[62日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/06/11

COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記｜カンパニー松永｜フリーランス軽貨物ドライバー [1]今日のヘソクリ明日の物流
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[62日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/06/11

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終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1357 2200 1083 ▲613800
1570 40 16863 +100680
2035 350 972 +20650
2041 20 5835 ▲33700
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(％)
2020/06/09 ▲653720 ▲16.96
2020/06/10 ▲653620 ▲16.96
2020/06/11 ▲526170 ▲14.97
損益確定2020/01/01-反映分
直近日付 売買数(件) 損益額(円)
2020/06/10 139 ▲542662

※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず。

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/06/09 ▲1196382 +91998
2020/06/10 ▲1196382 +▲0
2020/06/11 ▲1068832 +127550
累積損益[年間]
損益(高) 2020/06/11　▲1068832円
損益(安) 2020/03/18　▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)
2035 350 売 354632

やっと下がった(笑)
本日、保有損益残高＋損切済＝差引の損益額が3/12からの集計自己ベストを更新しました（笑）早くプラテンしたいですが、相場が許してくれませんからね。
2020年6月11日SQ前々日終値｜N225現物｜日経平均株価
今週始めからジワザワVIも上がって本日一気に吹きました(笑)
2020年6月11日SQ前々日終値｜2035｜日経VI-ETN
50%だけ売却して、次の上昇相場でコツコツ積立を継続します。
現時点で、250万円まで積み上げた日経レバETFを4日前に80万円までポジションを手仕舞いしててよかったですね。
しかしSQ過ぎれば、トレンドは上がる事を望んでいるのでしょうから。
ほどほどにしたいと考えております。
明日のSQ前日は、どちらに転んでも私の出来る仕込みを粛々と行うこと。
これだけです。

寒くなればコロナ暑くなれば思想扇動

世界は日本は春夏秋冬で動いている(笑)
COVID-19が暑さで一時的に話題性を欠けば、人種差別報道を日本国内の思想的な報道に移る。秋口から再度、COVID-19を再報道して紙面を売るメディアのやり口の手法は忘れてはいけませんね(笑)
SNSから全体の空気感を学ぶ大切なプロセスですね。

企業の動きから先を見る


アイスランドへの通常輸送が再開してなによりですね。ちょっとSNSの扇動ツイートと相違があります。輸送再開はトータルで治安が安定しているってことですね。

この点が底力だと考える


色んな思惑を想像される方も多いが、私はこの人事が必要だから彼がポストに就任したと信じております。将官人事は政治的な動きと連動していると思うだろうが、政治だろうが彼の隷下に多数の部隊が存在して、部隊に多数の隊員及び家族が存在します。政治家たちが色んな思惑に動こうとも彼はベストを尽くすものだと信じております。いつの時代も政治家は軍人を道具にすることもありますが、そんな甘ったれた軍人は存在しないと思う(笑)良い意味で強力な懸け橋となり、新たな世界を作る一翼を担うと肯定的に捉えたいですね。そして本人事を全て受け入れ、リスクをとる彼は非常に優秀かつクレバーな軍人だと語らずとも思う。何をやっても注目の的であることも全て受け入れて。彼の指揮の基で、米国領の空は挙国一致で万全な体制を構築する一歩を踏み出したんだな。「米国領の空」って言わざる負えない日本の空がありますね(笑)空自や在米駐在武官からのレポートを通じてCharles Brown将軍の考え方など今後学びたいと思いますね。


こんな人種差別的な話題が駆け巡るとこの動画を思い出す。

2017年のCNNの動画ですね。

非常に力強さを感じます。日本に絶対ないメディア1本の番組ですね。
何が大事なのか？(笑)日常は何で保たれているのか？辺野古の公道を占拠している連中には皆無の思想でしょうね。

女性だの男性だの言わない・誰も騒がない・SNSでわざわざツイートしない当たり前の時代が来るでしょう。
いずれにしても女性的な思考を持ち合わせた指揮官はきっと優秀で組織は上手くまわる(笑)

業界の不満を拾う


こういうのを見るとbotですね(笑)流行りなんでしょうか？(笑)
発信者側の求めている答えが決まっている問いなんでしょ？
損を選択する方にも「余裕」がなければ、一時的な点数稼ぎになります(笑)
こんなツイートを発信するドライバーって一定数存在しますよね。御苦労さまでございます。

世論のはけ口を探す

管理手法を強めれば、国民でも業務の末端ドライバーでも「自由」な場所へと流れる。
そして統治する側に立った時に「第三者の塊」に目を向かせることも重要。
そんな斜めに見る事も容易な状況であるかもしれない。

自民党司法制度調査会の上川陽子会長（元法相）らは８日、法務省で森雅子法相と会い、性犯罪の有罪判決確定者に全地球測位システム（ＧＰＳ）機器の装着を義務付けることなど再犯防止策や被害者支援策の充実を求める提言書を手渡した。森氏は「しっかり受け止め、強力にスピーディーに取り組む」と応じた。

ネタが枯渇しているんでしょうか？と言いたくなるような記事。性犯罪者の再犯率から見てもGPSを所持ではなく固定してもいいのではないだろうか？何よりも再犯の論理ばっかりですが、何物にも代えがたい抑止力の点が一番大事である。ロックダウンみたいな都市封鎖的な事例が今後多発してくる。人間が隔離される時の抑制下で潜在的な犯罪率が高まることも想定される。病気などの要因にすることは簡単。強力な抑止力が大事であるから尚更GPS義務化を期待したいですね。記事は単に「そんなような話をしました」程度の話(笑)経済的な格差も関係している。そして何よりも警察組織の改革も一部関係するのではないだろうか？今一度、監視社会を構築すべきだと思う。色んなアプローチで出来るタイミングを探っているようにも思う。今回の一連の感染症や米国で起因した人種に関する暴動など動機付けは多数ある。経済的な格差とは、軽貨物業界でもあるが合併症を併発する要因も大いにはらんでいる事は確かな事。管理手法を強めに行い、ドライバー同士の密告と分断を図りながら(笑)7割の健全なドライバーの為にも「銭を稼ぐ場」を守っていく流れであることは確かですね。廃業するドライバーと同等以上の新規開業者たちを上手く使えるかが鍵ですね(笑)


格差が広がれば良い。
もっともっと広がれば良い。
本人の為になるから。

再確認すること

優先順位 項目
1 実体と株価は違う
2 COVID-19と一緒に生きる
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 日本資本物流各社はグローバル型物流会社の二番煎じ
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 米中衝突は原油高と米国内需の材料の筋を意識する
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 2020/03/19から20週後2020/08/06から2020/08/13の期間を意識する
12 実体商売の継続性がある上での娯楽のブログ
13 持続化給付金申請した事業者の今後を見る
14 労働者になりたい自称自営業者の人定をする

わすれちゃいけんよ

・楽天ETF-日経ダブルインバース指数連動型
・日経平均ベア２倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか？後で見返すと勉強になるから残す。

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