[25日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/15

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COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[25日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/15

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

・保有銘柄
[2035]10 1174円 +150円
[2041]20 5835円 ▲23000円
[1357]950 1369円 ▲263150円
[1570]220 16863円 ▲451660円
・合計
04/13 ▲850310円 ▲16.58%
04/14 ▲717910円 ▲14.00%
04/15 ▲737660円 ▲14.35%
・損切済[決済済]
04/13 ▲838816円[前年比0円]
04/14 ▲838816円[前日比0円]
04/15 ▲838816円[前日比0円]
※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず。
・累積損益[含み損含む]
04/13 ▲1689126円[前日比▲99950円]
04/14 ▲1556726円[前日比+132400円]
04/15 ▲1576476円[前日比▲19750円]

取引実行履歴

放置プレイ中ですが、全体で▲0.35%下落。
大したことではありません(笑)
2035日経VI買いました。どうでもええけれど、ちょっとずつ増やして行こうかと思いましたね。ブラも低下するだろうから。
ハッキリした形で動いてほしいですね。どっちでもええから(笑)
専門家でも未来を確実に言い当てること出来ませんので、私みたいな素人がわかるハズもなく(笑)両刀使いで継続中。1357含み損が1570と逆転してほしい(笑)
外貨準備高ランキング2018年最新
各国の為替介入などが盛んな状況で、ふと外貨準備高ランキングなるものがあった。出典元は、World Bank Group – International Development, Poverty, & Sustainabilityから割り出した資料が多い。ハッキリいって反映されるタイムラグが有りすぎて、今は判断のソースにはならないが、中国やメキシコなどが思ってた以上にドルの準備高が多いのに驚いた。素人的にはNYがマーケットの中心であり、NYが下がると各国への影響が甚大であることは確かですね。
世界の政府総債務残高(対GDP比)ランキング
世界の政府総債務残高(対GDP比)ランキングみたいなランキングあるんですね。
2021年の春先にどういった数字になるのか?長らくN225含め日本経済の長期停滞を予感させる見通しでもありますね。2019-nCoVが世界的に感染拡大しようがすまいが、日本経済は低迷することは確かでしたね。それも含めた軽貨物運送のポートフォリオ転換を適時行い、ヘソクリトレードも同様に銘柄を切り替えながら、ヘソクリを目減りしないようにやりたいものです。

製造業の事業停止から下請け製造業へ

稼働を一時停止するのはJFEスチールの岡山県倉敷市の高炉1基と、広島県福山市の高炉1基です。これは新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、自動車や建設業界向けの鋼材の需要が大幅に減少しているためで、停止する高炉2基をあわせるとJFEスチールの生産能力の2割に相当します。倉敷市の高炉は4月末に、福山市の高炉は6月末をめどに停止する予定で、再稼働の時期は未定だということです。高炉の一時停止や、従業員の一時帰休は鉄鋼最大手の日本製鉄も今月から行っていて、新型コロナウイルスの感染拡大が日本の鉄鋼業界に深刻な影響を及ぼしています。

フリーランス軽貨物ドライバーさんには馴染みないでしょうが、鉄鋼系の小口ロットのスポット便で製鉄大手も数多くございます。特に西日本であれば、造船業や自動車関連になります。どちらも原油安と自動車工場生産停止などでダブルパンチ中でございます。これはSCMが変わってしまうのではないか?そんな危機感さえ感じます。終息しても日本国内で工場を操業する必要があるのか?「雇用の創出」を守る為に国際競争力を失ってまで維持する大義自体も崩す状況になるでしょうね。製造業と軽貨物運送のスポット便はボディーブローのように他業種に波及していくでしょうね。この話題で株価が下落するのか?下落はしないでしょうね。既に下落で想定済みの話題でしょう。感染症の感染者数も既に話題性に乏しい材料と化していますから。実体と株価の一致は現在は期待してはいけませんね。
こんな状況なら委託ドライバーの二極化が進む。稼げる稼げない事は別問題ですからね。感染症の話題や責任はお上や専門家におまかせして、二次感染防止の徹底と日銭の積み上げと別問題として考える事をおすすめします。行政に銭をクレクレ言うことも行政におまかせして、自力で稼ぐことに集中してもらいたいもんです。
カッコイイことを平事に言ってても、有事でバタバタあたふたしているご様子に整合性はありませんので。頑張ってもらいたい限りです。
私ですか?飯が食えなくなったら、バイトでも何でもします。
周囲から馬鹿にされても人生否定される訳ではありませんからね。

米国政府が各回のCEOから助言参考に

President Donald Trump said he’s tapping the country’s most prominent business executives, including several from the trucking industry, to help revive the economy as the coronavirus pandemic shows signs of easing in some parts of the country.Trucking companies identified by Trump included UPS Inc., FedEx Corp., J.B. Hunt Transport Services Inc. and YRC Worldwide. Those companies represent four of the top six fleets ranked on the Transport Topics Top 100 list of the largest for-hire carriers in North America.Trump mentioned FedEx CEO Fred Smith and UPS CEO David Abney by name.

14日に協議会を開催したメンバーを公開した。
農業から防衛に至る各回のCEOたちからの助言を生かすような発言あり。
Transport Topicsが発表した北米の最大の賃貸輸送業者のリスト「Top 100」にランクされた上位6社のうち4社を代表しています。
・UPS
・FedEX
・J.B. Hunt Transport Services[JBHT]
・YRC Worldwide[YRCW]
4社出席。トランプ氏よりトランプ氏はフェデックスのフレッド・スミス最高経営責任者(CEO)と UPS のデビッド・アブニー最高経営責任者(CEO)の名前が上がった。
物流銘柄を意識しているとなれば、リスクオンの雰囲気があるのかもしれません。日本の物流銘柄は、N225の過熱感とは別で期待感で動かないことで有名であります。ですから物流銘柄[特にラストワンマイル関連外]の動きが景況感を肌で感じる銘柄ではないだろうか?そのあたりをトランプちゃんは、次のフェーズを意識した底上げを考えているのではないだろうか?それにしても日本政府も諮問会議でも協議会でも何でも良いから、国民が雰囲気でリスクオンになるフリでもええからお願いしたいもんです。何れにしても米国でやっていることは、時間差で日本でもやるケースが大いにありますから、そろそろ大手5社ぐらいのCEO集めて何かやってもええ頃合いでしょう。
何れにしても自分の財布は自分で稼ぐ。
有事でも忘れないでいたいものです。平事に恥をかくことだけはご勘弁。

あっ!マザーズに3月上場した関通さん、物流倉庫系の誘致も寄与されているようです。と言うことはSBSさんも影響しますね。良いことです。

再確認すること

・既にCOVID-19悪材料は織り込み済み
・COVID-19終息後の動きを外資物流各社は行っている
・国内物流各社だけでは日本の物流全体は掴めない
・実体と株価は違う
・私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
・2020/03/19から30週間後の10月を目標に仕組みを作る
・日記に書けない買い方はしない
・その他大勢のポジション取りを軸に考える
・期待を持たせてはいけない
・探究心がない物流系ユーチューバーを自認した時点で終わり

わすれちゃいけんよ

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どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。

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