株式投資と軽貨物日記･2020年4月7日･19日目
前回の取引日記こちら
終値ポジション
保有銘柄
| 銘柄コード | 保有数量 | 平均単価(円) | 評価損益(円) |
|---|---|---|---|
| 2041 | 20 | 5835 | ▲19800 |
| 1357 | 850 | 1392 | ▲185300 |
| 1570 | 220 | 16863 | ▲640860 |
評価損益合計
| 日付 | 損益額(円) | 損益率(％) |
|---|---|---|
| 2020/04/03 | ▲1077910 | ▲23.08 |
| 2020/04/06 | ▲915260 | ▲18.58 |
| 2020/04/07 | ▲845960円 | ▲16.89 |
損益確定2020/01/01-2020/04/06
| 売買数(件) | 損益額(円) |
|---|---|
| SBI | ▲838816 |
※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)
累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
| 日付 | 損益額(円) | 前日比(円) |
|---|---|---|
| 2020/04/03 | ▲1922271 | +6650 |
| 2020/04/06 | ▲1759621 | +162650 |
| 2020/04/07 | ▲1684776 | +74845 |
取引実行履歴
2020/04/07 AM04:16
UK Prime Minister Boris Johnson, who has coronavirus, has been taken to intensive care https://t.co/hQClxR7lRt
— BBC Breaking News (@BBCBreaking) April 6, 2020
英国のボリス・ジョンソン首相が集中治療室に運び込まれたBBC速報から本日スタート。。。2020/04/06に緊急事態宣言の検討状況についての会見報道があり、[2020/04/07午後17時45分]より安倍晋三首相が「緊急事態宣言実施」されました。昨日の前段報道にもかかわらず本日は前場より上昇。現物引けの先物でも上昇が続いております。
「緊急事態宣言を発出いたします」。午後5時43分、安倍晋三首相が政府対策本部で緊急事態を宣言した。首相は「実施すべき期間は本日、令和2（2020）年4月7日から5月6日までの1カ月間とし、実施すべき区域は埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、大阪府、兵庫県および福岡県の7都府県とします」と慎重に読み上げ、「措置を実施する必要がなくなったと認められる時は、速やかに（宣言を）解除する」と説明した。
「https://www.asahi.com/articles/ASN467JFGN46UTFK01R.html」【速報中】首相「全員の努力で2週間後に感染者を減少」 [新型コロナウイルス][緊急事態宣言]：朝日新聞デジタル[2020/04/07 22:14配信]
新型コロナウイルス対応の特別措置法に基づく緊急事態宣言であること。色んな情報が錯綜している中で一つ一つ事実を積み上げて行きましょう。
Prime Minister Shinzo Abe’s plan to declare a state of emergency in parts of Japan was surprisingly well-received in the stock market https://t.co/cyU5udxivK
— Bloomberg (@business) April 7, 2020
海外メディアも意外な印象の報道を出しておりますね。
WTI drops 7% amid continued talk of production cut. Bob Iaccino discusses.
— CME Active Trader (@CMEActiveTrader) April 6, 2020
そして減産の話が乱発している中で、WTI原油の下落が7%も報道されております。嫌気が差している感があるのではないだろうか？
Germany’s green energy shift may get a boost when the impact of the coronavirus ebbs, the government says https://t.co/FcqjReEHB5
— Bloomberg (@business) April 7, 2020
この報道も要因の一端ではなかろうか？クリーンエネルギーでのドイツ。この井戸端会議に横槍を（笑）我らの2038原油ブル「ドバイ原油」を小商いで結果的に売却してよかった（笑）あくまでも結果（笑）「1357」日経ダブルインバース 1162円 100口買い増し平均買い単価1476→1392円に下げる。2038原油ブル373円買い分を＋4900円ぐらいで売却しました。私の身の丈に合った小さな商いが出来ました(笑)
今日の前場9時半過ぎに18419円タッチするも後場に前場の上がった分が相殺された形ですが。。。どうなることやら。先行き不透明感は否めません(笑)4/9がSQ日であり、明日とSQの2日間に何があるのでしょうか？そう思うと本日の上昇は最後の逃げ場とも取れます(笑)
RBA: Board Committed To Doing What It Can To Support Jobs
– Will Do What’s Necessary To Achieve 3-Year Yield Target— LiveSquawk (@LiveSquawk) April 7, 2020
RBAとして3年後に向けてやれることはやる！って感じですか(笑)各組織からポジティブコールが乱発しております。
| 上がれば、妄想して物語を作って売買する |
| 下がれば、妄想して物語を作って売買する |
その２つに１つの繰り返し(笑)何の根拠も知識も無いです。理由を考えても、全てが終わった後付の講釈だから意味ない。youtubeでも予測と言いながら、「長期」と言えば1週間ぐらいで言っている場合と10年後だったり30年後だったり勝手なものです。「長期投資」とsnsで言っている奴で本当に30年後まで保有するバカは居ないでしょう(笑)それに銭が少ない貧困者が「長期投資」などと本当に思っているなら、資金の流動性についても考えないバカと結論としてあるんだけれど、単なる現実逃避的な発言と捉える方が無難でしょう。この大下落の中で多くの事を学んだ。次に活かしたい。専門家でも預言者でもありませんからね。ヘソクリトレードの面白い部分かもしれません。日銭を投資活動で得るセンスと根気と知識はございません(笑)自分が妄想したレンジ幅が実際の市場と重なる時が来ればいいぐらいに思っています。
宅配便より早く届けるならチャーター便
2017/05/16一度記事化した「最速宅配便サービスと軽貨物業界の関わりを知ることで案件の源泉を知る」も既に削除しております。チャーター便は距離制で運賃が決定します。少しでも安価に手配したいのも荷主の希望。次に航空貨物となる。発空港までの距離と着空港から納品先への距離と最小限の距離制チャーター便負担と航空貨物混載運賃でハイブリット型の都市間チャーター便が自由に軽貨物事業者側で構築出来る事ぐらいは朝飯前の話。そこで貨物積載除外品を知ることも、陸送型距離制チャーター便専業者の知らなければならないニーズの1つでは無いだろうか？バカみたいに同業者が流行っているスポット便を盲目的に真似をするだけで食える時代は終焉している。ニーズがあるが、ライバルが少ない領域を探す目も大切でしょ？(笑)軽貨物系youtuberって見てみると良いよ？横並びのド頭で、同業者しか目が行かず(笑)自分でものごとを見る思考力が欠如していると誤解されるような陳腐な動画を量産している。まさに私みたいだ(笑)あれを馬鹿者って静かに眺めるんですよ＾＾そのために彼らパンダが居るんですよ。彼らの動画コメント欄に「勉強になりました」「知らなかったです」「これからも動画楽しみにしております」って書き込めば良いんです。それだけで気持ちよくなれるほどにメンタルがダルダルのパンダで遊ぶのです＾＾
爆発性または易燃性のもの、人に危害を与える、他の搭載物や機体に損傷を与える、あるいは飛行機の運航に支障を与えるおそれのある物品は、危険品として輸送できないものと、適切な梱包と数量制限により安全が確認できれば輸送可能なものがあります。危険品貨物には、一般的に爆薬、花火などの火薬類、喫煙用ライターなど高圧ガス、硫酸、塩酸などの腐食性液体、石油、ベンジンなど引火性液体、硫黄など可燃性固体、殺虫剤など毒物、放射性物質、酸化性物質、その他の有害物質が含まれます。また、航空機の計器を狂わす磁性物質も航空機への搭載が制限されています。危険品に準ずる品目として取り扱われるものとしては、エアゾール、バッテリー、殺虫剤、ドライアイスなどがあり、梱包、重量規制、ラベリングに十分な注意が必要です。危険品であっても適切な梱包がされていれば、受諾される品目もあり、また旅客機には搭載禁止でも貨物専用機では可能なものもあります。危険品目の具体的詳細は、IATA危険物規則書（IATA Dangerous Goods Regulations）に分類されており、規定されているすべての要件を満たさないと搭載できません。荷送人は危険物申告書（Shipper’s Declaration for Dangerous Goods）に署名し、貨物とともに航空会社に提出します。また荷送人はIATA危険物規則書に従って、表示、梱包、マーキングをして適切な危険物ラベルを貼る必要があります。
「https://www.jetro.go.jp/world/qa/04A-020141.html」航空貨物として輸送できないもの、特別な条件が付くもの：日本 | 貿易・投資相談Q&A – 国・地域別に見る – ジェトロ
まずは杓子定規な活字で確認ください。後は、ノミの脳みその軽貨物ドライバーさんについては大手物流各社のホームページから図柄入の説明文を御覧ください。要は「勝手にググれ」ってこと(笑)除外品目に絞った荷主からの陸送型距離制チャーター便ならライバルが少ないってことでしょう＾＾後は、取引先との契約上法人限定なら法人設立すればいい。先立つ資金が無いなら、ラストワンマイルで稼いでから契約交渉すればいい。すっごく地味な作業が軽貨物運送では無いでしょうか？(笑)他人のアホみたいな話を聞いて、マネして飯が食える人と食えない人が居る。挙げ句に「闇」だの「ブラック」だの言って被害者ヅラするだけなら、さっさと退場してコンビニバイトしている方が当人は幸せじゃないですか？義務教育じゃないので、銭にもならない事に努力だのするだけ無駄。甘えるなら好いた女性に甘えたほうが良い。送り状に虚偽記載するバカ発送する個人も多々居るみたいですが、2019年4月1日の商法改正により、バカ発送主が危険物を無申告で送り「事故等」が発生した場合、バカ発送主が損害賠償を請求される可能性があります。馬鹿だからしっかり商法も確認くださいね(笑)
自社の客が見ている事を意識する
密さんとの着衣セックスなんて贅沢過ぎて…あぁ…妄想が膨らみ過ぎて股間も膨らみ過ぎて噴火寸前だよぅ…🌋
— 軽貨物運送@有限会社T1 (@T1_coltd) November 18, 2020
たかがSNS。されどSNS。
密さん、お疲れちゃん♪
このキスたまらないね！！😍
密さんが舌を差し込んだら唇と歯で甘噛みしてあげるね♥— 軽貨物運送@有限会社T1 (@T1_coltd) December 21, 2020
見られているって事を我々は意識しないといけないと思う。明日が我が身。
フリーランス軽貨物ドライバーです。よろしくです！死体以外何でも運んでます！
— ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative) April 10, 2020
彼は、当初から一貫しております。すそのを広げることが近道だとも。見習うポイントが多数ございますね。次はみなさんtiktokですか？パワーワードを用いても認知されなければ、この手の発信は意味が無いです。この先生[福士勇気]氏は、その手に長けている先生ですね。いちいち私は頷ける。同先生は、そこらへんのyoutubeだけで活動するパンダではございません。ラジオ出演もこなす演者さんなのです。
【告知】明日夜9時、猫ひろしさんの木場RUNラジオに出ます！
詳しくはYouTube動画とその概要欄をご覧ください！https://t.co/9abQvNQdM9 pic.twitter.com/HrdO5VK3ca— ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative) February 18, 2020
嬉しさがこちらまで伝わってきます。阪神のバッキーだのざっきーだのzakkyだのガッキーだのチッキーだのプッギーだの数多くバカみたいな名称で活躍されるパンダは数多存在しますが、私の24番推しのふっきー先生は、有名な御仁なのです。それほどに自認もされているでしょうが、軽貨物業界で一目も二目も置かれていると思っている存在なのです。
明日夜9時から、レインボーFM88.5生放送です！観覧もできますよ！
— ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative) February 18, 2020
2020/02/19の21時からスタートです。嬉しい気持ちがあふれるほどのツイート。私も同じ気持ちです。是非聞きたいですが、西日本の山奥でFMが聞けるのでしょうか？聞く気持ちはございますが、手が動きません。運営側もフェイスブックで報じております。ワクワクしますね。
みなさんも一度閲覧ください。義憤に勝手にカラれるのは良いですが、発言には慎重になってもらいたい。そのあたりが管理者として未熟者と取られかねない。誤解多き先生の良いところですね。少なくとも荷主らしきルートから案件を流通してもらう立場にも関わらず、「悪魔」とは残念な限りです。
おはようございます🚚
「業務委託するから朝から晩まで365日稼働して」とか言ってくる運送会社はドライバーを使い捨ての奴隷としか見ていません。悪魔です。
とはいえ、安定して配達してほしいのは確か。なので、もう一人パートナーを見つけて週3と週4とかで案件分担できないか提案してみましょう。
— ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative) June 2, 2020
クライアントが24時間365日を望むなら、対応出来るなら受託する。やるかやらないか？事業者なら選択出来るんです。自ら選択した結果に対して後出しで「悪魔」と言う発言の稚拙さって会社員なら許されるアフター5の場末のスナックでお願いします。独立開業を自分から進んで行動した事業主が、自分の選択した結果を自分で負えなくて言っているだけのドライバーの言葉など参考にも全くならない。他人の自分のケツの穴を舐めてもらいたい依存ドライバーなら好きにどうぞ(笑)
| 出来ないなら代替案を提案するだけ |
企業間取引の上での結果なら、その一言の話。企業間取引での24時間365日契約形態は「悪魔」と言ってしまっては身も蓋もありませんね(笑)
色んな方へ影響があるパイオニアさん。労働者ではないですから、選択肢は受託側にあります。本当の悪魔とは？選択肢が受託側に無いにも関わらず、表の発信と裏の発信が全く違う某委託会社の動きではないでしょうか？(笑)極端なキーワードで発信せざる負えない状況をお察しいたします(笑)生産性が高い提案なら荷主も受け入れると思われますよ(笑)基本的に報酬と生産性の低さが現在の問題点ですからね(笑)
また軽自動車の黒ナンバーをパートナーに戻してくれませんかねぇ。切に願います。
絶対に盛り上げる自信があります。白タクとは言わせない。 https://t.co/hxSglfftpe— ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative) March 7, 2020
彼に軽貨物運送の未来などと期待している人は居ないと思う（笑）それよりもCREWと軽貨物のシナジーみたいに黎明期のサービスと既存の軽貨物のシナジーを動画で配信することに魅力を感じた側面もあろうかと思う。まだまだ世の中にはシナジーがあるアプリや手離れがよい案件が多数ある。それを組み合わせて、週3日でも扶養家族を養っていけるって事を貴方が示すんではないでしょうか？過去に過ぎ去ったルールを以前の形に戻す事に誰も魅力を感じない。次々に貴方が人柱になってチャレンジしている様子が皆が見たいんではないだろうか？法規的にグレーの解釈を自己解釈して突っ走り、グレーな案件も週3日の縛りでシナジーを生む（笑）人柱になってほしい。だから1万人が見ている登録しているとぐらいに思う（笑）
おはようございます。
ビジネス系Vlog（日常を撮してゆく動画Blog）って意外と少ない。
カメラの前でテーマごとに語るだけの動画が多い中で、業務に当たりながらその様子を記録しつつ、課題や問題やビジネスチャンスについて語る動画はなかなかないので、ぜひ引き続きぼくのYouTubeご覧ください😁— ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative) March 15, 2020
彼が自認しているポジションになります。自認ポイントと外野ポイントに乖離あることは確かですね。
ついに軽貨物のSNS界隈もフランチャイズ屋とかが幅利かせるようになってしまったな、やれやれ。
「情弱が食い物にされませんように」と祈っておこう— ふっきー🕊映像配信と運送引越 (@fukkey_creative) April 14, 2022
情弱者ってそれほどに腰抜では無いでしょう(笑)はした金ぐらいで取次業に勤しむってのも見る人間が見れば、「情報弱者」とも見れるんですよね＾＾誰が見るかでそやつの属性が決まるって世界もある。頭を垂れた生活を行いたいもんですね先生(笑)
底辺が活力をもって暗躍している世界，それが軽貨物運送
今後も彼らとは一切の関わりを持たない方向で進んでゆく
— ふっきー🕊映像配信と運送引越 (@fukkey_creative) April 13, 2022
それがご自身の裸眼でも見えることが無いほどに業界を知らない知る必要はないと思われる。今のままで初心者たちの良き指南役であれ。その方が委託会社は楽では無いだろうか？逆を実社会で実践すれば、旨い具合に意に沿う流れになる。軽貨物系youtuberって委託会社側から見ると使い勝手が良い拡声器になるんです。拡声器で言っている内容は、真偽不明でもキャリアが浅くても良いんです。
馬鹿な受取人が引き起こすドラマ
2019年から2020年の楽天エクスプレス全盛期時代の良い事も悪い事も(笑)
楽天エクスプレス。
ちょっと興味あるな〜。
元請け会社の方Twitterでいないかな〜。
お一人はわかりますが。笑 #軽貨物
— Kazu@軽貨物宅配フリーランス (@CRGOBASE48) February 2, 2020
ちょっと話題が違いますねw詳しいって言う人はたくさん居ますよw責任無きピンハネ代理営業含めて取次業者あっての人集めです。人が集まらなければ、ピンハネは出来ませんからね。頑張ってほしいね。
楽天エクスプレスとやらで今日荷物が届くらしいんやけど、7時半に配送中になってて。
12時間経ちますがいつ来はりますか？
隣の市の営業所らしいんやけど。
再配達枠24時まであんねんけどまさか普通にその時間まで待つとかやないよね？— noco (@noconoko_kinoko) January 29, 2020
毎度お決まりのフレーズですね。お前だけが宛先ではありませんw
Jリーグオフィシャルで購入したものの受け取りを営業所受け取りにしたんだけど事務所に誰も居らん、楽天エクスプレスなんなんだよこれ。実際は委託された別業者だけどもちょっとこれはない。事務所の電話番号も無いからどうしょうもない。
— つみげ(うぉるらす) (@tsumige64) January 25, 2020
身銭切らない無償のサービスレベルを暗に低下させようとしている（笑）
次に今まで配達員の善意で無償で行われていたサービス自体が全て銭化されるスキームの前段かも知れませんね。もう少し待っててくださいw有償オプション化する時代が来るのかも知れません。しかし末端配達員が恩恵を受けるかどうかは不明ですね。
楽天エクスプレスの配達員さん、めっちゃ感じ悪かったな。それに営業所遠いから使い勝手悪い。
Jリーグオンラインショップ様、今よりさらに送料高くしてもらって構わないので楽天エクスプレスじゃない運送屋で配達をお願いします。 #jleague #Jリーグ #楽天 #楽天エクスプレス— いっちー🚲🐬🦅🐳🥚🍑 (@icchii_f12_road) January 24, 2020
営業所が使い勝手良い場所で且つ利便性が更に上がる事を希望するなら、送料も更に1.5倍に出来るのかも知れませんね。配達員の善意が無償の時代の終焉を迎えておりますね。
#楽天エクスプレス
のサービスにキレそうだ。
備考に書いたこと全く読んでない。
クレーム入れたいのに入れるとこがない。最悪— よーき (@terakiyo12) January 22, 2020
貴方みたいな方に将来期待しているんです。基本最小限配達範囲を設定して、営業所やフリーダイヤル経由で要望や時間再指定される度に追加料金が加算される。加算分を決済しなければ、配達実施されない。確実に銭化出来るスキームができれば、物流会社は軒並み株価が上がるね。
ちなみに私の田舎の自前宅配は、別料金加算分は受取人請求ではなく発送主請求なので加算額がエグくなりますね（笑）
久しぶりに楽天で買い物したら、楽天エクスプレスやって嫌な予感的中😫
吹田からの荷物1日かけて届いてなくて、家にいたのに19時頃不在で持ち帰りなってるねんけど🤬
調べたらピンポン鳴らさずに持ち帰りめちゃ多いみたいで意味分からん🤷♀️
再配達なったらまた仕事増えるだけやん？— かな (@kimty017) January 18, 2020
人により同じケースでも工夫されている人とそうでない人が居ますね。配達する人間はこの差が非常に多く見受けられます。善悪ではなく工夫の差ですね。届かない届かないどうすればいいのか？とSNSで叫ぶだけの人とドアに張り紙して指示する人。工夫の仕方に差が出ますね。
🐣今日のブログ
楽天エクスプレスのサービスのメリットを感じられないため、ダイヤモンド会員歴6年ですが楽天の利用から遠ざかりかけています💦
その思いをただただ記しました📝#楽天エクスプレス#楽天市場#ダイヤモンド会員#置き配#ブログ更新https://t.co/smyQ9mbJgm— 吉岡てんぱ (@peco_reflection) January 16, 2020
ダイヤモンド会員と確実に受け取る仕組みを自分で工夫することと関係があるのだろうか？ダイヤモンド会員だから他の受取人と違う対応を希望しているのだろうか（笑）ダイヤモンド会員だから言われた通りに融通を利かせと言うことを暗に言っているのだろうか（笑）
このタイミングでクリスマスプレゼント到着🎁
楽天エクスプレス助かりました💦— かーくん (@kakunanasfc) December 24, 2019
クリスマスプレゼントをイブに受け取る客は全て銭化出来る時代が必ず来る。この層を銭化出来る事に物流会社たちは気づいているんですね。
楽天エクスプレスで届くようになってからすごく不便になった。今日の20時から22時に再配達依頼したけど、来るのかな？公式サイト見たら営業所で保管てなってるし。
佐川やヤマトの方がプロ意識高くて安心できる。— LYS (@22_lys) December 17, 2019
当たり前ですよね（笑）引受運賃が違うんですから（笑）
あれ、ビックカメラの通販、佐川から楽天エクスプレスになってる…？//履歴みると12月ぶんからだな
— だぃ💾 (@daihxSE) December 13, 2019
アマゾンのFBAより日本的に動いているrakutenエクスプレスが先を行っている他社引受の形。大手宅配会社が一番怖いスタイルに突入しているのですね。
楽天で頼んだものが、楽天エクスプレスなる配送業者で来るらしく…ヤマトか佐川がいいなあ
今日再配達依頼をしたはずなのに来なかったし、今から持って来てもらいたいと思ったら22時〜24時指定しか出来ないしドライバーは電話に出ないし— kiki (@kiki_cafe) December 13, 2019
出たくないよね（笑）1回配達して不在なら不在票投函さ。
楽天エクスプレス、やっぱすごい。SMSで積極的に不在の荷物の連絡をくれる。相手がAIなのか人間なのかわかんないけど、希望の時刻をメールで伝えられるって、ありがたい。伝票番号伝えてなんだかんだとめんどくさい手続きをすっとばせる。
— 長谷川亜由美🌟運気上げ文章術オンライン講座（6ヶ月の添削指導で実力アップ！） (@hasegawaayumi) December 3, 2019
同感ですね。アプリではなくSMSってのが助かりますね。スマホの使用スタイルにもよりますね。
雨の中、自分は傘をささず、荷物にはタオルをかけて配達をしてくれた楽天エクスプレスのお兄さんに、チョコパイを渡したら、ぱっと顔が明るくなって、予想以上に喜んでくれたので、私も嬉しくなった。#勤労感謝の日
— YyYyYy (@yumirella) November 23, 2019
この受取人さんは賢い方ですね。きっとそこの善意を上手く用いろうとしているんだ。何れにしても配達員は可能な限り融通を利かすだろう。逆に受取人さんも○○時間は居ないとかある程度捨てる部分は我慢する部分を指定じているだろうしさ。
朝8時から宅急便がきた。スゲーな楽天エクスプレス。まだパジャマだよ
— しーか (@shiika_kyomu) November 5, 2019
この時間帯に配達着手出来るってことは会社自体に引受キャパがあると言うこと。配達員報酬の日当制であれば、完了数を高めれる。時給制なら1時間あたりの荷数を増やせる。色んな互いに可能性が含まれていますね。あとは怠ける配達員の割合を一定数に保って、生産性が高い配達員に高遇する点と生産性が低い配達員の足切り部分を委託会社二次請けが実施できるかどうかで継続性が考えられますね。何れにしても配達員側が楽だと言っているようでは継続性がないと判断してしまいますね。
再確認すること
| 優先 | 項目 |
|---|---|
| A | 実体と株価は違う |
| B | ●●ショックに逃げない |
| C | 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する |
| D | 日記に書けない買い方はしない |
| E | 日経レバ(1570)平均単価の下落作業 |
| F | 催促相場が来てほしい |
| G | ポジション変更に伴う損失決済予算▲250万円ぐらいまでOK |
| H | 1企業のCEOの発言や内容がない政治家の発言で相場が動けば「買い」を考える |
| I | MACDとRSIの波形で下降トレンドを意識して取引した |
| J | 1回の口数を増やせば、額が増えることは忘れる |
| K | 1分足だけに気が取られ、日足や週足を意識忘れ |
| L | 先は読めない半丁の世界と思い込む |
| M | リーマンやコロ助・原油全て関係ない |
| N | 小さく入る |
| O | 前場と後場は別物と考える |
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