軽貨物運送で稼いだ銭からヘソクリを作る|ヘソクリで増やして来たヘソクリ投資|軽貨物備忘録「袋小路金造残日録」

労働事件を知るには対極側の知識を学ぶ

事案が発生しなければ良し。

次の軽貨物業界のポイントは、利用客への「与信」であり同業者への「与信」がテーマでは無いだろうか?そのための大切な要素を知るためにも「対極」の考え方を知る。
2019年7月18日に記事化した「労働事件を知るには対極側の知識を学ぶ」を約3年ぶりにリニューアルしました|軽貨物ブログ「モクバ」
2019/07/18記事化したブログを約3年後にリニューアルしました。
ヘソクリ投資日記ですので、前回の記事からの続編でもあります。

視覚的に不自由な同業者さん向けに音声配信のリンク先です。
必要に応じてご利用ください。役に立つと思わないでほしい(笑)

運送会社で1年を越すストライキ

エム・ケイ運輸という奈良県大和郡山市の運送会社で、1年を超すストライキ闘争がつづいている。月300時間に及ぶ長時間労働の是正、そして、会社関与が強く疑われる分会長襲撃事件の解決などが主な要求。地域の住民のあいだにも支援の輪が広がり、奈良県警に犯人の早期逮捕を要請する署名を提出したばかり。そうしたなか、「週刊文春」が闘争のイメージダウンをねらった誹謗中傷記事を掲載した。連帯労組(全日本建設運輸連帯労働組合)はただちに抗議文を出した。

「http://www.labornetjp.org/news/2017/1230rentai」「週刊文春」の悪意に満ちた誹謗中傷記事に抗議する/無期限ストつづくエム・ケイ運輸闘争で会社に肩入れ|レイバーネット日本

2017年の出来事ですが、未だに色褪せない。
労働組合活動の団体交渉と街宣活動とはいったどういうことなのだろうか?が見える一つの出来事でしたね。
エムケイ運輸労働闘争|組合側の時系列で動き学ぶ|労働問題化した時に組合がどのような手を打つのか知ることも勉強|軽貨物業界の備忘録「dotysolo」
1つ1つどのような手を出すのか?これも学びですね。
労働組合の権利として2つの大切な武器がございます。

団体交渉
街宣活動

これが言葉を変え、状況に応じていろんな動きの属性となるんですね。
メディアや機関紙のイベントとして報じられるネタが上記の2つ。

会社名 有限会社エム・ケイ運輸
所在地 奈良県大和郡山市池沢町139-1
代表者 喜夛守[喜多守]
電話番号 0743-59-2478[0743592478]
法人番号 1150002004842

このようなイベントが存在しても登記所在地を適時変更しながら事業継続出来るほどの体力がある運送会社さんであり、銭が潤沢に確保出来る優良企業だからこそ労働組合が団交や街宣を行い、示談金を得ようと先行投資が出来る話です。銭が無い払えるモノが存在しないブラック企業相手に先出しして先行投資する労働組合活動が出来る話ではありません。ブラックだと騒ぐ前に騒ぐ相手が先行投資した分がしっかり回収出来る企業なのか?労働組合側の与信力も大切な要素ですよね?労働組合側も綺麗事だけで動いている訳ではありません。騒ぐ以上は、「良い会社になってほしい」気持ちと裏付ける「銭」が無ければ活動継続は出来ないのでしょうね。「正義」と「銭」は両輪でするからね。綺麗事一辺倒で飯が食えない話です。
事業者側も自信がおわりなら、司法の場で判断を委ねれば良い。労働事件として労働組合側としっかり今後の為に司法の場で公にするのも1つの手であり、そのために資金力と専任担当者を設けながら会社運営をなされているんでしょう。労働組合側と秘密裏に示談するのももったいないと私は感じます^^
労働団体側も頭がいいインテル軍団でしょうから、組織としての人員配置も十分にド頭に入れた上で街宣と団交の手を打ってきているでしょう。頭が良い者同士で司法の場で決着するのも手ですね。そんな事を実感出来るイベントですよね。みかじめ料みたいなもんでしょ?やーさんからミネラルウォーターのケース買いをするのか?内務省系の外郭団体の啓蒙活動に協賛企業として名を連ねるのか?労働組合との示談金とそれに関わる時間拘束とすべて形は違うけれど、それぞれの分野の用心棒代ってところでしょうか。だから利益を上げるんでは無いですか?労働組合の下部組織の構成員に身を置きながら、法人事業でグレーラインを攻めている運送会社など腐るほど存在しますからね。綺麗事もコスパ重視ってところでしょうか?SNSで委託ドライバーたちの悲哀など画餅って言葉がお似合いでは無いだろうか?委託ドライバーたちの身を守る確かな事は、小さいことに気を巡らす必要が無いぐらいの現預金です。現預金の積み上げの為に「黙って働く」こと。目を逸しても行き着く先はシンプルな問いでしょう。気持ちだのやり甲斐だのは後付でどうにでもなるでしょう。
今更ですが、どんな労働組合が団交を申し入れたり、街宣活動を行っているんでしょうか?

主催者を代表して連帯ユニオン近畿地区トラック支部の広瀬英司委員長は、「襲撃事件は殺人未遂ともいうべき悪質非道なもの。状況証拠から会社の関与も濃厚だ。襲撃犯の目星はついていると説明しておきながら2年経っても逮捕しないのは、会社をかばっているからとしか考えられない。警察は市民の味方ではないのか。いま関西地区生コン支部に異常な権力弾圧がかけられている。この弾圧に反対するたたかいと一体となって勝利するまでがんばろう」と熱烈に訴えた。さらにデモ参加者は奈良県警に向かい、県警本部の担当者が署名を受け取るとともに、なぜ2年経っても逮捕しないのか説明するよう求めた。しかし、県警は刑事部の担当者が不在を理由に説明を拒否。不誠実きわまりない県警の対応について、今後、国会においても問題を取り上げ、ひきつづき早期逮捕と真相解明を求めていく予定だ。

「http://www.tu-rentai.org/?p=382」奈良県警は襲撃犯を逮捕しろ!|連帯ユニオン

上記の労働組合側含めた組織のフローから「樋渡分会長襲撃事件」とやらがあったんですね。

4年にも及ぶエム・ケイ運輸闘争ではたくさんの事件がおきている。昨年11月に組合の分会長が業務中に襲撃され、肋骨3本骨折、顔面打撲、頸椎捻挫で全治2カ月の重傷を負わされた事件もそのひとつ。会社の関与が強く疑われる事件の犯人たちは1年が経ついまも捕まっておらず、分会長は後遺症に悩まされている。会社は違法な長時間労働をまったく改善せず、今年2月には運転手が会社事務所で倒れ、死亡する事件がおきた。過労死が強く疑われる事件だ。それでも会社は長時間運行をつづけるためにトラック運送事業法違反をいくつも重ねているが、国交省は手ぬるい対応でその違反行為を実質的に野放している。こうして書き出せばきりがないほど。組合員10人はこうした企業と、それを許す法制度に厳しく対峙して必死にたたかい、連帯労組は全国的な支援活動をつづけている。

「http://www.labornetjp.org/news/2017/1230rentai」「週刊文春」の悪意に満ちた誹謗中傷記事に抗議する/無期限ストつづくエム・ケイ運輸闘争で会社に肩入れ|レイバーネット日本

労働系の団体側のHPにも

樋渡分会長が襲撃されたあの事件から早いもので1年半が経つ。なぜ、奈良県警は、いまだに犯人を捕まえないのか。事件は会社の駐車場でおきた。九州からの長距離運行から帰ったばかりの早朝。その帰社時刻を知るのは会社の内部の人間しかいない。おまけに、駐車場の監視カメラは、駐車場外に向けられていた。犯人をいまだに逮捕できないのはなせか。だれもが不思議、というより不審に思っている。警察庁にも本腰を入れて、ことに当たってほしいものだ。

「http://www.tu-rentai.org/?p=223」警察庁前で訴える 奈良県警は襲撃犯を早く捕まえて – 連帯ユニオン

奈良県警に文句を言いでしょうが、警視庁なんでしょうか?警視庁公安部公安第二課第一公安捜査第2係・第3係さんを意識したのでしょうか?
警視庁公安部公安総務課・公安第一課・第二課・第三課の大まかな担当領域wiki情報からざっくりと学ぶ|軽貨物備忘録「dotysolo」
私などは小説の読みすぎで、奈良県警の捜査でも労働事件での街宣活動って警視庁公安部が担当しているんでは無いだろうか?ってこの連帯ユニオンさんの警視庁での街宣活動から連想してしまいます。公安部の「全国一体の原則」が存在しているんでしたら、連帯ユニオンさんが奈良県警警備部ではなく、警視庁前で街宣活動するのも彼らなりの筋読みなんだろうなと外野ながら感じますね。自分たちが当局のどの部署から視察対象にされているのか?前進社さんのyoutubeなど拝見すると理解出来ますね。彼らの目からは捜査当局が「敵」であり、捜査当局は当局で「敵の1つ」であることは確かですからね。
軽貨物の事業者さんでも相手に不審な感情を抱いた時、労務トラブルで不可解な金品を要求される時に一度お電話されて見ては如何でしょうか?労働問題に強い士業さんと同じく捜査当局者さんのお友達も大切な学びの場になるんでは無いだろうか?ちなみに共産党さんを視察する部署として公安総務課さんなんですね。議員さんから誰がどんな活動をされているのか?そしてその親族は誰でどこにお勤めで(笑)企業の与信情報としてほしい情報ですよね^^
日本の運送会社の労働運動に韓国の労働組合集団が参加するのはなぜ?|連帯ユニオンさんの街宣活動に韓国の労働団体も参加して応援|アジアに平和を願う?
なぜ韓国建設労組が激励するのか?w私には労働組合組織の横の繋がりが理解できませんw一国で非力なら二国の労働組合で力を合わせて街宣行為も立派な日本の労働者権利でありますからねw
本件の詳細については、ググって頂ければ理解できると思います。
しかし襲撃された分会長「樋渡一巳」氏ってどんな人物なのか?興味が出ますね。

2021年9月現在、㈲エムケイ運輸のトラック支部分会は最後まで残っていた分会長樋渡一巳氏の退社をもって消滅したもよう。ちなみに、2年近くにわたる“無期限スト”の原因となったのも樋渡分会長の事件が発端だった。奈良県大和郡山市にある運送会社で、2013年頃から、未払い賃金や違法残業を巡り労使紛争が発生。その過程で、輸送部課長が、「全日本建設運輸連帯労働組合」(以下、連帯)の近畿地区トラック支部に所属する組合員らから、「お前、やったろか」などと長時間にわたり怒鳴られ、うつ病と自律神経失調症を発症していたのです。課長は、奈良県警郡山署に組合員らを傷害罪や脅迫罪などで刑事告訴し、2017年7月に受理されています。それから約2カ月後の8月29日深夜には、事務所で当直していた課長に組合員ら3人が「お前がそういう気やったらやったるわ」「俺のこと舐めとるやろ」と激しい言葉を浴びせる事件が発生。課長は郡山署に通報し、6人以上の警察官が駆けつける騒ぎになりました。監視カメラの映像によれば、組合員の一人は、制止しようとする警官に「おい、こら、誰に手かけとるんじゃい」とすごむなどしています。この事件をきっかけに、課長はうつ病と自律神経失調症が再発し、現在は入院しています。一方、連帯から選挙の支援を受けていた福島議員は、“押しかけ事件”発生から約1カ月後の9月21日、同社を訪問。課長に詰め寄った組合員ら労組から説明を受けた後、近畿運輸局奈良運輸支局などに同社が労働時間の見直しや違法行為の改善などをできていないとして、行政指導するよう申し入れをしています。連帯に取材を申し込みましたが事実確認を拒否。福島議員は、小誌の直撃に、脅迫などで組合員が刑事告訴されていたことについて「それは知らない。知らないというか、私は社長が問題だと聞いている」とし、書面での事実確認には回答しませんでした。奈良県警は捜査を進めており、人権派で知られる福島議員の対応が注目されます。

「https://wiki-souko.blog.jp/tag/樋渡一巳」wiki倉庫 : 樋渡一巳

すでに結論は出ておるみたいですね。労働者が異論を唱える労働者が会社内に居なくなれば終焉を迎えるんですね。事の発端から結末まで掲載頂いた記事がございました。このような出来事があり、上記の個々に異論を発する記事が存在するんですね。労働組合活動に盛んだった従業員さんたちは、どちらにいかれたんでしょうか?労働者さんたちが希望した結末は訪れたんでしょうか?労働組合が描く絵と労働者が描いた絵が全く違ったんでしょうね。結果的に企業は倒産しても、別会社で業務を引き継げば良いですからね。異論を唱えたというか同じ景色を見ることが出来ない労働者は他社へ去れば良い。残った者で商売する。やっぱり別会社は大事ですね(笑)

会社名 有限会社東商[旧:有限会社イーグル物流][調査]
所在地 奈良県大和郡山市池沢町139-1[登記:奈良県天理市田部町359-1]
代表者 東田昌商
電話番号 0743-85-6098[0743856098]
法人番号 2150002004817

事務所倉庫をシェアしている法人さんも存在しますね。代表者は違いますね。ですが、シェアし合っている倉庫画像からもグループ会社でしょうか?
有限会社エム・ケイ運輸労働組合の最後の分会長「樋渡一巳」氏のgoogleマップに街宣活動の「有限会社エム・ケイ運輸」幟と韓国で食べる焼肉の写真を投稿
有限会社エム・ケイ運輸労働組合の最後の分会長「樋渡一巳」氏のgoogleマップに街宣活動の「有限会社エム・ケイ運輸」幟はためく外観と韓国で食べる焼肉の写真を投稿しております。素晴らしい口コミですね。一端の支部下部の分会長になるにも研修が必要なのでしょうか?いろんな道でも努力が必要なんでしょうね。全く興味ないですが。労働組合活動の先に全員の労働者が幸せを享受出来るとは限らない事がわかりましたね。最後は「組織が嬉しい」って結末なんでしょうか?労働団体のカーストも中々シビアですね(笑)

団体交渉応諾義務は非常に強力な義務

近い将来、軽貨物個人事業主が仲間のもしくは縁もゆかりもない案件をシェアした丸投げしたフリーランス軽貨物ドライバーたちが束になって、団体交渉を申し込んでくるかもしれませんw
回収見込みもない組織に団体交渉を申し込みする無意味な労働活動は存在しないと思いますが。

僧侶見習いでも残業代を請求する

このような時代でありますから、何が起こっても不思議ではありません。

まず、団体交渉に関する無益な紛争は防いだほうがよいと私は思います。団体交渉を開催しない場合は、労働組合は組織をあげて総力戦で戦うことが多いです。
先程も言いましたとおり、労働組合は団体交渉を行なってナンボの組織ですから、団体交渉を開催しない使用者に対しては、労働組合の威信をかけて戦ってきます。裁判所(解雇であれば賃金仮払いの仮処分など)や労働委員会を通じて戦うだけでなく、労働基準監督署、当該使用者の監督官庁、取引銀行、取引先にも「要請」と称して団体交渉に応じるように活動を行います。ほとんどの使用者は、団体交渉を開催しないことを軽く考えていますので、この時点で驚き動揺します。しかし、もうこの時点では時すでに遅く、使用者が大幅な譲歩をしなければ紛争自体は終了しなくなります。次に、当然ですが、団体交渉を開催することで紛争解決に近づく可能性は十分あるのでその機会を使わない手はありません。ほとんどの労働組合はどのような形で紛争を解決するか、終わらせるのかをいつも考えています(そうではない労働組合も一部ありますが)。労働組合も労働組合の労働条件や待遇を改善することを目的とはしていますが、労働組合員ご本人ではないので、団体交渉で声を荒らげることや、過大な請求や要求を行うことはあっても、紛争を解決しようという点では使用者と利害は一致するわけです。そうであれば、使用者としては、団体交渉開催や事務折衝を通じて交渉をすすめるべきだと思います。

「https://www.labor-management.net/15/1536/」労働組合との交渉に留意すべき事案②  | 労務ネット | 団体交渉、労働組合対策、不当労働行為は弁護士に相談 | 杜若経営法律事務所

この弁護士さんの考えは大事な要点だと考えます。
逆に裏を返せば、それだけ事業主は個人・法人問わず脇が甘いってことです。
アフター5で飲み歩く前に自分の会社は大丈夫か?と問いたい。
ライングループで案件を水屋する前に脇を締めろよw

軽貨物運送業者に無関係ではない判例

委託契約を締結しているから労働者ではない

そんな言い分が通用するのは20年も前の話。私が開業した時点でも当たり前に存在していた言い分です。未だにそんなことを言っている委託会社でも委託ドライバーでも居ますからね(笑)委託ドライバーに甘い甘い脇を突かれて、示談金でも取られたら良いわ^^委託ドライバーも生産性が低い頭が悪くても、労せず楽に銭がもらえるなら力を発揮するでしょうに(笑)基本、当人が綺麗事御託並べても「怠け者」前提で眺めないとね。
異業種では、「業務委託契約」は「事業者性」が高いなどと幻想にあぐらをかいて泣きを見た判例が出ています。

原審は、CEは独自に営業活動を行って収益を上げることも認められていたともいうが、平均的なCEにとって独自の営業活動を行う時間的余裕は乏しかったものと推認される上、記録によっても、CEが自ら営業主体となって修理補修を行っていた例はほとんど存在していなかったことがうかがわれるのであって、そのような例外的な事象を重視することは相当とはいえない。以上の諸事情を総合考慮すれば、CEは、Y会社との関係において労組法上の労働者に当たると解するのが相当である。
2 団体交渉拒否についての不当労働行為該当性
以上と異なる原審の判断には、判決に影響を及ぼすことが明らかな法令の違反がある。論旨は理由があり、原判決は破棄を免れない。
そして、本件議題はいずれもCEの労働条件その他の待遇又はX組合らとY会社との間の団体的労使関係の運営に関する事項であって、かつ、Y会社が決定することができるものと解されるから、Y会社が正当な理由なくX組合らとの団体交渉を拒否することは許されず、CEが労組法上の労働者に当たらないとの理由でこれを拒否したY会社の行為は、労組法7条2号の不当労働行為を構成する。
したがって、本件命令の取消しを求めるY会社の請求を棄却した第1審判決は正当であるから、Y会社の控訴を棄却する。

「https://www.mhlw.go.jp/churoi/meirei_db/han/h10354.html」INAXメンテナンス(概要情報)|労働委員会関係裁判例データベース

詳細については、リンクから閲覧ください。

案件の流入先を複数確保してもいいが、実際は時間的余裕なく1社だった
業務委託契約だから労働者に当たらないから団体交渉を拒否した

裁判所の見解は、1社に限らずフリーランス的に色んな会社から案件を受託していい。縛りは設けていないが、現状は1社からの案件で他社案件を受託する時間的余裕がなかった。そして1社からの案件は、案件元のブランドイメージを損なわない高い技術レベルと立ち振舞と管理が社員並に要求された。労働者性が認められた。先程の士業さんの見解と同じく、労働者性を認めた要素の一つとして「団体交渉の拒否」があったのではないか?と言うこと。契約体系の問題ではなく、実際に着手している案件の労働者性の有無が重要であると思います。
どこかの業務請負に似ておりますね。
そして社員と同じレベルの要求をする某運送会社と似ておる事案ですねw
いずれ不景気にでもなれば、売上も下がりコストは上がり将来への展望も持てないフリーランス軽貨物ドライバーたちがユーチューブ再生数を求めて、労働裁判でもライヴ中継でもするのではないでしょうか?登録者数ほしさに何でもありに突っ走りそうですね。そんな正義の味方的なアホたれなフリーランス軽貨物ドライバー予備群たちがそこら辺にゴロゴロしておるかもしれませんよW
いずれにしても自分の事業の行く末を、利益欲しさに、労働テロに走る自称ユーチューバー兼フリーランス軽貨物ドライバーが居ない事を願います。
有る意味良い笑いものですね。応援したいです。

労働団体に無敵な運送会社とは?

何度も言います。

会社内における労働者の労働活動は法的に認められている権利です

それを会社側が妨げてはならない。

労働者の正当な権利である

例え司法の結論として労働者性が認められる認められない以前に労働者が委託ドライバーが異論を唱える事を妨げてはいけない。また「話を聞く場」を設ける必要があることは、どちらに司法の判断が転んでも大切な企業側の動きであることは確かです。例え、労働者として認められない行為だったとしても「異論」が存在した事は確かであり、企業間取引を継続するもしないも企業間の調整の場が必要であることには違い無いです。それは忘れてはならない。

その上で、投資回収が見込めない運送会社には喧嘩売られませんw
HPの情報から組合員から吸い上がる情報。そして社長から役員までの金遣いw
決算書からトラック管理まで色んな生きた情報が団体に吸い上がるでしょう。
それを警備警察並みに詳細な、ある意味投資的に言えばデューデリジェンスをしっかり彼らはやっています。
仕事が無い資金繰りの悪い明日にも倒産する会社には、労働問題も生まれにくいとも考えれます。労働訴訟になって会社自体が倒産した場合に公的に定められたセーフティー以外に取れないからです。簡単な話、商売を維持する為に体裁を守るために相場よりも多めに取れるからこういう活動が活発とも取れるように思いますが。
あくまでも空想の話ですw

記事書いた覚えないです

検索キーワードって大した事ないですね。
「石橋勇貴」容疑者らしき記事を一度も書いた事が無いのにネット検索になぜか記事がヒットするgoogle検索って不思議ですね|軽貨物備忘録「非志チャンネル林くん」
そんなキーワードで記事を書いた覚えが無いし、ブログ内検索してもヒットしない。
google検索ってザッとしてますね。こんなもの真剣に考えるブロガーって馬鹿ですよね(笑)

共産党員さんすべて怖い感じなのでしょうか?

共産党員さんは皆さんこのような怖い発言をされるんでしょうか?|若泉さとし「わかいずみ聡志」2022年11月八街市議会議員補欠選挙予定候補者
思想信条の自由が保証されている我が国で、思想信条の違いだけで共産党員さんが手を尽くす相手を選別してフォローされるんでしょうか?少なくとも一般的な共産党員さんは、思想信条とは別に「社会的弱者」と言われる声も出さず、表面化しづらい属性の方にも手厚いフォローする大変ロジカル的な思想を持った組織だと認識しています。地域性なども反映されるんでしょうが、大変怖いイメージが漂う感じが非常に残念に思う。思想信条でも商売柄、極端な意見を発している場合がございますので、一概に言えませんが、いろんなスタンスの有権者さんの代表者として県政に影響有る立場に立候補される崇高な理念を損なわない発言を期待したいですね。国政は国会議員にお任せ頂き、県政・市政へと身の回りの地域行政に汗を流して頂くように願っております。何度も申し上げますが、共産党さんの政策の中で、北方領土に関する基準点をサンフランシスコ平和条約ではなく、樺太・千島交換条約に設けている点は素晴らしいと思う反面、現実問題として叶わぬ課題に対して叶わぬ基準点を設ける手法は流石共産党さんとも捉える事が出来る側面もありますよね。素人目ですよw

今週の底辺飯

馬鹿にされても胃袋に何か入れる。
注文して即食べれる「かけうどん」トッピングにいか天とわかめで大勝利|日銭稼いで株式投資の軽貨物ドライバー「モクバ」もしくは「非志チャンネル林くん」
HASSHYこと非志チャンネル林くんを配信している私(笑)名前などどうでもええ話ですが、それが生命線の先生方も存在することも確かですね。
ロキソニンシップよりHASSHYチャンネルのステッカーが欲しいですが、私みたいなド底辺人間に明日の売上に繋がらないシール買う為に1000円は払いたくないのも現実。「個人の時代」とお題目の如く動画で唱えたあの先生も、やっぱり個人を集めて帰属意識を高めたい。徒党を組みたい内なる願いを抑える事は出来なかったご様子。それも人間(笑)エンタメ道を歩まれること大歓迎でございますね。


一周回って、この先生の金言をご覧ください。噛みしめて明日も頑張って労働したいと思う。全く意味が分からないですが、応援されている事は確かですね。
「生まれながらの参謀タイプ」と自認する軽貨物先生だんしゃり@メンヘラ社長「@danshari0145」さんの金言は傾聴の値になるんではないだろうか?
言葉の数だけ心を豊かに出来るんではないだろうか?私はきっと心が豊かな人間になれそうです^^

肋骨にひびが入る

暑いから暑いと言えないのが田舎生活。
自宅の庭で廃材で焚き火をする生活|薪を納屋から運び出し駐車スペースを作る|軽貨物ドライバー「非志チャンネル林くん」
薪割り前の丸太が占拠した駐車スペース。真夏の法要前に駐車スペース確保する必要がある。
自宅の庭で廃材で焚き火をする生活|丸太を運び出して駐車スペースを作った|軽貨物ドライバー「非志チャンネル林くん」
無事に運び出し完了して駐車スペース確保です。玄関前に6台と近くの公民館に10台で法事の事前準備はスタートです。
自宅の庭で廃材で焚き火をする生活|運び出した丸太は木部屋に収納する冬支度|軽貨物ドライバー「非志チャンネル林くん」
初夏から冬支度。軽貨物だけやらしてくれれば楽勝ですが(笑)
みなさんと同じく仕事だけ出来る恵まれた日々ではございませんね^^
仏壇に供えるサカキを採りにあぜ道を進む。
サカキを採ろうとあぜ道を歩いていると1.4m下へと石垣から滑落してしまい肋骨にひびが入る|軽貨物ドライバー「非志チャンネル林くん」
サカキばかりに気を取られ、歩を進めるも足元にあぜ道は無かった。。
1.4mの石垣下へ滑落。肋骨にひびが入る。
笑うと骨通じて激痛が走る日々。。。
お医者さんから腹筋ローラー禁止になりました。
F2層とF3層の女性の乳房が大好物と言われていますが、紅芋モンブランも大好物|軽貨物ドライバー「非志チャンネル林くん」
F2層とF3層のお嬢さんも大好きですが、紅芋モンブランも嫌いじゃないですね。
瀬戸内海の潮風を浴びながら小高い古城からの眺めも悪くは無い。他人から見られる目線を気にして稼げない|軽貨物ドライバー「非志チャンネル林くん」
瀬戸内海の潮風を浴びながら、古城から眺める景色も悪くは無い。
今週は色んな場所へ仕事で行く事が出来ました。
他人からの目線を気にして稼げるなら、みんな格差無く稼げるでしょうね(笑)
いい加減、それから卒業されるとよい。

今週のへそくり投資

現物取引は、前回と同様に放置しております。決算が来週中には各社有る程度終わりそうですので、そろそろ非鉄金属や金融銘柄中心に試し玉を入れても良いんではないか?と考えている部分もあります。でも先物が調子良いので、先物ポジションを整理することに集中したいですね。
結果的に2022/04/28の急騰時に売り上がって行った事が正解でしたね。2022/05/02寄り付き急落で一気に利益確定しました。やっぱりSNSで流れている個人さんの投資ツイートの逆をやればいい。自分が考えた事と逆をやれば上手く行っております。SNSで投資系の発言をなされる個人さんはバロメーターなんでしょうか?2022年は、非常に私に合った相場環境ですね。もうやめますけれどね。
2022年5月6日現在|日経先物ミニ売買|GW期間中の2日間の営業日は放置に徹する|軽貨物運送で得た銭で先物する「モクバ」
先週からのおさらいで、2022/04/28時点で+8194965の確定そして2022/05/06時点で+8795405円で確定しております。GW中日の今週は2営業日のみで、2日間実績として前週比+600440円で確定しております。全て4/28の急騰時の売り上がりと5/2の急落時の買い下がりで利益確定しています。綺麗にとれましたね。SNSや動画で投資系で語っているツイートや配信内容の正解or不正解と言うよりも、彼らの発言で影響を受けた不特定多数の塊が「感情的」な動きをする方向に待つ事が出来れば、良いメディアって感じですね。彼らに正解or不正解を求めてはイケないでしょう。彼らを見て、不特定多数の感情的な集団がどう動くのか?軽貨物のリクルートと同じですよね(笑)ごちそうさまでした。

2022/01/01-2022/05/06 +9744027
2022/01/01-2022/04/28 +9143587
2022/01/01-2022/04/22 +8549353
2022/01/01-2022/04/15 +7944612

現物取引確定分は2022/03/25時点から変わらず+948622円。日経先物は2022/05/06時点で+8795405円で現物と先物を合算しております。
目標の950万円は突破して、元旦から5/6時点で+970万円を突破しております。
2022年元旦から5月初旬までに株式投資含み益970万円突破。でも@gorshinfreeさんのSTEPN概算資産1000万円を目指して頑張る|備忘録「モクバ」
前回の記事に書きましたが、もーしん先生がSTEPN概算資産1000万円突破されているみたいですので、私も円換算の利益額で追い付きたいですね^^
レートによって概算額が変わりますが、そんな小さな事は気にしない。1000万円目指す道もあるけれど、手持ちの広がったポジションを解消する為に一気に+800万円ぐらいに縮小するのか?今後のテーマですよね。2022年のヘソクリ投資は予算達成しておりますので、無理せずに損切りして行こうと思います。損切り期限は2023年12限月なんで1年以上先なんですけれどね(笑)

インフレ懸念

とSNS界隈や動画では盛んに我々を煽っていますが、未来は分からないし専門家ではありません。でも歴史に学ぶとするならば、数十年間に渡るデフレからようやく脱却する過程であり、アクセルを吹かす政策の途上であると考えています。目先訳が分からなくなった時に目線は遠くに置く。過去にプロの投資家さんが格言として色々な言葉が残っていますので、明日も1年後も3年後も分からないなら過去の歴史を振り返ることも素人株式投資者が出来ることではないでしょうか?米国株に対して別に投資しようとは思っていません。日本企業でも海外法人を数多く保有している現在でも満額ではなく一部でも恩恵を享受出来ている日本企業は多いでしょう。SNSで騒ぐ銘柄に何ら気が向く訳でもなく、自分が納得して売買する。下落しても上昇しても一喜一憂しない。相場に心があると思わないですが、その他大勢の向く方向をテコにして資本力有る者が取引を動かしていると捉えるのも楽でしょう。相場解説動画など後付の定性的な情報が多く、我々素人が容易に理解出来る内容が多いです。我々が理解出来る内容が多いってことは、プロにも把握出来るってことですから、難解局面の相場では材料にされる場合があるってこと。私は難しくとも定量的な情報に重点を置いて、バカでも難しい情報に接するように努めたいですね。軽貨物運送で独立した後の情報に接する時をイメージしてもらえば理解出来ると思う。誰もが理解しやすい情報ってのがキャリアを重ねる度に見なくなります。次に考えるのが、情報の出元が初心者に媚びた情報かどうか?判断します。現在の自分に適した情報が眼前に表れる。我々素人が資金力が乏しい者が何を講釈垂れても、相場に全く影響がございません^^今は利益を上げていても、底板が外れると思って遠くを眺める事に徹したいですね。明日の相場など誰もわかりませんから。
続編はこちら

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