誰の目にも留まらない
今となっては意味がない。そんな破片を収集する。誰かが捨てた「漢字の羅列」「数字の組み合わせ」「冠した屋号」それは使わなければ意味がない。それを集める。ひたすら集める。2016/02/10付で当初破片だけ集める記事を書きましたが、他のシリーズと同じくリンクエラーや当ブログ主が疑問に感じた事を勝手に備忘録として残して行く。前回記事の続き。ブログに記事にしても大して分からない場合は、youtubeへ投稿してレジェンドや自称知識人に聞いてみるのも一手。
重点化して調査中の事業者たち
youtubeにアップロードして、ネット上に存在するレジェンドたちに教えを乞うことも大事だ。該当事業者の関係者からのタレコミもありがたい情報源になっています。それが目的だから、再生数や登録者数に興味など無い。ネット上に漂うだけで良い。
株式会社ファースト
こちらで記事化しています。2017/11/15に無名の掲示板にて投稿された求人。古き良き商慣習プンプンする投稿内容。一般貨物運送事業者でありそうな水屋さんの投稿みたいな。私が開業した19年前もゴロゴロしている内容ですね。現在は存在するんでしょうか？いずれにしても軽貨物の仕事が集まる事業者には、トン辺りの案件は集まるモノ。軽貨物業界だけで通用する価格帯って糞の役に立たない。タリフ計算していると相場上、トンピな運賃は提示しなくて済むので、物事の捉え方として大手同様に才数計算を基にしたタリフで考えていた方が荷主も分かりやすい。1才辺り50円も60円も単価計上する宅配業界や軽貨物業界の値付けって現実離れしているからね(笑)フリーランス軽貨物ドライバーの界隈で「時給換算」などと訳の分からない単価で勝手に言ってればいい(笑)それだけで多重構造の中間層って一発でバレる(笑)直契約ってドヤっても所詮、委託会社の下請けってぐらいでしょう(笑)
| 埼玉県北本市下石戸698-1 |
2017年当時に求人投稿で目にした所在地。登記所在地ではないようですから。テナントならもう既に退去しているかもしれないですね。約７ねんぐらい経過していますから。備忘録として残しておこう。
2024/02/21にジモティーで求人投稿で新たな一桁だけ違う連絡先が確認できました。当ブログ記事は2017年の年に投稿していますが、そんな日付など2024年でも2025年でも変更できます。あえて古い記事に書いていますし、タイトルなどすぐに付け替えれます。日付など如何様にも変わる話。それよりも中身が大事ですからね。しっかり動かれている事業者です。ですがタイトルも動いていないような感じのタイトルですが、動いてらっしゃる事は各求人投稿からも確認出来ております。当ブログの読者さんは、最初から中身のみ精査している方が多いです(笑)閲覧者は、同業者が多く初心者よりもある程度キャリアがある同業者が与信上の判断として一読されているような使い方を成されます。嘘を書けば、一瞬で見抜きDMで突かれますｗ書く題材の根拠を求めるだろうし、何を見てどのように考えたのか？聞かれる前にセットで掲載しないといけない無言の圧力を毎度感じる。「あの会社が悪い」などと一方的な言葉のDMなど少なく、かくかくしかじか事例があり、お前ならどう判断する？的なDMが多い。その時点で、DM主はある程度判断する機会に富んだ人物だと容易に想像が出来る。読者を同業者を見くびってはならないとブログ開設以来心に留めて記事化している。資本力の違いや年商の違い、組織規模で物事を捉えてはいけないことは十分に理解している。snsやyoutuberそしてtiktokでのインフルエンサーの投稿のように背伸びする必要性が全くない世界がブログだ。一瞬で見抜かれる世界。良いとか悪いなどと評価する立場にない事は理解した上で記事化している。日付が浅い投稿は、日付の浅い求人投稿を基にして記事化している。こちらは鮮度が落ちた古い記事を再チェックして投稿している。それだけの違いで、カテゴリー的に同じシリーズの記事化に将来はなる。そんだけの話。現在も継続性を持って事業運営されている事業者さん。それだけでも記事に出来る当ブログは感謝しております。
2024/03/06時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社日騰商会
軽貨物LINE協会に加盟されておられます。
2021/09/30は軽貨物ロジスティクス協会さんにも会員としてのお名前が掲載されておりましたが、2024/03/07時点で公式URLより掲載されておられません。
まず最初に日野自動車の物流の一角を行いました。具体的には埼玉県入間市で倉庫経営をし、入庫したものを一時保管し日野自動車の工場に納めるという仕事です。その後に、日野自動車の本社工場が茨城の古河に移転したためその分の荷物量が減るので撤退しました。そこで次に何をやろうかと考えた時、最近は電子商取引である「EC」が軽貨物業界で右肩上がりなため、同じ物流であるこの業界に参入することを決意しました。軽貨物に参入したのは2年前で、まずはとりあえず自らハンドルを握り業務をこなしてみました。それにより軽貨物の実態を把握し、仲間を増やす事もできました。軽貨物を会社として始めたのは1年前の10月ごろ、従業員に関しては業務委託です。
「https://k-logistics.jp/news/vol-1%E3%80%80株式会社-日騰商会/」Vol.1 株式会社 日騰商会 – 一般社団法人 軽貨物ロジスティクス協会[2021/09/30配信]
こういう記事って事業者さんの想いだったり、軽貨物運送との関りの経緯が知れて学びになりますよね。
情報発信は非常に重要ですからね。
2024/03/07時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社アイ物流彩京
2021/03/22付けの官報をチェックしていれば、気付いた話ですが本格的に官報チェックしていたの漏れていた。以前入力していた記事も飛んだ分なのでしょうね。アイ物流首都圏協同組合にも参画されておられ、また軽貨物ロジスティクス協会に加盟されていた過去もございました。当ブログでも古い部類の記事化した事がある軽貨物会社さん。
軽自動車貨物輸送事業を展開するａｉ＆ａｉ（北川英夫社長、東京都練馬区）は「アイ物流首都圏協同組合」を１１月に設立した。創設メンバーは同社をメーンに関連会社６社でスタート。理事長を務める北川氏は「軽自動車運送は、需要は伸びているものの、届け出制なので誰でもすぐに開業できる。その分、ある日突然に廃業ということもあり、個人事業のイメージがまだ残っている。企業としての信頼を強化し、社会的地位を確立したかった。一事業者としてだけでなく、組合がバックにあることで顧客に安心感と信用が生まれる」と言う。
「https://weekly-net.co.jp/news/15511/」ａｉ＆ａｉ 軽貨物の協同組合設立、社会的地位の確立願う｜物流ニュース｜物流ウィークリー｜物流・運送・ロジスティクス業界の総合専門紙[2013/04/03配信]
現在みたいに事業者同士がカジュアルに徒党を組める時代では無かった時であり、最後の時だったんでしょうね。現在みたいに事業者個々に眠たい事を良い訳にする未熟さは無かったですが、新規参入しやすい現在の方が私としてはやりやすいです。
さいたま地裁は3月31日、アイ物流彩京（さいたま市南区）の破産手続き開始を3月22日付で決定したと公告した。破産管財人は池本誠司弁護士。
「https://www.logi-today.com/427830」アイ物流彩京（埼玉）の破産手続き開始決定[2021/03/31配信]
2020年3月から5月ってブログのサーバーのデータベースのメタ飛ばした時期ですからね。
株式会社グラシアス
軽貨物ロジスティクス協会に加盟されていた過去もございました。2022/04/15付けで清算登記がなされております。お疲れ様でした。
株式会社アート･プラ[株式会社アートプラ]
「軽貨物運送で成功した１０人の社長たち」で掲載された同社。またyoutuberでもあり、黎明期よりドライバー募集をyoutubeで行った先駆者さんのおひとりでもあると私は思っております。当ブログの初期でネタにさせて頂き、「ディズニーランドなど大っ嫌いだ」的なスタンスで発信していたと記憶しております。この場で、大変下品な記事を書き申し訳なく思っております(笑)すんません。しかし、同社は横綱ですね。淡々と発信し、当ブログの事など知らなかったでしょう(笑)全く関心を示さず、格の違いを感じましたね(笑)昨今の軽貨物系youtuberの多くが対応に余裕が無く、すぐに異論を唱える論調に反応し、「アンチ」だの馬鹿の一辺倒の余裕のない対応に終始する中で、同社は全く相手にせずに我が道を行くが如くの余裕の対応であったと記憶しております。もしかすると余りにも稚拙な文面が多く、相手にするほどでもないと思われても仕方が無かったのでしょうね(笑)
2024/03/07時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社アクシストランスポート
| http://www.axis-transport7.com |
以前は軽貨物ロジスティクス協会の加盟企業さんでしたが、いつからかリストから名前が消えておりました。脱退されたんでしょうね。それから放置でした。2023/11/18前後からURL非閲覧状態になり、リンクエラー点灯する。
アクシスグループでもある同社。サイトのリニューアルでしょう。母体のアクシス本体ページに掲載するじゃないですか？と思っていたが、インボイス制度一つ未登録事業者であることが分かっただけにリニューアルでも無い気がしてきた。。。
2024/03/07時点で、法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者としての登録がございませんでした。したがって、同社は未登録事業者だと考えられます。未登録事業者だとしても消費者、免税事業者又は. 未登録課税事業者の場合がございます。お取引前に該当要件の確認をお願いします。
MHサービス[MH･サービス]
軽貨物LINE協会の加盟店でもございます。がんばってほしいですね。
株式会社クオーター
こちらで記事化しています。ずっと継続される事を強く望みたいですね。継続する限り、当ブログは記事化出来るから。
2024/03/07時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社DSC[物流機動隊]
こちらで記事化しています。「物流パートナー100社」ってキーワードに目が留まる。素晴らしい規模ですね。
2024/03/07時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社ポジテック
こちらで記事化しています。
2024/03/07時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
合同会社ケーアンドティー[合同会社K&T]
| 東京都品川区北品川1-9-7 トップルーム品川1015 |
こちらで記事化しています。上記のバーチャルオフィスってよく軽貨物事業者が掲載されている方が多いですね。一致する屋号として「関東物流情報」さんの所在地としても一致しますね。たまたまでしょうが。
2024/03/07時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
合同会社K&T
こちらで記事化しています。2022/11/28時点で、公式ホームページに代表者名の表示が無かったので、ちょいちょい検索しました。freejobさんのサイトにて記載があり。ちょっと手間を費やしてしまいました。
2024/03/07時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
有限会社イワサキ商店[デリバリーイワサキ]
夢の街は、2016年12月に、同年8月に開始した「配達代行モデル※」によるデリバリーサービスの展開のスピードを加速するために、朝日新聞社との業務提携契約を締結し、同社取引先の新聞販売店「ASA」との協業を発表しております。その第1号店として、有限会社イワサキ（代表取締役社長：岩崎公則、本社：神奈川県相模原市）が運営する「デリバリーイワサキ」がオープンいたしました。
「https://corporate.demae-can.com/pr/news/demaecan/_asa1.html」地域密着型デリバリー店舗の拡大へ 『出前館』と新聞販売店「ASA」の協業1号店が相模原市でオープン！ | 出前館 | 株式会社出前館[2017/03/16配信]
2020/12/20にて一度記事化しましたが、削除し改めてこちらで記事化します。出前館の法人パートナーの先駆け的存在ではないだろうか？当時は「配達代行モデル」と呼ばれていたみたいですね。いずれにしても、IRに登場するのが2017/03/16であり、[2484]株式会社出前館の公式リリースに登場します。
| http://www.asapoke.net |
朝日新聞ASA相模原南口としての事業もあり、当時の公式ホームページで配達員募集の投稿が盛んでしたが、既に削除済み。
以前みたいに出前館のドライバー募集が全く無くなりましたね。私が探し切れていないだけでしょうか？
2024/03/07時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社KSS
2020/03/19付けの関東運輸局報第1777号にて第一種利用運送事業の新規登録事業者。ずっと記事化した当時から放置していました。約4年後に改めて再チェックしました。
代表者「小林靖雄」さんは東京都社会保険労務士会江東支部所属の士業さんでもあることが確認出来ました。お堅いですね＾＾
2024/03/07時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社エービーロジスティクス
2020/03/19付けの関東運輸局報第1777号にて第一種利用運送事業許可申請した「株式会社エービーロジスティクス」さんの公式ホームページが2022/11/18前後にリンクエラー点灯する。更に約8ヶ月後に2020/12/10付けの関東運輸局報第1813号にて一般貨物運送事業許可申請もなされております。当ブログにて履歴あり。
| https://ab-logi.com |
2022/11/24現在、リンクエラー点灯して約1週間が経過する。再チェックするも状況変わらず削除済みの状態。代表者名「海老原昌樹」ではなく「林崎雅哉」と掲載あり。今後の推移を見守りたい。
モード物流サービス株式会社
2020/03/19付けの関東運輸局報第1777号にて一般貨物運送事業許可申請をした同社。あれから約2年が経過しています。改めて再チェックを行い、代表者名が2年後に分かった当ブログｗ遅すぎますね(笑)抽出した当時では求人サイトに掲載したページも代表者名も定かでなく放置しておりましたが、時間を要せば大概は分かるのもネットの力ですね。既に掲載が終了されているリクルート文言。4tドライバーや2tドライバーの募集記事。完全出来高制ってのがちょっと引っかかりますが。。。古い掲載文でしょうね。代表者名が分かりました。公式ホームページがございませんが、必ずしも独自ドメインでのホームページが必要な時代でもありませんからね。気にする必要は無いでしょう。
株式会社飛翔ライン
2020/03/19付けの関東運輸局報第1777号にて一般貨物運送事業許可申請をした同社。あれから約2年が経過しています。改めて再チェックを行いましたが、代表者名が全く分からないｗｗ法人番号公表サイトで名称検索を行い、全国で同一名称は1社のみ。連絡先とされる番号が現在も使用されているのか？そんな事は預かり知らぬこと。ネットに出ている公知情報を拾って拾って載せているだけ。2年前と比較しても受注及び配車するのに固定電話が必要な時代は終わっている。携帯でスマホで十分に実業は回るよね。
合同会社ケイサック[E-sack]
こちらで記事化しています。
| 支払い制度、気合い入れてます |
楽しみですね。1年後そして3年後の「支払い制度」を拝見する事が出来るならば、拝見したいですね。今日明日明後日の事など興味ございません。
無銭飲食だったとしても、貧乏人の時点で無敵であり刑事事件化しても回収は民事。そうなったら終わりだから先払い。リピーターであるとか職業など属性で制限する必要がある。特に物件とかお金の出所が親なら無条件で後払いで良いだろう。ある程度、人間の属性で区切っていく。そこに人柄など身なりの良さなど全く関係ない。未収の場合の回収先が容易に想像が出来たり、社会的な立場がある方が良いだろう。後払い出来るであろう属性って大事。ふと過去の動画を拝見して思う事がございましたね。数多くの案件を経験する中で、最終的に作業スキルが高まることよりも客層を変化することに注力する事業者と単なる感謝集めに終始する事業者と客層は全く違う。客層が違うならトラブルの数も全く違うね。人間としての属性の違いはいかんともしがたいよ。
2024/03/08時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
西村運送
| 京都府京都市伏見区石田大山町52-63 |
こちらで記事化しています。
古川運送
どっかで見た顔かな？？？くらしのマーケットで目にした事業者さん。「ふるさんの軽貨物屋日記」@furusan75有名な配信者さんなのでしょうね。
yahooロコに登録されている点からも誠実な事業者さんだなあって感じる。こちらで記事化しております。
￥5,000を払ってエンジンチェックランプを消してもらい、いつものENEOSで労い洗車をして来ました💨
ふるさんの軽貨物屋日記！ (@furusan75) July 17, 2023
近くのコジマで初めての車載扇風機をGET😁
可もなく不可もなくな使い心地🤣
帰ると200枚発注していたお気に入りの名刺にオマケの20枚が付いて届いてました🍀笑
いつもながら綺麗な仕上がりでした😌✨️ pic.twitter.com/qo9Jjx7OsS
このタイトルの記事ですが、当のブログ主が一番動かなくなったなどと思っても居ない事業者なんですがね(笑)