snsで軽貨物ドライバーアカウントを眺めると「正義を貫いて、実益を失う」人間が多い事に気付く。
前回記事からの続編になります。
日々雑感2024
3/10 変わらないのに変わったと錯覚する
何でもブログに書いていますが、委託会社が契約書で切れ目なく文面を整えても、委託契約上ではなく運営上の「実態」が第三者から見てどうなのか？が勝負ですよ(笑)その認識が委託会社側で甘々だから数年前から労働団体の飯のタネになっている。amazon側も大手企業側も十分に理解している。理解しているから委託契約を結ぶのですよ(笑)委託会社側も委託契約と雇用契約タイプとハイブリットに運営しながら判例を積み上げて、顧問士業とバランスを持った契約体制を維持する時代。どちらでも契約比率を変えれるスタンスです。労働者側や日雇い側がどんな正義を語っても、全く運営に関係ないことは企業側も労働団体側も承知している世界。精神論で飯が食えるのは、労働団体と政治団体と宗教団体の専売特許ですからね(笑)ある意味、良い利権です。役人と我々庶民は、全く生きて来た道が違うよ。それを同じだと思っているほど身の程知らずやね。私は同じと思えないね。私がオナニーしている時も恋愛している時も好きな女とパコって居る時も目標に向かい懸命に時間を費やしてきた彼ら。同じじゃないよ？どちらも自分が選択した道。同じだと身の程知らずに思った時点で恥ずかしいよね(笑)貧乏も過去の自らの選んだ道でしょ？(笑)政治家だって我々とは違う。我々は批判に対して私人だと逃げれる。でも彼らは公人であり、我々庶民からサンドバック扱いでも文句は言えない。貧乏人が確定申告1つ、法規1つ破る事は許されない。社会的な信用が無いし、最後は蟻の一穴であり、国家不安定化を招く訳だし。でも政治家や役人は、社会的な信用がある。その違いは埋められないね(笑)逮捕するしないも庶民と同じではない。そんな事は昔から変わっていないでしょ？(笑)生活の在り方が変わっただけで他は変わっていない。変わっていると庶民が勘違いしているだけ。戸籍1つ変わっていない。変わらないで良いし、庶民と役人・政治家が同じって考えに気色が悪くなるね。庶民は、先祖からの系譜を「煩わしい」の一言で感情的に生きる。でも政治家や役人の多くは、昔からの系譜があり、それぞれにルールを現在も守っている場合がある。庶民とは全く違う生きている道がある。庶民が古いと終わらすことも終わらせず現在も継続している部分がある。どちらが合理的か？の考えに極まると思う。2025年から段々と核家族で生きれない家族が多くなり、親元で寄生する家族も多い。結局先祖返りする世の中になるだろう(笑)それが役人に見えて、目先の日々で一喜一憂する庶民に見えない話。戸籍1つなぜ法律を変えないのか？って私みたいな庶民が思うに「変える必要が無い」のだろうね。100年単位で眺めると「庶民の脳みそは変わらない」って基準があるんだろうかな。庶民の確定申告拒否を許す訳が無いだろ？(笑)国家安定の大事な一穴ですよ(笑)高級役人の嘘と私のような庶民の嘘が同じ嘘な訳がないでしょ？(笑)それが同じと思える人間が怖いね(笑)庶民が自己評価が高いのも残念やね。適わぬ相手に同じだと思い祈っても生き方が違う。それは違うと認めて、自分の人生の役割を全うするようが充実したシニアを迎えられる。架空請求する委託会社を選択した事業者の自責を考える事が大事。次に方向転換する時間が短ければ短いほど軽微で損害は済む。そして12か月で案件を受託出来る形に戻す作業が委託ドライバーが最優先でやらなければならないこと。労働問題に気が向き、全額返却されることない時間の浪費(笑)スカッとしたい庶民マインドやね(笑)正義を貫き、実益を失う馬鹿やね。
2022年のとあるご意見番のポスト。これぐらいの水準で丁度良いんですよ。高所大局などに立たなくても生きていければ良いんです。
ツイッターでゆいにゃ氏に絡むのはあくまでお遊びで、要望は月イチのアンケートに流せばいいんだけどあれもスーパーのご意見版じゃないけど、｢先月こんな声があったので検討してます｣くらいのレスは欲しぃなあいつまでも言って言いっ放しじゃ洞穴に喋ってるみたいでモチベ上がんないす。
— WorldPorter🍂軽貨物️️️🎑自営業 (@world_porter) December 8, 2022
ご意見番気取りで飯が食えるのも軽貨物業界なんですよ＾＾見てて気楽だと思いませんか？幸せな業界です。頭大して使ってないけれど、使っている様子させ晒せば飯が食えるんですよ。後は飽きっぽい人間が多いので、根気があるだけでも確率が上がりますね。見ていて平和だと感じませんか？私、すごく安心するんです。ご意見番の意見の筋だけを眺めるだけでもね。性格非常に悪いでしょ？(笑)友達探しにこの業界で商売やっていませんからね。話は脱線しましたが、同社の益々のご発展を見守りたいですね。一体、何の事を言っているのか？おじさんわからない。発信者もおっさん、読者もおっさん。仕方が無い。
3/8-3/9 淡々と運営すればいい
貧しい者に理由あり。貧しくなった理由を他人に求める時点で他人に依存した人生を歩んでいる者たちとは、別の趣があるよね。
ネット通販大手アマゾンの荷物の配送を取り扱う運送会社間のトラブルをうけ、職を失う恐れがあるとして、長崎県内の担当配達員らが就業継続を求めて8日にストライキを計画していることについて、アマゾンジャパンは朝日新聞社の取材に、「現状、お客様への配送に対する影響は見込まれません。通常通り、お届け予定日を守ってお届けするように努めます」などとコメントした。
「https://news.yahoo.co.jp/articles/94b0f407e1abe8de30943c952f59bbebfe3a8f23」アマゾン「影響は見込まれない」 長崎の配達員が８日にスト計画（朝日新聞デジタル） – Yahoo!ニュース[2024/03/05 22:00配信]
この文面だけ見ると労働問題化しているのか？って別の報道に見える(笑)
配達員は、アマゾンから配送業務を請け負っている運送会社（横浜市）の下請けである埼玉県川口市の運送会社と個人事業主として契約している約80人。運賃の架空請求を巡るトラブルをきっかけに、昨年12月に川口市の運送会社が契約終了の通告を受けたのに伴い、長崎の配達員が失職する可能性が浮上した。
「https://news.yahoo.co.jp/articles/94b0f407e1abe8de30943c952f59bbebfe3a8f23」アマゾン「影響は見込まれない」 長崎の配達員が８日にスト計画（朝日新聞デジタル） – Yahoo!ニュース[2024/03/05 22:00配信]
単なる契約上の話。そこに所属しているドライバーが居るだろうが残念な話、元請けにご相談くださいしかないね。別の委託会社に所属すればいい。amazon側も他の委託会社に依頼すればいい。スムーズな立ち上げが望まれますね。なぜ直接わずらわしいカメレオンドライバーを管理したいのですか？(笑)大して安価でないなら委託契約で投げる方がいいね。80人も金銭的に余裕が無いだろうから、早めに穴埋めしないと自らの正義を振りかざしても、与えられた求められる正義に義務に応えられないのって情けないですよ(笑)天災や人災に対してリスクに備える為に利益を貯めているんではないですか？(笑)貧乏人に配分する為に事業者の内部留保が存在する訳ではないです(笑)会社員や60代超えた隠居じいさんやババアではないでしょ？(笑)まだまだ未来がある労働者が他責にして生きてるって終わりやね(笑)アマゾンと契約している配達会社へストライキ通告やからね。amazon関係ないし(笑)報道ってザルで良いんですね(笑)意味が分からないのが、自営業やフリーランスって不安定な世界に自ら参入しているのに(笑)「安心して働けない」って会社員みたいな言動が気色悪いですよね(笑)
インターネット通販大手「アマゾンジャパン」の商品を長崎市などで運ぶ配達員でつくる労働組合「東京ユニオン・アマゾン配達員組合長崎支部」は4日、配達の1次下請け業者（横浜市）が2次下請け業者（埼玉県川口市）に委託契約の終了を通知したため、配達員が仕事を失う恐れがあるとして、1次下請け業者に「就業継続の要求に応じなければ8日にストライキをする」と通告したと発表した。労組によると、ストには約50人が参加し、長崎市などで5000個程度の荷物が配達されない可能性があるとしている。
「https://article.auone.jp/detail/1/2/2/101_2_r_20240304_1709551801986416」長崎のアマゾン配達員、8日にスト通告 1次下請けの契約終了に抗議|au Webポータル国内ニュース[2024/03/04配信]
こういう話は、大手メディアで確認しても意味が分からない。でも報道される数字を盛るのは、労働団体側の常套手段(笑)あまり参考にしないよ(笑)労働問題でご飯を食べている団体の考え方から学ぶ必要がある。ドライバー1名を委託会社と労働団体が奪い合っている構図が良いですね。資本主義を互いに謳歌している様子が良い。委託ドライバーご自身に生きる事に対する依存がある時点で負けているでしょうね(笑)弱いと自認しているならば、バイトでもやってればいい。そもそも誰しも安定を維持する為に仕事量を増やしたり、取引先のリバランスを適時行いながら企業運営をしている。昨日今日の感情だけで生きている奴と同じように思われると心外やね(笑)ストライキ起こせる考えがあるんですよ(笑)日銭飛ばしてでもやりたいことがコレなんっですよ(笑)涙が出るね。委託会社も空白地を巡り進出する争いであり、不満を抱く委託ドライバーの奪い合いも同じ。東京ユニオンさんも組織拡大もであり、支部づくりも大事な勝負所。互いにそれぞれの業界でしのぎを削る。労働者って(笑)結局、両社からご飯のタネにされるね。自分の意思をしっかりと自分の人生とリンクさせないと義憤にかられ、家族を不幸にして正義を貫く馬鹿になりますよ？こういう「アマハイニュース」だけ日々見て生きている委託ドライバーが居るのも人生だなあ。
3/6-3/7 株式投資に全く興味ない人間が動く
いつの時代も同じ。snsで仮想通貨が上がれば、「仮想通貨を持っていた」とポストし、FXが急騰すると「FXのポジション」を急に語る。そんな話は誰でも持っているでしょ？(笑)いくらの金額規模で所有しているのか？(笑)全く規模感が分からないポストがタイムラインを駆け巡る。100万円なのか？1000万円程度なのか？動かしている金額規模が分からないポストは大概詐欺ぐらいに思っている。取るに足らない情報だ。でも日和見属性のポストに興味がある。彼らの一貫性のない関心の方向性は重要視する。彼らの浮き沈みの気持ちの起伏に興味があるからね。
STEPN誰が今も継続しているんだろうか？その時には理解出来ない事でも1年後、2年後で判断すればいい。STEPNに当時乗り遅れても良い。2年後に5年後に判断するとブログに書いていました。現物で「5707」東邦亜鉛の株式を買う方が良い考えに変わりはないですね。2020年並みの株価(泣)でもそれがどうした？って話で、時間が全て解決するでしょう。10年後でも20年後でも無配の銘柄を泣きながら持ってるさ。
3/4-3/5 会社が多すぎる
そう株主からも言われる日本。国内企業が、業種あたり多すぎる。インフレに耐えきれなくゾンビ会社が消える事は多く望まれること。それの前に大手の統廃合が活発に更になるでしょう。その点から物価高は、何も対策をしない民草には辛いでしょうが、未来の素晴らしい日本の為に乗り越えなくてはならない一線でしょうね。きっと日本人ならば、優秀な日本人なら乗り越えられると信じております。日本政府も日本人を信じてもらって、海外重視で舵を切ってもらいたいですね(笑)そんなこと言うとエセ保守市民に叩かれそうですが、自助より公助にすがる国民性こそ保守ではないですね(笑)言葉とか体面だけ日本ファーストはエセですよ？(笑)
アサヒビールとキリンビール、それぞれの担当役員の方がおっしゃっていたのですが、｢マーケティングや営業という分野はまさに競合していて譲れない。しかし物流に関しては、協力してやっていける部門なので、そこは分けて考えていきたい｣と。この考え方は、他のメーカーにも広がってきています。
「https://gemba-pi.jp/post-207858」日本通運×JR貨物が推進する｢モーダルシフト｣の可能性ーービールメーカー4社が物流で協業を実現 | GEMBA – パナソニック コネクト[2020/02/19配信]
2020年の記事ですが、今から4年前になります。大手の競合4社が2018年4月よりサッポロビール、サントリー、ビールメーカー4社での大阪―福岡間の共同輸送がスタートしました経緯の記事が掲載されていました。物効法の申請状況からも更に中小へと波及してほしいですね。この共同配送が実現する前に大阪から福岡間は、それぞれに運送会社が存在し、それぞれの麾下に協力会社が存在する。それぞれにドライバーが存在し、チーム制で回していた。その運転手の数だけカットできるのです。事故の確率も低減できる。担当役員の一言に未来を感じますね。「物流部門は協力できる」この一言で今後も業種を超え、部分的事業統合まで行かなくても、共同配送の形で国策に沿い、それぞれの会社が人員カットできる。人が働かなければ労務事故も低減化出来るし、労働者が存在しなければストも起きない。また労働コストが上昇する影響も低減化出来る。良い事ばかりです。大企業が生産性を抜きにして、公共性だけ慈善事業だけの為に1億人市場をターゲットにする時代は終焉した。もっと大きなマーケットに過去に日本国内向けに資金を投下したやり方で海外へ投資を向けていく方が実入りは大きいのでしょうね。大手がこうなっていく大きな流れなのだから、3年後ぐらいに末端の軽貨物業界にもジワザワと波及するのでしょうね。4年前の上記の考え方は、日本の明るい未来を感じさせてくれます。溢れた人員は、能力に応じて同業他社に流れるだろうし、同業他社でも受け入れられない人間は異業種や更に中小へと流れてくる。それでも軽貨物業界にも数多く流れてくるだろう。独立開業者の増加は、過去から現在までも大手の省人化の恩恵を非常に受けていますからね。ありがたいことです。でも新たな独立開業者の心まで切り替わる訳ではなく、外面は事業者であり、内面は未だ労働者の場合もあります。そこで若干の他責依存型トラブルが多発する土壌がありますよね。でも独立開業者は自己責任ですからね。snsでyoutubeで発信しようが、主観的に基づく内容ばかり。そんな奴に関わっている暇はない。3年も経過すれば、誰も忘れていくでしょう。
日経平均株価最高値更新
1日の東京株式市場、日経平均株価は700円以上値上がりして3万9910円82銭で取り引きを終え、終値として史上最高値を更新しました。値上がりを支えたのは、このところの日経平均株価を押し上げている半導体関連の銘柄です。アメリカではハイテク関連の銘柄が多いナスダックの株価指数が史上最高値を更新しました。この流れが東京市場にも続き、取り引き時間中には一時、4万円まで10円ほどのところまで迫る場面がありました。今、市場関係者が注目しているのは日米の金融政策の先行きです。日本時間の2日未明には、アメリカで製造業の景況感を表す指数が発表されます。来週は、アメリカで、先月（2月）の雇用統計など重要な経済指標の発表が続くほか、日本では日銀の植田総裁の公の場での発言も予定されています。
「https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240301/k10014375581000.html」日経平均株価 4万円の大台に迫る 終値として史上最高値を更新 | NHK | きょうの株価[2024/03/01 15:48配信]
未来の予想しても全く意味ないが、先物では40150円を3/1晩までに到達していました。2023年10月に私は大きな損切りを行っています。ロングポジションを待ったままで、2023年1月に空売りしていたポジションを涙を流しながら損切りしています。過去の週間報告でも掲載していますが、ポジション変更を昨年から継続しています。未だ終わっていません(笑)先週も1000万円規模の損切りを実施しました。2024年の1月に利益確定した2200万円は一気に消えました(笑)それは、昨年からブログに書いている通りです。本当に昨年から泣きながら損切りやっていてよかったと思っています(笑)資金を売買することよりも、元本を減らさず持ち続ける事が重要です。現物ポジションが守れるなら先物で徹底的に損切りするだけです。youtube眺めると株クラたちが色んな未来予測の発信をしています。どれほど彼らから距離を置くか？情報を入れないか？これが勝負だと思う。株式投資は、特に売買が短期になればなるほどに需給だと思う。初心者がどちらに向いているか？この一点だと思う。「バブル後最高値更新」の言葉をメディアは多用しているが、実体経済がどうあれ、土地も物の値段も大したインフレになっていない状況でバブルだと思えないね。また貧乏人が物価高などと騒いでいるが、全く物価高だと思えないね。貧乏人は、いつの時代も今しか見えていない。今しか見えていない未来を考えるつもりもない者の発言で、世の中になんの影響があるんだろうか？日銭で日雇いで自助より公助に依存する者の言葉など投資判断に全くならない。庶民が実感する前の勝負が株式市場です。私に実感があるような時期だと手持ち株式を売却しているだろう。実感がないから未来に期待を持って投資している。実感があるなし何の判断材料になるのか？全くわからないね。
四国の里山から2024
「貧困中年ドライバーの田舎暮らし」のタイトルで2023年はブログを不定期で書いてきました。2023年の再生リストはこちらで。またyoutubeで週1で発信してきましたが、2024年は「四国の人里から2024」で12か月スタートします。再生リストは、常に新しい投稿がTOPに表示されます。ブログ投稿日より後の日付の直近投稿分を貼っておきます。
今週のへそくり投資実績2024
2023年の成績報告は、2023年のブログ記事に再生リストがリンクされています。そちらをご覧ください。2024/03/04-03/08までの売買結果が投稿されていると思います。1週間単位で売買記録をデータそのままアップロードしています。[8306]三菱UFJが+300万円の含み益継続中。去年からインフレ銘柄で値上がりすると思って買っているから売る訳が無い。去年10月までのyoutube投稿を確認してもらえば、馬鹿さ加減が理解できると思いますよ。すぐに結果が出るような銘柄を初心者みたいな私が買って儲かるはずがない。そんな甘い世界ではないからね。
