逮捕は犯罪者ではない

★儲かる尊敬する軽貨物運送業の社長たちを追えシリーズ3

ここからの続編
素晴らしいシャチョさんが全国にはたくさんいます。

軽貨物運送で成功した社長さんってどんな人なの?


阿部観社長の著書である「軽貨物運送で成功した10人」の1人。齊藤和哉(元株式会社東京藤和代表取締役)さん。私は尊敬していました。コミュニケーションを重視したきめ細やかなサービス。採算を度外視するみたいな。

でも残念ながらコミュニケーションを重視してほしかったけれど、成功を享受し続けることが出来なかったみたいですね。残念です。明日がわが身。これは負けとは言わない。きっと再起を図って頂きたいです。

結局は、騙した奴が勝つ世界。
アンテナを張って、騙す騙されを回避した奴が生き残る。
他の業種と同じ。この業界だけが平穏無事に年数を重ねるのが幸せでもない。

いろんな会社と関係があるのですね。
非常に偉い方なんだなぁ。やっぱり尊敬しますね。

野球部もやっているんですね。
和納株式会社の中川晃徳さんも在籍されているようですね。

東商物流協同組合所属の社長さんでしたね。

書籍にも掲載されておりました。親密なのでしょうね。
何度も申し上げますが、容疑者が逮捕されたからと言って友だちが悪い訳ではありません。
そうして容疑者と関わりがあった社長さんたちが悪い訳ではありません。
嵌められた恐れもあるのです。
糞銭が欲しくて関わった訳ではありません。

やはりこの本がワタシの励み。
だからこそ20人の尊敬する社長さんを追う。

羨ましい光景ですね~♪
軽貨物運送で成功された20人の社長さん達が集う宴席でしょうかね~。
2017年12月のクリスマスイブ前。
元気なお姿が確認出来ますね~。元気そうで何よりです!

同じ成功社長の吉川直樹社長さんと交流が深いみたいで、尊敬している社長さんのお一人です。

モデルさんみたいな男前社長さんです♪成功社長さんってのは男前ばかりなんですね。
あの出来事から5カ月ぐらい経過した時点でのフェイスブック公開ページに掲載されていました。
MOKUBAは決して男前ではありません。軽貨物運送で成功者ではありません(笑)こんな事を書いてばかりいる軽貨物のクズですわ(笑)
そしてここに書いている社長さんたちは憧れであり、まったく会った事ありません(笑)そしてあまり尊敬はしても応援はしても同じように真似したいとは思いません(笑)だって目的が違うもの(笑)


『そんなこともできるんだ』と言われるのがやりがいです
と書籍化されている成功社長20人のおひとりになります。

埼玉県戸田市美女木1-14-19って同じ成功社長の中川社長(和納株式会社)と同じ住所ではないか?グループ企業なのでしょうか?ちょっとわかりませんが、組合間での絆が外部からでも感じられる文言です♪
本社は、the SOHO 月14万は軽く越える所で事務所を構えれる。さすがですねぇ

一度でええからこんな大都会で生活がしたい!って思った事は一度も無い。
都内は都内でもそれなりの位置でMOKUBAは居ます(笑)

暴力団対策法で禁止されている27の行為




本題とは逸れますが、身近に暴力団が居ても居なくても注意深く言動を精査すること。
派手に立ち回るのが悪いのではなく、自分のペースとハイペースな時間軸や言動などが違う場合の判断材料の一つとして知っておく必要があるのかもしれませんね。知り合いのまた知り合いそしてそのまた知り合いが暴力団かもしれません。
そうしてそのことを説明しても銀行含め金融機関や取引先が理解してくれるでしょうか?理解しづらい環境を自ら生みださないように注意深く商売を続けたい限りですね。

企業組織として個人事業としてどう対応するのがいいのか?

色んな企業との契約更新をする中で、条例云々よりも自主防衛策が取られているように見受けられます。
「暴力団排除条項」を設ける事も重要ですが、取引自体が正常なのかどうか?正常と言うとピンときませんが、第三者に説明出来る形態なのかどうか?と言う事も一つのポイントとなります。理解されづらい取引とは何なのか?
「犯罪収益移転防止法」と言う部分がとっつきやすい入口ではないでしょうか?通信会社中心に動いております。
建前として(笑)出来ることなら関わりたくございません(笑)まして糞銭ほしさに携帯電話の虚偽報告によるリースなどはしたくないですね(笑)嵌められても。

暴力団排除条項の基となった排除条例とは?

都内を見てみよう!

リンク記載している通り、最寄りの警察署、組織犯罪対策第三課又は公共財団法人 暴力団追放運動推進都民センターにご相談くださいね。迷っても時間の無駄。今後の為に不安を感じたら相談を。






目を通しておく内容だけれども、どれだけ契約書を完璧に仕上げても彼らには通用しない(笑)

利益供与にならない場合も研究してきている。
そしてそれを役所とは違い実践している(笑)
結局は手を変え、名前を変え
またこの市場にやってくる。
だってそういう底力があるから尊敬しています。
憧れます(笑)
彼らに魅せられた遠巻きの社長さんたちをずっと追ってまいります。

儲かる儲からないと考える時点で負け(笑)

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★名義貸しで茨城県古河市の運送会社に事業停止命令

名義貸しで茨城県古河市の運送会社に事業停止命令

関東運輸局は19日、茨城県古河市の運送会社「ケーシー企画」に対し、30日間の事業停止と70日間の車両使用停止を命じたと発表した。ケーシー企画は2016年9月30日に監査を受け、名義貸しなど12項目の貨物自動車運送事業関連法令違反が発覚した。
引用元: logi-today2017/12/19

見せしめって奴が定期的に行われますが、根本的な解決にはなりません。業界内の商慣習的に言い逃れと言うか構造的な離脱が可能です。

質問や応対を通じて、名義貸しがどのような意味か

運送業界において法律で禁止されている『名義貸し』 の定義とは?具体的にどのようなケースが名義貸しに該当するのか教えて下さい。
A. 持込運転手の事です。車の所有は(名義)は運送会社ですが、雇用関係が無い事です。名義を借りるのに一定の金額(又は売り上げの?%)を運送会社に支払い、車の取得から維持費まで全て本人負担で行う事です。
引用元: 運送業界において法律で禁止されている『名義貸し』 の定義とは?具体的にどの.Yahoo!知恵袋

普通って言われれば普通だと感じるが、名義貸しはどんな理由であれ貸しです。違法してまで計上した利益はロクな使われ方しないね。

運送会社のナンバー貸しって、違法なので運送会社は逮捕ですよね。ドライバーも捕まるんですかね?知り合いがトラックのドライバーやってます。また、どのような罰則を課せられるのか、ご存知でしたら教えてください。
A. 名義貸しについて書きます。名義貸しの基本定義は、運送業の許可をもっている運送会社が、自分の会社の社員で無い人に、増車などの手続きによって、自分の会社のトラックを増やしたように見せて、本当はトラックをもっている人に、自分の会社の営業ナンバーを使わせることです。これは、有料、無料は関係なく名義貸しです。そして、現状、車検証の所有者、使用者ともに運送会社名が入っています。となると、これだけでは名義貸しかどうかの判断をすることは難しいと思います。また、こういう運送会社では、その人は社員ではないので、請負契約を結んでいることが多いです。運送業に請負契約というのは無いのですが、これを利用運送契約と理解しても、運送業では、許可を持ってない人を使っての運送契約は違法となります。そして、現状の名義貸し隠しの複雑な状況を、名義貸しと判断できる方法は、運送会社が名義貸しと知っていれば、名義貸しです。給与明細、源泉徴収票を発行していようが、名義貸しになります。また、請負契約であれば、仕事が減ってきて、やめさせても、労働基準法に違反することもないわけですので、運送会社としては、こんな都合の良い方法はありません。しかし、トラックを持ち込んで仕事をもらう人にも問題はあるわけですから、そこは自分で考えてください。
引用元: 運送会社のナンバー貸しって、 – 違法なので運送会社は逮捕ですよね。ドラ… – Yahoo!知恵袋

ほぼ当たり前と言うか空気の様な事案ですね。

個人事業で、トラックが1台だけのため、緑ナンバーが取得できないので、他社で緑ナンバー登録しているところへトラック持込で仕事をもらおうかと考えています。(白ナンバーだと仕事がなかなかなくて・・・)この場合、●持ち込んだ当方のトラックも緑ナンバーにできるのでしょうか? ●またどの程度の使用料を払うことになるのでしょうか? ●仕事は、当方で探した先があるので仕事の面倒までは見てもらわなくても済みます
引用元: 個人事業で、トラックが1台だけのため、緑ナンバーが取得できないので、… – Yahoo!知恵袋

そんな怖い相手に誰が名義を貸す奴が居ますか?(笑)違反は違反。
名義は、会社。でもトラックの支払いは個人へ負担。分割金を給与から相殺。そして事故等は実費負担。飼い殺しパターン。何でもあり。普通の人間がする行う事ではありませんが、未だに存在する運送業界の訳が分からない商慣習って言っても仕方が無い話。

民法の観点から、本当に名義貸し・利用運送行為は合法なのだろうか?

利用運送は、法規的に問題無い。これは業界の商慣習に合致する部分もあるので異論はあまり出ない。
むしろ法規上合法であっても、「使用者責任」からの保障トラブルや労務トラブルの視点から見てみると異論が出ないとも限らないし、現在運送業界に発生している労務トラブルも使用者責任の拡大解釈と言うか労働者側の解釈と使用者側の解釈との不一致によるものが大である。したがって、労働者側がどのような拡大解釈で捉えているのか?知る必要があるし、知恵袋からもそうありたいという願いに近い質問が多く存在する。

(名義の利用等の禁止)
第二十七条 一般貨物自動車運送事業者は、その名義を他人に一般貨物自動車運送事業又は特定貨物自動車運送事業のため利用させてはならない。2 一般貨物自動車運送事業者は、事業の貸渡しその他いかなる方法をもってするかを問わず、一般貨物自動車運送事業又は特定貨物自動車運送事業を他人にその名において経営させてはならない。
引用元: 貨物自動車運送事業法:電子政府の総合窓口e-GOV

(不法行為による損害賠償請求権の期間の制限)
第七百二十四条 不法行為による損害賠償の請求権は、被害者又はその法定代理人が損害及び加害者を知った時から三年間行使しないときは、時効によって消滅する。不法行為の時から二十年を経過したときも、同様とする。
引用元: 電子政府の総合窓口e-GOV

やはり事あるごとに時計と同じく日時を把握する必要が大いにあります。これはトラブルある無しに関わらず。

第七百十五条 ある事業のために他人を使用する者は、被用者がその事業の執行について第三者に加えた損害を賠償する責任を負う。ただし、使用者が被用者の選任及びその事業の監督について相当の注意をしたとき、又は相当の注意をしても損害が生ずべきであったときは、この限りでない。
2 使用者に代わって事業を監督する者も、前項の責任を負う。
3 前二項の規定は、使用者又は監督者から被用者に対する求償権の行使を妨げない。
(注文者の責任)
引用元: 電子政府の総合窓口e-GOV

名目だろうが名義貸しで面識がなかろうが、「使用者責任」は責任であるので自分の知らない場所で問題が発生した時の事を考えれば、中々利用運送が出来る時代ではありません(笑)ましてLINEグル―プで業務委託案件の第三者割振りが勝手になされている事に荷主は把握しているのでしょうか?情報の無断二次利用ではないでしょうか?
使用者は、むしろ労働者側に立って保証しろとは言わない。出来ることと出来ない事がある。それは人権団体や社会市民活動家のHPを見てください(笑)そんなことは正義の味方って奴に聴いてください(笑)むしろ金も余力も無い軽貨物運送個人事業主の親方や零細法人運送屋さんがトラブルに巻き込まれないように祈ってやみません。そんな奴らの手に落ちるだけでも大損害である。
目先のピンハネに心を惑わされず、使用者責任の所在を明確にした案件受注を目指してほしいです。
LINEグループが盛り上がっているバブルの運送業界である現在にこそ、冷静に受け止めてほしい。

何度も言いますが、法規上問題無い。そりゃ問題ないです(笑)
警察側からの法規で問題ない。でも労務側からアプローチすれば「使用者責任」って形で攻めれば案外崩れる運送会社が多い。
ちょっとでも訳が分からない運送業界慣習の基で設定した「罰金システム」なんてものがあれば良いカモだ(笑)そこを突きながら、本丸を責める。車検証と給与明細と任意保険と取引先の提出書類を多角的に確認すれば、どの運送屋もアウトだろう(笑)
そして1件1件運行表と取引先提出の契約書を照合すれば、名義貸しなんて一発でアウトやし個人情報保護の観点から拡大解釈すれば、仕事情報もしっかりとした法人情報だ。守秘義務も自動的に負う形となる。守秘義務の観点から責めても運送屋は脆い。
ワタシはLINEグループは良いと思うけれど、危機感のない連中のピンハネを応援したばっかりに使用者責任等で変なトラブルに巻き込まれるのは御免だ(笑)もう少し頭を使えよ。

流行りの運送会社同業者LINEグループの脆弱部が晒される


水屋さん(利用運送)業者さんを叩いても仕方が無い事。
何も悪くない彼らは。責任を負わない水屋さん(利用運送)が悪いのではなく、彼らから無責任な下請け(委託業者)たちの銭勘定ベースの仕事が悪いと言うか諸悪の根源であると思っているだけ(笑)
水屋さん(利用運送)が悪いとは違う。しっかりとしたプロ意識と自責・他責問わず責任の所在を認識した配車を行っている業者はたくさんいる。だから目が定まらない若年創業者や加齢でも開業まもないヨチヨチ業者をピンハネ要員として騙して配車するような奴らではない。騙す奴が悪いとは言わない。結局商売と言うものは騙される奴が圧倒的に悪いと思う。見極めさえ出来ない奴にお客様の信頼は得られない。

彼らとは違う。
もっと崇高な志を持って、善行を続ける社長さんだっている。
だってHPでも動画でも声高に言っている。
ワタシはそれを信じたい。新規開業者たちだってそれを信じて加盟してくる。
引越見積サイトの配信情報を自分のLINEグループで荷物情報として転記する運送LINEグループ
糞銭ほしさに携帯電話を目的外申告して糞銭をもらう→組対に逮捕
でも信じたい社長さんたちがたくさんいる。
尊敬する社長さん応援シリーズ1
彼らを信じずして何を信じるんだ?

名義貸ししてでも儲けたい運送会社社長ってのが存在する業界

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★詐欺容疑で物流社長ら逮捕で思うこと。

詐欺容疑で物流社長ら逮捕

会社で使わない携帯電話を会社名義で契約したとして、静岡県警組織犯罪対策課などは8日、詐欺容疑で、愛商物流(東京都港区)の社長阿部観容疑者(46)=港区東麻布=ら5人を逮捕した。県警は認否を明らかにしていない。
携帯電話は暴力団組員に流れており、同課が詳しく調べている。
逮捕容疑は2014年7月下旬から11月の11回にわたり、KDDI(au)に対し、会社で使うと偽り、携帯電話96台(約285万円相当)などを契約して詐取した疑い。
同課によると、96台のうち60台の携帯電話が指定暴力団山口組弘道会系の組員に流れていた。KDDI以外の会社名義の携帯電話は振り込め詐欺に使われていたという。
引用元: 2017/08/08-20:15 時事通信社JIJI.com

ビックリしましたね。
この商売を営んで、「反社会的勢力との関わり」ではなくリスクヘッジとは何なのか?強く考えさせられました。

MOKUBAが尊敬している代表のプロフ。
色んな会社の顧問や役員をされております。
コンプライアンスと言う言葉だけが独り歩きしている昨今。
言葉だけを述べているだけで充分だった時代では無くなりました。
関わりとはなんでしょうか?
クロネコヤマトの約款にも記載されております。
宅急便約款に、暴力団排除条項等を追加 | ヤマトホールディングス
各物流企業のHPにも約款にもほぼ記載されるようになって参りました。
また自治体レベルでも暴力団排除条例(暴排条例)の施行もございます。
一般貨物も軽運送もより一層の徹底遵守が求められておりますし、上記の企業はもちろん関連企業含め取引先またグループ関係組合等もあり多大なる混乱を招く結果に言葉もございません。

行政上も刑事上も無罪だったから良いのか?

今回の事件が有罪なのか無罪なのか起訴されるのか?そんな事には興味がございませんし、ことの本質ではありません。
リスクとは、会社運営に必要な事が停止すると言うこと。
取引先へご迷惑をお掛けすること。
金融機関との取引が停止すること。
何より働くスタッフの「働く場」を奪う事。
そこまでしてやり遂げる何かがあるのでしょうか?
静岡県警の組対部が動くと言う事がどういうことを意味するのか?
我々は個人事業主だろうが法人だろうが、社会的責任の重さに違いはありません。
1人だろうが1000人だろうが人の生活に軽いも重いもありません。
これだけ言っても私は、阿部観元社長のことを応援しています。
逮捕はあくまでも確保であり、起訴不起訴問わず同業者としてバイタリティある手法には学ぶべきものがあります。ただその取り巻きは何事も無かったかのようにHPから削除したり、関係が無かったような様子に見えて仕方がありません。

約款に記載しようが社長交代しようが関係ない

社長が交代しても
運送組合が解散及び改名しても
立ち回り方でまた分かるモノです。
荷主ももっと我々に対して厳しい目を向けた与信を開始します。
きっと互いにコンプライアンス遵守の基準が更に上がって参ります。
今までは、「遵守しております」って宣言だけで済みました。
以後は、個人情報守秘義務契約同様に1年更新or半年更新の書類交換が必要になってくる時代です。

ホールディングス自体は中核会社に引き継ぐ流れとなったみたいですね。
もしも反社会的組織との関係が本当なら金融機関との取引が出来なくなります。
ちょっと心配になりますが、大丈夫でしょう。

こちらが中核コア事業になります。
グループ組織である一般社団法人はどうでしょうか?


名古屋ってのが気になりますが、無関係と言うことで(笑)

軽貨物業界の秩序を守ることと地位向上を目指した阿部観 氏の気持ちとは

【物流ウィークリーhttp://www.weekly-net.co.jp/】東京、埼玉、千葉、神奈川の1都3県で営業する軽貨物事業者らが集まり、今年4月に協同組合が設立された。 軽貨物業界の秩序を守るとともに業界の地位向上も図りたいとする同組合は今後、会員拡大を図り、関東のみならず、全国へネットワークを広げていく考えだ。
4月に新しく設立されたのは、東商物流協同組合(阿部観理事長、東京都港区)。同組合は、1都3県の軽貨物事業者が集まって設立された組合で、260社・3000台のトラックが加入している。 「軽貨物は個人でも開業できる業界だけに、脆弱な業界体質だ」と話す阿部理事長。同理事長も、愛商物流の社長として軽貨物事業を手掛けているが、一般貨物と比べて業界秩序も地位も低いと感じているという。
また、軽貨物は個人事業主が多いため、営業力の弱い業界体質になっていると指摘。協組設立は、そうした事業主らの参加を促し、脆弱な体質からの脱却を目指そうとするもの。 阿部理事長(写真中央)に加え遠山毅副理事長(同左)、北川英夫専務理事(同右)が中心となって設立した同組合には賛同する事業主が相次ぎ、あっという間に組合員数は260社まで増えた。 組合の事業としては運送だけでなく、倉庫の受注も請け負う。またユニホーム、ジャンパー、ステッカーなどの営業用消耗品を一括購買し、組合員に廉価で供給する共同購入や研修会の開催、パンフレット、カレンダー、ホームページなどによる共同宣伝も実施していく。 組合加入は法人、個人いずれも対象で、出資金が5万円で月会費が1万円。また、同組合経由で仕事を受注した場合、同組合が受け取る手数料は2.5%で、それ以外は実際に仕事をした組合員の収入となる。当然、組合員自身が営業して受注した仕事に手数料は一切かからない。 同組合では今後、公共事業の受託に関しても、積極的に進めていくとしている。「すべては組合員にプラスに働き、組合員が効率よく仕事をこなせるようになることが目的」と話す阿部理事長は、「軽貨物業界の発展に、少しでも貢献できれば」と話している。 当面、組合員数1万を目指し、関東一円のネットワーク化を目指すとしている。さらに同組合は、「将来的には日本全国にネットワークを広げていきたい」との目標を掲げ、取り組んでいくとしている。
引用元: 東商物流協同組合が設立▼「軽貨物」に新風/2010/06/17物流不動産ニュース

「軽貨物は個人でも開業できる業界だけに、脆弱な業界体質だ」と言う。脆弱で困るのはメンタルだ。目の前の糞銭ほしさに893へ携帯を横流しする阿部観 氏は今どんな気持ちでこの業界を見ているのか?
きっと猛省はしないだろう。どうしてバレたのか?(笑)
また色んな知恵を生み、この業界の地位低下と秩序混乱を招く一翼を担って頂けると信じています(笑)
短期的に会社を大きくする原動力とは、善行と表裏であることが理解できます。
貴方ならどの道を進みますか?
そして阿部氏の取り巻きたちは今日も偉そうにユーチューブで放送したり、色んな新規開業者を混乱へと招く一翼を大いに担うと信じています。

普通に商売していたら経験する事が無い出来事

軽貨急配の創業者同様に非常にバイタリティがある方でしたね。
でもこれでおしまいじゃないでしょう。
そこまでやってこられた社長さんでしたら再度立ち直って、看板をすげ替えてカムバックされるでしょう。
やっぱり少々毒っけ有った方が良いでしょうが、犯罪を犯してまでやり遂げたい事はこの商売にはありません。
何度も申し上げますが、貨幣を集める為にこの商売を選択する方は頭が悪いとしか申し上げれません。

マイナスから脱却する。
自分と他人を差別化するスキルがない。
立ち上がりが比較的早い。

その境遇の方が選択肢の一つとして、軽貨物とタクシーって一般的に言われている業界です。
高齢化が進んでいる業界でもあり、高齢化が進むと言うことは高齢者が多く商売を続けれている業界でもあります。
そしていつの時代も犯罪を犯して退場するのは、中堅層になります。

逮捕者を関係者より発生させない為にどうすればいいのか?

まずは法令を知ると言うこと。犯罪収益移転防止法とはなにか?
どこに記載されているのか?こういう点からも自社下請け及び取引先の定期点検が重要になってきます。

犯罪収益移転防止対策室は、特定事業者から届け出られた疑わしい取引に関する情報を集約し、整理・分析して捜査機関等に提供する業務を中心に、犯罪収益移転防止法の施行において中心的役割を果たす組織です。
引用元犯罪収益移転防止対策室(JAFIC)とは|JAFIC 警察庁

平成30年1月19日付け外務省告示第13号により、国際連合安全保障理事会決議に基づく資産凍結等の措置の対象となるタリバーン関係者等のリストが一部改正されました。
疑わしい取引の届出に関する要請など|JAFIC 警察庁
こういう小さな事にも注視することでこの運送会社のページを閲覧している悪党に対しての抑止にも繋がります。そして携帯電話をヤクザに目的外利用して糞銭を手に入れようとする運送会社社長みたいな奴と「関係」を持たなくて済みます。
その部分に危機感がない社長に限って運送会社には多過ぎますね。
届け出方法等の記載もございます。訳が分からないLINEピンハネ運送グループでスタンプ買う前にこんなページも一読することも会社の為になるのではないでしょうか?
【事業者の皆さんへ】JAFICトップページ|JAFIC 警察庁

やっぱり最初1人で始めたこの軽貨物運送業を忘れない

誰でも最初は1人だったハズ。
いつからそんなに偉くなったのでしょうか?
いつからそんな立ち回りをするのでしょうか?
さっきまでホームページへ掲載していたのに。。。
彼が容疑者になったと報道されれば、加入していた物流協同組合の記載も削除する。
繋がっていた関係を消そうとしている。
悪い事をしたけれど、一度は信じた関係じゃなかったのかな?
1年目から10名一気に雇い入れってのが身近な話でなかったように思います。
例え本当だったとしても、これから新規開業する個人事業主さんにとっては程遠い話だったのかもしれません。
もっともっと身近な話を行い、開業者に寄り添う姿勢を皆が見せれば若年層の新規開業者が増えるかもしれませんね。
私もラジオで好き勝手にしゃべりあげ、勝手気ままな生活を送っております。
この報道に接するに再度気を引き締め、一人軽運送の醍醐味を味わっていこうと思います。

さいごに
この大好きな軽貨物・軽運送の仕事をする身として
業界や誇りをもって仕事に取り組む人たちに泥を塗る様な行為をした事について残念に思います。
そして彼に関わっていた遠巻きの同業者に対して非常に不信感を頂きました。
彼らを手本にして新規開業した個人事業主たちが道を誤らないように今後とも軽運送健全化活動に邁進して行きたいと思っております。
善悪はそれぞれが判断すればいい。私は善悪は別としてこの社長が大好きだ。

今この本を手にして読了することには、意味を感じます。
そしてよく似たパターンを自分の周りの法人に目を向けてほしい。
同じような手法で同じような結末を迎えるんだろうなぁ。
おなじ同業者が退場する事は、残念でならない。
まして開業時に志があったのなら、健全な形で王道を歩んでほしかった。

↑ 動画みてくれ「あいつと一緒にするな」 ↑
こんな焼きそば作って楽しんでいる奴も居るけれど、糞銭ほしさに犯罪まで犯す同業者も居る。

↑ 動画みてくれ「あいつと一緒にするな」 ↑
苦悩するだけマシ(笑) つるむ奴も普通じゃない同業者も居るこの世界(笑)
楽しんだ奴が勝ち。糞銭に目がくらんだら負け(笑)

↑ 動画みてくれ「あいつと一緒にするな」 ↑
同業者も同業者だけれど、宅配便の受取客もロクな奴が居ないのも確か。ろくでもない奴ほど文句言う。売上にもならない委託費にもならないが、相手をしなければいけない負のスパイラル(笑)

阿部観元社長が大好きという人への記事

「“情をもって投げ、熱をもって受ける”と言い、ボールは相手のことを思い、捕りやすいところに投げ、受ける時はどんなところにきても『絶対捕ってやるぞ』と、熱い気持ちで応えろと教わりました。仕事でも常に相手のことを考え行動し、最高の対応をすることを心がけています」取引先からの要望や依頼は絶対に断らず、必ず請け負うという。しかも、それはただの心構えではなく、会社の仕組みにも反映されている。
引用元: どんな仕事でも情熱キャッチ 球児魂で事業拡大 | 愛商物流株式会社 阿部 観|注目の経営者|SUPER CEO

善悪の判断まで放棄してまでやりぬく力とは何か?学生時代に所属していた野球部で培った忍耐力でこの難儀を乗り切って頂きたい(笑)

物流ウィークリーhttp://www.weekly-net.co.jp/】東京、埼玉、千葉、神奈川の1都3県で営業する軽貨物事業者らが集まり、今年4月に協同組合が設立された。 軽貨物業界の秩序を守るとともに業界の地位向上も図りたいとする同組合は今後、会員拡大を図り、関東のみならず、全国へネットワークを広げていく考えだ。 4月に新しく設立されたのは、東商物流協同組合(阿部観理事長、東京都港区)。同組合は、1都3県の軽貨物事業者が集まって設立された組合で、260社・3000台のトラックが加入している。 「軽貨物は個人でも開業できる業界だけに、脆弱な業界体質だ」と話す阿部理事長。同理事長も、愛商物流の社長として軽貨物事業を手掛けているが、一般貨物と比べて業界秩序も地位も低いと感じているという。 また、軽貨物は個人事業主が多いため、営業力の弱い業界体質になっていると指摘。協組設立は、そうした事業主らの参加を促し、脆弱な体質からの脱却を目指そうとするもの。 阿部理事長(写真中央)に加え遠山毅副理事長(同左)、北川英夫専務理事(同右)が中心となって設立した同組合には賛同する事業主が相次ぎ、あっという間に組合員数は260社まで増えた。
引用元: 東商物流協同組合が設立▼「軽貨物」に新風

現在は、静かに削除されている「東商物流協同組合」と言うHP(笑)でもどんな業者が加入していて、どう繋がっているか?それはみんな理解しているそして弊社の与信リストに。静かに削除しなくても(笑)
ワタシは今でも尊敬しているのです。理事長含め各理事の皆さまたちを。それぞれの会社や講演や動画で非常に素晴らしい金言をおっしゃって頂けること。それとそれぞれに起こる事情を複合的に見て、本当か嘘なのか?ライフワークになって参りました。彼らのマネをしなければ、スタッフを心得させる事が出来る。あの組合加入している若い社長がどう次に言葉を言うのか?非常に楽しみです。彼らの見ている従業員たちが本当に心から心得しているのか?そしてその時思った事がワタシの手元に速報で(笑)そんなことはありませんが、一致することが何よりも大切だと実感した組合ニュースですね(笑)
こんな奴と関わったグループなんですかね。
ワタシ尊敬している社長さんたちです。

尊敬する社長さん応援シリーズ1
好きだから続けられる。
でも犯罪者になってまで糞銭はほしくない。
そこまで頭悪くない事はたしかです。


情報弱者で構わない。弱者には弱者のお金の使い方と戦い方がある。

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