キャリィトラック地味にオイル交換とエレメント交換

1 オイル注入口と排出口を確認する
2 排出口(ドレン)位置を知る
3 交換するぜよ
4 エレメントも外す
5 ドレンボルトもエレメントも付け替えた

こんなもんは地味でええ

不器用だの道楽だの言われても気にしない。
目の前のオイル交換とエレメント交換するだけ

オイル注入口と排出口を確認する

初めてオイル交換した時の画像保存があったので、一つ一つ確認する。私も含めたド素人は注入口を間違えるケースがきっとある。なぜなら新車でも自信がない(笑)

助手席下を開けるのね。。うむうむ

忘れない(笑)

くどい！！(笑)って言われるけれど、不慣れな人間がこういう単純な動作も不安になるんです。

オイルレベルゲージはどこ？？運転席下だよ。

まだわからないかい？？(笑)私と違って貴方は器用なら大丈夫(笑)

オイル注入する時にオイルレベルゲージ穴を空けていると良い。旧車の癖が出てますが(笑)

まだまだ不安ならパーツマニュアルの展開図から判断すればいい。これでも不安なの(笑)そのぐらい自信が持てない松永です(笑)

排出口(ドレン)位置を知る

アバウト過ぎるね(笑)

これでどうだ(笑)オイル交換時は、注入口をきっちり確認する。排出口から古いオイルを排出する。ドレンを締める。注入口から新しいオイルを規定量入れる。ミッションオイルもデフオイルも同じ要領。ドレンボルトが開放出来る事よりも新しい注入口が開く事が重要。新しいオイルを入れれないのに排出口を開く訳に行かない。

交換するぜよ

レールで全面高低差を作ります。ジャッキアップ面倒だから(笑)アクティやサンバーは後輪で高低差を作る。エンジンが後部側だから。キャリィさんはフロントだから前輪に高低差を。

何度も画像(笑)注入口を開放する。注入出来ることを確認する。

レンチでゆっくり力を少しこめて緩ます。

ドレンボルトを緩めて、古いオイルを出す。

出す出す(笑)その間に新しいオイルの準備。

外したドレンボルトをパーツクリナーで綺麗に。

エレメントも外す

このエレメントを右に回して外す。ボルトの外し方と一緒。

パーツクリーナーとペーパーで綺麗に汚れを取る。

ゴムの部分に新しいオイルを少しだけ塗る。接点が馴染むようにね(笑)
モノタロウSZO-10N-Aをまとめ買いして使っている。

塗っているの分かりますか？(笑)言われたとおりにやってます(笑)

ドレンボルトもエレメントも付け替えた

よし

これから注入口から新しいオイルを注ぐ。
規定量？？？

車検証と一緒にダッシュボードに入っているサービスマニュアルを見るんだ。抜粋しておくよ。ミッションもデフオイルもエンジンオイルも規定量が書いてある。エレメント交換後の規定量だからね。

5W-30です。過走行車になれば、10w-30にします。オイル増減がある車両になれば、10w-40にするだろう。冬場は5w-40でもいい。走行距離に応じて粘度を変えてます。オイル食いしていたサンバーもアクティも40万キロ越えたらそれで長持ちした私のケースではね(笑)

注入する前にレベルゲージを空けておく

こんな感じ。