明ける夜はあるんだろうか？

やっぱり高い所で買っている(笑)

前回の記事化と同じく
情けない含み損生活です(笑)
書いた事を音声にまとめてみました。

内容が一致しているか？自信無いけれど、テーマは同じにしています。視覚的に不自由な方の参考になれば。私のクズな性格が露呈しますよ＾＾

叔父の後始末

叔父が死んで数年経つけれど、銀行口座と証券口座を放置している。
別にすぐに使うこともないだろうって。。。
親父があの世に行き、一緒に相続人から印鑑を集めている。
死んでしまえば、印鑑証明など意味ないし法務局で法定相続人証明書出せば良いだけ。
戸籍を生死全て取得する為に何度も行けないからね。
押印してくれりゃ1万円渡すよ。5行分一気に押印してね。
相続を単なる銭の飲み食いに使う方はええなあって思う。
未来の法要や土地建物の維持管理など銭がいくらあっても足りないですが、
単なる自分の飲み食いに責任感なく使える人を羨ましく思う。
責任が伴わない銭なら歓迎ですね。

印鑑をもらいながら、責任を感じない飲み食いだけに生きる親戚を見ると羨ましく思う。
それも当人の勝手ですけど、私は自分の稼ぎは自分で生むだけ。

継続性を持っている者から聞く無意味さ

大衆はなぜ「成功者」の意見を参考にするんでしょうか？成功者の真似事よりも成功者が言っている言葉より成功者が発しないことから学ぶことが大きい。失敗した退場した者の話を聞けるならば、聞きたい。でも現役組に届かないのが失敗者の言葉。そもそも成功者や私も含め長く継続性を維持している者の話から半分だけ得て、そもそも生還しない継続性がない者の全てから学ぶ方が効率が良い。成功者たちがコスパと言えば、話半分。彼らが意識しない部分にこそ大切な部分があると考えた方が効率が良いだろう(笑)その時に邪魔になる属性は、「成功」と「失敗」じゃないでしょうか？アホのレッテル貼りとでも言うだろうか？

生存者バイアス（せいぞんしゃバイアス、英語: survivorship bias、survival bias）または生存バイアス（せいぞんバイアス）とは、何らかの選択過程を通過した人・物・事のみを基準として判断を行い、通過に失敗した人・物・事が見えなくなることである。選択バイアスの一種である。生存者バイアスの例として、ある事故の生存者の話を聞いて、「その事故はそれほど危険ではなかった」と判断するという事例がある。それは、話を聞く相手が全て「生き残った人」だからである。たとえ事故による死者数を知っていたとしても、当然死んだ人達の話を聞く術はなく、それがバイアスにつながる。他の例では、存在しなくなった企業が財務業績の分析から除外される場合など、失敗が無視されることになるため、生存者バイアスが過度に楽観的な考えにつながる可能性がある。それはまた、ある集団の成功が、単なる「偶然の一致」ではなく、「その集団が持つ特別な性質」によるという誤った信念につながることがある（前後即因果の誤謬）。例えば、ある大学の最優秀クラスに合格した5人のうち3人が同じ高校に通っていた場合、そこから、その高校は素晴らしい教育を提供しているのだと判断する人がいるかもしれない。これは真実かもしれないが、本当に真実であるかは、合格した人だけではなくその高校の全ての生徒の成績を見なければ判断することはできない。

「https://ja.wikipedia.org/wiki/生存者バイアス」生存者バイアス – Wikipedia

各種メディア通じて、目にする言葉やイメージを軽視する必要は無いけれど、盲目的に判断する危険性はある。特にSNSや動画で軽貨物業界で「成功者」と自認している意識高い系の人たちをサンプルにするんですよ。そのために彼らが存在する訳です。他に利用価値ってあるんだろうか？真似して商売が維持出来るならば、格差が広がる訳が無いですからね＾＾大したスキルも必要がないシンプルな商売です。
餓鬼じゃ無いんだから、事業者を「闇」だの「ブラック」だの論じて何が担保されるんだろうか？ええ年齢のおっさんが何に拠り所を見出すと言うのだろうか？聞きたい話と聞きたくない話を両方聞いて、判断を下すことを避けて何が精度が高まるんだろうか？それってもったいぶって動画で語る必要があるんでしょうか(笑)

倒産会社についての報道

「社長が悪い」とか「派手だった」などとてもじゃないが会社員同士が語るレベルでSNSでも動画でも論じる。これって未来の自分たちに何の役に立つんだろうか？そんなことを語って明日の与信力につながるんでしょうか？(笑)どっかの会社員ならOKでしょ？どこまでもそんな与信力を高めた所で職責に限りがあるだろうし、当事者としてポストに就いている者ならばそんな言葉が出ないでしょう。一生懸命に仕事をやっても廃業するし、外部要因で資金繰りが悪化する。別に社長が素晴らしい人格者でも廃業する時はする。そんな話題１つでも発信するインフルエンサーやブロガーの力量が素人でも見える怖さがネットには多数存在するからありがたい。言葉が軽くても別に何でもええ。話題にする材料に対してどう捉えるか？底が見やすい時代ですよね。

運送業として今年最大規模の倒産は、「借金地獄」を絵に描いたような内容だった。通販商品を主体とした軽貨物運送を手がける「51」（神奈川県川崎市）は6月18日、東京地裁から破産手続き開始決定を受けた。負債は約14億5000万円で、このうち借入金は16の金融機関に対して10億円にのぼった。ドライバー出身の代表が起業して10年あまり。51の倒産までの顛末を追った。会社設立は2011年12月で、軽貨物ドライバー出身の現代表が起業した。設立後3年ほどは運送会社勤務とかけ持ち状態が続いたが、2015年2月期からは当社の業務に専念するようになった。独立後は当社が受注した業務をドライバーに任せて歩合を支払う形で事業を展開。大手運送会社や地元運送業者からの手配業務を担い、搬送自体は主に外注業者を利用していた。しかし、いざ蓋を開けてみれば、2020年2月期の年売上高は約11億300万円、翌2021年2月期も約9億800万円にとどまり、大幅な債務超過に転落。ついには資金繰りも限界となり、ゴールデンウィーク中の5月1日に事業停止を決断し、破産申請に至った。わずか2年前まで対外的には順風満帆だったはずの当社の舞台裏で、いったい何が起きていたのだろうか。そもそもなぜ、当社の資金繰りは「自転車操業」が続いたのか。主な要因は大きく2つ。ひとつは「人件費の高さ」。そして2つ目は2019年後半以降の「主力部門の売上激減」だ。ドライバーへの支払い＝人件費はあえて高くしていた。当社が本格稼働した2015年当時から、代表は「人件費を高くして、他社よりも魅力的な会社と思ってもらい、人を集めようと考えていた」。このため慢性的に支出が多額になりがちだった。そして2019年5月頃、当社が下請け受注していた運送会社で顧客への水増し請求が発覚。その件以降、その運送会社からの下請け受注が落ち込み、月商4000万円ほどあった主力部門の売り上げが激減した。これに代わる柱となる部門はなく、経営上大きな痛手となった。

「https://toyokeizai.net/articles/-/444308」元ドライバーが起業｢サラ金頼み｣運送会社の末路 | 企業経営･会計･制度 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース[2021/08/04配信]

後の記事はどうでもええですね。高利息の資金調達そして人件費の高さ。委託ドライバーに裏付けの無き報酬の上積みは無意味。必ず生産性を数値化して、利益に応じた配分を考えることが大切ですね。仕入れ値に対する低減化は製造業だけでなく、物流会社にも当たり前に存在するし、原価管理の徹底は当たり前の話ですね。リクルートに対するコストの持ち出しの仕方も注目点でしょうね。末端ドライバーは、自らが低生産性など自覚する事はありません。いつまでも「1分でも短く、1円でも高く」精神で生きていることを元請けも自覚することからスタートです。高生産性ならば、自社に留まる事は無い危機感を持つことも大切ですね。優秀だと同業他社もほしいぐらいの委託ドライバーならば、そもそも1年通して空きが無い。ドライバーを見てて分からないでしょうか？(笑)彼らがSNSで動画で講釈を垂れ、初心者から称賛を集めることよりも稼いでいるでしょう？(笑)
このあたりは、2021/05/13のメディア報道時に記事化した同社公式URLでの大盤振る舞い的リクルートについて記事化しております。紹介キャンペーンで先出し出来るのは資金力ある大手。目先の委託報酬1ヶ月目の現金獲得の為の急激な増員募集が1つのテーマだったんでしょうね。官報での破産手続き開始公告は2021/06/30でありますから、官報前のメディア経由での与信不安が1ヶ月前。

委託会社の手数料が高い低いで「継続性」が担保されるんでしょうか？
当時でも高単価の案件を猛烈に期限決めてやる。そして逃げる。そうすれば大丈夫だとね(笑)そんな事を言う大人の皮を被った青年が居るならば、「結果論」を言っているだけ。これほど売掛金焦げ付きで文句を言う委託ドライバーなど居ない。誰しも分かっているつもりだが、自分の高収益の自分が未来永劫に恩恵を享受し続けると信じているから「損切り」などしないだろう。そして最後は損切り出来ない自分を棚に上げ、「委託会社が悪い」「ブラック」だの「闇」だの毎度お馴染みのエンディングがSNS界隈に流れるいつものパターン(笑)分かっているなどと言っているだけで、自分は他人事なのがこの界隈。売掛金が焦げ付く最後の最後まで認知せずに目を背けるから事前与信など絶対にしないだろう(笑)そんな人たちをなぜ他人が教育する必要があるんだろうか？競争原理の中で、自然に任せれば良い。手とり足取り教えても当人の脳みそが動いてい居ないと再現性などない。一度、焦げ付きに遭うそして得意げになっている責任無きピンハネの逆流を1度でも経験すると少し賢くなるんではなかろうか？私など17年が経過しても同じミスを繰り返す馬鹿者ですからね。上っ面の皮膚をかぶれるまで舐め尽くす末端委託ドライバーたちの悲哀をじっくり観察するのもこの商売の醍醐味の1つ。
手数料が低ければ、良い委託会社なのでしょうか？(笑)手数料が高ければ、「ブラック」なのでしょうか？(笑)それが有名なブロガーやyoutuberの結論ならば、継続性ある委託会社は高笑いしておりますよ＾＾そんな誰でもわかりそうな基準で運営している訳では無いでしょう(笑)
脱線しましたが、会社員ではない我々自営業者ならば、何を考えないといけないのか？

今年の漢字ねえ｡｡｡
俺は｢怒｣だな。
どんどん酷くなっていく政治への怒り｡
離れたくなる一方の仕事への怒り。
それでも昨年の春までは｢諦｣だったのだからまだマシだろう。
子供の頃から行動原理が怒りだったから成長していないとも言えるが。

— CROSSROAD a.k.a. taila (@CROSSRO44125388) December 15, 2021

怒って解決するほどの話ではありません。去年よりも怒りが増している様ですが大切な多数派の気持ちの動きを学んでおります。自分の変化を促す力など皆無と思えば、怒りなどないですが優秀な方ほど怒りを感じるんでしょうね。

この点を考えることが大切であります。

でも遅いってこと。当事者や関係者が守秘義務違反してまで口を割ってくれるのを待つほど時間が無いならば、51株式会社さんについて2021/05/12までに何かしらの兆候を知る術は無いのか？と考えるのが実践ベースでの事業主の初動ではないだろうか？既に倒産報道がなされた段階で、事業主を叩いて何にあるんだろうか？(笑)SNSでもyoutuberでも倒産した委託会社を叩いている者が居るならば、そいつはその程度の視点でしか商売をやっていないんでは無いだろうか？それだけでも崇拝している先生の力量がわかるって話ですね(笑)当ブログでは、2021/05/12に51株式会社さんの登記所在地と同じ所在地で登記している「「ワイドライン株式会社」及び「スマートライン株式会社」について記事化しておりました。51株式会社と3社同じ所在地である点は語っていましたが、私は頭が悪いのでそれだけに終わっています(笑)結果論ですが、以後51株式会社さんの事業用URLが削除され、直近でスマートライン株式会社さんの公式URLが削除され、51株式会社さんとの関連性など記事化しております。察しがええ事業主さんならピンと来るでしょうが私はやっぱりセンス無いですね。いずれにしても当事者だけがわかる情報など知りえない前提でこの手の話は考えなければいけません。選ばれし事業者などと自分を勘違いすると判断が誤りますからね(笑)公式URLのリンクエラー点灯など何も無い時に何かしらの兆候がある点がわかりますね。そうすると当ブログでなぜリンクエラーチェックがなされているんでしょうか？(笑)意味も無いのにリンクエラーチェックはしませんよね(笑)軽貨物運送では、取引先や下請けなど周囲の企業と力を合わせて事業を行っています。事業主の人間性など判断材料の極一部であり、メインではありません。綺麗事を言った1時間後に法人など廃業や夜逃げを平気でします。SNSや動画で有名youtuberが優しく熱く語った所で与信の何の担保になるんでしょうか？情報弱者と呼ばれる事業者たちは、しっかりと綺麗事に逃げること無く自分の脳みそで物事を考える力が必要では無いだろうか？メディア報道するから裏付けになるんですか？有名人が語るから正義の担保になるんでしょうか？会社員ではありません。甘えると君の大切な下請けや家族を綺麗事で悲しませるのでは無いですか？(笑)

社長の人格や経営手腕を叩いても意味がない。倒産するに至るまでの兆候で知り得る破片はなかったのか？同業者として当事者ではない前提で考えることが多数ある。単に事業者を叩いて意味は無い。それは末端ドライバーが盲目的に企業を擬人化して勝手に安心感を勝手に得ていただけの話。企業取引ですからね？性善説で勝手に考えやけどするだけの話。管理部門が日頃から充実化している組織ならば、ネットに漂っている情報の整理整頓ぐらいは最大手の委託会社を見ると一目瞭然では無いだろうか？(笑)過去の倒産に至る組織を見て、委託ドライバーたちは一体何を学んで居るんだろうか？いつまでも仕事クレクレの依存体質から脱却する者と逆の者の格差が更に拡大するでしょうね。最後はドライバーたちの労働組合活動と政治活動に傾倒する(笑)数十年見ていた景色と今も同じ道をたどり二極化するいつもの世界。

5chも同じ景色

いつもこの手の投稿者に感じる事は、そこまで書いてなぜ賛同者を集めようとするんでしょうか(笑)先生には先生の信じる道がある。そして閲覧者は、再生数の数で額面通りで良いんでは無いだろうか？その数存在する訳だから、現実の委託会社とドライバーとの乖離が飯の種になっている。共存共栄でしょうね。

下ばかり見ても駄目よ

自社名義の車両全て12か月点検実施中。
おそらく軽貨物業者でやってるところは殆ど無いと思いますが、安全の為にやります！

— 横山祐弥｜LibeLuck G.K (@yokkooooooo714) November 4, 2021

そんなこと「当たり前」でしょ？(笑)委託ドライバーから重箱の隅を叩かれない為にやることは「当たり前」やるんですよ(笑)車検代ケチってユーザー車検ってドヤる話でもない基準で事業を進めないとね。言っていないだけで「当たり前」の事を発信しないするの違いだけで「当たり前」の基準を高めたいものですね。

忘れてはいけないPancakeSwap

忘れてはいけないパンケーキスワップ。自ら投資家と私も尊敬する先生からの情報。裁定取引を自分でやるのではなく、「ブックメーカーアービトラージソフト」でアーバーガー「Arburger」を利用されている発信っておられます。アービトラージって取引を行うみたいです。

私には訳がわかりませんが、先生が発信されているツイートから学んでいます。

私は、裁定取引は自分で銘柄決めた組み合わせでやるだけです。
ちなみに下記のSNSアカウントは既に削除されております。。。動きが早いっすね(笑)

朝起きたら😲
昨日1/6に入金した30万円が一晩寝ていただけで、6410円増えていました！
1/6 30万入金
1/7 AM9:00 +6410円

登録はこちらから↓https://t.co/7U5oY4AXpY

「https://twitter.com/pggfiGg40ZqDMzk/status/1479241509958471680?ref_src=twsrc%5Etfw」nanase＠ARBURGER資産管理 (@pggfiGg40ZqDMzk) [2022/01/07投稿]

少なくとも2022/01/07時点で勧誘活動をなされておりましたね。約2カ月ぐらい前です。それにしてもこの手のポンジスキームって言われても仕方が無いとまで思わないですが(笑)配信する方も銭を貰って仕事として配信宣伝する側もちょっと素晴らしいセンスでしょうね(笑)面白可笑しくて仕方がございません。
もうすこし頑張れよ？って思う(笑)
同じことを発信する人間が増えてまいりましたね。

毎度ツイートを見ると「出金」アピールばっかりなんだよね(笑)それほどに自信の無さが垣間見れる。そして引き気味の腰なのにも気になる。そんな素晴らしい裁定取引ならもっと大々的にアピールすればいいのに(笑)

しかし先生のツイートを拝見すると素晴らしいですね。その徹底した仕事ぶりに惚れ惚れしますね。たった1ヶ月ぐらいで検証などと自信はございませんが、それほどにうまく行くソフトがあるならば5年後でも一度やってみたい気もします。もう少し数年の検証結果を拝見したいですね。データが少なすぎますから。先生の応援団の一人として同サービスの紹介コードを掲載しておきます。私は、実践するほどの動機に至りませんが、先生の紹介コードを貼り付けさせて頂きます。餓鬼じゃ無いんですから、先生が紹介したからって取引で損失が出ても先生の責任ではありません。それは餓鬼の逆恨みって話ですからね。
それとは別にこの先生は、PancakeSwapの取引も発信されております。素晴らしいですね。2021/10/26に一度記事化しております。それ以来の約1ヶ月ぶりでしょうか？

前回の記事化後に急落して11/08にダブルトップ後に一気にダウントレンドですね。先生はチャンスと発言されておりますが、私もチャンスだと思うがこれほどに株高であり非鉄金属も伸びているのにわざわざ訳の分からないコインに投資配分を変える気はございませんが、私の糞センスでは説得力がございません(笑)5年も経過すれば上がれば良いですね。

それより以前を知るのよ

軽貨物会社利益の出し方

・ロイヤリティ（委託手数料）
・登録料
・事務手数料
・厚生費
・リース料金（上乗せ）
・保険料（上乗せ）
・ガソリンカード、ETCカード貸出
・消費税

ざっとこれくらいですかね。

全てある会社は今すぐ辞めましょう

— 軽貨物@【闇】 (@syoukaisan) December 11, 2021

それでは闇でも何でもないじゃないですか？(笑)慈善事業やっている訳ではありません。末端が触る仕事の1つ1つに営業コストを投入しておりますので、小分けの限り利益を得る。株式会社ですからね。営利目的ですし、それが闇でも何でもなく、暴いてほしいのはその前の前段に利益を生む構造をイメージできるんだろうか？いかがですか？そこ暴いてほしいんだけれどね。でないと「闇」と言えるわけないじゃないでしょうか？それで「闇」なら「闇」で良いんですよ？そこが一般的にデフォルトになって頂くと委託会社も「ありがとう」って言うんじゃないでしょうか？自分で1からリクルート記事に掲載している案件をハネるやり方ではなく、作る側になれば簡単にイメージできる話ですよ。同時に彼らが言っている「闇」の浅いか？深いのか？そちらも理解できるんでは無いだろうか？いずれにしても私もみなさんも自分自身が実施した経験がなければ、ピンとこないってことがわかりますよね。「宅配単価180円。委託会社が20円ハネている」ってそれが闇ですか？(笑)なぜ横並びに委託単価されているんですか？それは君たちが望んでいるんでしょ？(笑)元々はどうですか？本当に委託会社の更に大元が1個あたりで委託費を得ているんですか？私でも儲けたいって思えば、1個単位なわけないですよ？重量制の単価「タリフ単価」で大手物流会社と交渉し、元請けで引受を行い、外注先へは委託報酬1個単位で外注する知恵ぐらい浮かびます。そこの契約条項まで食い込む度胸は無いんでしょうか？なら「闇」などと誤解を招く発言は恥ずかしいんじゃないでしょうか？やるならもっと踏み込まないと言葉負けしますよ。大きく風呂敷を広げるならば、徹底的に闇とやらを深堀を期待したい。単に同じ境遇のドライバーたちのケツの穴を舐め回すだけの行為ならば「意に沿わない」連中と同じではないだろうか？
私の言葉など嘘か本当かわかりません。ご自由にお考えください。「闇」と大風呂敷を広げた先生が次に何にスポットを置くのか？単にケツ舐めで終わるのか？楽しみであります。大変勉強になります。
自営業ではなく、労働者としての発言ならば大いに自由です。労働者の権利を主張し、もらえる給付金は皿まで舐めて得ること。
選択肢は事業者側にあり、辞めたいなら辞める。乗り換えたいなら乗り換える。依存する限り、いつまでも右左翻弄されるでしょう。登場人物も文句を言う話題も長い長い業界の歴史的に変化ないですね(笑)

レジェンドの渾身の記事が削除される

静かにレジェンドの渾身の記事が削除される。

上記の記事が半年前に削除されエラー点灯していた事を気付かず、別の方に興味が移っていました(笑)楽しいサンプルがたくさん存在するので、目移りが激しくこのような形で半年遅れで重要人物の記事化です。渾身の記事でも色褪せると静かに姿を消す。

ど派手に打ち上げた花火も静かに終わりを迎える。ブログ記事のリニューアルもインフルエンサーの大切なお仕事。

備忘録として過去記事化した分に当時の文言が残っていました。

今の景色を見ても分からない方でも時系列で捉え、時間を味方にして拝見すると一貫している筋が見える。初心者でも判断できるんでは無いだろうか？
やっぱり「クリエイティヴエクスペリエンサー」と自認するだけであります。全く意味がわからないの私。

胃袋に何を入れても同じ

腹一杯になるのに定食の代金が安かろうが、高級焼き肉食おうが食うている人間の仕事の能率など関係ないだろうに(笑)何をいまさら格好つける必要があるのか？私には全く分からない(笑)ええ食事と自認すれば、全てOKです。

今週のヘソクリ投資

前回から10日経過するも放置中。[5707]東邦亜鉛の信用買建の損切りから立ち直れず(笑)現物だけにして放置。非鉄金属は、10年後なら1回ぐらい上がるだろう(笑)

年末締め日に近いから「節税対策だ」と強がる気は無い。全くの投資スキルの無さが招いた正真正銘の含み損であり、意図する行動でも無い(笑)残念ですが。

現物でも高い所で買ってしまったな(笑)年末ですから、社務もやりながらバタバタ過ごしております。ヘッジしているので、下落するなら利益出るからお願いします(笑)最後は、神頼み(笑)
続編はこちらへ