「同一労働同一賃金」2020年4月施行
職責領域の改変が不可欠ですね。2019/12/17一度記事化して約3年が過ぎても、自分の能力は過大評価してなぜか報酬だけ1円でも多くクレという乞食たちが多くなっている2023年。。哀れさは変わらず貧しさだけが拡大する。手を動かせれば、簡単に得られる報酬を増やさず、1分も生産性を高めずに報酬だけを望む怠け者たちを相手にするほど暇ではない。前回記事のシリーズであり、へそくり投資日記として加筆する。
殺害予告を受けて刑事告訴
【ご報告】
今回の脅迫による殺害予告をうけて、
明日緊急で動画を撮影します。
近日中にAEチャンネルで、広告をつけずに配信致します。SNS社会を生きる上で、多くの方に観ていただきたい内容です。
配信までしばしお待ちください。— 野田慎太郎 (@s6vgcSSL1ODoIi7) June 20, 2023
まずは、自分の栄達よりも発信よりも家族や従業員の安全を保全することが経営者に求められていることです。それを犯してまで発信する意味があるんだろうか？と初動は感じます。当事者そしてその関係者まで殺害予告を受けた以上は、粛々と対応するでしょう。それってなにもすごい事ではなく、手続き上の話です。顧問弁護士に委任すれば、時間を労せず粛々と手続きが進むだけですからね。ちなみに私も脅迫など受けます。この商売をする以上は、逆恨みなど日常的にありますからね。わざわざ家族や従業員の安全を脅かしてまでsnsで投稿などしません(笑)サクッと手続きやるだけですよ(笑)投稿するリスクを負った上でこの社長さんは発信をする。演者さんって大変だと思うね。家族の身を守るならば、それ以上に何かしらの目的があって経営者さんは発信されるんでしょう。捜査当局から確認されませんでしたか？「投稿はお控えください」って。捜査当局も二次被害を誘発させるような事はしたくないでしょうし、一旦被疑者の動きを抑制したいのでしょうから。民事はされないんですか？私は刑事と民事ですよ？被疑者が法人の場合もありますからね。私は相手が法人でした。この経営者さんは、そのリスクを負って踏み込んで発信されておられます。従業員や家族の安全ってやりすぎることなどありませんからね。相手が無敵の人間だった場合は？可能な限り、リスクは高まります。外野に対して権威など求めてないでしょうが、初動は安全策ですからね。匿名などあってないような話。開示請求で一発で剥がれます。はがされる事を前提で発信しているでしょう。このような物騒な話って水面下で進めるのが常ですが、このようにsnsで発信しなければならない点は、通常の経営者と有名人経営者との違いなのかもしれませんね。それは私には理解できない世界ですから、芸能人経営者さんの難しい部分ではないだろうか？まずは、家族の安全と従業員含めた関係者の安全ですね。警備会社に急遽依頼するのも考えているでしょう。私は警備会社へ臨時で対応を依頼しましたよ。打てる手は全て打って安全を確保する。取り越し苦労だとしても打てる手を全て打つのです。開示請求する前の相手を見くびらないこと。無敵の経済力の乏しい人間が相手だと想定することです。憎しみや憤りそして妬みや嫉みなどを背景にして、相手が死ぬ気で突っ込んでくるぐらいに考えないといけないです。それも理解された上で改めてyoutubeで「緊急動画」をアップロードすることに対して相当な覚悟を感じます。弁護士さんも告発状を受理した警察署も一度、「発信を遠慮ください」と言われたでしょう。それでも発信するリスクを負った行動の行方など私は興味ないですね。そんなもんは手続き上の誰でも出来る話です。それよりも家族や従業員の安全を守る為に出来る手は無限にある。そっちを疎かにだけはしないでほしい。気を抜かないでほしい。老婆心ながら心配になる。相手を見くびってはならない。人生を捨てている人間は、法律も倫理観も過去も未来も全くない。そんな相手に対策など有ってないようなものです。権威や力の差など他人に見せなくても、理解できる人間は理解しているでしょう。無敵の人は、それはそれは怖いですよ。
流行りでない時に参入する
軽貨物運送に限らず、世間から流行りが廃れた時に見向きもされない時ほど良い。それ以下は知らないから。良い思いも経験していないから、今が標準であると他人に言われずに身をもって知っている方が良いよね(笑)snsでもyoutubeでも軽貨物を現在でもやっている奴は、よほど好きか儲けているか？自分なりに将来性を感じている人間以外は流行りに乗り、流行りと共に廃れていくドライバーだ(笑)そんな奴の言っていることなど興味ない。なぜなら他に目が行っているからね。
2022/07/31にもブログ記事でgoogleトレンドについて記事化しているが、更に「軽貨物」キーワード的に悪化している(笑)ベースとして「フリーランス」や「個人事業主」がキーワード的に上昇しているが、「軽貨物」について2020年3月下旬を境に下落中ですね。コロナ渦を背景にしたフーデリ各社のリクルート時のバラマキに群がった羊たちが、もう一度バラマキを期待して1年半が経過し、夢と希望的観測が破れて退場しているんだろうね(笑)インボイスも向かい風かな？？(笑)大して稼いでも無いのに節税を意識したり、小銭で株式運用をやってみたり(笑)そんな目先の小手先考える前に「黙って働く」種銭をコツコツ作る方が早道じゃないか？(笑)そんな会社員よりも地味な作業に興味ない？(笑)根気がない奴が独立しても継続性を維持できるほどの我慢が無いんだろうね(笑)そんな血の涙が下落チャートから妄想出来ますね(笑)最後は、政権批判して退場(笑)毎度のパターンです(笑)バイトでも派遣でもやって、れいわの太郎ちゃんを応援して、政治運動頑張る方が楽しいんじゃないですか？退場してくれるドライバーの数ほど畑は耕してくれたり、開拓してくれたり、残った途中で投げ出したモノを拾って拾って活かすだけ(笑)夢破れて、見通し甘い人間が居る限り、残る者が楽が出来る。根気と神経戦の軽貨物が面白くないわけないだろ？(笑)
業界的に歓迎
特に責任無きピンハネ業者たちには朗報。
なぜならトラックを用いた案件orトラックで移動して身だけの案件かの違い。
単価があり、割合をピンハネするスタイルに違いは無い。だから案件の絶対数が増える事は歓迎だろう。一般貨物の会社の労務形態に厳しい目と人材派遣含めた労務問題表面化が更に追い風になる。業務委託と言う使い勝手の良い形態に目が行き、最近は人材派遣系に流通させるよりアプリや水屋系に流通経路が変わりつつある。その現状を踏まえて、案件受託に対する委託会社とドライバーの関係を再考査するには良い機会だ。有名動画の後追い喋りユーチューバーことえいじ師匠殿が語っている「同一労働同一賃金」は素晴らしい。結論的に上場企業の経営陣か経営陣にぶら下がるお庭番「経営企画」系の部署もしくはジャッジをする人間と政治家にしか青写真は分からない。しかし人材派遣業界で甘い汁を吸えるスキームを政治家が手放す事はしない読める（笑）
だから人材派遣を叩けと言う赤系組織には賛同出来ない。彼らはマッチポンプでもあるから貧乏人に桃源郷を魅せるのと同じで何の解決にもならない。えいじ殿も楽天エクスプレスの宅配人員募集業の商売に頭がイッているのではないだろうか？私が委託元なら宅配委託ドライバー1名につき1万払っても3日ぐらいでペイ出来る。安い人員確保のルートですね。それを時代時代に供給ルートのキャラを変えるだけです。動画配信者の人気が廃れば、別の配信者に変えるだけの話。善悪の問題でもない（笑）ここで怒る気持ちが湧くのなら、軽貨物業界自体に向かない。委託ドライバー紹介業ってのは、昔からある。紹介業なんだから紹介後のドライバーがどうなろうがケツなんか拭かない。どうしてケツを拭く必要があるのだろうか？拭いてたら1万の手数料では足りない（笑）目的があって紹介する。本丸の目的に誘導する為に配信する。正社員が悪だと。人材派遣は止めとけ、軽貨物で独立開業だ！なら楽天エクスプレスが手っ取り早い（笑）知らないけれどね。
喋り手のゴールを妄想する。
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ゴールへの道筋を引く
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道筋以外の話題の重要性を見る
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足る答えが返って来ないなら話し手が興味ないかわからない
書籍の読書でもブログからでも動画でもSNSでも必ず本丸がある。
一次ソース元
御上もガス抜きに邁進中。
| 不合理な待遇差 |
これがポイントです。やっぱり不合理は相手も納得が出来ませんからね。
結果にコミットすることが大事だし、労働者側も結果責任に伴った報酬反映が平等だと思う。目を背けてきましたからね(笑)
良い時代になりました。結果なら努力した者と怠けた者を等しく結果責任を負ってもらえるね。
こういう類いは、大企業のプレスよりも派遣大手の解釈が重要になってきますね。
「同一労働同一賃金」の対象となる労働者は、派遣社員、パートタイム労働者、有期雇用労働者です。2020年4月には、このうちの派遣社員の「同一労働同一賃金」を実現するための改正派遣法が施行されます。派遣社員の同一労働同一賃金を実現する主体は人材派遣会社です。人材派遣会社が一定の判断基準に基づいて賃金などの待遇を検討していくことになります。その方式には「派遣先均等・均衡方式」「労使協定方式」の2種類があります。
「https://www.adecco.co.jp/useful/work_style_32」「同一労働同一賃金」が派遣社員にもたらす影響とは？ ｜アデコの派遣・転職
人材派遣のアデコさんが分かりやすい解説をされています。「派遣社員の同一労働同一賃金を実現する主体は人材派遣会社です」が大事なポイントですね。そりゃそうだ(笑)派遣先の対応とごちゃごちゃに語られているのが多いですね。本丸は銭金ではなく、今後拡大するであろう係争ポイントの相手が誰になるのか？が一番重要ですから、主体となる相手こそが係争相手となりうるので、この部分は非常に重要になりますよね。これは軽貨物業界でも大いに参考になりますね。労働事件で飯を食っている組織にとって、主体になるのが人材派遣会社ってのは嫌でしょうね(笑)やっぱり派遣先相手に色々と騒いで居ますから(笑)
企業は、正社員の領域を引き上げる。過去正社員だった領域を派遣に寄せる。正社員自体に階層を設ける。非労働者には従来の正社員待遇。労働者には派遣レベルの待遇に寄せて行く。トータルで人件費削減の構造改革を断行することで有る意味企業には捉え方で追い風でしょうね。企業が海外との競争力向上に向けて生産性を上げている最中に国策が連動しない訳はない。必ず派遣に寄せてくる悲観的なイメージでいた方が良いでしょうね(笑)いずれにしても労働者思考の人間にとっては、辛い話でしょう。しかし大企業も労働者も労働者の正義を貫く団体「労働組合」などの三者にメリットが存在します(笑)10人居れば、8人は不満を抱くもの。不満を抱く人間を喰い物に。。。いやいや味方に応援する労働組合も嬉しい同一労働同一賃金。尻すぼみだった労働事件も活発化していくでしょう。いつの時代も不景気と労働組合。
粗探しは反権力側がベスト
粗探しは粗探しばかりしている組織のソースを閲覧するのがベスト。
何事も言えることですね。正義正論を論じている人ではなく、その人間が拠り所にしている元を辿る。
同じ職場の中で「パートだから」「契約社員だから」「派遣だから」という理由により、不利益な取扱いを受けることがあります。その内容は、給料や一時金（ボーナス）をはじめ、休暇や福利厚生、有給休暇や出産・育児休業などの制度、教育制度や退職金制度などさまざまです。 そうした中、2018年6月に働き方改革関連法が成立し、2020年4月1日より、雇用形態間の不合理な待遇差を禁止する「同一労働同一賃金」の法整備がスタートすることとなりました（中小企業は2021年4月1日施行）。連合は、春季生活闘争などを通じ、雇用形態などの違いにかかわらず誰もが安心して働くことができる職場環境の実現の取り組みを進めてきました。今回の法改正を機に、これまでの取り組みを一層強化していきます。
「https://www.jtuc-rengo.or.jp/activity/roudou/seido/kiseikanwa.html」連合｜労働・賃金・雇用 均等待遇原則（同一労働同一賃金）
素晴らしいですねぇ～♪勉強になります。同一労働同一賃金の結果、ますます1人当たりの生産性をコミットする必要性が出てきます。コミット出来ない層は、階層を連動させることも企業によってはあるでしょうね。
神津「同一労働同一賃金」については、いきなりアドバルーンが上がったという感じです。実は検討が始まったばかりで、まだ中身は見えていないんです。これまでには、正社員の賃金は高すぎるから、非正規に合わせるべきだという乱暴な議論もありました。さすがに最近は聞こえてきませんが、正社員の処遇を引き下げるために「同一労働同一賃金」が持ち出されたのではないかという心配もあるのは事実です。そして、そもそも私としては、それ以前に、昨年の国会で派遣法改悪を強行しておきながら、何をいまさら言うのかというのが、率直な気持ちです。
「https://www.jtuc-rengo.or.jp/digestnews/kouzu_rikio/2733」なぜ今「暮らしの底上げ」なのか【やくみつる氏×連合神津会長 特別対談】 | 連合ダイジェスト
連合会長との対談内容です。2016年5月12日の連合の記事。あれから4年を迎えます。大企業も中小企業も国内での競争より海外での競争力を上げなければなりません。この構造改革まっただ中な昨今。構造改革に合致した意味での同一労働同一賃金が実現されることを願ってやみません(笑)自己修練を繰り返す人とそうでない人に対して職責で待遇が変わっていた部分の実力・生産性ベースで格差を設けてもらいたいですね。着ぐるみだけで待遇が変わる時代ではない。結果を残さない者に正社員待遇が必要な時代は終わりを迎えていますね。間違えなく「業務委託」「業務請負」この2点の契約体系がメインの時代になることを想定すれば、労働者性向の高い労務事件のオンパレードが始まる。士業も労働組合も瀕死から息を吹き返す一石三鳥の時代到来ですね(笑)
一時的に独立開業者が増える
正社員より派遣より気楽な軽貨物で独立？(笑)
派遣案件よりも軽貨物へ流動する荷役案件が多発するw
なぜなら業務委託で綺麗に上部組織へ責任を遮断？？
いずれにしても労働組合系が黙っていませんし、軽貨物業界でも格差は広がっている現状に不満を抱く者も少なくありません。
その不満が必ず不景気などあれば、爆発しますね(笑)この労力を案件受注につなげれば、デモなど起こしません(笑)ツイートで労務正義正論を論じる労力も不要。不毛なんだ自営なんだから。生産性を高めて、自分の売上に反映することをせず、取引先の委託契約なのに労働者の立場だと言い張る。そして挙句は裁判。そんな流れも日常的にある時代の到来も容易に予想出来ますね。
格差とは、努力した者としない者の差。綺麗事を言えばキリが有りません。努力した者側にも立たなければ、この商売をやっている意味は無い。他社より先ん出て努力をする意味がない。努力した者としない者の差がない共産圏の方針ならば、自営などしない。弱者の立場に立つ。それはすごく素晴らしい美辞麗句。いつまでも美辞麗句を並べる奴は一定層存在するのは確か。彼らの立ち位置を望むなら自営業ではなく派遣でもすればいい。軽トラを買わず、アルバイトをすればいい。格差があるのだからこの商売を続けている。
閉塞感を解消してくれそうなYouTuber
色々調べたけど、現役の物流経営者で創業者でありYouTubeを本格的に真剣に取り組んで発信してるのって日本で僕だけです。
めっちゃニッチな事してます。
これから益々面白くする自信しかないんで、チャンネル登録よろしくお願いします！#物流の虎 #宣伝用 #名刺 pic.twitter.com/t7tXoGhbQ4— 野田慎太郎 (@s6vgcSSL1ODoIi7) December 14, 2019
この言葉の裏付けは、初心者たちの光。
| 現役の物流経営者で創業者 |
パワーワードですね(笑)ほぼ軽貨物と呼ぼうが物流と呼ぼうがどちらでもいい。
私も応援している「物流の虎」チャンネルが格差を是正してくれる。
そんな気がしてならないw
このシャチョさんは、当ブログはあまり記事化しておりませんが、陸自任期系のOBさんみたいですね。なんか家族みたいな目で眺めております(笑)
| 現役の物流経営者で創業者でありYouTubeを本格的に真剣に取り組んで発信してるのって日本で僕だけです |
この民間に降りて来たばかりのような清廉潔白さが良いですね。
この言葉は非常に重いです。
見やすい分かり易い言葉が我々の心を打つのです。
地方都市で何をやれば、貴方のようになるのか？って問いに明快にお答えしてくれそうな意気込みの文言です。
今後の動画の深さや見識をご披露頂ける期待感がバンバンありますね。
「虎」と自分で言えるぐらいの自信。
中々再現性に対して自信を持っている経営者が居る中で、自分の事を「投資家側」と言い切れる言動が幅広い層に受け入れられていると妄想しております。
ちなみにワタシには再現性がございません(笑)自分の腐った人生を振り返っても再現性があるなどと自信を持った言動が出来ない事はお知らせ致します（笑）
この自信が裏付けでも何でもありません。この商売は、言動の継続性。継続性を眺めて参りたいと思います。
これから開業したい方や閉塞感がある方は、この物流の虎と言われる方を見られると元気が出ると思いますよ。
| クロネコヤマト 人の育て方 |
| 軽貨物運送で成功した10人の社長たち |
この経営者さんのお勧め書籍みたいですよ。
きっと熱い経営者さんなんですね。私みたいに冷めた(笑)やる気がない(笑)そんなワタシ。
お前が見れば「ドライバー」「腐った」ように見てくれるでしょう(笑)それで良いんです(笑)
今後彼から熱い熱い言葉が次々発してくれる。そんな期待感しかありません。
今、感動しかございませんね。
カメラを止めてと言いながら編集点はズラす
本当に泣いている様子を見せたくないなら編集でカットすればいい。
これが全てだと私は思う。ターゲットが誰なのか？そこを考えると見せている先はブレて居ない。
ヤマト運輸側に是正を促すような内容ですが、別にヤマト運輸へ発する内容ではないでしょう(笑)
これから未来のドライバーたちのリクルートするターゲットに向けての配信だと思うと筋が間違っていない。
リクルート活動は、企業の生命線です。
一世一代の大勝負でもあるでしょうね(笑)
| 撮影止めてもらっていいですか？ |
発してからの数秒の沈黙も配信する。
配信者ご自身も映像を確認した上で続行したのでしょう。
これがプロってものですね。
求人活動を円滑に進める為の大事なポイントで考えるならば、筋は全く間違っていない。
名場面になりますね。
視聴者の一員として感動しましたね。一体感がありましたよ♪
私なら泣き顔なんかカットします（笑）なぜなら伝えたいと強く思うヤマトのパワハラらしき報道の二番煎じがぼやけるから。ぼやけても泣き顔泣いている様子を伝えたい！と言う編集側の強い意思が読み取れますね。カット出来る立場にあるがカットしなかった事実。こういう立ち回りぐらいは委託会社のリクルートには必要であるし、こういう行為もサラッと出来るぐらいの器量でなければ、100人の人間を管理出来ない（笑）100人ぐらい管理するならちょっと役者ぐらいは出来なくてはいけない。涙の一つもスイッチ１つで流すぐらい私でも出来ますからね（笑）
なぜなら、目的を達する為に寄り道はしない。こういう強い意思を感じました。
感動の名場面ですね。歴史的快挙です（笑）
肝心の中身ですが、口元のモゴモゴするシーンに気を取られて何を言いたいのか？わかりませんでした。すんません。
社長が現場に出る会社は危ない
幾度となく聞いてきたフレーズが聞こえて参ります。
この方は、IT長者さんや大企業経営者の書籍や動画を見まくっている社長さんに見えてなりません(笑)
| 社長が現場に出る |
| 労働者と同じ目線 |
この２つのフレーズは、私が26歳頃に言っておりました。
きっと似たような経験があるでしょうね。
遠くを見せたいのです。
このシャチョさんは遠くを見せたいの。
真面目に２つの話を言っている方なら幸せな方でございます。
現場に意志を持って出ている社長さんたちが、彼の動画を見て勘違いを起こす事はありません。
ですが、法人にも社長にもそれぞれ色があります。
色があるから違いがあるのです(笑)
彼がターゲットにしている層は、リクルートの兼ね合いからある一定層なんでしょう。
煽りが上手い上手い感動しかございません。
ネタ不足なのかわかりませんが、その話題に答えはございませんね(笑)
高所大局を見て
ただ高い所で対局をそのまま見たのではダメ。
それを自分のありふれた地味で小さなコミュニティに置き換え、閉塞感たっぷりな日々に置き換え、自分の歩幅で自分が選択して前に進む為の要素に過ぎない。要素は大きければ大きいほど妄想が膨らむ。
ワタシの文面を見て、高所大局と思うお前の読解力を疑ってしまうね(笑)
いつの時代も「やる気有る奴は去れ」って言葉がある。
面白そうな人や物って中心の一番外側あたりに生息していると思っている。
熱い奴ややる気が有る奴は中心だけを見ている。
中心だけを見ていないならば、言動に必ず出てくる。
物流の虎のチャンネルから中心以外の妄想が出てくる事を切に願ってやみませんね。
野田慎太郎社長は、「今の時代だからこそアナログな部分は必要不可欠」とし、「自分の思いをきちんと伝えたいので、お礼状は手書きで出している。私の信条は相手に義理を尽くすこと。目配り・気配り・心配りを大事にしている」と熱い思いを語る。現在は専門学校での講師、セミナー講演も行うなど、幅広い活躍を見せている。「若い力で業界全体を盛り上げたい。会社の売り上げ目標というよりも、一つひとつに義理を尽くす。その結果が売り上げとしてついてくるのだと思う」。常にアンテナを張り巡らせる30歳の経営者は、熱き思いで業界を突き進む。
「https://weekly-net.co.jp/company/21011/」ＡＥトランスポート 業界イメージ払拭に企業ブランディング｜運送会社｜物流ウィークリー｜物流・運送・ロジスティクス業界の総合専門紙[2017/09/29配信]
読んでいる腐ったドライバーでも清らかな気持ちになりますね（笑）
内面浄化に最適ではないだろうか？w
義理にも相手を不幸にする時もあれば、不義理が相手を幸せにする場合もある。杓子定規に行かないからこそ面白く不手際な人間関係の様子も面白く感じれる。きれいな形にならないからこそ、見えない部分こそ誰も見ていない環境だからこそ力が入る人間も存在する。中心から離れれば異端児と言われ、変人変態扱いを受ける昨今。他人の目を銭にする。銭にしない。それも自由だなぁ〜って実感しています。特に軽貨物運送とは、汚い部分ときれいな部分が入り交じるから面白いと思う。清らかな部分は見せない事に美学を感じる私には到底理解できませんwしかし彼は100人を集めなくてはなりません。投資家ですから夢を売る商売でもある。
当たり前の事を当たり前に述べる
稼ぎが悪いからとの理由で嫁を夜の仕事に働きにいかせる男がいます。
下手すりゃ借金させたり。男としてプライドないのかなと感じますし、男気が全くない男には疑問を持ちます。
男らしさがないなと感じます。
自分の娘にはしっかりと守ってくれる男と結ばれて欲しいもんです😌— 野田慎太郎 (@s6vgcSSL1ODoIi7) April 4, 2020
良い言葉だ。幾度となく聞いてきた言葉。
彼のような大企業の経営者さんが言えばいいと思っている。
私は、大企業の経営者ではありません。
色んな理由で嫁さんを風呂に沈める人や紐になっている男性を目にする事は異業種と比べて多い業界だと思う。それは正しい。貴方の言っていることは正しいです(笑)
「男気」などと口にするのは大企業の経営者さんで良い。
私は、正しい事と正しくない事の狭間を行ったり来たりやっている仕事が軽貨物運送だと思う。
綺麗に清く線引き出来ない狭間が軽貨物運送だと思う。
その部分を大切にしたいと思うクズですよ(笑)
そんな所のフォローは大企業が勝手にやるでしょう。
それ以外のグレーな部分に想いを馳せる(笑)
綺麗事だけ言っていて、弱者救済などと口にする方がクズでしょうね。
我慢してきつい仕事をしてる人を称える風潮に疑問を感じます。
それを労ったりするのは優しさじゃない。
本当の優しさは仕組みを作りその苦しみから解放してあげる様に努力する事。
昔から物流業界にいる人は思考停止しとる人が多い。
きつい事を美徳とするからブラック労働が生まれるんです！— 野田慎太郎 (@s6vgcSSL1ODoIi7) December 19, 2019
素晴らしいの一言です。
数ある委託会社が全国に存在し、求人募集を行う会社と行わない会社。
案件が集中してるから募集が絶えない。
案件が枯渇しているから募集を行わない。
現状満足w
色んな考え方が存在しているのも確か。
本当の優しさとは？
美徳と言われる言葉を不特定多数の前で論じる前に誰も見ていない所で適切に迅速に対応するからこそ無名の委託会社が存在していて、離職率脱落率が少ない委託ドライバーを抱えている会社が全国に数多存在することを知っていれば、こんな言葉が出てこないもの。もしくは、全てを達観した上で新たな層の取り込みを目的にしているに違いない。なぜなら100人集めるとのミッションが彼には存在致します。その崇高な目標の為に何でもする！この切れ味抜群の寄せこそ物流の虎が限られた社長さんである証拠ではないだろうか？wどこかのツイートで誰か癇癪持ちが言っていた。「論より証拠」そんなことはどうでも良い話（笑）
| 弱い立場の人間を救う様子を不特定多数に魅せる |
色んな考え方がある。
社長でも色がある。
相手にダイレクトに伝えれば完結することを不特定多数の眼前に示す。
示す理由は他にあるのではないか？（笑）
そこまで下衆ではない。
私みたいな人間が一番業界で腐った者だからね（笑）
優しさとは、人を憂い続ける人ではないだろうか？
憂う事でカバー出来るのではないだろうか？
そして憂う事を他人に魅せる必要は無い。
憂う相手も気付かない方が良い。
借りと思われるのも本意ではないからね。
なぜそう言えるのか？
私がリクルートも社名も実業とのシナジーを求めていないニートだから言えること（笑）
彼は、自分が言った言葉を15年後でも見返して満足行く行動なら大いに結構（笑）
彼の実力ならIPOでも目標なんじゃないかな？（笑）来年末ぐらいには電子書籍出版でも行って頂きたい。
物流系アプリに荷役案件が増える
業務委託の案件が増えるでしょう。
依頼件数が増えてくる。やるかやらないか？それは別問題だが、軽貨物運送に降りる案件の絶対数が増える。この部分と労務問題とリンクしています。
10人が全員案件に対して100%満足感は得られない。しかし格差が進むにつれ、業務委託でありながら労働者性の高さを武器に労務問題化する動きも潜在的にある。この部分をアプリ側がどう解釈しているか？(笑)していないでしょうね。だからアプリが悪いと言う議論にはならない。業務委託のマッチングの場を提供しているのであって責任の所在まで関与するほどの利ザヤを利用運送は手に入れてない。そもそも手離れがわるい案件をピンハネするほどバカではない。こういう案件は地方や水屋(利用運送)の出番である。人間関係でどうにでもなるような水屋はまだまだ居る。労働問題化したい層の矛先がギグエコノミーに絞っている流行りは変わらない。不景気になれば、労働問題化するのが定番。だから繁忙期の内に労働問題化した後の景色も見据えて、案件の割振りの選択肢を受託者ドライバー側に預ける仕組み変更が非常に重要。この部分をおろそかにしている水屋や委託会社は叩かれる。ネットで誹謗中傷なんかかわいい(笑)そんなのは実社会に影響なし。
今も現場で日銭を稼ぐ個人事業主ドライバーも軽貨物を物流などと呼称に拘る委託会社の事業主も労務問題のテーマの前では同じステージ。これを違うと言う奴が居るのなら、どれだけナルシストなんだ（笑）大きなテーマを自分の財布に合わせて小さく加工して思考する。これをしなければ、派手で力強さを演じる演者に心を翻弄されるだけの日々から脱却は出来ないと思うよ。日々の暮らしは派手さもなく地味な日々のマイナーチェンジの繰り返しだからね。そのマンネリ化した事を肯定的に捉えて、自分の歩幅でやることに楽しみを見出す方が銭を浪費せず、訳の分からない取次業者から財布の中身を奪われることから遠ざかるように考えている。
リクルートするやつからすれば、私は腐ったドライバー。それがどうした？だけの話（笑）
私は、軽貨物系インフルエンサーと野田社長を師と仰いでおります。
尊敬の対象ですね。まさに信者でもあります。
本丸を見誤ってはいけない
| 同一労働・同一賃金 |
| インボイス |
必ずセットで考える。
既存業界を潰してまで事を成そうとはしない（笑）
人材派遣＝人の動きで利ざやを稼ぐなどと従来の見方を卒業する。
本丸は「労務問題の対象者の拡大」大企業は外に目が向いている。残念ながら生産性の無きサラリーマンの終焉を言っているに過ぎない。リーマンでもピンからキリある。経営企画系から一般職員まで。その生産性が低い層が全て「労務テロ予備」と上部は考えているのなら景色は変わってくる。その全てがリーマンから離れて、独立開業すれば労務テロのリスクは少し他責に移行出来る（笑）且つインボイスを用いて税制に置いても確実に税収アップが望める。契約社会が更に確立出来る。生産性が高まれば、高待遇。生産性が低ければ、職責の垣根が無くなる。要は、「生産性を高めよ」って事が結論。リーマン辞めて、独立開業しても生産性が高くない業者を用いるほど企業体力は無いですよ（笑）何度も言う。リーマンだろうが軽貨物業者だろうが取引相手の生産性を高める提案をしなければ、いつまでもスポット便をチャーター便を○○の距離制だの言う営業に限界がある。そもそもスポット便を出さない出荷提案が出来る宅配便でも代用できるのではないか？と身を切る提案が出来る業者が残る。感傷的に動画を作れば、同じ立ち位置の層は賛同する。でもそれは感傷的ではなく、単に依頼企業の求めるコストとお前が不一致だったと言う話を感傷的な動画で中和しているに過ぎない。こんな事は景況感が一段と厳しくなれば、必ず起きる。毎度起きてきた話。その都度、感傷的になるほど暇ではない。
| 言われた案件を言われた通りにやる |
それは非常に美しい言葉。
四半期ごとに企業の方針は変わる。
人間関係の歴史で維持出来るほど景況感は甘くない。
軽貨物業界の成功者の定義
そんな定義など学者か自分で自分の事を経営者などと言っている奴にくれてやればいい。私が生きていく上で全く何も興味など無い。
自分が決めた額を稼ぎ、生活維持に必要な額を差っ引き。残った銭を株式運用やソープランドで泡まみれで遊ぶ事に外野が何を言おうが全く関係ない。
小豆島の素麺を食べますよ。ナスの煮びたしと一緒に食べるのが我が家の定番ですね。
うどんの場合が多いですが、うどんばっかりだと飽きますね。
タワマンの夜景で感激して股開くのも20代までではないでしょうか？(笑)そんな奴が成功者などと神輿を担いでくれるのも初心者まで。
我々は初心者を相手にする商売をやっていないでしょ？(笑)初心者から3年目が経過して、世を諦めかけたドライバーを集めて商売をやっている(笑)
綺麗事など通用性しない年齢層と商売をやっているのではないですか？(笑)
精神論で成功者などと持ち上げて神輿を持ってくれる人を探している訳ではないですからね。
ああいうのを眺めるとサラリーマン社会を軽貨物業界に持ち込みたいんだろうなと感じる。銭持っている奴が、「銭持っています」アピールする時点で不細工だと申し上げたいんですよ(笑)札束前に他人の話を聞く商売をやっている訳でも「ありがとう」を集める商売を見せている訳ではないんですよ。
最後は、道楽者と自称成功者との戦いになるんではないだろうか？
軽貨物会社の求人情報の甘さ
ブログに書いても1年3年と書き続けても軽貨物会社の求人サイトに掲載する記事の甘さが目立つ。
先月からyoutubeにショート動画でピンポイントに会社概要が甘い事業者だけ動画発信しています。変化が無かった既に掲載済みの会社さんのリンク先のページが活発に反応始めています。当ブログのショート動画のネタにされたくないのでしょうか？(笑)snsで綺麗事が並んでおられますが、会社員ではなく事業者ですから手を打ってくださいよ(笑)カタリストで終わるなら猿でも出来ますからね。
頭の回転が悪い人間が生きる
私も悪い部類に入る。だから世の中は、「頭の回転を良くしよう」とか「知恵を使って頭を動かそう」などと仕向ける教材が多いですね。youtubeとかサロンそしてsns発信など大概はそっちの方向に向けている。もう馬鹿らしいと思わないのだろうか？7割ぐらいの開業者たちがそのような思考って事を先回りして、リクルートの反応率を高めようと委託会社がそっちの方向に求人活動を傾倒していく哀れですよね。
馬鹿が馬鹿のままで銭を稼ぐ世の中になる為に周囲や政治に何を期待するんでしょうか？
子供に馬鹿だ馬鹿だと言っても保護者の親が何にも考えていないならば、子供のポリシーも糞も全く意味がない。
餓鬼をどれほど鍛えても、一定数の文化が備わっていないと意味が無いでしょ？(笑)
委託会社の悪い知恵を正すのではなく、「おかしいのではないですか？」と周知に示すことが出来るならば、自然とリクルート手法にも変化が見られます。
当ブログでリンクを貼っている求人情報を掲載している委託会社たちのページからリンクエラーが点灯し続けています。削除したりリニューアルしたりと足跡を消すような動きが委託会社たちのずる賢い会社ほど活発に動いていますねｗ
武士の情けです。しばらく放置しておいてやるよ？(笑)
何事も無かったかのようにブログに書いてやるよ(笑)
別に君の会社を叩く為にブログを書いている訳ではない。お前の綺麗事で真面目で純なドライバーを金づるにされるのが我慢にならないのですよ(笑)
目先の数%ほしさに社長気どりですか？(笑)そんな10年前の商売やっていて、今の開業者が継続出来るんですか？(笑)
デリヘルのバック率も年々上がっている時代に軽貨物運送のバック率が10年前のままってのもね(笑)
馬鹿を軽く見ると足元すくわれるよ。
目先の銭に気持ちも動じない道楽みたいな人間が、馬鹿の周囲に居てお前の会社を静かに眺めている人間も一定数居るんですよ(笑)
馬鹿を馬鹿としか見ずに、軽んじて軽く扱う会社が本当に居るならば、それは今後の為に周知の晒すこともいとわない。
それに耐えれる裏付けがあるのならば、堂々と正しいことを貫きなよ(笑)
もう少し待ってやるよ(笑)別にお前に勝った負けたなどどうでもええからね。
四国の里山から2023
2023年の再生リストはこちらで。2021年の祖父と父がこの世を去り、40代だった私が代表相続人に。一気に2年であらゆる相続手続きを終わらす。
今週のへそくり投資実績
こちらに1週間毎に正直に更新しております(笑)tiktokで発信したコンテンツをyoutubeでアップロードしているだけですが、1週間毎に週次報告として週単位で損益を発信しています。軽貨物運送で得た銭を株式投資で運用して18年目を迎えます。6/12の週で約1219万円の損切りをする始末。。。それが株式投資で利益を上げるってこと。利益を上げた時だけ眺めて、自分の似たようなキャラを探し続けて、興味を抱くネタだけ閲覧する。そんなバカを相手にするわけにはいかない。利益を上げるってことは、前提条件として下準備がある。損失を出すのは毎回ある。損失からどうリカバリーするのか？この部分に投資家のスキルが存在するのではないか？と私は考えている。本当の力量は損失を計上した後が勝負であり、私は自分のスキルの良し悪しは損失後の3年間だと思っている。前回は2020年の200万円の損切り後に2年間利益を上げて現在がある。飛躍して利益を上げることが将来出来たならば、自分の実力などではなく損失後のリカバリーに徹した自分を褒めてやりたいと思うし、未来は誰にもわからないが今回の損失をリカバリーできる日を目指して小さな利益を積み上げていきたい。
続編は、こちらへ
