私は、東北の山下さんが一番遠くに走れると思っている。
前回の記事化から続編です。「貧乏人は麦を食え」と気概ある発言の精神に従い、有価証券の売買益を積み上げ、軽貨物で委託ドライバーを生産性ある動かし方の研究をして利益を上げ、麦飯を食らうキャンペーンを元気よくやっています。最近は柳沢慎吾さんの動画を努めて拝見しております。
いろんな未払いにスポットが当たる
収入について格差が増えてくると、他の米びつに手を突っ込む時代が再度訪れます。
払わないとイケないモノは、払う。そして労働者は権利を主張するのが当たり前です。
今も委託契約に対する需給が更に加速していく背景がございますね。
運送会社では残業代未払いに関するトラブルが多く発生し、一部の運送会社では裁判にまで発展しているケースもある。実際に、裁判になった会社と、裁判までには至らず話し合いで和解したという運送会社に話を聞くことが出来た。大阪府堺市に本社を構える運送Ａ社は今から２年前、長年勤めたドライバーから未払い賃金の請求を受けた。同社は１０人未満の運送会社であったことから、就業規則の労働基準監督署への提出義務がないため作成せず、ドライバーにも周知徹底を図らなかった。さらに、給与明細に残業賃金の記載が全くなかったことから、２年間さかのぼって残業賃金を求められ、地方裁判所で争った。同社にとっては不利な内容ばかりで、弁護士からは「万一、判決を求めても敗訴すれば、現在、請求を受けている金額に対して付加金が付随するため、倍の請求を受ける可能性も高い」と説明され、さらに裁判官からも和解を促されたことから同社では和解することになった。Ａ社では請求金額の支払いと地裁まで持ち込んだことでの弁護士費用と裁判費用など、和解金とは別に数百万円の費用が生じたという。「裁判に持ち込む前に、互いの弁護士同士での話し合いで和解すれば、費用も時間も要することはなかった」とＡ社社長は語る。一方、同市に本社を構えるＢ社では、２年前に退社したドライバーから残業代の未払い請求を起こされ、担当弁護士から「裁判に持ち込んでも、付加金が加算され、請求額に対して約２倍から３倍になる」と説明されたことで、地裁に持ち込む前に互いの弁護士同士の話し合いで和解を成立させた。Ｂ社では、請求額に加えて依頼した弁護士費用だけで済み、Ａ社と比較して時間も短く、費用も掛からなかった。Ａ社の社長も、「Ｂ社のように、冷静な判断が出来ていれば、費用や時間を要することなくスムーズに和解が出来たかもしれない。裁判に持ち込んでも、会社側が敗訴するケースが大半。残業代未払いでの裁判で会社側が勝訴したケースはほとんどないようなので、裁判に持ち込む前に和解することが利口なのかもしれない」と経験を話す。Ｂ社にＡ社の話を伝えると、「当初は、裁判まで持ち込んで、とことん争うつもりであったが、弁護士の助言で結果は分かった。まれに裁判で争って勝訴した話は聞いたことがあるが、あらかじめしっかりした就業規則と勤務時間の管理、さらには賃金体系や、それに対する説明と理解を求めていないと会社側の勝訴は厳しいと言われたので、早い段階で和解できたのはよかった」と語った。いつ自社に発生するかわからない残業代未払い請求については、専門家に依頼し、就業規則はもちろん、賃金体系やそれに関する資料の整理、さらには労働者の勤務時間の管理の徹底を行うことで、未然にムダな争いも解消できる。時間と費用は掛かっても一種の保険と考え、取り組むことが重要のようだ。
「https://weekly-net.co.jp/roumu/44885/」残業代未払い請求、和解か裁判か 請求額の倍の金額に…｜労務管理｜物流ウィークリー｜物流・運送・ロジスティクス業界の総合専門紙[2019/05/02配信]
答えは、「和解」なのです。「和解」がゴールですから、両者に付きそう属性が商売になるんです。商売になるから「問題化」になるのです。極論言えば、現金が無い法人に綺麗事で前金払って正義正論を論じれる争える人たちは誰も無い。もしくは係争を道楽に考えている事業者ぐらいですね(笑)給与ドライバーに起きている問題は、必ず委託契約そしてギグワーカーたちにも関心が出てくる日が近づいております。仕事の取り方よりも「綺麗事やーさん」に如何に対応するのか？これが以前からお話している軽貨物業界の大切な部分となります。
厚生労働省は31日、2017年にトラックやバスなどの運送業の事業所の約84%（前年比1.1ポイント増）で、長時間労働などの法令違反があったとする監督指導の結果を発表した。指導の対象は5436カ所で、そのうち4564カ所で法令違反が見つかった。内容は違法残業などの長時間労働が3162カ所で最多、賃金未払い関連の違反も1171の事業所で確認された。1日の拘束時間が最長18時間で、1カ月あたり130時間を超える時間外労働が判明した運送会社もあった。深夜の割増賃金も支払われてないことから、労働基準監督官が是正を指導した。違反率が8割を超える高止まりの傾向が続いており、厚労省の担当者は「引き続き監督指導をしっかり進めていく」と強調した。
「https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33615220R30C18A7CR8000/」運送業84%で法令違反、高止まり続く 厚労省: 日本経済新聞[2018/07/31 15:51配信]
3年前の数字ですが、昨今の景況感と新規参入している数を加味すると依然として変わっていないでしょう。この数字を見て、各種労働組合系がスルーする訳がありませんよね？銭の匂いの所に必ず労働系団体が寄り添っております(笑)最近のネットでも運送業に特化した労働系団体が立ち上がっております。この数字も馬鹿に出来ない数字ですよ？そして「労働事件に対応なれていない事業者」が多いので、和解に持ち込める確率などプロはプロで考えているでしょう(笑)したたかですよね？大変労働系の各種団体の発信などからもターゲットにしている点は否定できませんね。次は、ギグワーカーや軽貨物業界ってのも面白いですね。ただ資本力が乏しい企業が多いので、銭がある法人を相手に出来るか？これが生命線です。私は、彼らが綺麗事だけで活動しているとは思わない。銭が無い相手に綺麗事で時間を費やすほど労働団体が庶民的だと思わないですよ(笑)いつの時代も委託ドライバーたちが翻弄されることだけは止めてほしいですね。
出来高の中から残業代を払う
同社と似たような給与体系が争われた判例がある。タクシー運転手が「実質残業代ゼロ」になってしまうと訴えていた「国際自動車事件」だ。残業代がゼロというのは、歩合給から残業代同等額が引かれていたからだ。しかし、下級審の中には、法令違反などがない限り、賃金をどのように定めるかは自由としたうえで、名目上は法定の金額を下回らない残業代が出ていることなどから、制度を合法とした判断もあった。これに対して、最高裁は2020年3月、国際自動車の制度では残業代が払われたことにはならないと判断した。名目だけでなく、賃金体系全体における位置付けなどにも留意すべきなどとしている。今回のヒガシトゥエンティワン事件と国際自動車事件との関係について、組合側代理人の中井雅人弁護士は、次のように説明する。「本件は、国際自動車事件のような控除型ではありませんが、実質的には同じことです。国際自動車判決をふまえた原告側主張を受けて、裁判官が原告側に有利な方向で和解勧試を始めてくれました。波及効果があったと思います」組合側も、請求額が全額支払われ、口外禁止条項もつかなかった和解内容に満足している。
「https://www.bengo4.com/c_5/n_12498/」運送会社の「残業代未払い」、満額の計6200万円支払いで和解 判例も影響か – 弁護士ドットコム[2021/02/10 20:50配信]
「歩合だから残業代は請求できない」訳ではなく、労働者ならば計算方法が違うだけで残業した実態があるならば、残業代は払うのが当たり前。給与対象者は、労働者でしょう。委託ドライバーが歩合だから残業代は請求出来ない訳ではなく、勤務実態や契約条項何よりも現実の実態を精査した上で、委託契約よりも雇用契約の色が濃いと判断されたら扱いは「労働者」となる。労働者なのだから残業代は請求する。当たり前の話ですね。
誤解されている場合があるのですが，歩合給の場合であっても，通常の労働時間に対して支払われる賃金を基礎賃金とする場合と計算方法が異なるというだけで，時間外労働等をすれば，残業代などの割増賃金は発生します。したがって，歩合給であるから残業代は発生しないという主張は失当です。歩合給の場合であっても，残業代等が支払われないのであれば，労働者は，使用者に対して，未払いの残業代等を請求することができます。
「http://www.mibarai.jp/koteizangyou/buaikyuu.html」歩合給に固定残業代が含まれるという主張は有効なのか？ | 未払い賃金・残業代請求ネット相談室
労働系のポータルサイトも関心を示しておりますｗ士業さんも関心を示している点からも脇が甘い事業者が多く、人的配分が乏しく、管理部門が弱く、資本力がある点もしっかり研究されておりますねｗ
この点をプロは必ず突いてきます。ピンハネや同業者勧誘に熱を上げている軽貨物委託会社さんや個人事業者さんは、この点は十分に認識されていた方が良いですよ。仕事を取るスキルよりも大切な事業者としてのスキルですよ。これから委託ドライバーごとに格差が拡大します。格差が拡大することは非常に大切なことです。ですが、理由も無く自責せずに他責と考えるドライバーも多いし、彼らの心を変える必要はありません。それはそれで思想信条の自由ですからね。ただし、他のドライバーの働く場を守るためにしっかりと「労働者ではない」関係や形態を構築しておく必要があります。企業間取引ですから、合意点を互いに明記せずに委託契約が実行されることは避けられた方が良いですね。結局、委託ドライバーたちは、「聞いていない」って言えますからね(笑)目の前で「なんでもします」って言っている舌が乾かないうちに「労働者」にカメレオンの如く変化出来るのがフリーランスです(笑)彼らの良いところなんですけれどね。その良い部分を第三者が見ても「企業間取引」だと理解してもらう仕組みが大切です。銭を払って士業さんと一緒に構築しましょうね。そのうえで、最小限の和解ですよ。少ないがいくらかの銭を握らせれば、だまりますよ。申し訳ないですが銭ですよ。信頼関係などと言えるのは、取引相手も企業として事業者としての自立がなされている相手である前提です。
| 相手が動いた後に一緒に作る |
キレイな言葉にしましたが、委託ドライバーの希望を聞く。聞く希望と自社の希望と擦り合わせる。企業間取引でも「調整」ってありますね？あれと同じです。個人ドライバーでも事業者と考え、「調整」を時系列で議事録をしっかり残す。ドライバーは一人親方でも企業です。個人企業ですからね。打ち合わせは、しっかり議事録を残す。こんな事は、特別な話ですか？「聞いていない」って言う奴が多いならば、「聞いていない」って言えない体制を整えるのが、委託会社の最初の仕事では無いですか？（笑）過去に過ぎ去ったドライバーたちの足跡をしっかりと埋めていく作業が委託会社に足りないのです（笑）出をしっかりと制することが出来ないのに、バカの一つ覚えでリクルートばっかりやってもザルですからね。私は昆虫採集をなぜやっているのか？youtuberさんたちの金言をなぜ後世に残すのでしょうか？このそれぞれの発した言葉の問いに当人たちが直面する時代がきっと来るのでは無いだろうか？と心配しているんです。フリーランス個人ドライバーたちは、それほど馬鹿ではない。必ず理解出来る時が来ると思っている。方向性をチェンジする時間は、まだ残っておりますよ（笑）綺麗事とは、大変恐ろしい言葉なんですよ。
有名人が動けば皆やる
2021/10/13付の官報に「有限会社孫コーポレーション」から「合同会社孫コーポレーション」へ組織変更公告が出ましたね。孫正義シャチョと有名な経営者さんと同姓同名みたいですね。私最後までペンネームぐらいに思っていました(笑)時代は合同会社ですね。軽貨物データ検索で合同会社を検索する回数が多くなりましたよね。
父が死にました
会社だろうが、スポットが忙しく総力戦です。「父が死んだ」それが理由で受けた仕事をキャンセルしない。取引先に関係ない話であり、スタッフや対応する同業者の個々に時間軸が存在する。私の個人的な事情を言う訳が無い。葬儀屋にドライアイスの日数分を余分に支払い、喪主として日柄を調整し、仕事が無い日に送り出そうと思う。それまで父には葬儀屋でドライアイスで冷えてくれって思う。親の死に目には会えない仕事が「軽貨物」の業務の中に存在する。死に目に会えるからどうこう無いが、こんな状況に接する度に自分が「軽貨物運送」やっている実感が出る。手続きだけワタシに数多く残し、祖父から相続した手続きも放置して「釣り」「ゴルフ」「キャンプ」「女」と好きに遊び回った父です。私は「ゴルフ」「釣り」「キャンプ」に全く興味無いですからね。父のスマホへ女性らしき名の人からの着信が多くなっています。とりあえず電源を切っておけと親族には言っております(笑)とうちゃんよ、飛んでいくならば綺麗に身辺はしておけよ(笑)相続人が多いので、今は「分配」が流行っているから。まずは土地と車と銭を費やした釣り道具とキャンプ用品が欲しい相続人が多いと聞くので、委任状押印とセットで「分配」していこうと思う(笑)死ぬ間際まで好きなモノを買っていた父ですからね。私が相続する時は産廃行きと伝えていましたから。転売などしない。産廃行きですよ。骨壷は3寸。4寸にすると先祖の骨壷が多いので、入らない事も今後あるかもしれない。3寸で統一しておりますから3寸で。周りは泣いておりますが、この類いは淡々と粛々と清々と決めて行くだけ。今まで自分が生きる為に軽貨物を下手でもセンス無くやって来ましたが、そうも難しくなりそうです(笑)ニートですが、一気に社務から下がります。好むも好まざるも自分の役割だと観念しております。この業界でも色んな出会いそして別れがございましたが、私はこの業界が大好きです。借金まみれの自分が普通のスタートラインに戻る事が出来ました。男42歳の未来のおぼろげなゴールがどんなものなのか？知る事も出来ました(笑)同業他社よりも優秀な方よりも自分が劣っている点も認識する事が出来ました(笑)片手間でやるほど時間がございませんが、もっと加齢して父親のやろうとした事が1つでもワタシが出来た時にまた戻りたいかな(笑)それにしても嫌われている福崎の変態同業者に一度会いたかったですね(笑)あはは。実社会ではリリースしましたが、予定していた次の者に引継を行っております。ワタシへの件は全て次席へ集約よろしくお願い致します。冗談は言っていませんよ(笑)
当ブログのリストをコピーする
削除済
 https://mana.jpn.org/?p=598 mana.jpn.org |
罠にかかった文言を堂々と掲載する（笑）リスト化するとgoogle検索ヒット率が高いんでしょうか？私はそんなことに興味が無いんです。でもリストの所々に嘘の氏名や住所の番地を指摘されるまで放置している文言までキレイにコピペする「mana.jpn.org」Manaブログさんが1つ1つの業者のことなど掲載している意味などわかっていないでしょう。1社1社が生きている死んでいる業者であり、1つ動けば別のソースも関係してくる点も理解していない。単に検索される確率が高いから、その部分だけ切り取って掲載されています。私は、検索キーワードや検索数などどうでもよく（笑）manaブログさんみたいなブロガーが記事化出来ることに感謝ですね（笑）
なぜ勘違いしやすい言葉や古い情報をあえて掲載していたのですか？貴方みたいなブロガーが今後も増える点を記事化したからです（笑）
更にリストは、ある1度のタイミングで更新します（笑）manaブログさん、当ブログは更新出来ますか？付いてこれますか？（笑）
句読点の区切り方も「富永」が公知情報ですが、manaブログみたいなブロガーに登場してもらいたいので、あえて「冨永」と記載してみたり（笑）小さな楽しみを掲載しているブログなんです。ただのリスト化するならば、公知情報を見ればいい。なぜ抽出して他の公知情報を1つ1つ調べて掲載しているのでしょうか？そしてコピペされること前提で記事化しているとわからないのだろうか？（笑）manaブログさん、本当にありがとう。今後もよろしゅ〜。
今後とも更新するのか？どの部分をmanaブログさんは更新するのか？
削除済
 https://mana.jpn.org/?cat=1 mana.jpn.org |
デリバリーに多数企業が参入しておりますが、manaブログさん的に反応がええとジャッチした「出前館」の都道県別の記事化（笑）この辺りも何を次回から記事に選定するのか？ブロガー当人が単にキーワード的にフードデリバリー業界を選んだのか？ギグワーカーの副業的な視点か？その辺りも時系列で何を記事にするのか？非常に興味深いサンプルブログが出来ました＾＾私は、嬉しいです（笑）
| 削除済:https://mana.jpn.org/?p=544[AmazonFlex（アマゾンフレックス）とは – manaブログ] |
![[KBT-GROUP加盟店一覧manaブログ]として当ブログを丸々コピーしたブログが静かに削除された｜なぜリストの中身を精査せずに丸写しをする人間が存在するから細工をする](https://hentaishinshi.xyz/wp-content/uploads/2021/10/KBT-GROUP加盟店一覧manaブログとして当ブログを丸々コピーしたブログが静かに削除された｜なぜリストの中身を精査せずに丸写しをする人間が存在するから細工をする.png)
![[KBT-GROUP加盟店一覧manaブログ]として当ブログを丸々コピーしたブログが静かに削除された｜ドメインからと大体ブロガーが想像が出来ました｜中々セコイブロガーでしたね](https://hentaishinshi.xyz/wp-content/uploads/2021/10/KBT-GROUP加盟店一覧manaブログとして当ブログを丸々コピーしたブログが静かに削除された｜ドメインからと大体ブロガーが想像が出来ました｜中々セコイブロガーでしたね.png)
外から検索数やキーワード的に具合がええタイトルを使い、脳を休ませながら記事化する効率的な手法ですよね。今後が楽しみですね？これが稼げるブロガーってやつの手法でしょうか？なら時系列で適時更新しまくればええですね（笑）チョロいもんです。書いている中身が正しいのか？古いのか？新しいのか？精査せずにgoogleアナルティクスの数字だけで判断して、飛びついて記事化する素晴らしいブロガーさんの稼げるブログの書き方を一部知れただけでも感動します。ドメインからも非営利団体向けのドメインみたいですが、私もほしいドメインです（笑）今後とも学びに使わせて頂きたいブログです。みなさんも手法から学びましょう。
細工をしたリストを丸写ししたmanaブログさんが静かに2022/03/22頃に非閲覧化されていました。
このご時世にプラグインだけでコピペ防止する馬鹿がどこにいるんでしょうか？(笑)リスト自体に細工をしていることぐらい容易に想像が出来るのに、リスト化している業者の新旧にも興味無く、軽貨物業者の1社1社が死んでいるのか？生きているのか？更新する気も無く、単にPVが稼げているブログ記事を丸々コピーして単に検索順位を上位でgoogleさんの広告費を得ようとする脳を動かさないブロガーを釣る為に細工している(笑)頭を少し動かすと想像が出来るずに恥ずかしい醜態を晒すのは非常に残念です。記事を書くなら更新もセットですよ(笑)去るなら挨拶ぐらいお願いします。1年だけコピペで広告費が稼げたのでしょうから、manaブログさんも小銭が手に入ったんではないだろうか？それにしても当ブログ閲覧されたんでしょうね(笑)
「マナブログ」と冠するドメインと非常に類似している点からも某ブロガーもしくは、そこで学ぶ生徒らしき者の仕業だろうと容易に想像が出来るとしておきます(笑)ドメイン見れば容易に想像が出来ますね。中々SNSでは威勢が良いですが、内実はセコイ商売をされている。「積み上げ」が口癖ですが、さすがにコピペとして材料に選定する着目点は、セコイ積み上げであり、さすがに感動しました。
「manablog.org」と「mana.jpn.org」
今週のへそくり投資
衆院選挙後の予想を折込始めた雰囲気。そんな雰囲気を感じます。ちょっとずつ織り込み始めた空気感を感じますね。
ようやくプラ転しました。
「3068」黒谷の1900株が銅先物の恩恵を受けているんでしょう。いっきに11%急騰。。。父の葬儀の間に上がっていたみたいです。。。
喪主ですし(笑)スマホ片手にヘソクリする訳にも応対しなければいけないですからね(笑)
2021/10/20引けの現物保有状況。大部分を売っています。
下手くそトレード継続しております。素通しで選挙結果前に売買する訳に行きませんから(笑)「1321」のETF売建だけちょこっと入れています。
2021/10/21引け時点での現物保有状況は、一切保有無し。
「1321」日経ETFの含み損はプラ転。直近の高い位置から空売りやってます。小ロットで50口です。総選挙10日前だから最後かもしれませんが、ちょっとだけ弁当代でも稼げたらええな。
前回比較[2021/03/01集計再開]
| 2021/10/21 | +932208円 |
| 2021/10/15 | +915470円 |
前回から約6日間で集計しております。+16738円と少額を得ております(笑)私らしいスケールの無さですよね。
総選挙直前に短期調整ぐらいで考えています。。。。全く根拠無いですが、インフレは起きている過程だと思い込んでいますし、他国では給与インフレにスポットが当たるが、日本企業は海外で稼いでいるだけで日本では稼げていない。ならば、日本人を対象とした国内での給与インフレなど起きないと思っている。中身に興味は無いが、漠然とインフレに対して反応があるモノと逆相関のモノ。この2つだけしか見ていない。生産性が低いか高いか現実の話に興味は無く、海外から見た目線で日本人は高いのか？低いのか？結果責任を持っているのか？無いのか？2つに1つだと思っている。株式投資やっているのに真実など別に儲けに繋がらないならば、変な正義感は邪魔だと最近感じている。本当の事など誰も興味無い。個人の正義感などもっと必要無い拘りだと思っています(笑)
短期的な目標は達成しました、次は期日まで年間利益確定100万円を目指すのか？次期の節税を考え含み損を抱えるのか？どうしようか？
続編はこちら
