"佐藤正"

[8]運送許認可申請

2023年10月5日・関東運輸局報第1956号・一般貨物自動車運送事業・第一種貨物利用運送事業登録状況

運送事業者の許認可取得事業者から新しく物流会社となった事業者を知る。新しく運送会社が誕生してから最後まで見届けたいブログ。動きがあれば、永遠と追っかけたい。会社運営すると良い事も悪い事もある。それも含めて経営者は懸命に取り組んでいる足跡を残したい。軽貨物会社の半分は、一般貨物自動車運送事業会社から仕事を請けている場合が多い。一般貨物会社の動静を把握することで、軽貨物業界の先行指標となる。一般貨物会社の資金繰りが悪いならば、数か月後に軽貨物会社への案件増減に影響が多々ある。軽貨物業界の未来を具体的に知りたければ、大手中堅路線会社を知り、実運送で飯を食っている運送会社を知ることになる。掘り下げてることで見える事もある。未来予測は、感覚や直感の一言で済ましてはいけない。具体的な情報から筋を見つけていく。
[1]今日のヘソクリ明日の物流

不況に必ず起きる「個人事業主は労働者」

2022年の株式投資の総括と2023年の新たな株式投資の戦いが始まる。snsやyoutubeでお金持ちアピールをやっても、裏付けとなる取引履歴を堂々と公開出来ないのに何を信じるというのだろうか?(笑)
[8]運送許認可申請

2021年11月11日・東北運輸局報第1336号・一般貨物自動車運送事業・第一種貨物利用運送事業登録状況

運送事業者の許認可取得事業者から新しく物流会社となった事業者を知る。新しく運送会社が誕生してから最後まで見届けたいブログ。動きがあれば、永遠と追っかけたい。会社運営すると良い事も悪い事もある。それも含めて経営者は懸命に取り組んでいる足跡を残したい。東北エリアは、春夏秋冬ごとに特有の厳しさがあるエリア。この縦横にそびえる山間地を網羅する物流会社の底の強さを感じる。