[2022年1月許可分][中部運輸局報]貨物自動車運送事業・第一種貨物利用運送事業登録状況
| 会社名 | 所在地 | 代表者 | 電話番号 | 法人番号 |
|---|---|---|---|---|
| 株式会社ケーズカーゴ | 三重県三重郡菰野町大字杉谷字辻之内1329[登記:三重県三重郡菰野町大字千草653-3] | 小寺浩 | – | 7190001025211 |
| 株式会社丸松 | 愛知県一宮市三条字田畑67-9 | 松崎英樹 | 0568-62-8775[0568628775] | 4180001137299 |
| 株式会社竹内商事 | 愛知県名古屋市北区楠4-530[登記:愛知県春日井市中野町2-1-6] | 竹内浩司 | 0568-41-8500[0568418500] | 7180001077261 |
| 合同会社ミカサ | 愛知県刈谷市東境町焼田30-6-1B[登記:愛知県安城市御幸本町11-27 第二大嶽ビル601] | 内木雅章 | 0566-95-7710[0566957710] | 6180303004179 |
| 株式会社アイ・アール・ジェイ[株式会社イトーリョウ] | 愛知県津島市西柳原町2-3-5[登記:愛知県愛西市立田町前田面2-1] | 伊藤壽眞 | 0567-25-2800[0567252800] | 2180001097520 |
| 株式会社テプラス | 三重県三重郡川越町大字亀須新田172-3[登記:三重県桑名市大字志知2422-2] | 内田斗成 | 0594-33-0330[0594330330] | 4190001012410 |
| 株式会社共進建機 | 岐阜県加茂郡富加町大山字大山10-1[登記:岐阜県加茂郡富加町滝田1142-7] | 野村隆道 | 0574-54-3040[0574543040] | 7200001028971 |
| セントパーツ株式会社 | 岐阜県羽島市舟橋町出須賀2-1 | 種谷謙一 | 058-372-6116[0583726116] | 9200001029134 |
| アライアンス物流株式会社 | 三重県津市安濃町安濃2185-4 | 山野早苗 | – | 6190001028727 |
| 会社名 | 所在地 | 代表者 | 電話番号 | 法人番号 |
|---|---|---|---|---|
| アイエス合同会社 | 愛知県名古屋市港区稲永1-5-20 ラ・ポルト93-101 | 池田友美 | – | 5180003021509 |
| 株式会社シズロジ | 静岡県焼津市上小杉101 | 楠本浩之 | – | 5080001024465 |
| – | 三重県松阪市猟師町347-1[登記:三重県松阪市駅部田町656-9] | 金澤恵美 | – | – |
| 株式会社伊藤組 | 愛知県あま市甚目寺飛殿88-3 | 黒田健善 | 052-446-0211[0524460211] | 6180001097830 |
| – | 愛知県田原市赤羽根町大道浦15[登記:愛知県田原市中山町成美79-2] | 小川健太郎 | – | – |
| 株式会社幸笑 | 愛知県江南市後飛保町宮前59[登記:愛知県海部郡蟹江町錦2-5] | 後藤明久 | 0587-22-8600[0587228600] | 4180001147620 |
| 株式会社B Rise | 愛知県弥富市稲荷崎2-1-2 | 中村一裕 | – | 5180001148948 |
| 株式会社ワイケイ・カシマ | 愛知県豊田市土橋町4-50-4[登記:愛知県豊田市喜多町3-120 パークタワー豊田2004] | 片嶋淳也 | – | 3180301030675 |
| 2022/01 | 中部運輸局報 |
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コメント
[…] これを手抜きと言うのなら、割増出来る糞客が収益化出来る土壌はまだまだある。可能性大(笑) […]
[…] 色んな事業者が自前配送を立ち上げる […]
[…] 近距離でのチャーター便の減少が3年ぐらいを経て地方へ波及する。 企業間の分断はない。特に不況になれば良い手法は企業間でも共有される。 ネスレの取り組みも軽貨物業界とは無関係でもない。ラストワンマイルの構造変化が強いて言えば、宅配業界の変革になり、軽貨物業界の変革にもなる。今までが良かっただけの話。日本国内から自動ロボットによる人員に頼らない工場が次々に出来るだろう。人材派遣での求人広告の会社名も大手ではなく中小などの精密部品だけになる。今は福利厚生的に大企業が日本国内の雇用維持に務めているだけのオマケ(笑)オマケにも関わらず、人件費を上げろとデモをする勘違い組織もある(笑)労働者の権利を声高に叫ぶ奴もいる(笑)全てオマケ。仕事があってのデモだ。 軽貨物業界もオマケ。オマケの仕事にコストをかけるバカモノは廃業あるのみ。 最後に刈り取られる二強たちに。変わるのは利用者。 自由人ランキング […]
[…] ECが自前配送を実施することによるサービス展開が速くなる。 Rakuten EXPRESS楽天の配送サービスのサイトを見てみると利用条件と破損時・水濡れ時のトラブルについて記載がありました。 最低限の手は尽くします。 後は、それも含めて前提で申込くださいよ。 これは当たり前。 何から何まで保証してもらいたいのなら？銭を払えってことね。 […]
[…] 2019/12/26のプレスリリースによる報道機関経由でのソース。大都市部ではなく地方都市も多い。 前回の楽天記事書いてからすごく早い地方都市への伸長エリア拡大。この部分をどう見るか？興味が湧いてきましたw「都市部以外地方都市は大手宅配会社へ丸投げする」と言っていたカンパニー松永ことワタシw外注するより自前が安いと判断したのか？それは実働部隊を見ればわかる。営業所までの基幹便はどうするの？ 2019/02/07 楽天、関通と物流分野における資本業務提携契約を締結 | 楽天株式会社 楽天のプレスで関通との業務提携が重要な動きと妄想します。以後、地方都市へのセンター設置スピードが早まったのではないだろうか？西日本エリアと東日本と分ける必要は不明だが、RFC新設と同時かRFC運営事業者から各センターへ路線便を仕立てているのではないだろうか？となれば、重要なのはRFCとセンター間の基幹便ではなく、末端営業所の運営事業者となる。アマゾンデリバリープロバイダは、プロバイダ側の施設インフラなどをフルで活用している。Amazonより更に低いコストで配達を継続するためにも地方のデリプロよりも規模が小さな業者を直接組み込むしかない。そして基幹便含めたRFC側を強固にしておくシナリオを選んだのだろうか？何れにしても末端営業所の統廃合や継続性を経過観察してみなければわからない。 […]