誰の目にも留まらない。今となっては意味がない。そんな破片を収集する。誰かが捨てた「漢字の羅列」「数字の組み合わせ」「冠した屋号」それは使わなければ意味がない。それを集める。ひたすら集める。ブログに記事にしても大して分からない場合は、youtubeへ投稿してレジェンドや自称知識人に聞いてみるのも一手。
本当に古い記事を書いていますか？？
前回記事の続きです。ここまでが建前です(笑)興味ない人間は、「続きを読む」を押さないでしょ？(笑)それで良いのです。2024年まで多くのブログが存在し、未だにgoogeのケツの穴を舐めるブログが多いです。そんなやり方に全く興味ないですね。過去はそれで通用しました。鉄道ブログでもヌルいブログが乱立しましたが、本当に長く続くブログは自分の言葉で非難されたり否定されたりするけれど、自分の感想をブログに書いている。これって読者が優秀だと思っている。興味ない奴に合わせて記事を書いて、一時的に優位性を保っても長くは続かない。読者は必ず時間経過と共に賢くなる。賢くなると初心者に寄り添った点数稼ぎのブログが物足りなくなる。そんなに読者は馬鹿じゃないと私は思っている。本当に古い情報を書いていますか？(笑)タイトルと投稿日を変えるだけで最新のブログページになることぐらいは朝飯前。興味ある人は、勝手にブログ内検索するでしょ？(笑)すぐに見てもらわなくても良い記事や後回しでも良い興味本位の記事を書いています。すぐに公開してもしなくても障りがない記事。もう理解されている方も多いパターンの予備記事です。ブログ内の大掃除とリニューアル作業中なので、記事の一時避難的な行動です(笑)googleの検索結果でも過去記事扱いするでしょ？(笑)それで良いと思っている。AIだろうが、逆手に取ればうまく使える。googleって(笑)PV数とかSEO対策とかアドセンスなどどうでもええ話です。どうでもええ話に振り回されるブロガーなど馬鹿だと思っている(笑)そんな作者の気持ちなどAIが読み取れる訳もなく(笑)
重点化して調査中の事業者たち
youtubeにアップロードして、ネット上に存在するレジェンドたちに教えを乞うことも大事だ。該当事業者の関係者からのタレコミもありがたい情報源になっています。それが目的だから、再生数や登録者数に興味など無い。ネット上に漂うだけで良い。
難病の運び屋さん[sick carrier]
こちらで記事化しております。snsでの「@sick_carrier」や公式URL「sickcarrier.com」での発信から拝見しております。以前にも別で身体的に不自由な方もたくさん活躍されている業界です。他の事業者と身体的なハンデがある以外に何ら変わりがないですから、記事化しますよ。身体的なハンデがあるならば、その部分は配車する側が配慮すればいいだけ。後期高齢者ドライバーだとしても同じ。要介護者の介護をしながら軽貨物ドライバーとして動かれている方も同じ。ショートステイで施設に行っている間に短時間の宅配案件を委託する時も同じ。チームとして限られたエリアを全員で回していく体制を委託会社として作ればいい。何ら我々と同じ事業者。きっとこの事業者さんも「もちろんのロン」って言われるでしょう。
エキテンにも掲載されている点からも、情報発信に選択されている媒体に丁寧さを感じる。むしろキメの細やかさと言うのか。非常に雰囲気が伝わる。こうした点からも仕事も丁寧な感じがしますね。ホームページのタイトルからも、熟慮を重ねたタイトルであり、時間を費やして考え定めた感が伝わります。私の一方的な感想ですが(笑)一般的には、デメリットとされる事も熟慮と解釈を見定めて、更に突き詰めた考えの先にあるモノだと感じます。狭いエリアに絞り、濃度を高めた商売。これは、限界集落で自前宅配便を手造りしている私と同じ商売。2020年からバージョンアップなされ、4年が経過されます。最初は、大手委託経由だとしても、長く配達を継続すると荷主が現れます。多くの言葉を語る事が営業スタイルだと世間では言われます。でも昨日と変わりなく配達している様子と10年前から継続している過去のゆるぎない事実ほど営業に必要な資料だと感じます。時間は嘘はつけれません。限界集落で大手委託で始めた自作宅配便も19年間も継続すると大手委託に頼る必要も無くなります。大手委託に頼る必要がなければ、報酬の質が変わります。時間に関する決定権が事業者側に比率が高まります。きっと事業者さんも同じ景色を見られているような感じがします。時間を費やせれば、比率が少しずつ変わっていくものと推察致します。ホームページからも、隙間を埋める一手が数多く事業内容に掲載されています。これも事業者側の工夫。現状を冷静に分析し、手にあるモノを活かそうとする姿勢は誰にでも学ぶ要素がたくさんございますね。筆談で軽貨物ドライバーとして開始して、何ら他のドライバーとそん色なく稼ぐドライバーなど全国に数多居る。snsやネットだけの世界なら少ないかもしれないが、現実には懸命に手を打てるモノは全て打つ人間がたくさんいます。何億稼ごうが、学ぶ相手になる事業者とそうではない事業者の見極めぐらいは出来なければ、人生を他責にするクズドライバーと同じですからね。そういった数少ない学ぶことが多い、参考になる事業者の一社ですね。この事業者に負けないように蛇に嚙まれないように生きたいですね。
ブログを拝見しているのですが、「0.5gで生きる」のキーワードにびっくりしております。毎日成分量などの掲載を見ると「水分摂取 1日1.0リットル以内」と掲載されておられます。私、すぐにコーヒーと水をガブガブ飲む。この時点で、この事業者の行っていることの難しさを感じる。張り合う次元じゃない事がブログから分かる。知らないだけで、スゴイ人がゴロゴロしているんですね。
ドン報運送
ずいぶんと昔からこちらで記事化しております。「動かなくなった」と勝手に一方的に決めつけているかのような記事です(笑)たまたま動いている時を目にしていないだけで、LINEオープンチャットでも動かれているみたいです(笑)また記事化した時よりも求人投稿に動きあり。
| ドンとインパクトのある報酬を手に入れよう |
色んな意味があるんですね。
株式会社善進
| https://zensinzensin.jimdofree.com |
2023/11/15付けの官報1103号にて破産手続き開始公告を掲載した同社。大変お疲れ様でした。
何れホームページなど消えるもの。残せるものは、しっかりと残す。
一般財団法人遺品整理士認定協会の優良企業1019社の一覧にて一般会員として掲載される。
東栄急送
一般社団法人全国軽貨物協会さんの会員さんだったんですね。
2023/05/31時点でもジモティーへの投稿の動きが確認出来ております。
まつもとEXPRESS
一般社団法人全国軽貨物協会さんの会員さんだったんですね。同社はどんな年齢層の代表者か？それはわかりませんが、一般的に個人事業主さんって50代後半や60代となると色々と考えさせられます。当人が元気でも契約した内容で安全に履行できるんだろうか？当人が死んだ場合に穴を埋める事が出来るんだろうか？と考えるでしょう。そのリスクを埋める為に上部へ委託会社を1枚かましたくなる取引先の気持ちも理解できないのに、snsや5chで文句言っている連中って想像が出来ないんだろうなと感じる(笑)哀れだけれど、残念ですね。そんな正義正論って奴で社会が動くならね、多重構造なんて起こることがないんだと容易に想像できないんだろうか？(笑)自分たちの行動が取引先を不安に感じさせるリスクヘッジの動きの延長線上だとも考えれない末端ドライバーが多いってこと。
PlusOne[プラスワン]
一般社団法人全国軽貨物協会さんの会員さんだったんですね。今から数年前にフェイスブックか何かで目にした会社さん。当時はホームページがあったんですが、現在は削除済みみたいですね。
エフライズロジスティックス[エフライズロジスティクス]
こちらで記事化しております。新しい事業者さんなんだろうか？
同様の屋号で、「ロジスティックス」で当初掲載していた個人事業主の屋号が数年後の求人サイトでの掲載が「ロジスティクス」に静かに変更されていた事案もございますので、当ブログは併記させて頂きます(笑)よくある話なので、初心者委託ドライバーたちが求人サイトの検索でトラブらない為の防止策とでも申し上げようか？勝手にやっています。法人格と違い個人事業の場合は公知情報が皆無です。事業者側が記載しているリクルート記事が生命線です。真偽など事業者の性善説に乗っかっています。しかし時系列でチェックし続けると事業者側の盛ったリクルート内容が詳らかに勝手になります。事業者側は、身の丈で自然な形で掲載して頂きると信じておりますが、一部個人事業主を良い事に解釈を無理に拡大的に考える輩が一部居ることは承知しております。そんな事業者など泳がせて置けば良いんです(笑)叩いて一体何のプラスになるんでしょうか？ちょっとyoutuberの見過ぎだと思いますよ(笑)我々商売人ですから、別に善悪の番人でも無いのです。儲けにならない1円にもプラスに好転しない事に集中する必要は無いですし、とくダネをブログに書いたところで、閲覧者が自らの収入に活かせれるようなスキルをお持ちならば、他人の案件を二次請けすることも少ないですし、自ら仕事を創造する側に立つでしょう。SNSやyoutubeでドヤっている程度の人間に活かす活かさないを誰も期待していないんでは無いだろうか？ちょっと自己評価を過大評価しすぎるドライバーが多くなっている点を危惧しますね(笑)最後は自分が辛いだけでしょ？(笑)あまり自己評価上げても儲けれないから退場するんでしょ？(笑)
話が脱線しましたが、ジモティーにて掲載中のリクルート記事から代表者が「佐藤」氏と判明する。法人格ならば登記履歴取得すれば、ネット記事が公開されるまで寝かす事が出来ますが。。。個人事業主ってそれが無いことがリスクですね。2023/03/12現在、5件の記事あり。
株式会社T.M.L.Labo[株式会社ティエムエルラボ]
2019年9月の近畿運輸局報にて一般貨物自動車運送事業の新規許可事業者として掲載して約2年が経過している。2023/03/11前後に削除されリンクエラー点灯する。
| https://www.tml-labo.com |
2023/03/17現在、すでに非閲覧状態です。きっとドメイン変更でしょうか？先に新urlがネット上に登場するのが常なのですが。。。削除前の会社概要ページがgoogleに残っていました。リンクエラーから約3か月が経過すると。。。2023/06/15付けの官報999号にて破産手続き開始公告が掲載されました。もし、私が売掛金など抱えている取引先であったならば官報確認する時点で耳に入っていないならば終わっているってこと。債権者集会がどのような意味があるのか？大手相手ではありませんから、現金が枯渇しているならばアウトであり、従業員の給与が最優先。資産など残っていないと考えるのが一般的ではないでしょうか？この会社さんがどのような結末だったのか？それは分かりません。取引先内部にある程度関与している人間でなければ外野からは分からない。でも分からないと言ってしまうと商売になりません(笑)どこにアンテナを張るのでしょうか？(笑)当ブログを長く閲覧される方ならご理解されると思います。それでもよく理解出来ない方は、インフルエンサーさんにお金を払ってアンテナの張り方など有料で教えてもらってはどうでしょうか？実践ベースの事が学べないのに銭を払う意味は全くないでしょう。現場で学べる事をいくらショートカットした所で、3年間のスパンで眺めると然したる差など無い。でも初心者開業者たちを焦らし、不安がらせないと教材は売れないし、入学金も貰うパイも減る。いつの時代も不安を煽って商売するパターンは変わらないでしょうね。物流系youtuberや軽貨物youtuberたちにアンテナの張り方をご相談してみてはどうでしょうか？他人にドヤるならば、ドヤるなりのスキルがあるでしょう(笑)初動から3か月です。3か月の間に出来ることはたくさんあるでしょう。また勝負は5か月前ってことですね。商売の年数の違いがあるならば、作業スキル云々の差など無いでしょう。与信スキルの違いとアンテナの張り方の違いがキャリアに出ますよ(笑)
株式会社M‐First
| https://m-first.net |
軽貨物会社の委託契約ではなく、雇用契約で経営が上手く行かず倒産に追い込まれる会社を数多く目にする。あれは、雇用契約が悪い話ではなく、給与以上に利益を上げることが出来ていない点であり、労働者側の能力の低さと甘えでしょうね。また軽貨物業界に来るような人間が、数字意識が高い訳もなく、自分のノルマに対するコミットする意識も低い人間を雇用契約する方がダメな話(笑)意識が低い人間を守っても、利益は上がらない答えが過去数十年間で出ている(笑)さて、同社はどちらに向かうのでしょうか？こちらで記事化しております。
2024/05/26前後から削除されたのか？リンクエラーが点灯する。新しいページのアップロードも無い。。。
2024/06/14時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
共伸物流株式会社
2020/11/19付けの関東運輸局報第1810号にて一般貨物自動車運送事業の新規許可事業者であり、軽貨物ロジスティクス協会の加盟店さんだったり。バライティーに富んだ素晴らしい法人さんと勝手にこちらは考えております。indeedさんの岩手県盛岡市の求人データをチェックしていると埼玉県越谷市での登記の軽貨物委託会社さんの同社がリクルートをなさっておりました。某フードデリバリー事業のリクルートでしたね。
一昔前にリクルートを現地で行う意味は無いんです。ネットでもリクルートする企業も多いですが、現地事務所を臨時で設置していた時代から簡単にネットですぐに信用は得れると思う。後は、人により過大評価して勝手に落胆するドライバーとペースを崩さず継続性を得ているドライバーと二極化する。委託会社の問題でもなく、ドライバーごとの格差は単なるドライバーごとの違い。「委託会社が悪い」などと言っている奴が居るなら、それは残念だが稼げなかったドライバーの言葉でしょう(笑)
いずれにしてもこの手の求人って最近多いパターンでしょうね(笑)
運送会社の共伸物流株式会社（埼玉県越谷市）では、昨年２０２２年１０月から、Ｍ専務が、労働者に「１２月１日に【和解により削除】と合併することになっている。それにあたり、給料の体系が変わる。」「変わると１日１万円になる、計算すると２３万円から２２万円になる。少なすぎるのもあれだから、手当を設けたい。車両整備、フル出勤などに手当を設けて調整するが、各数千円。トータルで２３万円か２４万円くらいにしかならない。」などと、不利益変更を通告しました。これを受けて、共伸物流（株）で働くドライバー１人が加入していた、誰でも１人でも加入できる労働組合・プレカリアートユニオンに、複数のドライバーが加入。共伸物流（株）に対し、「【和解により削除】に事業譲渡をするのか、合併をするのか、２０２２年１２月１日以降も組合員の労働条件について、不利益変更を行わないこと」「当労組と誠実な協議を経ることなく、組合員の労働条件を変更しないこと」と要求し、団体交渉を申し入れました。しかし、共伸物流（株）は、団体交渉を拒否。実質的に営業を停止、【和解により削除】に転職しなかったドライバーへの賃金の支払いも停止しました。
「https://precariatunion.hateblo.jp/entry/2023/03/18/115131」共伸物流（株）新井亘代表取締役は、未払い賃金を払え！【和解により削除】と合併すると説明し、事実上事業停止。ドライバーの生活を守れ！ – プレカリアートユニオンブログ[2024/03/18配信]
株式会社光和さんと合併ですか。。。全く知らなかった(笑)そもそもこの事件は2022年10月から始まったんですね。。全く知らなかった。
2023/03/16時点での労働組合側の投稿からも手詰まり感があるね。プロでも分からないのだから本当に分からなかったんでしょうね。
| 埼玉県越谷市越ヶ谷1-1-12 エガワプラザ5F |
| 埼玉県越谷市越ヶ谷2-8-24 森田ビル302 |
| 埼玉県越谷市大字砂原1042-1 |
2023/06/19付けの官報1001号にて破産手続き開始公告が掲載されました。その流れでこれなのですね。上記の所在地遍歴が面白いですね。2023年1月にも法人登記所在地が変更になっていましたね。今後の成り行きを見守りたいですが、代表者が全て捨てて飛んだら手詰まりになることは確かですね。
破産手続き開始公告掲載後は、snsでもどの場所でも同社に関する投稿が無くなりましたね。2023/07/25前後に公式ホームページ「kyoshin.life」も削除され、当ブログでも静かにリンクエラーが点灯しました。
同時に同社がエンゲージに掲載していた「kyoshin.life」リンクも削除された模様です。エンゲージの当該ページ更新日が2023/07/26付けになっています。企業とは、ポジティブな動きほど事業者側が喜んでいる動きなので、発信することが派手になります。逆に事業者側にとって後ろ向きなのか？ポジティブではない動きほど静かに動きます。企業の特性と言いますか、軽貨物業界のあるあるですよ。しっかりと同社に限らず、躍動感あふれる求人投稿って事業者側の感情が表に出ているってことです。同社は、いろいろと労務事件に関わる記事が多く出回っています。労働者側の視点と事業者側の視点。この2つの目でも同社を眺めると全く景色が違います。ある目線で見ると、企業の動きとして参考に出来る要素がたくさんあり、労働者目線は1つの参考程度で後は糞の役に立たないね。生産性が伴わない人間の最後の銭欲しさの行動も含まれているかもしれないです(笑)いずれにしても、考え方の違いでは我慢の戦いを見事捌き切った誰にも評価されづらいですが、これからの軽貨物業界では大事なポイントを押さえた企業でしたね。私は同社の最後までの動きは一定の成果であり、限られた善手だと思う。さあ、もう一つ会社作ろうかな(笑)独立して自営業になった者も最後は労働者に変わる生産性の無いドライバー相手にするだけ時間の無駄との考え方も否定は出来ないね。申し訳ないが、労働者は所詮甘いよ(笑)負ける負け続けて最後に目的を達した同社の経営者の話だけは一度聞きたいね。次のステージに行っているでしょうがね。自営業が労働者に転進する事が出来た諸君は、スルガ銀行の不正融資で訴訟を起こしている方々の話を聞くと穏やかに暮らせるのではないでしょうか？何れにしても和解が成立して本当に良かった良かった。無料で和解はないですよね？必ずお金が動くので、和解がなされます。綺麗事がお金無ではありえないのです。
2024/06/14時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社光和
こちらで記事化しております。何かと話題のって言っても、既に昔の話。変に迷惑な話でしょうね。当ブログは、埼玉営業所設置前後からブログで記事化していました。春日部営業所よりも埼玉営業所の時が馴染みがありますね。勝手に馴染んでおりますが(笑)
| 埼玉県川口市上青木6-38-10-2F |
2024/04/03でのairワーク採用管理ページでも委託ドライバー募集されておられます。なによりですね。
2024/06/14時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社Dstyle
| http://dstyle46.com/ |
こちらのドメインも削除されております。こっちがメインですね。車屋さんの情報も掲載されておりましたので、ちょっと気になります。どちらのドメインが後か先か覚えておりません(笑)私も商圏が被っていた時期もあるんでね(笑)同業者からも当スタッフも在籍中の引き抜き紛いの行為が気になる時期もあったか？なかったか？(笑)知らない場所ではありませんからね。削除前の会社概要ページ。代表者名が消されているのが気になりますね。。。
| https://dstyle-life.com |
元々車屋さんと軽貨物運送事業者として地元では有名な法人さん。特徴的な代表者さんのアメブロとフェイスブックからの発信が活発でしたが、2021年の投稿を境に発信が滞っておられたご様子。2020年3月の近畿運輸局報にて一般貨物自動車運送事業の新規許可事業者として記事化しておりました。2022/09/26前後に非閲覧状態になり、当ブログにてエラー点灯が表示されております。過去の発信頻度からするとネット発信が活発だっただけに少し公式ページが非閲覧状態ってのも変ですが、ドメインが変わり統一ブランド化の一環では無いだろうか？さしたる心配はございません。
今回削除された公式URLがアップされる前の2018年頃までは上記のアメブロにて事業者としての発信をなされておりました。アメ車を販売したり、セレクトショップなど展開されておられました。私も同業者さんからのお話の中で、取引先通じてまた色んな方から話が届き、定期的にウォッチしていた次第です（笑）代表者さんは、「ケバブ社長」と呼ばれているご様子、このキーワードからも私が長く読者であった事はご理解いただけます。これほどのブログを長年発信されている同社ですから、公式URLが無くなろうが、既存メディア通じて発信するでしょう。独自ドメインがあろうがなかろうが、インスタやtiktokなど数多くのメディアで反応が良い媒体に絞るぐらいの手は当たり前の時代でしょう。
2022/09/27時点での情報発信メディアの一覧が確認できますよ。これほどに色んな媒体通じて情報発信する事業者が、急に発信が滞る点に少し心配を持っております。メディアの中で、自社として発信に対する反応が良いメディアはどこなのか？チェックされているのかもしれませんね（笑）要は、当人以外分からないってこと（笑）
ケバブ社長こと「桑田卓」社長のb-plus経営者インタビューページも掲載が丁度終了してました。残念ですが、この手の雑誌のインタビューって電話がヒツコイですよね(笑)
ヤフオク上の出品状況も2022/09/27現在も保持中。一度リンクエラー点灯するも、2024/06/15現在も運用中。写真は既に削除済み。
2022年8月など直近の売買成立が評価一覧に無いことが心配ですね。。。ですが、この手の業販など活発なアカウントだけで商売をなされていることなど考えられない話ですから、数あるアカウントの中の1つの感想程度に認識ください。上記のヤフオクの同社出品リストから2022/12/29リンクエラーが点灯する。。。ちょっとおかしいのかな？
代表者さんが登録された代表者のスキルもマネタイズできるサービス「ゼヒトモ」のアカウント掲載文から代表者さんの運送事業以外の経歴を知る。
2021/12/23の更新を最後に滞っておりますが、多忙を極められている事業者さんです。「ゼヒトモ」さんに掲載されている内容から踏み込んだ内容が掲載されております。プライベートブログですね。
2022/07/22にてインスタの発信はされております。約2ヶ月ほど発信が無いですね。。色んな媒体から発信をなされている同社ですから、繁忙期を迎えられているんでしょうか？
登記変更なし。リクルート活動の各種サイト掲載は終了しております。唯一のインスタも2022/10/17前後からリンクエラー点灯する。。。当ブログをご覧頂いている訳ではないでしょうが、後追いで削除されているとも取られかねない良いタイミングの削除リンクエラー点灯となっている。メディア統一をなされているんでしょうかね？現在は色んなメディアが存在しますからね。
当ブログのエラー点灯がバカなんでしょうね(笑)存在しておりますが、リンク先URLは既に切れております。繁忙期もございますから、管理業務が行き届かないこともあるでしょう。私のニートの多忙さが増し、ブログ更新も滞りつつあります。
2022/10/17から放置して、約2年を数か月後に迎える。2024/06/12付けの官報1241号にて破産手続き開始の公告をされました。事業者での更新が2022年を境に滞り、代表者ご自身がメインの情報発信がその後にあった点。それから約1年ぐらいで、今回の公告。インボイス制度の登録事業者の点からも2023年9月前後でも継続する意思もあったように感じます。いずれにしても、事業者の動きは1年も前に決するって事が分かりますね。この一連の流れって破産手続き開始の公告を行う事業者のパターンになっているケースが多々ある。
2024/06/15時点で同社の法人番号をインボイス制度適格請求書発行事業者公表サイトで検索を行い、適格請求書発行事業者として登録確認出来ております。
株式会社萩原商事
こちらで記事化して放置していた同社。
| 090-9247-6889[09092476889] |
代表者名も所在地も法人番号も全くわからない。こんな分からない会社が求人活動をするってのも不思議です。
萩原商事だけの投稿も数多く見受けられます。法人番号公表サイトで名称検索するも全国に同名法人が5社存在する。また神奈川県と埼玉県の法人について同業種の運送業であることは分かるが、携帯番号だけで絞り込むってことは出来ないですね(笑)
萩原商事[リンク∩キャリー]
2017/04/07に記事化したブログに掲載中の「萩原商事」さん。ふとあれから元気だろうか？と無作為に再調査してみる。。。改めてこちらで記事化しています。
2018/09/08に同社が掲示板へ書き込んだリクルート活動の形跡から当ブログが抽出した経緯がございます。この手の掲示板は、今後運営側の都合で削除されて消えていくモノ。。備忘録として後世に残すことに使命感を勝手に抱いている私からすれば、宝の山。もう携帯番号変えられたのか？商売替えしたのか？屋号を変えたのか？定かでありません。タレコミがあったとしても、公知情報がすでにネットに存在していないモノを当ブログで掲載するわけに行かず(笑)あなただけが知っている情報をタレコミ頂いても、ネットに存在しないモノの第一報として当ブログに期待されても応えようが無いとだけ申し上げておきます。スクープなど全く意味が無い話。