[75日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/06/30

前回の取引日記はこちら

終値ポジション

保有銘柄

銘柄コード	保有数量	平均単価(円)	評価損益(円)
1357	3200	993	▲617600
2035	400	974	+400
2041	50	4830	▲28500
1570	5	18763	+1085
1552	5	12329	▲600

評価損益合計

日付	損益額(円)	損益率(％)
2020/06/26	▲726772	▲15.61
2020/06/29	▲590170	▲13.51
2020/06/30	▲644560	▲16.26

損益確定2020/01/01-反映分

直近日付	売買数(件)	損益額(円)
2020/06/29	167	▲381006

※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始

日付	損益額(円)	前日比(円)
2020/06/26	▲1107778	▲71892
2020/06/29	▲971176	+136602
2020/06/30	▲1025566	▲54390

累積損益[年間]

損益(高)	2020/06/15　▲941479円
損益(安)	2020/03/18　▲2821535円

今日の小商い

銘柄コード	売買株数	取引	売買額(円)
1570	35	売	666339
1552	5	買	61644
2035	200	買	191115

昨日とは違い+270円ぐらいN225が上昇しましたね。1570を売却して高い位置+380円付近で1552をちょっとだけ買いました。2035も高値で少しだけ買い増しして、平均取得価格を下げました。
これから先に見通しは漠然としか思い描けず、具体的なやり方は身についていない素人ですが、退場しない取引を維持したいですね。

医療向け定期案件が激減する予感

15年も前から調剤薬局向け日建て貸切案件が全国的に某大手FC軽貨物委託会社経由で提案されていた業務。地方では常に募集されている。都市部は順次委託価格を目減りさせながら下落していった案件。今は都市部は路線混載そして共配などで低減化しながら推移している案件ですが、2019年1月医薬品流通研究会通じてヤマトHDとアルフレッサHDの局所協業の成果が見える形となりましたね。もう単体でインフラを維持出来ない。付帯業務と併せ技で維持するってことが暗に示された形なんでしょうね。まあ、あんな委託費を計上してまでアルフレッサHDが調剤薬局向けに自前配送を維持する必要性は無い(笑)主に担当する事業会社は「ヤマトロジスティクス株式会社」過去に色んな地場路線会社たちが共配を担当して居る。もしかすれば、アルフレッサ側で各営業所単位での管理業務を無くし、もう一段上がって全て既存の業者も含めヤマトロジスティクスへ委任したとも見える。運送屋が運送屋を使う方が委託報酬は確実に低下させることが出来ることは理解されていますからね(笑)更に一段委託費は下がり、別の募集内容として求人サイトを賑わすか注視ですね(笑)いずれにしても軽貨物業界の一番のリスクは、「キロあたりの高コスト」が表面化しましたね。路線会社や宅配会社の都市間基幹便のスピードが上がれば、軽貨物の仕事は激減します。一つ一つ仕事のパイは減りますが、田舎で大手が参入しても採算が取れない仕事は安全であることには間違いない。ゲテモノ・2名デリバリー・即配の3点を重点的に拡大していこうと思う。
過去の軽貨物業界の遺産とも言える「日建て運賃」これが出来高と見えなくても必要な物量で且つ必要な運賃体制に変わっていける軽貨物業者だけが残る時代。
この案件を「医療系」って呼ぶ方いらっしゃいますが、医療系でも何でもありませんからね（笑）お間違えなきように。医療系って「常温でも温度管理」「ジャストタイム」「自宅発から帰社まで逐次報告」「納品1分前の報告」あらゆるGPSとは別で物理的なアナログ報告のオンパレードです。更に受領する医師の癖もある（笑）しかし外資医療系物流会社では、外注せずに最近は契約社員化の流れがトレンドです。何れ無くなるかも知れませんね。あまりにも身元チェックの類が日本では甘くなっている状況を危惧して。
いずれにしてもアルフレッサヘルスケア株式会社のグループ企業再編が小さな動き捉えていない点を注視したい。

二重ピンハネって何なのでしょうか

「定期」って何を基準に定期扱いなんですか？
軽貨物の仕事の末端委託価格で案件種別を決定するとわからなくなりますよ。
A社発1個500円とB社発1000円とC社発4500円を集荷した軽貨物車両が、そのまま直送せずにマッチングアプリへ流通させるとして20km離れたD社へ納品する時に3個で6000円を額面として、pickgoやハコベルの料金体系に流せばいくら利益が残りますか？（笑）これって単発ならスポット便ですね。もしくはチャーター便扱いともいいますし、リードタイムが短い場合に略称としてスポットorチャーターなどといいます。これが365日毎日ある場合は定期ですか？（笑）定期なら集荷は自前で行い、合流地点に倉庫を構えて、そこでアプリ側の委託ドライバーとマッチングすればいいですか？（笑）私ならもうすこし単価を下落させて、年契約で軽貨物委託会社へ定期として流通させますけれどね。「軽貨物の闇」「軽貨物の搾取」「二重ピンハネ」って言っている人は、受注する時の形と1社1契約って20年前のマニュアル見すぎですね（笑）あまりよく契約のとり方って色々ある存在するってことを理解されていない。それを不特定多数の前で宣言しているようなものです。非常にわかりやすいキーワードですね。発信者たちは、「元請け」「直契約」って本当になされているのでしょうか？非常に私が開業した当時のベテラン陣が発信していた内容と非常にリンクする気がしますね。

ラストワンマイル大手を支えた会社が表舞台

静かに着実にIPOに向けて動いているように感じるヒップスタイルホールディングス。単に「軽貨物業者」では無くなりつつあるようにIRから妄想できる。第二のPHYZの辿った道を彷彿とさせる動きを感じる。IPO後にHD化するかIPO前にHD化するかの違いぐらいで、扱う商材はほぼ同一に近い状況だと感じる。ここらあたりは、SBSHDの手法を非常に勉強されているマネジメント陣と察する。老舗軽貨物会社の買収からスタートした現在。今回の直近の人事異動IRでもIPOを意識した開示スタンスを感じます。着実にラストワンマイル祭りの波に乗りに乗っている。HIPさんが早いかJR貨物のIPOが早いか？（笑）きっとヒップスタイルホールディングスさんだろう。

悲惨の中に買い物有り

赤字なので撤退します、廃業しますで従業員は、｢はい分かりました｣と簡単にはならなくて徹底的にオーナー経営者を悪者にして、戦う従業員もちょこちょこいる。そゆ中に入ると罵声や怒号が飛び交ってええ感じに仕上がった戦場があるので、エキサイティングなのよね。

— めそさん (@kingnuuu) June 28, 2020

これから幾度となく場に居合わせるので、気を引き締めて買い物いたします。SNSで機嫌よく講釈垂れるのも恵まれている証拠。幸せのひと時を噛み締めて頂きたいですね。軽貨物運送の最後はそれはそれは厳しい状況の方々が多い。その方々が動画を閲覧した時に何を思うのでしょうかね？彼らは退場者だから相手にしてませんか？私は少なくとも夢と希望に燃えていた元退場者たちを尊敬しております。彼らだって燃えていた時があったから。この数ある商売の中で、「軽貨物」に人生を費やそうと一時的でも思った気持ちに対して自分を重ねてしまいます。何を思う崇高な志を持っていると自称することは勝手です（笑）元退場した人たちが閲覧すれば、浅い浅い余興に過ぎない内容なんでしょうね（笑）

英才教育って何でしょうか？

国立大卒の女友達が、中卒経営者に小田原城デートに誘われた時の会話

友「そういえばここの城主は誰？」
相手「……明智光秀！」
友「…（さすがにそれは違う）」

この件でその人とはもう会わないことにしたらしい

教訓→デート場所について予め調べる、知らない時は適当なこと言わず素直に認める

— 英才教育ママの端くれ (@eisai_kyouiku) June 27, 2020

すごく意識高い系の方なんですね（笑）
このツイート１つでも学歴って人それぞれなんでしょうね。
この中卒って言われている経営者さん、本人は全く持って気にしていないと思う。そして人を色んな人を見てきたと思う。「明智光秀」って言って、相手の反応を見るぐらいの返しは出来る思いますよ（笑）更に女性側も「大河見ている？」ぐらいの返しは容易にできそうだと思う。
でも「なんだろうねえ」「調べてみようか？」ぐらい知ってても言える女性とお話したいものですね。知っている知っていない関係なくね。その言葉だけで相手を気遣い優しさが伝わるものです。そもそもそんな意味の無い声の掛け合いで、心が微妙にザワツク相手と長いマラソンは難しいかもしれません。色んな出来事が待ち受けていますからね。女性だってキャリアを積みたい。色んな選択肢を持ち続けたい。そして男性も同じく。その中でどうやるか？それぞれの夫婦のあり方だから他人がとやかく言う必要はありませんけれど。私のような底辺所帯持ち（笑）きっとこのツイ主の輝かしい日々と比べれば（笑）どうでもええですね。社会に出れば、学歴が尺度の世界はたくさんありますが、尺度が学歴でない世界で勝負する場合は、必要のない物差しは、糞の役に立たない（笑）子供を持つ親として、彼女たちもママさんです。色んな私も含め親が「保護者」と言われる人間が存在します。少なくとも私みたいなアホより優秀なんだろうと思います。子供を養育する立場になった時点で、親の夢とかやりたかったことなんか子供に負わせる気持ちは全くございませんね（笑）要は、親が突然死んでも生きていけるようにしなければなりません。学歴が無くても、明日の銭を稼ぎ、生きていけるようにしなければいけません。辛いことが重なっても、小さな嬉しかった事を増幅させて明日を前向きに生きていける心の移し方を身につけさせなければいけません。勉強は道楽。正しいことも大好きな人を助けることも必要とされる為にも銭を持っていなくては求められるオーダーに応えることができません。親はもう考えを変えることは難しいでしょう。少なくとも子どもたちには、他人を「中卒」だの「高卒」だの「ED」だの学歴や職責などで判断しない教育を行いたいものです（笑）全く持って、親の社会的地位が高いor意識高い系の方々は非常に大変ですよね（笑）偉い高貴な方々は、子供の教育をするにも高い意識を維持し続けるのも本当にご愁傷様と申し上げたいですね。
最後に私は、人の親になってよかったのでしょうか？日々自問自答しております（笑）歯を食いしばって、子供だけは何とか生き残れるようにベストを尽くします。そこに自分の老後だの未来の裕福な暮らしなど考えておりません（笑）だから教養がないんですね（笑）
EDを慰めてくれる笑い飛ばしてくれる方なら男性でも女性でもウェルカムですよ（笑）

可笑しな流れに警鐘を鳴らす

私は、ロクでもない軽貨物業者です。
誹謗中傷が届いても称賛が届くことは考えられない動画やブログを掲載しております。
基本的に軽貨物で商売を営むことに私はポジティブ思考です。
しかしピラミッドの頂点を目指そうとする動画や盛りあがった気持ちに水を差す動画が少ない点に危惧しております。
結局は、当人が不幸になろうが幸福になろうが配信者やブロガーには無関係な話でございます(笑)
ならば、両極端な糞情報があっても良いのではないだろうか？
そういうスタンスで、糞人格であり、非常識であり、不審者であると言われ続けている素養を単に生かしているだけに過ぎません。このネットの世界で、仲間を募るつもりも自分が歩んできた他愛も無い誰でも出来る手法なんてのは有料の価値はございません(笑)私のブログや動画が好きだ！と言って頂ける方は、本当に病んでいるのではないだろうか？(笑)私より病気ではないだろうか？こういう心配が最近沸々と湧いてきております(笑)
とりあえず、軽貨物系や物流系と言われるユーチューバーさんやブロガーさんたちと戯れて頂き、自分が危険人物ではないのだろうか？やばい人間ではないのだろうか？ここらあたりを再確認お願い致します(笑)
劇薬物的な人格に対しては、まずは自分がニュートラルであることが最後の生命線です(笑)
可笑しな世界に引きずりこまれることの無いように自己防衛お願い致します。
最近、君たちは本当に頭がおかしくなっておりますよ。
1人ぼっちの孤立的なのが売りです(笑)
称賛の中に身を置くほど自信家ではございませんので、あしからずご了承のほど(笑)

再確認すること

優先順位	項目
1	実体と株価は違う
2	退場した者は追わない
3	私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4	日記に書けない買い方はしない
5	その他大勢のポジション取りを軸に考える
6	非接触型配達への動きを見る
7	日本資本物流各社はグローバル型物流会社の二番煎じ
8	自分で有益だと論じた時点で終わり
9	米中衝突は原油高と米国内需の材料の筋を意識する
10	設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11	2020/03/19から20週後2020/08/06から2020/08/13の期間を意識する
12	実体商売の継続性がある上での娯楽ブログ
13	持続化給付金申請した事業者の今後を見る
14	労働者になりたい自称自営業者の人定をする
15	妄想はその通りにならないから妄想である

わすれちゃいけんよ

・NEXT NOTES 日経平均VI先物指数 ETN
・日経平均ベア２倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか？後で見返すと勉強になるから残す。
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