[109日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/08/20

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COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[109日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/08/20

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1357 2000 993 ▲492000
1552 135 9696 ▲134460
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/08/18 ▲709860 ▲21.54
2020/08/19 ▲730710 ▲22.18
2020/08/20 ▲626460 ▲19.01
損益確定2020/01/01-2020/08/19
売買数(件) 損益額(円)
SBI ▲600545
GMO +16860

2020年8月12日現在|ヘソクリ運用日記|フリーランス軽貨物ドライバー「非志チャンネル林くん」
※GMO-CFDは100万円スタート後の損益額表示
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/08/18 ▲1293545 ▲36865
2020/08/19 ▲1314395 ▲20850
2020/08/20 ▲1210145 +104250
累積損益[年間]
損益(高) 2020/07/31 ▲933846円
損益(安) 2020/03/18 ▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)

要注意週間となって来ました。寄付き前場から下がっております。しかしvixは静かな動きが継続されております。。。短期先物1552がピクリと+8万円ほど動きました(笑)一番最悪なシナリオは大上昇も下落でもない。私の場合は中途半端な凹みだけは勘弁してもらいたいですね(笑)行くならどちらかに一気に触れてほしい限りです。楽観一色の雰囲気が聞こえております。これは非常に嬉しいですよね。全員が同じ船に乗れません。乗るなら身軽な少数派でありたいですね。怖いですか?周りが誰も乗らない船に。そうです。私は周りが儲けている時でも1人含み損を繰り返してきた下手くそヘソクリです。でも結果的にヘソクリは年々増えております。他人と比較して効率が悪くても結果的に下手くそでも値幅を取らなければ退場はせずに済んできました。こんなブログや動画に興味がある人間ってのは、私が不幸になる様子が見たいだけでしょ?(笑)某軽貨物系ユーチューバーの投資助言動画なんか参考してもしなくても増えますからね(笑)
「私はネタ不足です」=「もうかる○○選」
物流系ユーチューバーのネタ切れサインです(笑)
では下手くその世界に誘ってやろう(笑)
自分のルールは、多数派を意識しながら調整しながらいつも少数派で有り続けることに意味があります。今日は負けても5年先で勝てればいい。周りは目先の勝敗で決めているが、自分はバカだから目先では勝敗は決めません。自分の人生は自分でルールも決定していくこと。それが自営業だと思いますよ。動画で私が言っていることが正解だとも思わない。貴方は貴方のルールが必ずあります。喧嘩や言い合いが出来ない間柄でなぜ提携ができるのでしょうか?買収が出来るのでしょうか?出資ができるのでしょうか?仲間作りが出来るのでしょうか?仲間は喧嘩しないですか?喧嘩出来ない仲間って何なんでしょうか?(笑)商売をする為に集まっていると口で言いながら友だち作りは別でやって頂きたいですね(笑)脆いよ(笑)財布はバラバラなのにね。

データを実地に反映する

宛先ごとの配送状況がDATAで考査されたのでしょうね。

アスクル(東京都江東区)は19日、同社の事業所向け通信販売サービス「アスクル」で20日19時以降の新規利用登録時に「法人以外」を選択した顧客に対し、配送料無料化ラインとなる注文金額を従来の1000円(税込み)から3300円に引き上げると発表した。宅配ドライバー不足やECの急速な拡大に伴う宅配物量の増加、新型コロナウイルス感染症対策、テレワーク拡大などによる法人の顧客以外への配達の増加――といった環境変化を踏まえ、新たに登録する個人客の配送料を引き上げ、まとめ買いを促して宅配個数を抑える。メーカー・サプライヤーから直送する商品、パプリ取り扱い商品の配送料は変更しない。

5年前ならEC側は物流会社へ運賃値下げ要求を行ってましたよ(笑)既にEC側は物流会社が値下げに応じれないor逆に値上げ要求をされる点が充分に認識していることも読みとれる。また自前配送網を構築しているECとそうでないECとの勝敗が出てきている。自前でラストワンマイル出来る点のメリットは上記の記事でもあり、EC側は逆に購入者側に対して線引きを図る大きな転換点だと感じます。自前配送網を構築している組織の同業競合他社の再引受争奪戦が既に開始されていることも意味しています。EC通販各社が宅配会社に値下げ要求する方針から購入者に対する単価アップで吸収する姿勢が非常に大きな出来事だと感じましたね。更に肝心なのは、エコ配の運賃を値上げすることなくエコ配に対する収益性を高めたことにも繋がると思う(笑)1社で構造改革を行うのではなく、グループ会社を横断的に動く点は流石としか言いようがありませんね(笑)エコ配は、更にギグワーカーとのシナジーの点ではまだまだ改善の余地があろうと思う。アスクルは物流配送網とECで更に物流会社の買収を継続して、ギグワーカーたちのマッチングプラットフォームを作る為の下地を準備しているんでしょうね。

周りから尊敬を集める人

お人柄が素晴らしい人は存在します(笑)
自営業をやっていて、主に退場したり上手く行かない人がいるとすれば「心が優しい人」こんな方は一定数いらっしゃいます。私は彼らを否定はしていません。どうか心の中の全部とはいいません。全てとは言いません。心の中の隅に「鬼を一匹」飼ってください。わかるでしょ?相手が貴方が思う筋で行動して居ない事を。利害が一致していないこと。鬼を一匹飼うのです。鬼は自分を守る為。その他は全て自分の気持ちのままに行動されたら良いんじゃないですか?軽貨物のお仕事は、貴方が知らないだけで陰で貴方が据わった椅子に座れず退場する世界です。自分で案件を製造する事がない方は椅子取りゲームですからね。

銭が生みやすいからと内政ばかりの報道に閉口

口を開けば、地方首長に言えばいい話を国政に絡めて語るメディアには閉口する。聞きたい知りたいことは山ほどあるのに防衛・外交が一番国が政府の動きが知りたいのになぜ首相の体調や休日スケジュールや歩幅の話を聞かなければならないのか?(笑)首相や政府要人のスケジュールが正確に報道されることはないのに(笑)セキュリティ考えればありえない(笑)何を話していても庶民には無縁。興味ない。NSCや情報官の話が聞きたいけれど、メディアには意図があるネタとしか報道されない(笑)村議や県議や市議に問うことを国会議員に問う庶民たち(笑)赤旗でも見れば早いのにね(笑)

1891年(明治24年)5月の大津事件に際しても、青木周蔵外相はじめ死刑論が優勢ななか、ロシアを恐れるあまり法律を曲げて津田三蔵を死刑にしてはならないと、一貫して死刑反対論の立場に立った[19][20]。また、この件について各国の重要な電信で外務省で回覧されたものについては、小村は逐一自分の批評と判断を加えて回読に供したといわれている

1891年(明治24)「大津事件」が発生した。訪日中のロシア皇太子ニコライ2世に、大津市内で巡査の津田三蔵が切りつけ、明治天皇が謝罪に神戸港まで出向いたという明治時代の一大事件であった。その詳細は佐木隆三の『勝ちを制するに至れり』(毎日新聞、1985)という作品に見事に描写されている。怒らせたら踏みつぶされるかもしれない強大なロシア帝国の皇太子を傷つけたのは、日本の皇室に対する大逆罪に相当し死刑だとする判断と、王室の人間といえども外国人のケースにはその罰を適用すべきではないとする見解が衝突し、国論が二つに分かれた。死刑を主張した検事総長三好退蔵の上司であった大審院長児島惟謙が、無期懲役の判断
を下し、政治の介入(死刑を要求)から司法を守ったとする歴史的な評価を受ける一方、児島が判決直前に裁判官を呼び出して翻意(死刑回避)させた姿勢は、裁判官の独立を犯したとして批判を受けた事件でもあった。この事件の裁判記録の翻訳責任者であった当時の外務省翻訳局長小村寿太郎は、犯人津田巡査の供述の中のロシアの東方侵略政策に対する悲憤慷慨の部分を、一字一句完全に英訳し、一巡査にもこのような愛国心があることを世界に示そうとしたという。

大津事件に際して、外務省翻訳局長の職責を果たしながら己のスタンスを職責の中で果たす彼の一端が非常に学びになりますね。先祖からの借財返済と大家族の維持の為に「常に一張羅のフロックコートをまとい」のくだりは励みにもなった学生時代もありましたね。日清・日露時代の小村寿太郎も有名ですが大津事件に対する時代の小村寿太郎も信念の人だと感じます。当時メディアでも報道されず歴史が後世で評価される人物ですが、今だからこそ令和の「小村寿太郎」がきっと存在するけれどもメディアに出ることなく終えるんでしょうね。「国民の知る権利」とよく耳にしますが、国民側の知るレベルも低下しているように思う。それだけ目先の生活レベルの事も外交や防衛の事も同列に捉える力しか既に残っていないのかも知れませんね。日々の生活でいっぱいいっぱいですからね。赤旗だけ見てればいいのでは?銭が政府からもらえるなら。
野党がクイズ番組スタイルの質問を繰り広げる様子など見たくありませんので、国会など開会しなくていいのでは?(笑)赤旗でも見てればいいと思っております(笑)

お前は本当に尊敬しているのか?

「偉人の名言シリーズ」で「学び」「尊敬」「感動」の文言を多用しておりますが、言葉以上も以下もございません。それ以外で勝手に解釈頂いて構いませんが、私は「言葉以上も以下もありません」「言葉通りです」これでどう考えて頂いてもいいですよ(笑)貴方が勝手に考える分に対してご自由に受け取りくださいませ。学びになるから学び。感動するから感動。尊敬するから尊敬。全てを数値化もできません、前年比の対比もできません。浅いか深いかもわかりません(笑)

2004年開業1年目の損益計算書

ネタが尽きた時は、自分の過去のDATAを出しましょう(笑)
15年も16年も軽貨物運送やっていると嫌でもDATAが蓄積されます。特に法人だと税理士や組織の仕組み的に嫌でもDATAが蓄積されますが、個人事業時代ってのは飯が食えておりませんでしたから暗黒の歴史と言われるようです(笑)しかし今でも個人事業時代に抱いた不安や「銭があれば」と日々言い訳にしていた過去も大切な思い出です(笑)
2004年当時の個人事業時の損益計算書|フリーランス軽貨物ドライバー「非志チャンネル林くん」|最初は皆同じですよ
借金を抱え、日々楽しくでも飯が食えない。生活苦の日々を過ごした1年目の損益計算書です。青色申告会で半日費やして手書きをした分です。笑ってください300万円にも満たない年収です。これが私のスタートです。きっと同様の時期を過ごされている方は、もっと年収が高かったでしょう(笑)私はこのスタートが黄金の日々だと今も思う。今と比べると当時は比でもないぐらい貧しかった。なぜ損益計算書ですか?それは「勘定科目」を見てほしいから(笑)私が負け組69話で語った勘定科目をその通りに計上しております(笑)開業間もない人間にこんだけの費用が発生するのです(笑)25歳が考える頭とは浅い知恵ですね(笑)分からなければ、税務署で思う通りの損益計算書を見せるのです。相手に教えをこうのです。そこに費用に「理由」があれば、堂々と計上するのです。税務署の職員全てが「軽貨物運送」に詳しくありません。個人事業の開業間もない人間が「日本通運」「JR貨物」「西濃運輸」「福山通運」などをアンダーとして外注先に用いて2カ月間丸投げをすれば、65万円ほどの外注費の計上も出来ますよ(笑)「個人の1人親方だからスケール大きな仕事が出来ない」など言い訳です。大手や中堅など「正規料金を払い、顎のように使えばいい」大手などは札束でビンタすればいい(笑)何を委縮しているのか?マッチングアプリでハネられて文句言っている場合ではありませんよ(笑)
開業してすぐでも年間18万円ぐらいの「接待交際費」が必要ですよ(笑)月1万程風俗に自分自身の接待で「風俗の銭も経費」を地でやりました(笑)笑えばいい。そのことも堂々と税務署で説明した勘定科目です。税理士は一般論を述べます。1人1人の事情なんか加味する時としない時があります。税務署も同じ。ネットで当たり障りの無い情報に意味はない。本人が本家本丸へレシートと計算書持参で聞けばいいだけ。手間を惜しむから中途半端な情報で中途半端なことしか出来ない。中途半端な事しかやらなければ、先生に例えなっても中途半端な事しか他人に話せない「おもしろくない人」ですよ(笑)軽貨物系ユーチューバーさんたちも貴方しか出来ないこと。貴方でしか分からないことについて勝負しないと何れネタ不足に陥りますよ。

ちなみに家賃は、駐車場3台分+2DK=月々49960円ぐらいです(笑)
将来に対して不安しかありませんでした(笑)
貴方がもし開業1年目で実家暮らしなら貴方が勝ちですよ(笑)
2004年当時の個人事業時の確定申告書|フリーランス軽貨物ドライバー「非志チャンネル林くん」|最初は皆同じですよ
軽貨物の仕事が300万円満たないから平日の早朝3時から昼過ぎ13時ぐらいもしくは繁忙期はタイムカードを替えて働けるだけ働くスタイル。時給650円で2年ぐらい経過して800円に値上げしてくれました(笑)何事も自分の価値は最初は低い。バカにされても低い。相手の歯車になった上で評価は相手が決める。働かなくては価値を上げてくれる材料が相手にも無い。価値を上げるネタが無いのに最初から価値を上げてくれと言う方がおかしい。いつの時代もこの「評価」の部分は当人は高い。評価する人間は低い。この論理はAIでも同じ。AIの設定を決めるのは人間ですからね(笑)既に時給が安い高いの問題ではない。暮らせるか?暮らせないか?の問題。生活が出来ないのに時給が安い高いの論理に行く方が頭がおかしいと思いますよ(笑)この青果卸会社へは、その後3年後に業務委託の持込3台を投入して僻地スーパーに納品ルート配を構築して、青果・豆腐・揚げ物・クリーニングの中小零細商店の共同配送もぐりを運営しております(笑)当時はマンパワーでも時間が経てば知恵は浮かぶもの。時間を味方にキャリアを知恵に地方田舎でも人が住んでいる限り商売のネタはありますよ。

明確な数字が初心者の役に立たない

貴方がどれだけ初心者たちに「明確な数字」「リアルな数字」を金看板に「私の言っていることは信用が出来る」と吹聴しても初心者たちが貴方の人生を歩むわけない。なぜなら初心者たちにも抱えているバックグラウンドが全く違う。なら何が重要なのか?数字ではない。数字は出来あがった者が過去と比較して未来を考える時に必要なだけ。貴方の宣伝の裏付けぐらいしか役に立たない。初心者が考える要素で重要なのは、「自分の価値を低く見る」この1点。自己評価が高いのが悪い訳でもない。なぜなら個人事業だから大手を下請けに用いることがおこがましい訳はないからね。ただ評価を決める相手が自分と他人である以上は、他人から見える自分の評価基準の材料が少ない時にむやみに価値を自力で上げる様子はマイナスにしかならない。リーマン時代に「○○人管理していた」とか「部長だった」とか「課長だった」とか「○○円動かした」とか過去の話は、軽貨物運送の糞の役に立たないことは誰もが知っている。でも動画を見れば、○○人管理したとか○○円稼いだと面白いほど釣れる(笑)これが現在の主流だと思う(笑)私たちは、この商売で銭を稼ぎにきているのであって、仲間作りに来ていない。借金を返済する為に軽貨物を選択したのであって、自分を大きく見せて尊敬を集める為に居ない。生活を来月1円でも楽に過ごす為にここに居るのであって、自分のやり方を真似てもらって感動する為に居ない。今一度、なぜ自分がこの商売を選択したのか?考える時間が必要ではないだろうか?変な自信で自己評価を根拠無く高める行為より意味があると思う。最終的に自分の首を自分で締めるだけですよ。

再確認すること

優先 項目
1 実体と株価は違う
2 派手な銘柄は途中で追わない
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 日本資本物流各社はグローバル型物流会社の二番煎じ
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 米中プロレスは選挙をとりあえずの基準
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 2020/02/21から2020/03/19に起きた事を忘れない。9/10SQ前日まで
12 2020/08/20から2020/09/10までに何が起きても大丈夫な位置取りを意識する
13 倒産と減資を注視する
14 労働組合活動から不満を知る
15 妄想はその通りにならないから妄想である

わすれちゃいけんよ

NEXT NOTES 日経平均VI先物指数 ETN
日経平均ベア2倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。
1570-16863
1552-10967

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