どんな運送会社さんだろうか？こんな求人情報を掲載している会社さんは？
好奇心からスタートし、勝手な疑念で調べたり、色んな動機から一般貨物そして軽貨物運送の事業者さんを探す。代表者が分からなければ探そうとする。法人番号が見つからないと気になる。当ブログとリンクエラーが点灯するだけで再チェックをやってしまう。明日の自分の売上に全く寄与しない何の意味も無いブログを勝手に書いております。
前回記事の続編となります。
重点化して調査中の事業者たち
youtubeで事業者ごとにアップロードしています。7年前の不明点から昨日の不明点まで幅広く(笑)
株式会社信和運輸
2023/04/28前後からリンクエラー点灯する。どうしたのだろうか？？
| http://shinwaunyu.com |
既に削除されておりますが、キャッシュが残っていました。
株式会社K-LINEさんにM&Aがあったんでしょうね？K-LINEさんの会社概要ページに同社の会社概要が掲載されております。また代表者名も変更になっております。
リリースされておりますね。
今年、営業開始から３０年を迎える信和運輸（長窪信也社長、埼玉県川越市）。社長とともに同社を牽引するのは長窪久雄専務（４３歳）だ。根っからの野球少年だった同専務がハンドルを握り始めたのは、浪人生時代。中高と野球部活動に明け暮れ、「どうしても大学で野球をやりたくて浪人した」が、忙しさを増す会社を手伝うようにもなった。「トラックに乗ってみるとおもしろくて、予備校よりも働いている時間が長くなっていた」と振り返る。４トン車に乗り出すと、「これはカッコイイと思い、すぐに大型で全国各地を飛び回る生活になった」といい、「運転も、手積み、手下ろしの荷役も楽しい」「体を動かすのが今でも好き」と笑う。ドライバーとして仕事の魅力を感じていた一方で、父である信也社長とは衝突が絶えなかった。「現場の意見をぶつけても経営者の立場で退けられる。頭ごなしに否定されるとこちらも熱くなり、譲らなかった」といい、「息子だから、他の社員が言わないようなことも平気で言っていた」と苦笑交じりに続ける。互いに譲らず会社を飛び出したこともあったという若き日の同専務だが、２０代後半から３０代には、「自分でやりたい、試したい」という思いが強くなり、建設関係の仕事を興した。３トン車を買い、「足場を運んでいって現場で組む」業務で、「自分で段取りをして人を使って。効率よく回せれば、その分、利益が出せる」と、経営の醍醐味に目覚めていった。その後、３０代半ばで同社に戻った。「この仕事を続けていてもよかったのだけれど」と笑うが、今では「ずっとついていきます」と言ってくれる社員もいる。「そんな社員らに報いるために〝良い会社〟を作りたい」と力を込める。「会社が好き、社長が好き、仕事が好き」。それが、同専務が考える「良い会社」。そうあるために、「〝あの人の言うことだったらやる〟と思われる経営者になりたい」と話す。創業者である父親の横顔を、幼い頃からトラックの助手席で眺めて育ち、「父が作った会社を大きくし、認めてもらえたら」と考える。一方で、「実は、まだまだ自分で試してみたい計画はある」と、理想を追うためには今ある形にとらわれない。「息子が継ぎたいと思う立派な会社にできたら、俺もかっこいい父親だと思える」と笑う。
「https://weekly-net.co.jp/company/18637/」信和運輸 長窪久雄専務 「認めてもらえる経営者に」｜運送会社｜物流ウィークリー｜物流・運送・ロジスティクス業界の総合専門紙[2015/09/18配信]
前役員の物流メディアインタビュー記事が残っていました。経営者として同社のM&Aが成立した時点で経営者の仕事をやり遂げた前代表者。金銭的な事よりも、伸びていく企業に引き継いだ点は、経営者の大仕事をされてたと思う。また雇用を守った点もだ。素晴らしいですね。大変お疲れ様でした。
東急ベル[東急株式会社]
2020/08/31に楽天エクスプレスの配送網を精査する過程で記事化しましたが、楽天エクスプレスも終焉を迎えました。3年前に記事化して改めてチェックすると新たに理解できる事も多々あり、記事リニューアルの為の備忘録として残したい気持ちが増しましたね(笑)
楽天株式会社（本社：東京都世田谷区、代表取締役会長兼社長：三木谷 浩史、以下「楽天」）は、本日、運営する配送サービス「Rakuten EXPRESS」の配送エリアを神奈川県横浜市港北区、青葉区、都筑区および川崎市高津区、多摩区、宮前区、麻生区に拡大しました。 今回のエリア拡大は、東京急行電鉄株式会社（以下、「東急電鉄」）との物流領域における業務提携に基づき、東急電鉄が所有する東急線高架下の配送センターを共同利用することにより実現しました。配送は東急電鉄のホーム・コンビニエンスサービス「東急ベル」が担い、「Rakuten EXPRESS」の配送車を利用します。今後も東急電鉄と物流領域において連携を強化し、様々なサービスの提供を検討します。 「Rakuten EXPRESS」では、楽天グループで生活用品や日用品のECサービスを提供する「Rakuten Direct」および「楽天ブックス」の商品と、「楽天市場」出店店舗を対象とする物流サービス「楽天スーパーロジスティクス」で受託する一部の荷物を配送しています。楽天は、EC物流の健全化を目的に「楽天市場」における包括的な物流・配送サービスを構築する「ワンデリバリー」構想を掲げており、今回の「Rakuten EXPRESS」の配送エリア拡大もその一環となります。
「https://corp.rakuten.co.jp/news/press/2019/0227_01.html」楽天、「Rakuten EXPRESS」配送エリアを神奈川県横浜市と川崎市で拡大 | 楽天グループ株式会社[2019/02/27配信]
当初は楽天エクスプレスの事業に乗っかっていたのでしょうが、ノウハウを吸収する点では大成功でしょうね。現在の景色を逆算すると意味がある事業展開だったってことでしょうね。さすがです。
求人サイトから東急ベルの営業所を掘り返してみよう。
北千束営業所に関する情報が残っていない点からも統廃合前の情報ではないか？と少し思っている。過去は楽天エクスプレスでの拠点網が、現在では「東急ストアネットスーパー」の発着網であり、店舗所在地が拠点になっているでしょうね。
株式会社ecbeing （イーシービーイング 本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：林 雅也、以下「弊社」）は、 14年連続EC構築プラットフォームシェアNo.1※１のEC構築プラットフォーム「ecbeing」が、東急株式会社（本社：東京都渋谷区、取締役社長：髙橋 和夫）の運営するホーム・コンビニエンスサービス「東急ベル」が提供する、「東急ストアネットスーパー」と「東急ストアオンラインショップ」のプラットフォームに採用され、当該2サイトの同時フルリニューアルを行いましたことを発表いたします。「東急ストアネットスーパー」は、東急ストア・プレッセの店舗からスタッフが丁寧にピックアップし、東急ベルのベルキャストがご自宅まで大切にお届けする「ネットスーパーサービス」です。今回、東急ベルは、中期的視点での売上拡大を支える基盤づくりと、ユーザーフレンドリーなUI/UXの設計、バックヤード業務の効率化などを目的に、「東急ストアネットスーパー」のリニューアルを決断しました。「東急ストアネットスーパー」では店舗ごとに商品を発送しているため、商品在庫は配送元店舗に用意されているものに限られています。そのためお客さまが商品欠品時の対応として「代替商品を希望する」指定をされた際に、これまでは配送時に在庫がない商品が1つでもあった場合には東急ストアからお客さまにお電話でご連絡し、代替商品のご提案を行っていました。それが今回のリニューアルにより、商品欠品時の対応として「代替商品を希望する」「一部商品のみ代替商品を希望する」「商品をキャンセルする」といった選択を商品単位でお客さまがあらかじめ設定できるようになったことで、お客さまのより細かいご希望にお答えする事が可能になり、スムーズな買い物体験を実現できました。
「https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000110.000007074.html」「東急ストアネットスーパー」「東急ストアオンラインショップ」をecbeingで同時フルリニューアル｜株式会社ecbeing のプレスリリース[2023/03/29 15:00配信]
2023/03/29にてプレスリリースされている通りに倉庫ではなく、店舗在庫で対応している点からもストア網が拠点となっていますね。
株式会社グリーンステージ
以前からオールジャパンネットワークロジさんのフェイスブックページから抽出していた同社。
| http://greenstage.jp.net |
公式ホームページが削除されるって余程の事でしょうからね。
フェイスブックページを単にフォローしているだけですから、グループに加盟されているとは言い切れません(笑)単に私からするとご縁がある企業さんだなって程度で抽出しておりました。
平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。さて、当社は、令和5年４月1日に合併により株式会社グリーンステージ（東京都多摩市関戸六丁目４番地の１２）の権利義務全部を承継して存続し、株式会社グリーンステージは解散することにいたしました。（吸収合併）株式会社サントスは、株式会社グリーンステージと同じグループ会社で、代表取締役も同じです。事業の集約による業務効率化を目指した吸収合併です。なお株式会社グリーンステージの事業はそのまま株式会社サントスとして継続していきますので、変わらずご愛顧いただけるようにお願いいたします。
「https://suntos.co.jp/info/1889」株式会社グリーンステージ合併のお知らせ | 株式会社サントス | 総合物流・一般貨物運送・システム物流・物流コンサルティング[2023/04/12配信]
しっかりとM&Aのリリースがなされておりますね。
株式会社YORAKU
現役の近畿大学生ベンチャーさんがサツマイモ販売と軽貨物って組み合わせに興味を持ち記事化しておりますが、公式サイトが削除され2023/04/28前後からリンクエラー点灯する。
| https://yoraku.littlestar.jp |
上記URLが削除された。同社は、こちらで記事化しております。
《株式会社YORAKU》（本社：兵庫県県伊丹市、代表取締役：片野倫太郎）は、「《イモスクリプション（以下イモスク）》」を《2021年12月28日（火）》より開始いたします。現在、大分県白臼町で栽培されている、有機野菜認定「ほんまもん農産物」を受けたさつまいも（紅はるか）を使用し、じっくりと焼き上げたさつまいもを急激に冷やすことで中身をキュッと凝縮。すぐに真空パックで保存し冷凍。新鮮さには自信があります。どこでも簡単に食べることが出来るようにサイズは小ぶりにしており、体の中に入れるものだからこそこだわりたいというお客様におすすめの商品となっております。2021年12月28日より当社ECサイト「Sachimo」にてさつまいも食品定期配送サービス「イモスク」を開始致します。「ダイエット中にデザートを食べるなんて後ろめたい」「最近時間がなくてちゃんとした栄養が取れていない」そんなお悩みをお持ちの方に加え、「健康習慣を自分の意志で継続するのが難しい」という方にもおすすめのサービスとなっております。
「https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000091845.html」《日本初！！近畿大学の現役学生ベンチャーが行う、有機さつまいも食品定期配送サービス》「《イモスクリプション》」が12月28日より開始｜株式会社YORAKUのプレスリリース[2021/12/16 18:00配信]
こんな素晴らしいサービスも
「PR TIMES」さんでのプレスリリースも2022/03/08から停滞している点からも軽貨物業界への転換もあるかもしれないですね。会社概要について2022/01/11から更新が止まっている点も公知情報として残しておきます。
2023/02/27にて軽貨物ドライバーを委託契約にて募集する動きが求人サイトに掲載されております。サツマイモなどの食品系のプレスリリースは1年間滞っている点からも新規事業に踏み切られているわりあも感じれますね。いずれにしても軽貨物って参入しやすいですからね。今後に期待したいですね。公式ホームページの削除についても、その辺りが判断材料になっているのかもしれないですね。削除された公式ホームページって「さつまいもD2CブランドECサイト運営」で掲載されていたページですから。
株式会社飛人
2019/11/07にて関東運輸局報第1759号にて第一種利用運送事業許可申請した同社を記事化して約4年が経過しようとする半年前(笑)法人番号と法人名および登記所在地しか分からない4年間。ネット検索するもタウンワークのリクルート記事の破片が残っている以外に代表者名も連絡先も分からず。。。。当ブログの調査能力の無さを露呈している良い恥さらし記事です。それは認めますが、
この度、一般社団法人『EV100ラストワンマイルを実現する会』が設立されました。当社団法人では、荷主、物流会社、EVメーカー、ドライバーが一体となってラストワンマイルのEV普及に向けて取り組むことで、地球環境に優しく、物流インフラだけでなく災害時の地域に根ざした給電インフラに貢献する世界の実現を目指して参ります。2023年2月時点では、計51社もの企業・団体様にご加盟いただいております。
「https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000100219.html」一般社団法人『EV100ラストワンマイルを実現する会』が設立｜一般社団法人EV100ラストワンマイルを実現する会のプレスリリース[2023/02/28 11:00配信]
たまたまプレスリリース系の記事が目に留まる。。。そんな奇特な運送事業者が居るのか？との疑問が浮かび加盟団体リストを見ると同社を発見する。2023/03/05に「EV100ラストワンマイルを実現する会」さんを記事化することになる。同社の代表者名がサラッと判明した次第(笑)全て調査能力とは言わず、他力本願系となりました(笑)いずれにしても4年間恥さらし続けてブログを書いてきた意味がございましたね(笑)
馬鹿なブログだとしても何年も何年も書き続けると1つぐらい判明することがあるんですね。
| 東京都府中市西原町2-10-61 |
登記所在地でネット検索すると
「合同会社優ing」なる法人が登場する。全く詳細が分からない。。。「合同会社優ing」さんの旧登記所在地が気になる。
| 東京都府中市本町1-12-2 オウズ御殿山302 |
この所在地で登記している法人が数多く存在する。「合同会社優ing」の元々の誕生は、司法書士さんとか行政書士さんなどの許認可ストックだったのでしょうか？またM&A専業社さんの在庫なのかもしれないですね。想像が膨らみますね。
302号だけで数多く存在します。
レンタルオフィスなのかもしれないですね。302号に数多くの登記法人が存在します。
脱線しましたが、電話番号が不明です(笑)
合同会社Link
この法人名は、全国各地に軽貨物事業者で存在します。唯一、法人番号が頼りですが登記所在地とヒットしない事業者だと絞り込みが難しくなります。
一般社団法人EV100ラストワンマイルを実現する会の加盟団体リストに掲載されている同社。どうも記載している所在地が登記所在地と一致しませんので、絞り込みが出来ておりません。
絞り込みが出来ず。。。こちらに掲載されている所在地は、登記所在地と別の拠点なのでしょうね。備忘録として残します。4年ぐらい放置すると判明するでしょう。
株式会社LINX MOTORS
一般社団法人EV100ラストワンマイルを実現する会の加盟団体リストに掲載されている同社。
代表者「浜口郁未」と掲載あり。
自社ホームページの会社概要ページには、「後藤秀行」と代表者に記載されております。新旧について入力モレかもしれませんね。
合同会社RishSave
一般社団法人EV100ラストワンマイルを実現する会の加盟団体リストに掲載されている同社。
協会公式ホームページに加盟団体リストに掲載される代表者名と個々の企業ホームページに代表者として掲載される代表者名と不一致の企業さんが次々登場しております。今回で3社目です。。。。
代表者「今川慧」と掲載ありますね。
代表者「今川慧」か「荒井玲夢」なのか？表記が違うから閲覧者も混乱する。代表者などコロコロ代われば、代わる職業ですからね。
| https://rishsave-support.com/ |
2023/10/07前後に上記URLが削除され、リンクエラー点灯する。代表者もサイトにより名前が違うし。。。新しいドメインでのページも2023/10/17現在でもアップロードされていないし。。。どうしたのかな？
合同会社エンジェルサービス
軽貨物LINEグループに加盟している同社の記事化は以前からこちらで書いている。
| https://mil-to.com/angelservice |
miltoさんで自社採用ページを作成されていたみたいです。。「各求人検索エンジン」に対応したプラットフォームみたいですね。採用媒体が変わったんでしょうね。それは、事業者が適時変えるのは当たり前のことです。
掲載されていた会社概要ページですね。
次の求人サイトにリンク設定しておこう。
株式会社CLAN-BEE
2022/12/08にて関東運輸局報第1915号にて第一種利用運送事業許可申請をした同社。2023/05/03前後から削除され、リンクエラー点灯する。
| https://www.clan-bee.com |
2023/05/06現在では非閲覧状態です。利用運送許可とって約1年も経たない。。。
削除前の代表挨拶ページらしきモノがキャッシュに残っておりました。こういう部分を読むのが好きですね。代表者の想いって何でもそうですが、疎かにされるんです。代表者がどのように思っていても、金融機関の与信上関係ないし。誰も見向きされない。でも私は、この挨拶的な文言に事業者の気持ちがあると信じている。与信的に世間的に何にも寄与しない部分でしょうが、私は残したい。業種は違えど、事業者ですからね。「創業25年」って簡単じゃないです。創業者だろうが後継者だろうが残すことや継続することの難しさは、当事者しか分からない。公式ホームページが削除され、新たな既存メディアに乗っかるのも現在のトレンド。新たなドメインで立ち上げるのも自然なこと。取引先がある程度安定しているならば、新規顧客を追い求める必要もない。会社概要など関係各所が把握しているならば、新たなホームページを作成する必要もございませんからね。一つの通過点と捉えております。
株式会社A‐Line
現在の運送会社は、可哀そうな部分があるんですよ。
労働者は、所詮1分でも生産性を落として1円でも多く稼ぎたい。1円上げるために5円以上の生産性を上げる視点など無いの。会社にコストが必要な事も頭にないの。会社が1円利益を上げると、その1円をそのまま寄越せって考え方なの(笑)退職者みたいな奴が、元居た会社をSNSやtiktokで叩いているアカウントってよくあるでしょ？(笑)あの共通点って生産性の無さで給与が上がらない現実ってことから目を背けているでしょ？彼らは、考えたくないの。「一生懸命頑張っているから給与上げてくれ」っていつも何十年と言っているの(笑)会社が一番伝えなくてはいけないのは、給与が上がる基準です。一生懸命頑張る事を労働者が理由にする以上は、目標設定が明確でないから。貸与している車両に利益が出ていないのに給与が上がらない。それは商売だからね。一生懸命頑張るって別に評価の対象ではなく、当たり前の話。顔洗った、歯を磨いた、手を洗ったことで褒められるって赤ちゃんぐらいでしょ？(笑)運送会社は、重要な局面を迎えています。生産性が上がらないのに「やりがい」や「精神論」で統治運営していた会社経営者ほど同じテーマで首を締まる時代です。一般貨物運送の世界は大変厳しいですね。軽貨物運送って個人事業主だから生産性が無く、ニーズが無いのに「一生懸命」仕事しても銭を払う相手が評価しないならそれが答え。飯が食えないに直結します。会社員の待遇改善の前に会社員としての「やる気」「一生懸命」など抜きにしたドライバーごとの利益貢献度に応じた評価体制が急務でしょうね。
インタビュー記事から代表者の想いも1つの顔。
こういう記事も大事な要素。実際に退職した人間の感想は、違うのは当たり前です。良い事も悪い事もネット上に存在するから健全でしょ？人っていい面ばっかりですか？労働者って一方的なんですよ(笑)数ある意見が存在する中で、あなたはどう判断されますか？
株式会社石川運送
2023/04/27リリースの官報967号にて破産手続き開始公告を掲載した同社。
ドメインの契約の兼ね合いで残っているんでしょうね。
今後の為に頑張った企業の証は残したいですね。
| http://www.ishikawa-unsou.com |
2023/10/29前後に削除され、リンクエラー点灯する。10月末でサーバーの契約が終わったんでしょうかね。
ジェイシルバーズ株式会社
軽貨物LINE協会の会員さん企業みたいですね。
1つ1つメタを積み上げていくしか当ブログの意味はないですね。
グラスサービス株式会社
2020/01/09付けで関東運輸局報第1767号にて一般貨物自動車運送事業許可を申請した同社。約3年ぶりに同社を再チェックしてみた。ブログで記事化しているが、3年前に確認して記事化したけれど、あれから何か変化があったのか？あくまでも内部資料ではなく、第三者が閲覧してどう見えるのか？それを基にして記事化するルールを再チェックしてみたけれど、変化無。
企業一覧プラットフォームの「BIZMAPS」ビズマップさんを参考にしておりますが、全く変化無いですね。。。
株式会社YKG
indeedでリクルート記事が目に留まり、こちらで記事化している。
色んな事業者が、会社概要を省き、リクルートを行っている中で、23歳のフレッシュな軽貨物事業者さんのリクルート記事に目が留まる。
私が創業したのは、25歳ぐらい。2年早い。この2年は非常に大きいでしょうね。20代なら利用者さんからのニーズが多い単身引っ越しに特化するのも悪くないし、現金商売が一番初動は安定する。
現在は、物流マッチングサービスなどの多彩なプラットフォームがあるから受注に関する垣根が低い。そのデメリットとして客層が悪い属性も相手にしなければならない。私が25歳の当時と現在と比較しても客層は限りなく悪く、トラブルに巻き込まれる確率は昔よりも高い。いつまで属性が悪い客層相手に商売をするのか？若ければ若いほど未来を考えないと、長く商売は難しいでしょう。客層間違えるとメンタルやられるからね(笑)銭になってメンタルやられるならマシだけれど、貧乏人相手に銭増やすことが出来ないけれど、要求は高い客筋だけは相手にしないように(笑)10件の売上額から7件で10件の売上額維持するなど客筋をしっかりと見極めると良い。
誰でも出来る事は、エクセルでも何でも良いから客ごとのメタを項目ごとに残す。価格に対して荷物点数の相関などチェックしてみる。「利用者の高評価」とか「ありがとう言われた数」など売り上げに全く関係ない感情的な事は除く。良い客筋って感謝の言葉より仕事に対する報酬に反映頂けます。荷物の点数と荷扱いする時間。すべての所要時間に対して価格設定が合っているのか？利用客の希望より上回れば、感謝ぐらいされます(笑)貧乏人ほど、自分の気持ちを最優先に要求します。対価を払わずしてね。客筋が良いってのは、実利にあった行動を行う人です。ご自身が理解しているから逆の事も考えれる人間です。ある程度、金銭に対して余裕がある客ですね。我々は懐具合まで把握は出来ません。だから属性で判断します(笑)最初だからこそ客層を絞り込む意識が大事です。生保受給者など非常にありがたいですよ？銭の出所が明快ですし、よほどの事が無い限り未納はないですからね(笑)インフレですから、世間の空気に乗っかり徐々に値上げしていくのです。筋が悪い客は、安価な業者が引き受けてくれます。
トランス株式会社
数年前から記事化した同社。以前求人サイトに掲載されていた代表者名と違う人間が代表者名でありびっくりする。
どっちが代表者かネット上では分からない。本当の事を分かる必要はないのです。登記見れば一発で判ります。そんなことをブログで書く意味はないです。ネット上で誰もが閲覧できる場所で、事実が事業者自ら掲載することが自然な事です。
株式会社MOG
2023/05/02リリース官報970号にて破産手続き開始公告を掲載した同社。2023/05/16現在でも公式ホームページが残っております。ドメイン等の契約の兼ね合いでしょうが、会社概要だけでも今後の為に備忘録として残しておきましょう。事業者さんについては大変お疲れ様でした。
小さな破片は残すに限ります。
| http://daiko.mog-kobe.com |
2024/01/10前後から削除され、リンクエラー点灯する。サーバーの契約のかねあいでしょうか？大変お疲れ様でした。
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