[21日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/09

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COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[21日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/04/09

前回のおさらい

終値ポジション

・保有銘柄
[2041]20 5835円 ▲22400円
[1357]950 1369円 ▲228950円
[1570]220 16863円 ▲526460円
・合計
04/07 ▲845960円 ▲16.89%
04/08 ▲762610円 ▲14.87%
04/09 ▲777810円 ▲15.17%
・損切済[決済済]
04/07 ▲838816円[前日比+5545円]
04/08 ▲838816円[前日比0円]
04/09 ▲838816円[前日比0円]
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず。
・累積損益[含み損含む]
04/07 ▲1684776円[前日比+74845円]
04/08 ▲1601426円[前日比+83350円]
04/09 ▲1616626円[前日比▲15200円]

取引実行履歴

とうとうSQ日。。。4日続伸中。
2020年4月8日|日経平均株価月足チャート
せっかくSGHDやヤマトHDの株式を買うなら上昇トレンドで買いたいもんです(笑)個人的には日足+1σでなく+2σまでお願い致します(笑)
この3日間でNYでおけるCOVID-19に関する死亡者数は株価に影響があまりない。折り込んだのかもしれませんね。
2020/04/09 04:52


ペンシルバニア東部のamazonの倉庫でCOVID-19流行に対処するべく24時間荷物に触らないように指示した模様。
箱からでも感染があるんですね。
13:43現在でもTOPIXが1.46%下げ。N225は0.49%下げ。お上の動きもあるSQ日でしたね。
メディア報道でも軽微を見るとあんまり慣れた感がありますね。


まだまだ長丁場ってことでしょうか?(笑)私みたいな素人には手が出ませんね。
不況の株高のスタートでしょうか?こういう小波を乗りこなせたいと思う。
軽運送と株式市場が無関係な訳はありません。
企業と自分との間にアプリや委託会社が挟まっていても、景況感は必ず案件数や内容にタイムラグを経て影響があります。また企業が上場していてもそうでなくても、まともな企業は四半期ベースで微妙に方針が変わります。
その都度、対応があるのです。間にアプリや委託会社が挟まっていると体感的に感じることが出来ない場合が多いですが。。。
貴方が知らないだけで、

・下落分をピンハネで吸収しているかもしれない
・上昇分を委託報酬に反映せずに内部留保を高めている
・委託会社側で飲み込める部分を飲み込んでいるかもしれない

可能性としては多数有る。
それを動画で眼前で口にするかしないか?だけの話であって、ドライバーでも容易に想像して立ち回れる人とそうでない人がいる。
内部留保が高まっただけで、赤い団体と同じで「内部留保が悪」と言う奴も居る。
企業の強さは、精神論でもテクニックでもなく「フリーキャッシュ」
単純な運搬仕事と捉える人ともらい仕事だからって軽視する人。
そんな方は、直請け管理会社の立場になってもピンと感じれないんだろうな。

再確認すること

・既にCOVID-19悪材料は織り込み済み
・日本国内の物流会社だけでは日本の物流は理解できない
・実体と株価は違う
・私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
・2020/03/19から30週間後の10月を目標に仕組みを作る
・日記に書けない買い方はしない
・その他大勢のポジション取りを軸に考える
・債券の下落を観察する
・期待を持たせてはいけない

わすれちゃいけんよ

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どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。

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