[18日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/06
前回のおさらい
終値ポジション
・保有銘柄
[2038]100 327円 +5300円
[2041]20 5835円 ▲16100円
[1357]550→750 1476円 ▲147000円
[1570]220 16863円 ▲757460円
・合計
04/02 ▲1084560円 ▲23.22%
04/03 ▲1077910円 ▲23.08%
04/06 ▲915260円 ▲18.58%
・損切済[決済済]
04/02 ▲844361円[前日比0円]
04/03 ▲844361円[前日比0円]
04/06 ▲844361円[前日比0円]
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず。
・累積損益[含み損含む]
04/02 ▲1928921円[前日比▲61200円]
04/03 ▲1922271円[前日比+6650円]
04/06 ▲1759621円[前日比+162650円]
取引実行履歴
ちょっと前に2038原油ブルを327円で32700円で買ったやつが4800円になってました(笑)スケール小さいでしょ？(笑)
スポット1本やりました(笑)ってぐらいのスケール小さいですけれどね。銭は銭。ドバイ原油ですから、全体の期待感とN225に引っ張られておりますね(笑)32700円の買い物で50000円ぐらいになれば勝ちですね(笑)
それにしても2041NYダウベアETN買ってますが、意味がわかりません(笑)
新型コロナウイルスの感染が東京などで急速に拡大し、医療体制の崩壊も懸念されるとして、安倍総理大臣は、法律に基づく「緊急事態宣言」を７日にも出す方向で最終調整に入りました。政府は、宣言の前提となる「諮問委員会」を７日にも開く方針を委員に伝えました。東京など都市部では、新型コロナウイルスの感染が急速に拡大し、感染経路を把握できない患者が増えており、医療体制もひっ迫しています。こうした状況を踏まえ、安倍総理大臣は、医療体制の崩壊も懸念されるとして、新型コロナウイルス対策の特別措置法に基づく「緊急事態宣言」を７日にも出す方向で最終調整に入りました。安倍総理大臣は、６日午後、特別措置法を担当する西村経済再生担当大臣や、「諮問委員会」の尾身茂会長と会談し、今後の対応を協議したうえで、宣言の前提として「諮問委員会」に意見を求めるものと見られます。政府は、「諮問委員会」の委員を務める感染症の専門家などに対して、７日から９日までの間に「諮問委員会」を開く方針を伝えました。緊急事態宣言を行うには、国民の生命や健康に著しく重大な被害を与えるおそれがある場合と、全国的かつ急速なまん延によって国民生活と経済に甚大な影響を及ぼすおそれがある場合の、２つの要件をいずれも満たす必要があると定められています。諮問委員会から見解が示されたのち、総理大臣は、緊急的な措置をとる区域や期間を指定したうえで、速やかに「緊急事態宣言」を行うことになります。緊急事態宣言が出されると、対象地域の都道府県知事は、住民に対し、生活の維持に必要な場合を除いて、外出の自粛をはじめ、感染の防止に必要な協力を要請できるようになります。また、学校の休校や、百貨店や映画館など多くの人が集まる施設の使用制限などの要請や指示を行えるほか、特に必要がある場合は、臨時の医療施設を整備するために、土地や建物を所有者の同意を得ずに使用できるようになります。さらに、緊急の場合、運送事業者に対し、医薬品や医療機器の配送の要請や指示ができるほか、必要な場合は、医薬品などの収用を行えます。
1357日経ダブルインバース200口 1272円で買い増し。
ロックダウン予定のプレスを受け、上昇した所を買い増し。
アバウトの中途半端が株価を下落させる要因ですから、ネガティブ材料が確定したリスクが１つ明確に実施されたと言うことで上昇が入ったと見る事も出来ます。次に医療崩壊や感染者数そして無傷の金融商品の下落が不安を誘発させるかもしれませんね。
新型インフルエンザ等対策特別措置法で「指定公共機関」に指定されている物流関係事業者についても値上がりが予想されます。
9143佐川急便
9076西濃運輸
9062日本通運
9075福山通運
9064ヤマト運輸
6178日本郵便
銘柄はHDがメイン。しかし大部分を締めている中核会社が担当する事になります。
各県知事要請により各トラック協会経由でも地場の運送会社が担当することにもなります。
北陸なら9070トナミ運輸でも中四国9063オカケンそして岐阜なら西濃だけでなく9078エスライン更に千葉なら9034南総通運でも県知事の要請で如何様にも対応が出来ると思う。
1628運輸ETF[NEXT FUNDS TOPIX-17 TRANS & LOGI ETF]としても上昇が続いている。
1628NEXT FUNDS 運輸・物流(TOPIX-17)上場投信とN225とWTI原油指数と週足チャートで比較してみましたが、原油安が必ずしも物流TOPIX17銘柄平均に与える影響はネガティブであると言うこと。物流銘柄を配達員側目線で立つ無意味さはありますね。
少しずつ下がってきています。
1628ETF組み込みされている上位銘柄を見ると旅客鉄道系と国際物流業者が上位を占めています。
首都封鎖と今回のCOVID-19で影響を受ける銘柄が上位を占めています。両方ヘッジする形で組み入れているが、モノと人の流れが止まりつつある現在で中々触れないETFですね。しかしJRと一口言ってもJR貨物が中核事業としてあります。このJR貨物への期待感と各私鉄の子会社の物流会社もポジティブに捉えられていることは確かな動きとも捉える事ができます。
#OOTT | Russia’s Dmitriev: Russia And Saudi Arabia Are ‘Very, Very Close’ To An Oil Production Deal – CNBC https://t.co/zpxIbufAiP
— LiveSquawk (@LiveSquawk) April 6, 2020
何度も飛ばし記事を見ると狼少年に(笑)でも市場は楽しんで上下やっちょります(笑)
結論、日本的(笑)ロックダウンは市場的にポジティブと感じます。
あくまでも実体とは別です。
悲観局面が進むが次の動き
2012年にイスラエル人起業家によって設立されたアメリカ拠点の Via は、同じ方向に向かう複数の乗客や荷物を集約できるサービスを提供。このアプリは20カ国70都市以上で利用可能で、これまでに世界中で7,000万人以上に乗車サービスを提供してきたと同社は述べている。Via は、世界中の規制当局や公共交通機関と協力し、既存インフラをより効率的にすることを目指しているという。シンガポールでは陸上交通庁（LTA）と提携し、オンデマンドの公共バスサービスを提供している。日本では、伊藤忠商事、森ビルと戦略的パートナーシップを結び、森ビルの従業員向けにバン通勤サービスを提供している。また、インドネシアでは、Teknologi Rancang Olah Nusantara（TRON）と提携し、ブカシで公共交通機関とバンシェアリングサービスを提供している。TRON のモバイルアプリでは、ユーザは15人乗りのシェアバンをリクエストすることができる。業界大手の Uber は「UberXL」で多人数用のライドシェアサービスを提供しているが、Uber のプラットフォーム上のほとんどのユーザは、アプリを Uber の配車サービスと認識している。アメリカに拠点を置く Uber とインドの競合 Ola Cabs は最近、新型コロナウイルスの影響で、世界で最も人口密度の高い国の1つであるインドでのライドシェアサービスを停止した。これより前、Grab はシンガポールとフィリピンで「GrabShare」を停止している。
停止しているエリアとそうではないエリアで微妙に違うが、悲観の中でも着実に動いている会社が居る。これだけでも励みになりますね。
再確認すること
・終息後の物流銘柄の動きを妄想する
・日本国内の物流会社だけでは日本の物流は理解できない
・実体と株価は違う
・私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
・1回の口数を増やせば、額が増えることは忘れる
・日記に書けない買い方はしない
・その他大勢のポジション取りを軸に考える
・債券の下落を観察する
わすれちゃいけんよ
・楽天ETF-日経ダブルインバース指数連動型
・日経平均ベア２倍上場投信
・NEXT NOTES 日経・TOCOM 原油 ダブル・ブル ETN
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか？後で見返すと勉強になるから残す。
