株式投資と軽貨物日記･2020年3月26日･11日目
前回の取引日記はこちら
委託先の企業相手に「保障しろ」「委託契約を守れ」などと自営のドライバーたちがSNSで盛んに叫び出すタイミングを見る。まだまだ足りない。まだ一部の声だ（笑）フリーランスの自由を謳歌するんです。良いことも辛いことも。何のための日々の財布の管理なんでしょうか？自営なのに最後は政府や行政の動きに期待になるのでしょうか（笑）世界大恐慌のトレンドラインが流行っています。
終値ポジション
保有銘柄
| 銘柄コード | 保有数量 | 平均単価(円) | 評価損益(円) |
|---|---|---|---|
| 2038 | 120 | 322 | +8400 |
| 2040 | 15 | 11101 | +18435 |
| 2041 | 20 | 5835 | ▲8900 |
| 1357 | 450 | 1541 | ▲26450 |
| 1570 | 190 | 17528 | ▲774820 |
評価損益合計
| 日付 | 損益額(円) | 損益率(％) |
|---|---|---|
| 2020/03/24 | ▲1017080 | ▲24.06 |
| 2020/03/25 | ▲723315 | ▲18.00 |
| 2020/03/26 | ▲883335 | ▲24.06 |
損益確定2020/01/01-2020/03/26
| 直近日付 | 売買数(件) | 損益額(円) |
|---|---|---|
| 2020/03/26 | 91 | ▲887649 |
※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)
累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
| 日付 | 損益額(円) | 前日比(円) |
|---|---|---|
| 2020/03/24 | ▲1910025 | +282052 |
| 2020/03/25 | ▲1610964 | +282052 |
| 2020/03/26 | ▲1770984 | ▲160000 |
取引実行履歴
もしかすれば、二番底自体あるのか？ないのか？考える事も正解ではないかもしれない。
‘They’re putting us all at risk:’ What it’s like working in Amazon’s warehouses during the coronavirus outbreak https://t.co/9n9GiDh2Il
[https://twitter.com/CNBC/status/1243206452849913863?ref_src=twsrc%5Etfw」CNBC (@CNBC)[2020/05/26投稿]
サービス業や物流業以外にスポットが当たっているが、国境間や都市間の物の流れを遮断する時が来るだろう。全てを停止させた時に耐えれる人間とそうじゃない人間の我慢比べ。そしてその事が1週間も続ければ、当たり前になって普通になる我々の国内パターンってのがある。コロナなんてきっと有耶無耶に流行病化して季節的な時事で捉えられる時も来るんだろう。
何をやっても政府の責任にする奴
私は子供がマスクを手作りする美談とか大嫌い。なんで豪華な国立競技場とかを建てている国で、けなげにマスクを作らなけりゃならないのだ。マスクは清潔第一。白色が一番。今は良い素材がある。使い捨てが一番衛生的である。数量が無い？アベ首相に抗議しよう！加藤厚労相、専門家会議に抗議しよう！
「https://twitter.com/risusuzume/status/1243150974044131328?ref_src=twsrc%5Etfw」はつみみ (@risusuzume)[2020/05/26投稿]
こういうツイートが増える永遠に繰り返される層。なぜ抗議なのだろう？（笑）こういう層に付き合うほど時間に余裕はないことだけは確か。有益に使いたいですね（笑）最後は、首相の責任で政府の責任？（笑）こんな声が周りから聞こえてくれば、合図になりますね。軽貨物業界のフリーランス委託ドライバーの一部から毎度言っている奴は居るけれど（笑）こんな時の為に内部留保ってやりますね（笑）
| 自分の財布の枯渇も政府に依存する委託ドライバー |
って言われますよ。自由とバランスを重んじる彼もクレクレ委託ドライバーですね。あまりこれからは動かない。じっくりやりますよ。まだまだ不況になっていない。いまから自営業のフリーランス軽貨物ドライバーの楽しさが実感出来るのに政府や行政に何かを期待する。保障だの無担保融資だの。今の時点で手詰まり感を出すのは如何なものか？（笑）まだ何も起きていないのに。今のこの時期を楽しめなくて、いったいいつ自営業を楽しめるのだろうか？明日仕事が無くなるだろうから、日々自分の時間を切り売りして、安かろうが高かろうが自分の銭を積み上げて来ていたのではないだろうか？フリーランス軽貨物ドライバーと言う日雇いに対して自分が余白を作っていなかっただけの事実は別にして行政に他社に保障やクレクレ申請を叫んでいる様子を見る度に自信が持てますね。
生活保護を受給する為には先ず車を売れと言われるらしい。都内なら電車やバスが3分待てば来るだろうけど田舎者はコンビニ行くにも車が必要なんだよ。まさに机上の空論。仮に車を手放したらどうやって仕事探すの？どうやって通勤するの？車買えるだけくれる？#生活苦しいヤツは声あげろ
「https://twitter.com/dasuwaikanol/status/767555953126350848?ref_src=twsrc%5Etfw」あかりん (@dasuwaikanol)[2016/08/22投稿]
声をあげよう！上げて銭くれるなら私も声を上げる！私も各種納税してる。納税した銭がみんなにばら撒いてくれるなら（笑）
【拡散希望】
「https://twitter.com/fukkey_creative/status/1241757203968569344?ref_src=twsrc%5Etfw」ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative)[2020/05/22投稿]
フリーランス軽貨物ドライバーズグリッドのメンバーでコロナボランティア（買い物代行置き配）始めます。コロナウイルスで自己隔離中の皆さま、ご利用ください。詳細は動画と動画概要欄ご覧ください。https://t.co/clzW2rI3ne#コロナボランティア #拡散希望RT #コロナウイルス pic.twitter.com/XrsAYiYa3F
私は震災対応を基準として業務は動いております。こういう時は二次災害誘発を避けること。素人が準備も無く救援物資を無計画に行うほど二次災害を誘発する確率が高くなる。
| 給油ポイントは、現地の限られた物資を使うんですか？ |
| 食事も現地の限られた食料を奪うのですか？ |
ガキじゃないんだから、気持ちだけで評価されるのは義務教育までではないでしょうか？それが自営業者が言う言葉ではありませんね。大人なんですから、事前に被災地の手前の正常エリアの仲間などに協力を要請するなり、事業者なら事業者の手順で進められる事が他に迷惑を負わせない方法ではないでしょうか？
送る側の「善意の押しつけ」ならぬように現地のしかるべき組織からニーズ及び品薄物資状況を情報として得て救援物資計画を立案する。また経済団体経由で行政機関で過去に枯渇していた物資品目を収集しておくことも経済団体の1つの仕事。餅は餅屋です。個人事業主が善意を考える事は尊いですが、本来必要な救援物資部隊の輸送の妨げにならぬように願いたいものですね。
気象条件も厳しく、被災地は非常事態だ。食料も給油計画も自己完結出来る事は難しいが、事前に近づける努力はしなければならない。どっかのyoutuberの善意の押し売りほど醜い話は無い。尊いと言ってくれるのは、中学生までだよ。インフラ的なことは行政や継続性がある組織に任せること。まずは自分の顧客を守ること。その維持に必要なフォローを重ねること。これを地味にやる。派手な事に目が行きがちだけれど、ボランティアに行くことよりも居残りで持ち場を守る人に私はスポットをあてたい。他人をどうの言う前に自分たちの持ち場を守る。働きたくても荷が動かない時が来ますから。最後は保障問題ですか？（笑）
これはあの「ふっきー」さんですね？自分で有名だとしっかり自認されている先生ですね。私も応援している方なんです。
素晴らしいですね。自分の視点から押したい3点の動画が掲載されております。
おはようございます🌅
「https://twitter.com/fukkey_creative/status/1304887022100738048?ref_src=twsrc%5Etfw」ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative)[2020/09/12投稿]
昨日出した動画の中程でも語ってますが、直請けに特化するため株式会社設立しました。
今後もよろしくお願いいたします🙂 https://t.co/8UDNbBF52g
「直請けに特化する」企業を設立されるみたいです。彼が過去に言って来た言動からすると費用対効果的に大丈夫かなぁ(笑)
仕事を「直」で運送屋から二次請けでも「直」は「直」ですし、決定権がなければ、名前は「直」で実態は「二次」だし(笑)
飯が食えたら、どっちゃでも良いんですが、彼はFKDGの参加者の為に汗をかいているのです。大義があるんです！
ヤバい、痩せなくなってきた。
さて、株式会社設立した訳ですが、フリーランスは続けます。は？
経営者と個人事業主、両立でやっていきます。
「https://twitter.com/fukkey_creative/status/1305819414302916609?ref_src=twsrc%5Etfw」ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative) [2020/09/15投稿]
ギグワークは個人事業主、直請けは会社で、という訳です。
しかも会社の仕事もふっきー個人への業務委託として請ける訳です。
面白いよねぇ、奥が深い。 pic.twitter.com/nFM0EdmE5g
売上の事は、誰にも頼まれなくても仕組みは出来ますよね。銭が絡んで入ってくる世界は前向きに取り組める。労務面から弱点を突いてやろうと思えば、二つの組織が彼の周りに存在することは「個人事業」でもFKDGとの関わりの中での「実態」を突くのが弱くならないですか？本人が一番面白いほど理解されていると思います。「労働者性」など材料はたっぷりありますので、どんな労務面での仕組みを構築されるのか？これが本当の価値を判断する部分だと思いますね。売上のロジックなんか労務面の弱点を突けば、一発崩壊ですから(笑)彼の言葉を借りると「奥が深いねえ～」ですよ(笑)2020年にドヤって発信していた事の中身などどうでもええんです(笑)それを1年経過2年経過して継続性が存在するならば、傾聴する値ではないだろうか？それまでは何でも好きに言うのが彼らの仕事。吸引力が無くなると終わりだから。
階層自体無いのに階層を欲する
階層自体無いのに階層が有ると言う(笑)
役割と考えた仕組みでも、読み手は「階層」と捉える事業者も居る。銭を出す方と貰う方と銭と一緒に「責任」もセットで動く。フラットでも階層でも何でもええが、「責任を果たす」経済的な責任も果たせる資金力があるならどちらでもええ話。
| マルチフリーランスの1日 |
| 猫ひろしさんのラジオに出演 |
| ウーバーイーツ1万円稼ぐまで帰れま10！ |
この3点が自認押し動画3点です。ご参考にしてみてください。私も何度も閲覧します。最後に言っておきますが、成功者からタダで学ぶこと出来ますか？（笑）成功者なんだから有料が当たり前ですよ。私は弁えておりますよ（笑）おっさんレンタルで1時間2980円も集荷して納品まで1時間2980円でもニーズに対する価値は同じなんです。この考え方だけは「福士勇気」社長と私と一致出来ます(笑)何が残るんだ？と問われると経験値が残ります。別に撮影も軽貨物もトレードも同じ。1時間2980円のニーズに対応することの意味は全て同じ。自分で引越し作業を全て受託するのか？お客様が移動だけに1時間だけトラックをセミレンタルする形も同じ。私が昔からやっている1円引越しも同じ考え方です。
宝は人それぞれ
分かってる人は分かってる。分かってる人はその宝のために心とお金と時間を使うんだよ。
「https://twitter.com/fukkey_creative/status/1314409002147536898?ref_src=twsrc%5Etfw」 ふっきー@ビジネス系Vlogger、フリーランス軽貨物ドライバー、FKDG主催者、訪問理容師 (@fukkey_creative) [2020/10/09投稿]
「家族が宝」と言っておきながら、家族のためにお金しか使っていないなら、パパは家族にとっての宝ではありません。ATMです。 https://t.co/J7emN2mcEC
この方のツイートに興味があって、更に奥の引用元さんの言いたいことは分かりますよ(笑)私は逆にATMで良いと思っている。子に妻に家族に感謝されなくても良いと思っている。自分が居ても居なくても自分が大切だと感じる人やモノが自分が居なくても生き続けるなら良いと思っている。血縁に関係なく、相手が絶交だと言われても悪口を言われても自分は彼に世話になったと思い、彼から学んだ事があってあの時に彼を突き放す事に後悔も未練もありません。彼ってこの主さんの事ではありません(笑)人それぞれ行く末を盤石にする事は出来ません。ただ生きている実感がほしいんだなぁってこの主さんのツイートから読みとれます。幸せを実感したいんだなあ～って感じます。そういう意味でこの主さんのSNSとは学びになりますね。色んな意味も含めて。
委託ドライバーのゴールとは？
| 軽貨物ドライバー |
| 軽運送ドライバー |
| 軽配送ドライバー |
| 委託ドライバー |
| フリーランスドライバー |
と呼称は限りなくありますが、彼らのゴールって一体なんでしょうか？他人にレールを引かれる事でもありませんからね。ドライバー毎にゴールが違います。私が開業した19年前だと「一般貨物運送事業許可」を取得してトン数を上げ台数を上げていくことがゴールとされました。私の周囲だけでしょうが、いろんな一般貨物の会社さんの創業時が軽貨物運送のケースが多々あった影響もあろうかと思う。でも現在だと生活するのがやっととか、生存だけに徹する動きで、その先など考えた事が無いドライバーが多いのではないでしょうか？そんな未来の事など考えれず、目の前の事だけで一日が終わり、能動的に動く時間も無いのでしょう。いつまでも受動的で「やらされている感」満々の雰囲気を感じるよね(笑)サラリーマンでも受動的にしか動くことが出来ず、、、脱サラしても受動的。。。それはそれでその方が選んだ道だからね。2020/01/18に「長く続けた委託ドライバーを役員にする」ってタイトルで記事化した事があるんですが、今のトレンドでは鮮度も落ちましたね(笑)私の会社は、嘘か本当か勝手に想像してほしいんですが創業時に3人の同業者へ仕事を外注していました。その3人が7年目を迎える前に自分の会社の取締役に選任したって話を記事にしました。でもドライバーで仕事が出来るからって役員の仕事が出来るとは思えないでしょ？それが中々3人が出来たんですよね(笑)委託ドライバーの仕事と役員の仕事では全くステージが違うし、ターゲットにする相手も全く違いますからね。必ずしもそれがゴールだと言い切れないのも無理はないでしょ？
| 元々役員としての素養のある人間が委託ドライバーしていた |
って考える方が無難でしょうね。委託ドライバーと言ってもみんながみんな受動的な人間ばかりではないですからね。個人事業主ですから事業者です。社長ですね。社長でも会社員みたいな考え方の社長も居るでしょう。法人格でも依存している社長もそりゃいるよね。逆に個人事業主でも資本力が無いだけで、法人格の経営者と引けを取らない事業者も知らないだけで多く居るでしょう。いずれにしても末端ドライバーと言われる立場でも、仕事ぶりでゴールは全く違うってことですね。私は創業時に3人と出会えた時点で運が良いってことでしょうね。こういう出会いってガチャみたいな話ですから。
法務局のURLからフォーマットをダウンロードすると簡単に書類ぐらい準備出来ます。でも実態が非常に重要であり、取締役会設置していない会社でも株主総会議事録は必要がありますよね。こたつで座って開催しようが、ピンサロでお姉ちゃんに楽しい事やってもらいながら開くのも勝手です(笑)でもそんな非現実的なことではダメですよ？本店所在地にて議事録を準備した1人株主総会も2週間以内に開催することが会社法で定められております。それは絶対にルールですからね。手続き論ですが、スムーズに手続きを進める為にも設置していなくても、1人で全株の株主だとしても株主総会は必要ですね。選任など簡単ですが、実態ベースで一番トラブルが起きるのが辞任時でしょうね＾＾選任時にアバウトな動機だと足元すくわれることですからね(笑)役員に足りうる素養があるのか？人間性ってのも非常に重要ですからね。そんな事は釈迦に説法でしょうけれど、学芸会じゃないんですよね(笑)
選任して就任するなどトラブルが起きないでしょ？(笑)良いことなんだから。でも本当の難しさは、就任後に成果が出ないとか器不足器量不足だった時の幕引きの持って行き方の方が非常に困難な場合が多いでしょう。手続き論だから誰でも登記ぐらい出来る。何でも勝負は、手続きの話ではなく実態をどう始末するか？これが非常に難しいですよね？(笑)そこらへんの委託ドライバーとの話などは、始末ぐらい出来るでしょうが手の内を知っている者同士がトラブルになるほど怖い話はないですからね。
役員を増員する
| 登録免許税 | 1万円 |
| 新任取締役本人の印鑑証明書 | 1通 |
| 株式会社変更登記申請書 | 1通 |
| 株主総会議事録 | 1通 |
| 就任承諾書 | 1通 |
こんな感じで法務局へ届け出しましたよ。フォーマットはネットで出てきますよ。臨時株主総会の開催と議事録はしっかりと準備しましょうね。たった1名だったとしても。臨時株主総会議事録とセットで就任承諾書も忘れず、新任取締役候補者から記載および押印を頂くこと。嘘か本当か分からないが、私の会社で実際に提出前に使ったフォーマットですよ。参考にしてみてください。同業者の社長に反対されました(笑)必ず委託ドライバーを役員に上げると裏切るぞ！とね。きっと確率の問題であり、その社長が言っていた事は間違いないだろう。でもたまたま私はトラブルが少なかった方だろうが、危ない橋であることは間違いない。人柄で役員選任はしていないだけが救いでしょうね。「人が良い」「人柄」って何の担保にもなりませんからね(笑)
役員を減員する
| 登録免許税 | 1万円 |
| 退任取締役本人の印鑑証明書 | 1通 |
| 株式会社変更登記申請書 | 1通 |
| 株主総会議事録 | 1通 |
| 辞任届 | 1通 |
こんな感じで法務局へ届け出しましたよ。増員とあんまり変わらないね。減員時でも臨時株主総会は開催する必要があるし、議事録もしっかりと必要ですね。増員時は、就任承諾書であり、減員時は辞任届の違いですね。フォーマットは色々ありますが、シンプルな形が一番良いでしょうね。法務局も全て理解しているでしょう。会社規模から逆算するでしょうから。
役員を減員して増員する[増減無]
| 登録免許税 | 1万円 |
| 株式会社変更登記申請書 | 1通 |
| 退任取締役本人の印鑑証明書 | 1通 |
| 新任取締役本人の印鑑証明書 | 1通 |
| 株主総会議事録 | 1通 |
| 就任承諾書 | 1通 |
| 辞任届 | 1通 |
リンク先のPDFの文言を書き換えれば、所定の書類は出来あがります。その程度の話。これだけで登記している法務局へ提出すれば、既定の日数を要して登記が完了します。あとは、社会保険事務所に新しい法人登記を持って社保手続きを行えばいい。しかるべき日数を経て、年金カードが法人事業所経由で届くのではないでしょうか？そんなテクニカルな事は、自分でググれば良い(笑)腐るほどブログやまとめサイトが存在しますからね。要は、軽貨物運送の世界でも所定の書類は脳を動かさずに勝手に出来あがる。行政書士に丸投げすれば、銭を出せば出来あがる。だけれども皆１０人それをやった上で開業しているのになぜ廃業するのか？
虚偽があってはダメです。シンプルにストレートに伝わるフォーマットが良いのではないだろうか？この手の指南ブログって多数あります。法務局でも例文が存在します。我々に求められる事は、どこでも誰でもググれば取得できる手続きを語るのではなく、実際に使った提出したフォーマットを公開する以外に求められていないのではないか？軽貨物運送の独立開業手引きとか届け出に関する記事を書いているブログが多いが、本家本元をググれば解決する話を同じモノを掲載する意味は無いでしょう。実践で何を使っているのか？どのようなフォーマットを使っているのか？それしかニーズはないでしょう(笑)いずれ、鮮度が落ちるのにね(笑)
所詮、閲覧する人間が実感を得ている内容ならば、共感を得る人間が出るだろうし、逆に言えばPV稼ぎたいならば、実感される知識帯でヌルヌルと商売をすればいい。そんな事は別に私じゃなくても書ける話でしょ？(笑)そんな金太郎飴ブログって数多く存在し、数多く消えていくだけ。記事の積み上げも無くね(笑)googleの広告収入得たい為にそんなブログを書く気もないし。プロに任せればいいだけ。鉄道系のブログでも同じでしょ？最後は見栄えの悪い古い古いブログが勝負に残るってね(笑)広告収入の浮き沈みに右往左往するってバカみたいだよね。
再配達トラブルは六合目
受取人と出荷人のクレームと質が違う点は分けて考査する。
出荷人のクレームは、
| 運賃上昇 |
| 締め時間 |
| 配達エリア |
運賃との連動によるものが多いが、全国一律にするから値上げ。とか配達エリアを限定するから。色々制限がある。特に運賃交渉の段階で発生するクレームが多い。
| 生体 |
| 長尺 |
| 大型 |
| 重量 |
ネックになる商材は多数ある。でも軽貨物業界に置いては、ネックがチャンスになる場合が多い。そして再配達有料化がゴールではない。通過点だ。受取客の配達与信ごとに料金が変わるそんな時代が到来する。目の前で無償に行われているサービスを銭化せずしてグローバルに展開する運送会社が生き残ることはない。受取人のクレームとは？（笑）上限が無い終わりがないテーマ。気にしている雰囲気とちょっとした動きを広報的に魅せればOK！後は荷主の運賃次第で動き方を変えればいい。メインは出荷人。出荷人から締め時間を逸脱する行為や出荷人経由での受取人のクレームなどは値上げ交渉のカードにもなる。適時情報の保全に務めるべし。何れにしても送料無料は良い歓迎。EC側も乞食相手の商売。大変な仕事だと思う。
素晴らしいシャチョさんらしき方々
ワタシみたいに腐ったドライバーだけではない。世の中には素晴らしい人間がいます。どれほどの性趣向があったとしても、外野が見て素晴らしいなら素晴らしいのです。それで良いのです。
素晴らしい人間性を持ったスタッフ想いの正義感が強い組織の長たちがツイッター界隈に存在します。
我慢してきつい仕事をしてる人を称える風潮に疑問を感じます。
それを労ったりするのは優しさじゃない。
本当の優しさは仕組みを作りその苦しみから解放してあげる様に努力する事。
昔から物流業界にいる人は思考停止しとる人が多い。
きつい事を美徳とするからブラック労働が生まれるんです！— 野田慎太郎 (@s6vgcSSL1ODoIi7) December 19, 2019
素晴らしいです。眩しすぎますね。
忍ではドライバーに運送業という商売を教えている。
運賃の話において絶対にしてはいけないこと。
他社は○○円でした！というやり方
忍では絶対に許さない。よそを引き合いに出す交渉は交渉ではないと考える。
１番僕が嫌いなやり方です。
長い付き合いはできないの。
それは
交渉とは言わない— shinobi-express (@ExpressShinobi) January 14, 2020
素晴らしいツイートです。他を引き合いに出すことを交渉ではない。良い響きです。交渉相手は引き合いに出す。目に見えるか見えないかだけ。でも言っていることは正しいんです。私も言われれば、「そうだ！」と大声で完全同意ですね！これを価格交渉とシェアのパワーバランスをチラつかせる大企業とのテーブルで言う額面通り出来るか？出来ないか？そうするとそんな相手とはテーブルにつかないと言う。それを言われると「そうだ！」と私も再度完全同意ですね。であるならば、額面通り出来るなら廃業する一般貨物or軽貨物含め出てこない。我々が見える見えない関係なく額面通りやってるから倒産する。椅子取りゲームの中である綺麗事であってほしいと願うばかりでございます。
忍軍団お頭の20代の時の考え方。
休みいらん
年上はじっとしといてくれ
給料は動き見て社長が決めたらいい属している会社が発展するには
これしか考えていなかったです
プライベートなどは考えない学歴あきらめたからやることはこれしかない
人が寝てるときも動く
単純な話です😉— shinobi-express (@ExpressShinobi) November 30, 2019
昔話は駄目とおっしゃっておりますが、聞き手が全てを決めます（笑）
私は葛藤劇場と思っております。人の葛藤が見える事は素晴らしい学びです。
このシャチョさんが言う事は、正偽で言えば、正論なんです！この正論と疑義の狭間で商売をやっているんですなぁ〜割り切れるなら安いもんです（笑）雇われるなら、こういうシャチョさんが一番ですよ。こういうシャチョさんから学べるリーマンは非常に多いと思います。
この記事のような目で見てはいけません。
素晴らしい社長さんには素直な目で額面通りツイートを見てほしい。
私も少しでも腐った気持ちが無くなるように素直な目で読んでおります。
非常に参考になります。
互いに傷を舐めあいして元気になる
ドライバー同士傷を舐めあえばいい。それで元気に明日も頑張れるなら。
傷の舐め合いっ子すばらしいですね。
ヤメハンさんととんザップさんのコラボですねw
軽貨物のお仕事に業歴も年数もセンスも不要。
さすがヤメハン氏。
彼らが楽しく仕事で稼ぐうちは商売の伸びしろがあるって判断するんです。
彼らが銭にならなければ、銭になる仕事に変わります。
彼らがいつまでもネットでワイワイ言ってくれる間は幸せが続きます。
| ネット広告収入＋軽貨物 |
| スナック運営＋軽貨物 |
| 農家＋軽貨物 |
| 回送ドライバー＋軽貨物 |
| 倉庫バイト＋軽貨物 |
| デリヘルドライバー＋軽貨物 |
全て同じパターン。
新しくもなんともありませんからみなさんも自分のパターンでご利用ください。
彼らが人柱になってくれますから。
ヤメハンさんの動画ほど面白いです。
株式ニュースかヤメハンさんの動画か毎日迷うぐらいですから（笑）
再確認すること
| 優先 | 項目 |
|---|---|
| A | 実体と株価は違う |
| B | ●●ショックに逃げない |
| C | 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する |
| D | 日記に書けない買い方はしない |
| E | 日経レバ(1570)平均単価の下落作業 |
| F | 利確は2500円から5000円ぐらいの小商いの徹底 |
| G | ポジション変更に伴う損失決済予算▲250万円ぐらいまでOK |
| H | 1企業のCEOの発言や内容がない政治家の発言で相場が動けば「買い」を考える |
| I | MACDとRSIの波形で下降トレンドを意識して取引した |
| J | 取引間隔を空ける |
| K | 1分足だけに気が取られ、日足や週足を意識忘れ |
| L | 先は読めない半丁の世界と思い込む |
| M | リーマンやコロ助・原油全て関係ない |
| N | 小さく入る |
| O | 前場と後場は別物と考える |
続編はこちらへ
