[197日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/12/28

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COVID-19コロナ大相場で損失200万円から脱出目指すトレード日記・投資日記|★非★志チャンネル林くん|自分の事を「投資家」などとSNSで発信する馬鹿ではない

[197日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/12/28

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1552 20 5604 ▲1480
3402 1000 537 +70100
4188 600 622 ▲4560
4272 200 945 +1600
5020 3000 365 +2700
5411 500 876 +67000
5981 800 819 ▲65600
6319 1300 202 ▲5200
8306 2000 451 +12400
9201 500 1919 ▲29000
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/12/24 +40625 +0.86
2020/12/25 +68585 +1.37
2020/12/28 +47960 +0.87
損益確定2020/01/01-2020/12/25
売買数(件) 損益額(円)
SBI ▲824618
GMO +16860

ヘソクリ取引日記|2020年12月28日時点|ギグワーク系youtuberなどと吹聴したり弁護士の二番煎じで動画作成する人ではない★非★志チャンネル林くん
※GMO-CFDは100万円スタート後の損益額表示
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/12/24 ▲784779 +99810
2020/12/25 ▲756819 +27960
2020/12/28 ▲759798 ▲2979
累積損益[年間]
損益(高) 2020/12/16 ▲590498円
損益(安) 2020/03/18 ▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)
1552 15 83349
4188 200 122830
5411 100 101080
9201 200 370981
2768 500 115170
5191 100 62332

バタバタしている年末。。。。
ブログを流暢に書いている余裕は無いですねw
明日で御用納めですw
2020年もあと少しですが、本当に楽しかった1年でした。
楽しさとは、他人にとやかく言われる事でもありません(笑)どうか皆さんも自分の幸せの尺度を構築して、自己完結出来る日々が送りたいと願うばかりです。私には全く関係ない話ですが。。。

本日の取引から新年度に向けての動きになります。
年越しの銭を作る売り物は一旦終了と考えており、来年に向けて追加購入を行っていますw

[9027]ロジネットジャパン2021年3月期2Q

2020/10/28記事化して以来になります。
今回のロジネットジャパンの2Q決算短信は数字の比べ合いではなく、ロジネットジャパンの展開エリアも一般貨物からラストワンマイルまで多岐に渡るセグメントを勘案して、セグメント別と地域差を意識して記事化してみたい。
9027ロジネットジャパン|2021年3月期2Q決算短信|大手ラストワンマイル会社から直近情勢判断と現状認識を妄想する
西日本以外のエリアについては一般貨物セグメントの比率が高い感触であり、実際に荷量が落ちていたみたいですね。ロジネット西日本について特定荷主から供給される取り扱い量が増えたこと。増えた要因は対応エリアが拡大したことと明記していますね。これは一過性がなく、状況により増減がある点は皆様ご認識の点だと思う。一般貨物の取り扱い量は減少傾向にあった点は認識を一致したいと思う。
アフターコロナもこの傾向は続くものと思っていた方が良いでしょうね。JR貨物に対しての政府対応も2030年まで継続する報道が出ております。物効法を下支えとした国策は今後も継続される。モーダルシフト化が更に進み、大手間の統廃合の下地が出来る。またCo2排出量に関する「脱炭素化」のキーワードも物流業界に影響がある。報道ベースでは自動車産業との関連を論じる論調が多いが、むしろ次の影響がある業界は物流だ。「脱炭素化」で1個あたりの配送コストが増加する。だからこそ、先を見越した「省人化」「非接触化」の流れから委託費低減を強烈に行っている大義は既に立っている。人を使うのが「安価」であることと国策として求められるのか?と問われると「脱炭素化」に向けて、物流業界も進む。そのしわ寄せがいい意味でも悪い意味でも「軽貨物」業界に「委託」として波及することは間違いなく、案件の絶対数は減らず、増える。ただしそれと比例してトータルの売上規模は変わらず、案件数だけが必ず増える。

士業さんも次の一手

商売は機敏な変わり目を大切にします。

自首同行の要否に関するご相談 初回1時間無料 2回目以降は30分あたり5000円(税別)自首同行対応地域 愛知県、岐阜県、三重県着手金10万円(税別)上申書作成等を含みます。報酬金 逮捕されなかったとき10万円(税別)警察が事件に着手すると自首は成立しなくなります。知人に勧められて持続化給付金を不正受給した方、不正受給した持続化給付金の返金手続きを行ったが逮捕されないか心配な方は、お早めに半田みなと法律事務所にご相談ください。

「https://handaminato-law.jp/faq/criminal/p203/」持続化給付金詐欺は、逮捕されますか。|半田みなと法律事務所|半田市・常滑市・知多市の弁護士事務所

自首が不安でしたら、弁護士さんと一緒に自首されることをお勧めですね。

自首同行プラン 料金20万円
①事前レクチャー
②警察署に提出する書面作成
③警察署同行
④取り調べ中待機(2時間以内)
※2時間を超える場合はTCとなります

「https://keiji.authense.jp/fee/covid19subsidy.html」持続化給付金 自首同行|刑事事件 弁護士法人 法律事務所オーセンス

通常は、詐欺行為を行うことに恐怖感を感じるんですが、既に詐欺行為を行った人と言うのは自首が怖くなりますw相場は20万円ぐらいからになりますが、逮捕される状況で金銭の高い安いは問わないでしょう。素晴らしいですね。

持続化給付金というのは、税金を財源としているものですから、不正受給するということは多くの国民の血税を騙し取ったということですし、首謀者でないにしても自信の利益のために協力したこと自体が大問題です。首謀者が不正受給による詐欺で逮捕されたことで、それに関わった個人の申請者も捜査上で発覚していくことになります。それを受けて、自首をする人が増えています。弊所にも、自首の同行を求める方からの問い合わせが増えております。自首をすれば、必ず逮捕されない、起訴されないと約束できるものではありません。しかし、 弁護士が同行して警察署に行き、弁護士が身元引受人になることで逮捕されるリスクは減少しますし、刑が軽くなり不起訴となる可能性が高くなります。早い段階で自首をして、どのような経緯で持続化給付金の不正受給をするに至ったのか、首謀者に関することも含めて捜査機関に説明することが重要となります。

「https://law-sj.com/topics/column/criminal/fuseijukyu」【持続化給付金詐欺で逮捕】自首する人が増加 – 墨田区の錦糸町駅から徒歩2分 | 鈴木淳也総合法律事務所

年の瀬が来るのに詐欺行為を行った者は不安な年越しとなります。本年にやった悪事は本年のうちに自首される事を強く願いますが、詐欺行為を行った者の気持ちを斟酌する私の時間はありません(笑)自分の人生、どうするか勝手です。
とある弁護士さんの犯罪・刑事事件の料金表|持続化給付金詐欺事件について自首同行を弁護士さんにお願いする場合の目安です
200万や100万円を手に入れる為に逮捕回避する為に訳の分からない行為をやっていますが、実名報道やその他懸案事項回避の為に銭金言わないように(笑)それとも法テラスでの相談がよろしいですしょうかw

翌日午後から翌日午前指定が可能になる

9143佐川急便|翌日午後指定から翌日午前指定が可能になる|北海道新幹線 新函館北斗駅・新青森駅間で、客室内へ宅配便荷物を収納した専用ボックスを積載して輸送する
2019/01/02記事化した記事化から1年毎にJR新幹線を用いた貨客混載路線を拡大している。メディアに大々的に報道されなくても、物効法を下支えとして路線各社のモーダルシフト化と既存拠点の再構築。現時点で出来る「省人化」対策であり、「基幹便の内製化」であり、間接的でもある委託費の低減化の動き。2019年1月からの報道ベースで見れば、JR九州新幹線に次ぐ新幹線の貨客混載の動きであり、ローカル線の貨客混載も着実に動いている。駅から既存支店の集荷便が短い距離で中継している形が出来る。今までそのモーダルシフト化出来て居なかった時の陸送運転手や支店での積替えを行っていた人員が全て余剰人員化出来る。人を切れるし、再配置することも出来る。自分たちが知らない場所で着実に大手は動いている。

続!濱嘉之シリーズ最新作に興奮

読み進むにつれ、何とも苦しい状況に息をのみます。
なぜ情報がどんどんあるにもかかわらず、もう少し突っ込めないのか?って感じます。
今だからこそ書ける事なのでしょう。
当時の捜査員の一員として、地下鉄サリンが発生した時の様はどのような気持ちだったのだろうか。
警察無線を聴いているだけで胸が締め付けられます。無線から最初に現場へ臨場したPMたちも命を落とす。そして段々せき込むPMの声も無線より聞こえてきます。自分たちの正義の為なら、善良な一般市民をも巻き込む輩を非常に憎みます。
そして「正義」って奴を盾にして、何でもかんでも意に沿わない会社を「ブラック企業」って叫ぶ風潮も世にはびこる昨今と非常に組織は似ていると思う。生きた法人を締め殺しにする様は同じだと思う。

組織的に行動するって事が垣間見れる

警備警察の基本「オールオアナッシング」
トラブルが発生した時点で負け。
発生する前に材料は全て処置するが基本の警備警察。
カルマが悪さをする前に対処できなかったのか?
縦横に伸びる硬直した組織を何とか立て直し、相手にする事の難しさ。
非常に考えさせられます。
軽運送・軽貨物で独立したならば、まずは業界の色に染まることですって言葉をよく目にします。
染まるって言っても良し悪しですよね。
今は数有る収入源のひとつに「軽貨物」「Amazonflex」とか「ecohai flex」そして乱立している運送系配車アプリってのがある。
つまみ食い的に案件を食っていきながら、決められた自分が設定した金額をクリアしていくゲームがフリーランス軽貨物ドライバーってやつです。
しかしながら、情報ソース自体がネットに限定されているためと経験値(軽貨物)特異的な動きの前例が無いために無意味なツイートで翻弄されている現状もあります。
管理する側と管理される側の立ち位置が軽貨物業界だけでなく色んな世界に存在することなのに俯瞰して物事を見えない現状にもんもんとしているドライバーも少なくないでしょう。ちょっと落ち着いてみて、立ち位置を変えて判断してみてはいかがでしょうか?
良い意味で染まらずしてつまみ食いばかりに徹するとどの業界でも食い物にされるでしょう(笑)共倒れになります。
20代の開業と60代の開業では事情は違います。
若隠居染みた手法は、20代では青くて物足りなく感じます。
このあり余った年代には逆効果です。
暴れるだけ暴れたらいい。業界商慣なんてぶっ壊す。
自分たちの商圏エリアでも10%1割安く自分を安売りしたらええ。
休みなく働いてください。
20代でライフワークバランスなんて言っているならそもそも軽運送での独立開業はお勧めしません。
ゆっくり若隠居のような時間軸をご希望であれば、運送でそれも軽運送を選択するチェイスに疑問です。

今は、同業者でもよそ見している奴が多いんです(笑)
だから一点突破しやすい。
開業する都道府県の情報収集が事前に大事になってきます。
例え下請けであってもいつまでも下請けするつもりがないでしょうから。
下請け仕事をしながら、次の動きを妄想する。
そういう時間の余白を確保することも20代・30代開業者には必要です。
会社員時代と頭を切り替えること。
60代の開業者を参考にすることは大事。
だがこの開業者が10年間軽運送を続けてきたということよりも
どのように続けてきたのか?

ここが大事。
自分のスタンスに沿うか沿わないか?

ここの焦点の重ね作業が開業時には一番重要な事ですね。

答えがどれ一つとして同じではありませんから。

カルマも○○組合や○○ユニオンと同じに見えて仕方がない

もちろん労基遵守はしなけばなりません。
労働人口が少なくなるし、労働単価が高騰する事も仕方がない。
だからAIに代わり、人間が働く場自体が無くなる事も仕方がない。
こんだけ人間が働く事に面倒な事が増えて行くのなら、製造業を中心にロボットになりますよ。
人間が働くより文句は言わないし、人件費も安価で済む。
日本国内で工場を設置する必要はありません。
そうなってもらっては困るのも彼らです。
だって仮想敵国じゃないですが、悪党が居なくなれば存在意義もありません。
正義を盾に素晴らしい暴力をお持ちですから。
DQN求職者ではなく、そのバックで唆している組合だと思います。
彼らは企業を食い物にしている。
そして意に沿わないなら、メディアを用いて「ブラック企業」だと叩く。
その標的になっている。
今後成るのが、タクシー・バス・トラック業界です。
だって埃が出まくりな業界ですからね。

そうなれば、運賃に正々堂々と転換出来ます。
みなさん、その時に我々の正義とやらを盾に「清々」と値上をしましょう。
AIで配達させて、不具合あればチャーター便にて3倍以上で運ぶ。
そんなマッチポンプみたいな商売する時代がきます。
だって彼らもマッチポンプみたいな「正義」を士業と一緒にタッグを組んで、
かよわきブラック企業を食い物にしていますから。
例え、グレーでも許されない。
自分たちが真っ白って信じているから。

刑事よりハムさん大好きなのに

同業者さんとツイート上で行き違いがあり、出禁みたいな感じになりました。
いやはや言葉とは難しいものです^^
しかしながら、やり取りしてみて初めて相手の力量ってのがわかることは確かです。最近は感情の起伏も激しく、拒絶までの到達点が限りなく低い余裕のないドライバーが多くなりましたね(笑)
異なる意見と決めつける。ふぐ料理もプロレスも出来ません。
そんな沸点の低い度量で、いかにして低姿勢だと言えるのでしょうか?
どこで誰が繋がっているか?西日本と決めつけているのも問題ですが、だいたい上は繋がっているもの。日本国内ならある程度繋がりがあることも思慮できないのでしょうか?ツイッターのプロフを見て勝手に西日本と思い込んでるあたりハムの事を信じ切るってよく言えます。
同業者さんとツイッター上で喧嘩になっていないやり取り1
ブロックされているのか?あまり気にならないですが、誤解を解く必要はないんだろうが、勘違いされているみたいですから。
同業者さんとツイッター上で喧嘩になっていないやり取り2
今の流れは、シャットアウト的な感じでしょうかね。
同業者さんとツイッター上で喧嘩になっていないやり取り3
不愉快な思いをさせてしまったんですね。
申し訳なく思いますが、今回は同じ思想同士ですが違うならもっと酷いように思いますよ^^穏やかに穏やかに。
同業者さんとツイッター上で喧嘩になっていないやり取り4
でも最後の最後に言われてしまいました。
だから私はブロックはしません。
勘違いでも同業さんの事は何も感じませんから。
私はこの方のツイート大好きだったのになぁ。
こういう行き違いは穏やかに穏やかに〜
極端な決めつけは、ハム的にアウトですよ^^
ふぐの料理と一緒で毒と見られるのなら、用いたかです。
仕事も運用・管理が全てです。
今回の件で改めて実感しました^^

同業さん、同じような考え方でやっぱりだめですか?^^
届くことはないでしょう〜
これだからツイッターは病みつきになりますよね^^
みなさんもお試しあれ。
相手の沸点の位置から力量が推し量れます。
怒らせて、こじれた時に相手の本当の力量がわかるし
それを拒絶することも行き違いだったと正規のルートに戻る選択権は相手にもこちらにもあります。その上で楽しくツイート出来る。
大人のツイートのやり取りも見てみたいものですね。
このツイートされた同業さんは良い方です。
ずっと商売続けてほしいですね。
大っきらいなら即ブロックでしょうから。

記憶に留める

例えアカウントを辞めても「使っていたアカウント」についてきちっと明記しないと誰かが次に使った時に「スケベ垢」だった時に面倒な事に巻き込まれたくないって話です(笑)
★非★志チャンネル林くん|@crazy_haya_ch|ツイッターアカウント以前使っていました|自分の事を投資家youtuberなどと自称するギグワーカーのアホさ加減に閉口してますね
「@crazy_haya_ch」ですよ?
間違ったらいけませんよ(笑)
大した権威が無いのに、あたかも希少価値が高いルートでしか手に入らないなどと吹聴してMLM的な手法で化粧品を売りつけようとしていた過去を持つ某自称投資家&ギグワーカーyoutuberと一緒にしないでほしいですね(笑)
彼のフィルターを通すと化粧品だけでなく、動画再生数がほしいから微妙に誇張した言動だと勘違いしてしまいそうな(笑)路線としては以前と変わりなく面白い子供キャラが女性に評価されております(笑)

再確認すること

優先 項目
1 実体と株価は違う
2 派手な銘柄は途中で追わない
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 解散総選挙を意識する
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 マインドコロナ後のラストワンマイルは厳しい管理体制を見る
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 委託ドライバーの格差拡大して労働問題を銭化する動きが加速する
12 組織と考えず、1人の動き方を考える
13 倒産と減資を注視する
14 労働組合活動から不満を知る
15 妄想はその通りにならないから妄想である

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