ミッションオイル交換したよ!DA16Tキャリィトラック♪

DIY|フリーランス軽貨物ドライバーの素人軽トラDIY整備シリーズ|みんカラ見て勉強しています [5]素人DIY
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久々のMTオイル交換。
デフオイル交換と一緒にすべきでしょうが、不慣れな不器用者です。

昨年末の新車納車以来2020/05/28で半年52000kmぐらいの走行距離となります。記事化したのが、2020/05/30であります。しかし2021/05/04にサーバーのデータ削除を誤ってしてしまい、画像が飛びました。改めて書きなおした2021/05/14であり、今回2023/03/15に改めて同じ作業3回目しました。忙しすぎて走行距離が増えていました。リース車ばっかり増え、所有車が少ないのも言い訳です(笑)2年ぶりの記事更新です。

@fnishida #作業動画 #diy #cardiy #軽貨物 で飯稼いでる。新車納車して4年ぐらいで26万キロの走行距離。もうすぐ新車買う。プロに任せる事は全て任せる。自分でやれることはやる。#車検 #代金 #ケチる #ドライバー など周囲に居ないからわからないけど、#軽貨物ドライバー#車検代行 に丸投げしたり、#整備費用 をケチるドライバーが居るのは風の便りで耳に入る。#車検のコバック ♬ お呪い – なきそ


ホカホカ映像を短くアップロードしました。全体の作業の流れが分かればいいですね。

過去の整備履歴

前回の記事を基にして、

1回目 2020/05/28 52000km
2回目 2021/05/14 118338km
今回 2023/03/15 267720km

MTオイルとリアデフオイルを交換してみました。大体50000km毎でMTオイルは純正。リアデフオイルはモノタロウ(笑)リアデフオイルはサンバーからのストック。20Lベール缶ですから、13回分のデフオイル交換に使用出来ますが、車屋ではありません。私が持っている車両はMTは全体の1割も満たない。ましてリース車まで自分で交換しません。リース車だとメンテ込で提携している車屋さんと抱き合わせだから、DIYする意味も全く無い。あくまでも自分の名義で所有している遊び車しか整備しない事はお知らせしておきます(笑)仕事車で予備が無い委託ドライバーがDIYするリスクは計り知れない。やめた方がいい。
軽貨物系youtuberがネタの為にDIY整備する意味は全く無い。自分で自分のリスクを増幅させるアホ行為でしょう(笑)

まずは交換箇所の位置確認

素人なんだから仕方が無い。手持ち資料とパーツリスト及び購入店スズキディーラーへの問合せと資料FAXから一つ一つチェックしていきます。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|MTオイル|ミッションオイル交換|サービスマニュアル
まずは新車購入したディーラーからFAX送ってもらったサービスマニュアルの一部。パーツリストは新車と一緒に純正購入して自分で持っている。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|MTオイル|ミッションオイル交換|DIY交換した道具一式|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
大体の道具一式ですね。追加でディーラーでMTオイル買ったけれど、前回の残っていた1.5Lを使用して足りましたね。今回購入分は未開封で保存します。
あれから約2年を迎え、未開封の純正ミッションオイルを開封して1.5Lだけ並々と補充しましたよ(笑)
スズキキャリィトラック|DA16T|ミッションオイル交換・ディーラーで純正MTオイルを買って自分でDIYするよ|新車納車あら約3回目のDIY交換も慣れた話|軽貨物ドライバー孤独のDIY
3回目だとDIY作業のすべてを撮影する必要が無いので、自分が備忘録として残したい部分だけ撮ればいいから楽ですね。
スズキキャリィトラック|DA16T|ミッションオイル交換・ディーラーで純正MTオイルを買う|新車納車あら約3回目のDIY交換も慣れた話|軽貨物ドライバー孤独のDIY|オイル成分表
純正が発売終了する時代が来るだろう。その時に成分表などあれば、類似製品を確保することも容易だろう。そのいつ役に立つのか分からない事を永遠とブログに書くのが当ブログです。

部品調達

スズキ軽トラ|ミッションオイル交換|みんカラ見てDIYしたよ|DA16T|ディーラーで部品注文したよ|99000-22B27-036

部品名 品番 税別金額
ギアオイル 75Wシンセティック 3L 99000-22B27-036 3600
ガスケット[12.1×16.2×3.7] 09168-12002 50

純正部品について別記事書いていますが、ガスケットはリアデフオイルのドレンボルトのガスケットになります。一度使うと再利用は出来ずガスケット自体が変形しておりますので、交換毎に新しいガスケットを利用ください。大量に購入しても利用する頻度は少ないです(笑)ですから利用する前に必要個数を買う事をお勧めしますね。
よく分かりませんが、エンジンオイルガスケットのサイズさえあえば、車種関係なく使い回し出来ますがね。。。
今回は純正部品で手配しております。
みんカラのネットの表示画像と微妙にパッケージが変わったんですかね。

4WDと2WDではMTオイル量が違う

であり

オイル注入口と排出口の位置も違う

上記の違いがありますので、ネット記事だけを鵜呑みにせず、このブログだけを鵜呑みにせずに自分に合った品番サービスマニュアル及びパーツリストから正確な情報取得を心がけてください。玄人さんであれば、応用は出来ますが。。。
デフオイル交換した時の工具が生きております(笑)
「みんカラ」見て座学するのも良いですが、実車に自分で触る方が100倍参考になるよね。バッテリー横のエンジンカバーを取っている方もいらっしゃいました。
作業スペースが広がるみたいですが、今回はカバーを外さずフロントジャッキアップして交換しました。今思えば、リアジャッキアップが良いですね(笑)このあたりが素人丸出しです(笑)

リアジャッキポイント

素人のワタシが何をするにも悩む事は、「ジャッキポイント」これが大切です。
部品を変える変えないの前にジャッキアップするのに「どこ?」って事が重要です。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ジャッキポイント|ミッションオイル交換|DIY交換した道具一式|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
私は強度や他の方を参考にしてリアならデフが一番バランスが取れる場所だと思う。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|どこにジャッキポイントがいいのですか?|ミッションオイル交換|DIY交換した道具一式|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
短時間で終わる作業ならそのまま続行しますが、今回はミッションとデフオイル交換です。車体下にある程度スペースが安全に確保出来る事が大切です。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ジャッキポイントが決まれば、ウマを設置する|ミッションオイル交換|DIY交換した道具一式|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
死ぬ訳に参りませんので、ウマを設置して安全に行います。念の為、ミッションオイル交換しますので、ジャッキもそのままホールドで行きます。
車種ごとに違うので、世話になっている車屋さんに確認してみてくださいね。
SUZUKI・キャリィトラック・MTオイル交換・ミッションオイル交換作業時のジャッキポイント・新車納車から3回目DIYの進歩・安全ジャッキポイント
3回目になるとジャッキポイントも進歩します。ウマ使うが、作業スペースは十分に確保するほど安全ですからね。右タイヤにジャッキをかませてウマに更にプラスしています。大した話ではないですが。。。

部品名 品番
クリップ5個 09409-08327
カバー 75471-82M50

ミッションカバーを外す方もいらっしゃいますが、ミッションオイル交換する時にカバー外しは不要です。
この5つのクリップをマイナスドライバーで外して、助手席側からミッション側面へアプローチ出来ます。
しかし2WDのMTオイル交換するなら運転席側のカバーない方からがやり易いです(笑)
よってこの作業は全て無駄な時間となります(笑)

スタータ交換
助手席側のトランスミッションスペースの作業

今回は上記の作業ではありませんので、カバー外しカットしますね。

交換箇所確認とフィラーキャップ外し

前回までは外す直前までの画像が主でしたが、今回は作業着手前に主眼を置いて撮影しました。
SUZUKI・キャリィトラック・MTオイル交換・ミッションオイル交換|フィラーキャップ外し時に使用する工具一式・ソケット変換アダプター
作業に使用した道具が何なのか?一番大事なのかもしれないですね。
SUZUKI・キャリィトラック・MTオイル交換・ミッションオイル交換|フィラーキャップ外し時に使用するソケット変換アダプターでフィラーで開ける
フィラーとドレンの両方のボルトを緩ますのに使用します。後シールテープは忘れずにね。
補充用口(フィラー)と排出用口(ドレン)のボルトを外します(笑)
DA16T|スズキ|キャリイトラック|フィラーボルト・ドレンボルト位置はどこですか?|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
どこにあるか分からなければ、意味がない(笑)
DA16T|スズキ|キャリイトラック|フィラーボルト・ドレンボルト位置はどこですか?場所を探す|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
フィラーって書かれているだけで緊張します(笑)少しずつ専門用語に慣れたいと思います(笑)
ざっくりと全体位置を知る。玄人さんには馬鹿にされる内容ですが、不慣れってことは1つ1つ慎重になってしまうんですよ。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|フィラーボルトを近くで観察する|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
デフオイル交換と同様に「補充口」の開閉が重要になります。
排出口を外す前に確実に補充が可能かどうか「補充口」を緩める事を必ず確認した上で、排出口ボルトを緩めてください。
・フィラーボルト位置(補充)
DA16T|スズキ|キャリイトラック|フィラーボルトを最初に緩むか外せるか確認することが重要|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
・ドレンボルト位置(排出)
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ドレンボルトを近くで見る|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
何度も言うが、ドレンボルト外す前にフィラーボルトが外せる事が確認出来た上で、ドレンボルトを外すのです。
前回までの記事はここまでだが、3回目の今回はフィラー外した時の画像を残してみました。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・フィラーキャップを最初に外す事|3回目でもフィラーキャップ位置を確認する|軽貨物ドライバーF西田
3回目でも位置確認は重要。知ったフリして失敗する訳にいかないからね。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・ドレンキャップよりフィラーキャップを外す事が最初に行うこと|軽貨物ドライバーF西田
何度も言いますが、MTオイル交換作業で一番重要なポイントだと思っています。ドレンよりフィラーが緩むかどうか?過走行車ほど「緩まない」って経験はございませんが、長期不動車や中古車を買う経験があるドライバーほど重要だと思います。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・フィラーキャップ外しが一番大事なポイント・補充不可ほど怖い|軽貨物ドライバーF西田
まずはフィラーが外せる状態であることが重要。スタートです。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・ドレンキャップよりフィラーキャップを外す事が最初に行うこと|外したキャップ内部のチェック|軽貨物ドライバーF西田
キャップ内部にオイル以外の付着物がないか?チェックする。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・ドレンキャップよりフィラーキャップを外す事が最初に行うこと|フィラー部内部に異物が無いか|軽貨物ドライバーF西田
MT側のネジ山に異物が噛んでいないか?手でチェックします。過剰かもしれないけれど、プロの車屋さんなら当たり前ですが、素人DIYだからやれることはやる。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|フィラーボルト外してパーツクリーナーで掃除|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」

ドレンキャップ外し

フィラーキャップが緩む事が確認できたので、3回目は省かずドレンキャップ外し手順通り画像を残します。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・ドレンキャップの位置確認|3回目でもドレンキャップ外しに慎重にある|軽貨物ドライバーF西田
3回目でもドレンキャップの位置確認忘れず。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・ドレンキャップ外しが二番大事なポイント・取り外す順番が大事だよ|軽貨物ドライバーF西田
ドレンから廃ミッションオイルが流れている間にボルト清掃。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ドレンボルト外してミッション廃オイルを出す|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
出している間にドレンボルトの鉄粉を取る掃除。
フィラーボルトの清掃。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|フィラーボルト外してパーツクリーナーで掃除。シールテープ残骸|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
パーツクリーナーでシールテープ残骸も綺麗に取り除く。清掃後シールテープ巻いてフィラーボルトはOK。まずは外したドレンボルトに付着している鉄粉掃除から始めよう。

ドレンボルト清掃

動画でもブログでも記事の閲覧数が多いのが、ドレンボルトの鉄粉取り(笑)なぜに?って思う。
パーツクリーナーとペーパーウェスで単に掃除するだけ。
フィラーボルトは鉄粉付着してませんしマグネットはありません。パーツクリーナーで清掃。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ドレンボルト外してパーツクリーナーで掃除1|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
新車納車後52000km走行時ほどは鉄粉は付着しておりませんが、
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ドレンボルト外してパーツクリーナーで掃除2|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
ペーパーウェスで拭き取ると中々付着している。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ドレンボルト外してパーツクリーナーで掃除4|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
パーツクリーナーで湿らせて、ペーパーウェスで拭き取ると一気に鉄粉が見えますね。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ドレンボルト外してパーツクリーナーで掃除5|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
パーツクリーナーを吹きかけるのはダメです(笑)先にウェスでしっかりと拭き取った仕上げにパーツクリーナー直射で良いと思う(笑)無精すると鉄粉が飛び散るだけですね(笑)
画像では分かりにくいですが、ディーラーメカニックさんも販売員さんも新車でも鉄粉は出無くなっていると言っている方が多いですが、多いのか少ないのかわかりません(笑)でも濁ってました。しっかりミッションオイルの仕事をオイルはオイルで頑張ってくれたのですね(笑)愛おしいミッションオイル。ありがとう♪
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・ドレンキャップに付着している鉄粉状態・26万キロ過走行車|軽貨物ドライバーF西田
ドレンキャップ取り外した直後の鉄粉状態。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・ドレンキャップに付着している鉄粉をウエスへ擦り付ける・26万キロ過走行車|軽貨物ドライバーF西田
前回11万キロ、今回3回目は26万キロ。15万キロ経過した状態の鉄粉。もりもり付いていましたね。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・ドレンキャップに付着している鉄粉状態・パーツクリーナーで吹く・26万キロ過走行車|軽貨物ドライバーF西田
ウエスに擦りつけても、パーツクリーナーで吹きつけてもマグネットに付着している鉄粉は取れません。ペーパーウエスでマグネット溝にこびりついている鉄粉を擦って地味に取り除く必要があります。パーツクリーナーでウエスを湿らし、擦ることはデフォルトですよ(笑)パーツクリーナーで吹いて取れるならば、マグネットの意味はないですからね。丁寧なお仕事が要求されます。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ドレンボルト外してパーツクリーナーで掃除6|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
サンバー・アクティ・キャリィのMTオイル交換・デフオイル交換の時に使っている道具。
工具とオイル以外の道具です。100均やホムセンで安い奴を工夫して使っています。
15cm巻きの1個100円ぐらいのシールテープ2個準備しました。ホムセンの水道系のコーナーに売ってました。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・新しいミッションオイルを1.5Lほど補充しキャップ類にシールテープを巻く|軽貨物ドライバーF西田
3回目も無事にシールテープ巻けました。締める方向で支障が出ない巻き方です。1つ勉強になっています。

補充してフィラーボルト締め

ミッションオイル排出を待つ。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ドレンボルト外してミッションオイル排出待ち|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
新しいミッションオイル100mlだけドレンを開けたままで流す。これはエンジンオイルでも何でも気休めですよね(笑)
DA16T|スズキ|キャリイトラック|ジャッキアップしてミッションオイル補充時の高さ調節|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
ドレンボルトを締める。ジャッキアップしてミッションの平行からちょいリア増しぐらいでジャッキアップする。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・新しいミッションオイルを1.5Lほど補充する|軽貨物ドライバーF西田
1.5L使って補充する。フィラーキャップから余分なオイルが流れ落ちるぐらいで締める。
スズキキャリィトラック・ミッションオイル交換DIY・新しいミッションオイルを1.5Lほど補充し溢れたらドレンキャップを締める|軽貨物ドライバーF西田
補充してフィラーからオイルが漏れ始めたら、フィラーボルトを締めて完了。
DA16T|スズキ|キャリイトラック|廃オイル鉄粉まみれ|ミッションオイル交換|DIY交換|軽貨物系ジャーナリスト「Doty Solo」
廃オイルを見ると鉄粉が多数ありましたね。
しっかりミッションオイルが働いてくれておりました!
以上で終わり。
無事に廃車せずに済みました。
そして次は、スパークプラグ交換したよ。

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