[160日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/11/04

[160日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/11/04

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

※GMO-CFDは100万円スタート後の損益額表示
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

おおっ！！！N225のCFDが上がっている。。。23800円突破してしまった。。。ヘッジに[1552]と[1570]ショートやっていた15万円分が一気に飛んだ(笑)しかたがない。月曜日までに230万円分のショート切ってて本当によかった(笑)もし持ってたら、、、、GWからの利益が一気に飛んでた(笑)危ない危ない(笑)チャートは嘘つかない(笑)本当に助かった(笑)実力でなく全て運で生きてきた私。でも来年に期待しているんですよ。また株式投資ブームが来る雰囲気がするんです。周りでも株式取引に無関心だった連中が、話題にするぐらい空気感を感じるんです。SNSでもアプリで単元株数未満のミニ株ブームからスタートして低位株の売買が増えてくるかもしれないって感じるんです(笑)だから今は含み損でもこれから下がっても、何れ来年度中にはブームが私を助けてくれるように感じているんです(笑)
[2768]双日だけ買い増しするの止めました。まだ下がる気がして(笑)でももう乗り遅れても良い。CFも200万ぐらい持っている。焦らず今の手持ちで様子を見ます。[5020]ENEOSを360円で300株買いました。後は指数は上がっても個別で前場に動いていない銘柄を追加で最後に買いました。[5411]JFEについて3%上がりましたので、放置。[3402]東レも長く待ってよかった。2.4%上がって来ました。[5632]三菱製鋼についても動いていないので、200株買い増ししました。
ようやく年末を感じています。そして私のヘソクリコロナショックの含み損解消に向けて最後のフェーズに移った気持ちです(笑)この記事が書けなくなるのもさびしくなりますね(笑)

持続化給付金、3140億円を追加

経済産業省は２日、新型コロナウイルス禍で打撃を受けた中小企業や個人事業者を支援する持続化給付金について、足元の申請件数が想定を上回っているとして、給付に必要となる３１４０億円を追加すると発表した。同じコロナ対策の家賃支援給付金では給付が想定を下回ると見込まれており、その予算を活用する。持続化給付金は、１０月３０日までの給付件数が約３６７万件、給付額が約４兆８千億円。ただ、足元の申請状況を踏まえると従来の予算額では不足する見通し。中小企業などの家賃負担を軽減するための家賃支援給付金は約２５０万事業者からの申請を見込むが、１０月３０日時点の申請は約６５万件。今後、駆け込み需要などが発生したとしても、３１４０億円は確実に余ると判断し、持続化給付金の給付に回す。経産省は、今回の措置によって家賃支援給付金の給付に支障が生じることはないとしている。

お上は庶民へ手厚い積み上げを行ってくれております＾＾庶民の権利だと主張する方も考え方としてあることも承知しております。ありがたいですね。必要な企業さんはどんどん申請くださいませ。コロナ渦でも資金管理をキッチリ行い、利益を計上している企業へも減税をしてほしいですね(笑)でもそれは贅沢な話です。苦しい時は助け合いです(笑)でも企業なんですから、「公助」クレクレ企業よりも「自助」出来る組織で有り続けたいですね。軽貨物も同じです。コロナ渦でも10%減の業者も2割高で推移する業者も50%減も存在します。こういう時に自社の取引先の状況が見えるもの。コロナ渦で無かった場合に無傷で居れたのでしょうか？自分で考えて見られては？？与信的に言えば、わかりやすい仕組みで他社の動向が分かり易いので助かる(笑)

業界から消えろDMが多くなる

今に始まった訳でもない話。
開業して間もない時も西濃運輸やJR貨物やANAカーゴそして福山通運や日通などの物流商材を使って単身引っ越ししたり、スポット便を陸送でないやり方をやるだけで同業者に叩かれました。「ハンドル握って運ぶのが軽貨物だ」「非常識なやり方」とか散々言われてきました。でも商売は継続できています。同業者に称賛をもらうために生きているわけではない。契約している企業の要求に対応している。対応するだけでは駄目です。10年も前から対応力で継続できる時代は終わっています。競争力ある価格で勝負するってこと。3000円で赤字になる業者より2500円でも利益が出る業者が選択される。仕組みで出すのか？末端を安く叩くのか？そもそも1社で利を採算を取るやり方か？業者の工夫で利を出すか？この勝負。開業してすぐの時と今と何ら変わっていない。ただ、開業者のスタートが利用運送(アプリ)から供給することが軽貨物だと思っているだけの話。自分で作り上げる必要も時間も余裕もないだけ。戦う場所が違うだけなんですよ。優劣もないんです。軽貨物と語る動画は多数あっても、全て他人が作ったルールの中のゲームの話だから。ゲーム実況が流行っているから、ゲーム実況と軽貨物の日々の実況と同じレベル。再生数が稼げるから良いんではないだろうか？

軽貨物でご飯が食べれるレベルって最近、DATA出してみましたが100世帯相手と5000億ぐらいの全国展開チェーン1社で食えますよ。100世帯と限定しても大丈夫。大都市部でなくてもいい。それは50歳以上で採算取れる予定にして、50歳までの5年間で日銭と生活水準と日常レベルをプラ転すれば、貧困から立ち直れるきっかけにはなる。でも費やす時間は、ギグワーカーみたいなヌルいやり方は間に合わない。時間効率と口でSNSや動画で連呼するくせに「時間効率」に対する期間設定が非常に甘い。彼らの時間軸なら「永久」レベルｗ　ダラダラのヌルい仕事量で長く継続する方が無駄な時間。ヌルい日常を送る人たちは、未来の予定など設定していないんだろうと思う。
しかし私の生きていく中で、そんなことは関係ない。明日の売上に1円のフォローにもならない。
「消えろ」とか「止めてほしい」などDMが届く。
今に始まったことではない。そんなことで止めるなら始めからやらないｗ
ヌルい生活を垂れ流して、「貴方も私みたいな生活を送ろう」などと言って有料教材を売りつける昔のやり方を未だにやっているｗ

それはそれで良いんです。
そのままで、仲間を増やしてほしい。
私は、名を高める為にここに居る訳ではない。
私は、誰かと共に仲間を組織をグループを拡張する為にここに居る訳ではない。

借金を返し、脱サラ前の収入水準に戻し、家族を養い、生活を維持する。
年齢と共に働き方を変え、ただ生きていくだけ。
額面の数字の膨張よりも月末の現金残高を意識して、年度決算より月次決算を重視して、景況感に左右されない組織を作りたい。個人としては、人生を楽しく生きるなどとヌルい事は言わない。単に生き抜きたい。生きるだけで精一杯な世の中で余裕をカマしているほど楽観的ではない。

交通死亡事故一発で人生終わる。
明日加害者になるかもしれない。
明日被害者になるかもしれない。
何を余裕をカマしているんでしょうか？

どの面さげて、初心者に自分の知識とやらを有料で販売する特別なスキルがあるんでしょうか？

親は名ばかりではない

今、このブログをコンビニの駐車場に停車して書いている。
真横に停まっているNBOXの車内からチャイルドシートに座っている幼児の泣き声が締め切った車内から聞こえる。運転手らしき女性は、喫煙所で男性と談笑している。すでに30分が経過している。気が気でない。。。子供を目の届く場所で全身いっぱいに泣いているのを知っている距離で30分。親と呼ばれる人は数多く居るが、これも親の数だけ考え方があるんですね。泣き声はサインであり、この女性には釈迦に説法でしょう。たった1つの取り越し苦労漏れで取り返しがつかないから、いろんな事に対して、視線を子に向けるんでしょうけれど、子供から見れば親が「息抜き出来ない」とか「女になるならない」など全く関係ない話です。
「泣き声」一つでも良い意味で捉えたいですね。
赤ちゃんの泣き声は彼らの仕事。目一杯泣いて、いっぱい空気を吸って吐いて身体を目一杯動かしてほしいですね。

男性との談笑を終え、50分後に車へ戻り運転席のドアを開けて後部座席の泣き叫ぶ幼児に向かって「静かにしなさい」と言っていました。
結局、この駐車場に私は1時間停車する羽目になりました。

我慢と捨てるを学ぶ事が親だと感じました。

叩けるネタはいつまでも

安倍晋三前首相が会長を務める自民党の保守系議員連盟「創生日本」が再始動することが２３日、分かった。第２次安倍内閣発足後はほぼ休眠状態にあったが、２５日夜に安倍氏の慰労を目的に会合を開く。党内では「保守団結の会」（代表世話人・高鳥修一衆院議員）や「日本の尊厳と国益を護る会」（代表・青山繁晴参院議員）なども保守再興を期待し、前首相に熱い視線を送っている。派閥横断型の創生日本は、平成２４年の総裁選で安倍氏の勝利を後押しした。首相退任を機に本格的な活動再開を目指す動きが浮上。東京都内のホテルで開かれる２５日の会合には、加藤勝信官房長官や下村博文政調会長、古屋圭司元国家公安委員長、稲田朋美前幹事長代行ら約２０人が出席する予定。安倍氏が講師役を務める勉強会の開催など、今後の活動方針についても話し合われる見通しだ。創生日本の前身は、第１次安倍内閣が退陣した１９年に中川昭一元財務相が立ち上げた「真・保守政策研究会」で、２１年の中川氏死去に伴い安倍氏が会長に就任した。その後、現在の名称に変わり、運動方針に「戦後レジームからの脱却」などを掲げて安倍氏の再起を支援した。

反権力側が叩き易い相手はいつまでも叩く。彼らは一貫している(笑)菅さんを叩くのが怖いのですか？反権力・反政府団体も商売ですからね。叩く相手が居ないと飯が食べれなくなります。共存共栄です(笑)反権力や反政府の発信もN225の強弱に合わせて発信すると投資家も喜んでくれるんではないでしょうか？何かスキャンダル探して叩いてくださいよ。N225が下がれば、買う。利ざやがまた生まれてくるのもありがたい。頑張れ！反権力・反政府。いつまでも日当手弁当で生き残れ。

怖さは一方だけではない両方にある

このままのさばらせておくと本当にやりかねない怖さが菅にはあるんだよね。
引きずり下ろさないと。 https://t.co/Ab9cAZ69v7

— CROSSROAD (@CROSSRO44125388) October 30, 2020

少し足りないぐらいの政策がよい。足りない部分を追及する材料を野党に与えて、追及された時に「やりたい政策」を抱き合わせで通す。そんなしたたかさを今の与党は持っているでしょう。学術会議の件で、やりたかった事を実行出来た点はさすがとしか言いようがありませんね。「選挙」で選ばれたのですから有権者の代表です。軽貨物の世界も同じ。しっかりと目を見開いて、相手を知る事が大切ですｗ案件をやるやらないは選択出来ます。選択肢を与え続ければ、過去の判例に従い互いに事業者性を高める事が出来ます。不景気を背景にして、「選択肢を常に提示し続ける」この点から情や背景を過度に期待して気持ちが入ってしまうとフリーランスさんは事業主であることを忘れ、労働者に変わってしまうこともあるんでしょうね。
学術会議の影で、法務省人事が行われていると思う。再任で上川さんですよね？前回は法務省人事で非常にメディアが賑わったんですが、今回はあまり話題にされていませんね。上川大臣が前回やり切れなかったことと今回の再任との間に何があったんでしょうかｗ世論は忘れております。学術会議の人事に目を行かせた官邸側の勝ちでしょうねｗこのシナリオを描いた官僚はさすがですよ。高い税金払っているだけの仕事をやっております。私は、内閣府の１つの組織の人事にメディア側と野党が食いついた時点で負けておりますよｗ飛びついたが為に話題を切り替えることが出来なかった野党とメディアは何回同じことを繰り返せば良いのでしょうか？政権交代を私は期待しているんです。なぜならもう一度、株価が半値以下になり、お金を得る楽な方法が庶民に巡ってくるから。政治家が「庶民の味方」などと言っている奴を信用するほど期待しておりません。行政の無駄を本当に無くされたら困るのは赤い新聞の購買ではないですか？役所で見ますよ勧誘員をｗ

荷主に何を期待しているんだろうか？

買い物代行時たま協力しています。特典として仕事優先的に取れますなんて事務所宣伝していますがほとんどウソです。事務所はウソつく人間だらけですこういうところは信用できません。

彼は元締め(アプリ管理会社)とその先の荷主(アプリへ外注する企業)に対して何を期待しているんだろうか？荷主は、数ある流通経路の中で「どこに流通させれば、安く依頼できるか？」について研究しているし、安く使えてクレーム対応できる企業を常に探している。既存業者を抱えていても常に新しい業者や流通経路を探し続けている。既存業者を抱えても、常に新しいルートを探し続けなければ、既存業者にキャスティングボードを握られることも知っている。「貴方だけよ」と言いながら新しい業者や可能性を探し求めている事が本来の仕事。安く送る。管理費を抑える。利益を多く生む。このサイクルが荷主側の仕事。それに仕事をもらう側が何を言っても論理を崩す事は出来ない。同じ力を有しないと絵に描いた餅(笑)荷主側からすれば、クレームを蓋する役目が外注先(アプリ側)委託会社だ。荷主側からすれば、クレームも要望もすべて末端ドライバーではなく、委託会社へ言う。クレームが届くと文句を言うのは委託会社側へ言う。ドライバー側ではない。ドライバーが何を言っても関係ない。契約を締結しているのは、委託会社側であって、ドライバー側に直接言われても対処することはない。「委託会社に言ってくれ」としか言いようがない。ここでドライバー側から何を言われたか？時刻と内容をひかえる。それを委託会社へクレームとして報告する。そして「おたくの会社は管理が行き届いているのか？」と問う。契約運賃の値引きを依頼する。当初契約した内容と相違があるのではないか？不履行ではないか？など突く場所が多くできる。アプリ側は、荷主への対応とドライバー側の不毛な根拠なき要望や要求を対応する。だから人を介さず「AIなどと言う」人の影を隠すマッチングサイトとは自然の流れだ。人を介する配車が煩わしいと思うドライバーを集める視点は非常に強かだ。予め設定した数値に従い線引きするやり方は、ある意味公平さがまだあるからね。100人相手にすれば、少数は10人を注視して入れ替えをやればいい。残り90人がしっかりと利益を上げてくれますからね。新たに40人追加して残り10人と競争とシャッフルを図って血の入れ替えを行う。言葉に出す出さないは別で大手も中堅も組織と名の付く団体や組織は動いている。それをわかってこの世界に入っているのか？サラリーマン時代から気づいてなかったのか？わかりませんが、何を荷主に委託会社に期待しているのか？こんな事を言うと味気ない。

だから委託会社は、
「平等さ」「誠実さ」「ガンバリズム」を全面に出す
「ピラミッドの頂点の数値」を出す
「人柄」「仲間意識」「均一」「公明正大」聞こえが良い言葉を出す

当たり前の事を委託会社は、頻繁に連呼するｗ
当たり前の基準が組織内で低いからわざわざ意識して強調する。
当たり前に組織が運営できるキーワードをわざわざ言わない。
当たり前だからね。

この何十年と繰り返されたやり方が、未だにSNSで行われている面白さを感じるし、委託ドライバーも「フリーランス」「ギグワーク」「マルチフリーランス」好きに冠する名称がありますが、中身は同じ。「銭を稼ぐ」だけでは地味だから、いろんな美辞麗句と派手さをアピールに差別化になっていないのに差別化を何故か図る？意味がわからないｗ

内容と関係なく間接的にディスられる

ショッカーの軽貨物で借金返済 (@oSvHvozEepZwXFl)彼の事をDM主は言われているんでしょうか？
私は全く接点がございませんｗですから彼の事も一度2020/07/30に記事化していますが、前回と同様に動機として同じだなぁって程度しか分かりません。そして彼に対する周りの登場人物についても過去の人柱同様に余り変わり映えがありませんし、記事化した軽貨物vixさんたちと遜色ありませんから特別記事化する予定もございません。ただ、正義が相手にある場合に相手の脇が甘くなる点と意に沿わない意見が眼前に来た時の立ち振る舞いがよく分かった期間でしたね(笑)だから荷主や取引から意に沿わない事があった場合に彼らは同様のスタンスで動く可能性もあるのではないか？って勝手に妄想してしまいますね。いずれにしても20代の小競り合いにオジサンが参戦することは教育上よろしくないようにも感じます(笑)まあーこの記事化しただけでこんなDM届くぐらいの世界です。一緒に馬鹿丸出しで憐みの中で生きていきましょうｗ所詮、副業で本業で軽貨物を選択しているぐらいの能力同士共にがんばって生きていきましょう。私でも謝りますよ。心の中までは見られませんからね。
私はこんな類いのDM届きますが、アンチや反対意見にメールアドレス晒したりしません(笑)
アンチや私を叩く言葉に「嘘」「演技」はありせんからね。
よっぽどDMくれる人たちは正直者だと思う。
ニコニコ笑って賛同の輪に入って遊ぶぐらいは馬鹿でも出来る仕事ですからね(笑)
ショッカーさんも周りの登場人物も御苦労さまでしたと言いたいですね。
サンキュー！

再確認すること

どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか？後で見返すと勉強になるから残す。