誰かの目を気にする気持ちを無くせとは言わない
同じ架空なら有りもしない事を考え、起きた事を全て利用する。2020/03/01に記事化して約3年後に加筆する形になります。
いつの時代も何も決定権を有さない事に憤りを感じ、ヒーローになろうとする人間たちに支えられています。余計な無駄な事を誰かがやってくれるから、寄り道せずに稼ぐことが出来ます。当ブログも意味が無く誰の役にも立たない事で有名ですが(笑)
有料オプション化の余白を作る
ヤマトホールディングス（HD）傘下のヤマト運輸は17日、6月1日から宅配サービス「宅急便」などの配達が1日遅くなると発表した。対象は関東から中国・四国地方の一部地域など。ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケースが出ている。届け日数にゆとりを持たせてサービスを安定させる。ヤマトは毎年2回程度、配送状況を踏まえて届け日数や指定時間帯を見直している。今回の見直しは宅急便のほか専用の箱を使う「宅急便コンパクト」や、自宅のポストで受け取れる小型荷物「ネコポス」などすべての宅配サービスで適用する。ネコポスは転送依頼の受け付けを終了する。対象区間は関東1都6県と、中国、四国地方の一部を結ぶ荷物など。岩手県から関西地方を結ぶ荷物や、静岡県の一部地域と富山県から福岡県への荷物も対象となる。配送指定ができる時間帯は現在の「翌日14時以降」から「翌々日の午前中以降」になる。
「https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC180YB0Y3A410C2000000/」ヤマト運輸、宅配便の配達1日遅く 一部地域で – 日本経済新聞[2023/04/18 11:30配信]
これがメディア側が報じるメイン的なネタでしょうね。きっと庶民派馬鹿ですから、こっちの話題に気が向く(笑)過去は、8割の平均値で料金を設定していたヤマト運輸。基本ベースの配達スピードを集荷して+3日ならば、付加価値サービスの有料化に伴い別料金を払ってでもスピードを重視する客に対して集荷して+2日であれば、+1日だけ有料化した効果が得られます。現在の料金は、基本ベースが高付加価値になっている(笑)そのサービス格差を設ける為の余白を作っているんだとプロなら感じるのではないでしょうか？個人乞食客が間接的でも銭に活かすことが求められている。余白作っただけでなら意味が無いですから、過去に無償で行っていたサービスの有料化をやらないと意味が無いですね。余白作る理由として、コロナ拡大などの新たな働き方であり、2024年問題も使えるネタ。物価高も使えるでしょう(笑)利益増を堂々と値上げして、銭にならない客層にコストかけない仕組みづくり。メディア報道の扱い方もさすがヤマトHDですね。お家芸です。物流系youtuberたちは、きっと何の意味もないドライバー側の感情論で1本の動画作るでしょうね(笑)全く意味が無い。末端配達員の心情など株価に何の影響も無いのにね。神妙なフリだけしてれば、会社側も良いようにとらえてくれるでしょうから(笑)
ヤマト運輸は4月18日、社会や地域の顧客のニーズ・要望に今後も安定した品質で応え続けるため、6月1日から一部区間で宅急便などの荷物の届け日数と指定時間帯を変更すると発表した。対象サービスは、宅急便、宅急便コンパクト、EAZY、ネコポス、JITBOXチャーター便。
「https://www.lnews.jp/2023/04/p0418303.html」ヤマト運輸／一部区間「お届け日数」と「指定時間帯」の変更 ─ 物流ニュースのＬＮＥＷＳ[2023/04/18配信]
細かな事はどうでもええ話。すべての自然に達する企業力を高付加価値商材のスピードに合わせていく。利益が上がるサービスに配送サービスのMAXを近づける。
ヤマト運輸は4月18日、荷物の送り状に記載された住所以外にお届け先を変更（転送）する場合、6月１日受付分から送り状記載のお届け先から変更後のお届け先までの運賃（定価・着払い）を収受すると発表した。対象商品は、宅急便、宅急便コンパクト、EAZY、国際宅急便。料金・支払い方法は、送り状に記載の届け先住所から変更後の届け先住所までの運賃（定価・着払い）。「着払い」のため、荷物を受け取る顧客による支払いとなる。
「https://nordot.app/1020880487173799936?c=113147194022725109」ヤマト運輸／「お届け先住所変更」（転送）時に運賃収受開始 ｜ L news[2023/04/18配信]
良いサービスですね。同業他社も追随するでしょう。過去に無償で行っていたサービスも有料化する。転送が有料化するって事は、受取人側も正確な情報を提示する必要がありますね。もちろん、snsで眺めていればキチガイ受取人など勝手に登場してくれますよ(笑)2024年問題を更に前面に出して、可能な無償サービスを有料化するんです。株主も期待しておりますし、株価向上に向けて経営陣の更なる一手を期待したいですね。どんなサービスをリリースしようが、変な銭にもならない受取客は一定数存在します。また委託ドライバーでも転送料金も委託料金に反映してほしいなどと全く的外れな乞食行為を発信するドライバーも居るが、そんな事を気にしても誰も得しません。委託ドライバーに更なる生産性が望めないならば、委託費を上げる理由にもならない。甘えるならとことん甘える低生産性ドライバーを相手にする暇はございません(笑)snsで馬鹿みたいに発信してろよ？って思うね。何も決定権を有さない事に憤りを感じ、生産性を上げる努力もしないのにお金はほしいと訳の分からない事を言って、一生終えてください(笑)なぜ自分の稼ぎを高めるのに委託報酬の単価の高い安いが関係するんだろうか？(笑)業界の問題がなぜ自分の財布と関係すると思えるんだろうか？(笑)資本力も無い規模も無い個人事業主など何の影響も無いのにね(笑)youtuberのネタに乗せられているだけでしょ(笑)この手の話題を動画で発信しているyoutuberって何の影響力も無いのに語って恥ずかしく無いんだろうか？(笑)だからパンダって言われるんですよ。銭がほしいならば、馬鹿は黙って私みたいに働けってことですよ。
稼働開始時点で分かっていたことでは？
銭を払う側にメリットが無い事を継続する必要はないんですよ？カメレオンみたいな個人ドライバーを直接運用するメリットって安価に使えること。でも管理レベルを高める事にコストが上がっていくならば、運用に長けた事業者を使い、コストをある程度低減したり、高止まりを防いだり手を講じるのも企業の仕事。末端ドライバーが喜んでする仕事って銭を払う側が痛みを負っている。客寄せパンダ的な黎明期なら仕方が無いが、成熟期になると緩めたコックを締めることぐらいは容易に想像が出来る。それが未来永劫続くと思っていた末端ドライバーたちの期待と落胆がsnsで流れている。
これは１月末まで管理をしていたECロジの話で、話題になった三次請けやら四次請けに関しては岐阜全体の問題です。#Amazon#Amazon配達員#遠州トラック pic.twitter.com/yVVp66dZHf
— Amazon配達員暴露 (@Amazon5141) April 10, 2023
amazonさんも銭が無い個人委託ドライバー1名1名に責任を負わせることはできない。我慢ばかりする羽目になる。でも住友倉庫グループの遠州トラックさんほどの資本規模ならば、何かamazon的に問題が生じた時に企業間取引の範疇で遠州トラックも銭で始末出来る。でも委託ドライバー相手に直接管理すると手数は費やすわりに企業間取引に徹しれない個人相手にめんどうな生産性の無い銭を生まない問題に巻き込まれるのはごめんですよね(笑)amazonさんは遠州トラックさんと取引されているのであって、遠州トラックさんの下請けの事など口がはさめないでしょう？委託契約でしょうからね。amazon関係ない話をamazon巻き込んで話をするって有名税みたいなもんでしょうか(笑)自分が誰と契約しているのか？確認していただいて、自らの契約先へお問い合わせくださいね。誰も好んで契約などしませんよね？リスクに対してヘッジしている契約でしょう。資本力が無い相手と商売しても、契約不履行が起きた時に感情論でバックレるでしょ(笑)そんな相手と誰が契約したいんでしょうか？(笑)守秘義務契約も平気で不履行し、「自分たちは正しいんだ」と訳の分からない話で口が軽い連中ばっかりって誰もが知っている話。そんなゴロツキたちをamazonはフレックスとして直接管理している。健気ではないだろうか？でもメリットが無ければ、すべてのセンターをデリプロ化するのも流れとしてある。その手前で「大手から銭を巻き上げる」それも「生産性を落として」という誰も意味が無い事に熱を上げているんでしょうね。嫌ならば、自分がルールを変える立場になる。宅配便なんて大手に頼らず自分で作っていく時代です。他人の敷地内に同意の上で入るならば、他人のルールを守る。ルールが守れそうにないならば、侵入しない。amaoznが今後、委託ドライバーの直接取引の形態自体が労働者性が高いと司法が判断した時に現状の体制を維持するメリットはない。人口減少傾向にある日本で赤字垂れ流して面倒な体制を残す理由もない。amazon側が頭が良いならば、それを望んでいるのかもしれないですね(笑)自ら言い出すと極端に日本人って叩くでしょ？(笑)理由を末端ドライバーたちが集って作ってくれるとamazonもありがたいのかもしれないですね？参入して数年が経過しました。日本人の生産性も理解したでしょう。良い流れですよね(笑)それまで上記のツイートなどどんどん今後も増えてくるでしょう。答えが出るまでの踊り場程度に眺めましょう。
悪い事をしているならば、当局が裁くでしょう。当局が介入するほどでもないものは、民事で裁くでしょう。amazon側が必要と判断するならば、契約相手の遠州トラックに改善を要望するでしょう。遠州トラックが必要と判断したならば、下請け会社に要望するでしょう。この発信者さんは、自分の契約相手とお話をする。して契約解除になった。だからsnsで経緯を発信している。それだけであって、何か悪事が行われていたという公知情報が出ているんでしょうか？弁護士さんなどに有償にて委任され、自分の思う主張をなされると良いでしょう。銭が無いならば、仕方が無いですね。これって何か変わるんでしょうか？(笑)変わらないことや自分の財布の中身が厚くなることに私は力を注ぎたい。別に善悪を判断する立場にない者が何を言っても意味が無いこと。今からでも遅くはないです。労働系の団体の構成員になったり、同じような立場のドライバーも今後増えるでしょうから、新たに人集めして「お悩み相談」窓口をやるのもよし。また労働系の団体へ紹介することで紹介手数料を得るようなレールを引いて貧困ビジネスも悪くない筋ですね。なぜ契約解除されたのでしょうか？守秘義務違反があったのではないでしょうか？委託会社も顧問弁護士が居ますから、後々の係争も考えているでしょう。この手の話って感情的になると訳が分からない宗教になりますからね。お気の毒なのは分かりますが、多重構造って悪っていう方いますが信用力が無いのだから必然的にそうなるでしょう。取引先から不履行と言われた時に金銭的に損害賠償負えるのでしょうか？(笑)意味も無く多重構造はしませんよ(笑)また銭を払う取引先が容認しているならば、需給として成立している商取引ではないでしょうか？
誰かに軽貨物運送で独立開業することを強制されたのですか？自分から開業されたのでしょ？情報収集してね。
愛永ファルコンの弁護士さんいいね
労働裁判は金にならないからやりたがらない弁護士多いですが軽貨物での弁護士選びのコツは
不正を許さんっていう使命感を持ってそうな人
運送案件経験あれば望ましいがなくても労働問題の経験ある人
で選べばいいと思います☺️https://t.co/qej23SudUD
— 魚肉サンドバッグ (@gyonikusandbag) April 9, 2023
しっかりと銭を払えば、使命感無くとも依頼人の意に沿って動いてくれるのが弁護士です。使命感は誰も持っているが、銭も払わない相手に受任する弁護士は居ないでしょう。
アマゾンさん安く運べれば一回投げちゃえばそこに何やらしててもいいんですか☺️
二次請以下禁止徹底でドライバーに渡す対価保障してくれませんか
1日12時間超拘束されてガソリンや車両費もってる人は無能低学歴だから嫌なら辞めればとか思ってるんですか？#アマゾン#Amazon@AmazonJP https://t.co/bGQMkxEzYL
— 魚肉サンドバッグ (@gyonikusandbag) April 10, 2023
そういう場所を自ら作らないんですか？ここは民間ですよ？(笑)「再配達料の有料化して委託報酬に反映してほしい」って唾吐きながら叫ぶ同業者が居ますが、自分で居場所を作れば、荷主から請求できる程度の話。
| 1日12時間超拘束されてガソリンや車両費もってる人は無能低学歴だから嫌なら辞めればとか思ってるんですか？ |
誰もそんな事は言っていないでしょう。それを大手に代弁してくれるのが、弁護士です。委任料をしっかり払って自分の主張を聞いてくれるテーブルに引きずり出すのが訴訟ではないでしょうか？度々気持ちいい言葉を目にするが、この国内で目にするだけで話合いのテーブルに来てくれるのは、労働者以外居ないのではないですか？だからその筋の方の初動は、「労働者性の有無」から切り崩していくのでしょう(笑)上記の事を感情論って言います。その契約を締結したあなた側の結果責任などは全く不問でしょうか？同業者として不思議に思います。労働者ではないですから、企業間取引なら契約について発信者さんと契約相手である企業と話し合いした結果が出ているんではないでしょうか？それは、後の主張であり、まずは自分の委託契約は労働者扱いではないか？の入口ではないだろうか？
もう法律で規制しろコレは🤣🤣
ただアプリスマホに入れてその通りに物運ぶだけで明らかにこんなバカげたシステムいらんだろｗｗｗこれがまともだと思う奴世の中にいんのかマジで
目ぇ覚ませｗｗ@MLIT_JAPAN@MIC_JAPAN@meti_NIPPON@meti_chusho#軽貨物#多重下請#Amazon https://t.co/KAIyv8brxk
— 魚肉サンドバッグ (@gyonikusandbag) April 9, 2023
ハッシュタグで巻き込んでも動く訳が無いでしょう。「現時点で、巷にそのようなご意見があることは存じておりますが、所管から報告は上がっておりません。また何かしらの法令違反があるのでしたら、所管する官庁へご連絡ください」としか言いようが無いですよね。取り締まりも捜査も無いですから、民業に関与すれば民業圧迫にもなりますからね。民間の事は民間でお願いします。
遠州もタックも粗探しに必死だけど、安心して。みんなそう長居しないから。👋
遠州のK口さんとかはECが居たときから癒着があったし、遠州内でも相当問題児らしい。聞き取りにくかったけど、タイセイロジプランの社長様情報w
この業界だれか一掃してくれませんかー#Amazon#Amazon配達員#遠州トラック— Amazon配達員暴露 (@Amazon5141) March 22, 2023
良いですね。復讐ステージ入っているんだから見守るしかないですね(笑)銭を稼ぎに業界に来ているのに、財布の中身は大丈夫でしょうか？
それは違う。自分が選んで入社しようが、誰が選んで入社しようが、もし勤務先でパワハラやセクハラや法令違反、その他理不尽な扱いを受ければ、文句言うのは当たり前。入社の動機は関係ない。 https://t.co/SYi1MHn09T
— フリスキー (@UE17240477) April 16, 2023
労働者ならば、労働者の権利を大いに主張されればいい。労働者ではない立場の者に対して、労働者の尺度を持ち込まれてもピンとこないんですよ？選択権が互いにある商取引。「知らなかった」「言われなかった」って社会に出て理由になる場面など皆無でしょう。過去にあったならば、その優しい方に感謝する方が先ではないでしょうか？
軽配送の求人で
賞金レース 1番売上げた人に100万円
と書いてある名古屋のとある会社絶対にやめとけ！！あそこだけは絶対にやめとけ！！経営陣のコネがないと本当に捨て駒になるぞ！
同じ会社なのに部外者扱い受けて、色々とぼったくられる。
さて、どこの会社でしょう？— たっくん (@kaochanperopero) April 14, 2023
こんな言葉を言っている奴って18年前も居たよ。その言葉1つで正解でも不正解でもドライバーごとに景色は違う。さて、閲覧する方の結果は未来しか分からないですよね。よく言っている奴居たな(笑)一定数いますよね。
岐阜Amazonにてこの会社がAIが組んだルートを管理者都合で組み替えてます😱
ちなみにこの会社は2次請けで
この下に多くの委託会社がいます。3次請け、4次請け、、、、、。#Amazon#岐阜Amazon#遠州トラック#タック https://t.co/AMr4LYjNOl
— Amazon配達員 (@0917_ishi) April 20, 2023
この手の暴露って大いにやればいい。犯罪性が高いならば、当局も取り締まりするでしょう。それはプロに任さればいい(笑)いつも思うのですが、上記のドライバーたちの勝敗ラインは何処にあるんだろうか？少額訴訟して勝利宣言するドライバーも居る。でも差し押さえして回収までが勝敗ラインなのか？単に裁判に勝つことが勝敗ラインなのか？当人の目的による。回収して黒字にもならない事に時間を費やす、自身の感情が穏やかになりたいから勝負する？いろんな目的に応じて手段があるけれど、彼らを見ていると手段を行えたことだけに満足している。この下請けや孫請けの存在など誰もが知っている。知っていて契約したのか？後で知ったのか？そんな事は知らないが、スルガ銀行の不正融資に絡む犯罪の原告団と同じ匂いがしますね(笑)労働者性が認められ、スズメの涙ほどの小銭を貰う。それで財布が厚くなる訳も無く、未来でも同じトラブルに巻き込まれる自責もなく(笑)委託会社が悪いと永遠に叩く。自分の財布が厚くならない事に時間を費やす。正義のヒーローになることが目的だったんなら、大勝利ですね。お金を稼ぎたい、黒字化したい、が目的なら非常に目的を見失った行動ではないだろうか(笑)悪人は、我々が裁かなくてもプロが裁きますよ(笑)勘違いすると時間ロスが大きいですね。そんな事をツイートから感じる。社会人になり、スカッとすることなどある訳がないのにね(笑)
正義の味方っていつの時代も銭に余裕がある奴がやらないと継続性が無いんですよ(笑)良い人になりたい人間は多数いるけれど、経済力が無いと正しい事をやりながら身の回りを不幸にする人間が多い。でも口では正しい事をやっていると言う。当人が幸せならいいですけれど、今日必要な銭を稼ぐこと抜きにして夢中になるって優先順位が間違っている方も多い。この方は、継続性がある方であること願いたいですね。
ネタ切れって何
ネタが切れているんではなく、「他人の目＞自分の目」他人からの目が上回っただけの話ではないだろうか？別に人集めも自分のコミュ誘導も・広告収入も他人からの尊敬の眼差しを求めなければ、ネタは枯渇しない。持っているもんだから。ネタが尽きたんではなく、「他人の評価を利用したい」だけなんでしょう。元々軽貨物は、泥臭い仕事。スマホから仕事を受注しても委託会社経由で受注しても末端レベルでやるべき事は変わっていない。そしてスマホのアプリの先に評価する人間が居る。委託会社側にも評価する人間が居る。障害物があるか見えるかだけ。
軽貨物運送は消耗心理戦
1年ぐらいのスパンでは判断出来ない。勝敗ラインも1年で見ない。勝敗ラインを1日1日の奴と1年の奴と待てる奴と待てない奴。勝負にならない。だから見ているスパンに差がある場合は、比較対象にしない。これもメンタル維持に大事なこと。メンタル維持は、単にポジティブ言語を連呼する様子で成立するものでもない。必ず自分の外面の乖離に自分が追い詰められるだけだから。最終的にはゼロサム。メンタル維持する事が目的ではなく、軽貨物運送で生活を成立させる為に継続性が重要であって、継続性を維持する為にメンタル維持が不可欠ってだけの話。その1部分だけを論じても成立なんかしませんね。偉そうに言っても、私含め「銭に出来る仕事」でなければ辞めますよ（笑）続けるって事は、軽貨物運送で「生きていく銭」「借金返済」出来ると見通せたから続けているだけ（笑）何を壮大な「物流を変えてやる」などと真顔で言っている奴が居るんなら、詐欺師ぐらいですよ（笑）
軽貨物FIRE馬鹿を探せ
ドライバー間の格差が大きく感じる時に登場するFIRE野郎(笑) 一定数怠け者相手に手数料収入を得ようとする輩が軽貨物業界に登場します。 前回の記事から約4か月が経過しますが、一定数の検索ワードでFIREが登場するんですね。
これも怠け者が多い業界の1つですね(笑)
宅配終了〜。
……疲れた。
早くブログのみで生計立てたい。#ブログ初心者 #ブログ書け #ブログ仲間と繋がりたい #軽貨物#副業#fire#twitter収益化
— MFS＠宅配ブロガー (@MF51879566) March 13, 2021
更新が止まっているから心配なんです。。。有名なインフルエンサーさんなどになっても仕方が無いでしょ(笑)彼らは権威がほしいんです。時間が止まってほしいんですよ(笑)数字作れる人間は、時間など止まってもらう必要ないですからね？時間の積み重ねが実績を作ってくれる訳ですよ？途中で止めたなら、「こいつ再現性が無い」って自分から証明してしまうんですよ。。誰がもーしんさん見て羨ましいって思いますか？(笑)彼から学ぶことは、釣れた魚の大きさではなく看板を必死に手に入れようとする苦悩さ以外にないと思っていますよ。
緊急案件！守谷市に行って来ます。今日も元気に生きましょう
投資も好調！大分経験値上がってきました。短期トレード
長期米国株も始めました。#軽貨物 #投資 #米国株— 志チャンネル (@kokorozashich) May 28, 2021
自称投資家さんの言っていることの渋さが参考になりますよね？(笑)さすがイナゴさんです。昔はね、「好調」「短期トレード」などと「それなりのワード」で素人を勘違いさせることが出来た時代も有ったんですよ(笑)今って誰もが投資の1つぐらい自分でやっています。素人ばっかりではないんですね。利益出ている数字であり、大負けしている数字以外に誰も信用もしてくれないんです(笑)コメント欄に「参考にします」と書き込みながら、心では馬鹿にされる時代なのです(笑)負けの数字を堂々と晒せない負け芸が40代超えて出来ない辛さから学びは一定数ございますからね(笑)参考にしますよ？
貴方は何のために独立しましたか？
私は、銭を稼ぐ為に軽貨物で独立しました。別に誰かを救おうと考えるつもりも業界をよくしたいとも考えない。地位向上などと政治活動をやるつもりもない。
ご報告
株式会社ラストワンマイル革命の調印式が終了しました。
業界の最強メンバーでの新しい挑戦です！【創設メンバー】
Gorshin株式会社 ごーしん社長@gorshinfree
株式会社AEトランスポート 野田@s6vgcSSL1ODoIi7</aするがbr>株式会社LINGs 川中子社長@kagayakiboyy
株式会社Berafit 益子社長… pic.twitter.com/leZqL23QjW— 野田慎太郎 (@s6vgcSSL1ODoIi7) April 21, 2023
SNSやメディア通じて発信するしないは別として同業者が集うグループは過去に多数存在する。
その既存組織と何が違うのか？今後の彼らの行動からわかること。思う信じる道を進まれることを願ってやまない。
既存組織と何が違うのか？革命ってパワーワードだけが先走るが、軽貨物業界における「革命」とは？一体何なのでしょうか？
いよいよ本日です。
軽貨物業界に革命を起こす為に新たに法人設立する調印式を行いました。【株式会社ラストワンマイル革命】…
— 竹内社長@軽貨物の開業支援 (@takeuchi_shacho) April 21, 2023
素晴らしいですね(笑)過去と何が違うのか？軽貨物グループって数多存在しますが、彼らと何が違うのか？
業界に良い風が吹きますように…
そして悪質な業者が白日の元に晒されることを期待しています😌
— ろじさん@明るい軽貨物 (@Logisunkwork) April 21, 2023
そして見ている側の事業者の思考レベルも問われています。「悪質業者」が存在するならば、訳の分からないグループに頼る前に事業者として出来る事があるのではないですか？(笑)あなたが事業運営で10年ぐらいやってれば、与信リストぐらい10年分貯まるでしょ？それを同業者同士で共有すると1つのデータベースぐらい出来るでしょ？それって別にデジタル化する必要もない話。事業者で出来ること1つぐらい自前で出来る力が無いのに、徒党を組んで何の与信が抑止が出来るんでしょうか？業歴20年でも頭を使わない20年に何も蓄積など皆無でしょ？(笑)これは、見ている側の正念場みたいなイベントです。彼らの今後は、彼らが結果責任を負っている話。彼らだって商売をするために軽貨物業界に居るんです。商売にならないのに徒党を組むわけがないでしょ(笑)彼らは政治家ですか？篤志家ですか？そんなわけがないでしょ？(笑)他人が銭化する必要が無いモノを商売にする現場主義の連中ですよ？静かに温かく見守ればいい。彼らが伸びれば、伸びるほど開業者そして業界の思考レベルが把握できるのです。彼らが叩かれるという事は、我々の業界全体が衰退しているってこと。彼らがドヤれば、自分たちの商売の伸びしろがあるってぐらいに指標として捉えるのです。叩くのは、もったいないです。パンダはいつまでもパンダとして扱うから価値があるんですよ？
悩んでて苦しんでるドライバーさんのために、率先して、軽貨物の学校を作ってるごーしんさんを尊敬します。
業界のために貢献しようと真剣な方に対して、匿名で批判してる連中は総じて何様？
仲間が真剣にやってる素敵な事業を偉そうに批判してるのがいたら、他人事に思えないし私も許せないな。 https://t.co/ovI8gIOEI2— 野田慎太郎 (@s6vgcSSL1ODoIi7) April 25, 2023
そんな事は、語らずとも誰もが理解していること。焦りは、同業者から未熟さを露呈する部分でもあります。自信を持っているサービスならば、外野の言葉などに反応しないことです。正しい事をやっているんでしょ？商売に善悪など持ち込む奴は聞いたことないですが、リクルート上、善悪を建前として論じると効果的ぐらいは誰でもやりますからね(笑)青臭い事は、当人だけ分かってればいいぐらいにやらないと臭くてたまらないですよ(笑)大経営者ならば、横綱相撲ですよ。誰もそんなこと言っていませんからね(笑)
ちょっと配達できるからってベテラン面して顔出しもせず批判してる奴ら
真面目に練習を重ねても中々上達できない人間の気持ちわかる？
わからないだろうから他人の商売にケチ付けて頭の悪いツイートばかりしてんだろうな
俺の生徒を情弱だのセンスがねえだの許せないね スクショしとくか
— ごーしん Gorshin (@gorshinfree) April 25, 2023
校長先生、熱くなったらダメですよ？自分が素晴らしいと思うサービスをやるんでしょ？ニーズがあるから商売はやるのです。ニーズが無いのに気持ちいい事だけするのは、オナニーですからね。学校に対するニーズがあるならば、ニーズに応じるのが商売人ですからね。我々は商売人です。露骨に商売していると叩く一部の革命家風情が居ますが、我々はニーズがあるから商売します。商売人が商売せずに浪花節な訳が無いでしょう。商売するために私は平気で浪花節でも何でも言いますよ？商品に対して文句言えるのは、商品を買った者や購買する立場にある者。銭を払える者。ステージに上がった者でしょう。銭も払う気が無く、買う気も無い奴は「銭を払う事全てに嫌悪感抱く人間」の言葉など耳を傾ける必要はないです。政治家ではありませんからね？商売人ですから、客にならない私みたいな者の意見など聞く必要はないです。そのことを理解した上でブログは書いていますからね。君たち、よく「余裕さ」無いのに余裕さをアピールするじゃないですか？(笑)そこは、見透かされますよ(笑)このような賛否を誘う話題は、個々に発信者の資金力や思考力を露呈させる良い材料ですね。
消えてった人含め、軽貨物界隈のYoutuberとか社長さん、SNSの使い方が下手すぎる人が多い印象です
ツイッターなんて自由に言いたい事書いて流せばいいんだけど
「お前らと(成功者の)俺は違うんだよ！」
っていう本心が滲み出てしまって反感買う人多すぎ
ここまで上手くやってんのになんでそーなるか— WorldPorter🌸軽貨物️️️🌷自営業 (@world_porter) April 24, 2023
ネットで商売をしない人間も居るんですよ？(笑)あなた様のように高低差を設けなくても馬鹿にされることを良しとする人間も居ることは知っておいてくださいね(笑)
無いモノを作ることが稼げることに繋がる訳が無い。私は、大手の委託案件を二次や三次に流通させることで商売していた過去はあります。
会社を大きくしたいならば、余計な事を考えず、大経営者の器に乗っかればいい簡単なゲームでしょう(笑)
経営者は何も脳を動かさずに大手が言われるルールの中で、「人探し」だけやっとればいい。大経営者であっても、自社案件以外に自分でルールを設ける事もせずに大手が言われるパワーバランスの中で商売するのが、一番近道だと知っているからね。稼ぎたい方は、大手の上記のような自分で大経営者だと立ち振る舞う人物に教えを乞う事が一番近道ではないだろうか？開業者全てのドライバーが、自ら脳を動かそうと考えている人間ばかりでないことが、再生数や登録者数に反映されているのです。良い悪いなどではなく、需給で合理的に動くのが経営者ですからね。この話題を善悪で語るsnsのアカウントがあるならば、そいつは商売をしに軽貨物業界に来ていないのです(笑)政治家や革命家になればいいのにね(笑)場所を間違えている奴ってことですね。軽貨物業界に限らず、世の中の仕組みはニーズで動いているのです。情報弱者相手だろうが、相手を絞って、相手の考える力に合わせて行動する。求人サイトのリクルート文言みればわかるでしょ？(笑)騙されたと言っているドライバーが多い限り、当人たちはいつまでも「騙された」と言い続ける人間を相手にするほど誰も暇ではないからね。
先生を観察する
有名ユーチューバー＝軽貨物運送の先生
キャリアが有ろうが無かろうが自分に足りないモノが先生にあると信じて動画を見る。
| 先生のパターンを比較する |
| 先生の行きたい出口を見る |
| 先生自身が再現性をどう解釈するか |
これだけでも分かります(笑)分かった所でお前の明日の売上に影響なし。これは私の道楽で人間観察ですね。先生と私とでは、住む世界が違います。私は底辺で小商いの明日の1万円を信じる。先生は、レバレッジを利かせて軽貨物運送で「FANG!!!!」と叫んでいる(笑)底辺を不幸と思う人と思わない人が居る。私は残念ながらすっごく幸せであります(笑)私は、自分が辿った道を再現できると思っていない。たまたまの運と同業者たちの屍の上で成り立っている。他人の不幸の上で商売が成り立っているクズです。動画ですそのを広げたいからと言って、他人の尻を拭けない世界に他人を引っ張り込む度胸は無い。例え紹介手数料があっても(笑)それは、考え方と生き方の違いだからね。善悪もございません。「軽貨物の闇」って動画をざっきー氏の動画で拝見しました♪トレンドは彼です(笑)彼のメンタルが崩壊しないように皆で盛り上げていけば、フリーランス軽貨物ドライバーたちが脳を動かさなくて良いってことです。彼がトレンドです(笑)あんな動画が今後多数乱立します。それで良いのです。見てほしくない部分が全て隠れてくれるんだ！彼の動画と猛進さんを見ていると安心感が生まれます。もっともっと彼らのようなスタンスで動画配信者が増えてほしい。本当に思いますね。
株価で大手物流会社を語れない
有名ユーチューバーのトレンドでもある上場物流系会社を「株価」の断片で語る不毛さを感じます（笑）
株価は1日の断片情報であり、期待値と悲観値を数値化した数字（笑）買手と売手のゼロサムの世界。儲ける人間が居れば、その数だけ銭を巻き上げられる人間も存在する。期待値と悲観値は思い通りにならない。なるなら全ての人が勝つ（笑）本日全体が大幅に下げた。GDPの数字は昨年末の企業ごとの3Q短信を見ていれば、昨日今日始めた株式投資のおっちゃんでも言える（笑）私みたいな人間でも昨年の動画で大不況が来るとまで言っている。その程度の話。まだまだネガティブな報道が出てくる。出てくるが、悲観の中に必ず買場がある。アメリカ大統領選の年。結局は米国株の高揚感に引っ張られ、日経も上がるってことは誰でも容易に想像がつく。そしてポジティブ報道がない物流銘柄も物色され、材料もなく2020年の年末には米国株同様に日本株も「FANG」と盛んにメディアに取り上げられ、上昇するとの見方。であるならば、材料があろうがなかろうが物流銘柄の値上がりが期待出来る。株価ってその程度の話（笑）私は、軽貨物運送を営んでいる。株価は結果であって、判断材料でも企業の動きを妄想することに何の影響もない。株価は企業の動きの結果であって、動きを妄想するスタートではない。だから軽貨物運送の未来妄想する判断材料にはならない。私は、株式投資で物流銘柄は買わない。全てETF。ポジションを取ると自分がこうあってほしいって立ち位置で語ってしまう。それはやっている方なら容易にご想像出来るでしょう。間違っても株価で物流企業を判断したくありませんね（笑）でもネタが枯渇しているなら仕方がないですね（笑）
2月中か3月中かわからないが、日経日足安値更新が止まることを基準として1570を悲観のネガティブな報道の中でもコツコツ買う。1357を同時に売却する。前後の騰落3000円幅ぐらいのボックスを時々の景況感や報道を意識しながら売買を続けるだけ。その程度の数字の結果に過ぎない株価ってのは（笑）
悲観局面で、政府or日銀の動きがあれば期待値で必ず株価は動く。動かないのであれば、1357を売り、1570を買い増しするだけ。その結果、株価が上昇する個別企業の短信の数字が悪くても、貴方は物流企業のV字回復とか業績立て直ったなどと動画で配信するんでしょうね（笑）その程度の話に付き合ってくれるのは、昨日今日始めた信者さんだけですよ。
ひまな時の軽貨物ドライバーの金融相場話は「暇です宣言」ぐらいに思ってみるのが正解でしょうね(笑)
道具は新しくなってもやることは昔と同じ(笑)
ピンハネする意味はあるのでしょうか
配送において
同じミスばかりする
ドライバーさんはアウトですねなぜミスしたのか
それが理解できていないこういう人は
何を指導してもダメですね〜残念ながら
思考停止状態😅仕事をお任せできなくなります#軽貨物運送
— ガテン系最終兵器@けいかもツイート (@EbH34) February 25, 2020
言ってて気持ち良いツイートでしょうね(笑)これを本気で思っているなら、責任無きピンハネを堂々とする業者が1日でも長く続く事を願うばかりです(笑)ミスを多発するドライバーとの付き合い方を見ている(笑)管理する側が思考停止しているからドライバーが何も考えない(笑)管理者側の意に沿うドライバーが存在するのであれば、ドライバー自身が委託に頼らず自分で仕事を受注するだけの話。いつまでもこんな事を言っててピンハネ出来る素晴らしい業界が軽貨物の世界ってことが理解出来ますね。忍者のシャチョさんもツイートしててエクスタシーを感じるSNSなんでしょうね(笑)とある社長、某セミナーで弊社社員に一度もお会いしたことも無い私の事をペラペラしゃべられた事は忘れませんね(笑)私、別に「とある社長」と直接話した事もないが、社名見てどっかの社長の又聞きのお話をされました。その又聞きした先に私が話した内容です。でも話した社長が口が軽いから誰に言うのか？知りたかっただけの中身を巡り巡って「とある社長」から弊社社員が直接聞いたのですね。口が軽いって試されている事も知らずに饒舌になるってのも悲しいですね？どう感じますか？藤井社長？他人の話で、善悪判断するってのも中々恐ろしいことが出来る社長もいるみたいですね。
記事にも人気も無いこと
これにスポットを当て、未来を勝手に妄想する。
ネットニュースの裏付けが取れない貧乏ドライバーの道楽。
自分の考えで馬鹿にされても自分のペースで発信する人が増えたら良いと思う。
それでメンタル維持が出来るなら。
もっともっと色んな意見を目にしたい。
そして何をするのか？
始めっから銭がほしいと言えばいい。
カッコつけるから辻褄が合わなくなるんですよ。
記事を動画ネタに利用されて光栄
誰が伝えてもええ。
有名な影響力有る人間がネタ探しに記事化した私のブログを見てネタ作りに生かせれば光栄だね。メールくれるブログ読者の方に言っておきたいんですが、誰の考えでもないんです。少なくとも誰か同じ景色を見ている場合がある。だからオリジナリティなんか元々存在しないと思うのです。
ですから、パクリとか彼に言わないでほしい（笑）
そこが大事ではない。どうせいいでしょ？ユーチューブの再生数の広告収入ぐらい食わせておけば。事業収益から銭を回収するのが早い人間と広告収入から銭を回収する人間。それだけの違いであって、意味はないから。
そして大事なのは、パクリってどうでもいいんです。
応用性が無ければ、題材が変わったら迷うから。
手に入れていない事を応用は出来ない。
その時に誰が見てわかるかって？
読者や視聴者さんでしょ？（笑）
勝負はそこですよ。
大不景気になればわかる。
前例が無い事が起きる時にわかる。
きっと具体的ではない精神論へ行く。
好景気に必要なのは、悲観的な精神的柱。
でも大不況時には、具体的な目先のロジック。
同業者同士仲違いしても
相手が自分の事を嫌い。
そんな事は、気にしなくて良い。
自分のテーマそれぞれにテーマがある。
それを達する日々の繰り返しで現在がある。
道は違う。でも同じ職業で独立している。
ゴールは必ずあるし、ゴールの大小の違いはあってもゴールはゴール。
ゴールに向かう途中で、雑音は数多くある。
リーマンしているとわかるでしょ？ニコニコ笑って寄ってくる男に必ず嫉妬がある。
男の嫉妬は全てを狂わす(笑)
嫉妬と戦う事を止める。
全て相手が勝つ。
相手が勝ってれば、良いんだよ(笑)
そもそも勝敗なんて、自分に対してなのに外に目が向く。
有名無名関係なく登録者数や再生数が多かろうが少なかろうが今ある持っている自分の素養が不特定多数の眼前に晒している恥ずかしさが信者たちによって綺麗に見えなくなっている。
女性の演技と一緒だね(笑)
私はEDなんで語る資格ありませんけれど(笑)
これでも聴いて心を落ち着かせてくれ(笑)
16年前の開業当時に戻りたくはない。
全て運と同業者たちの屍の上で成り立つ砂上の楼閣
借金あっても
取引先に契約解除あっても
支払いが足りなくてモスと早朝の青果仲卸仕事やってても
他人にバカにされても
今が良い
今が一番良い
そう思い続けて今がある。
明日全ての業務と自分の会社が倒産しても
16年前のバイトからスタートすればいい。
本当に必要なのは、稼ぐスキームじゃない。
貴方が君が今の自分を肯定すること。
銭と精神と一致させることが大事。
後は、好きにやればいい(笑)
あの人じゃモクバアイは理解出来んのか
— 慶太＠フリー軽貨物ドライバー (@keita198307) January 19, 2020
何も特別じゃない。
誰でも考えることを偉そうに言っているのがワタシ♪
慶太ちゃんが話題にしてくれただけでも私は十分に嬉しいですよ(笑)
四国の里山から2023
「貧困中年ドライバーの田舎暮らし」のタイトルで2023年はブログを不定期で書いてきました。2023年の再生リストはこちらで。またyoutubeで週1で発信してきました。
今週のへそくり投資実績
こちらに1週間毎に正直に更新しております(笑)tiktokで発信したコンテンツをyoutubeでアップロードしているだけですが、1週間毎に週次報告として週単位で損益を発信しています。軽貨物運送で得た銭を株式投資で運用して18年目を迎えます。現物と先物合算して利益確定している分が+670万円を迎えます。約5か月ぐらいでしょうか？皆さん、いろんな投資系の発信を目にされますが、必ずエビデンスを提示している人間から学ぶように。指数の単なるチャートの画像だったり、自分だけの数字を提示せずに上手く行っている内容だけとか誰でも容易に想像が出来るポジティブな話って存在しませんから。相場は生き物であり、仮説を立てても逆に走るのが相場。仮説立てて、反省して、リトライ繰り返しながら2023年の全体の動きを確認する作業が必ず発生します。プロ野球でもオープン戦からペナントレース序盤は前年度の配球と何が違うのか？前年の動きと今年の動きの相違点など確認しながら夏場と秋口の勝負所で勝負できるように準備するのではないでしょうか？また来季の編成にも影響があるので、単に脳を動かさずに身体だけ動かしている仕事ではございません(笑)隠居した爺さんが観戦するのと訳が違うのです(笑)そういう1つ1つの確認作業を行った上で、年末にプラスで引ければいいという勝負をやっているのです。半丁博打じゃないのです。頭使わずに株式投資でプラス維持できるほど甘くはないでしょ？(笑)札束の戦いをやっているのです。玄人と素人が同じ場所で札束で殴り合いをしているのが株式投資です。その自覚があれば、身銭の70%突っ込んで取引する馬鹿の相手など誰がやるんでしょうか(笑)DM送られても何もお答えしませんよ(笑)アドバイスして銭を貰う仕事を私はやっていません。相場の筋を読んで売買して差益を生業としているのです。自分以外のその他大勢の人間との心理戦ですからね。軽貨物運送と同じですよ？(笑)
続編は、こちらへ
