COVID-19コロナショックで損失200万円を3年間で取り返すトレード日記・投資日記|カンパニー松永|フリーランス軽貨物ドライバー

[83日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/07/10

[83日目]今日のへそくりと明日の物流diary:2020/07/10

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終値ポジション

保有銘柄
銘柄コード 保有数量 平均単価(円) 評価損益(円)
1357 3200 993 ▲633600
2041 50 4830 ▲30250
1570 50 19316 ▲13800
1568 40 15231 ▲20840
評価損益合計
日付 損益額(円) 損益率(%)
2020/07/08 ▲705260 ▲15.81
2020/07/09 ▲726160 ▲18.27
2020/07/10 ▲698490 ▲13.99
損益確定2020/01/01-反映分
直近日付 売買数(件) 損益額(円)
2020/07/09 208 ▲349284

※自己設定レンジ外でなければ動かない
※売却済み銘柄の配当金及びNISAは含まず
※自称投資家の吹かしトレード画面に負けない(笑)

累積損益[評価損益含む]2020/01/01開始
日付 損益額(円) 前日比(円)
2020/07/08 ▲1053734 +28500
2020/07/09 ▲1074634 ▲20900
2020/07/10 ▲1047774 +26860
累積損益[年間]
損益(高) 2020/06/15 ▲941479円
損益(安) 2020/03/18 ▲2821535円
今日の小商い
銘柄コード 売買株数 取引 売買額(円)
1568 10 150230
1570 45 868656
1570 90 信売 1733937
1570 90 信買 1731939
2035 100 82499
2035 100 82827

こんな下落相場でしたので、ショートの練習を繰り返しておりましたw売買手数料で売買を練習しております(笑)100万円動かして数1千円の利益ですが、空き時間に遊んでおります。スマホゲームするみたいな感じでヘソクリが増えるならOKですね。序でにスポット便を走っております(笑)
動きがあるまでは練習を繰り返します。
土日に悪材料が出てきますが、毎週の話。月曜日からどんなスタイルでやっているか?色んな方の動きを参考にさせて頂きます。更に面白いのが、自分の周りや今まで株式について発信していない層が発信し始める部分を大事に見てみたいですね(笑)彼らがいつ購買意欲が湧いてくるのか?この点も重要な指標にならないその他大勢の動きで大事ですからね。

危機が一つのやり方を生む

日本政策投資銀行は7月中旬にも50年物の債券を発行する。50年債はこれまで不動産などインフラ系事業会社の発行はあったが、金融機関では初めて。発行額は100億円で表面利率は1%弱になる見通し。超長期債の発行主体の裾野が広がることで、市場の成長につながりそうだ。政投銀は政府系の金融機関や独立行政法人が出す「財投機関債」として発行する。生命保険会社や年金資金の運用先などとして需要を見込む。

徐々に額を増やして流通するルートを広げていくんでしょうね。これも日銀ETF貸付の一歩から新たな動きですね。素人にはわかりませんが、低金利での国債以外の運用先を金融機関も探しているんですね。50年物と言うことは、この超低金利の世界も長く続くであろうと妄想することもできそうですね。益々株式市場に新たな新規参入者が増えそうですね。もっと銀行でもアグレッシブな金融商品が生まれてほしいと思う。海外みたいにETFでもラインナップが増えてほしいですよね。初心者も多くなりそうだから、カモに出来ますよ(笑)でも私が一番カモられるんですけれどね。夜のあれもトレードも下手ですから。

災害把握は企業リリースの先を見る

・2020/07/10 令和2年7月豪雨に伴う貨物列車への影響について[18時現在]
令和2年7月豪雨に伴う貨物列車への影響について[18時現在]|JR貨物
現地からの荷動きを見てみると熊本から北九州ターミナル駅へ切り替わっております。スポット便が増便しているのもここらあたりの動きに成りますし、既に出荷している分を回送するよりも鳥栖や広島から再度直送する動きも出ております。

規模が違うが配送網を作るのは同じ

商材は全く違うけれど、採算割れから何度もチャレンジしながら、出会いと別れそして採算ラインを少しずつ下げながら利益を重ねる。明日と未来との売上のバランスの中で簡単に行かないのが自前配送網。HP初期からリニューアルしても見続けている運送会社さん「メタル便」
他に無い競合が居ないってことは、「独り勝ち」の前に強烈な採算割れと戦い続ける話。ゼロから一つ一つ作り上げることは言葉以上に簡単ではありませんからね。

関東地区から東北全域に安定した混載運行できる物流業者は、大手の路線業者か宅配業者を除くと、ほとんどない。路線・宅配業者は、長さが2m以上の長尺物や手で持てない重量物になると運ばない。東北エリアは国土の18%の面積を占めるが、人口・生産・消費比率は全国比で3%しかなく、一方で首都圏からも遠い。メタル便関東は開業20年来、東北地区への納期の確定できる定期便を出すことは、何度もチャレンジしてきたが貨物も集まらず挫折の連続でもあった。2019年3月からの北海道への定期便の成功に伴い、2019年6月から東北への定期便を再チャレンジすることにした。関東からもっとも遠い、青森・秋田・岩手を北東北と称して、定期便をスタートさせた。開始に当たり赤字リスク(3ヵ月経過して累損が一定額に達した場合の撤退)の上限を定めた。3ヵ月が経過して、撤退の上限額には至らなかったが、成功といえる貨物量でもなかった。2020年から新たに、山形エリア、福島エリア、宮城エリアに個別に現地配達の協力会社とパートナー関係を築きそれぞれ別便での定期運行を決定した。山形・福島・宮城を総称して南東北便として2020年のチャレンジするが、社内では北東北や南東北という言葉はお客様にはなじまないという意見がでた。お客様にとっては青森も福島も東北なのだ。東北便の運行をPRする為に紅い地図入りのステッカーを作り全社に張り付けた。人口が少ないエリアへは運べませんではサービスとは言えない。尖閣諸島も竹島も国土、それそれの役割がある。

今は鋼材からをコアに長尺物や重量モノの小ロット混載便を自前配送網を構築しようとされてて注視しております。非常に勉強になります。大手特積みや中堅特積みって収益性が高い。採算割れは捨てればいいから(笑)でも長い目で見て、きっとメタル便は非常に伸びると思います。そこらへんの一般貨物とは違う。ある出来上がった荷物を右から左と全く違う。採算ラインを下げて利益を上げる。荷主に依存しない自分たちで工夫する意志を強く感じますね。どっかSNSで一般貨物の社長らしき方が講釈を垂れるのと訳が違う。彼は結局ゼロから他に無いものを作っていない。他が採算割れで手を出さない部分を触って、使える配送網に組み上げていくマインドは私も理解出来ますね(笑)ただ軽貨物のスポット便の混載とメタル便とは訳が違う。メタル便が大変な中で荷主の要求から始まった課題を一つ一つ年数を費やして仲間を増やし業務提携を重ね作り上げていく様子は非常に学びになる。そして長い目で見て、きっと出来上がった先の将来が描けているんだと思いますね。

盛りあがった人を引きとめる術はない


医療関係者や色んなレポートから警鐘を鳴らされていたこと。
改めて、アビガンに関する企業や行政のirを拡大解釈した利用するだけ利用したメディアやマザーズ暴騰時の煽った人たちは猛省頂きたい限りです。4年ごとに薬事系のマザーズ祭りが今回も同じ結末に。こんな記事は、薬事銘柄が一緒に不安売りが出そうなパターンでもありますね。
このメディア含めた思慮が浅い初心者たちが一番の含み損を抱えて高値で塩漬けや損切りを泣きながら行い退場するだろう。他人の言っていることを権威やフォロー数だけで判断して飛び付いた自己責任ではあるが、いつの時代も食い物にされるのは「初心者」彼らの屍を踏み越えて、私はどさくさまぎれてショートで遊んでみたいと思う(笑)初心者たちよ成仏してほしい。代わりに人稼ぎさせて頂きます。今回の報道が誤報であって、撤回することがあってもさして真偽に意味は無いんですよ相場は(笑)雰囲気で上がる(笑)雰囲気で下がる。どっかの「物流系YouTuber」「ドライバー系YouTuber」が株価に意味があると(笑)盛り上がっている材料ほど良いことも悪いことも両面を取り入れて自分で判断することが大事。含み損を抱えても気にしない銘柄なら放置すればいいですよね(笑)どっかの軽貨物系YouTuberさんが「銘柄○○選」って言っていることを鵜呑みにする人間は居ません(笑)自己判断が出来ないのに自営業をやっているってのもおかしな選択でございます。

軽貨物も同じですね。毎年毎年イベントがあっても無くても盛り上がる(笑)SNSがあるだけ増幅してもらえるから楽ですよね。

いずれにしても金曜日の引け後にメディア通じて報道する姿勢に違和感を感じますよね(笑)後ろめたさ抜群でしょうに(笑)私は薬事銘柄は保持しておりませんので、知りませんけれどね(笑)月曜日の寄り付き楽しみでもありますし、この件が引き金にならないこと願いたいものです。更に来週の月曜日から日銀さんも忙しいだろうなぁ(笑)

イギリスを一括りで見てはいけない

MI6をゴゾゴゾ書籍を読み返すと改めてイギリスって一括りで考えてはいけないんだなぁって思う。
Commonwealth of Nations|イギリス連邦加盟国図
Commonwealth of Nations[イギリス連邦]
英国外務省表記として「Foreign and Commonwealth Office」
加盟国一覧
イエメン・パレスチナ・南スーダンが加盟申請中のようですね。我々が知らないだけで世の中は色んな思惑と単独ではなくグループとして発言権を高めようとアフリカや南米などで外交工作がなされているんですね。きっと中共もForeign and Commonwealth Officeを手本として経済圏と言う切り口でグループ化を図っている流れなんですよね。いずれ日本にも踏み絵を踏ませる時代が来るかもしれませんね。もうすでに他国ありきので成り立っているだけに。やっぱり私は田舎で自給自足と外貨は株式で生きて行くしかありませんね(笑)
いずれにしても宗主国の名残が残っているからこそ大統領って存在せずに首相や議長って名称が残っている。
通貨も諜報組織も軍事も全て手元にあるイギリスや中国。この2大国もアフリカと南米で更にインド国境で新たな火種が増幅されている現在を見るとまだまだ香ばしい動きが予想されますよね。

材料にする以上は相手の材料を獲る

総務省の有識者会議は10日、インターネット上で名誉毀損(きそん)にあたる投稿をした発信者の情報を、より迅速に被害者側に開示できる「新たな裁判手続き」の創設を盛り込んだ中間報告案をまとめた。匿名投稿の発信者を短期間で特定するのが狙いで、プロバイダー責任制限法の改正を視野に年内に最終報告書をまとめる。ただ会議のメンバーからは慎重な検討を求める声も出ており曲折も予想される。 ネット上で中傷を受けた被害者が名誉毀損などの裁判を起こすには発信者を特定する必要があるが、書き込みの場となる会員制交流サイト(SNS)の事業者などが任意で情報開示に応じることはほとんどない。そのため、被害者はSNS事業者に投稿者のIPアドレス(インターネット上の住所)の開示を請求した上で、情報をもとにネット接続業者に発信者の氏名や住所の開示を求める2段階の裁判手続きを行う必要がある。

ガス抜きでもあるが、いずれ1発開示が出来る時代が1年後かもしれないし10年後かもしれない。いずれ発信者が言われの無い誹謗中傷に晒された時に反撃する場が手段が簡単に出来る時代が来る。これは誰もが言っていること。そして1年後かもしれないし10年後かもしれないし、ニンジンぶら下げた議論だけで終わる場合もある。この事案だけで法整備されることは私は無いと思う。必ず内務省的な思想が十分に勘案されたセットで法案が進むと思いますよ。たとえば、個人毎にスマホとマイナンバーと口座とGPSを紐付きにした情報を警察組織が個人と同じく通信事業所と金融系から取得出来る。全て捜査の為にマッピング監視が出来るとかね(笑)経済的に効率的に日本の治安を守る大義ぐらいなければ、こんなSNSだけで法案が通るほど暇ではありませんしね。SNSでも色んな方が自己私利的に抑止的に自分のSNSツイートで引用されております(笑)あれはまだかわいいんです(笑)
出す以上は、どこを突いてくるのか?突いてくる以上は、相手と一緒に醜態を晒す材料を持っていることが重要であり、それは公開していない。相手が動いてきたらその過程で公開していく。なぜ材料にあえてしているのか?逆に自分のことを相手が知らないとでも思っているのか?(笑)こんな記事1つでも相手はあんまり思慮していないSNSでツイートが目に出来ますね。軽貨物の商売と同じく相手は自分のことを認知していないと思っているほどお花畑な世界ではありませんよ。取引先経由でも荷主経由でも相手の事は知れるんですよ(笑)自分が直請けなどと言っても仕事を貰っている相手が運送系の別会社でもあるし、代表者名を知らないだけかもしれない。「運送会社でない」と言われればその通り(笑)「日立物流」でも「日立系が発祥」であっても日立専属でもないしグローバルに展開している(笑)「運送会社ではない」この線引きが素人に出来るのでしょうかね?(笑)ハッキリ言ってザルですよ。私は、この商売を選択して継続できる人がたくさん増えたらええと思っております(笑)そんなことをパッケージで宣伝したり、自分の知識が有益などと有料教材を販売するほどの知識も再現性もありません(笑)なぜ再現性に確証が持てる販売員を観察しる(笑)好きになったから知りたいって思っただけですよ(笑)これでええですか?彼らがどこまで耐えれるか?(笑)それを実地を基に時系列で集計しているだけですよ。肝心な事は勝負どころで出すだけですよ(笑)こんなネットやブログやSNSで大事な事なんか言う奴は居ませんぜ(笑)

これも一つの意見


軽貨物で稼ぐ事が出来なかった人には、「軽貨物が稼げない」って思うでしょうね。自分が上手く行かなかったから。自分が上手く出来なかった。委託会社が悪い。時間が長い。飽きた。効率が悪い。いろんな理由があり、他と比べて他が良いから選択肢を変え方向転換した。だからどれだけ成果を上げても今は彼はやっていない。これが答え。「今は継続して居ない」今継続して居ない人間が、自分が失敗した商売を語る。これは反面教師になって良いんです。自分は上手く商売を継続するスキルが無かったから。でも10人貴方みたいに始めて、2人ぐらいの割合で残る方も居る。この残る人間は「鈍感」「他に選択肢がない」etcそう言って間接的にディスる方も多いでしょうね(笑)軽貨物側で言えば、貴方は2割の生存率に残れなかった。だから貴方の視点で見れば、稼げないよね。だって今継続して居いないんでしょうから。他と比べて良いなら残るでしょう。こんな簡単なシンプルな商売。だけれども貴方は他と比べて他を選択したのでしょう。「早い聡明な判断だった」で良いのではないでしょうか?私は退職した会社や業界の悪口や稼げないなどと言わない(笑)だって自分が教材や物を販売する立場だったら手放した物の文句は言わない(笑)極端に言えば、手放した物を材料にして再販はしない(笑)軽貨物は「稼げる」「稼げない」は、今の立ち位置でどうにでも変わる(笑)その程度の話を「闇」といっちゃお終いだな(笑)しかし彼は、軽貨物が継続出来ていないから「軽貨物は稼げない」って答えは正解!そういう目で見てみると面白いですね。私ですか?今も継続出来てヘソクリが出来るから「軽貨物は稼げる」と思っていますよ。なぜなら今も継続しておりますから(笑)デリプロで○○配りました!とか○○円稼ぎました!って動画を語る彼みたいなパターンは腐るほど見てきたでしょ?(笑)大概息切れして継続性無く退場しております(笑)彼も一時期有料教材を販売されておりましたよ(笑)だからパターンはよく似ているの。同じマニュアルでも見ているんでしょうね(笑)山に登るとすがすがしいですね。私は節約するぐらいなら始末して使う必要がある部分に使いますよ。

他人の股聞きでも良いんです
自分がやって無くても発信していいんです

自分の場所だからね。
マニュアル通りなら良いが、急激な変化の時に妄想も出来ずに感情的になるツイートが残念に思えてならないですね。
いずれにしても注目される事は、大なり小なり学びになる要素があるってことです。出来ならば、最後までカードは切りたくないですね(笑)
あっ!そうそう別の方ですが、あんな硬派なイメージの彼ですが、口軽いですね。キーワードが漏れてきております(笑)そのキーワード自体が情報漏れ用に作ったキーワードなのに。そんなに言うと権威も糞も関係無くなりますよ。君は辿りつけないですよ。そんな口軽くて糞みたいな情報をピンハネするぐらいの奴ですから(笑)

再確認すること

優先 項目
1 実体と株価は違う
2 退場した者は追わない
3 私はヘソクリ。スキル無いことを自覚する
4 日記に書けない買い方はしない
5 その他大勢のポジション取りを軸に考える
6 非接触型配達への動きを見る
7 日本資本物流各社はグローバル型物流会社の二番煎じ
8 自分で有益だと論じた時点で終わり
9 米中衝突は原油高と米国内需の材料の筋を意識する
10 設定したシナリオで失敗しても大丈夫な資金管理
11 2020/03/19から20週後2020/08/06から2020/08/13の期間を意識する
12 実体商売の継続性がある上での娯楽ブログ
13 持続化給付金申請した事業者の今後を見る
14 労働者になりたい自称自営業者の人定をする
15 妄想はその通りにならないから妄想である

わすれちゃいけんよ

NEXT NOTES 日経平均VI先物指数 ETN
日経平均ベア2倍上場投信
どの日経平均のどういう動きで企業がどのようなプレスを出すか?後で見返すと勉強になるから残す。
1570-16863