[44日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/05/18

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COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[44日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/05/18

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1357 1100 1322 ▲343200
1570 180 16863 ▲225540
2035 50 1020 +1000
2041 20 5835 ▲24300
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/05/14 ▲624840 13.42
2020/05/15 ▲611040 13.12
2020/05/18 ▲592040 12.71
損益確定2020/01/01-2020/05/15
直近日付 売買数(件) 損益額(円)
2020/05/15 110 ▲862454

株価も中弛みでしょうか?(笑)
放置プレイです。
他人が買うから自分が買う訳でないし、他人が売るなら勝手にどうぞ。
軽貨物でも横並びの仲良しが流行っております(笑)
良いんですよ勝手ですからね。
2020年5月16日ヘソクリトレード結果報告|カンパニー松永|緊急事態宣言解除後
※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず。

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/05/14 ▲1495136 ▲57349
2020/05/15 ▲1481336 +13800
2020/05/18 ▲1454494 +26842
損益(高) 2020/05/12 ▲553240円
損益(安) 2020/03/16 ▲1509800円

今日の物流界隈の興味

銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)

のらりくらりの市況でしたね(笑)
相も変わらず放置プレイです。
専門家や有名ファンドマネージャーさんが語っておりますが、私は私のペースで売買します。
ヘソクリが減っても彼らはケツを拭いてはくれません(笑)
軽貨物運送も同じです。
有名ユーチューバーが語っても高揚してても貴方のケツを拭いてくれる存在ではありません。
まして最近は、マザーズ株式投資に影響されたのか?給付金が手に入って株式に興味があるのか?知りませんが、某ファンドマネージャーの動画の二番煎じを軽貨物ユーチューバーさんがなぞる部分もあるとか無いとか(笑)二番煎じは、初心者から質問を受けた時とか応用出来ない時に恥をかきますから、二番煎じより妄想をお勧めします(笑)応用出来ない時に恥になるより、預言者となって当たらないと恥を受ける方がマシだと思いませんか?(笑)軽貨物年収1000万ぐらいで、誰も釣られません(笑)残る銭が一番重要なのに。
日銀がJ-REIT買い入れを減額-ETFへの布石との見方も - Bloomberg引用

日本銀行が12日、J-REIT(不動産投資信託)の買い入れを15億円に減額した。新型コロナウイルスによる市場混乱の後、2度目の減額となるが、柔軟な買い入れ方針は上場投資信託(ETF)にも波及する可能性が出てきた。日銀は3月16日にETF買い入れ目標の年間上限を当面約12兆円(従来約6兆円)へ、J-REITを約1800億円(同約900億円)へ引き上げる追加緩和を決定した。それ以降、J-REITの買い入れは1日あたり40億円まで増加したが、4月1日から直近の7日まで計11回の買い入れはそれぞれ20億円に減り、きのうさらに減額された。

いろいろご意見がプロの方もご意見があろうかと思います。
専門的な事はわかりませんが、日銀もバリバリ買っている動きを見ると2020/05/01に書いた記事の「日銀によるETF貸し出し」がキーになっているのではないだろうか?私は素人目でそう考えております。他国の動きや途上国の中央銀行のやり口に比べれば、マシではありませんか(笑)そして先週末のメディアを活気づかせた北の将軍さんの次の話題「米中衝突みたいな」(笑)米中プロレスと仮説を立てて、「原油高」と「米国と中国共に内需に対するカンフル剤」を意図的に扇動したとも考えると面白いですよね(笑)共に軍事衝突はコスパ悪いのではありませんか?イランとのプロレスでも前例がございますので、大統領選までボラを高く出来る(笑)プロレスの筋もあながちではないですか?(笑)米中共に航空業界も軍需産業も国民の不満の矛先も戦時体制の雰囲気を筒一杯満喫しているように感じますね(笑)この各国政府への不満の矛先を別に向けるには、手っ取りばやい方法ではないですか(笑)と言って政府批判を行政批判をやっても庶民は1銭の収入にも繋がりません(笑)せめてクレクレ小僧だと周りに吹聴するぐらいですね(笑)

9075福山通運傭車費推移

傭車費の対売上原価あたりの構成比を過去5年ぐらい見てみました(笑)
9075福山通運過去5年間傭車費と売上原価の割合推移|カンパニー松永作成
その中の純粋な運行便あたりの外注費の比較が決算補助資料としてパワポで目にしますが、勘定科目的な「傭車費」で計算しました。9075福山通運は、毎期着実に原価を積み上げております。売上が上がっているから当たり前ですが、傭車費としては23.1%を基準として一定額で推移しています。決算書類の棒グラフほど下落さを感じません。今すぐに一般貨物運送会社が実感として大手特積みからの仕事量が減るとは考えられないですが、トータルの金額的に差が無くても外注業者向けの委託金額の単価低減を第一弾として行っていないとは考えられない(笑)まずは、外注トータルではなく個別単価の目減りから行っていると考えるのが順当でしょう。何れ、今の景況感を材料として総額低減を行ってくることは確かですね。聖域に手を突っ込んで居ないことは確かですね(笑)大手特積みから仕事を貰っている一般貨物会社の危機感としては十分に将来リスクとして残っています。大手委託仕事を全体の8割占めている一般貨物さんは今のうちにポートフォリオを変えていくことも大事でしょうね。特積み大手の福山通運がまだ聖域には手を突っ込んでいませんから、まだまだ自動化の設備や人員不足を材料とした大手側に大義はコスト削減の伸び代はまだまだありますね。

ラストワンマイル一翼の展望

SBSでも遠州さんでもロジさんでも第一さんでもない元デリプロの9325ファイズHDさんが眺める2020年前半の展望を見る。
9325ファイズホールディングス2020年3月期決算短信引用|2021年前半の展望
amazon以外のEC通販顧客の掘り起こしで独自路線を歩んでいる形となっている9325社さんの動きは非常に参考になりますね。
きっと大手が買う事もあるんではないだろうか?(笑)

巷に溢れている情報

貴方が読んだ感想
私が読んだ感想
全く違うと思います。
なぜなら「軽貨物」と言っても職責や行っている仕事が違う場合はありますからね。
あと1カ月で回している銭の額と売上0円でも冷静に居れる残された時間が違います。
今でも思います。
自転車操業の時ほどしっかり仕事していた時はありません(笑)
はっきり言って、私は今ダラケた仕事をやっています(笑)
同業者からも「ブクブク肥えやがって」とか「全国の同業者たちを巡礼しろ」とか好き勝手に言われております(笑)
お前らが知らないだけで、鹿児島の同業者さんの自宅に行くのではなく(笑)人吉ぐらいでオンラインするの(笑)
そんな無駄で不毛なことばっかりやっているの。
そんなことをイチイチ動画にする奴は居ません(笑)

過去と比べて、売上は上がり取り分が増え、残された時間は伸びています。
でも過去の自分と比較した時に怠けている現在があります(笑)

だから頑張ろう!なんて言いません(笑)
年代年代で背負うモノや家庭・社会・個人の割合も変わります。
流れに身を任せて、ゆるゆる貧乏暮しを続けるのみです。
それでダメなら、17年前に戻ってバイトでもデリヘル送迎で副業をやります。
1つ1つ積み重ねた事が重要ではなく、以前居た場所へ躊躇なく戻れることが強さなんだと諸先輩方から教えて頂きました。

再確認すること

優先順位 項目
1 実体と株価は違う
2 COVID-19バブルに浮遊物のように漂う
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 COVID-19終息後の動きを外資物流各社は行っている
7 国内物流各社だけでは日本の物流全体は掴めない
8 探究心がない物流系ユーチューバーを自認した時点で終わり
9 米中衝突は原油高と米国内需の材料の筋を意識する
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 2020/03/19から20週後2020/08/06から2020/08/13の期間を意識する
12 実体商売の継続性がある上での娯楽のブログ
13

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どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。

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