古くなった情報を1つでも多く残す33

誰の目にも留まらない。今となっては意味がない。そんな破片を収集する。誰かが捨てた「漢字の羅列」「数字の組み合わせ」「冠した屋号」それは使わなければ意味がない。それを集める。ひたすら集める。ブログに記事にしても大して分からない場合は、youtubeへ投稿してレジェンドや自称知識人に聞いてみるのも一手。

本当に古い記事を書いていますか？？

前回記事の続きです。ここまでが建前です(笑)興味ない人間は、「続きを読む」を押さないでしょ？(笑)それで良いのです。2024年まで多くのブログが存在し、未だにgoogeのケツの穴を舐めるブログが多いです。そんなやり方に全く興味ないですね。過去はそれで通用しました。鉄道ブログでもヌルいブログが乱立しましたが、本当に長く続くブログは自分の言葉で非難されたり否定されたりするけれど、自分の感想をブログに書いている。これって読者が優秀だと思っている。興味ない奴に合わせて記事を書いて、一時的に優位性を保っても長くは続かない。読者は必ず時間経過と共に賢くなる。賢くなると初心者に寄り添った点数稼ぎのブログが物足りなくなる。そんなに読者は馬鹿じゃないと私は思っている。本当に古い情報を書いていますか？(笑)タイトルと投稿日を変えるだけで最新のブログページになることぐらいは朝飯前。興味ある人は、勝手にブログ内検索するでしょ？(笑)すぐに見てもらわなくても良い記事や後回しでも良い興味本位の記事を書いています。すぐに公開してもしなくても障りがない記事。もう理解されている方も多いパターンの予備記事です。ブログ内の大掃除とリニューアル作業中なので、記事の一時避難的な行動です(笑)googleの検索結果でも過去記事扱いするでしょ？(笑)それで良いと思っている。AIだろうが、逆手に取ればうまく使える。googleって(笑)PV数とかSEO対策とかアドセンスなどどうでもええ話です。どうでもええ話に振り回されるブロガーなど馬鹿だと思っている(笑)そんな作者の気持ちなどAIが読み取れる訳もなく(笑)

重点化して調査中の事業者たち

youtubeにアップロードして、ネット上に存在するレジェンドたちに教えを乞うことも大事だ。該当事業者の関係者からのタレコミもありがたい情報源になっています。それが目的だから、再生数や登録者数に興味など無い。ネット上に漂うだけで良い。

rise[ライズ]

080-6996-9669[08069969669]

https://www.rise-atm.com

こちらで記事化しております。前回チェックした時は、公式ページなど無く、複数の求人投稿からまとめておりました。月日を経て、事業者側も適切に発信されていることが確認出来ますね。

合同会社RASH

出前館の法人パートナーを探している途中に同社を目にする。こちらで記事化しております。

https://rash-delivery.com

コロナ禍の影響で仕事の選択肢もあまり無い中、共同代表の吉田から誘われてフードデリバリーの配達員を始めました。私は吉田から、吉田は知人から配達のコツを終わり、ありがたいことに初月から30万円以上稼ぐことができました。3ヶ月後にはそれぞれ80万円、100万円以上を稼ぐことができたのですが、お互い強く感じていることは「できる人と繋がっていたおかげだ」ということです。フードデリバリーで効率良く稼ぐためには「仕組みを理解すること」と、「稼働する場所に合わせた立ち回り」が欠かせません。周りを見てみると、簡単に習得している人より、苦労している人の方が多いように感じます。自分たちがそうしてもらったように、効率良く稼げるための手助けや、「これがあれば助かる」と自分たちが感じたサービスを提供する。そのためにRASHを立ち上げました。

「https://rash-delivery.com/」会社設立の経緯・RASH

なるほどね。やっぱり共同代表者のお話は色んな方の参考になるんでは？私は親近感が湧きましたね。2020年頃の出前館のシェアリングデリバリーと2023年の法人パートナーと意味合いが全く違います。爆発的に拡大することよりも、既に別事業を保持している事業者の拡大を図り、足腰しっかりした拠点網の拡大に動かれておりますね。しかし、電話番号が全くネット上に存在しないですね(笑)

2024/07/14時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

ALL Asahina Line Logic

06-6842-3344･06-6155-9529[0668423344･0661559529]

http://www.all-2015.jp

軽貨物LINE協会加盟店でもあり、記事化しております。

「ALL」と評してリクルート掲載されております。クロワーク「xwork」へ事業者側が入力した会社概要ほど公知情報になりえますよね。わざわざ公式ホームページ運営する時代でもありません。公式ページが無くてもリクルート活動に何ら影響も無い時代でもございます。

2023/03/07前後から上記公式URLが非閲覧になり、リンクエラー点灯する。

赤帽風来坊ライン

070-2677-0215･070-7473-3177[07026770215･07074733177]

https://akabou-fuuraibouline.com

「風来坊ライン」のブランド名で、軽貨物LINE協会の公式ページに加盟店として掲載あります。snsアカウント「@sokonashi_kei」の発信も拝見しておりましたが、現在はアカウント削除済みです。残念です。

「Akabou-Net」で掲載されたページも大事な情報です。前回チェック時は、代表者も分からず、公式ページもありませんでした。

大阪府大阪市鶴見区放出東2-23-12

大阪府東大阪市若江東町1-2-45 FaseciaWakae101

過去の求人投稿から上記の拠点所在地の遍歴がございます。長く商売を継続するとかしないとか枝葉の話であり、事業者が過去に誠実に情報発信を行ってきた事がネット情報から分かりますね。事業者とは、このような事業者さんをお手本にすると良いんではないだろうか？法人格だの年商〇〇円などのキーワードに目が行くのも良いですが、せっかく事業者を見るならば、中身を見て、何を発信してきたのか？チェックするのも良いのではないでしょうか？パワーワードをわざわざ用いなくても、読者が必要とする情報を事業者側が先手で発信する。これって中々出来る事業者が少ないのも令和の時代。良い発信内容を拝見することが出来ました。

越智運送

090-9884-6564[09098846564]

軽貨物LINE協会の公式ページに加盟店として掲載あります。また運送ヘルパーにて掲載しているページも以前から拝見しております。

yahooにて所在地が確認できました。誠実な情報発信です。

株式会社N8

2022/01/23付けで、軽貨物LINE協会の近畿エリアページに加盟店として掲載あり。登記所在地は千葉県東金市。

2020/05/25頃までの同社のインスタには楽天エクスプレスの配送風景がアップロードされておりますが、楽天エクスプレスの一次請けとしての委託会社リストに同社の法人名の掲載はありませんでした。したがって、当時の一次請け業者から案件を供給されている二次請けだと妄想は出来ます。リスト漏れしている場合は、リスト保有者から問い合わせお待ちしております。こちらには掲載しません(笑)

供給源は、元請けはどこでしょうか？って知る必要は全く無いです。末端委託ドライバーが知って、委託報酬が上がるほど意味はなく、元請けからすれば直ぐにケツを捲くるドライバーを直接契約するほどメリットは無く(笑)煩わしい思いをするくらいなら「やすけりゃ使う」の精神が大切。登記を見ても千葉から大阪へ登記を変えることが元請けの「先立つ餅」の提示の仕方が上手いと思わざる終えないｗしたがって、アマゾンと楽天と一次請けの委託会社に深くシェアを締めている二次請け委託会社の規模と考える。更に楽天は一次請けでもアマゾンは二次請けするケースが多い点からも、同社は三次請けと捉えるのが一般的では無いだろうか？そして三次請けでも上部だと言う事を末端委託ドライバーたちの脳では分からない(笑)私の妄想は道楽。道楽で飯は食えません。二次請け委託会社でこのような立ち回り方をやる企業は数社しか存在しません。それも数社はある大きなグループとして存在すると捉える方が面白いですね。私ですか？全く知りませんｗ

楽天エクスプレス撤退の2021年5月末までの半年前頃のジモティーのリクルートページ。アマゾンと楽天と人員をシェアしながら委託会社としてうまく割り振りと供給先を分散させている同社の姿が見えますね。千葉から大阪へ一気に拠点変更をなされるぐらいの立ち回り方は素晴らしいですね。もしかすれば、求人だけ大阪で募集して、拠点は千葉のままってパターンが多い委託会社の中で、同業者として見てもセンスがあるでしょうし、上部委託会社から見ると「心強い」存在では無いでしょうか？我々の商売は、先出しして人参をぶら下げる商売ですから、人参を出した分は正確に回収しなければ資金ショートが見えてしまいます。それで数多くの退場した委託会社が過去に多数存在します。同じ轍はふまないでしょうが、絞る時は絞る。ドライバー間でも格差は設ける。

080-3836-1833･06-6695-7435･06-6695-7436[08038361833･0666957435･0666957436]

https://www.n8company.com

公式ページや他の求人サイトからまとめるも、代表者名が全く分からない。

2022/01/22の午前中に当ブログでエラー点灯。。。既に非閲覧状態ですが、ドメイン変更ぐらいに思っています。更新は止まっているが、インスタも存在しております。

転職ならdoda（デューダ）掲載されている情報から代表者名が分かりました。最初に記事化してから約2年が経過します。単に見つける事が出来なかっただけなのかもしれませんね(笑)

2024/07/14時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

トーショー総合企画株式会社

042-344-1111[0423448811]

https://www.tohsho-tsk.com

2020/07/30付けの関東運輸局報第1794号にて第一種利用運送事業の許可申請を行って掲載されている同社の公式ホームページが非閲覧になったとリンクエラー点灯する。点灯して2時間後ぐらいに再チェックを行うも既に非閲覧状態。

親会社がホールディング会社制で運営しており、グループ会社ページに移転表示がなされておりました。その事に気付かず、1年以上移行公開がなされた経緯があったんでしょうね。非閲覧化は何も変では無い話です(笑)やっぱり定期的に巡回しないと駄目ですね。よく運送会社さんで行う登記の1つに同名及び同所在地で吸収合併や分割など行う企業が多いな。法人番号が変わる程度に備品や看板そして書類を大幅に変更せずに新会社に移行出来るんでしょうね。大した変更はございませんでしたので、関係各所微調整行っております。

2024/07/14時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

吉満運輸株式会社

京都府京都市伏見区中島北ノ口町12

国交省の公表情報の中に同社の名前が登場します。

正	吉満運輸株式会社
誤	株式会社吉満運輸

登記所在地とは別所在地で運営がなされていることが分かりますね。備忘録として残しておきます。法人番号公表サイトにて名称検索すると後ろ㈱の法人名しか存在しない。全国で1社のみ。お間違え無きように。

日本年金機構の「持ち主不明の記録のある事業所一覧表に掲載されている」に掲載されている同社名。小さな兆候はしっかりあるんですね。
そして2022/01/05付けの官報第648号にて「破産手続き開始」の公告へと繋がっていく一連の流れを感じますね。

合同会社D-force

こちらで記事化しております。最初チェックしてから数年が経過するが、電話番号も代表者も分からない会社。情報発信しないのか？単に当ブログが見つける事が出来ないのか？でもエンゲージで100件ほどの求人投稿を行い、ドライバー募集をされる。しかしドライバーに対して身分を素性を明かす情報提供を求めるが、応募しない読者に対して会社情報を事前に発信するつもりはないのか？同業他社と何が違うのか？非常に不思議な会社さん。

2024/07/14時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

株式会社龍瑛

070-4080-0300･045-814-9072[07040800300･0458149072]

こちらで記事化しております。

2022/01/09付けのジモティーでの求人投稿から正社員でのドライバー募集されている様子がうかがえます。2024年では当たり前になりつつありますが、2022年代だと正社員型のドライバーを多く抱える会社の倒産も目立ちますね。

別事業で、リフォーム事業も運営されているみたいですね。

2024/07/14時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

株式会社MST

KBT-GROUPの「南埼玉店」として加盟されておられます。

2024/07/14時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

株式会社M Style

090-5964-0718･06-4256-1191･06-7708-7640[09059640718･0642561191･0677087640]

https://mstyle.info

2020年9月分の近畿運輸局報で一般貨物自動車運送事業事業の新規許可事業者であり、記事化しております。

新たな電話番号が掲載されておりましたね。2020年から記事化した直後から放置していたので、今更感がございます。そうやって放置していたのが当ブログです(笑)法人は生き物。でも手が回っていない現状ですね。すんません。

代表者がしっかりと掲載されておられましたね。

2024/07/14に改めて5か月後にチェックする。リニューアル後の会社情報ページを確認しました。事業内容が一部変更になりましたね。

2024/02/22時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

赤帽ブルーノート運送[合同会社するが]

080-6094-4480･011-374-4873[08060944480･0113744873]

http://www.akabou-bn.jp

元々古い記事にペット関連のテーマで書いていました。既に削除されましたが、当時の公式ページにペットタクシーなる事業も運営されていた経緯から記事化しておりました。現在は、こちらで記事化しております。

この事業者さんの公式ページの配列や文言など私は好きです。この事業者さんの誠実さが感じれます。せっかく仕事をするならば、人を見てもらいたい。また、自分を知った上で依頼して頂きたいと良い意味の想いが込められている。私は、さすが研究職に身を置き、いろんな経験を経た事業者さんだと感じる。字体や文字の配列、中身など理系を感じる。私は、このような事業者さんがたくさん存在すれば、言葉遊びする事業者や肝心な中身を秘匿し、パワーワードだけを用いて、スカスカな求人投稿をする事業者が淘汰される土壌が出来ると思っている。こんな丁寧な事業者が、20年前はたくさん居た。手作り感満載のページではあったが、中身にオリジナルを感じたし、無機質さは全く無かった。個人商店と揶揄する者も居ただろうが、依頼者はある程度事業者の背景も知った上で依頼出来た。そんな時代を思い出させてくれるほどに誠実さを感じる事業者だ。2024年だと違う意味でのリスクも生じることも勘案すると、事業者としてある程度胆力が備わっている事業者とも与信上の視点から眺める事も出来る。いずれにしても、他の事業者とページ1つで圧倒出来ると思える。でも、このようなページより、snsやyoutubeで、表面上は見栄えが良い、あまり脳みそを動かす必要が無い、10秒以内での言葉が単純な物がウケるだろう。そして、勝手な解釈で、自己都合解釈をして、善悪を判断するような馬鹿が多くなったのも事実。それも時代。中身の無い事業者が、どれほど表面上対人折衝が上手でも、最後はカメレオンになると思っている。いつの時代も、胆力無き事業者と取引はトラブルが多発し、益が無い事は事実だろう。読者こそ見極める事が要求される時代だと感じている。良いページを拝見させていただいた。

2024/07/17時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

株式会社DRS

https://drs-group.co.jp

2022/07/03前後に当ブログではリンクエラー点灯しております。2020年3月の九州運輸局報にて一般貨物自動車運送事業の新規許可事業者であり、許可された約2年後の2022/03/08付けの官報689号にて破産手続き開始の公告をなされておられます。生き馬の目を抜くほどに競争苛烈な運送業界。残るだけでも大変では無いだろうか？2度も記事に出来るタイミングを頂けた事は、当ブログとして光栄に思っております。大変お疲れ様でした。

株式会社澤田

2020年3月の九州運輸局報にて第一種貨物利用運送事業の新規登録事業者として記事化をスタートする。その4年後の2024年6月の九州運輸局報にて一般貨物自動車運送事業の新規許可事業者として2度目の記事化が出来る。こんな光栄な事はございません。2020年3月の記事化以来、代表者名も電話番号も分からず、放置しておりました。ようやく企業一覧プラットフォームからヒントが掲載されておられました。

092-231-2327[0922312327]

http://sawada39.com

転職ならdoda（デューダ）に掲載されている企業情報から代表者名と電話番号が確認できた。また公式ページ内の「会社沿革」に掲載されている各イベント日とブログの記事化した日が大枠に一致する。誠実な事業者さんですね。素晴らしいです。

2024/07/17時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

太宰府流通サービス有限会社

092-929-1119[0929291119]

https://dazaifu-rs.com

2020年3月の九州運輸局報にて第一種貨物利用運送事業の新規登録事業者として記事化をする。

2024/07/18時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

アフィーズ合同会社

ふと気になり某求人サイトからこちらへ記事化した同社。

080-9449-1018･029-210-1576[08094491018･0292101576]

求人サイトに掲載されております。1つ1つ分からなくても、1年後2年後と時間経過と共に判明する事がある。過去に自分が見落としている場合が多々あるんですけれどね(笑)

https://www.instagram.com/afysmatuba

時間経過しても良い。事業者が好んだツールで情報発信していればいい。何をツールにするのか？事業者の勝手だからね。

2024/07/18時点で、法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者としての登録がございませんでした。したがって、同社は未登録事業者だと考えられます。未登録事業者だとしても消費者、免税事業者又は. 未登録課税事業者の場合がございます。お取引前に該当要件の確認をお願いします。

株式会社D-ACHULA[株式会社ダチュラ]

こちらで記事化しております。

どんな形でも、会社情報が読者する側に伝われるならば良いと思う。

沖縄県沖縄市高原7-36-6 イーストウインド高原201

2023/05/30付けで沖縄県から東京都へ登記所在地が変更されておられます。

2024/07/20時点で、法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者としての登録がございませんでした。したがって、同社は未登録事業者だと考えられます。未登録事業者だとしても消費者、免税事業者又は. 未登録課税事業者の場合がございます。お取引前に該当要件の確認をお願いします。

株式会社Bikou

080-3958-7687[08039587687]

2024/07/12付けの官報1263号にて破産手続き開始の公告を行われました。まずは、大変お疲れ様でした。

2024/07/22時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

株式会社High Loop

070-1633-0110[07016330110]

https://www.highloop-carrier.com

公式ページがあるも一部の会社情報しか分からない。。。

公式ページから代表者メッセージを閲覧できるが、名前1つわからない(笑)不思議ですね。

代表者さんのinstagramアカウントあるが、「@sekaiseihukuyameta_」であるが、非公開であり、名前がわからない。

2024/07/22に法人番号公表サイトにて「HighLoop」のワードで名称検索するも該当無。。。なぜ？？

更に「ハイループ」のワードで名称検索するも該当無。。。なぜ？？法人としての登記がなされていないのか？あくまでも「HighLoop」は、ブランド名であって、運営会社が別で存在するのか？公式ページにそのような記述はありません。

大阪府高槻市城南町1-9-9-2

公式ページに掲載されている上記所在地をyahoo地図で検索するも、ヒットせず。。。

法人番号公表サイトにて、上記所在地で法人を探すと、「株式会社上友運送」なる法人と所在地が一致する。「株式会社上友運送」さんが運営会社なのか？それとも「株式会社上友運送」さんの場所で、事務所シェアされているだけなのか？全く分からない。全く分からない会社が、ドライバー募集をされ、閲覧する側がどんな事を考えるのか？先回り出来る事業者と想像することも出来ない事業者の二極化が既に起きている。さて、同社はどちらでしょうか？

有限会社三栄サービス

35%がなぜボッタクリなのか？さっぱり分からないんですよ(笑)Aの仕事2500円とBの仕事2500円があり、AとBそれぞれ2000円にするから午前フリー時間に再調整して、沿線上にCの6000円の仕事に接続するように営業した。原価は10000円だが、全体所要時間1.5時間で完結する仕事をスポットで外注する時に時間制か距離制で考え、安い外注先を選定する。マッチングサービスよりも安い委託先は数多く居る。原価に対して外注した金額が5000円なら50%ピンハネですか？(笑)ならブラックですか？(笑)案件を加工し、別の案件に仕上げるのが軽貨物事業者の醍醐味であり、委託会社の醍醐味ではないだろうか？委託会社で35%ピンハネが悪だのボッタクリだの本当に見たままで論じるのは勝手ですが、一つ間違えると誤解を招く発言ではないだろうか？最後に受託するしないの決定権は受託側にあるのであれば、受託するしないの判断をしたのが受託側。そうなると商取引に対する文句であるならば、snsで晒すことよりも、30%や25%に低減化する商交渉であり、言って終わる後出し文句はサラリーマンなら勝手ですが、腐っても事業者。取引相手に言えば良い。

杉戸町と古河市を拠点にしている有限会社三栄サービスは最悪のボッタクリ業者で35％位ピンハネしていました。

— ナベさん (@I0HZrpnzP0HQbtG) July 11, 2021

全て合わせて10%なら妥当だと思います。システム手数料とか振込手数料とか会費だとか、とにかく名目を変えて別に取ってくる業者は❌

「https://twitter.com/BuddhaAte/status/1414066019367227393?ref_src=twsrc%5Etfw」— かずーき (@BuddhaAte)[2021/07/11投稿]

何に対して10%が妥当かどうか全く分からないが、最終価格で受けるのですか？受けないのですか？の勝負だと思われます。文句を言っても単価が勝手に上がる訳でもありません。銭が必要なら提示価格で納得するなら引き受ける。納得出来ないなら別の案件を探す。2つに1つ。安い高いはニーズが全てであって、委託ドライバー個人に決定権があるならば、10%が妥当か35%がボッタクリか決定すればいいんではないだろうか？決定権を有さない事に悩んでも考えても答えは出ないのではないだろうか？2年ぶりに見に来ましたが、@harutonagiiアカウントに変更になっておられましたね。

0280-48-4915[0280484915]

サブスク型よりも案件毎に抜く方が利益は多いですから、会費制が見直されている業界トレンドがありますよね。ピンハネってどこから考えるかで景色は全く違います。私が申し上げるのは、一番上の元請けから見た時に「誰に外注するのか？」を相手の立場になって考える考えないで景色が違うってこと。

2024/07/23時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。

YELL LINE Express[エールラインエクスプレス]

049-298-4461･090-6525-6465[0492984461･09065256465]

https://www.yell-line-express.com/

こちらで記事化しておりますが、ずいぶんと長く記事化している事業者さんですね。

貴島商事

080-6611-0110[08066110110]

tatsuhiko_kijima@icloud.com

2021/11/12のジモティー投稿から「TAKEFUJI-EXPRESS」の「横浜上飯田店」の加盟店としてこちらへ記事化する。

弊社は現在TAKEFUJI-GROUP に加盟してますが、本部の運営のあり方が企業としてあり得ないと思う箇所があるのですが、軽貨物の業界ではよくあることなのでしょうか？教えてください。

「https://twitter.com/CorpKijima/status/1581174417874653184?ref_src=twsrc%5Etfw」— 貴島 商事 (@CorpKijima)[2022/10/15投稿]

加盟店さんによっては本部運営に疑問を感じる事がありますね。SNSで言うのも良いですが、加盟している本部に言っても提案がなかった行き場の無い意見なのでしょうか？加盟店契約の中身が分からないですから、「一方聞いて沙汰するな」案件ですね。2022/10/15に投稿されたツイートですが、2023/11/13に改めてチェックすると削除されておりました。何かあったんでしょうか？自らの発信を自分で意思を貫くためには長く掲載し続けるしか術が無いのです。

自社の配車は、自社であります。引受している案件に対して穴を開けた。両手上げてお手上げであるなら、改めて委託先から元請けが再委託する形になりますね。再委託先がどのように配車するか？投げた先が指揮命令権があるんだろうか？更に管理者がハンドル握る握らないを両手上げた側が設定する事が出来るんでしょうか？再委託時に改めて委託先の配車は委託先に指揮命令権があるんでは無いですか？再委託契約条項が見えないですから一概に業界商慣習を確認しても意味が無いでしょう。また再委託先が更に外注するしないの決定権は再委託先ではないだろうか？自分の会社では無いですからね。そもそも案件によって再委託禁止設定する案件もあります。私ニートですが、案件の特異性によって「再委託禁止」の条項を設定した案件を配車している場合がございます。再委託先責任のトラブルが発生した時に荷主との責任の所在が複雑になる恐れがある場合は、「再委託禁止」条項での委託契約を締結して、自社から一次請けで制限する。また一次請け責任が届く範囲内での引受前提で契約締結をします。特に製薬会社系だと損害賠償がポイントになりますから、資金力が乏しい委託会社に仕事を外注する以外方法が無いですからね。また資金力が乏しい潤沢の判斷は決算書の提出を求める場合がありますからね。何れにしても契約時に「聞いてない」「知らない」などは学校ではありませんからね。しっかりと本部と加盟店との話し合いを進めてください。行き違いが企業間でもあります。都度立ち止まって、協議を繰り返すのも企業活動の1つです。サラリーマンじゃ無いですからね。「ありえない」「ありうる」のさじ加減は、個々の契約に何の足しにもならないのではないか？SNSで契約の中身が全く知らない相手に相談するより、事業者ですから本部にぶつければ良いだけの話。

この意見には同意ですね。だから私も含め強くならねばなりません。周囲の責任にしても1円の上積みも未来も改善しない。見て嫌な手法は自社で取り入れなければ良い。反面教師。でも同じ立場になった時に振り返らないと同じことをやっているかもしれませんね。景色は下から見上げるだけではわからないんです。同じ場所に立たないと。夢語って飯が食える年齢なら勝手ですが、残される時間が少ない私は周囲に見せびらかすパフォーマンス的に語る物語などクソくらえだと思っている。それがわかる方が少ないけれど、見えただけでもこの会社さんは勝ちだと思う。強くなろう。たくさんある事業者さんでも小さくてもピリッとした代表者さんを発見出来て本当によかった。個人だろうが法人だろうが、1人ドライバーさんの生活を守っていることに違い無いですからね。同じ釜の飯食っている事業者さん。大経営者だとドヤることでリクルート吸引が増す時代は終わったと思っていいね。