COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[74日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/06/29

[74日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/06/29

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終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1357 3200 993 ▲556800
2035 200 992 +1000
2041 50 4830 ▲24250
1570 40 18763 ▲10120
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/06/25 ▲654880 ▲13.65
2020/06/26 ▲726772 ▲15.61
2020/06/29 ▲590170 ▲13.51
損益確定2020/01/01-反映分
直近日付 売買数(件) 損益額(円)
2020/06/26 167 ▲381006

※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/06/25 ▲1035886 +86591
2020/06/26 ▲1107778 ▲71892
2020/06/29 ▲971176 +136602
累積損益[年間]
損益(高) 2020/06/29 ▲971176円
損益(安) 2020/03/18 ▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)
1570 38 711930
1366 100 208448
1552 5 63044
1552 5 63934
2035 800 799169

本日もN225が▲500円近く下落して頂き、含み損が再度圧縮更新致しました。
本当にありがたいですね。こんなもんは、一時的なもの(笑)

テック銘柄と遜色ない

困った時の物流銘柄って扱いが変わるんではないだろうか?(笑)6/19に[9058]トランコムさんの有価証券報告書がリリースされました。水屋のトランコムさんから実運送のトランコムさんへ(笑)まさにテック銘柄。
9058トランコム有価証券報告書から日本国内セグメント別の状況を知る
人口にも量販の数も変わりない。東南アジアやインドみたいな急激な人口増は皆無ですので、セグメント別は順次低下していく。それは皆さんのご想像通り。日本国内はほどほどに(笑)

企業側活動から輸出入を見る

断片的な情報しか得られない海外事業。第111期有価証券報告書を6/26リリースした[9066]NISSIN通じて見てみたい。
第111期有価証券報告書[9066]NISSIN引用|自動車関連のセグメント
自動車の動きが軟調なんですね。

子会社から見た親会社の立ち位置

コロナ終息後のフェーズがあるとするならば、日本資本の大企業だった日立物流とSGホールディングスが海外事業の拡大と共に一緒になることを私は妄想している(笑)
2020/06/24 支配株主等に関する事項について[9086日立物流]
詳しく現時点での日立物流側の区分けが垣間見れますね。
支配株主等に関する事項について[9086日立物流]抜粋
日立物流側の2方面のリスクを断ち切りたい思いも垣間見れますね。いずれにしても海外事業の統合もありえると思う。やっぱり原発関連の輸送も大いにシナジーはSGHD側にもある。重量物輸送について日本通運が一歩抜き出ている件もあると思いますね。日立物流側は商業貨物の自前インフラについて管理コストを低減させたいでしょうしね。

6178日本郵政グループトールエクスプレスのマンネリ

1年毎のマンネリ化よろしく日本郵政グループトールエクスプレスジャパン社。前身がフットワークなるも豪大手トール社に買収後、日本郵政の買収によりグループ化。お役所体質から変わるのか?と言われるも非上場ですから開示義務はありませんが、何ともお粗末なIR(笑)
[6178]日本郵政子会社トールエクスプレスジャパンのIRのやる気のなさ
でも一般的な非上場の物流会社ってこんなものです(笑)しかし親会社の[6178]日本郵政は違います。大株主が財務大臣(笑)株主リストの一部でもいつの間にか大株主名簿から「ノルウェー政府年金基金」の名が無くなっております。きっと先の下落の前に売却したのでしょうか?いずれにしても第一貨物や松岡満運輸など非上場の法人でもプレスリリースをきっちり行う。こんな姿勢が未来の投資家を意識して居るかどうか見えますね。[9037]ハマキョウレックスの日々決算なんか絶対無理でしょうね(笑)日々収支や日々決算を行うメリットは、現場と強力な管理体制が存在するってことをIR通じて示すこと。投資家に示すことの絶大さを理解している点ですね。材料一辺倒ではなく、事業そのものの強さをどう表現するのか?企業体質が垣間見れるとも取れますね。
2019年の役員人事と2020年の役員人事の違いは、執行役員が2名新任された以外は頭から同じ役員の再任(笑)さぞかし素晴らしい実績を計上したんでしょうか?(笑)なら親会社の日本郵政に栄転が来期は期待されますね(笑)そんな論功行賞人事を繰り返す先に日本郵政グループの未来はあるのでしょうか?いつまでもコロナの責任に出来ません。同業他社の商業貨物大手は、海外展開に活路を見出した会計システムや人事異動を果敢に行っております。メディアが誤報を流す垂れ流す現在において企業自体の自社メディア発信が重要です。6178日本郵政が安くなっているので、買うつもりでしたがやる気を失せました(笑)

ロシアの軍事パレードは放送出来て自衛隊は駄目?

テレ東ライブでロシアの軍事パレードをフルで配信していたのを見ました。
これも時代なんですね(笑)昔では考えられません。さぞかしリベラル左派系団体や「自衛隊反対」論客たちが吠えていることでしょう。しかしSNSでも余り聞こえてきません。なぜ自衛隊に対して反対であって、ロシアの軍事パレードには文句を言わないのでしょうか?平和が日々の安全が享受出来ている日常を憲法改正反対と呪文の如く唱えれば守られるのでしょうか?(笑)まあー私はあまり興味がございません。自衛隊員1人1人に家族がいます。子供も存在します。貴方が声高に安全な日本国内で「自衛隊反対」と叫んでデモに参加している最中でもアデン湾で海賊対処行動で日々日本へ向かうタンカーを護衛している艦艇勤務の隊員が居ます。尖閣諸島近郊で海上保安庁の職員が最前線で勤務しています。領空侵犯があれば、航空自衛隊がスクランブルで緊急発進しています。灼熱のアラビア半島のジプチで色んなリスクと対峙しながら多国籍軍の基地防衛をしている陸上自衛隊部隊が存在します。それの1人1人に家族が存在します。更に上級指揮官クラスの防衛駐在官が各国日本大使館付きで情報収集や防衛任務や各国軍との調整役で赴任しております。別名「軍事外交官」とも呼ばれ、昔では「駐在武官」とも言われ、1875年(明治8年)から開始された武官制度が最初です。旧駐在武官制度で「樋口季一郎」氏に関する書籍を読み漁った時もありました。ユダヤ人の救出事件について外務省の「杉原千畝」氏がメディアに書籍に有名ですが、杉原氏が同事件を東欧で行う数年前に満州で樋口季一郎氏がソ連から逃げてきたユダヤ人たちを保護したオトポール事件があります。色んな文献と研究から杉原氏がオトポールの件を参考に実施したのでしょう。前例が無いことをやるには、当時軍人しかすべがないのでしょう。樋口季一郎の当時の上司が、関東軍総参謀長「東条英機」氏でしたから頷けますね(笑)いつの時代もトビッキリの秀才たちがキラ星のごとく活躍する職責であることは疑う余地もありませんね。
各国で行われるイベントごとに代表として外交と軍事と両面の役割を果たしております。接受国からは大使・公使に次ぐ待遇で扱われる。彼らにも家族が存在します。その両面が正常に行われ、国の体裁というのが「維持」されているのです。それは当たり前の話です(笑)
2019/10/05 リリースされた2019年度防衛白書「第3章 情報機能の強化」にある図式を引用しました。
2019年度 防衛駐在官派遣状況一覧[防衛省]
「防衛駐在官派遣状況」から大雑把ですが、世界情勢と日本が無縁のハズがありません。
素人目から見れば、昔から敵国と見なす共産圏には各級の三軍指揮官クラスを配するのは昔から変わっていないように想いますね(笑)きっと英国や米国そして世界の要所には「とびきりの秀才」が配されるんでしょうね。また将来の大国に成りうるインドに対しても各級クラスを配していますね。彼らが未来の日本の国防を担う更に外交のもう一つの顔に歴史的に見てもなっているんですね。
1つ1つの職責には意味があり、素人が思っている以上に求められている事があります。それを見ずに知ろうとせずに「自衛隊反対」などと言っている大人を子どもたちが見ればどう考えるのでしょうか?(笑)木を見て森を見ずですね。

各国の軍事パレードを配信

順次各国の軍事パレードを配信すればいい。テレビ東京も(笑)中華人民共和国からベトナムそして台湾やアメリカ。最終的に世論とクレームの反応を見ながら、自衛隊の観閲式など配信すればいい。力の裏付けを持たない外交は既に存在しないと声高に言えばいいのに(笑)こちらが力が無縁と言っても相手が力で来る先に何が待っているのか?力で対応するしか方法はありませんね。強姦魔に何を諭しても意味はありません。彼らに思想的な教育も無意味です。強烈な罰則とGPS装着でも何でもええから、守る事が重要です。起きてしまったら駄目なんです。防衛も同じだと想いますよ左派系フェミさん(笑)叫びたかったら北京とかモスクワで叫んでくださいね。

所詮遊びの軽貨物運送たち

軽貨物運送も同じ。遊びでやっているなら「遊びの軽貨物」「遊びの自営業」「楽して時給2000円」って言えばいい(笑)本気で扱わないから。目隠しして見た目が割良いように見える案件で、1発勝負の日雇い身崩しを繰り返せばいい。「結局遊びでしょ?」で周りが大目に見守っていますから。自営って名乗らなければいいの。区分けすればいい。荷主からクレームがあっても「私は遊びです」って言えばいい(笑)「貴方から受注した仕事をユーチューブ配信するんです!」って強く言ってみればいいですよ?楽しい日々が必ず来ますよ。
「遊び」って大事ですよね。「遊び心で軽貨物」って良いんじゃないですか?
既に出来ているから大丈夫ですよ。
自分が依頼した案件が、「遊び」でやられたら次回入札しないでほしい。
銭を払っている以上は、生産性を上げてくださいね。
プロなんだから遊びはよそでやれよ。

業界の不満を拾う


委託案件で企業間取引なのに荷主を依頼主側に謝罪させているのですね。更に謝罪に来た人間を動画で撮影しているのですね。委託なのに「委託契約終了」ではなく「辞職」なのですか?このお怒りの方をどこのメディアが扱うのか?それとも匂いを感じてどこの機関誌が取り扱うのでしょうか?どこの団体がネタにするのでしょうか?非常に興味があります。この方が目指している最終ゴールは、何なのでしょうか?世の中を変えたい!企業間取引なのに待遇を改善したい!物流業界を変えたい!色んな崇高な理念をお持ちだと思います。メディア通じてご披露していただきたいですね。そんな回りくどいやり方をせずに身銭を切って、士業通じて裁判を起こされては如何ですか?(笑)話早い方で進められてみては如何ですか?SNS通じて周知するあたり何がほしいのでしょうか?(笑)一定期間でポツポツ必ず存在します。その後は、ほぼルートは同じですね。頑張ってください。今の時代を反映している一面です。
逆の立場なら、私はロボットのように謝り謝罪をひたすら繰り返します(笑)そして一つ一つ積み上げていきます(笑)相手が一枚も二枚も上手です。気を抜かないようにね。


自営業ですからね。銭を払っている側からすれば、それなら委託ドライバーではなく違う契約体系を雇うのにって思いたいですよ。即戦力ですよ委託業務は。教育を相手に求めるなら委託仕事は難しいんではないですか?良いタイミングで委託契約を終了されてよかったのではないでしょうか。


このツイートの通りで「短気な人」は駄目ですね。「依存する人」これも駄目ですね。委託仕事なのに教育も全て委託元に求める人も同じく依存していること。自営業なんですから、相手からはプロとみなされます。誰にもピンハネされないならば、風除けもありません。良いことも悪い出来事も全て自分で受け入れ対処することが求められます。短気であれば、尚更難しいです。ヤマトに一体何を期待しているのですか?(笑)私も一部ヤマトの委託案件を受託していますが、銭を稼ぐために来ていますから、自己防衛と出来ない事は出来ない部分と徹底しますよ。嫌なら契約終了すればいい。相手に何も考えないですよ(笑)銭払ってくれる企業の一職員だからね(笑)口が悪かろうが、態度が高圧的だろうが、全く相手に興味ないですよ。ヤマトに何を期待しているのだろうか?って思いますよ。

こんなDMが来ても淡々と想う

色んな方から誹謗中傷含めたメッセージ多くなりましたので、今一度言いますね。

「へそくり500万円が貯まらない。馬鹿にするにも程がある」

ごもっともだと思うが止めない。
良い人に見えるやり方はその他大勢がやります(笑)
500万円を今の時点で私を見ているからそう感じる。
私はこの軽貨物運送の商売で500万円をコツコツ増やしてきた。
ブラック与信の私が、今はとりあえずクレジットカードが申し込み出来、与信が通る。だからどうした?このやり方をマニュアルにして有料教材する気はありませんね。それが少なくとも自分が辿ってきた道をどう感じるか自分の問題ですからね。
今の境遇を悲観するならすればいい。全て過去の自分が選択してきた道です。
委託会社の責任でも業界でも景況感でも何でもありません。全て自分だと私は考える。
500万円を不特定多数の前で、どっかの誰かに「投資」する為に講釈を垂れる動画でリクルートに使う経営者も居れば、500万円で銭を生む経営者も居る。500万円で更に商売を立ち上げる経営者も居る。500万円を見せ金に更に銭を他人から引っ張る経営者も居る。それぞれであり、それぞれの正義がある。
500万円が5万円でも10万円でも規模が違うだけで、意味は同じであると所詮思う。額は積み重ねれば、手に入る。積み重ねる事に飽きない限り時間が要するとも積み上がる。そこに「時間が無い」「待てない」などの気持ちが入るだけの話。やることは同じであり、シンプルなこと。
月たった1円の黒字からスタートした私。このたった1円の黒字を馬鹿にする人は、貧困から本当の貧しさから立ち上がることは出来ない。馬鹿にされても、他人から罵られても過去の自分と今の自分を比較しながら、1日1日を辛いけれど、少しだけのプラス思考も1つ1つ増やすこと。これしかないです。これを忘れている訳ではない。色んな人がこの糞ブログでも閲覧している。私は誰かに尊敬される気も仲間を増やす気も先生になる気もない。色んな人が糞ブログを閲覧する中で、同じ境遇の人の励みになればと思っているだけ。上手く行っている人は、こんなブログを見ない。軽貨物問わず、今の自分に憤りを自己に感じて日々を悔しく繰り返す自分だった。その自分みたいな人間が今もどこかで居る。ただそれだけ。上を目指して、経済的に上昇して、大経営者になる。更に有名ユーチューバーになりたい!そんな夢物語を語る人間ばかりでは駄目だ。とりあえず、1人でもたった1人でも同じ境遇の人間が居るなら、その彼に「気持ちの持ちようで、何とでも希望が持てる」「楽しく日々を過ごすバカ」「私みたいな馬鹿でも何とか形になる」何でも良いが私を馬鹿にしてでも生活を維持してほしい。軽貨物にこだわらず、生きてほしい。それだけです。ブログの記事数が多くなり、内容も多岐に渡っているけれど何も変わらない。変えるつもりもない。そして何も知らない人間から銭はとらない(笑)アホらしい数年後に相手にわかることは今しない。
今の自分で高揚するほどスタートはキレイな人間ではありません。
今も昔もスタンスは同じです。

500万円を経営者らしい誰かに投資して、賞賛を浴びるやり方ではなく、自分で稼いだ増やした銭はアホみたいに下品に使うのが私ですよ。
500万円があなたにとって「時間」であり「女」であり、「必要としてくれる人」でありますように。それを励みに軽貨物で自分なりのゴールをやり方を幸せの尺度を手に入れられることを切に願っております。
あっ!そうそう直請け「ちょくうけ」「じかうけ」どっちでも意味が伝われば良いんでは?(笑)そこが重要じゃありませんからね。

再確認すること

優先順位 項目
1 実体と株価は違う
2 退場した者は追わない
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 日本資本物流各社はグローバル型物流会社の二番煎じ
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 米中衝突は原油高と米国内需の材料の筋を意識する
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 2020/03/19から20週後2020/08/06から2020/08/13の期間を意識する
12 実体商売の継続性がある上での娯楽ブログ
13 持続化給付金申請した事業者の今後を見る
14 労働者になりたい自称自営業者の人定をする
15 妄想はその通りにならないから妄想である

わすれちゃいけんよ

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日経平均ベア2倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。
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2035-972