[25日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/15

コロナショックで含み損確定含め280万円損失からスタート|へそくり投資日記|軽貨物ドライバー※非※志チャンネル林くん|MOKUBA [1]今日のヘソクリ明日の物流
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[25日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/15

前回の投資日記はこちら

終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
2035 10 1174 +150
2041 20 5835 ▲23000
1357 950 1369 ▲263150
1570 220 16863 ▲451660
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/04/13 ▲850310 ▲16.58
2020/04/14 ▲717910 ▲14.00
2020/04/15 ▲737660 ▲14.35
損益確定2020/01/01-2020/04/14
売買数(件) 損益額(円)
SBI ▲838816

2020年4月7日集計|ヘソクリ投資第1期日記|宅配委託含め17年間軽貨物で得た銭からへそくりを行う|残した銭をうまく増やす「カンパニー松永」
※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/04/13 ▲1689126 ▲99950
2020/04/14 ▲1556726 +132400
2020/04/15 ▲1576476 ▲19750
累積損益[集計開始から現在まで]
損益(高) 2020/04/08 ▲762610円
損益(安) 2020/03/16 ▲1509800円

取引実行履歴

放置プレイ中ですが、全体で▲0.35%下落。
大したことではありません(笑)
2035日経VI買いました。どうでもええけれど、ちょっとずつ増やして行こうかと思いましたね。ボラも低下するだろうから。
ハッキリした形で動いてほしいですね。どっちでもええから(笑)
専門家でも未来を確実に言い当てること出来ませんので、私みたいな素人がわかるハズもなく(笑)
両刀使いで継続中。1357含み損が1570と逆転してほしい(笑)
世界の外貨準備高ランキング「2018年」を持て「2035」日経VIを買う勝手な動機付けにしたい・「1357」日経ダブルインバースが単に買いたいだけなのか?瞑想中の軽貨物ドライバー
各国の為替介入などが盛んな状況で、ふと外貨準備高ランキングなるものがあった。ハッキリいって反映されるタイムラグが有りすぎて、今は判断のソースにはならないが、中国やメキシコなどが思ってた以上にドルの準備高が多いのに驚いた。素人的にはNYがマーケットの中心であり、NYが下がると各国への影響が甚大であることは確かですね。
世界の政府総債務残高(対GDP比)ランキング「2018年」を見て勝手に下落と判断し「2035」日経VI・「1357」日経ダブルインバースが単に買いたいだけなのか?瞑想中の軽貨物ドライバー
世界の政府総債務残高(対GDP比)ランキングみたいなランキングあるんですね。
2021年の春先にどういった数字になるのか?長らくN225含め日本経済の長期停滞を予感させる見通しでもありますね。2019-nCoVが世界的に感染拡大しようがすまいが、日本経済は低迷することは確かでしたね。それも含めた軽貨物運送のポートフォリオ転換を適時行い、ヘソクリトレードも同様に銘柄を切り替えながら、ヘソクリを目減りしないようにやりたいものです。
どれほどに私が格好つけたブログを書こうが、自分が下落だとシナリオを根拠無く妄想しベア銘柄を買いたいだけの話(笑)

製造業の事業停止から下請け製造業へ

稼働を一時停止するのはJFEスチールの岡山県倉敷市の高炉1基と、広島県福山市の高炉1基です。これは新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、自動車や建設業界向けの鋼材の需要が大幅に減少しているためで、停止する高炉2基をあわせるとJFEスチールの生産能力の2割に相当します。倉敷市の高炉は4月末に、福山市の高炉は6月末をめどに停止する予定で、再稼働の時期は未定だということです。高炉の一時停止や、従業員の一時帰休は鉄鋼最大手の日本製鉄も今月から行っていて、新型コロナウイルスの感染拡大が日本の鉄鋼業界に深刻な影響を及ぼしています。

「https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200415/k10012388711000.html」JFEスチール 岡山と広島の高炉一時停止へ 新型コロナ影響 | NHKニュース [2020/04/15 18:18配信]

フリーランス軽貨物ドライバーさんには馴染みないでしょうが、鉄鋼系の小口ロットのスポット便で製鉄大手も数多くございます。特に西日本であれば、造船業や自動車関連になります。どちらも原油安と自動車工場生産停止などでダブルパンチ中でございます。これはSCMが変わってしまうのではないか?そんな危機感さえ感じます。終息しても日本国内で工場を操業する必要があるのか?「雇用の創出」を守る為に国際競争力を失ってまで維持する大義自体も崩す状況になるでしょうね。製造業と軽貨物運送のスポット便はボディーブローのように他業種に波及していくでしょうね。この話題で株価が下落するのか?下落はしないでしょうね。既に下落で想定済みの話題でしょう。感染症の感染者数も既に話題性に乏しい材料と化していますから。実体と株価の一致は現在は期待してはいけませんね。
こんな状況なら委託ドライバーの二極化が進む。稼げる稼げない事は別問題ですからね。感染症の話題や責任はお上や専門家におまかせして、二次感染防止の徹底と日銭の積み上げと別問題として考える事をおすすめします。行政に銭をクレクレ言うことも行政におまかせして、自力で稼ぐことに集中してもらいたいもんです。
カッコイイことを平事に言ってても、有事でバタバタあたふたしているご様子に整合性はありませんので。頑張ってもらいたい限りです。
私ですか?飯が食えなくなったら、バイトでも何でもします。
周囲から馬鹿にされても人生否定される訳ではありませんからね。

米国政府が各回のCEOから助言参考に

President Donald Trump said he’s tapping the country’s most prominent business executives, including several from the trucking industry, to help revive the economy as the coronavirus pandemic shows signs of easing in some parts of the country.Trucking companies identified by Trump included UPS Inc., FedEx Corp., J.B. Hunt Transport Services Inc. and YRC Worldwide. Those companies represent four of the top six fleets ranked on the Transport Topics Top 100 list of the largest for-hire carriers in North America.Trump mentioned FedEx CEO Fred Smith and UPS CEO David Abney by name.

「https://www.ttnews.com/articles/trump-says-trucking-ceos-help-advise-economic-recovery」Trump Says Trucking CEOs to Help Advise on Economic Recovery | Transport Topics[2020/04/14 11:30配信]

14日に協議会を開催したメンバーを公開した
農業から防衛に至る各回のCEOたちからの助言を生かすような発言あり

Transport Topicsが発表した北米の最大の賃貸輸送業者のリスト「Top 100」にランクされた上位6社のうち4社を代表しています。

UPS
FedEX
J.B. Hunt Transport Services[JBHT]
YRC Worldwide[YRCW]

4社出席。トランプ氏よりトランプ氏はフェデックスのフレッド・スミス最高経営責任者(CEO)と UPS のデビッド・アブニー最高経営責任者(CEO)の名前が上がった。
物流銘柄を意識しているとなれば、リスクオンの雰囲気があるのかもしれません。日本の物流銘柄は、N225の過熱感とは別で期待感で動かないことで有名であります。ですから物流銘柄[特にラストワンマイル関連外]の動きが景況感を肌で感じる銘柄ではないだろうか?そのあたりをトランプちゃんは、次のフェーズを意識した底上げを考えているのではないだろうか?それにしても日本政府も諮問会議でも協議会でも何でも良いから、国民が雰囲気でリスクオンになるフリでもええからお願いしたいもんです。何れにしても米国でやっていることは、時間差で日本でもやるケースが大いにありますから、そろそろ大手5社ぐらいのCEO集めて何かやってもええ頃合いでしょう。
何れにしても自分の財布は自分で稼ぐ。
有事でも忘れないでいたいものです。平事に恥をかくことだけはご勘弁。

あっ!マザーズに3月上場した関通さん、物流倉庫系の誘致も寄与されているようです。と言うことはSBSさんも影響しますね。良いことです。

飲食業の二番手筋がキッカケを作る

一つの時代のTOPを走らなくても、二番手が次の時代の先頭を走る場合がある。何よりも既存店から収益を得ながら次の動きが出来るメリットがある。

小僧寿しは23日、夢の街創造委員会、アスラポオート・ダイニング、デリズの3社と業務提携し、共同デリバリー事業を展開すると発表した。小僧寿しは、「茶月」ブランドで進めている寿しの宅配事業に加え、寿し以外の宅配ニーズに応える和洋中の宅配商品の展開や、店舗を宅配拠点とした宅配代行の展開を行う「複合型宅配事業」を進めている。もともと資本関係にあったアスラポート・ダイニングが成長戦略として掲げるデリバリー事業への本格参入を進めるなか、同社と共同してデリバリー事業の取り組みを進めてきた。また、夢の街創造員会が運営する「出前館」と共同して小僧寿し店舗を活用した配送拠点の開発を推進し、現在関東に4か所の「複合型宅配事業拠点」を開発し、運営を行っている。今回、相互のデリバリー事業の拡大成長を図り、国内デリバリー市場での新たなビジネスモデルを確立するため、4社が共同してデリバリー事業を展開することを決定した。具体的には、国内デリバリー市場の開拓と発展の推進、国内配送拠点の共同開発、人材採用や人材教育の共同推進、デリバリー事業のビジネスモデルの開拓などで連携する。小僧寿しは、「迅速に複合型宅配事業の成長を図るためには段階的に歩みを進める資本業務提携ではなく、同社を完全子会社化することが、当社グループのデリバリー事業の拡大成長において最も有効的であり、当社グループの企業価値の向上に資するものと判断した」と説明した。

「https://www.logi-today.com/315110」小僧寿し、デリズなど3社と提携し共同宅配加速[2018/04/23配信]

2018/04/23の記事を改めて掲載して見ると景色は大分変わる。「夢の街創造委員会」=「出前館」であり、当時と状況は逆転している。何よりも株価の違いもあるが、実店舗よりも「配送網」に価値は移ってきている点が2018年と景色が全く違う。しかしパワーバランスが違いはあれ、コロナ渦が追い風となり求めていた筋は思いのほか早く到来している視点は両社とも一致していることは確か。何れ、配送網自体の効率化を求める段階になると「動く」流れになると思う。今の時点で出前館の株式を買う事に意味はありません(笑)私なら小僧寿しの低位株に興味がありますよね(笑)デリズ(DELIS)のブランドみたいな形は、独自色よりもそれぞれのフードデリバリー事業の高収益化はデリバリーデータを基軸としたデリバリー専門キッチンの出店数を確保する事に意味があり、銭を垂れ流してギグワーカーを集めている現状がある。
2020年12月8日発表「小僧寿し」IRニュース|当社の子会社である株式会社デリズは、2020年12月14日及び、2020年12月15日に、「中野新橋店」「騎射場店」について新規OP

「デリズ」は、オリジナルブランドによる商品の御提供に加え、ミシュラン星獲得シェフ等による監修のコラボブランドの御提供商品など、「デリズでしか食べられないお食事」の提供を進めております。また、「デリバリーを通して世の中を元気、笑顔、幸せ溢れる社会にする」というコーポレートビジョンを実現するため、お客様に、よりご利用頂き易いサービスの提供に努めております。

「https://kozosushi.co.jp/company/ir」IR情報 | 小僧寿し[2020/12/08配信]

デリズのブランドについて改めて掲載します。
「9973」小僧寿しIR|2020年12月期11月速報データからデリズ事業の好調を感じる。再度の緊急事態宣言が追い風となる・感染症拡大に伴う都市閉鎖期は、フードデリバリー事業が躍進する
2020/12/08リリースの[9973]小僧寿し2020/12月期における11月速報からもデリズ事業の手ごたえを感じますね。
2021年2月19日発表「9973」小僧寿しIR|2020年12月期4Q短信から出前館・デリズ含めたFOODデリバリー事業の情勢判断と来期見通しを探る・コロナ渦真っ只中の情勢判断
やっぱり感染症は「非接触サービス」全般が躍進するんですね。
2021年2月19日発表「9973」小僧寿しIR|2020年12月期4Q短信から出前館と小僧寿しとの2018年の提携と相乗効果を生んだ小僧寿しデリバリー事業の情勢判断を学ぶ
出前館ばっかりに注目が集まりますが、この2018年からの提携関係は非常に現在の出前館を支えている部分であります。この視点からも小僧寿しに対する再評価があると考えますね。しかしながら2018年12月期に債務超過になり、再建中でもあります。株式会社JFLAホールディングスより支援を継続して受けております途上でもありますから、投資される方はご注意くださいませ。と言いながら私は買っておりますけれどね(笑)出前館を今から買うより小僧寿しを応援する事も一緒だと思いますね(笑)

偉人の名言シリーズ


2019年と2020年と答えが変わっていくのが当たり前。財布と経験値と立場で如何様にも言葉が変わる。それを叩く方がバカでは無いだろうか?誰しも少しずつ賢くなる。


初心を守って何になるんだろうか?商売なのですからね。

人格者→人が集まる→人を守る→囲い込む→X値

このx値でどちらの方角に向かうのか?
ここまで見なくては、理解出来ません。
軽貨物運送業界で、
仲間と言えば

「中抜きの間」=仲間

とも勝手に私が言うてます(笑)
生かすも殺すもX値次第。
綺麗事だけでは、X値は定まらない。

綺麗事で継続できる訳も無く、他人から「良い人」と言われて廃業する奴を腐るほど眺めてきたのでは無いだろうか?そして自分もそちらの方面に一度は足を踏み入れた事はなかっただろうか?思いと現実の狭間で誰に公開する訳でもなく、考え抜く日常があったんでは無いだろうか?昨今は、その自分だけが知っている苦悩をわざわざyoutubeにアップロードするバカな奴が数多く存在します。自分に自信が無いのか?わかりませんが、見せなくていい自信をわざわざ不特定多数の前に晒して、虚像の値打ちをあげようとする「余裕が無い事業者」が多くなったと感じる。それほどに自分の実行に対する周囲の評価を得たいのか?(笑)非常に余裕が感じれない方々が存在します。そういうのを目にすると静かに笑ってやればいい。

言葉で何を言っても、気さくで人格者であっても
一番の心底が見えやすいのも確かです。

X値を誤ると人望失うが銭化しやすい
x値を誤ると名声は手に入るが銭を失う

どちらも正解。
ここでどっちへ行くのでしょうか?
どちらも正解。
考え方の話だからね。
しかしここまででもYouTuberさんがメインでしょうから、軽貨物業界特有の選択はしないように考えます。だから麾下のドライバーさんが存在するのであれば、

依存体質からの転換
朝令暮改を繰り返し適時ガス抜き
別の話題

配信者の転換期と言っても大概3つのキーワードで答えが出ますよね。

全力で働かなくても軽貨物運送で儲けれる

このパワーワードが彼の生命線。いつまで続けれるのか?そんな事はどうでもええ話。飯が食えりゃいい。


そのパワーワード維持するためには、スケールが必要なんです。格が無くても必要なのです。彼の苦悩を思うと涙が出る。年商4億の案件を扱うんですw別に4億がスケールがデカいと感じれる相手をターゲットにしている。委託会社の2年目ぐらいでも委託ドライバーが40人居ても普通に当たり前に流動する銭の額でしょ?そんな奴を相手にしている訳ではない。もっともっとそれなりの流動量の委託ドライバーを相手にに定めている事がよく分かる投稿ですね。スケールの大きさを出す必要があるのか分かりませんが、たとえばスケール大きな案件を動かす場合はね。

出回っている漏洩リストの価値

5chで一部リンクを掲載されている漏洩されたFKDGメンバーリストに価値はない。
なぜなら参加者数ではなく実働可能な動員台数(者数)が一番大事であり、名称でも既に宣伝と化している事に気づく人も多いでしょう(笑)
一番早いやり方としては、どうでもいい軽い軽い誰でも出来る案件をアプリ経由で投げかけてみる。そこでどのぐらいのタイムでどれだけの台数が動けるのか?を時間帯別に収集するのです(笑)
それをこのリストに投げかけるほどの価値はまったくない(笑)
初心者の大衆心理を利用すると言う点に置いて良い手法ではないだろうか?

案件転売者
取次業者
初心者

「初心者」って言葉だけで見ると柔いイメージでしょうが、銭を払う客の身になれば「初心者」などと自ら発信する奴になぜ大事な銭を払いたいと思えるのだろうか?玄人も素人も銭をもらう上で関係ない話。いつまでサラリーマンをやっている気で居るドライバーが多いこと多いこと(笑)
他人から銭をもらう身ならば、「初心者を装うプロ」であってほしいですね。20年戦士でも15年戦士ともなれば、「初心者を装う」「個人事業を装う」交渉のネタにするやつも居ますからね(笑)遊びでやっている訳ないのにね。馬鹿じゃないか?って感じるyoutuberって私みたいな人間居るよね。
いずれにしても素人のママゴトコミュニティの話を真面目に聞く時間は私にはございません。

間違ってはいけないこと

アンチor信者と論じる奴も居るだろうが、
内容はどうあれ、動画を手を掛け作成したモノにバッド入力することはしない。
まして、相手の土俵で誹謗中傷を不特定多数のコメント欄に記載することはない。
私は、内容はどうあれgoodボタンと基本的に肯定的に捉える。
その点だけは明確に回答しておこう(笑)
私へのDMでもこんな類のメッセは一定数ある(笑)
動画作成する行為は尊い。そして管理した者でなければわからない点もある。
それぞれのスタンスもある。
コミュニティ内部の限られた限定された掲載内容を不特定多数の場に転記しない。
あくまでも公開されている部分を公開された場に引用することはあっても鍵付きや閉鎖的な場所から転記はしない。あくまでも然るべきの時の準備として、内部保留に限る。これは色んなケースでも言える話。
知っている知っていない。それ自体も言わない(笑)これが良い

最後のゴールとは?

行き詰まり限界を感じたとは言わない。
動画配信そしてブログやリースなどの旧体制のリメイク版を再掲載すると言う乞食手法を用いながら情弱者を適時動画利用しながら1つの行為で複数を兼ねるやり方を進めて行かれるでしょう。
そしてその様を体系化した冊子や動画を改めて作成。コンサルタント方面で講演活動やその他糞方面へと向かう素晴らしいルートが見えて参ります。最後の最後は「アフェリエイターが軽貨物を5年やってみた?」的な切り口で軽貨物業界を叩くだけの商法に徹して、書籍を出版して講演活動に勤しむ姿が見えますね(笑)素晴らしい。そんな奴を腐るほど見てきました(笑)
そして誰ひとり余り儲けていない(笑)何より儲けている奴は小さい銭化に興味がないんですよ^^
それをいつまでも理解出来ない情弱者たちの屍の上で成り立っている。
素晴らしい景色がそこに見えます。
私は尊敬しております。
今後ともご活躍楽しみにしております。
過去の悪と言われた既存軽貨物業者や業界の商慣習を角度を変えて銭化するのではなく、商慣習を打破して頂きたいです。
初心者を業界へ導く案内人も良いと思いますが、目先のクソ銭にとらわれることなく、商慣習を打破して頂きたいです。
それができれば、従来の「商慣習ピンハネ=悪」と言っていた裏付けになります。
ふっきーカリスマフリーランス軽貨物ドライバーさんよりは善人でしょうが、もっと悪人は業界内に存在します。
その悪人を排除する一翼を担っていると信じております。
ふっきーさんを軽貨物だけの現在で判断する事無く、このカリスマがどのような商材を選定し、どんなスタンスで銭化している様子を一部分でも全体的に見る事が出来れば、彼はブレていない事が理解出来ると思う。

新しい事をやるより継続性を見る


何事も継続できなければ意味がない。どれほどに良質なサービスでもね。
何かをゼロから生む時に前例を考えても仕方がありません。事業単体が黒字化するまで赤字を垂れ流します。赤字を垂れ流しながら、「投資だ」「未来への投資だ」と妄想しながらやり続けているもんですw8年ぐらい経って撤退したり転進したりします。もっと損切りが上手い経営者は居るでしょうw私は不得手ですね。こういうのは、自分が楽しんだら負けのような気もします。彼らの立地と私の田舎だと初動の立ち上げ方が全く違います。彼らはSNSや動画での拡散を図りながら、人員補充を同時に行おうとする形ですが、私はまずは実働を大切にします。宣伝よりも「実働」「稼働実績」この実数を積み上げることが大前提です。稼働している体制が整っていない虚像の中で賛同者を集めるほど無知ではないですからね。まずは賛同企業を集めるにしても、既成事実の路線上に所在地がある企業に限定する。

稼働するルートとエリアを選定する
ルート沿線上の法人所在地を把握する
重複エリアを全て最少最低価格で受注する
全体の荷量を増やす

私みたいな馬鹿者でも出来るルーティン。自分を過大評価するほど寄り道はしない。
この既成事実を積み上げた上で、大手同業者や口が軽い同業者に流布する(笑)
宣伝や噂の類いを流すのは最後。
気持ちだけ先走って、既成事実が全く無いどっかの情報商材の類いにならないことを願うばかりですね。
また停滞している現状に嫌気がさすぐらいなら、やらない方が良い。
自分たちが前例主義から脱皮したいなら、今の現状に嫌気がさす訳は無い。
単に銭化出来る時間軸と自分の財布とが合わないだけの話で有れば、すぐに誰でも嫌気がさす(笑)
自分で商売を作るってことは、収益性までの時間を要する場合が多いってこと。


素晴らしいご意見ですね。
ルールを作る側になりたいのではなく、他人が作ったルールで仕事をやる以上従うだけでしょう。なのに他人のルールの下で仕事をやっているのに他人に決定権があるのであって、自分に決定権が無いことに真剣に要望を行う術が何とも涙が出る。


残念ですが、ビクビクする事業者も居るのかもしれない。でもそんな柔い商売をやっている軽貨物事業者ばっかりでは無いですからね(笑)少々業界を甘く見過ぎの甘ちゃんでは駄目ですよ(笑)


この発言を見ると「直請け」にご心酔されているようで何よりですw少しは2年ぐらいで成長されたご様子でヨシヨシですwその仕事を取られない為に工夫をするんですが、工夫をどうするか?これは銭化出来ますよ??でも大した工夫で無いと馬鹿にされるwさあ次のステージですよ?先生!

再確認すること

優先 項目
A 実体と株価は違う
B ●●ショックに逃げない
C 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
D 日記に書けない買い方はしない
E 日経レバ(1570)平均単価の下落作業
F 催促相場が来てほしい
G ポジション変更に伴う損失決済予算▲250万円ぐらいまでOK
H 1企業のCEOの発言や内容がない政治家の発言で相場が動けば「買い」を考える
I MACDとRSIの波形で下降トレンドを意識して取引した
J 1回の口数を増やせば、額が増えることは忘れる
K 1分足だけに気が取られ、日足や週足を意識忘れ
L 先は読めない半丁の世界と思い込む
M リーマンやコロ助・原油全て関係ない
N 探究心がない物流系ユーチューバーを自認した時点で終わり
O 前場と後場は別物と考える

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