いつ廃車にするか分からない。
素人不器用なMOKUBAがDIYする(笑)
みなさんお笑いください(笑)
必死にやっている様が余裕なしです。
何度開けたかボンネットを
開けてもプラグ外すスペースが出来なくて3ヶ月も開けては閉め。開けては閉めを繰り返す(笑)
みんカラを見ても同じモデルでないようで、エアクリの外し方も違う。→熟練者やセンスがある方はピンとくるでしょう(笑)しかしMOKUBAはこういう類いは苦手。素人です。センスもありません(笑)
だからプラグ交換する前に「エアクリBOXを外す」と言う難題をクリアしなければ作業すら出来ませんでした。
NBOXこのアングル見飽きました(笑)
画像では見きれているが４つ外すポイントが7つある。ホースとセンサー
プラグホールに工具が入るスペースを確保すると言う意味で7か所作業ポイントがMOKUBA的にございます。玄人さんはそこまで必要ないでしょうが、不器用なMOKUBAなら致し方なし(笑)
エアクリーナーBOXを外す
サービスマニュアルを見るも形状違う為難儀(笑)
車屋さんならピンと来るんでしょうが(笑)
エアフィルター交換前に外しても構いません。
このホースが中々怖くて、ホースの用途を理解していないので外せなかった(笑)
さっきのホース同様に意味が理解出来ていなかったポイントです。
上に引っ張り上げるとこうしてゴムとBOXが外れる。逆に抑え込むと取付出来る。
この部分がしっかり元に戻せなければ、始動時カタカタと異音の原因にもなりBOX破損の原因にもなります。
他のポイントを外した上でこの部分をBOXごと上に引っ張るとエンジンへ繋がるゴム配管以外フリーになります。交換するスペースが出来ます。
このホース固定プラも割らないように外す(笑)
エアフィルターの交換も忘れず
N-BOX(DBA-JF1)非ﾀｰﾎﾞ
エアフィルター LA-9771V
MOKUBAは一度間違えてﾀｰﾎﾞ車用を注文してしまいました(笑)形状合いません(笑)
またエアコンフィルターと間違えて購入しないようにお願いします。
ダッシュボードから交換するエアコンフィルターではありません(笑)両方簡単に工具無しで交換出来ます。
２つで3600円ぐらいでDIY出来ますよ＾＾
フィルターも忘れず交換ね
エアクリボックスをフリーにする為にも邪魔になるものは外す。簡単にプラキャップ外せば取れる
ホースを抜けばラジエーター液が出ると思い込む時点で素人(笑)ホースなぜか怖い
はじめの方の画像で分かりづらいけれど手前に引っ張り、上に引き上げるとゴムが外れる
やっと外せる(笑)
スパークプラグ交換
エアクリボックスが外れた段階からスタート
いろんなおさらいも兼ねて、ようやく御開帳
NGKプラグ 2013/12～ N-BOX/N-BOXカスタム JF1/JF2 ■エンジン：S07A (DOHC･PGM-FI) ■排気量：660 3本セット
3本セットを買いました。手持ちプラグレンチだとソケットがプラグホールに入らないと言う事がありました(泣)
■メーカープラグ品番：DILZKAR7C11S
■本数：3本 ■純正品番：12290-5R0-003
この部分が重要で誤ってプラグホールに入らないスパークプラグを多々注文しました(泣)
やはり車屋さんならピンと来る事もMOKUBAではピンと来ません(笑)
純正だと泣くぐらい高い(笑)
ホンダ・89216 – 045 – 010レンチスパークプラグ
ようやくプラグを外して→こんな工具必要有りませんでした(笑)
手持ちレンチとDILZKAR7C11S 手持ちプラグレンチ11できっちり入りました(笑)
プラグレンチが手持ち分で外せるのか？手配したスパークプラグが手持ちのプラグレンチで取付出来るのか？
確認された方がよろしいでしょう(笑)
MOKUBAみたいになるよ？
焼け焦げております。3年目43000kmになります。
スパークプラグ交換と同時にダイレクトイグニッションコイルも3本同時交換をしました＾＾ﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞなら3本セットもあります。純正に拘る方は純正でお好きなように(笑)
Economist ATR-K 155/65R14 75Hタイヤ4本交換
Economist ATR-K 155/65R14 75H
余っているホイールと買った4本を持って、タイヤ屋さんで組んでもらう。
10080円＋4000円(組立賃)＝14080円(税込)
4本のタイヤが出来あがりました。
ネットで鉄ホイール付きだと送込でも25080円ぐらいからになる。
アルミだともっと高い。
近場で仕事をするのなら、鉄ﾎｲｰﾙでも構わない。
利益が出るまでは必要最低限の装備で良い。
目的はそこじゃない。
利益を売上が少なくても上がる仕組みだ。
自家用のNBOXのスパークプラグ交換したよ
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