンスはご自分でどうぞ
貸与品の盗難が多発しますから、貸与保証金は受領しますね
自営業ですから契約解除も事前に協議ください
自営業ですから自己判断してください
分からない部分はありませんか?
振込手数料はご負担ください

などなど重要ポイントを明確に伝え、相手の声や言葉を確実に拾う。その事で数年後に契約時の打ち合わせ議事録も明快に残せるんですよ(笑)これ以上も以下も無いのですから、数年経過してもこの前提条件で誠実に対応すればいい。但し、実際の業務委託の実態が「労働者扱い」を非常に感じさせる業務ならば、全て引っくり返す事ができるんですよ。契約時の問題ではなく、どんな業務委託業務なのか?実際の日々の中身で全てが決まるのです。ロイヤリティーを高く設定して、特定の委託ドライバーに全依存しない体制を作る事がよい。特定のドライバーが飛んだ時に委託報酬の行方も飛ばせれる実態なら委託会社の勝ちであり、本当の綺麗事はその上で論じること。snsで晒し者になっても司法的に勝てる形なら犬死にするのは委託ドライバーですからね。頭を使って仕事をやるのです。正直申し上げて、上記の委託会社は脇が甘いでしょう。SNSやLINEでピンハネ要員を募っている類とよく似ておりますよね。私がこれから個人事業で開業するなら大手は嫌ですね。法規的にも契約体制的にも脇が甘く無いです。それよりも最近開業したぐらいの委託会社で丁度ピンハネが面白くなってきた動きの活発な委託会社と契約するほうが、委託報酬以上に銭を取れる可能性が大いにありますからね(笑)あのヌルい管理体制の委託会社は馬鹿ですから。
逆に言えば、労働者と司法に訴えても、司法が労働者だと判断されなければ、事業者となります。事業者と事業者の問題は労働者ではなく業務委託契約だから「労働基準法」ではありませんね。下請け法かとなります。契約ですね。バカなのは分かりますが、自分がどちらの要件を満たしているのか?考えてから義憤に駆られる事をオススメします。会社員時代に泣いて誰かが手を差し伸べてくれる環境ではありません。依存は勝手ですが、SNSでもネットでも目にするほどに情けなくなります。そりゃ君、銭儲けできませんよ(笑)

具体的な独立開業後の売上目標は?

そんな事を考えているならば、委託会社のロイヤリティの比較などしても意味が無いって分かるけれどね。でもそっちに目が逝っている軽貨物系youtuberって数多居るからね。非常に助かるんだけれどね(笑)あいつら委託会社のフォローばっかりしているって気付いていないんだろうね。オンゴールって奴ね。
お前が考えないだけで、SNSやネットに登場しない委託ドライバーも数多居るの。君が知らないだけでね。

締め日から支払い日までのサイクルを確認する

厳し目で想定する。今月働いた委託料金が60日後に振込されます。まるまる2カ月分の支払額はストックする。良い悪いは別問題。せめて自己ルールとして60日を目指そう。今資金循環が悪くても、中間地点として60日を目指そう。でも大概は「この60日がおかしい」などと言ってそこを議論の争点にする(笑)売上が立たないと飯が食えないのに、売上が立つ前の段階で支払いサイクルに目が行くの(笑)それは売上が立ってからの事後の事で、効率性を求める中で売上を立たせることと、支払いサイクルを改善することの両輪で少しずつ動かす枝葉の部分。まずは支払いに必要な売上を立つことに集中することが優先順位ではないか?それほどに余裕が無い運転資金の余裕が無い中で独立開業する方が危険だ。タイミング悪いので、余剰運転資金が準備出来てから開業しなってシンプルな回答になるでしょう(笑)焦って開業するバカは、文句だけは一人前の人柱になるだけですよ。

当面は「年収+140万」を売上目標にする

まずは会社員時代に収入を戻す事を目標にすればいい。なぜならどうせ会社員時代と生活費の水準を落としていないバカが多いんでしょ(笑)売上を上げる気持ちはあるのに独立前に生活水準を落とすことに気が回らないバカが多いからね(笑)年収260万の人なら年商400万を目標にする(月25日 年300日 1日1.4万)

1日1.4万円の確立できる仕事の組み方

1日の売上目標を設定したら、1つの仕事で達成するのか?隙間の時間にプラス仕事を増やせれるか?3000円の仕事を4つと2000円の仕事を1つでも14000円。1つの仕事で14000円もあり、5つの仕事で14000円もOK。要は、貨幣に区別はできないということ。頭の切り替えが必要であること。

白色申告?青色申告はどうすればいい?

最初から考えなくていい。

1/1~12/31の間の売上が分かる書類
運送業に使う経費

個人の飲み食いではなく、売上を上げる為に必要なコスト全てのレシートや領収書の保全。ガソリン代・高速代・トラックローン・保険代・下請け代・打合せに使った飲食代・携帯代etcなど。

開業初年度から普通は白色で良いでしょ。別に頑張っても仕方がない。
翌年の2月・3月ぐらいに開催される地元の青色申告会へ参加してみてください。
税理士さんや見習い税理士さんたちや委託職員さんが丁寧に教えてくださります。
税理士と顧問契約なんて結ばないでください。
個人事業主の会計なんて自分で出来ます。
軽貨物個人事業主の会計なんて勘定科目も少ないし、税理士のカモにされるだけです。
顧問契約なんて月3万ぐらい平気でします。
年間36万の利益を飛ばしますので、それぐらいは自分でやってください。

最も考えなければならない事とは?

何にお金を費やすかを考えて頂きたい

いくら稼ぐのか?明確な目標が必要。
許認可を自分でする時間があるのなら、行政書士に外注せずに自分ですればいい。
最初で最後の手続きに時間を費やすのなら、経理の仕分け(勘定科目の割振り)を勉強する方が後々お金に返ってくる。
許認可は外注でお勧めします(笑)
運送業に問わず。
車の事が詳しくなくても「商売」は出来ます。
整備を自分でするから良いのではなく、車屋にお願いしている間にさらに働けば良いだけのこと。
あれもこれも自分でする人ほど途中で疲れて行き詰る。

いくら儲けれますか?と言う質問とは

逆に素人の初心者の貴方が、いくら稼ぐ事が出来ますか?1日で?
委託元の報酬に左右されますか?(笑)
軽運送の仕事とは別にアルバイトしてでも目標の売上を稼ぐ工夫をされますか?
と言う問いを返しますが、まともな回答はありません(笑)
でもワタシも開業当時はやっておりました(笑)
人にいちいち言いませんが、目標数字が明確でしたのでクリアします。

稼ぐ行為は他人事ではありません

この部分がちょっとピンとこない人は、
生活費すら労働で確保する事が出来ない人。
そして自分の思い通りに行かなければ、直近の元請けや勤務先の責任に平気でする奴。

そして何よりも法人個人問わず事業主が一番採用してはならない奴である。
退場する奴はやっぱり退場するぜよ。

自分で考える事をしない人たち

それはそれで当人が良いなら良いと思う。
選択の自由ってことですが、それでも当人が不安な方も一定数存在します。
「まさき(軽貨物運送事業コンサル)@自閉症児のパパママ応援・シングルマザー応援@masaki_miko_Co」さんをsnsで発見。すごい志を持った優秀な方が軽貨物運送のコンサルが存在する事を知る
年商18億円の軽貨物運送会社のボーダーなら誰でも名前は知っているハズでしょう。コンサルと何の関係があるのか?箔があるのか?不明ですが、自分で考える事も不得手だけれど、誰かの指南を受けたい方はこういう人物に相談して見られてはどうだろうか?コンサルと名乗る以上は、「再現性」について確立しているノウハウがあるんだと思う。私には、再現性を見出さない考えですがコンサルを生業にしている方にはノウハウがあるんです。だから銭を得て商売にできるんです。こんな方がsnsに存在していたとは知らなかった。とりあえず過去5年以内の役員名簿を片っ端から眺めようと思う(笑)
とりあえず、写真でも何でも腕を組んで撮影になぜ望むのだろうか?ラーメン屋の大将じゃあるまいし。
でも志ある方なんだと個人的には感じる。
軽貨物事業者を応援する「一般社団法人軽貨物ドライバー支援機構」なる一般社団法人さんが存在することを知る|軽貨物備忘録「dotysolo」
軽貨物業界にも数多くの一般社団法人が存在しますが、この道15年の代表者が高い志を持って頑張ってらっしゃいます。全く存じ上げておりませんでした。

組織名 一般社団法人軽貨物ドライバー支援機構
所在地 東京都品川区東五反田2-10-1
代表者 木谷克彦
電話番号 03-6277-1043[0362771043]
法人番号 3010705003302

軽貨物事業者を応援する「一般社団法人軽貨物ドライバー支援機構」なる一般社団法人さんが法人登記されたのが2021年12月前後を知る|軽貨物備忘録「dotysolo」
法人番号公表サイトには2021/12/28付けで登録されておりますので、実際の登記は1ヶ月前ぐらいでしょうか?きっと代表理事さんは15年のこの道の方ですから、自前で法人事業が存在するんでしょうね。さすがです。自分の事から他人の事へ汗を流す素晴らしい志。自分で「志」などと言ってyoutubeで動画垂れ流す某氏と一緒ではありませんからね。格が違いますね。

嫌になったら飛ぶ委託ドライバー

ドタキャンする軽貨物ドライバー
嫌になったら逃げる軽貨物ドライバー
半日で消える軽貨物ドライバー
契約不履行する軽貨物ドライバー

いろんな呼び名がある(笑)委託会社が厳格な録音と契約を締結しても、実際の委託業務が「労働者扱い」しているならば、全てご破算(笑)司法の目からも異業種の目から見ても「事業者扱い」と認められる独立性とどこまでも「事業者の判断」と見える形が細部まで徹底できるのか?これが全て。事業者なら判断も最後まで事業者に決めさせる事が重要。

軽貨物業をしている法人でドライバーを業務委託契約で仕事をお願いしています。荷物を運ぶためには日時も時間もどうしても守って頂く必要はありますが、当日の無断欠勤、突然の契約解除(仕事に来なくなる、音信不通)、法人との下請け契約で乗っ取られるリスクを防ぐための突然の契約解除について、罰金と記すのか、賠償請求と記すのが良いかなど教えていただきたいです。また請求する金額について、根拠ある金額の範囲などありますでしょうか?

「https://legal-online.net/questions/business-transactions/legal-draft-and-review/0a463dc4-7135-428a-a2c2-1793b7c13f4c」業務委託契約 無断欠勤 途中解約の違約金について | Legal Online[2022/03/20 23:54投稿]

某相談サイトに掲載された質問。今、委託会社が少しずつ興味を持ち始めている雰囲気が感じられます。去年まで疑問に感じなかった者が、巻いている契約書や事業自体の再点検に気が向いている良いトレンドですよね。
委託契約ドライバーによる「当日の無断欠勤」「突然の契約解除」などに対する契約上の罰金設定の相談に対する弁護士の一般論の回答|軽貨物備忘録「dotysolo」
実際の実践レベルでの手法に言及はしていませんが、弁護士さんに相談料を払って契約体系に対するチェックを依頼すると実践に十分に通用するやり方を教えていただけます。ネットで検索して無料で手に入る手法など司法の実践で糞の役に立ちません。それは当たり前の話です。ネットで出回る手法など相手も十分に理解しているポイントですからね(笑)それでも馬鹿な奴は「飛ぶ」のですよ(笑)だから飛ぶ事も前提で準備する必要があるんです。それが商売です。取引先に対しても同じですよね?大企業でも中小でも飛ぶでしょ?簡単にね。だから運賃設定の段階で、与信に対するコストもしっかり勘案するんです。価格競争を持ち込まれた時に別に争う必要がありません。見ている場所が違うんだからね。価格勝負は個人事業同士で切磋琢磨させればいいんです。どちらか崩壊した時に入り直せば良い。ダラダラ継続しても意味がないって意味はそこにあるんですよ。規模も資金力も無い個人事業者が「価格競争」をやる方が逆に手っ取り早い。未来も価格競争する訳に行かないから、その過程で変えていく事もしない事業者は残念ですが自滅する末路を迎えるでしょう。まともな委託ドライバーなら仕事が無いのにロイヤリティなど考えるバカはいません(笑)考える優先順位を誤っている奴を相手にするほど暇ではありません。大手委託会社に振れば良い。わざわざ当方で受け入れる必要は全く無いんですよ。

「罰金」「賠償金」より「違約金」と契約書には記す方が良い

弁護士の先生は一般論を言っています。だから契約書に「違約金」と記載すれば全てが完全に飛ぶ委託ドライバーから回収できるのか?出来ないのか?実践レベルの話をしている訳ではなく、どちらが好ましいのか?との問に対して一般論を言っているだけでしょう。最も大切なことは、上記にも記載しましたが「委託契約する業務」の「中身」が重要。誰が見ても「中身」「配車」「納品」の一連の流れに対して従事者が「労働者」なのか?「事業者」なのか?司法が判断して「事業者」と堂々と認められる形なのか?が一番重要ですからね。契約書は更に実態を補助する意味に過ぎないでしょう。飛ぶ奴に「倫理」「法規」など求めても仕方がないんですよ(笑)嫌なら飛ぶだけですから。それを物理的に「飛んだら自動的に回収する」流れを作るんですよ(笑)それが実践レベルでの相談料を払って弁護士さんのチェックを経て作る実践の話。弁護士さんも商売です。銭にもならない話を真剣に考える訳が無いでしょう。有益な情報は、しっかりとプロに銭を払ってプロの知識を得る。これは大人になれば、誰でも理解できる話では無いだろうか?そのために事業で収益を上げているんでは無いだろうか?

ここで評価が分かれる

7月21日にお笑いコンビTKOの木本武宏に“5億円”にも及ぶ投資トラブルを起こしているとし、番組出演の見合わせをテレビ、ラジオ各局に申し入れているとマスコミ各社が一斉に報じた。司会を務める関西ローカルの番組『週末ライブ キモイリ!』(KBS京都)を2週連続で欠席したり『アプリ学院!』(BS11)では「6月17日に収録されたものです」と不自然なテロップも表示されるなど、予兆はあったところでの報道ラッシュ。前日にも『日刊大衆』がトラブル疑惑について報じていた。そんな木本の今年に入ってからの動向について語るのは、ある制作会社関係者。「4月29日に放送された『やりすぎ都市伝説「あなたの常識がぶっ壊れる2時間SP」(テレビ東京)』に木本さんが出演し、“歩くだけで収入が入る”として『STEPN』というNFTゲームアプリを“稼げる”と紹介していました。仮想通貨を使ってゲーム内で“スニーカー”を購入し、現実世界で歩いたり走ったりした走行距離で通貨を獲得。その靴は売買可能で、通貨は実際のお金に換えることができるといったルールです。熱弁する木本さんはMCの東野幸治さんに『10年後道でボロボロの服着てたら笑うけどな』とイジられていましたね」そして、木本が番組で熱弁していたのと同日に、あるYouTube動画がアップされていてた。それが、『STEPNやってみた』というYouTubeチャンネルに公開された『TKO木本STEPNやってみた!!【歩くだけで稼げる靴!?】』とのコンテンツ。確かに『やりすぎ』でも木本は「最初にスニーカーをみたときは8万円くらいだったのが最近は13万円ほどに上がってきている」といった旨の話をしていた。ネットでもトラブルの原因として拡散されつつあるが、今回発覚したトラブルで後輩芸人やタレント仲間を勧誘したのはこの『STEPN』ではない可能性が高いという。

「https://news.yahoo.co.jp/articles/b692149861b34912f0a10825cb29d4dc48fab5c5」投資トラブルのTKO木本武宏「歩くだけで稼げる」仮想通貨アプリに没頭、“知識なく課金”していた(週刊女性PRIME) – Yahoo!ニュース[2022/07/21 18:31配信]

この手の報道がなされていますが、STEPNが投資トラブルの原因になったとは報じられていない。別の投資商材が存在し、それに誘導する前の入口として誰もが知っているSTEPNを用いたかもしれない程度の話であり、STEPNが投資トラブルの原因になったと報道されていない。今回の投資トラブルが報じられる前に色んなテレビで動画で配信していた商材が「STEPN」だと言うだけで投資トラブルの原因がステップンだと何も報じていない。ならば投資家さんとしては、下落の原因が風評被害だと周囲が理解する前に仕込み時期と考える方も多いでしょう。こういうトラブルや事件事故が報じられた時に投資商材自体の構造的な問題なのか?単に商材は関係ない投資家内でのもめごとなのか?この判断の違いで動き方も全く違うでしょう。あのヤマト運輸パワハラ事件で、投資家と言われるyoutuberたちが労務事件化したいような配信をする中で、風評被害の管理者問題と捉えた投資家はヤマト運輸の収益性に問題なしと考えて買い増しした動きと、感情論でパワハラダメだ。ヤマト悪などと考えてヤマト運輸を空売りした馬鹿と2つの道がある。私は、STEPNが有望かポンジか?全く判断出来ない。全く判断出来ないから、投資対象銘柄に選定しない。その方針に変わりは全く無い。SNSや動画でどれほど上昇率が高いだのボラが大きいなど言われても、全く興味がない。自分のお金を増やす為に投資商材を厳選している。厳選する以上は、SNSや動画など参考にしない。自分で分からないなら知識を増やす。類似銘柄を軽く買ってみる。そうして身を持って自分で経験しながら積み上げて行く。サロンや無料で簡単に他人の断定を参考にする奴は、身についていない知識でやっている売買ですから、投げるのも他責にするのも早い(笑)この分水嶺に来ているSTEPNをどう捉えるのか?「軽貨物×ステップン」の軽貨物ドライバーたちに幸せが来るんだろうか?「歩いて健康になる」その習慣が手に入ったから合格ではないでしょうか?投資資金は半分以下になっても「健康」が手に入ったんだから幸せでしょ?(笑)きっと億り人が存在するならば、このような状況でも楽しんで継続し、待てる奴が勝てる。そして逆にいつまでも待ち続けて投資資金が1/3になっても維持でも継続して投資資金がゼロになるまで動かない奴の2つに1つ。そんな博打する為に銭を投資する訳ではない私です(笑)私にとってどっちの道に行こうが関係ない(笑)次は「睡眠で稼ぐ」の謳い文句で流行るでしょう「sleepfuture」(スリープヒューチャー)で同じ道を歩もうぜ(笑)昔みたいにポンジと言われてもポンジと確証が持つ事が出来ずダラダラ楽しめるって事がトレンドではないだろうか?別の通貨を使い、利用者が多いNFTから流入させ、流入時に削ぎ落して儲ける事も出来るだろう。「誰でも出来る」ポイントは外さずね。みんな「億り人」に労せずなりたいんだろうね。面白いよね必死さを眺めならが飯食うの(笑)

底辺だと先に思えば何ら怖くない

周囲に身の丈以上のイメージを作り、身の丈以上の様子を見せて身の丈以上のキャラで生きる事を選んだ君。私はそんなあなたを哀れに思う。現実の生活を堂々と見せればいい。周囲が不幸だと揶揄しても貴方が幸せであればそれで良いんではないだろうか?周囲は君の生活を何ら助けてくれる訳でも無く、自分で自分の生活を営んで行くしか術は無い。なのになぜ周囲の感想に自分を合わせなければならないのか?それは、貴方がそうイメージさせているから。「幸せだ」「幸せだ」とSNSや動画で叫ぶバタバタ活動する限り、自分の幸せとはかけ離れて行く。チェーン店の飯で何が悪いのか?非効率で不器用で何が悪いのか?誰の為に生きているんだ?そんな問いを感じる。
どっかで食べたこんにゃく冷麺・全く食べた気がしないほどにヘルシー冷麺|底辺暮らしと言われても気にしない軽貨物ドライバー「モクバ」
全く食うた気がしない「こんにゃく」使った冷麺。。。全く意味が分からない。
カツカレーが好きなのにカツカレーうどんを食べる羽目になった意味が分からないメニュー|底辺暮らしと言われても気にしない軽貨物ドライバー「モクバ」
カツカレーが好きなのにカツカレーうどんを食べる羽目になった意味が分からないメニュー。それでも私にはお似合いでしょう。

今週のへそくり投資日記

祖父名義の土地を所有権移転手続き・父親死亡により被相続人の孫の直系尊属の私が相続人|土地登記相続手続きをやる
2021年の6月に祖父そして10月に父が亡くなった。バタバタと去年末から2022年初は相続手続きで忙殺された。法務局に提出して取得していた法定相続人一覧を使って土地と建物の所有権移転手続きが大詰め。先に祖父名義の山林と土地の登記変更に着手する。相続人たちの実印そして印鑑証明を持参する。更に遺産相続協議書も相続人の数だけ直筆&実印押印済み。「責任無きピンハネは悪」の方針の元(笑)「責任と相続はセット」のキャッチフレーズで相続人全員の合意に達する。二束三文の山林など糞の役に立たないが、先祖代々相続を繰り返してきた山林(笑)途中で手放す勇気は無く。次は息子長男へと相続するんだろうか?未来は分からないが、限界集落の山林に最近は不法侵入者が多いみたいなので罠とカメラを設置してみようと思う。キャンプ動画撮りたい為に人の土地に不法侵入する不貞の輩を懲らしめなくてはいけません(笑)近隣の住居人の爺さんに幾ばくかの銭を掴ませておりますので、面白い動画が撮れれば良いですね(笑)駐在さんにも毒まんじゅうは掴ませれませんが、田舎は田舎で田舎のやり方で巡回をお願いしております。停車位置が限られておりますので、ナンバーもしっかり撮れるんではないだろうか?
2022年7月22日現在|日経先物ミニ取引利益確定状況|小さな損切りを繰り返す。日経上昇中により一進一退が続く|軽貨物運送で得た銭で日経先物ミニ取ドライバー「モクバ」
先週は2022/07/15現在+12016465円で利益確定しておりますが、今週2022/07/22時点で+12080132円で確定しました。4日間で+63667円と何とか益を継続しておりますが、日経平均が上昇してくれたお陰で2022/03/30に高値掴みしていたポジションが大幅に週初めに損切り出来ました。それだけでも気持ち的にホッとします。過去の日記でも申し上げましたが、2022年12限月のポジションを解消したいと願っております。2023年12限月にロールオーバーするべく損切り中です。次回も損切りが続きますが、目先のプラスを損切り資金に回しながら現状を打開したいと後ろ向きな気持ちでいっぱいです。

2022/01/01-2022/07/22 +13091700
2022/01/01-2022/07/15 +13028033
2022/01/01-2022/07/08 +12640996
2022/01/01-2022/07/01 +12421562

現物取引の実績は前回同様に2022/06/03時点で+1011568円であり、現物と先物取引の利益確定分の合算額です。今回は非常に週次マイナスを覚悟しておりました。来週は週次でマイナスに転落すると考えておりますが、目先の利益をカットしてでも損切りを進めたいです。
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フリーランス軽貨物ドライバー始めた後に余計な心配をする前に考える事」への1件のフィードバック

  1. ピンバック: 軽貨物で開業してからの目標は、やっぱり元請けになることでしょうか?

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