[188日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/12/15

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COVID-19コロナ大相場で損失200万円から脱出目指すトレード日記・投資日記|★非★志チャンネル林くん|自分の事を「投資家」などとSNSで発信する馬鹿ではない

[188日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/12/15

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1552 20 5809 +7020
3402 1000 537 +82000
4272 700 931 +25200
4506 600 1322 +41400
5020 3000 365 ▲18900
5191 300 564 +4200
5411 500 842 +90000
5632 100 547 +19900
5981 300 856 +1500
8306 2000 451 ▲10800
9201 100 2028 ▲8400
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/12/11 +214730 +4.22
2020/12/14 +265024 +5.18
2020/12/15 +233120 +4.48
損益確定2020/01/01-2020/12/14
売買数(件) 損益額(円)
SBI ▲892278
GMO +16860

ヘソクリ投資日記|2020年12月15日時点|物流系youtuberじゃない★非★志チャンネル林くん|YouTubeクリエイター株式投資家などと自発的に名乗るほどバカではない
※GMO-CFDは100万円スタート後の損益額表示
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/12/11 ▲685854 +17900
2020/12/14 ▲635560 +50294
2020/12/15 ▲642298 ▲6738
累積損益[年間]
損益(高) 2020/12/14 ▲635560円
損益(安) 2020/03/18 ▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)
1552 10 60568
5191 100 55864
5981 100 86074

知らぬ間にVIXが上がっていますね(笑)怖いですね。[1552]だけ1/3売りました(笑)循環物色の買いが入っておりますね。[5981]東京製綱が下がり、「5632]三菱製鋼が急激に上がっております(笑)私100しか持っていないので、恩恵をほぼ受けておりません(笑)[5191]住友理工だけ100買い増ししました。
指数は下がっておりますが、銘柄ごとにリバランスを続けて行きます。
下がれば買う。上がれば売る。
赤字を出したまま末は越えたいですねw

[9072]ニッコンHDの大株主リスト

9072|ニッコンホールディングス2021年3月期2Q決算短信の大株主リストからシルチェスター・インターナショナル・インベスターズ・エルエルピーが消える
英国の投資運用会社のシルチェスター・インターナショナル・インベスターズ・エルエルピーが姿を消したみたいですね。2018年でも買い増しをしていた同社も化学銘柄やインフラ銘柄中心に大量保有報告から乗り換えされたみたいですね。
シルチェスター・インターナショナル・インベスターズ・エルエルピー|財務局への提出後1ヶ月未満での大量保有報告書及び変更報告書企業リスト
インフラ銘柄や電気自動車などに必要な化学銘柄や先端素材銘柄など今後とも面白い銘柄に変わっていくんでしょうか?英国の運用会社の日本株に対する保有スタンスも非常に面白いですね。[4272]日本化薬ってちょっと前からコロナ渦から戻っていない銘柄として私も参加しております。たった500株ぐらいの少量ですがねw

注目度合いは期待感に従う

pickgo「ピックゴー」軽貨物マッチングアプリgoogleトレンドで2004年から2020年12月まで検索してみる|軽貨物ギグワーク講釈家※非※志チャンネル林くん
現在の期待感は2004年から比較して、2019年6月レベルに低下している。長期的に稼働している委託ドライバーのマインドと捉えてみるのも面白いし、乖離は少ないのは意外ですね。
pickgo「ピックゴー」軽貨物マッチングアプリgoogleトレンドで2019年12月から2020年12月まで検索してみる|軽貨物ギグワーク講釈家※非※志チャンネル林くん
しかし1年間の期間で見てみると事情は全く違う。2020年5月の時点を天井とするならば、平均値に戻っているに過ぎない。1年前後の稼働者の目から見れば、単に元通りに戻っているだけにしか捉えていないかもしれない。この2点をぬるく見ても、新旧入れ替えをしている施策実施と捉えるのも悪くないですよね。大量のドライバーを管理する委託会社の生命線は、適時「血の入れ替え」であり、委託会社側から見る「良質なドライバー」の「一本釣り」に限る。そして一本釣りされた側は黙っているw委託ドライバー側の「平等」と委託会社側の「平等」に一致は一生ない。何を期待しているんだろうか?と思ってしまうw所詮、人気とはその程度の話。

持続化給付金の詐欺容疑の逮捕報道

未だ継続中。起訴になるか不起訴になるか先生次第。

[復活]偉人の名言シリーズ


ではこの先生がグループの長さんで、pickgoさんみたいな運営側に回ったとしても同じ事で統制がとれるんでしょうか?私は数値が一番公平だと思う。なかなかドライバーの評価値を見せないです。それを彼らは省人化の点からも評価を見せている点は今後のトレンドだと思うし、何をやっても少数派は異論を唱えると思う。SNSで発信している人間は全体の少数派であることは間違いないから、多数派は安定的に執行してくれるなら概ね70点でも十分に頑張っていると思います。どっち側の立ち位置で考えるかで全てが決まりますが、批判することは簡単ですが他にどんなやり方があるんでしょうか?私は非公開でのポイント制を設定していますよw数値の算出基準ですか?なぜ公開しなければいけないのでしょうか?始めから改変についてと公開条項など契約締結時に設定されているんでしょうか?事業者同士の取引ですから、不満があるなら「優越的地位の濫用」と言葉だけが先走りますが、受託する側もやるやらないは決定権がドライバー側にありますからね。


ドライバー側の感想でポイントが決定されるわけでもないですし、pickgoも「信用に点数をつけている」などと言っていないですよw企業間取引に感傷的な内容にしたいのは理解できますが、ややこしくなるだけと感じます。何をみなさん熱くなっているんでしょうか?荷主も委託会社も別にドライバーが飯を食う食えないの「ドライバー自身の問題」まで関与はしませんw保護者ではありませんからね。どうしてそこまで取引先に過度な希望を期待するんでしょうか?自営業ですから、労働者ではありません。家庭の事情や自分の財布の事情を他人に供給先に求めるのは筋違いですよ。コロコロ改変されない契約ってあるなら、相手に感謝してくださいよ。他に良い運営の「公平な運営」があれば、動画やツイートでご披露くださいませ。楽しみにしております。
ドライバーごとに「ご意見」はございますね^^
自由闊達な意見が出る事は素晴らしいことであり、取り入れる入れないは別問題ですが良い環境ですね。
君たち、まだまだ余裕がありますね。
もっと干し上がると見える景色もあるんじゃないだろうか?行こう!一緒に。
そろそろ団体で何か言う動きも面白いんだと思うけれども???

ただ、ネタが無いからって「感傷的な方向」へ持って行こうとする奴には閉口するね(笑)

再確認すること

優先 項目
1 実体と株価は違う
2 派手な銘柄は途中で追わない
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 解散総選挙を意識する
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 マインドコロナ後のラストワンマイルは厳しい管理体制を見る
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 委託ドライバーの格差拡大して労働問題を銭化する動きが加速する
12 組織と考えず、1人の動き方を考える
13 倒産と減資を注視する
14 労働組合活動から不満を知る
15 妄想はその通りにならないから妄想である

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