軽貨物の仕事から距離を置く - 軽貨物で飯を食う地方田舎フリーランス軽貨物ドライバー

youtubeで動画に用いている覆面を買う

昔に忘れたドキドキ。
いつの時代も自分の財布を他人に握られるってことだ。
それが軽貨物運送会社からの委託なのか？法人からなのか？アプリなのか？だけの話。もらい仕事が8割ならもうすでに握られている(笑)
Amazon Flex(アマゾンフレックス)が良い例だ。
今の動きをどうみますか？
貴方が使う側ならどうして囲い込みをしたいですか？(笑)
2019/04/10に記事化した本記事。約3年後にリニューアルし、へそくり投資日記として再投稿する。

前回記事の続編だ。

タクシー業界の動き
動画配信の一区切りに向けて
独立開業はゴールではなく目的の為の手段
軽貨物運送であろうがなかろうが関係ない
売上とは別に自分の欲求を見つける
自分の幸せは必ず自分で決める
引越しクレームの事例は語り継がれる
文句は良いけれど銭を1円でも多く払わない比較サイト難民たち
世の中には奇特な御仁が居る
収集癖が治らない
募集している企業が実在するのか？
今週のへそくり投資日記

タクシー業界の動き

軽貨物業界に身を置く者として以前からタクシー業界が気になっており、当ブログでも毎度運輸局報の抜粋を記事化しております。タクシーと軽貨物と区分けされていた過去からコロナ渦を経てアフターコロナとなる現在は、タクシーと軽貨物と区分けは既に無くなっています。毎月のように全国の運輸局報からタクシー会社の「飲食配送許可」の申請を目にします。タクシーの各種団体にそれほどの吸引力が影響力が存在するのか？と疑問に持っていましたが、背に腹は代えられないスタンスから動いているのだろうと地方のタクシー会社の申請を眺めていた。。でも最近、これはちょっと違うんではないか？と思い始め、旗振り役に注目すると下記のプレスリリースが目に留まりました。

日本初となるタクシーデリバリー専用アプリ『GO Dine（ゴーダイン）』が、株式会社Mobility Technologiesよりリリースされました。日本交通が配送事業者として対応を開始します。日本交通では新型コロナウイルス感染拡大に伴う緊急事態宣言における特例措置により、2020年4月25日より都内初としてタクシーによるデリバリーサービスを開始し、有名店の料理を気軽に自宅や職場で味わうことができると、大変好評をいただいています。これまでタクシーデリバリーは各店舗に電話やブラウザからご注文いただくのが主流でしたが、この『GO Dine』アプリの登場により、アプリで手軽に手配いただけるようになりました。皆様の「おうち時間」に、日本交通のタクシーが銘店のテイクアウトフードをお届けします。

「https://www.nihon-kotsu-taxi.jp/news/210519/」【お知らせ】タクシーデリバリーアプリ『GO Dine』をご活用ください。 | 東京最大手のタクシー会社[2021/05/19配信]

そりゃフーデリ事業者よりも配達事業者の与信レベルが高く、配送料金が高くても利用されるでしょう。また製薬会社そして単価を問わないホテルのケータリング分野とのシナジーが非常に高いですね。持っている長大なインフラを寝かすことよりも回転させる事に重きを置いた大手の旗振りが全国的に中小のタクシー会社を引っ張り、またM＆Aも活発な要因の1つだと思う。タクシー会社が中小が大に組み込まれ、タクシー飲食配送から小口ラストワンマイルまで担える許認可はクリアーしております。軽貨物業界の小ロット分野は死活問題でしょうね。私？フーデリはやってないですね。重工業系や医療系は全く影響なし。パレットモノは、タクシーに積載出来ませんし、長尺物などゲテモノって言われる商業貨物がタクシーに積載できますか？逆算ですよ。みなさんも軽貨物で稼いでくださいね。何を運んでいるのか？これが勝負です。今更この流れが止まる訳が無いでしょう。タクシー業界を救う国策ですからね。頑張れ！タクシー業界。

直近の日本交通の運輸局への許認可状況

2021年3月から着実に同社は法令の穴を埋めてきております。

元々軽貨物事業者でフードデリバリーをやっている方にとっては死活問題でしょうが、利用者や運営側で考えると労働人口が増えるので痛く報酬の低減化的に嬉しい。

国土交通省はことし10月に、フードデリバリーなどの運送事業の手段として、乗用車タイプの軽自動車の使用を解禁する方針だ。これまで商用車タイプに限っていたが、デリバリーサービスの需要が急拡大していることなどを受け、手段の幅を広げて事業者の経営安定化や新規参入を促すことにした。貨物軽自動車運送事業法により、これまで貨物運送に使える軽自動車は商用車タイプに制限されていた。ことし6月に閣議決定された規制改革実施計画に基づき、政府内で軽乗用車の使用を可能にする検討がなされ、同省は通達によって規制を緩和する方針を固めた。8月9日からパブリックコメント（意見募集）を始めており、9月8日まで受け付ける。寄せられた意見を元に、さらに検討を加えた上で、10月に同法に基づく通達を発して軽乗用車の使用を解禁する予定だ。同省貨物課によると、軽乗用車に積める荷物の重さは、乗車定員から乗車人数を引いた数に55キログラムを乗じた重さを上限とする。同課によると、この規制を巡っては、フードデリバリー事業者などから降雪地域で冬場にバイクや自転車に替えて軽自動車を活用することの有効性と、そのための車種規制の緩和を訴える要望があったという。商用車タイプより低価格な乗用車タイプの使用が解禁されれば、事業者のコスト負担が軽減され、新規参入のハードルも下がる。なお、軽乗用車であっても貨物運送に使う場合は黄色ナンバーではなく黒ナンバーが必要となる。

「https://www.logi-today.com/504342」軽乗用車の運送使用を10月に解禁へ、政府方針[2022/08/22配信]

政府の新たな政策にも影響があるんですね。単に労働力強化だけが目的では無いでしょう。結論から考えると「とある出来事を成し遂げる為」の川下の整備では無いだろうか？巷に労働者が溢れた時の逃げ場所もしくは労働力の滞留場所。インボイスもその川下の整備の1つ。法人成りすれば、納税へのルート確保出来る「0円法人化」を特例として実施したが思いの外納税へは繋がらなかった。

労働者の流動性

に関して政策転換を考えているのでは無いだろうか？と川下の状況から川上を勝手に妄想してみる。正社員に対する従来の考え方から終身雇用の概念は既に存在しない。企業側が容易に欧米と同じくリストラが首切りが安易に出来る時代が来るのでは無いだろうか？労働基準法など各種労働法令の改正を行うんでは無いだろか？時代に合っていない。欧米との差を是正する動きに政府は舵をきるのか？そうすれば、人不足ではなく人余りが賃上げではなく、賃下げが多くなる。溢れた労働力を滞留させる場所と納税させる仕組みが重要になる。だから今、フーデリに対する参入障壁を無くすことと納税する取りこぼしの穴を埋めるインボイス。川下の整備を勧めているのではないだろうか？と考える。お上が理由も無く、政策を変える事は無い。何かしら私みたいな貧乏人が容易に想像出来ない大きな目的があると考えるのが普通だろう。いずれにしても委託費が高騰する事は無い。労働人口が増える事は非常にありがたい。
パイを奪い合う競争環境が作れる事は運営側としても嬉しい出来事ですね。
自分の稼ぎは、自己責任。間違っても政府や役人の問題でも国葬の問題でも無い。他責にし続ける人間は、未来永劫クレクレ乞食として生きていくんでしょうね。グッパイ！
銭があろうがなかろうが、今持ってても棺桶に入れてあの世にイケない。
高い車が欲しいわけでも、フルコースの高級食材に興味など無い。政治がインボイスが元首相の国葬の是非など自分の生活に何の影響があるんだろうか？たかが16億の使い道に憤りを感じても意味が無い。日々の生活に余裕が無い者ほど決定権の無い事柄に心を揺らす無意味さ。余計な事に力を注ぎ、日々の優先順位を間違える者たちを横目に見ながらヒーコーを飲んで笑う。「可哀想に。。」とね。

動画配信の一区切りに向けて

通販で「覆面マスク」と検索していただけなのに。。。
ただ覆面を探していたのに、
こんな表示がされたら母ちゃん(嫁)に疑われるだけでございます。

先行投資してペイ出来るのか？

と言われかねません。
新しいマスクを探しているのに「SMプレイ」の用途で探していませんのでね（笑）
2015年から動画配信みたいな真似事をやっております。
色んな考え方の動画が氾濫しています。
それはそれで多様な考え方があって然るべきです。
その中で高ぶる気持ち盛り上がる気持ちに「水を差す」動画があって良いのではないでしょうか？
特に動画を閲覧するのは、深夜帯に多いみたい。
特に男性はセンチですし、夜間に高ぶる気持ちのままに行動に移す傾向があります（笑）

独立開業はゴールではなく目的の為の手段

最終的に「飯が食える」「借金返済」など当面のゴールが皆さんお有りだと思います。それに到達するために手段というものがあり、色んな手段の中に「軽貨物運送」ってのが目立って有名になりつつあります。
まして、フリーランス軽貨物なる者の存在もあり尚更です。

いずれにしてもフリーランスだろうがアルバイトドライバーだろうが、当面の目的へ到達しよう！という結論には変わりはございませんね。

今一度考えてほしい。
簡単だとか楽だとか、それは貴方の単なるイメージにすぎない。
眼前で流れている動画の中の人だけが出来ることかもしれない。
やっていない奴のイメージは自分本位の勝手なイメージ。
要は良いように解釈されているイメージなんだ。

「ゴール」は何に設定していますか？

「所持金」と「借金」or「貯金」はいくらですか？

やれる・やれない・難しい・簡単などと考えない。
貴方の所持金で何ができますか？
借金が前向きだろうが後ろ向きだろうが、ギャンブル借金だろうが投資だろうがマイナスはマイナス。
日々の暮らしは収入と支出の差し引きでプラスですか？マイナスで日々の暮らしの補填を借金で補っていますか？
現在の立ち位置で手の打ち方が違う。それはドヤるほどの話ではなく、自営業をこれからやろうとする者が当たり前の如く考えること。

日々の暮らしがプラス　借金は別の要因

プラス分を膨らます事に集中する。最優先は投資より借金返済
月プラス分の3ヶ月分の余力を作る事に集中して大丈夫なら軽貨物でも良い
トラックを買う事ではなくレンタルやリースの月額費用と相談。
要はどっちが安いか？という具体的な金額ベースの判断。

日々の暮らしがマイナス　借金は暮らしの補填の累積

軽貨物などと考えず、自分の時間をすべて費やして差し引きプラスにすること
日々の出血（借金累積）を止血すること。

自分が今どの立ち位置で居るのか？ポジショニングが大事ですよ。
稼げるなどと安易に足を踏み入れるほど商売は簡単ではないですからね。
たった一人の個人事業主だろうが商売は商売。
「気楽さ」なんて飯が食える者が言える言葉ですから。勘違いしないように。
貴方の軽貨物ドライバーへ気が向く理由の1つに「上司のご機嫌取りから解放されたい」逃げなんでしょうか？それが動機でも良いですけれど、軽貨物ドライバーとして稼働している最中でも取引先や委託会社から理不尽な要求が求められた時に「喧嘩」「待遇改善」「離脱」それだけが貴方のカードなのでしょうか？(笑)良いですよね？自営業者でドヤりながら、苦しくなったら労働者性を訴える訴訟への道。私も憧れます(笑)たったそれぐらいの程度の低い事に義憤にかられ、訴訟ですか(笑)すごい回り道ですよね(笑)最初から会社員やバイトでもやってればいいのにね。
上司のご機嫌取りから解放されるが、飯が食えない状態に陥る生活よりマシという事がイヤイヤわかりますよ。
この言葉は、軽貨物業界で言えば「日々の暮らしがプラスであり、預貯金も積み上げが開始されている忙しい事業主の愚痴」ぐらいに留める方が良い。
開業したての素人独立開業者が勘違い陥りやすい言葉のマジックですね。
何度も同じ記事を書いている意味とは、同じ場所で悩み失敗する同業者を未だに多く目にする。

軽貨物運送であろうがなかろうが関係ない

どんな商売でも同じでしょ？
良い話やイメージは他人に説明されなくても自分で嫌でも経験します。
聞きたい知りたいのは、何に躓き、何に足元をすくわれるのか？
何に気を配り、どのように生きていくのか？
先が見えない軽貨物運送業の商売を10年以上続けていけるのか？
確かな事が何一つないこの業界で、メンタル的に何を支えに自分の生活を続けていけるのか？その一念のきっかけとなれば幸いだなあ（笑）
このblogは、盛り上がった気持ちと浮足だった足元に冷水を浴びせたい。
本当にそれで安全なのか？と問いたい。
売上だけ追い求めて、飯が食える以上に何を望む？

この業界は、１つ１つのパイが小さい。
だから大きくすれば、必ず小さな１つが割を食う。
この１つの小さなパイが人であり、不幸につながる。

売上とは別に自分の欲求を見つける

ギャンブルでも所有でも何でもいい。
飯が食えた先に違う売上とは別に目的を設定することに失敗するからフラフラブレる。
私は現時点で次のような目的の切り替えを行っています。

1.月次プラス化（収入−支払）
2.借金返済
3.脱ワンオペ
4.繁忙期の廃止（お中元・お歳暮・新入学）
5.経済の自由
6.時間の自由
7.会社と個人の分離
8.新たな創業
etc

当面のゴールを設定して、他人の評価なんか気にしない。
自分が貧乏でも何でもコツコツゴールを設定して、それをクリアすることだけに進んでおります。
それでも介護に直面して、計画を大きく変更せざる負えない状況にも陥りました。でも脱ワンオペのおかげで、役員報酬を得ながら少なくても貧乏でも時間をコントロールすることができました。
これは私の状況であり、ゴールでもありますが決して貴方には真似はできません。
必ず貴方には貴方のやり方が存在します。

貴方が見れば、幸せな状況ではないのかもしれません。
しかし、貴方の評価が私の幸せの基準ではありません。
ですから貴方は貴方の尺度で幸せとは何なのか？
いったいゴールは何なんだろうか？

一度考えてみてください。

これを時間を作って考えず、ただ一生懸命頑張るだけでは息切れすることは間違いありません。メンタルをやられるかもしれません。他人と比較して不毛な不安感の日々を送らなければならない精神状態になるかもしれません。

自分の幸せは必ず自分で決める

色んな商売があり、成功or失敗という尺度で選択されますが。
そんな基準がないことに早めに気づいてください。
株式投資でも含み損はあっても売却しなければ確定しません。
値上がりを待つということもできます。

商売も同じ。
良いことも悪いことも続きます。
それでもいつもどおり決めた自分の設定に向かってニコニコ自分の歩幅で進む。
これが小さなゴールでもクリアできた時の自信は計り知れません。
私はこの小さなゴールをクリアを積み重ね、借金を返済し次の自分のやりたい人間に向けて進んでいます。介護に直面しますが、自分の空いた残りの時間を自分の思うやり方で乗り切りたい。

そう思っています。
今は不遇でも大丈夫。
貴方は必ず貴方のやり方があります。
そう思えるためにも「日々の暮らし」月次でプラス。
生活をまずはプラスにすることだけに注力してほしい。

遠くの派手なフリーランス生活が気楽に自分で出来るという夢の暮らしをイメージすることも大事ですが、ポジショニングの結果でマイナスなのなら、気落ちせずまずは日々の暮らしのプラス化を愚直に目指してほしい。
やりたいことは待ってくれます。
私は15年間の軽貨物運送を通じてそう考えております。

動画配信は夢の世界。
夢は嘘か本当か自分で見る側が判断します。
自分なりの器に落とし込む。
自分で考えて、自分なりの答えを導きだしてくださいね。
その判断を他人が非難する資格はありません。
同じような気持ちで沈んでいる人が居るのなら少しでもその方の支えにならずともひと笑いの一翼に成れれば本望です（笑）

ワタシ、いつも5ch見てホッとする。このように考えているドライバーたちが居れば居る程に稼げるのです。100個配達完了することよりも、委託会社の甘い部分を追及して示談金をせしめるやり方。収入格差が益々広がることで新たに生まれる存在。その先に希望とする桃源郷が無いけれど、今日明日のニンジンを追い求める彼らの必死さを眺めている。彼らは、それで幸せなのだろう(笑)それで良いと思う。委託ドライバーたちに労働者みたいな福利厚生など全く意味が無い。事業同士の企業間取引と同じ水準を当てればいいのに、委託会社側も変な配慮をする。全く生産性に繋がらない相手に銭を出すほど捨て銭でしょう。私が委託ドライバーなら委託会社が企業間取引では考えられないルールや日々の業務の変更点を求めてくるなら、そこを「労働者性を司法に認めさすネタ」の1つと考える。委託ドライバーの管理に人柄は最後の外面程度で良い。人柄をニンジンに使う馬鹿は無い。銭に余裕が無いからその場所で文句を言っている。それ以上も以下も無いからね(笑)彼らを10年15年と見てきたじゃないですか？顔が変わるだけで、あの層は無くなる事は無いんです。彼らの為にも彼らが成仏する為にも絞り獲るんですよ。その為に研究を重ねてきたんでは無いですか？フリーランス新法は委託会社にとっても、労働問題で混乱を極めている役所側にもプラスです。新法をよりどころにして線引きが出来る大事な新たな変更点です。新法を待ちましょう。訴訟が増えることは業界的にも望ましい。日々の管理手法の強弱に躊躇が必要無くなります。やっぱり政府は良い法案を提出してくれている。ガス抜きは毎度ありがたいですね。

彼らが文句ばっかり言うことでメンタルを保つ委託ドライバーたちの悲哀そして義憤などを絡め取ってくれるんではないだろうか？(笑)

引越しクレームの事例は語り継がれる

鮮度が落ちない事例って引越しトラブルが多い。いつの時代も「時間を金で買えない客」と「銭を1円も出さなくて要求が王様の客」からどれほど事業者が遠ざかって商売出来るか？出来ないのか？これで決まる。「出会い頭事故≒引越しクレーム」と言っても過言では無い。財布が薄い客と関わるだけでトラブルが青天井。同じ事業者の無償の善意を提供するなら、未来の1円の足しにつながる客層に注ぐべきだろう。
そして昔と違うところは、
「ネットに書くぞ」と恫喝に近い事を平気で言う客が多い。
営業マンも大変です(笑)

文句は良いけれど銭を1円でも多く払わない比較サイト難民たち

我々は出来るならば、建物の条件や荷物が大量にあることなど事前に把握する事が出来るならば、「料金に反映すること」で消化できる。

荷物が「多い」「少ない」

これでも料金差はありますね。

「1F→1F」と「4F→4F」

EVそして階段でも全く料金が違いますね。例え荷物量が少量でもね。何より安く引越しが出来る方法は、「自分でやる」これほどに安価で安い方法は無い。安く仕上げる為に「自分」の「時間」を費やしますからね(笑)馬鹿な客でも安いでしょう(笑)
車屋さんでも同じ事が言えるんでは無いでしょうか？
「口コミサイトへ書き込むぞ！」とクソ客からは凄まれるが、「どうぞどうぞ」としか言いようが無いですね。ある人間に対してクレームにならないが、要求が高い財布の薄い客にはクレームになる。そんな世界戦でもある。

第一印象や笑顔はとても良かったですが、どうやって運んでいるかをみたときに段ボールの扱いが思った以上にぼんぼん扱っていて雑だなと感じてしまいました。また料金について、何度もその値段でいいかメールでやりとりしていましたが、搬入先の家が少し丘の上にあり普通の家の4階相当ということで急遽変更でプラス3000円に上乗せでした。最初の値段に搬入先は階段しかなく二階のためプラス2000円は入っているはずなのに取られたので未だに納得はできていません。ですが暑い中、頑張って運んでくださったのでとても助かりました。値段は納得いきませんでしたが人はとても良い人でした。

「https://curama.jp/moving/SER081243276/review/c2d0c0b6-0cdb-4a6a-800a-ca1675424535/」フラペチーノさんの口コミ：実績あり　口コミ参照　1.5Ｍ³便が軽カーゴで復活　冷蔵庫や洗濯機のは不可｜合同会社ワールドリンク – くらしのマーケット

きっと削除されますから、このお客さんの訳のわからなさを感じて頂けます。格安引越し系の「安価」を求めている客の大部分は、「扱いの丁寧さ」の基準が曖昧であり、大手引越し専業会社のサービス料金が引越し価格に反映されている作業と比較されます。このお客さんは格安引越しなのに作業員のサービス料金も引越し価格に含まれている視点を持って書き込みされます。これが怖い。でもこの書き込まれた事業者さんも何も杜撰に扱っている訳ではないでしょう。杜撰に扱えば、破損リスクが高まり別でコストが必要ですから馬鹿な事はやらないって考えるのが普通です。

搬入先の家が少し丘の上にあり普通の家

「普通」って大概痛い客は言うのですよ(笑)急遽3000円で安い気を遣われた対応だと思う。丘の上って客は言いますが、「EV」がありますか？階段でしょ(笑)なら4F相当の階段搬入の別途作業が発生します。見積り時に「丘の上」の状況を写真付きで提示した訳でも無いでしょうし(笑)それにしても当日の申告漏れの搬入先で3000円程度の追加料金で耐えた。更にキャリアが無ければ、糞客に口コミに暴言を書かれる事に怯え泣き寝入りする事業者が多い中で同社はしっかりと追加料金を提示し回収した。さすが手慣れた対応だと感じる。仕事にプロ意識があるならば、どうどうと条件が違うことに料金を提示する。当たり前の行為だ。なんら恥じる必要もない。その意味でも「合同会社ワールドリンク」さんの対応について同業者として100点だと申し上げたいですね。我々同業者として、このような客とのマッチングをどう避けるべきか？これが実践ベースでの与信に繋がるんではないだろうか？申告漏れや虚偽報告そして荷物情報が累次的に増える状況の客ならば、多めの階数と多めの荷物量と人員さらに停車位置が離れた場所など特殊事案が多く発生します。現場で割り増しを言えば、逆恨みされますので、多めの見積り額で他者に逃げてもらう。変な客は口コミで主観を一方的に書き込みますからね。ワールドリンクさんご愁傷様と申し上げたい。引越し車両に幌車を使っているんです。1台あたりの積載数を増し、必要以外のコストや二往復コストなど利用客のコスト増を抑えようとする事業者さんだと同業者的に感じます。またベットや自転車も同時に積載出来ます。西濃運輸の単身パックが有名ですが、大手のカゴ車に匹敵するほどの積載量。こんな車両を運用しているってことはキャリアがあるってこと。キャリアが有るって事は、トラブル時のフォローが手慣れているってこと。糞客が言わないから、同業者として感じる事を書く。こんなクラマの口コミで新規客が離れるなら、それはそれで与信的にgoodって考えて頂くと良いんではないだろうか？

いつの時代も色褪せない引越し金額に文句を言う客。集荷先の建物状況4Fでも1Fでも同じ金額だと思い込み、納品先の4Fと1Fの違いやEVあり階段のみの配達員の労力が引越し代金に加味されないと信じておる始末。他人を動かす事の意味の基準が、「自分で引越しを行う時間単価」と同じだと思い込んでいる財布に余裕が無い客に未来のプラスになる先行投資など全く期待しないように肝に命じたいですね。

「引越しクレーム」とブログ内検索を行う

当ブログでも昔より記事にしているネタですね。

世の中には奇特な御仁が居る

★軽貨物配送ドライバーは、貧困ビジネスです。★

貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。

主な貧困ビジネス

※偽装委託・偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。民法上の請負契約に基づき、製造・物流・営業・販売・事務等の業務を一括して請け負う形態を行う企業として、業務請負がある。請負会社に雇われて、請負先の企業内で勤務する社員（請負正社員、請負契約社員、請負アルバイト・パート）の実質的な手取り賃金は、請負先の企業内で勤務していない正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低いことが多く、請負社員として働く者は、働く貧困層に陥りやすい。このため、業務請負（請負会社）は、貧困層を作り出す温床と捉えられる。

※労働者派遣事業
派遣元である人材派遣会社は、労働者の賃金から「マージン」「手数料」などと称する中間搾取で収入を得るビジネス・モデル(いわゆる「ピンハネ」)で収益を得ている。違法行為であるはずの派遣先企業側による労働者の事前面接選別の常態化あるいは偽装請負や多重派遣の一般化などがあり、これらを通じた派遣労働者の雇用契約条件環境の切り下げや経済環境の悪化に伴う雇い止め(派遣切り)も行なわれている。

「https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1601148279/l50」軽貨物ユーチューバー四天王[2022/09/13 12:54投稿]

へえ～。貧困ビジネスなんですね(笑)数ある私も含め軽貨物ドライバーが存在しますが、夢破れ・現状に不満のドライバーが数多いる。自責に考える者と他責に考える者。この書き込み主さんは、暴れん坊将軍になりたいのか？銭を稼ぎたいのか？過去の生活水準を向上させたいのか？楽して生産性も高めずに周囲からの評価を楽に上げたいのか？何がゴールなのか？全く分かららない(笑)他責以外自分の置かれている状況の原因を探す事が出来ないのでしょう。「それがどうした？」って話であり、嫌なら退場すればいい。当局が不正なら犯罪なら摘発するだろう。それは司法の仕事であって、ドライバーに求めら得るテーマではないが、自身の収入と時間単価が安い大事な時間を犠牲にして正義のヒーローになって頂いている奇特な方だ。感謝しなければならない。この書き込みがキッカケにして書き込み主の主観で「悪名高き委託会社」が摘発される夢を追っかけている。自分の仕事への生産性を落としてでも1円にも足しにならない善行を積まれている徳高き御仁だ。私は、自分の財布に全く影響が無いこの手の書き込み主に常々合掌している。このような奇特な御仁が存在する限り、椅子取りゲームでイスが欲しいと欲するドライバーにイスが割り当てられる。未来永劫、心が満たされる活動にまい進して頂きたいですね(笑)

貴方はなぜ独立開業されたのでしょうか？

「お金稼ぎ」以外に何の理由があるんだろうか？デモに参加し(笑)委託会社叩き活動に熱を上げ、君の明日の売上向上に繋がるなら大いに活動されるとよい。
悪い委託会社が淘汰され、スカッとする日々が早く訪れると良いですね。収入に直結しない無駄な行動が出来る国と環境に感謝されればいい。そのような義憤に駆られる時間など私には無駄でしかない。手を動かさず、一生頑張れ！グッパイ(笑)

収集癖が治らない

知らない事業者名が目に留まると調べたくなる。。。。

一向に分からず。。「株式会社HnYa」法人番号が判明せず。。。

youtubeで「ビックサンTV」開局するも閉局。情報源が少なくなっております。

法人番号公表サイトの名称検索で全国で1社のみヒットする。山梨県登記の法人だ。

法人番号でネット検索すると「ガスト甲府酒折店」でヒットする。
真偽は不明だが、一致する情報なのか？今後の同氏の発信から検証したい。もしくは、同氏が「株式会社HnYa」「取締役」の2点について詳細の発信を期待したいですね。
でもSNSアカウントのツイートを眺めると「とんちゃん」こと「石橋雅人」社長と同じパターンの気がして親近感が湧く。最近は、LINEのオープンチャットでもよく目に留まりますね。水面下でしっかり活動がなされておられます。水面下ですので、わざわざ当ブログに掲載することはございませんけれど(笑)
ネットのキャラ設定って余裕がある時期なら好まれるキャラと現実を突きつけられる時期に好まれるキャラってあるんでしょうね。どちらの時代でも私みたいなネットで汚い言葉を吐く貧乏人ほど嫌われるんです。ネットで集客も誰かに銭を借りる必要もリクルートも教材を売りつける機会も望んでいない人間では、何の意味も意義も無いんですけれどね(笑)捕われている事柄から遠ざかる事ができる日があるとするならば、月次でプラスの銭を生む事が継続して確立されたときでは無いでしょうか？

募集している企業が実在するのか？

某求人サイトに掲載されているリクルート記事。
「エファタ」と記載されているだけで前㈱なのか？後ろ㈱なのか？有限会社なのか？合同会社なのか？分からない(笑)
ピンと来れば、必ず正常なリリースを行う企業が存在します。

2022/08/25にて「エファタ株式会社」さんの公式ページにて「無関係」と明確にリリースされております。そもそも募集する為に募集者の状況は正確に明記されるものです。アバウトすぎる募集内容。その辺りもみなさんお察しされている点が懸念されております(笑)
今後の捜査を見守りたいですね。

今週のへそくり投資日記

前週2022/09/09時点で+13923349円で確定しており、今週2022/09/16現在の証券口座に確定として計上している額は+14229499円で確定しました。週次損益確定額は+306150円で利益上積みが出来ております。前週に続き、2022/03/16前後に馬鹿の一つ覚えで敢行した空売りの含み損を損切りしていることに違い無いです(笑)下方向の見方が強い状況ですが、2022/03/16前後の水準に下落すると結果的に助かるでしょう。でもそんなすぐに一気に下がるように思わないです。限月の精算日も12/10に控えております。すっきりして年越ししたいですからね。損切り予算は現在の利益確定額の半分ぐらい見積もっています。だから1422万円のプラスでも全く安心もしていません。含み損を適時切って行く。この地味で派手さも無い自分に課したルールを淡々と処理し続けるだけです。

現物取引は一部利益確定を行いました。

毎度、現物で取引が慣れている銘柄。「5707」東邦亜鉛と「5981」東京製綱を少額だけ少し確定しております。
2022/09/16現在、現物取引での確定額は+1175550円です。前回確定売りから+163982円の小遣い程度の利益です。現物は基本的に放置ですが、目先下がる懸念がありそうなので、ポジション調整ぐらいに考えております。現物の保有額をカバー出来るぐらいのヘッジを先物で保有しております。難しい調整が続きますが、個別で損を出しても、全体で利益が取れれば良いと考えております。目先で一喜一憂しても意味が無いし、チャート上に線をたくさん引っ張っても利益を増やす事に繋がる訳もありません。まして予想が当たる当たらないで発信者の評価など出来ない話。また予想することで儲ける訳ではないので、予想は外れてもしっかり利益が上がれるポジションを心掛けたいですね。SNSや売買状況・youtube上の雰囲気から「群像の感覚」を大事にし、彼らが関心を向ける先にポジションが置けるように努めたい限りです。株式で利益を上げることが目的なのに「岸田政権を批判」外交方針の「政策批判」してみたり(笑)ちょっと自身の取引のミスを政治批判に矛先を向けるような発信は情けないと思う。今の出ている数字でしか判断出来ないですからね。