インフレも気にしない・ガソリン代高騰でも気にしない|原油上昇恩恵銘柄を買えばいい|軽貨物運送で稼いだ銭を株式投資|軽貨物備忘録「袋小路金造残日録」

父の死から1カ月

父の死から約1カ月過ぎた。

ニートでも暇ではありません。
父の後始末するのも長男の役目でしょうか?淡々と戦後処理を行っています。
前回の記事化から何にも変わらない生活。
父は65歳でこの世を去りましたが、私は42歳。想定した未来では自身が65歳ぐらいで相続を意識する日が一気に20年前倒しになった気分。伯父や叔母など相続をする気分とは全く違う。銭だけが集まっても別に何とも思わない。周囲から失笑を浴びても何も思わない。財布の中身が減る訳でもない。変なガンバリズムで生きる必要もない。

視覚的に不自由な方の未来の同業者さんの娯楽になれば幸いです。

代表相続人のワタシ

他の相続人から実印と印鑑証明及び戸籍謄本を預かり、遺産相続協議書そして金融機関ごとの遺産協議書にサインと押印を促す。私が代表して各金融機関から処理した金額を適時他の相続人へslackで知らせて行く。意見がある場合は個別に書き込む。Aの建物に費やす費用総額、維持費など既に試算済み。相続で流れる資金から必要な費用を差引しながらフリーキャッシュ額を他の相続人にも分かるように適時知らせている。生前に父との会話など気になる点は他の相続人にも知らせ、過去2度の手術時の対応が活きた形だ。やっぱり相続人として親族を見ている目は間違いではなかったし、新車の自家用車も相続にしっかりと含めていたのでスムーズに手続きが進んでいる。

責任とキャッシュはセット

が合言葉であり、責任無きキャッシュを撒ける余裕はありませんね。相続人全員が共働き。だれも余力で維持管理はできません。兄弟にも配偶者が居ますから、兄弟だけでなく配偶者にもしっかりと日頃から「相続人の知恵袋」ぐらいに斜に考えていたこともありますが(笑)いずれにしても責任無きキャッシュを夢見て近寄って来る相続対象者ではない親族たちにも無視はダメです(笑)残っているお金を分配するアホは居ないでしょうが、現状円滑に進んでいる手続きが中断する恐れがあるリスクをはらんでいることは確か。相続対象ではないけれど、相続人を外野から変な事を吹きこむ奴も居るからね(笑)最後まで気が抜けませんね(笑)7回忌までの法要費用と残される人の生活費など思っているほど足りませんね(笑)七回忌過ぎると一緒にしてもええと坊さんからは聞いていますが、坊さんも商売ですからね(笑)今回の父親の戒名に40万円使った点は、悶絶しましたが。親が残した銭を親に使うだけ。私は私の銭を私が使うだけで、アテになどしない。自分の家族が増えて行く中で、父親側の親戚を順番に切っていく。世代が変わるってこういうことかもしれない。とても長男だからって手が回らない(笑)
1つ1つ過去にやってきたけれど、この手の手続きは慣れないですね。

でもこんな日々の中でも自分が歩みは遅くとも身軽になっていく。
この業界で知り得た全ての同業者さんにありがとうと言いたいですね。
今の自分が存在するのも、数々の面白い同業者さんに育てられたと思う。
私は何一つ提供は出来ませんでしたが、彼らはやっぱり身の丈で勝負している。そして私も身の丈で生き抜いて行く。

残りの一億人の声にも耳を傾けよう

たった学業に身を置く学生20人程度の話を聞く事も大切ですが、多数の人間が与党に投票した事実をしっかりとメディア側も商売にならない話だが報じる責務はございますよ(笑)朝日新聞っていう不動産業の会社さんが自らの発信されていることは理解できますが。

気候変動対策として、二酸化炭素CO2を多く排出する石炭火力発電の撤廃を求める声が世界的に広がる中、環境団体の若者らが11日、電源開発(本社・東京都中央区)に質問状を出し、同社が長崎県西海市で設備更新を計画する石炭火力発電所の撤廃を訴えた。呼びかけたのは、市民主導で気候変動問題の解決をめざす若者らでつくる「350 New ENEration」(山崎鮎美代表)。SNSなどで賛同した二十数人が本社前に集まり、「石炭止めよう」などと書いたプラカードを掲げた。 電源開発によると、石炭を燃料とする西海市の松島火力発電所2基(出力各50万キロワット)は運転開始40年を迎えて老朽化し、うち1基にガス化設備を付設して高効率化させる。2024年に着工し、26年度の運転開始を予定している。そのうえでバイオマスやアンモニアを混焼してCO2排出量をさらに削減し、将来はCCUS(CO2の回収・利用・貯留)と呼ばれる次世代技術を組み合わせて、CO2を出さない水素発電をめざすとしている。もう1基は今後稼働を止める。

「https://www.asahi.com/articles/ASPCC6W57PCCUTIL04B.html」石炭火力発電に「未来奪われたくない」 撤廃へ若者がインスタライブ:朝日新聞デジタル[2021/11/12 09:00配信]

就職前のに大丈夫なんでしょうか(笑)私がリーマンしていた時は、やっぱりリストにある漢字の羅列についてチェックしておりました。古いですよね?(笑)そんな事はやらないって私でも現在言いますよ(笑)トラブルの元を辿っていくと入社時のペーパー時に小さな兆候ってありましたから、やっぱり大切なんですよね。何に興味を持つのか?今も昔も同じですね。環境を意識する前に学業に励み、奨学金の足しになるようにアルバイトをし、親の仕送りを少しでも助ける(笑)自分から奨学金で進学を選択したのも自分。奨学金を背負うと判断したのも自分。奨学金背負ってまで進学したくないなら、他者より学業に励み公費で賄われる学校へ軍人へ進路を選べば良いんではないだろうか?自ら背負ったのに借金踏みたい倒したいって学生が最近多いですけれど、自ら選択した道を頑張って励んで頂きたいものです。脱炭素に夢中になるよりも、奨学金の足しになるバイトをされる方が求められる事では無いんでしょうか(笑)でも意識高い事は大切です。明日へのちょっとだけメンタル上がりますよね(笑)私は1円でも稼ぐ銭の足しになる行動以外全く興味が無い。どっかの学生も大切ですが、残りの一億人強の有権者にも配慮くださいよ(笑)朝日不動産さん

いつまで森友問題と言ってネタにする

擦り切れるほどに擦って擦ってネタが擦り切れるほどに使い倒す。国民が関心を持っているネタはニーズがある限りネタにする(笑)問題になっているとされる土地の隣の土地について何も報じないメディアのバイアスの掛け方には閉口する。掘って掘って何か未来に経済的にプラスになるなら税収が上がるなら大いにやって頂きたいけれど、報じて大幅に税収が増えるわけでも無いことに気を配ることに意味はあるんでしょうか?本件を掘り下げると役人の生産性が上がる話でしょうか?そして国民の生活が豊かになり、低い生産性から1%でも高まり、生産性が高まる内容なら大いに力を入れれば良いが、役人が血税を費やして掘る意味は全く無いように思う(笑)どうでもええことをこねくり回してネタにする。もっと報じる事があるんではないでしょうか?

日本郵政の増田寛也社長は29日の記者会見で、学校法人「森友学園」への国有地売却をめぐる財務省の文書改ざん問題で処分を受けた美並義人前東京国税局長を11月1日付で日本郵便の専務執行役員に起用する人事について、「プラスもマイナスもあるが、トータルではプラスになると思う」と述べた。美並氏は元近畿財務局長で、2018年6月に改ざん問題で戒告処分を受けた。増田氏は、美並氏の起用について、「日本郵政株式の売却を(財務省の)理財局で担当していた。実力があると私も知っている」と述べた。美並氏の処分に関しては、「改ざんについては知らなかったという前提で、監督責任で処分されたと理解している」と説明。「本人も深く反省しており、挽回してほしい」と語った。

「https://www.jiji.com/jc/article?k=2021102901150&g=eco」総合的にプラスと判断 改ざん問題で処分の元財務局長起用―増田日本郵政社長:時事ドットコム[2021/10/29 19:49配信]

役人でも上役になればなるほどに「引責」が問われる商売。プラスになるなら、別に犯罪を犯した訳ではない「使える役人」は大いに登用すればいい。大株主の役人が子会社の役員になるだけ。メディアに取り上げるほどに無いことを取り上げる生産性の無さ。そんな事は、運営責任が無い野党に任せればいい。
学校法人「森友学園」への国有地売却をめぐる財務省の文書改ざん問題で処分を受けた「美並義人」前東京国税局長を2021年11月1日付で日本郵便の専務執行役員「特命担当」として登用
2021/10/20リリース日本郵便の役員人事で掲載されておりました。ええ仕事を期待したいですね。

発信者責任を問う

単なるブログでヌルいことを書いて銭になる時代は終わっていると私は思う。長くストロークを持つ方なら遠い景色をイメージして目先関心が得られない事を良い事にひたすら書き積み上げる(笑)周囲が勝手に発信してくれる。彼らは発信しないと死んでしまうから(笑)機関車だから私は牽引される牽引され続けるだけ。発信者は、時間経過と共に過去に自ら発した事を自らのテーマに自然となり、自ら発した事で場合によっては方向性も狭めてしまう残念な方も居る。綺麗事は、言う側は気持ちいいんです(笑)オナニーですからね。公衆の面前でオナニーをする遊びを彼らはやっている。それを備忘録として残す。後世の同業者の為にも綺麗な出来モノは備忘録として残すこと。腐るほど存在する彼らは、毎度「善人」「善行」「評価」「称賛」などアホでも手に入る代物に血道を争う姿から私は学ぶだけ。周囲に馬鹿にされ続けられても自分の財布の中身が1円でも減少する訳でも無く、他の評価など意識しても仕方が無い。それよりも醜い性格を晒し、DMからのタレコミを精査し、備忘録として残す事に生きがいを感じている。そんなブログからネタにされたぐらいの低影響力に自らの案件や手法が揺らぐとするならば、そんな脆弱な手法は辞めた方が良い。そんなよわよわな手法で初心者は騙せても、キャリアを積んだ3年目そしてドライバーを多く抱えた委託会社の目を騙す事は出来ないんではないでしょうか?(笑)相手は、「人」なんです。善悪で判断出来る訳はないんですが、発信者が「善悪の扱い方」を理解されていないのに人の上に立とうとするトレンドを真正面から記事化するだけですね。
2012年12月2日に1週間定宿で滞在していた四国中央市の「川之江ビジネスホテル」さんで現地立ち上げを行っていました|軽貨物備忘録「袋小路金造残日録」
自分の拠点から400km離れた場所のリクルートってインディードで募集して、取引先に丸投げって流行っていますよね(笑)それは事業者ごとの勝手。リクルート記事を多く目にすると「丸投げ」か「現地で野戦築城」タイプか?大体理解できますよね?私は非効率でもリクルートサイトが流行っても現地に人を送ってホテル暮らしの野戦築城派です(笑)やり方の違いってだけで、youtuber的に「ホワイト」か「ブラック」か二択しか論じる事が出来ない猿の脳味噌みたいな発信は残念ですね(笑)丸投げ派は、自ら行かなくても信頼できる同業者が代行してリクルートする場合もありますからね。自分が経験値として無い事については全て「ブラック」だの「闇」だの発信している彼らは一体何者なんだろうか?これを調べるのも楽しい。それを全てブログに載せるアホは居ない(笑)既に出ているモノを使う場合は有りますけれどね。
横道にそれましたが、ホテルで寝るだけのに見映えの良い流行りの宿に興味は無い。3000円も一泊に費やす気など無い(笑)野宿を最近まで繰り返していると帯状疱疹になったり(笑)降雪時は寒過ぎてヤバくなりました(笑)3000円ぐらいなら出せそうなので宿に宿泊する気になるが、4万円も稼がないのに3000円の宿に泊まる方が身体に悪い(笑)目を瞑って寝るだけの数時間の為に宿に泊まるなど勘弁してほしいですね。。

時間を刻んで行く

小さく刻んで行く。

まず、人材派遣会社を介するため手間と時間が掛かること。「明日働くことができる人」を確保するためには、一分一秒でも時間が惜しい。さらに、人材派遣会社に支払う紹介料がコストアップにつながるという面もある。コストアップを避けたいのであれば、アルバイト・パートを使えば良いのだが、今度は日々変動する波動には対応しにくいし、募集・面接・採用といった一連のプロセスに対する手間も発生する。そこで注目されるのが、単発バイトマッチングサービスである。単発バイトマッチングサービスは、数時間単位から働くことができるアルバイト情報を提供するサービスで、バイト希望者は自身の都合に合わせてウェブや専用アプリで求人を確認、応募ができる。募集を行いたい企業側は、採用に関する基本的な業務をウェブ上で行うことができるため、素早く効率的に募集できるのが強みだろう。単発バイトマッチングサービスは、時間単位で労働を提供する、いわゆる「ギグワーカー」を中心に知名度が上がっている。フリーターのみならず、主婦や職場のOBOG、学業の合間を縫って仕事を探す学生、副業を求めるサラリーマンなど、ギグワーカーとしての働き方を求める人が増加しており、単発バイトマッチングサービスは、ギグワーカーにとって欠かせないものとなりつつある。背景には、「収入よりも自分に合った職場環境や業務内容を選択したい」という人の増加も影響しているといわれ、「誰から見ても優秀な人材だが、会社に所属することを避け、自身のライフスタイルに合った働き方を貫く方が一定数存在する」(物流会社の採用担当者)という。

「https://www.logi-today.com/464772」波動対応と人件費削減を両立、物流大手の採用術[2021/11/17配信]

物流マッチングサービスを「人」にフォーカスしたサービスが主流になる。ニーズが無いと労使交渉もヘッタクレもない。良い流れだ。このニーズが次の人的扱いに大きな影響があるし、人の流動性が高まることは非常に大切。1社で抱え込む文化などいずれ終われば、労働組合のあり方も変わってくるんでしょうね。私は「日雇い」より「時間雇い」それもショートタイムでバラバラに案件が存在する世の中になってほしい。別に時給が高い低いなど余り気にしない(笑)生活費が落ちて居れば、残る銭も変わってくる。それほどに自分の価値が高いとも思わない。

労働事件も実践に沿った判例が多くなる

どっか別の世界の判例が多かった過去も現在の実社会レベルに沿ってきた感想が多い士業先生のブログが多くなってきました。主観に基づいた労働者の属性を丸呑みせずに合理性も加味した実践に沿った傾向も読み取れる気がします。やはり労働者にも従来どおり「立証責任」を強く求める。更に自由な意思決定環境の実態も大切ですね。誰が見ても数ある選択肢の中で選ぶ事が出来る環境を作ることも大切ですね。身を守る大切な環境です。

契約条件に関するXらの主張のうち、裁判所が認めたのは、求人票に記載されていなかった部分だけです。具体的には、試用期間中、2人乗りで「横乗り」の場合の時給が6000円であるとYが主張しているものの、求人票には、試用期間中の時給9000円という一般的な記載しかなかった点です。Yは、6000円と説明した、と主張しましたが、Yの主張は認められませんでした。ここで特に注目されるのが、試用期間の期間です。求人票には3か月、と記載されていますが、Xらは1か月という説明を受けた、と主張し譲らなかったため、最終的に1か月と7日を試用期間とする譲歩案がYから示され、Xらはこれに署名しました。裁判所は、試用期間が1か月であることの立証責任がXらにありながら、Xらの立証は成功していないとしつつ、1か月の試用期間を7日延長することにXが合意したとも評価できる、と説明しています。これに対し、労働判例紙の解説は、いくつか検討すべきポイントを挙げています。1つ目は、Xらの主張の真偽が不明である点をどのように評価し、取り扱うか、という点、2つ目は、(これが論点であると明確に述べているわけではありませんが)試用期間を延長する場合には、「自由な意思に基づいてなされたものと認めるに足りる合理的な理由が客観的に存在する」必要があるとの裁判例があり、この判断枠組みに照らして、試用期間の7日間延長を合理的と評価できるのか、という点です。1つ目ですが、裁判所は、真偽不明だから立証責任が問題になる、と説明しています。この点の立証責任までYが負う、ということになるのであれば、求人票の記載があっても、自分の認識は違うと従業員が主張すれば、それだけで、会社が実際の説明の内容やXらの認識を証明しなければならなくなる(立証責任が転換される)ということになります。いくら、労働者に有利に解釈すべき労働法の領域であっても、事実認定に関する一般的なルールをここまで変更すべき理由は考えにくく、裁判所の示した判断は合理的と考えられます。2つ目ですが、たしかに、「自由な意思」「合理な理由」「客観的に存在」の判断枠組みから見た場合、Yの示した譲歩案に明らかに不満を抱いていたXらが、この判断枠組みに照らして合意したと評価するのは、難しいようにも見えます。しかし、本件では集団交渉と個別交渉を通して、試用期間の長さも大いに議論され、その結果、Yから妥協案が示されています。問題は、Xらに不満があったかどうかではなく、そのような十分な議論の結果、自分にとって妥協案にサインすることがどのような意味があるのかを十分認識していた状況で、Xらがサインした、という点です。上記の「自由な意思」「合理的な理由」「客観的に存在」という基準も、従業員の主観的な認識を条件にしていません。「客観的に存在する」かどうかが問題であり、だからこそ本判決も、上記の説明部分(労判1218.14の左側最初の段落)に続けて、このような交渉の結果署名したのだからXらは労働条件に無関心だったはずがない、という趣旨のコメントを加えています(同第2段落)。つまり、Xらは、集団交渉と個別交渉という十分なプロセスを経ていて、自分たちの主張も十分尽くしており、しかも誰かに強制されたわけでもないのにサインしているのですから、「自由な意思」「合理的な理由」(合理的なプロセス)「客観的に存在」が満たされている、と評価されるべきところです。この意味で、2つ目の点から見ても、裁判所の示した判断は合理的と考えられます。したがって、試用期間の延長の合理性に関し、「自由な意思」「合理的な理由」「客観的に存在」という判断枠組みが適用される場合であっても、この裁判例は、十分な議論の末に従業員がサインした場合には、この判断枠組みが満たされることを示した事例、として位置づけられるべきである、と整理できるでしょう。

「https://ameblo.jp/wkwk224-vpvp/entry-12597355917.html」労働判例を読む#175【「カキウチ商事事件」労判1218.5】 | 法務の技法 ~ 弁護士 芦原一郎[2020/08/06 13:01投稿]

会社員の試用期間1つでも係争ポイントであるならば、委託ドライバーが思い込み8割で求人文言を丸呑みして突っ走っても係争ポイントになります。協議の時間枠も広めに取る。これも大切ですね。判断するに足る期間と選択肢の提示も大切なポイント。其上で、意思決定について口頭ではなく、サインなどの補助資料が大切。

同じ職場など、勤務状況を直接確認できない状況で、ある程度信頼して仕事を任せる場合は、トラック運転手以外にも多くありますが、どこまで、どのように任せるのかについて、考えさせられる事案です。すなわち、契約条件や、勤務時間の評価方法について、契約書も作らずに相手を「信頼」していたのでしょうが、それが逆に、信頼関係を壊す原因となっているのです。契約条件や、実際の深夜便の勤務時間の評価に関するルールなどを、予め明確に定めておけば、本事案はここまでこじれなかったかもしれません。他方、ある程度信頼して任せる部分も必要でしょうから、任せる部分については会社側も後で文句を言わない、という腹の括りが必要でしょう。

「https://ameblo.jp/wkwk224-vpvp/entry-12597355917.html」労働判例を読む#175【「カキウチ商事事件」労判1218.5】 | 法務の技法 ~ 弁護士 芦原一郎[2020/08/06 13:01投稿]

我々の仕事も簡単に言ってしまえば、「信頼関係」って言葉の上に運営がなされているケースが多いですね。明確に事前提示して、互いに「知らなかった」「聞いていない」などサラリーマンの返答や水かけ論が生じないように事業主同士で書面に落とすことなど当たり前な世の中であってほしいですね。口とサインが常に同スピードで進むことが望ましいですね。

遅きに伏した感がある

政府が子どもの貧困、虐待を防ぐため、家庭の経済状況や子どもの学力といった幅広い情報を一元化するデータベース(DB)を構築する方針を固めたことが23日、分かった。困難を抱える子どもを早期に見つけ出し、支援につなげる狙い。月内にも関係副大臣会合を設置する。自治体の部署間での情報共有が壁となっており、データベースで扱う個人情報に関する指針も作成する。早ければ2023年度の全国展開を目指す。

「https://news.yahoo.co.jp/articles/044088b11cacaff64efa85c2e27b0ebd20e3c5cd」政府、子どもデータベース構築へ 貧困や虐待、情報一元化(共同通信) – Yahoo!ニュース[2021/11/23 21:01配信]

キッカケは何でも良いが、幼少期から何かしらが起きる前に把握する事が大切であり、我々が知らないだけで属性に対する傾向から判断すると答えが出るんでしょう。将来の省人化の為にも個体の生から死への間にどれだけ早くキャッチするのか?この勝負では遅れているのかもしれませんね。マイナンバーと納税記録そしてNDBなどどんどんひも付けするのも良いでしょうね。今回の持続化給付金詐欺に関する捜査で辿ったルートなどきっと捜査当局の自信にもつながっている側面はあろうかと思いますね。個人にGPSなどつけるよりも人の流れが多い場所に関所を設ける方が早いのかもしれませんね。私的には、仕方が無い話ではないでしょうか?(笑)別に銭を稼ぐことに何の影響もありませんから。不逞の輩の早期発見に寄与するんではないでしょうか?暴力革命に訴える政治団体や各種団体が存在するとも言われておりますし、支援者も多数居るらしいですからね(笑)このご時世に銭を稼ぐ以外に大切な事があるんですね。全く興味無いですね(笑)

ギグワーカーの属性は全く違う

香港の1ギグワーカーと日本の1ギグワーカーとフードデリバリーの枠を取り除けば政府から守られている他の要素が全く違うことも合わせて論じないとバイアスがかかりますね。飯が食えなくなった時の最終セーフティーネットが我が国には存在します。銭が無くても高い医療行為を受けれます。ただで飲める飲料水があります。シベリアで野宿など生きていけません。香港問わず、治安が悪い場所で命の保証などございません。「ギグワーカー300人のストライキ」だけに目が行き発信している人の思惑ぐらいは誰もが容易に察しれますね。バイアスがかかっているんですよ(笑)香港の日本以外の異国の地の労働者に対する政府からの政策もセットで語らないと日本の労働者だけが恵まれている点は勘案してストライキを語る誠実さぐらいあっても良いんでは無いでしょうか?無いものねだりの気持ちは分からなくも無いですが。


煽りたい1つになりたい気持ちは非常に尊いですが、間違った方向に行かぬこと願いたいですね。この時期になぜ「民主主義をアピールする」当局筋の思惑もあるんでしょう(笑)冬季オリンピックも控えています。昨今の政治情勢などのネタに利用していることも考えられます。共産圏でそれも香港で民主化が維持されていることのアピールに絶好のチャンスでありますからね。それも全て中共筋は十分に読みきった上での動きでは無いでしょうか?所詮我々は出た話を丸呑みして生きていますからね。

The company regional headquarters are in Singapore, and the parent company that owns Foodpanda is in Berlin, called, with no apparent irony, Delivery Hero. The company’s failure to respond to workers’ enquiries and complaints was one of the many grievances raised by the agitating workers. Throughout the ongoing Covid-19 pandemic the hardships faced by delivery drivers have been highlighted all over the world: just in East Asia, in November last year South Korean delivery drivers were reported to have died of kwarosa, or overwork, after endless unregulated shifts that saw people work for 22 hours non-stop. The South Korean labour ministry stepped in, making major delivery companies sign a declaration that ensured better conditions.In spite of this, Korean delivery workers were on strike again this year, as conditions had not improved sufficiently, and overwork and lack of guarantees still plague the industry there. In mainland China there are about seven million riders, and they, too, have been trying countless times to organise in hope of securing better working conditions. But they have been let down time and again by the official unions.

「https://hongkongfp.com/2021/11/21/foodpanda-hong-kong-now-we-understand-the-heartlessness-of-the-gig-economy/」Foodpanda Hong Kong: Now we understand the heartlessness of the ‘gig economy’ – Hong Kong Free Press HKFP[2021/11/21 10:00配信]

香港系のメディアの原文を翻訳しているとちょっと上記の発信者と意味合いが違う。ストライキを起こした本元の原因について記載されている。この点からも日本訳にバイアスがかかっており、訳のわからないSNSに乗っかった軽貨物系youtuberさんの「願望バイアス」がスパイスとしてかかったのかもしれませんね(笑)SNS発信は自由ですから、個々にスパイスが乗っかっていいんですが(笑)本元を読んで見ると乗っかった者の「スパイス」の種類から「願望」が分かったりもしますからね(笑)

Foodpanda香港エリアの地域本部はシンガポールに置かれており、親会社はベルリンである
配達員からfoodpandaのことを皮肉を込めて「Delivery Hero」の呼ばれている
同社地域本部へ寄せられた労働者からの苦情及びクレーム対応に誠実な対応を行われていなかった点がストライキに大きく影響しており、その上で賃上げ要求に対応したこと
2020年11月に韓国の宅配ドライバーが、22時間ぶっ通しで働くという無秩序なシフトの末、過労死した件も大きく捉えられている。韓国労働省が介入し、大手宅配会社に条件改善を保証する宣言書に署名させた件もある
2021年も韓国の宅配ドライバーたちがストライキを行ったが改善はされていない現状がある
中国本土に700万人のギグワーカーたちがストライキを行うべく組織化を何度も試みたが組織化できない
2019年から2020年の間に香港のギグワーカーたちも労働交渉を行うべく組織化した時期があったが、中共政府の徹底的な監視と国家安全法の基で解散させられた

このストライキには前段があり、単なる日本国内事情の労働ペイの値上げだけの話ではない。「賃上げ要求をしたからストライキの末賃上げに屈した」などと発信している人も居るが、それはバイアスが労働活動に比重を置いている当人のバイアスの掛け方だろう(笑)この点からも日本らしいですね。
同じ人間でも政府の対応の違いが全く存在するのに単なる「賃上げ」だけを切り取りSNSで発信する。更に自分のバイアスを乗っけて拡散する軽貨物系youtuberたち。彼らは何を見ているんだろうか?発信するならば、関係部分をセットで語ることをせずに乗っかるだけ乗っかる(笑)素晴らしい安全な国の日本では無いだろうか?それだけでも十分に恩恵を我々は受けている。でも自分の財布は寂しいから政府に銭をクレクレとねだる。平和だな〜^^
それに乗っかって日本の労働者が同じ条件でも無いのにストライキを一度やって見られてはいかがですか?インフルエンサーさんも立ち上がり、私も一度拝見させて頂きたいですね。香港のストライキを実際にされている方は切実でしょう。大いに守られていないんだから、もらえるペイを値上げしろと要求する事は正当な権利です。欧州も支那も東南アジアでも日本人の生活保護みたいな仕組みが存在しない世界で生きている全ての人々も生きるか死ぬか所得で医療行為を受けられない方も従事されております。是非とも命を守り権利主張されること祈っております。それと日本人と一緒ではありません。頂けるものは、他者の高額所得層からの税金を恵んでもらって私は生きております。政府に何ら文句無いですね。其上でストライキを起こすのも自由ですが、相手はそこまでして赤を垂れ流ししてまで進出する国でもありません。生産性が高い労働者は他国にたくさん居ますから、安価だから労働力が低くても安価な日本だから外資が進出しているんでは無いでしょうか?自分の財布は自分で稼ぐ。翻訳して原文を読んで個々にsnsのバイアスがかかった文に持っていかれないように祈るばかりですね。

引越しも宅配便で足りる

天井からベッドや机が降りてくる――。このような話を聞いても「どういうこと?」と疑問を感じた人も多いかもしれない。米国のスタートアップ「Bumblebee Spaces(バンブルビー・スペース)」が提供するのは、必要に応じて天井から降ろすことができる天井収納の家具ユニット。ベッドや机、収納家具が天井に収納されており、スマートフォンや音声で操作すると、それらが天井から自動で降りてくるのだ。 大きな家具類をボタンひとつで天井に収納できるため、狭い空間を有効活用できるのが最大のメリット。先端技術が搭載されており、スマートフォン上で収納物の在庫確認や自動注文ができるなどの機能も。同社の創業メンバーの1人であるSankarshan Murthy (サンカルシャン・ムルティ)氏にビジネス戦略を聞いた。現状はデベロッパーと戦略的パートナーシップを結び、マンションなどの部屋に設置して、住民に貸し出すケースが多いとのこと。その場合、デベロッパーがツール一式を購入し、住民にはサブスクモデルで提供される。通常の家賃に使用料金が上乗せされ、米国での料金は使用家具の範囲に応じて、99ドル(約1万1000円)~299ドル(約3万4000円)となる。

「https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2111/25/news036.html」えっ、ベッドや机が天井から降りてくるの? 米国の元アップル社員が挑む「住宅革命」:日本進出も視野(1/5 ページ) – ITmedia ビジネスオンライン[2021/11/25 11:00配信]

面白いですね。収納されているならば、通常のスペースが家具や家電を設置すること前提で作る必要も無いので、坪数が小さく設定出来る。1棟あたりの部屋数が増える。家賃がサブスクでも耐えうる料金帯に設定出来るとするならば、引越しというか人の移動に対する敷居が低くなる。必然的に移動に対するコスト負担も下がってくる。物流商材も相対して下がる。身重な形での物流が求められなくなる。ギグワーカーでもマッチングサービス側[運営側]がリアカーなど貸し出しすることもあるんでは無いだろうか(笑)ダンボール数箱程度なら軽貨物業者で無くても運ぶ事が可能であり、自力で行うパイも潜在的にあるでしょう。不動産革命と軽貨物業界って案外連動しているんですよね。みなさん、引越し料金の基軸を設定する時にサービスエリアの賃貸価格って見ませんか?私は見ますよ^^2020/01/15記事化した妄想が現実的になっているのも残念ですが、スピード感がありますよね。

面白そうな先生

2021/07/10記事化して以来のSNSでの発信です。


内容は別として初心者さんの光になるんでは無いだろうか?委託費も需給ですから、記載している単価より高いから年次更新ではないとも言い切れないですし、高めに設定して3ヶ月毎の更新にすることも出来ますね。肝心な事は、当事者ドライバーさんがサラリーマンではありませんので自分の価値が少しでも高い場所に身を置く点から参考にするのは大いに良いでしょう。単に価格の上げ下げの比べ合いなら全く意味が無いでしょうね。いくら単価が高い安いでも必要とされない案件に高単価も低単価も無い。契約関係だから需給が無いと案件自体終了です。その手前で日々のエンタメとしては面白いんでは無いでしょうか?みなさんは、いかが判断されるんでしょうか?良いですね。案件に従事して1年後にトータルで得られる委託費合計を計算しなければ、全く画餅の話ですね。年次で計算出来ない案件が安定などと私は考えれませんから。年次で考えれる日々の財布の中に貨幣をストックされることに集中する方が継続性は得られる話です。地味でしょ?(笑)闇闇と言うだけの商売も存在します。どのようなスタンスの方が多いのか?見てみたいですね。


この手のツイートは、問題提起の点から皆がいろいろな発信をそれぞれの属性で発信することに賛成です。でもその先は、個々のドライバーの問題であり、ドライバーの見ている部分を読み取る力が委託会社が長けている点も認識した上で次のフェーズに移る事が大切でしょう。どこまで行っても、読み手側の思慮の深さで決まると思われます(笑)銭の額しか見ていない人に信念などメンタルなど語っても意味が無いとリクルートの反応ベースで答えが出続ける限り、根本的な解決に至らないだろうし、誰も業界の解決などドライバー側が望んでいないでしょう(笑)1分でも1時間でも生産性を落とす、でも報酬は1円でも高くドライバーは最初に考える(笑)荷主そして流通過程の委託会社は逆を極める(笑)その構図を委託会社に促すんですか?(笑)と同時にドライバー自身への問いにも跳ね返る。なぜなら契約は対等だから。企業間取引であり、雇用関係ではない。契約上一致点が無いなら、受託しなければいい選択肢は互いに存在する。その形を逸脱している委託会社は、ドライバーが叩かなくても勝手に退場するでしょう。各種労働系団体も見ているでしょう。K党の下部組織も銭の匂いがしているだろうから監視しているでしょう(笑)

#委託会社恐怖症

逆に自営業でありながら、カメレオンの如く立場を変える似非自営業者「#労働者恐怖症」と一緒の事でしょう。形式and実態含め徹底的に企業間取引の厳守であり、誰が見ても企業間取引である点を士業と相談して統一するんです。変な便宜は、アンダーでやればいい。表面的には、同一ルールで徹底ですよ(笑)相手は解釈を自分の都合で変えてきますからね。もし荷主との契約でコロコロ取り決め通り履行されなければどうしますか?契約は更新しないだけ。ごく簡単な話です。
委託会社は、どう見ているんでしょうか?案外「どうぞどうぞ」って構えているんでは無いだろうか?大きな案件を地域ごとに小分けにしている1案件である点。そしてその単価はまさにドライバーが見えている世界であり、元々の案件が小さいわけでも無い(笑)受注した案件の形のままに右から左に流している委託会社は嫌だろうが、申し訳ないがそんな委託会社ばっかりではない。受注した案件の形のままに流通させるアホが居るんだろうか?踏み込むならば、もっと踏み込んで見られては良いんでは無いだろうか?もっと違う切り口が出てくると思われますよ^^頑張ってください。製造している委託会社は、原型のままに流通させる前に加工します。加工する過程を知る知らないのキャリアが無いと想像力も無いでしょう。以後の発信の性質から読み手も判断されると良いでしょう。真偽などどうでもよく、どのキャリアか?それだけ見られると面白いですね。飯食えるならどうでもええ話ですが、ガス抜きの点から大賛成のアカウントさんでしょうね。
初心者さんがこのツイートで学べる事は、「軽貨物@闇」さんの発信の真偽など考えず、貴方が見える「有名youtuber」や「有名人」の相対反応の筋を見ることです(笑)相対する時に発信者ご自身のキャリアが垣間見れます。委託会社さんの大手など無反応でしょう(笑)悪事を堂々とする訳がなく、100人全員の幸せなど仕組みなど構築出来る訳も無い事は誰もが知っている(笑)顧問士業のフォローを受け、仕組みを作っているでしょう。選択権が多数ある委託ドライバーたちが選択した結果で個々に感想は違います。その間でSNS業界は楽しんでいるんです。「相対して発信する」有名な方々のキャリアを知る為にも「@syoukaisan」さんの発信は一定の意味があるんではないでしょうか?いつまでもその最終価格だけに目が行くだけの発信で終始するならば、継続性は難しいんではないでしょうか。
枝葉の末端にばかり目が行っても何の意味もない。根元が腐ってれば、倒れるだけの話。そもそも誰かの負担を前提とした受注は、1年の継続性も維持できない。楽天さんが直接ラストワンマイルに手を染めていた時のリクルート文言そしてSNS界隈で騒いでいた者の発信を見れば一目瞭然(笑)そして撤退を決した後のSNS界隈でも楽天叩きのオンパレード。結局は、ドライバーは枝葉の枝葉模様しか見ていない。模様が綺麗ならリクルートの反応が良い。選挙ツイートと給付金クレクレ世論と同じパターンに見える。残念だが、脱サラしているのにマインドは自営業者ではなく、「自営業」って看板に勤めている「サラリーマン」って感じのドライバーが多いんでしょうね。それも全て見透かした委託会社や荷主であり、リクルート文言も君たちの脳味噌に合わせて掲載している(笑)最後まで末端単価でしか比較が出来ないんでしょうね。鏡ですよ(笑)

みなさんイライラされているようですね^^
代替要員の手配が難しい案件は、枝葉で見ると

自分たちの周囲の相場から高い=高単価

でしょうか?人により軽貨物でも職責により相場観は全く違う。
youtuberさんが語った「時給2000円」相場を植え付ける事に彼らも業界貢献している。
でも彼らの言葉での「高単価」が3日間でも1ヶ月でも半年でも期間は問わない。
1年でも5年でも継続している案件と同列で判断する。
やはり、自分でその職責を経験している人と知らない人。この差は発信内容に出てくるんでしょうね。
無償で営業コストを費やして、付加価値も作らずに案件を流通させる仕事がどこに存在するんでしょうか?そんな慈善事業されている方が居るならば、非営利株式会社の冠する軽貨物業者が居ますよ^^社団法人でも協同組合でも利益がなけりゃ存続はできませんからね。

身を置く場所の需給を見極め、求められる事を淡々とやりたいものです。
自分の不満が決定権を有する不満なのか?決定権を有していない不満なのか?自己評価の過大な方は苦しいでしょうね。

綺麗事は誰でも言える

SNSで上記の件について発信を多く目にする。定期的にこの手の不満がSNSで目にする事が出来るし、2021/07/10に記事化した有名な軽貨物系youtuberさんの苦悩に見えたツイートもございます。
私も開業時にフツフツ感じた。そして委託会社に言っても意味が無いこと(笑)そんな不満は、この業界に問わずいずれの業界にも存在することであり、そのテーマに対して2つの道がある。

自分でルールを作る
他人のルールに文句を言う

他人のルールの中で生きる事を選択したのも自分。契約で成り立つから対等。責任も対等。会社員では無い。SNSや相手に文句「要望」を言い続けるのか?自分で思う絵を書くか?シンプルな話。
それも長く継続すると分かる。でもこのイライラ感をSNSで発信して終わる奴と自分で組織を作り、自分たちで荷主を探し、共鳴できる同業者たちで運営する奴。飯が食えない日々の中で文句だけ言っているなら安い話。私は自分で組織を作る。自分の考えが正しいと思い、「委託ドライバーを正社員化」をテーマに実施した事もある。そして今はその事にメリットなど無い。綺麗事1つで仕事は獲得出来ない。委託ドライバーたちを運営する時に綺麗事で言えたときもあるが、崩壊も早いでしょう。崩壊する原因は何なのか?突き詰めるとバランスだと自分が経験すれば分かる(笑)だから綺麗事は誰でも言える。自分で自分の思う通りに王国を自分で作ればいい。ルールも委託法規も責任の所在も自分たちで自分の銭で決すればいい。文句を要望を自らの銭で自らの時間で構築する委託ドライバーと自ら動く事もせずに間接的に「要望」って名の言葉ばかりを発する者と以後2つの道がある。今、発信している彼らはどの道に進むのだろうか?どちらか進まないといつまでも「要望」ばかりは周囲にSNSで発信するだけで終わる。
私は、自ら個々の銭を費やし、自分たちの思う桃源郷を作って頂きたい。
自分の思う価値観で桃源郷を作るにも勇気が居るし、その先の景色もSNSで発信して頂きたいですね。
誰しもが1度は経験した時代時代に応じた毎度お馴染みの文句に懐かしさを覚えると共に彼らがどちらの道を歩んで行くのか?以後の発信に期待したいですね。もちろん、その道を選択できない理由もしっかりと発信から拝見させて頂きますよ(笑)

悪党から軽貨物業界を守りたい

ちなみに

業界を良くしたい

と私も思っているんですよ?(笑)外から?中から?それとも自分の戦っている場所で?そして1ヶ月ですか?1年ですか?10年間良くしたいのですか?荷主ですか?単なるドライバー自身の個人的な中身の増減ですか?どの立ち位置で言っているのか?
周りを変えるほどの力など私はありません。自分が作った王国で小さな桃源郷で自分の持ち場でやっているだけであり、その言葉に「賛同」と言われても需給が存在しなければ何ら意味は無し。ペイを払って頂ける取引先からのニーズを背景に自分の考える景色で進んでいる。業界の風通しを考える前に自分の仕事が依頼主にとって生産性ある仕事を行っているのか?自分が「生産性が高い」と言っているだけでは駄目であり、同意している荷主や取引先が存在するならば、再度依頼してくれますよ?誰の為に何をやっているのか?一度考えて見られると良い。需給の存在しない飯が食えない綺麗事が言えるならば、そんな素晴らしい現状に余裕な自分に感謝すればいい。周りに感謝ですよ。
当ブログ「hentaishinshi.xyz」ドメインを単純にネット検索するとロクデモナイ画像が多いですね?ドメイン自体選択を間違ったんでしょうね|軽貨物備忘録「袋小路金造残日録」
当ブログのドメインをネット検索してみるとロクデモナイ卑猥な画像ばかりが登場します。。。私は、ブログを書く時になぜにマシなドメインを決めなかったのか?自分のセンスの無さに情けなさを覚える(笑)
何を検索しても卑猥な画像ばかりだ。。。。。

今週のへそくり投資

2021年11月25日現在|へそくり投資日記実績|[5707]東邦亜鉛の含み損200万円を抱える|軽貨物運送で得た銭を株式投資|dotysolo

前回比較[2021/03/01集計再開]
2021/11/25 +1056042円
2021/11/10 +1025958円

前回から約2週間。。。とても含み損を抱えて日記を書く気にもならない(笑)勝手な話だ。前回記事化して以来です。+30084円の上積みであり、約14日後の集計値です。
でも実際は現物と信用合わせて▲260万円の含み損を抱えている現状でもある(笑)辛い。。。。救いな話は、現金比率50%である点(笑)まだ半分現金が残っている点ですね。でも追加投入する気などない(笑)
2021年11月21日現在|現物取引一覧|ヘソクリ投資|我慢の日々も修行|軽貨物運送で得た銭を株式投資|dotysolo
2021/11/21時点ですが、辛くても無様な姿は晒さなければいけない(笑)
2021年11月21日現在|信用取引一覧|[5707]東邦亜鉛の含み損200万円を抱える|軽貨物運送で得た銭を株式投資|dotysolo
どれだけ確定分が積み上がっても含み損を隠してブログを書く訳にはいかない(笑)上手く行く日記より無様で下手な日々の日記にこそ他人の為になるのです。辛い。。。辛いが現実だ。。。[5707]東邦亜鉛の半値戻しで更に中期線にタッチするまで待てなかった私は▲26%下落をモロに食らった形だ。。。
2021年11月25日現在|亜鉛先物と[5707]東邦亜鉛の1時間チャートの比較|比較しても含み損は減らない|軽貨物ドライバーの株式投資dotysolo
亜鉛先物のチャート見ればよかった。。。。一切連動もせず(笑)相関性も無く(笑)4か月ごとのトレンド変化も知らず。。。。だめだこりゃ(笑)
続編はこちら